Просмотр полной версии : Lada Vesta или кроссовер значительно дороже
на весте как в топе с вариатором продавали. А это весту еще и хвалят и говорят классная машина )) лучше что было 1.6 рено-ниссан.
на фоне остального, что в нее ставили - лучшее
я хз че там на дастере с этим мотором не, но к связке мотор-варик на весте у меня претензий за 55 ткм не возникло
я хз че там на дастере с этим мотором не, но к связке мотор-варик на весте у меня претензий за 55 ткм не возникло
Ну мотор полное дно в целом по уровню европы, его внедрили на автоваз, там в европе он ни кому не нужен уже давно стал, отдали как мусор, тут хоть продавать и под вариатор настроить быстрее чем жигулевским копаться, с роботом и так историй хватило подружить ваз моторы )
Человек после двух дастеров+ аркана https://youtu.be/88HH-zv3M_c
Ну мотор полное дно в целом по уровню европы
для авто от 1.5 лямов дно
для авто за лям вполне норм вариант
Еще кстати забыл момент дописать ))))
что б хоть бампер был в цвет 1,4 млн до 24 февраля
Найди мне хоть один дастер последнего поколения на авто.ру или еще по России произведенных рено где с бампер не в цвет - сказочник ))))) А ты еще за 1.4 мульта такой искал получает по цене топа )))
В цвет кузова найти сложно очень-очень дастер 2021, особенно когда такого просто не бывает с бамперами не в цвет )))
Да ладно тебе, тут многие сказки рассказывают уже не удивительно), принять, понять и забить:smile-big:
Кажется у одного владельца модного кроссовера жостко пригорело седалище :smile-big:
Бесит когда врут в три короба )
Для меня звучик еслиб он писал как: Ели весту нашел чтоб хоть бампера были в цвет за 1.4 мульта в 2021 году на 8 клопе, а за 1.8 мотор и СВТ цену 2 ляма хотят.
Да много их успели навыпускать в целом. Явно не коллекционным тиражем, даже в каршерингах ездят достатчно много в яндексе 1.3 + свт свзязке.
У вас может быть. У нас это редкий зверь. Ценник на Рено у нас был явно не конкурентоспособный
У вас может быть. У нас это редкий зверь. Ценник на Рено у нас был явно не конкурентоспособный
Когда подбирал еще себе машину после весты. Часто обзор попадался с Казахстана какой-то тип купил весту а затем дастер и сравнивал все их на ютубе ролики выкладывал.
Добавлено через 52 секунды
https://www.youtube.com/watch?v=XHZ27GuBV40
Артем его вроде зовут на Д2 он есть. Если не ошибаюсь, но с чёрными бамперами только передний привод 114 л.с. 1.6 5 МКПП, только кому он такой нужен?
Добавлено через 1 минуту
А про врут согласен, бурные фантазии у людей.:smile-big:
Когда подбирал еще себе машину после весты. Часто обзор попадался с Казахстана какой-то тип купил весту а затем дастер и сравнивал все их на ютубе ролики выкладывал.
Добавлено через 52 секунды
https://www.youtube.com/watch?v=XHZ27GuBV40
Слушай, а чем не зашёл ниссановский 1.6? Я так и не понял. Я сам лично ничего особенного о нём не слышал
но с чёрными бамперами только передний привод 114 л.с. 1.6 5 МКПП, только кому он такой нужен?
Добавлено через 1 минуту
А про врут согласен, бурные фантазии у людей.:smile-big:
Да их не было вообще с черными бамерами, даже переднего привода самого дешевого.
https://www.youtube.com/watch?v=5lhA9X0re6Q
Про зеркала вот правду написал, что не в цвет если у тебя аксес или лайф пустые комлектухи самые простые недорогие.
В салоне с чёрными лично не видел, но вроде обзор от ЗР был такой.
Слушай, а чем не зашёл ниссановский 1.6? Я так и не понял. Я сам лично ничего особенного о нём не слышал
Обычный 1.6 в целом. Но у весты он доступен был как считай топ на 21-й год. Для дастера самый эконом-эконом.
Обычный 1.6 в целом. Но у весты он доступен был как считай топ на 21-й год. Для дастера самый эконом-эконом.
Я думал речь о технических проблемах
Максим48
26.07.2023, 17:01
У тебя мотор 1.6 на св кроссе уровня приоры, но за 1.5 ляма ))) Я на кашкае катал 2008 года с таким, это тогда еще был самый плохой, дешевый мотор, но тогда этот мотор был всеж норм для 2008 года, но в 2022 покупать такой хз )))
У весты тоже салон кстати в те года 2015 придумывали, хз как ты его оцениваешь ничего или хороший особенно в паре с топ моторами ))) И почему в 2022 с таким ездишь )))
То есть дно дном погоняет, разницу вообще не заметил между прошлым и более новым дастером, но весту прикупил на всякий чтоб еще более дно мазахизма ощутить ))) Ну и дастер самый дешевй 1.6 атмо решил прикупить по цене топ комплетации стайла сдизелем-турбо это еще сверх чтоб кайфовать и там и там. Ты просто победитель походу )))
1. За 780!!! И это было в 2019м ) Дата регистрации почти совпадает с датой приобретения.
2. Это и странно, что салон Весты в 2015м получился куда лучше салона Дастера 2016го.
3. "Ну и дастер самый дешевй 1.6 атмо решил прикупить по цене топ комплетации стайла сдизелем-турбо это еще сверх чтоб кайфовать и там и там." Исправь ошибки, что б было понятно )
Добавлено через 3 минуты
Бесит когда врут в три короба )
Для меня звучик еслиб он писал как: Ели весту нашел чтоб хоть бампера были в цвет за 1.4 мульта в 2021 году на 8 клопе, а за 1.8 мотор и СВТ цену 2 ляма хотят.
В чем ложь? В том, что предыдущий дастер имел комплектацию с черными бамперами и что б такого не повторялось, при выборе нового, нищенскую комплектуху я даже не рассматривал?
Ты просто не понял сказанного и вывернул под себя :smile-big:
Вот с ценой и годом приобретения мною Весты ты нагло соврал )
За 780!!! И это было в 2019м )
В 2019 я думаю и дастер стоил примерно близко к этому )))
Добавлено через 2 минуты
Вот с ценой и годом приобретения мною Весты ты нагло соврал )
А с вестой 1.8 на ЦВТ и т д не соврал ?)) Если ты не заметил там весь пост использовал чисто как спородировать тебя, как для меня инфа твоя выглядит, но чтоб понятно было для владельцев вест ))))
Добавлено через 4 минуты
Это и странно, что салон Весты в 2015м получился куда лучше салона Дастера 2016го.
Ну а конкретнее в чем лучше ? Я понимаю там у НГ еще панель спереди мягкую влепели, да и то кнопки крутили заменили старой весты на реношные дастера как улучшение )
Максим48
26.07.2023, 17:25
Если ты не заметил там весь пост использовал чисто как спородировать тебя, как для меня инфа твоя выглядит, но чтоб понятно было для владельцев вест ))))
Теперь понял. Ты попытался ту же ситуацию переложить на сегодняшнее время, когда на рынке жопа и в принципе нет ничего путного за адекватные деньги. Так то да, сегодня Веста за 1,5 на агрегатах прошлого века это звездец, но это уже принято как данность и ничего не поделать. На констрастах сыграно хорошо, но так себе попытка.
Ну а конкретнее в чем лучше ? Я понимаю там у НГ еще панель спереди мягкую влепели, да и то кнопки крутили заменили старой весты на реношные дастера как улучшение )
Я могу пояснить что в Дастере хуже а и за приборку тут уже высказывались. Часть проблем уже расписывал. При этом регик перекочевал из старого Дастера который спокойно засыпал. А в этом надо диод мутить что б плюс с ЮСБ не шел обратно в прикуриватель. ))
Я могу пояснить что в Дастере хуже а и за приборку тут уже высказывались
Приборку как бы тоже заменили у весты НГ на дастеровскую, как улучшение думаю, ибо зачем хорошую приборку на более плохую менять в новой улучшенной версии салона ?) Ну и мне лично больше нравится приборка у дастера по информативности, хотя и та и та не идеальна, есть косяки и там и там.
Максим48
26.07.2023, 17:38
да и то кнопки крутили заменили старой весты на реношные дастера как улучшение )
Видимо речь о климате? Хочешь сказать все новое - это хорошо забытое старое? Чем не устраивает кнопка заслонки циркуляции? Чем лучше кочерга на тросу под крутилкой?
Эдак пора и кнопки стеклоподъемников назад к крутилкам возвращать и преподносить как улучшение :smile-big:
Видимо речь о климате? Хочешь сказать все новое - это хорошо забытое старое? Чем не устраивает кнопка заслонки циркуляции? Чем лучше кочерга на тросу под крутилкой?
Эдак пора и кнопки стеклоподъемников назад к крутилкам возвращать и преподносить как улучшение
Кочерга на троссу это как ?))) Как в классических жигулях заслонку двигаешь право-влево ?)))
Добавлено через 5 минут
Мне почему-то начинает казаться, что твой дастер выглядит примерно так )))
https://cloud10.todocoleccion.online/coches-a-escala-1-18/tc/2019/06/10/20/167743548.jpg
Кочерга на троссу это как ?))) Как в классических жигулях заслонку двигаешь право-влево ?)))
Ну это у тебя мож климат.
А без оного на логанообразных таки да, как в жигулях заслонка вправо-влево.
На вестах кстати теперь тоже, т.к. у дореста даже вообще без кондея было кнопочное управление с приводами.
А теперь - механический блок климата от арканы/дустера-2
Интересно китаец столько пробежит? https://youtu.be/x9480bRshJg
А без оного на логанообразных таки да, как в жигулях заслонка вправо-влево.
Ну дастер 2021 всеж ушел от логонообразных в более современную сторону.
Машина конечно не премиум, да и где этот премиум нынче взять, но вполне для своей цены по функционалу и плюс дает все что требуется от более менее современного авто на каждый день)
Максим48
27.07.2023, 18:03
Ну дастер 2021 всеж ушел от логонообразных в более современную сторону.
Капец какое упорство. Не ушел он никуда. Все те же с новыми наклейками
А какие в бюджет классе ушли далеко?
Не ушел он никуда. Все те же с новыми наклейками
То есть разницы между старым дастером до 21 года и после ты практически не видишь ?
Тут тогда два вариант могу предположить:
1) Либо просто мало проинформирован и подкован или на что-то обижен.
2) Либо ожидания по изменениям были такие что при цене на 200-300 тыс дороже весты ты получишь из старого дастера в новом дастере как минимум уровень гелика за 20-30 млн и ни как не меньше.
То есть разницы между старым дастером до 21 года и после ты практически не видишь ?
Раньше вот в комментах было популярно - сколько можно плодить машины на восьмеркиной тележке. Ёмана.
Калина = главная шутка квн тех лет.
Приора = десятка с фарами от газели, лол.
Гранта = калина, только хуже.
Но в случае рено - вполне нормально видеть огромную разницу в очередной итерации тележки B0.
Которая берет начало в 2004, являясь по сути упрощенной платформой Nissan B образца 2002.
Чудеса, да и только )
Раньше вот в комментах было популярно - сколько можно плодить машины на восьмеркиной тележке. Ёмана.
Калина = главная шутка квн тех лет.
Приора = десятка с фарами от газели, лол.
Гранта = калина, только хуже.
Но в случае рено - вполне нормально видеть огромную разницу в очередной итерации тележки B0.
Которая берет начало в 2004, являясь по сути упрощенной платформой Nissan B образца 2002.
Чудеса, да и только )
Я на такие вещи вообще внимания не обращаю.
Ставят проверенный чугунный мотор - пффф... Уже весь мир ездит на турбе.
Ставят современный алюминиевый с фазовращателями, турбиной, а то и двумя - они там долбанулись? Нахрена нам это турбо-говно? Где простой и проверенный моторчик?
Ставят автомат - они там дебилы что ли? Кто в 21-м веке ставит автомат?
Ок, ставят робот/вариатор - куда катится мир? Неужели нельзя было поставить проверенный автомат?
Примерно то же самое касается задней балки, макферсона. Народу не угодишь
Варвар59
28.07.2023, 09:38
Народу не угодишь
его бы кто-то спрашивал. возможно недовольных было бы меньше.
Народу не угодишь
подобные недовольства идут только от олдфагов
например от тех, кто до сих пор уверен, что весту содержать дешевле )))
его бы кто-то спрашивал. возможно недовольных было бы меньше.
Это касается абсолютно любой марки, в т.ч. из тех стран, где как раз спрашивают;)
Варвар59
28.07.2023, 10:05
в т.ч. из тех стран, где как раз спрашивают
это где такие?
это где такие?
ЛР и РР из Британи к примеру. Это навскидку. А если порыться, то достаточно таких, особенно среди культовых моделей
Варвар59
28.07.2023, 10:14
ЛР и РР из Британи к примеру. Это навскидку. А если порыться, то достаточно таких, особенно среди культовых моделей
культовых, редких, немассовых. да, возможно.
в масс-сегменте никто не спрашивает быдло, что они будут жрать завтра. просто дают то, что сами хотят
культовых, редких, немассовых. да, возможно.
в масс-сегменте никто не спрашивает быдло, что они будут жрать завтра. просто дают то, что сами хотят
Да ладно! В каких классах обычно рекорды продаж бывают?)) Тот же Гольф, к примеру, Королла?
Варвар59
28.07.2023, 10:34
Тот же Гольф, к примеру, Королла?
случайное попадание в запросы рынка. удачное, но случайное.
и распространялось буквально на 1-2 поколения. а потом просто брали по привычке.
сегодняшняя королла - погремушка на колесах, большой гаджет с электроникой из прошлого века
Однако ж преемственность какая удивительная.
Насчёт устаревшей Короллы согласен, но кто-то именно олдскул ищет.
Гольф другая крайность. Помню, где-то его с Сидом сравнивали, то ли Мельников, то ли ещё кто-то. Тогда прозвучало очень меткое выражение, что Сид стал полноценным представителем класса, одним из самых современных автомобилей сегодняшнего дня. Гольф же остаётся одним из самых современных автомобилей завтрашнего(!) дня.
Но в случае рено - вполне нормально видеть огромную разницу в очередной итерации тележки B0.
Которая берет начало в 2004, являясь по сути упрощенной платформой Nissan B образца 2002.
Чудеса, да и только )
Ну ты же тоже повелся на ниссан и х-рей )))) Мог бы нормальный ваг прикупить вроде тигуана )))
А купил две тачки хуже весты на рено-ниссан арегатах )))
Добавлено через 1 минуту
Хотя на х-рей похоже у тебя вазоская вообще тема 1.6 весты + и амт весты снятый давно ))) самая неудачная связка столетия, которую вынужденно уже сняли с производства )) и самая что ни на есть B0 в ее почти первозданном виде ))
две тачки хуже весты на рено-ниссан арегатах
Хорошо (с)
:smile-big:
самая что ни на есть B0 в ее почти первозданном виде
В ровно том же виде, что и в твоем дустере )
Второе поколение B0 - логан/сандеро 2 (с 2013), дустер 2 (это у нас он с 2021, а вообще - с 2017), и хрюн с 2016.
самая неудачная связка столетия
Ты так говоришь, как будто у тебя был храу с заводской амт 3.3 ))
Нормально там все с этой связкой, допилили.
Даже на фоне автоматов и вариаторов - сел поехал, вопросов у меня к ней пока ноль.
Движок разве что дохловат на низах. И жрет много.
В ровно том же виде, что и в твоем дустере )
Второе поколение B0 - логан/сандеро 2 (с 2013)
Тогда и на х-трейле примерно тоже самое )))
Тогда и на х-трейле примерно тоже самое )))
Да ну нафиг?
Движок разве что дохловат на низах. И жрет много.
Да это все этот АМТ )))) еще к тому же дело не тока в затупах его или комфорте )) Вопрос больше по гемору эксплуатации, когда пробег будет посолиднее
Тогда и на х-трейле примерно тоже самое )))
Не, там CMF-C/D )
С хитрилой у дустера общего - задняя многорычажка.
С самым первым хитрилой образца 2000 года, на последующих подвеска уже другая.
Да это все этот АМТ
Причем тут коробка, если речь о низах движка.
На палке низов у движка тоже не прибавится. Внезапно.
Вопрос больше по гемору эксплуатации, когда пробег будет посолиднее
Сцепу поменять как закончится.
Не, там CMF-C/D )
Так и у дастера не B0 в ее первозданном виде.
Добавлено через 1 минуту
Причем тут коробка, если речь о низах движка.
Да нормальные там низы, низов на 126 моторах не было.
Добавлено через 2 минуты
На палке низов у движка тоже не прибавится
В разгоне до сотки на одном и том же моторе разница в 3 секунды с АМТ. 11.2 сек мкпп и 14.1 сек АМТ. Что за автомат такой дюже современный )
У вага гидро автомат самый упертый и то там секунда максимум с палкой разница, дсг и вовсе в ровень.
Так и у дастера не B0 в ее первозданном виде.
Так а я и не говорю про первозданный вид )
А про очередную итерацию.
Где да, подправили самые тупорылые решения навроде сигнала в подрулевом, и фантик сделали чуть симпатичнее.
Турбу еще начали ставить для гонщеков )
В остальном, технически там всё практически тож самое.
И более фундаментальные проблемы остались те же, навроде довольно спесифисськой посадки и вместимости, не соответствующей внешним размерам.
У хрюна/сандеро база как у рапида, а вместимость как у гранты.
Белиссимо, чо.
Третий логан уже на другой тележке, там перешли на CMF.
Автоваз собирается в 2024 выкатить ведро на ней, благо линию успели поставить до санкций.
Да нормальные там низы
Ты после турбы своей сядь покатайся )
В разгоне до сотки
Ваще пофигу на разгоны до сотки, по трассе решает разгон 80-120, делается он на одной передаче и от коробки не зависит.
А низы - это прежде всего про комфорт тошнения по городу.
Максим48
28.07.2023, 16:14
Тут тогда два вариант могу предположить:
1) Либо просто мало проинформирован и подкован или на что-то обижен.
2) Либо ожидания по изменениям были такие что при цене на 200-300 тыс дороже весты ты получишь из старого дастера в новом дастере как минимум уровень гелика за 20-30 млн и ни как не меньше.
1 О чем проинформирован? И на что обижен? )
2 Ожиданий не было никаких. Я и так знал, что меняю дно, которое откатало 3 сотни, на новое такое же дно. Я хотя бы не боюсь об этом сам себе признаться.
Уровень средненького Дастера 2022 мог бы быть хотя бы на уровне самой дешманской и беднейшей в комплектации Весты СВ кросс 2019, которая пусть даже на 200-300 тыс еще и дешевле )
Максим48
28.07.2023, 16:37
Ну дастер 2021 всеж ушел от логонообразных в более современную сторону.
Где ушел-то?
Слева на новом, справа на старом
Ты после турбы своей сядь покатайся )
Ваще пофигу на разгоны до сотки, по трассе решает разгон 80-120, делается он на одной передаче и от коробки не зависит.
А низы - это прежде всего про комфорт тошнения по городу.
Мотор кстати этот еще немного раскроется тысяч после 20-30 тыс. По элатичности и тяге ) А низы вполне нормальные у этого мотора, мне по городу вполне было, больше вопросов по общей его мощности, просто слабоват уже для весты по крутящему и лошадинам силам. На счет одной передачи тоже спорно и часто это не 80-120, а 40-120, 70-130, или 80-140 бывает.
В остальном, технически там всё практически тож самое.
И более фундаментальные проблемы остались те же
Почитай разберись тележку логана и арканы, так какой-то безаргументированно все слишком. Доработок там как раз полно, в первую очердь и технических и по кузову и отличий масса как и от логана, так и с прошлым дастером. И салоном эргономикой, настройками подвесок, рулевым управлением, за что я еще хрюн все твой ругал по сравнению с вестой что его бы не купил себе на Б0.
Добавлено через 1 минуту
У хрюна/сандеро база как у рапида, а вместимость как у гранты.
Так и у гранты вместимость как у поло-рапида ))) Ну в дастере кстати побольше места по посадке спереди чем у рапида. В поло-рапиде мне тесно. Задний ряд только у дастера для рослого 185 см в притык. У весты рапиды до спинок передних запаса немного поболее.
Добавлено через 2 минуты
спесифисськой посадки
в чем посадка не так хз, наоборот все удобно. И эргономика норм и после весты и вага.
Добавлено через 4 минуты
Где ушел-то?
Слева на новом, справа на старом
Ну у меня другие вообще крутилки стоят, хотя и эти в весту запихали как улучшение. И все нахваливают типа в старой плохо крутились, а в новой информативность появилось у этих крутилок.
Добавлено через 7 минут
Уровень средненького Дастера 2022 мог бы быть хотя бы на уровне самой дешманской и беднейшей в комплектации Весты СВ кросс 2019, которая пусть даже на 200-300 тыс еще и дешевле )
На весте наоборот ориентируются на уровень новых дастеров аркан, судя по тому слизывают с них все подряд )) крутилки, бортовые компы, климаты и т д.
У весты нету этого уровня ни какого если с дастером сранивать. У весты вот после гранты еще есть какой-то уровень. А после дастера скорее больше дизуровень )) особенно в агрегатах большая пропасть. Да и вообще по возможностям даже машины разные. На соседних форумах тоже пару типов есть кто с вест на дастеры пересел и довольны.
Добавлено через 2 минуты
Я у весты ток плюс вижу в месте для ног задних пассажиров и пожалуй все. На седан не кросс еще может подвеска была чуть комфортнее по мягкости.
Сидеть мне в весте тоже менее удобно было в плане и дверной карты левой и самого сидения.
В целом чисто звездежом каким-то попахивает. У тебя комплектация изначально СВ кросс вариатор не может базовой быть, такой как в той что у тебя дастер. Это изначально по цене из самых дорогих веста.
Тебе дешман дастер просто не надо было покупать в самой базе с атмо мотороми, ладно хоть еще не моно приводный взял. Хотя возможно ты и не покупал, без понятия че ты и как там юзаешь.
Максим48
28.07.2023, 17:53
На весте наоборот ориентируются на уровень новых дастеров аркан, судя по тому слизывают с них все подряд ))
Это называется взаимозаменяемость. Для завода так дешевле, когда одна деталь ставится на кучу моделей. Концерн-то один... был.
Тебе дешман дастер просто не надо было покупать в самой базе
Как же ты любишь все перевирать. Я неоднократно писал, что это какая то средняя комплектация. Обогрев лобового есть, а элементарного парктроника или хотя бы крутилок нормальных с приборкой не подвезли.
Как же ты любишь все перевирать. Я неоднократно писал, что это какая то средняя комплектация. Обогрев лобового есть, а элементарного парктроника или хотя бы крутилок нормальных с приборкой не подвезли.
Судя по зеркалам не в цвет - это самая низкая комплектация - лайф. Хуже нее аксес только есть, но той в природе ни одной машины не видел только на видео или в прайсе, она лишь для маркетинга была, что моно приводный дастер от 900 тыс )
Обогрев как доп можно просто заказать в нее.
Хотя странно что ты типа пишешь что у тебя дастер и не знаешь даже в какой комплетации его купил. ))))
Вообще дастер или дизель или Тсе надо брать. Иначе это не совсем то уже будет изначально.
А низы вполне нормальные у этого мотора, мне по городу вполне было
Так я грю - сейчас проедь.
Мне в бытность гранта со 126 тоже казалось пушкагонка после предыдущих старообрядческих 8-кл овощей.
А вот после современных ваговских и корейских движков - 129 это жить можно конечно. Но грустно )
Не говоря о 2.5 на варике - тут подхват не после 3500, а прям с любой скорости и оборотов, эластичностью в городе можно брать и обмазываться.
салоном эргономикой, настройками подвесок, рулевым управлением
Ну т.е. фантиком и маркетингом )
Т.к. сколько людей - столько мнений по подвескам и рулёжке.
Пример (не мое):
Итак, как я писал ранее, пока моя Веста была в ремонте, я около трёх недель ездил на подменном Х-рее. Теперь хочу рассказать об отличиях этих авто, вдруг у кого стоит выбор.
Самое большое отличие, которое можно отметить — это подвеска. На Х-рее она мягче, комфортней, но появляются небольшие крены, не критично, но всё же. Если бы я выбирал, то для повседневной езды хотел бы подвеску как в Х-рее, по плохим дорогам очень хорошо идёт, на Весте же она начинает греметь, ехать не комфортно. Летом да, Веста поворачивает очень хорошо, держит дорогу, но мало кто берёт Весту для скоростных прохождений поворотов, да и плохие дороги никто не отменял.
В поло-рапиде мне тесно.
Потому что ты сидишь по-капитански враскоряку )
ЗЫ я разрезе вместимости салона имею в виду главным образом задний ряд.
в чем посадка не так хз
Потому что ты сидишь по-капитански враскоряку ))
Не всем просто удобна капитанская посадка.
Я почему и не говорю что она плохая - она специфическая.
Кто прям фанат - вопросов ноль, но мне после всяких Д-классов сидеть в хрюне высоко и вертикально аки на табуретке - если только недолго.
Благо хоть подлокотники на свои местах и колени в воздухе не висят.
Ну т.е. фантиком и маркетингом )
Т.к. сколько людей - столько мнений по подвескам и рулёжке.
Это эрогономика называется, а не маркетирнг-фантики. А то так ваг с грантой тоже можно сранивать и говорить эти просто на ваг маркетинг и фантики навешали ) А платформа тележка арканы даже называются по-другому глобал аксес или вроде того, есть много координальных изменений.
Добавлено через 56 секунд
По посадке, регулировкам и т д с хрюном тоже предполагаю много различий может быть. У х-рея помоему с этим печально все было. Что там с регулировками руля и сидения ?)
Добавлено через 8 минут
Так я грю - сейчас проедь.
Мне в бытность гранта со 126 тоже казалось пушкагонка после предыдущих старообрядческих 8-кл овощей.
А вот после современных ваговских и корейских движков - 129 это жить можно конечно. Но грустно )
Не говоря о 2.5 на варике - тут подхват не после 3500, а прям с любой скорости и оборотов, эластичностью в городе можно брать и обмазываться.
Так я тогда паралельно с тураном на весте ездил. А ну туране самый низовой турбо мотор с компрессором. Не скажу что там печально было чтот с низами у 129, до 3 тыс об вполне бегала норм, просто в целом на педаль жмешь как-то мощи малова-то у машины, когда обкатал 20-30 тыс еще что-то появилось, но не пушка и только если машина пустая )
Добавлено через 1 минуту
Не говоря о 2.5 на варике - тут подхват не после 3500
Кстати мотор тоже не особо современный )) И прожорлив ) Я в свое время от покупки колеоса с таким мотором отказался из-за расхода )
Добавлено через 3 минуты
На Х-рее она мягче, комфортней
На х-рее мягче чем на весте, а на дастере жестче чем на весте )) но это не самое основное тоже по шасси и тележки из различий.
Максим48
28.07.2023, 18:58
Хотя странно что ты типа пишешь что у тебя дастер и не знаешь даже в какой комплетации его купил. ))))
Ну да, после полутора лет я обязан помнить драйв, лайв, стайл и какая после кого там идет.
Драйв он у меня.
И не видел я еще ни одного белого Дастера с белыми зеркалами по городу.
И не видел я еще ни одного белого Дастера с белыми зеркалами по городу.
Ну у меня машина белая и зеркала белые.
Максим48
28.07.2023, 19:03
Ну у меня машина белая и зеркала белые.
Сфоткай, пришли
Вот даже из инета фото белого драйва: https://auto.ru/cars/used/sale/renault/duster/1119373005-444aac3f/ Диски 16-е литье и зеркала тут цвет.
https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2166065/97c2d2c6bca9ded448d9bc89b7a55e08/1200x900n
Добавлено через 1 минуту
А вот лайф на штампах и зеркала не в цвет:
https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/6027175/a1943cacc8291f63ffcc7b7856587676/1200x900n
Неужели нельзя эти ушлепские ручки заменить? =( И замочная скважина в водительской калитке выглядит ниочём.
Добавлено через 2 минуты
В лоханоподобных на В0 на мой взгляд слишком близко друг к другу стоят передние сидухи и с этим похоже ничего уже не сделать. Ещё в аркане не понравилось, что даже когда сидение опущено, глаза на уровне верхней части лобового стекла. С этим думаю тоже ничего не поделать.
Добавлено через 40 секунд
То ли стекло низко, то ли сидуха высоко.
Добавлено через 5 минут
А такие вещи во втором дастере, как подогрев сидушек на сидушках, управление мультимедией на руле мягко сказать странное, устранили?
Добавлено через 44 секунды
Странная градация спидометра нечетными десятками, вопреки всем остальным.
Добавлено через 39 секунд
Наверняка те кто имел во владении знают больше про эту платформу.
Это эрогономика называется
Ну ты же прекрасно понимаешь, что эрогономика там осталась крайне своеобразной.
Или по-твоему это нормально, когда у тебя в жирной комплектакции половина кнопок на руле = заглушки, зато есть джойстик где треки переключать надо колесом ) А подогрев этого самого руля - на торпеде слева.
Экран БК большой но бестолковый.
Что мешало сделать так:
https://i.ibb.co/231mrZn/2023-07-28-182918770.png
Сразу все показатели, не надо клацать туда-сюда.
Это не про рено, рено лень. Клацай. В ниссане бесит еще больше - здоровый 5" цветной экран с анимациями все дела. Всё равно клацай. Поубивал бы )
Два усб в нише внизу, но подключить к ним планшет, что посреди торпеды - это тоже не про рено.
У рено усб будет прям на самом планшете, шоб флешка или телефонный провод торчали прям оттуда.
Вышеупомянутые особенности тележки по части вместимости салона никуда не делись.
https://i.ibb.co/mF3Lszj/2023-07-28-191153878.png https://i.ibb.co/sPtDF5V/2023-07-28-191301676.png
У машин разница в колесной базе меньше 1 см.
Отгадай где дустер с первого раза ) И заодно сравни углы спинок, это вот в продолжение темы капитанской посадки.
Ну и прочие приколы типа бачка омывайки на жабо (по мне неудобно) или дверей, заходящих на крышу (привет снежок зимой).
Ладно хоть убрали кнопки попогревов из задницы и добавили единичный взмах дворниками.
Тут прогресс, согласен.
Кстати мотор тоже не особо современный )) И прожорлив ) Я в свое время от покупки колеоса с таким мотором отказался из-за расхода )
Ну это он по дате появления разве что не современный, а по технологичности вполне. У ипонцев такие просто уже были в 2000 году.
Алюминиевый цепной мотор под веретенку, как сейчас модно. Поршня-таблетки, кольца 1.2мм, всё как положено ))
На колене и распредах экономить тогда еще не начали - толстая чугунина. СЖ 10, можно катать на 92 спокойно.
Два обычных фазика + изменяемая геометрия впуска.
Очень даже хорошо, что в данном случае туда не напихали всяких джедаев, аткинсонов, электропомп, электрофазиков и напылений вместо гильз.
Это все появилось уже в следующем 2.5, который в штатах начали ставить с 2018 года. Чтоб добавить ажн невероятных 10 лыс.
Жрет поменьше хрюна, к слову )
Расхода я тоже опасался, но варик делает чудеса в этом плане.
80 кмч по городу - обороты чуть выше холостых.
110 по трассе - обороты около 1500.
Вот и вся разгадка.
А ну туране самый низовой турбо мотор с компрессором. Не скажу что там печально было чтот с низами у 129
Я вообще хз как можно сравнивать турбоваг и 129 )
По мне так даже ваговский 1.6 110 лыс по эластичности далеко впереди.
В лоханоподобных на В0 на мой взгляд слишком близко друг к другу стоят передние сидухи и с этим похоже ничего уже не сделать.
Есть такое ) Тоже особенности тележки.
Максим48
28.07.2023, 21:08
Вот даже из инета фото белого драйва:
Со зрением совсем печаль? Даже тут видно, что они серые. Я так понял они в цвет накладок бампера и рейлингов. Фишка Дастер2
Так брать какой? Кашкай, хтрейл дастер, каптюр, аркана и.т.д
Или по-твоему это нормально, когда у тебя в жирной комплектакции половина кнопок на руле = заглушки
Не замечал там у себя заглушек каких-то пустых да еще чтоб половина. Почти все там заюзано и функцию свою несет.
зато есть джойстик где треки переключать надо колесом )
Джойстик вот обожаю этот, еще с рено клио полюбил первой своей иномарки, потом на других машинах не удобно регулировки с руля, особенное когда руль повернут громкость на мафоне менять - танцы с бубнами. Обожаю этот джойстик подрулевой у рено. На весте и других мне не нравилась особенно регулировка звука.
Добавлено через 2 минуты
Сразу все показатели, не надо клацать туда-сюда.
Это не про рено, рено лень. Клацай. В ниссане бесит еще больше - здоровый 5" цветной экран с анимациями все дела. Всё равно клацай. Поубивал бы )
Вот тут соглашусь отчасти, хотя даже бесит не то что клацать,а то что у рено не сохраняется последнее значение и каждый раз когда машину запускаешь нужно самому нужный режим бк искать. Скорость там или расход.
Хотя после весты все равно бк более информативен скорость вывести туже удобнее.
Добавлено через 1 минуту
У машин разница в колесной базе меньше 1 см.
Отгадай где дустер с первого раза )
Ну ты еще с таурегом-геликом срани или еще с чем подороже.
Добавлено через 1 минуту
Жрет поменьше хрюна, к слову )
Чет у тебя с хрюном вообще не так. И амт этот с 14 секундами и низов нету, еще и жрет жопа сколько больше чем 1.6 тонный авто с 2.5 атмо мотором )
Добавлено через 1 минуту
У меня знакомый раньше ездил на колеосе 2.5. Я одно время когда туран колеос тоже рассматривал б.у. У приятеля даже вариант был этого купить. Но расход там у него 12-15 литров смотря как ездить, на дастере щас по городу в 8 литров укладываюсь.
Добавлено через 4 минуты
Вышеупомянутые особенности тележки по части вместимости салона никуда не делись.
Машина сама по себе не такая и большая, по длине та же веста длиннее.
Но у него другая фишка, то что меньше чем за полтора млн машина в топе все есть, получаешь дизель или турбо мотор бодрый тяговитый с 250 момент это больше чем у 2.5 атмосферника, при том что машина полегче и поменьше, хорошую проходимость. И машина вполе современная не страдаешь там как на ниве. По трассе в городе или еще где, чувствуешь в целом комфорт не хуже там весты или соляриса (в чем то и лучше), машина простая легкая на ходу. И главные огрехи Б0 убраны все и по рулевому и по салону эргономика и т д.
Добавлено через 33 секунды
То что там придраться пытаетесь уже мелочи совсем по сравнению с плюсами, которым обладает авто.
Добавлено через 1 минуту
Понятно что тигуан получше немного будет там по салону и месту, но там и ценник не в коня уже, не на столько лучше на сколько дороже )))
Со зрением совсем печаль? Даже тут видно, что они серые. Я так понял они в цвет накладок бампера и рейлингов. Фишка Дастер2
Я уже больше чем полтора года езжу и даже на замечал этого, что оттенок не белый а чуть с серебром )))) Ну че надо было тебе серебристый тогда дастер себе брать под цвет зеркал раз это бесит так )))
Не замечал там у себя заглушек каких-то пустых да еще чтоб половина.
Не, ну с таким уровнем незамечания - далеко пойдешь )
https://i.ibb.co/y8twW4L/2023-07-28-224204396.png
Комплектация Style 1.3т мкпп, https://www.drom.ru/catalog/renault/duster/320479/
Ну ты еще с таурегом-геликом срани или еще с чем подороже.
Да тут всего лишь тигуан. Который меньше 4.5м в длину.
У дустера база такая же, а места сзади даже не близко.
Как так то? ))
Забегая вперед - цена тут ни при чем.
Т.к. тот же ваг может легко завернуть имеющуюся тележку в любой ценовой сегмент.
Полуседан тот же в свое время.
Ну или более свежий пример - кетайский кадьяк.
Jetta VS7. 1.4т + автомат айсин. У нас продают по параллельному импорту в 1.5-2 раза дешевле (с учетом всех пошлин) неповторимого оригинала )
https://auto.ru/cars/new/group/jetta/vs7/23475425/23475640/1119744792-9a67048c/
https://i.ibb.co/q7tKSR6/2023-07-28-232248705.png
Никакого мягкого пластика, обивка сидух бюджетная, нет атермальных стекол, нет климата, нет лобогрева, нет полного привода, нет шумки, нет ассистентов, цифровая приборка если есть - урезана по краям до прямоугольной.
Оцинковка лишь частичная.
Но зато это прям дешевый кадьяк.
Т.е. дело не в цене - дело в платформе.
А если дело в платформе - то чо у рено она такая тесная? )))
Понятно что тигуан получше немного будет там по салону и месту, но там и ценник не в коня уже, не на столько лучше на сколько дороже )))
В конце 2019 помню за 1.7 можно было взять хорошую комплектацию на полном приводе.
Зажал.
Зря )
А потом уже всё.
В начале 2022, когда забирал хитрилу за 2.6 - кадьяк как раз разродился рестайлом и за него просили 4+
Чет у тебя с хрюном вообще не так. И амт этот с 14 секундами и низов нету, еще и жрет жопа сколько больше чем 1.6 тонный авто с 2.5 атмо мотором )
У меня с хрюном всё так.
В реалиях 2021 за свои 760к - ведро с 2 педалями, есп-климатами-лобогревами-мультирулями-парктрониками-датчиками СД. Негниющее, и даже с нормальным (внезапно) светом.
Пусть будет. По городу катать пойдет, а более от него и не требуется.
Я не леплю из него идеал, про недостатки пишу как есть )
Но расход там у него 12-15 литров смотря как ездить, на дастере щас по городу в 8 литров укладываюсь.
Выше в прошлом моем посте картинку приборки видишь?
Это мой кореец, 1.65т по ПТС, на атмо-моторе 2.0, без джедаев, аткинсонов и прочего.
С классическим автоматом 6ст.
Расход - 11л.
Зимой.
С прогревами-автозапусками.
Со средней скоростью 18 кмч.
Вот хитрила жрет зимой примерно также. Движок там поболее, но он экономичный за счет вариатора.
Может жрать и больше ессно, если топить. Но в городе так ездить не требуется совершенно, он тащит прям с самых низов, тапку можно лишь поглаживать.
И можно лить 92, для фанатов экономии.
Самое забавное - и хрюн жрет зимой примерно также.
Т.к. там просто старый чугуний, который не едет на низах вообще и его надо крутить.
В моем случае "надо крутить" - это не потому что я гонщик Спиди.
Это потому что иначе поток полориосолярисов со светофора начинает стремительно уезжать.
Как бывший половод - я знаю, что они это делают в режиме тошнения на 2000-2500.
Прост у них низы есть )
Добавлено через 57 секунд
Так брать какой? Кашкай, хтрейл дастер, каптюр, аркана и.т.д
Кетайцев бери. Или весту нг, с 8-клопом.
Выбор собсно стал невелик )
Добавлено через 16 минут
у рено не сохраняется последнее значение и каждый раз когда машину запускаешь нужно самому нужный режим бк искать. Скорость там или расход.
Ну это они уже деградируют.
В хрюне режим БК сохраняется.
Да тут всего лишь тигуан. Который меньше 4.5м в длину.
У дустера база такая же, а места сзади даже не близко.
Как так то? ))
Тигуан 4509 мм в длину, он и шире и другого класс автомобиль. Дастер это скорее Б-класс, а тигуан в С классе. И по внедорожному потенциалу они отличаются, тигуан всеже более асфальтовый у него ниже клиренс, бампера более асфальтовые без особых углов въезда.
Добавлено через 3 минуты
Самое забавное - и хрюн жрет зимой примерно также.
Ну дастер экономичнее весты мкпп по расходу городскому выходит. Там 10 литров где-то было, тут около 8, зимой до 8.5 макс доходило. Веста до 10,5-11 зимой могла.
Добавлено через 2 минуты
В моем случае "надо крутить" - это не потому что я гонщик Спиди.
Это потому что иначе поток полориосолярисов со светофора начинает стремительно уезжать.
Как бывший половод - я знаю, что они это делают в режиме тошнения на 2000-2500.
На весте мкпп ни когда вообще мотор не крутил по городу. Всегда в потоке на 1500-3000 ездил. Крутить если ток на трассе там 80-130 на обгоне да и то мощи там не так уж много, в городе толку так себе перекручивать было )
Добавлено через 1 минуту
Движок там поболее, но он экономичный за счет вариатора.
По поводу вариатора с дастером, как выяснилось на варриаторе расход даже поболее чем на мехе выходит по крайней мере в городе)
Это мой кореец, 1.65т по ПТС, на атмо-моторе 2.0
Расход - 11л.
Зимой.
С прогревами-автозапусками.
Со средней скоростью 18 кмч.
ну ты хоть щеки потри, чтоб покраснели :smile-big::smile-big::smile-big:
ну ты хоть щеки потри, чтоб покраснели :smile-big::smile-big::smile-big:
Свистеть - не мешки воросать жи. )))
ну ты хоть щеки потри, чтоб покраснели
Да тру, тру ))
Ток фотка выше )))
Максим48
29.07.2023, 11:25
то что меньше чем за полтора млн машина в топе все есть, получаешь дизель или турбо мотор
1470 000 руб. покупка 01.2022 года Драйв 2,0 атмо. Топ на дизеле или турбе с вариком стоил 1,8 и это еще без любимых тогда допов.
1470 000 руб. покупка 01.2022 года Драйв 2,0 атмо. Топ на дизеле или турбе с вариком стоил 1,8 и это еще без любимых тогда допов.
Я за пару недель до 01.2022 брал.
1476 000 руб покупка за наличные 12.2021 года. Стайл с пакетом боковых подушек безопастности 1.3 TCe. С дизельным мотором дешевле был чем с ТCе. 1.8 мульта не было вообще в прайсе таких цен ))
Там если от двух литрового атмо цены отталкиваться выходило так:
Дизельный + 20 тыс к цене двухлитрового. Турбо + 50 тыс к цене двухлитрового. Между дизелем и турбом 30 тыс соответсвенно доплата. С вариатором в максималке только можно было 1.5 млн перешагнуть.
Добавлено через 6 минут
это еще без любимых тогда допов.
1.8 мульта если только вот таким способом некоторые салоны пытались втюхивать.
Добавлено через 10 минут
Да тут всего лишь тигуан.
Тигуан 2.5 млн где-то на тот момент выходил, на 1 млн дороже )))
То что там в ногах места для задних пассажиров больше конечно это хорошо, но не на столько чтоб мульт еще доплатить ) Ну и по проходимости геометрии клиренсу как выше писал есть моменты с тигуаном в чем он и похуже.
есть моменты с тигуаном в чем он и похуже.
Они всегда есть, если покопать )
Речь чисто про тележки и вместимость в разрезе габаритов.
У вага почему-то заметно больше места в салоне при тех же габаритах.
А у рено наоборот.
И они это чёт как-то не торопятся исправлять.
Ну да впрочем пофиг уже.
Дальше или разбираться в сортах кетайцев или весту с 8-клопом брать.
Так багажник же ещё есть, у большинства китайцев в оттс фаркоп нельзя+ не понятный пп
Добавлено через 1 минуту
Остается б/у, но проверенные
Остается б/у, но проверенные
Иногда прям тянет на “шрот” какой-нибудь. Камаро какой-нибудь или мустанг. Или бнв пятерку какую-нибудь пропуканную G30. Сорян, на кроссоверы не тянет, поэтому считайте оффтопом. =)))
Добавлено через 1 минуту
Но когда вспоминаешь, сколько нужно зарабатывать, вспоминаешь, что не по моему карману этот шрот. =)))
Добавлено через 1 минуту
Из Шевроле, максимум «кубльт». =))))
Кобальт уже кроссовер? Не знал
Добавлено через 26 секунд
Наверное и пп.
Добавлено через 7 минут
Если есть желание, время и.т.д вот вариант https://youtube.com/shorts/D0rL66uj2MI?feature=share
Кобальт уже кроссовер? Не знал
Я же написал, на кроссоверы не тянет. Ни б/у проверенные, ни на новые. Тянет на Шевроле Камаро, хотя бы б/у, но могу себе позволить только кобальт из Шевроле. Так понятно? =)
Сорян, на кроссоверы не тянет
Счастливый человек )
Меня тоже не тянуло, до недавних пор пузотерки вполне устраивали.
Когда поло катал - новый год без снега был в порядке вещей.
Но в последние года три ситуация стремительно деградирует, я чет никаких потеплений климата не ощущаю.
https://i.ibb.co/5csxB1v/2023-07-29-214114050.png https://i.ibb.co/3163hfP/2023-07-29-215159013.png
И это не раз и не два за зиму, а постоянно ) Снег может не выключаться неделями.
Устал копать.
Полный привод - невероятный кайф в таких условиях.
Но дорого, да.
Я же написал, на кроссоверы не тянет. Ни б/у проверенные, ни на новые. Тянет на Шевроле Камаро, хотя бы б/у, но могу себе позволить только кобальт из Шевроле. Так понятно? =)
Теперь, понятно, а то Кобальт в этой ветке каким боком прилип.
Добавлено через 2 минуты
Да он видимо с асфальта и не съезжает и по фиг на кроссовер и.т.д
Счастливый человек )
Меня тоже не тянуло, до недавних пор пузотерки вполне устраивали.
Когда поло катал - новый год без снега был в порядке вещей.
Но в последние года три ситуация стремительно деградирует, я чет никаких потеплений климата не ощущаю.
https://i.ibb.co/5csxB1v/2023-07-29-214114050.png https://i.ibb.co/3163hfP/2023-07-29-215159013.png
И это не раз и не два за зиму, а постоянно ) Снег может не выключаться неделями.
Устал копать.
Полный привод - невероятный кайф в таких условиях.
Но дорого, да.
Европа уйдет под воду, а в Сибири будут расти бананы. Не вкурсе чоль?! ))
а в Сибири будут расти бананы. Не вкурсе чоль?! ))
Из последних событий не исключено:smile-big:
Счастливый человек )
Меня тоже не тянуло, до недавних пор пузотерки вполне устраивали.
Когда поло катал - новый год без снега был в порядке вещей.
Но в последние года три ситуация стремительно деградирует, я чет никаких потеплений климата не ощущаю.
https://i.ibb.co/5csxB1v/2023-07-29-214114050.png https://i.ibb.co/3163hfP/2023-07-29-215159013.png
И это не раз и не два за зиму, а постоянно ) Снег может не выключаться неделями.
Устал копать.
Полный привод - невероятный кайф в таких условиях.
Но дорого, да.
Quattro power;)
Варвар59
31.07.2023, 10:52
какой прок от полного привода, вися на брюхе?
Иногда прям тянет на “шрот” какой-нибудь. Камаро какой-нибудь или мустанг. Или бнв пятерку какую-нибудь пропуканную G30. Сорян, на кроссоверы не тянет, поэтому считайте оффтопом. =)))
Добавлено через 1 минуту
Но когда вспоминаешь, сколько нужно зарабатывать, вспоминаешь, что не по моему карману этот шрот. =)))
Добавлено через 1 минуту
Из Шевроле, максимум «кубльт». =))))
Сейчас у нас просто бардак с ценами на первичку, вторичку, запчасти, расходники.
Был у меня давненько Пассат. Куплен новым в Меркуре (тогдашний дилер ФВ) первым хозяином. Я купил у него в состоянии "внукам достанется". Специально не искал, просто случайно подвернулся очень выгодный вариант. Его бы реально лет на 10 хватило точно, состояние было исключительным.
Так вот, если брать на тот момент разницу в цене, по которой достался мне этот пепелац, и стоимостью новенького Акцента, мне полностью перебрать Пассата по подкапотному навесному (вплоть до превентивной замены генератора, стартера, ГУР, компрессора климата, кое какой проводки, всех абсолютно патрубков, радиаторов), с заменой всех тормозов ходовой части, выхлопа и ещё кое какой мелочёвки на оригинальные детали или дубли верхнего ценового сегмента, хватило бы раза 2 точно. А скорее всего и три. Это я для себя тоггда подсчёты делал.
Так вот где по комфорту и ходовых характеристикам тот Пассат, и где Акцент?
Сейчас с этим возможно сложнее, но и хорошо сохранившийся олдскульный аппарат найти сейчас тоже не просто, потому как и раньше мало было желающих их продавать. А в нынешней ситуации, так подавно.
Я к тому, что может ещё не всё у тебя потеряно:smile-big:
Добавлено через 33 секунды
какой прок от полного привода, вися на брюхе?
Виснуть на брюхе совсем не обязательно;)
Речь чисто про тележки и вместимость в разрезе габаритов.
У вага почему-то заметно больше места в салоне при тех же габаритах.
А у рено наоборот.
Да габариты у них даже не одинаковые ))
У дастера крылья разве что чуть выпирают декоративные для внешнего вида, а ширине салона они ни чего не добавляют, реальная ширина машины не больше чем у весты )
У дастера 1804 мм ширина, у весты 1764 мм, но в реальности сантиметра 4 минимум чисто крылья декоративные )
Добавлено через 3 минуты
По размерам скорее если из вагов с поло надо сравнивать в Б сегменте и по цене они более близки. Вот тут в дастере и пошире и над головой места поболее ))
Добавлено через 14 минут
Вот хитрила жрет зимой примерно также. Движок там поболее, но он экономичный за счет вариатора.
Интересно расход посмотреть за длительный период езды по городу ))
Я тоже заметил, что вариатор очень даже положительно влияет на расход топлива. Ниссан не исключение.
Я тоже заметил, что вариатор очень даже положительно влияет на расход топлива. Ниссан не исключение.
Положительно в сравнение с чем он влияет на расход топлива ?)
какой прок от полного привода, вися на брюхе?
C 4везде сильно меньше шансов закопаться и сесть. При прочих равных.
Ну а если у тебя направления такие что сесть можно просто с ходу - тут выбор ведра зависит от направлений.
Вплоть до такого ))
https://i.ibb.co/S06p9rK/2023-07-31-110223428.png
Интересно расход посмотреть за длительный период езды по городу ))
Пару зим я откатал, достаточно? )
А по трассе хитрила ест вообще меньше хрюна, литров 7 в пределах ПДД.
Т.к. маленькие обороты. И арадинамика относительно неплоха для кроссовка, сх=0.32
реальная ширина машины не больше чем у весты
Бог с ней с шириной. Ты же видел какая разница в коленях сзади )
из вагов с поло надо сравнивать в Б сегменте
Поло сзади царский по сравнению с хрюном/сандеро/логаном.
При меньшей базе.
Просто ваг как-то владеет магией делать небольшой кузов вместительным.
А рено владеет магией наоборот - арки раздувать, шоб снаружи казалось больше. Но не внутри )
Поло как снаружи, так и внутри мелкий - ни какой магии там не вижу )) один из самых тесных авто, что я встречал )
Добавлено через 1 минуту
В ногах задних немного больше сантиметров за счет длины просто машины.
Положительно в сравнение с чем он влияет на расход топлива ?)
В сравнении с обычной АКПП. А временами и с механикой
Добавлено через 1 минуту
Поло как снаружи, так и внутри мелкий - ни какой магии там не вижу )) один из самых тесных авто, что я встречал )
Среди одноклассников? Или вообще?
В первую очередь интересно конечно чтобы спереди машина удобна по месту была, задний ряд - всеж не для такси авто чтоб сзади всегда когот возить еще и рослого )
Добавлено через 1 минуту
Среди одноклассников? Или вообще?
Ну это как минимум среди одноклассников.
ни какой магии там не вижу )) один из самых тесных авто, что я встречал )
С твоей посадкой - неудивительно, у тебя и большие авто могут быть тесными таким макаром.
Потому что щас почти везде вокруг водилы делают "кокпит" - с одной стороны высокий тоннель, чтоб всё под рукой было.
И на двери подлокотник тоже далеко не уберешь, иначе неудобно будет.
Враскоряку там не сядешь даже при желании )
Ну это как минимум среди одноклассников.
Так, давай по одноклассникам пробежимся. Рапид, Рио, Солярис, Логан, Кобальт. По сравнению с которыми он тесен? И по каким параметрам?
По сравнению с которыми он тесен? И по каким параметрам?
Он выкладывал фотки как сидит в весте )
Это из разряда как тут некоторым ключ мешал. Коленом в него упирались.
Так, давай по одноклассникам пробежимся. Рапид, Рио, Солярис, Логан, Кобальт. По сравнению с которыми он тесен? И по каким параметрам?
Рапид практически тоже самое, в солярисе новом поболее места или в весте.
Ширина салона, пространство над головой. Руки ноги все упирается и везде неудобно ))
Добавлено через 3 минуты
По вагу если туран мой прошлый брать, салон в нем просторнее чем в дастере или весте, но они и не ондокласнники.
салон весты больше любого одноклассника
особенно место для ног задних пассажиров
Рапид практически тоже самое, в солярисе новом поболее места или в весте.
Ширина салона, пространство над головой. Руки ноги все упирается и везде неудобно ))
Какой у тебя рост и вес?
Я к тому, что может ещё не всё у тебя потеряно:smile-big:
У меня пожалуй в ряд ли… на сыновей вся надежда. =))) кто-нибудь себе купит, пока семьи нет и даст погонять. =)))
Варвар59
31.07.2023, 15:24
в арендных конторах забанили что ли? или в каршеринге?
в арендных конторах забанили что ли? или в каршеринге?
Там примерно то же самое: Акценты, Кобальты, Камри, МБ - S, жЫпы
Добавлено через 57 секунд
У меня пожалуй в ряд ли… на сыновей вся надежда. =))) кто-нибудь себе купит, пока семьи нет и даст погонять. =)))
Рано тебе ещё такие разговоры заводить. Заработаешь, купишь себе ещё машинку для души.
Какой у тебя рост и вес?
185 см и 85 кг.
185 см и 85 кг.
Так я почти в полтора раза больше тебя и прекрасно помещаюсь в Поло. Это если говорить об использовании авто по назначению. Для чего-то ещё он может и тесноват...
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot