Просмотр полной версии : Cкрежет, гул и т.д.
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался.Не давно приобрел Весту седан 2017 года, вопрос такой: Машина в задней части скрипит , когда стоит на ручнике. Пример - подъехал к садику,машину на ручник,сажаю сына в детское кресло на заднем сиденье и слышен скрип.
На предыдущих машинах такого не замечал,что это может быть?
Скорее всего ручник растянут и слабо держит. Из-за этого при появлении какой-либо нагрузки на заднюю часть авто происходит смещение деталей тормоза. Отсюда скрип или скрежет. Попробуй подтянуть ручник, только не закручивая гайку на шпильке под рычагом. Нужно, чтобы сработал механизм подвода колодок. Для начала затяни ручник до упора и посчитай щелчки. Потом при заведённом двигателе (чтобы работал ВУТ) сильно нажми и удерживай нажатой педаль тормоза. Далее, с нажатой кнопкой подними до упора и опусти ручник раз 10. Снова посчитай щелчки ручника. Если стало 6 щелчков, то механизм натяжения сработал. Если больше 8, то нужно крутить храповик распорной планки через отверстие в барабане . Ещё тот геморрой.
На летних штатных R17 был гул при сдаче назад с вывернутым до упора рулем, потом стал появляться при езде вперед тоже руль до упора. Поменял резину на зимнюю R15. Гул пропал вообще. С чем связано?
Гагаринец
08.11.2019, 14:34
На летних штатных R17 был гул при сдаче назад с вывернутым до упора рулем, потом стал появляться при езде вперед тоже руль до упора. Поменял резину на зимнюю R15. Гул пропал вообще. С чем связано?
С габаритами резины.
LegioMortis
08.11.2019, 16:58
На летних штатных R17 был гул при сдаче назад с вывернутым до упора рулем, потом стал появляться при езде вперед тоже руль до упора. Поменял резину на зимнюю R15. Гул пропал вообще. С чем связано?
Укажите параметры резины, и летней и зимней
Вы устанавливали подкрылки?
Iluvatar
08.11.2019, 17:18
На летних штатных R17 был гул при сдаче назад с вывернутым до упора рулем, потом стал появляться при езде вперед тоже руль до упора. Поменял резину на зимнюю R15. Гул пропал вообще. С чем связано?
То же самое уже 3 года, только летом 16 диски и резина. Потертостей нигде нет. ИМХО, это звук от дифференциала. А зимой резина мягче и профиль выше, она частично нагрузку снимает.
Укажите параметры резины, и летней и зимней
Вы устанавливали подкрылки?
Гул появился при пробеге 3000км. R17 летняя 205/50, зимняя R15 195/65. Подкрылки не ставил
Не знаю, про какой гул все говорят. У меня какой-то то ли гул, то ли... грузовики когда тормозят - такой же звук примерно. Только у меня не в момент торможения, а в момент трогания (первый раз услышал при движении назад) или медленного движения. Появляется в процессе езды, обычно после торможения. Подозреваю, что колодки не до конца расходятся (не отпускают диск), но не уверен. Бывает нечасто, в сырую погоду вообще не было ни разу. Может сталкивался кто с подобным?
Подозреваю, что колодки не до конца расходятся (не отпускают диск)
Но не уверен. Поддомкрать и покрути колёса - если не растормаживается какое-то колесо, сразу и обнаружишь. Экстрасенсов тут нет.
Но не уверен. Поддомкрать и покрути колёса - если не растормаживается какое-то колесо, сразу и обнаружишь. Экстрасенсов тут нет.
Понятное дело. Но возможно это не единичный случай, может ещё у кого было подобное. И появляется это крайне редко, в процессе движения. Именно в тот момент останавливаться посреди дороги и домкратить авто - не вариант. Диски трогал рукой - тёплые, но не до шипения. Если бы постоянно подклинивало - перегревались бы.
Конечно, не единичный случай, я, работая на СТО частенько такое слышу. Если износ тормозных колодок не критичен, скорее всего какой-то рабочий тормозной цилиндр не до конца растормаживается. С места водителя не определить примерно, с какого колеса доноситься звук? У подозреваемого колеса сделать ревизию рабочего тормозного цилиндра и колодок.
С места водителя не определить примерно, с какого колеса доноситься звук?
Похоже, что сзади звук, но с какой стороны - не знаю. Появлялся в такие моменты, что недосуг было опускать стекло, прислушиваться. А когда досуг - тишина) это ж закон подлости...
Буду менять резину на зимнюю - посмотрю всё внимательно.
Похоже, что сзади звук, но с какой стороны - не знаю. Появлялся в такие моменты, что недосуг было опускать стекло, прислушиваться. А когда досуг - тишина) это ж закон подлости...
Буду менять резину на зимнюю - посмотрю всё внимательно.
Ну, у тебя ж дисковые тормоза сзади - колодки видны, диски тоже потрогать можно - всё удобно. На направляющие обрати внимание - не заржавели ли? Ну и смазать не забудь их, если доберёшься.
Ну, у тебя ж дисковые тормоза сзади - колодки видны, диски тоже потрогать можно - всё удобно. На направляющие обрати внимание - не заржавели ли? Ну и смазать не забудь их, если доберёшься.
Ну износа критического там точно нет, я не любитель гнать до светофора, а потом тормозить в пол. На предыдущей машине первый раз передние колодки поменял на 80 тыс. Задние вообще не трогал, продал на 87 тыс. машину. Правда, слышал, что на Весте с этим хуже дела обстоят, вроде диски быстрее изнашиваются. Но проехал мало пока, и десяти тысяч нету ещё. А так - да, ревизию надо будет сделать.
На летних штатных R17 был гул при сдаче назад с вывернутым до упора рулем, потом стал появляться при езде вперед тоже руль до упора. Поменял резину на зимнюю R15. Гул пропал вообще. С чем связано?
Рано радовался. Гул появился, что назад что вперед, когда выворачиваешь руль до упора вправо.
Гагаринец
10.11.2019, 19:15
Рано радовался. Гул появился, что назад что вперед, когда выворачиваешь руль до упора вправо.
Подними морду на чурбаки. Включи передачу и покрути руль от упора до упора. Может сам поймёшь. Или попроси кого , а сам погляди, прослушай, откуда шум, гул.
P/S Совсем забыл, что так делать нельзя. Читай ниже.
При вывешивании положение колеса изменится относительно кузова и тогда может не показать, конечно если дело в нём.
Гагаринец
10.11.2019, 20:14
При вывешивании положение колеса изменится относительно кузова и тогда может не показать, конечно если дело в нём.
Ой! Совсем упустил из виду, что на Весте НЕЛЬЗЯ так делать.
Сам недавно колёса менял и попробовал вывернуть колесо для проверки колодок.
Что я увидел. При полностью вывешенном левом колесе, когда руль поворачиваешь влево - возможно повреждение пыльника рулевой тяги.
Пыльник рулевой тяги полностью ложится острую кромку подрамника и при, даже не максимальном вывороте, уже врезается гофрами в острую кромку.
Ещё немного довернуть руль и пыльник будет разрезан.
Как так, Рено?
Кто допустил такую беду?
Аналогично было на Калине, когда при полном вывешивании колёс и их повороте, рулевой наконечник цеплялся за низ окна для рулевой тяги.
Потом выпустили другие стойки с ограниченным выходом штока и проблема ушла.
Вот фото от Веставода с драйва
https://a.d-cd.net/XEAAAgIKkeA-960.jpg
Не знаю, про какой гул все говорят. У меня какой-то то ли гул, то ли... грузовики когда тормозят - такой же звук примерно. Только у меня не в момент торможения, а в момент трогания (первый раз услышал при движении назад) или медленного движения. Появляется в процессе езды, обычно после торможения. Подозреваю, что колодки не до конца расходятся (не отпускают диск), но не уверен. Бывает нечасто, в сырую погоду вообще не было ни разу. Может сталкивался кто с подобным?
Проявляется только при движении назад на горячую) Причем, если машина постоит - все ок) Я что только уже не смотрел, на мой взгляд - диски задние - кривые, проточка на них не равномерная, на ТО1 колодки поменяю, говорят, что после замены на нормальные, эта хрень пропадает)
Я на БМВ менял диски из-за кривизны, сынок по лужам прокатился с выпендрёжом.
Если они кривые, при резком торможении на приличной скорости машина начинает как -бы раскачиваться.
Если они кривые, при резком торможении на приличной скорости машина начинает как -бы раскачиваться.
Если передние кривые - при резком торможении начинает бить в руль, а у меня с передними проблем нет. А как задние влияют - хз, но жопу не кидает, машину не качает, все нормально. Вот только когда на стоянку приезжаешь, сдаешь назад - гул/скрипы на всю улицу)
Вот только когда на стоянку приезжаешь, сдаешь назад - гул/скрипы на всю улицу)
Там уклона нет? У меня перед гаражом уклон, срабатывает система помощи при трогании на подъеме, и когда начинаю движение (заезжаю в гараж задом) - этот гул обеспечен. Видимо не растормаживается до конца при медленном движении, потому как при нормальной (относительно быстрой) езде этого нет.
С подобной жалобой обращался на ТО-1 (скрежет при вывернутых колёсах при троганьи вперёд/назад) ИПГ ответил, что это от резины. Переобулся на зимнюю - скрежет присутствует, но меньше. Забил на это. Посчитаем это особенностью Весты. Едет нормально, ничего нигде не течёт - что ещё надо для полного счастья? (Кстати, по поводу этого скрипа даже была отдельная тема).
Там уклона нет? У меня перед гаражом уклон, срабатывает система помощи при трогании на подъеме, и когда начинаю движение (заезжаю в гараж задом) - этот гул обеспечен. Видимо не растормаживается до конца при медленном движении, потому как при нормальной (относительно быстрой) езде этого нет.
Нет) проверено в 100% случаев после езды хотя бы больше 15ти минут, если сдаешь назад проявляется скрип, без разницы на ландшафт. Постоит пару часов без движения - никаких скрипов) Вперед - никаких проблем, ни разу ничего не скрипнуло. Даже с системой HSA.
extractor
27.11.2019, 13:40
Нет) проверено в 100% случаев после езды хотя бы больше 15ти минут, если сдаешь назад проявляется скрип, без разницы на ландшафт. Постоит пару часов без движения - никаких скрипов) Вперед - никаких проблем, ни разу ничего не скрипнуло. Даже с системой HSA.
Поддержу. Такая же беда. Писк гул при движении задом на парковке присутствует! Уши иной раз закладывает. Стыдно во дворе( взял новую машину а она орёт как беременная касатка...
Добавлено через 10 минут
Подтверждаю,что колеса задние подтормаживаются колодками. Правое сильнее, на мой взгляд, ну и звук вроде справа громче.
Был на ТО, указал на это. Машину вывесили. Оба задних колеса подтормаживались. Слесарь сказал ,что да есть такая проблема, нужно обслужить направляйки , и поменять колодки задние на хороший аналог. Ну собственно, обслуживание направляек, ожидаемо, ничего не дало... Смысл снимать и смазывать их, на новом авто с пробегом в 2000км , нет.
По поводу колодок, вопрос конечно, но думаю ,что и с новыми колодками колеса будут подтормаживаются. Остаётся поршень ну и вся тормозная система... Кстати... ,а ведь вполне возможно,что ручник нужно чутка ослабить...
Uninstaller13
27.11.2019, 14:30
По поводу колодок, вопрос конечно, но думаю ,что и с новыми колодками колеса будут подтормаживаются. Остаётся поршень ну и вся тормозная система... Кстати... ,а ведь вполне возможно,что ручник нужно чутка ослабить...
писали же уже - помогает смена колодок!!!
extractor
27.11.2019, 18:50
писали же уже - помогает смена колодок!!!
Как смена колодок повлияет на подтормаживание колёс?
Uninstaller13
28.11.2019, 12:33
Как смена колодок повлияет на подтормаживание колёс?
хз, скрип уходит писали
хз, скрип уходит писали
Возможно, колодки (накладки) мягче, потому и уходит. Бывают колодки с чёрной стружкой (как я понимаю, чугунной), а бывают с латунной или бронзовой (по логике с бронзовой, фрикционные свойства у бронзы лучше). Так вот чугун по чугуну (диск чугунный) скорее заскрипит, чем бронза по чугуну. Бронза мягче, по любому. Опять же, износ диска с колодками с жёлтой или красноватой стружкой меньше.
Был на ТО, указал на это. Машину вывесили. Оба задних колеса подтормаживались. Слесарь сказал ,что да есть такая проблема, нужно обслужить направляйки , и поменять колодки задние на хороший аналог. Ну собственно, обслуживание направляек, ожидаемо, ничего не дало... Смысл снимать и смазывать их, на новом авто с пробегом в 2000км , нет.
Интересно, а в Самаре есть адекватный дилер, который может делать хотя бы тоже самое? Мне то просто указали на раздел в талоне, что на "звуки, шумы, скрипы или вибрацию, не влияющие на функциональные характеристики транспортного средства, работу узлов и агрегатов" гарантия не распростроняется и "гуляй Уася".
Кстати... ,а ведь вполне возможно,что ручник нужно чутка ослабить...
Первое, что мне пришло на ум. Скорее всего колодки просто ручник зажимает постоянно
Геннадий_
08.01.2020, 18:07
Интересный случай - на днях обратил внимание на то, что у стоящей на ровном полу машины переднее левое колесо сильно сплющено. Измерил давление в шине. Оно оказалось нормальное, такое же как и в остальных. Стал поднимать перед домкратом. И услышал трескучий стон из сайлентблока левого рычага. Вспомнил, что уже обращался с проблемой скрипа этого сайлентблока к дилеру. Удалось тогда его ущучить, загнав авто на эстакаду. Вращал руль от упора до упора, колеса при этом немного поднимались и опускались, сайлент блок работал и громко скрипел. Инженер по гарантии подтянул болт сайлент блока и скрип пропал. Получается, что резина тут каменная, деформироваться не желает (шина сплющена) и скрипит. После опускания с домкрата колесо стало сжатым так же, как и справа. Нескучная машина эта Веста.
Интересный случай - на днях обратил внимание на то, что у стоящей на ровном полу машины переднее левое колесо сильно сплющено. Измерил давление в шине. Оно оказалось нормальное, такое же как и в остальных. Стал поднимать перед домкратом. И услышал трескучий стон из сайлентблока левого рычага. Вспомнил, что уже обращался с проблемой скрипа этого сайлентблока к дилеру. Удалось тогда его ущучить, загнав авто на эстакаду. Вращал руль от упора до упора, колеса при этом немного поднимались и опускались, сайлент блок работал и громко скрипел. Инженер по гарантии подтянул болт сайлент блока и скрип пропал. Получается, что резина тут каменная, деформироваться не желает (шина сплющена) и скрипит. После опускания с домкрата колесо стало сжатым так же, как и справа. Нескучная машина эта Веста. Два раза перечитал, но так и не понял, какое отношение имеет слегка ослабленный болт одного из сайлентблоков на "сплющенную" шину? Нескучные же некоторые владельцы этой Весты)))
Гагаринец
08.01.2020, 20:12
Два раза перечитал, но так и не понял, какое отношение имеет слегка ослабленный болт одного из сайлентблоков на "сплющенную" шину?
Ну, тут , хоть какая то зависимость прослеживается.
Некоторые пишут:
- Сменил масло - пропал стук в задней подвеске :-)
Ну, тут , хоть какая то зависимость прослеживается.
Некоторые пишут:
- Сменил масло - пропал стук в задней подвеске :-)
Хз, я честно зависимости не обнаруживаю. Даже от порванного сайлентблока в рычаге подвески не сплющится шина. Какую, ты, Сань, тут зависимость видишь? По мне так равносильно, что "Сменил масло - пропал стук в задней подвеске":struggle:
Hoopoepg
08.01.2020, 20:34
сайлент затянули на поднятой авте и он даёт дополнительную подъёмную силу. вероятно уже сорван, или наоборот - проворачивает в рычаге
сайлент затянули на поднятой авте и он даёт дополнительную подъёмную силу. вероятно уже сорван, или наоборот - проворачивает в рычаге
Ну, наверно ОД не совсем дураки - подвеска протягивается в нагруженном состоянии(на ножничном подъёмнике, на пример, или на яме).
Hoopoepg
09.01.2020, 12:46
Ну, наверно ОД не совсем дураки
они не дураки - они ленивые твари, которым поуху на клиента
Ну, тут , хоть какая то зависимость прослеживается.
Чет тоже зависимость не увидел. Если шины накачаны нормально, "а не что бы жопе мягко было", то хоть вставай на колесо, разницы не будет. А какую нагрузку может нести сайлентблок рычага? И вообще, он же впрессован в рычаг и закручивается мертво даже на поднятом автомобиле!
Hoopoepg
09.01.2020, 13:19
А какую нагрузку может нести сайлентблок рычага? И вообще, он же впрессован в рычаг и закручивается мертво даже на поднятом автомобиле!
у сайлента есть ограничения в ходах скручивания (или как там это по-умному называется), и в идеале его фиксируют в подрамнике так, чтобы при нулевой нагрузке на авто (т.е. авто стоит на ровной поверхности, и желательно с водилой за рулём) сайлент был бы не скручен. тогда он лучше всего отрабатывает ходы подвески в обоих направлениях. сервисмены часто кладут с прибором на эти рекомендации, и затягивают сайленты при вывешенных колёсах, когда весь ход подвески выбран "вниз". в этом случае при сжатии подвески "в отбой" сайлент может порвать или провернуть в подрамнике
Чет тоже зависимость не увидел. Если шины накачаны нормально, "а не что бы жопе мягко было", то хоть вставай на колесо, разницы не будет
а если на одно колесо встанет один человек, а на друго двое - то заметишь? тут примерно то-же самое происходит, когда сайленты затягивают в разном положении подвески
Гагаринец
09.01.2020, 13:22
Чет тоже зависимость не увидел. Если шины накачаны нормально, "а не что бы жопе мягко было", то хоть вставай на колесо, разницы не будет. А какую нагрузку может нести сайлентблок рычага? И вообще, он же впрессован в рычаг и закручивается мертво даже на поднятом автомобиле!
Я веди и подчеркнул, что Хоть какая то зависимость прослеживается, типа сайлентблок - рядом с колесом :-)
Не стал писать, что это ахинея.
Что рычаг не может не двигаться и стать колом.
Hoopoepg
09.01.2020, 13:26
Что рычаг не может не двигаться и стать колом.
да он не встаёт колом - просто там к усилию пружины добавляется усилие сайлента. по уровню авто это незаметно, но если внимательно посмотреть - то можно заметить чуть разный прожим покрышки
На покрышку действует только вес авто, остальные извращения ему по... .
Если затянуть салейнтблоки по разному, то будет перекос кузова по горизонту.
На покрышку действует только вес авто, остальные извращения ему по... .
Если затянуть салейнтблоки по разному, то будет перекос кузова по горизонту.
Вот именно - перекос кузова, при чём очень не значительный. Машина легковая - центр тяжести достаточно низко, чтоб при таком не значительном перекосе на одну сторону на сто кг (образно) стало больше нагрузки, чем на другую. Сайлентблок же постоянно работает на скручивание, маловероятно, что он создаст какое-то большое усилие, чтоб аж кузов на несколько см перекосило. Оторвёт в итоге резину от обоймы в нём при не правильной затяжке - это точно. Ну ладно, допустим, что у автора изначально с/блоки были протянуты правильно (на нагруженной подвеске), так куда провернётся ослабленный с/блок? А если были правильно протянуты раньше, так что изменилось при правильной протяжке сейчас? Вывод: или было протянуто изначально с вывешенными колёсами(что маловероятно - с/блоки уже бы порвало), или сейчас протянули с вывешенными колёсами (я б проверил на яме или ножничном подъёмнике, если есть возможность).
да он не встаёт колом - просто там к усилию пружины добавляется усилие сайлента. по уровню авто это незаметно, но если внимательно посмотреть - то можно заметить чуть разный прожим покрышки
Вот ты серьезно сейчас? От сайлента чуть разный прожим покрышки??? Как его завернуть так надо, что бы его провернуло? Сайлент можно отверткой изгибать как хочешь, попробуй пружину так прожать)
Гагаринец
09.01.2020, 17:36
Да ясно, что это ботаник замечание нарисовал.
Другие ботаники подхватили.
Не по силам сайлентблокам удержать рычаг.
https://lada-vesta-shop.ru/images/photos/medium/shop1321-2.jpg
Те же ботаники утверждают, что втулки/подушки стабилизатора Удерживают штангу стабилизатора от проворачивания.
Игнорировать и всё.
Что с неразумных возьмёшь?
Вот ты серьезно сейчас? От сайлента чуть разный прожим покрышки??? Как его завернуть так надо, что бы его провернуло? Сайлент можно отверткой изгибать как хочешь, попробуй пружину так прожать)При чём здесь задний сайлентблок, когда речь о переднем.
Мужики, нарисуйте эпюры нагрузок на колесо и тогда поймёте, что рычаг давит только весом авто, остальные силы компенсируются. Изменение нагрузки происходят только из-за не ровности рельефа.
Игнорировать и всё.
Что с неразумных возьмёшь?
Ну, почему же? Надо разобраться досконально, и в свою веру людей переманить ))). В споре рождается истина!))
При чём здесь задний сайлентблок, когда речь о переднем.
Извини, может вы друг друга и понимаете с полуслова, но про передний или задний и слова не увидел)
Ну и в общем, разница то какая? Он может сплющить шину?)))
Просто этот самокатчик уже в открытую глумиться начал под новогоднее пивко
Uninstaller13
11.01.2020, 15:47
Мужики, нарисуйте эпюры нагрузок на колесо и тогда поймёте
те все тут сопромат изучали)
Геннадий_
18.01.2020, 18:26
Читать надо внимательно. Резина в сайлентблоках каменная и затягивались с-блоки на заводе, похоже, при висящих колесах. В итоге сажусь в машину, а она ни на миллиметр не проседает. Очень жесткая подвеска. И не выравнивается при изменении распределения сил по колесам. Все резинки на Весте - дерьмо. шланги устр-ва изменения длины впуска трескаются, подушки двигателя раздалбываются, и т.д.
Aleksei Pavlovich
18.01.2020, 19:50
Читать надо внимательно. Резина в сайлентблоках каменная и затягивались с-блоки на заводе, похоже, при висящих колесах. В итоге сажусь в машину, а она ни на миллиметр не проседает. Очень жесткая подвеска. И не выравнивается при изменении распределения сил по колесам. Все резинки на Весте - дерьмо. шланги устр-ва изменения длины впуска трескаются, подушки двигателя раздалбываются, и т.д.
сколько в тебе веса ? На меня все авто реагируют. Это каким надо быть умным что бы купить плохой авто...?
Читать надо внимательно. Резина в сайлентблоках каменная и затягивались с-блоки на заводе, похоже, при висящих колесах. В итоге сажусь в машину, а она ни на миллиметр не проседает. Очень жесткая подвеска. И не выравнивается при изменении распределения сил по колесам. Все резинки на Весте - дерьмо. шланги устр-ва изменения длины впуска трескаются, подушки двигателя раздалбываются, и т.д.
Ой ладно ты сказки рассказывать, ее пальцем пошатать можно, а ты типа тушей не продавливаешь) И всю тачку твою сайлентблоки ведь держат! Вах какие резинки мощные!
Александр_1956
05.02.2020, 11:54
"Резина в сайлентблоках каменная и затягивались с-блоки на заводе, похоже, при висящих колесах." Не знаю, на 20 тыс. км. поменяли по гарантии левый сайлентблок вместе со "всей железякой".Так с завода пришло. А сейчас опять слегка скрежет и слегка стук в задней подвеске. Морозы небольшие - максимум -30. Гарантия вышла. Опрыскал (WD) внутренности задних опор, все резинки, тросик ручника в проушине,опоры пружины верхние и нижние... Потише вроде стало. Может, дело в проставках между кузовом и опорами ( помните эту тему!) Они у меня стоят металлические!
К слову о "китовых песнях" при движении задним ходом. На РР Эвок и Дискавери 4 с системой помощи при трогании в гору, поет точно также.
Опрыскал (WD) внутренности задних опор, все резинки, тросик ручника в проушине,опоры пружины верхние и нижние... Потише вроде стало.
Лучше силиконом брызгай, WD 40 больше не смазка, о чистящее средство:smile-big:
Смазывающие свойства очень быстро улетучиваются)
Александр_1956
10.02.2020, 05:06
Лучше силиконом брызгай, WD 40 больше не смазка, о чистящее средство
Смазывающие свойства очень быстро улетучиваются)
На морозе WD лучше действует, чем силикон. Опробовано.
На морозе WD лучше действует, чем силикон. Опробовано.
В чём WD40 лучше, чем силикон, если это совершенно разные вещи?
WD-40 - это не смазка.
Это, считай, обезжириватель, смывает старую смазку, притягивает воду и испаряется. Не надо верить мемчикам про вэдэшку и синюю изоленту:smile-big:
А на металле оставлять вообще не советую, особенно где трущиеся детали, быстрее заржавеет)
WD-40 - это не смазка.
Это, кто тебе сказал? Почитай https://avtozhidkost.ru/wd-40-sostav-harakteristiki-analogi-proizvoditel/
Это, считай, обезжириватель
Попробуй, что нибудь им обезжирить.
Это, кто тебе сказал? Почитай https://avtozhidkost.ru/wd-40-sostav-harakteristiki-analogi-proizvoditel/
Попробуй, что нибудь им обезжирить.
Покидаемся ссылками?
https://mirsmazok.ru/universalnye-smazki/praktika_primeneniya_wd_40/
Всегда использую ВДшку что бы очистить детали, открутить болты и прочее, но как смазку ее использовать бред.
Про нее же:
Является идеальным очищающим средством для всех движущихся частей механизмов. Можно наносить практически на все. Это средство безопасно для металла, резины, дерева, пластика. Применять нужно для разъединения заржавевших деталей: гайка, личинка замка и т.п. Но после использования, нужно обязательно смазать механизм
Кстати, добавлю, они не просто так делают вдху с лубрикантами.
https://www.wd40.com/products/silicone-lubricant/
Вот этой я сам пользовался, она вполне норм, только стоит не дешево.
ПотомуЧтоГладиолус
15.06.2020, 20:51
Появился какой-то громкий гул при резком перестроении на скорости 100+, при обгоне заметил. Может попробую записать. Что может быть например - ступичный?
Появился какой-то громкий гул при резком перестроении на скорости 100+, при обгоне заметил. Может попробую записать. Что может быть например - ступичный?
Запросто может ступичный, вывесить колесо и покрутить...
Тоже гул был, подшипник поменяли и опять тишина
Что-то давно эту тему не шевелили. Сегодня (пока лишь второй раз с начала эксплуатации) обратил внимание на гул в правом переднем колесе при почти полном вывороте колёс влево и достаточно динамичном старте. Первый раз разворачивался на перекрёстке где-то месяца три назад, такой же звук услышал. Больше таких манёвров резких не совершал, сегодня же пропускал встречку при повороте на лево и так же стартанул достаточно динамично с почти до упора вывернутыми влево колёсами. Звук как будто резина трётся о локер (защиту), звук не равномерный, тон чуть меняется в такт оборотам колеса. Приехал домой, в гараже вывернул колёса до упора - ни чего не задевает, ни каких потёртостей при полностью вывернутых колёсах на локере нет. Или это резина об асфальт так попискивает? У кого-то было такое? Так-то по фиг, не напрягает, но чисто спортивный интерес, откуда звук доносится?
Что-то давно эту тему не шевелили. Сегодня (пока лишь второй раз с начала эксплуатации) обратил внимание на гул в правом переднем колесе при почти полном вывороте колёс влево и достаточно динамичном старте. Первый раз разворачивался на перекрёстке где-то месяца три назад, такой же звук услышал. Больше таких манёвров резких не совершал, сегодня же пропускал встречку при повороте на лево и так же стартанул достаточно динамично с почти до упора вывернутыми влево колёсами. Звук как будто резина трётся о локер (защиту), звук не равномерный, тон чуть меняется в такт оборотам колеса. Приехал домой, в гараже вывернул колёса до упора - ни чего не задевает, ни каких потёртостей при полностью вывернутых колёсах на локере нет. Или это резина об асфальт так попискивает? У кого-то было такое? Так-то по фиг, не напрягает, но чисто спортивный интерес, откуда звук доносится?У меня при повороте цепляет резиной за буртик брызговика. Пока брызговиков не было - ничего не цепляло. Уже подрезал немного, всё равно цепляет. Надо больше срезать.
У меня при повороте цепляет резиной за буртик брызговика. Пока брызговиков не было - ничего не цепляло. Уже подрезал немного, всё равно цепляет. Надо больше срезать.
Тоже на него думал - торчат буртики - ага, но при выкручивании колеса на месте от кромки протектора до буртика сантиметр-полтора остаётся, а в момент трогания колесо на с/блоках ещё немного вперёд сдвинется - зазор ещё увеличится... хз. Загадка какая-то. Сегодня на работу ехал, на перекрёстке тоже с полным выворотом поворачивал, но не на грани пробуксовки - плавнее, ни какого звука не слышал.
Alex_1963
15.10.2020, 12:59
Утром при выезде из дома при первом повороте налево (метров через 100 от начала движения слышен звук, напоминающий звук деревянной линейки одним концом прижатой ко столу, а другой конец согнуть вниз и затем отпустить. В течение дня звук не повторяется. Но каждое утро его наблюдаю. 13000 пробег. ТО-1 еще не делал. Сомневаюсь что смогу предъявить этот звук на ТО. Кто-нибудь подскажет возможную причину? Утром у нас +12-14 тепла
Гагаринец
15.10.2020, 13:01
Утром при выезде из дома при первом повороте налево (метров через 100 от начала движения слышен звук,
У всех так.
Говорят АБС тестится, но я не знаю точно.
У всех так.
Говорят АБС тестится, но я не знаю точно.Сто пудов происходит самотестирование ABS (клапаны срабатывают по очереди в гидроблоке)
Чёт все молчат, не уж ни у кого такого звука, как у меня при повороте не было? Загнал на свой подъёмник, вывесил машину за передние рычаги (чтоб колёса вниз не опустились), повирюхал колёса от упора до упора... ни чего нет в зоне колёс, чего бы покрышки могли задевать... Но при большом вывороте сминаются пыльники наружных шрусов, как гармонь, наружные гофры аж заметно поддают, подозрение у меня на них - и звук "резиновый" и в такт оборотам колеса тон меняется. Вчера, кстати, ещё сыро было, перед тем, как поворачивать (когда звук услышал) я как раз по луже проехал... Можно, наверно, силикончиком на пыльники побрызгать и сравнить ДО и ПОСЛЕ, но мне лень заморачиваться.
Шум при проезде неровностей (средних и крупных) на небольшой скорости. Как будто трется металл об резину. Похоже на легкое похрюкивание. Что может быть?
У меня тоже, началось все перед новым готом. Пробег 90т.км Поменяли передние амортизаторы на SS20 комфорт, косточки были поменяны. Проверили опоры когда разобрали отличные. Стуки ушли, а вот скрежет на неровностях когда едешь в перед остались, а если по этим неровностям едешь назад ничего нет тишина.
Кто сталкивался??
Botsmann
11.02.2023, 15:00
скрежет на неровностях когда едешь в перед осталисьПопробуй силиконовой смазкой обработать верхнюю опору двигателя. Много уже об этом писали
Попробуй силиконовой смазкой обработать верхнюю опору двигателя. Много уже об этом писали
Добрый день, сегодня приехал сын и я залил опору силиконом.
Да реально эти скрежеты прошли, поездиет еще пару дней.:beer:
Большое спасибо!!!!
Еще вопрос, какие заменители главной правой опоры можно купить ???
Добрый день, сегодня приехал сын и я залил опору силиконом.
Да реально эти скрежеты прошли, поездиет еще пару дней.:beer:
Большое спасибо!!!!
Еще вопрос, какие заменители главной правой опоры можно купить ???
Последнее предложение в гуглояндекс и откроются врата.
Вот что нашел, давайте обсудим.
Новая правая подушка двигателя
ROSTECO 21775
Если кто-то устанавливал напишите!!
Гагаринец
15.02.2023, 14:57
Вот что нашел, давайте обсудим.
Новая правая подушка двигателя
ROSTECO 21775
Если кто-то устанавливал напишите!!
Ты ошибся местом поиска.
Спрашивать нужно тут https://www.drive2.ru/search/?text=ROSTECO+21775
Ты ошибся местом поиска.
Спрашивать нужно тут https://www.drive2.ru/search/?text=ROSTECO+21775
Спасибо!!
Заменил опору на Rosteco двигатель приподнялся и встал на место. Шумов нет, по словам сына уменьшились вибрации и переключение передач стало лучше.
Спасибо всем!!
Всем привет. Обнаружил странный звук, напоминающий звук свободного качения сухого подшипника.
Происходит во время сброса газа (и то не всегда). Звук негромкий, но напрягаться заставляет.
Может кто сталкивался с подобным?
Вентилятор радиатора.
Ух ты! Проверю. Спасибо
Варвар59
16.03.2023, 16:20
Может кто сталкивался с подобным?
не сталкивался.
может у тебя машина сломалась? ;)
не сталкивался.
может у тебя машина сломалась? ;)
Поздравляю! Жюри из 100500 экспертов признало ваш ответ самым исчерпывающим.
привыкай к подобному идиотизму здесь
Aleksei Pavlovich
20.03.2023, 13:18
Поздравляю! Жюри из 100500 экспертов признало ваш ответ самым исчерпывающим.
и его очко уходит телезрителям.
Давненько на форум не заглядывал, ну ни чего не меняется:smile-big:. Всё те же родные души:smile-big::smile-big::smile-big:
mono1994
22.04.2023, 07:08
Добрый день! vesta 1.6 2017 года, пробег 130 тыс, МКП. Товарищи подскажите пожалуйста:weep: с такой проблемкой - при скорости 60 - 80 Кмч в передней части машины стал появляться какой-то посторонний шум (гул), причем непрерывный, стуков никаких и свистов нет, управляемость тоже нормальная. Пробовал находу ставить на нейтральную передачу, чтобы исключить шум двигателя, но ничего не поменялось. Мне знакомые говорят, что типа ступичный подшипник, я поддмократил машину и покрутил колеса - люфта или каких-то постукиваний, шуршаний не обнаружил. Что может быть? Или как-то я не правильно диагностирую ступичный подшипник?
Варвар59
22.04.2023, 10:08
без нагрузки шума в ступичном может и не быть.
чаще он проявляется в поворотах: в левом повороте правый подшипник, в правом повороте левый подшипник, когда они максимально нагружены. если подшипник слышно уже при прямом движении, то уже пора ехать в сервис. они на слух лучше различат, что неисправно.
Добавлено через 32 секунды
может ведь оказаться и не подшипник.
Веста кросс СВ.Пробег 95000 км(мои 35000 км.).Езжу не агрессивно и аккуратно.Пару/тройку месяцев назад появился стук при срабатывании передних колес на отбой. Если наехать на ямку в дорожном покрытии или выступ/крупный шов асфальта, в момент отскакивания колеса появляется стук,по гребенке/щебенке проявляется но именно в режиме ударных нагрузок по колесам-лежачие полицейские проходит на ура и полной тишине подвески на любой скорости -т.е. когда амортизация подвески плавная/мягкая стука нет. ....Стук похож на недокрученную гайку штока амортизатора или стук недокрученного пальца стойки стабилизатора...Что то металлическое....В руль не отдается...Я слышу за рулем его слева(по оси колеса), кто то слышит справа и под ногами....
Пред история-появился посторонний стук в передней подвеске. При проверке выяснилось- вертикальный люфт переднего левого колеса,удар штока левого аммо о корпус(аммо демфи-пробег 16000 км.),подвижность пружины(руками на стоящей на земле машине пружина вращалась в право/лево сантиметра 3.Купил новые аммо/опорники/стойки стаба(все оригинал ВАЗ), пыльники силиконовые.Заменил-люфт/проворачивание пружины пропало-стук остался. Поехал к спецу по рулевым-проехали с ним,стук услышали неоднократно. Пытали втроем подвеску на яме,подъемнике минут сорок-качали,болтали,монтажкой,о вертками-все в идеале.Резюме спеца-рейка в идеале. Поехал в другой сервис-больше часа все протягивали,качали,дергали-все в идеале-стук есть...Потом третий сервис.......четвертый.....Конс ультации со спецами...Опять сервис....Общение с механиками дилерских центров лада....
Заменил все опоры двс на усиленные(мика)-стук есть. Отремонтировал старые аммо с заменой потрохов,закачкой газа и масла-снял новые аммо,поставил отремонтированные с рабочими опорниками-стук есть и не меняется. Заменил резинки глушителя-стук есть. ....
Проверено на подъемнике и на яме, поменяно,сделано:
-затяжка подрамника-проверяли раз пять-намертво все затянуто
-рулевая рейка в сборе,включая крепление(со слов спеца есть незначительный люфт сообразно пробега-можно и перебрать,а можно и просто подтянуть)
-промвал,рулевая колонка(нет и намека на люфты)
-суппорта(нет ни малейшего стука/шума-переделаны направляшки и стоят скобы-пружинки от тойоты+ плюс путевая смазка, колодки только поменял)
-стабилизатор нового образца(пробег около 40000 км.)-дергали,качали с отсоединенными стойками стаба-нет и намека на люфт
-рычаги(сайлентблоки-надрывов,трещин резины нет), шаровые(пробег 25000 км.-отсоединял от кулака и под нагрузкой-отличные)
-закреплен весь пластик в моторном отсеке(не хило брякал диффузор вентилятора -стяжками пластиковыми закрепил теперь наглухо)
-проверена затяжка всего и вся в моторном и ходовой(все было затянуто)
-приводные валы проверены на люфты(все в пределах нормы)
-ступичные подшипники и затяжка приводов(откручивал и затягивал соответствующим моментом,заодно смазал и привод в месте захода в ступицу.
-осмотрен кузов спереди в местах сварных соединений
-проверены привода и рычаги на предмет касания.
Перечитано все и про все по стукам передней подвески и соответственно проверено....
В общем уже и не знаю куда копать и что менять.Стук не побеждается,начинает прогрессировать и куда бы не лезли-не меняется.
Думаю поменять шаровые(сейчас стоят какие то немецкие-пробег около 25000 км) и сайлентблоки рычагов или возможно куплю их в сборе, хотя шаровые и резинки рычагов проверяли много раз.
Так же есть мысль перебрать рулевую рейку.
Из выше описанного-есть у кого какие мысли или возможный опыт по поиску суслика????Возможно у кого то были не стандартные проблемы такого плана?????
Буду признателен за информацию или советы(в рамках разумного естественно)...Авто продавать не планирую...
Варвар59
31.07.2023, 09:11
ты почему еще хреновые аммортизаторы не заменил?????
не знаю почему свежие демфи стучат на отбой (возможно конструкция такая же дебильная как на родных), но родные вазовские ВСЕГДА стучали на отбой.
ты почему еще хреновые аммортизаторы не заменил?????
не знаю почему свежие демфи стучат на отбой (возможно конструкция такая же дебильная как на родных), но родные вазовские ВСЕГДА стучали на отбой.
Писал выше-аммо полностью переделаны...НИКАКИХ СТУКОВ ,В ТОМ ЧИСЛЕ И НА ОТБОЙ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ НЕТ.....Да и менял я их уже на СААЗ новый два месяца назад вместе с опорниками нового образца(проблема стука не решилась)-после ремонта опять поставил и не жалею...
По поводу их стуков-первые тысяч 10 была тишина,потом появился стучек и закончилось болтанкой и ударом штока о корпус левого,правый тупо бухал,но не стучал.Проблему решил полным ремонтом-сейчас все Ок...После разборки посмотрели комплектующие-голимая китай...на ноунейм-качество ниже среднего(сальники,уплотнит ели,втулка опорная)...Газа практически не было,как и давления нормального, да и объем масла маловат...Потроха заменили на нормальные,закачали газ,масло путевое залили-аммо отлично заработали..Только корпуса сильно за три года корродировали-окраска и антикор металла мягко говоря полное гав...но.
Написал на завод демфи письмо с информацией об их продукции-ответа нет.
В сравнении с модифицированными стойками СААЗ(покупал нового образца-такие на весту NG ставят)...Демфи жестче-рулится на них авто приятнее, но они шумнее на отбой...были.Новые СААЗ ,по сравнению с предыдущими-земля и небо,вполне можно ездить и не парится, да и стуков никаких нет в помине...настройки тоже другие(пожещще,плотнее работают). Покатался на весте NG-совсем другое авто , приятнее стало.Видать завод много чего переделал....от предыдущей весты.
Варвар59
31.07.2023, 11:26
кстати, пошевели еще колодки тормозные в суппортах. они болтаются как говно в проруби и могут стучать.
я, поставив новые колодки, на время получил тишину.
Добавлено через 3 минуты
ударом штока о корпус левого
так это и говорит о неправильной конструкции амморта.
если в стойке нет клапана на отбой, то и после ремонта он не появится.
кстати, пошевели еще колодки тормозные в суппортах. они болтаются как говно в проруби и могут стучать.
я, поставив новые колодки, на время получил тишину.
Добавлено через 3 минуты
так это и говорит о неправильной конструкции амморта.
если в стойке нет клапана на отбой, то и после ремонта он не появится.
Болтаются не колодки в суппорте, т.к. они в распорках, а сама скоба суппорта.
Суппорта переделаны -направляшки с резинками,пружинки от тойоты на колодках,пластины подогнуты,промазаны рабочие поверхности колодки спец смазкой,колодки новые-при ударе по колесу дребезга/шума нет...да и характер звука проблемы совершенно другой...Хочу попробовать распустить болты подрамника(на подъемнике),нагрузить гидростойкой подрамник и протянуть все....
то и после ремонта он не появится.
Еще раз пишу-никаких стуков/буханий от аммо нет...да и пробовал два комплекта аммо/опорники...стук не от них...Именно при начале отбоя колеса-удар в колесо...
Возился долго с левой подушкой ДВС-ставил усиленную мику...потом поставил старую с засунутыми туда отрезками шланга+набил смазки,подпилил корпус подушки,что бы исключить касание пластины с буфером резиновым о корпус. К лонжерону (куда упирается подушка) положил резиновую проставку...Появилась сильная вибрация по кузову,но стук не ушел и не изменился-поставлю сегодня обратно стандартную подушку...Правую так же мучал-шланги подкладывал,стяжками ...стук не меняется,появляется только лишняя вибрация...Нижнюю поменял на усиленную-стук остается...
Варвар59
31.07.2023, 12:18
а потом окажется, что внутри крыла подвязанная гайка болтается :)
а так хотя бы всю машину пересобрал по-нормальному :)
Да-что то неординарное в моем случае....Даже мысли о добрых коллегах уже возникают...
Варвар59
31.07.2023, 12:47
сидит такой фиксик с молоточком и на кочках его подбрасывает и он молоточком по подвеске бьет :)
Осталось стойки стабилизатора проверить, их соответствие авто.. Раньше играли с размерами, чтобы скрип-стук непроваренного стаба убрать.
Осталось стойки стабилизатора проверить, их соответствие авто.. Раньше играли с размерами, чтобы скрип-стук непроваренного стаба убрать.
Стойки поменял неделю назад-стояли трек,такие же и поставил-275 мм....с конвейера идут такого размера...На предыдущих откатал 30 000 км.-стуков не было....Хотя, по моему мнению, для св кросс при клиренсе 203 мм. нужно 295-300 мм. ставить....Скрипов нет-именно удар при отбое колеса.
Добавлено через 49 секунд
сидит такой фиксик с молоточком и на кочках его подбрасывает и он молоточком по подвеске бьет :)
Не фиксик---суслик, а он как известно есть,но где то прячется ;)
vasil-ii
31.07.2023, 14:44
Искал на днях скрип резиновый сзади, один в один как отбойник скрипит на заднем аморте, соответственно с них и начал, а вот фиг вам называется. Перемазал все резинки: двери, багажник, балка... Скрипит с..а. Сегодня еду на 1 по кочкам, слушаю скрип этот между делом и убрал подпор поясничный - пропал сверчок! Подпираю - появляется снова. Вот не думал на сиденье совсем, слышится сзади звук. Ещё не разбирал не смотрел сиденье, но то что источник найден уже хорошо.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot