Просмотр полной версии : Двигатель Н4М, датчик давления масла
водитель
16.04.2020, 21:19
Нет, у меня 21129, но просто хотел поэкспериментировать с датчиком давления масла, так как приборка рыжая.
Никакого смысла в этом не было. На рыжей приборке с вазовским двигателем точно так же при отсутствии давления масла приборка и пищит и светом сигнализирует. Просто там после прохождения теста индикатор гаснет, но всегда срабатывает после запуска двигателя, если нет давления.
Никакого смысла в этом не было. На рыжей приборке с вазовским двигателем точно так же при отсутствии давления масла приборка и пищит и светом сигнализирует. Просто там после прохождения теста индикатор гаснет, но всегда срабатывает после запуска двигателя, если нет давления.
На весте может быть и не вазовский двигатель?
По поводу индикации давления, суть в том, что почему-то исключили диагностику цепи датчика давления масла, зачем так сделали, хрен его знает. Отсутствие давления в двигателе контроллер увидит, только, если исправна цепь и сам датчик.
На весте может быть и не вазовский двигатель?
Здрасьте, приехали...
Тема вообще-то про H4M (Рено), он-же HR16DE (Ниссан).
MVA58, разобрался, прасти, не знал.
у мя 21179
водитель
16.04.2020, 23:03
На весте может быть и не вазовский двигатель?
Не только может, но и есть. Даже ветка эта про него именно :)
По поводу индикации давления, суть в том, что почему-то исключили диагностику цепи датчика давления масла, зачем так сделали, хрен его знает. Отсутствие давления в двигателе контроллер увидит, только, если исправна цепь и сам датчик.
Ну с этим пока тоже бороться не научились, на сколько я знаю.
Ну с этим пока тоже бороться не научились, на сколько я знаю.
если есть такая опция, то наверное можно включить, а если нет?
сейчас поиграл в датчик давления, ради интереса - так и не смог зажечь лампочку. Она зажигается только на время самотестирования приборки, не важно снята клемма с датчика или нет, замкнут на массу контакт в разъеме или нет. Пробовал подключать/отключать массу на заведенном моторе, крутить до 3т об, ничего. Или лыжи не едут, или ябалда.
водитель
17.04.2020, 22:19
сейчас поиграл в датчик давления, ради интереса - так и не смог зажечь лампочку. Она зажигается только на время самотестирования приборки, не важно снята клемма с датчика или нет, замкнут на массу контакт в разъеме или нет. Пробовал подключать/отключать массу на заведенном моторе, крутить до 3т об, ничего. Или лыжи не едут, или ябалда.
Да я так же на подъемнике игрался. И на холостых и до 3000 крутил, ждал секунд 10. Ни в какую. Думал контакта не было в разъеме (плохо провод засунул). Оказывается система. Значит косяк ВАЗа. Надо ИПГ за хобот брать и требовать багрепортов на завод от него. Только сейчас проблема с этими изоляциями к ИПГ попасть. Как снимут режим, надо заняться. Только надо чтобы как можно больше людей обращалось, тогда зашевелятся.
сейчас поиграл в датчик давления, ради интереса - так и не смог зажечь лампочку. Она зажигается только на время самотестирования приборки, не важно снята клемма с датчика или нет, замкнут на массу контакт в разъеме или нет. Пробовал подключать/отключать массу на заведенном моторе, крутить до 3т об, ничего. Или лыжи не едут, или ябалда.
разве, например, здесь не все понятно про ддм?
https://www.youtube.com/watch?v=P1ZMgxlHS4E&lc=UgzhUcLPmAtfcz9v4814AaABAg.979D-mTTHro979GzTrdjzp
водитель
17.04.2020, 22:50
разве, например, здесь не все понятно про ддм?
Ну сколько можно уже? Ну прочитай тему перед тем как на клавиши давить.
водитель до меня как до той утки, доходит только на десятые сутки. На ваших моторах совсем контроля за давлением нет что ли?
водитель
17.04.2020, 23:16
водитель до меня как до той утки, доходит только на десятые сутки. На ваших моторах совсем контроля за давлением нет что ли?
Есть одна четко обозначенная проблема - проблема с индикацией отсутствия давления масла. Вся беда видимо в том что там контроллер двигателя от Сименс, как у реношек, а приборка Ителмовская. Видимо что-то где-то упустили. Как показали наши с kosh477 опыты, контроля за давлением нет вовсе. Ну или надо чтобы его не было очень долго.
водитель до меня как до той утки, доходит только на десятые сутки. На ваших моторах совсем контроля за давлением нет что ли?
Есть. Только вероятно он начинается с 2000 об/мин, как на Рено-Ниссанах.
... а приборка Ителмовская.
Внутри там Рено Clio какое-то. На драйве гуглится подключение к ней через DDT4All. Meter Cluster что-то там такое...
водитель
17.04.2020, 23:24
Есть. Только вероятно он начинается с 2000 об/мин, как на Рено-Ниссанах.
Еще один писатель...
Еще один писатель...
А Вы уверены, что достаточно 10 секунд подождать?
А кто сказал про 10 секунд? Я подложил кувалду под газ на 2500 и ждал по несколько минут, когда до него дойдет. В разных комбинациях контакта датчика. Также и ждал несколько минут просто на ХХ. На драйве, на паркинге, сейчас до дома доехал с подключенной массой к разъёму.
А Вы уверены, что достаточно 10 секунд подождать?
зачем ждать 10 сек?
на 3000 об/мин двигло без давки вклинит гораздо раньше :smile-big::smile-big::smile-big:
з.ы. если я все прально понял, то H4m в вариации ВАЗа - мина?
А кто сказал про 10 секунд? Я подложил кувалду под газ на 2500 и ждал по несколько минут, когда до него дойдет. В разных комбинациях контакта датчика. Также и ждал несколько минут просто на ХХ. На драйве, на паркинге, сейчас до дома доехал с подключенной массой к разъёму.
Я отвечал тому, кто ждал 10 секунд.
Да я так же на подъемнике игрался. И на холостых и до 3000 крутил, ждал секунд 10. Ни в какую.
Добавлено через 2 минуты
зачем ждать 10 сек?
на 3000 об/мин двигло без давки вклинит гораздо раньше :smile-big::smile-big::smile-big:
При нагрузке - возможно.
з.ы. если я все прально понял, то H4m в вариации ВАЗа - мина?
Пока непонятно. Либо реально косяк прошивки, либо последствия копания в приборке.
Я относительно масла в приборке ничего не менял. Только тпмс включил и диапазон стрелки температуры подкорректировал.
Но ведь ЭБУ тоже ошибки не фиксирует. А должен, интересно?
На днях попробую с другим датчиком навесным поиграть, если время будет. Сосед как раз ноут капиталит.
Добавлено через 1 минуту
Я отвечал тому, кто ждал 10 секунд. Извиняюсь, пропустил это сообщение.
водитель
17.04.2020, 23:54
Но ведь ЭБУ тоже ошибки не фиксирует. А должен, интересно?
Кстати вот про это я забыл. Конечно должен. Снятый провод он должен видеть как низкий или высокий уровень сигнала с датчика. Чек не зажгет, но в сохраненных ошибках быть должен. По крайней мере на Гранто-Калинах фиксировал так. На Вестах вот не знаю, не сталкивался с ошибками по датчику давления на своей предыдущей.
Мне опендиаг с купленными блоками ничего не показал.
Надо бы поискать там в данных с ЭБУ, может есть визуализация сигнала с ддм. Не разбирался ещё.
Я относительно масла в приборке ничего не менял. Только тпмс включил и диапазон стрелки температуры подкорректировал.
У нас в чате недавно один тоже с приборкой немного поиграл, что пропала индикация ESC на приборке - ни при отключении ESC, ни при тесте приборки лампа не зажигалась, хотя ESC отключалась. Оказалось, что он поправил какой-то параметр с Diesel на Gasoline.
Но ведь ЭБУ тоже ошибки не фиксирует. А должен, интересно?
ХЗ. Надо смотреть аналогичные Реношки с такими двигателями. Во-первых, найти перечень кодов ошибок для H4M с такими мозгами, как у Весты и убедиться, что там присутствует код ошибки для низкого давления масла, надеясь на то, что в софт сильно ЭБУ не лезли, а лишь только поправили калибровки.
водитель
17.04.2020, 23:57
На днях попробую с другим датчиком навесным поиграть, если время будет. Сосед как раз ноут капиталит.
Как ты этот разъем снял. У меня сверху не получается ни в какую, только снизу с ним справился.
Добавлено через 1 минуту
Мне опендиаг с купленными блоками ничего не показал.
Да вот у меня тоже после манипуляций этих никаких ошибок не выдала диагностика.
Как ты этот разъем снял. У меня сверху не получается ни в какую, только снизу с ним справился.залез обеими руками с двух сторон от патрубка радиатора, нащупал замок (он на 11 часов у меня получился), надавил на лапку и потянул чуть вперёд и вверх, он под углом стоит. Легко спрыгнул, легко залез назад.
водитель
18.04.2020, 00:08
залез обеими руками с двух сторон от патрубка радиатора, нащупал замок (он на 11 часов у меня получился), надавил на лапку и потянул чуть вперёд и вверх, он под углом стоит. Легко спрыгнул, легко залез назад.
А я все одной рукой пытался. Спасибо. Хотя уже не актуально. Два разных человека делали одно и то же, ты даже более тщательно подошел к тестам. Результат один. Надо ждать еще желающего проверить, может партия такая косячная? Неужели они не заметили этого на испытаниях? Хотя они на испытаниях много чего не замечают.
Мне опендиаг с купленными блоками ничего не показал.
Надо бы поискать там в данных с ЭБУ, может есть визуализация сигнала с ддм. Не разбирался ещё.
Бггг.... Он может и не должен ничего показывать. Вот список кодов ошибок EMS3120/3125 Largus/X‑RAY - https://chiptuner.ru/content/err_ems3120_25/ Может это не полный перечень кодов, но в нем нет ничего про давление масла.
заморочился этой темой. друг выйдет на работу возьму у него датчик в магазине подключу и посмотрю сработает или нет лампочка. в поисках наткнулся на то ,что двигатель nissan hr16de оказывается это Mitsubishi A2TJ0291ZE, не знал этого.
в поисках наткнулся на то ,что двигатель nissan hr16de оказывается это Mitsubishi A2TJ0291ZE, не знал этого.
Mitsubishi A2TJ0291ZE - это генератор. )))
=) сори действительно не обратил внимание.
Прицепил навесом датчик, через адаптер вдул в него из компрессора, завел мотор, погонял пару минут, потом сбросил давление. Ничего не загорелось. Подержал пару минут 2.5т об, ничего. Проехался так с датчиком наружи, без давления - тоже ничего.
водитель
19.04.2020, 22:06
Прицепил навесом датчик, через адаптер вдул в него из компрессора, завел мотор, погонял пару минут, потом сбросил давление. Ничего не загорелось. Подержал пару минут 2.5т об, ничего. Проехался так с датчиком наружи, без давления - тоже ничего.
Похоже косяк ПО приборки Ителмовской. Надо дилеров подключать чтобы на завод написали. Кстати, какая версия ПО у тебя?
Похоже косяк ПО приборки Ителмовской. Надо дилеров подключать чтобы на завод написали. Кстати, какая версия ПО у тебя?
Так приборки все одинаковые, независимо от двигателя. Скорее всего косяк в эсуд двигателя.
водитель
19.04.2020, 22:56
Так приборки все одинаковые, независимо от двигателя.
Ссылочку на источник информации можно увидеть?
Скорее всего косяк в эсуд двигателя.
Как это нам поможет?
Софт приборок зависит от типа кузова, насколько я помню отзывы о версии по в теме про приборку.
Похоже проблема в сопряжении мозгов с приборкой. Раз МВА указал, что ошибок по ддм нету в по.
Поеду на то через 5ткм, озадачу дилеров. Пока не готов на сутки расстаться с машиной.
У меня приборка 301 версии, как и у других свежих седанах с вазовскими моторами. От мотора и типа КПП он не зависит.
Диагностические программы позволяют смотреть какие-то параметры, состояние/значение датчиков, а ддм среди них бывает?
Весь опендиаг облазил, именно ддм не нашел.
Так приборки все одинаковые, независимо от двигателя. Скорее всего косяк в эсуд двигателя.
До вариатора были одинаковые. А вот как сейчас обстоят дела не знаю.
Софт приборок зависит от типа кузова, насколько я помню отзывы о версии по в теме про приборку.
Нет. Софт в приборке зависит от аппаратной ревизии приборки в первую очередь.
У меня приборка 301 версии, как и у других свежих седанах с вазовскими моторами.
Точно 301? Не 501?
Весь опендиаг облазил, именно ддм не нашел.
Попробуйте PyRen. Возможно он может показать чуть больше.
Добавлено через 1 минуту
Диагностические программы позволяют смотреть какие-то параметры, состояние/значение датчиков, а ддм среди них бывает?
Возможно, что ЭБУ для H4M просто не отдает наружу диагностику.
Да и М86 не в полной мере наружу все отдает на самом деле.
водитель
20.04.2020, 01:01
Софт приборок зависит от типа кузова
Каким боком тип кузова влияет на софт приборки? Что-то новенькое. Приборке это все равно.
Добавлено через 1 минуту
Диагностические программы позволяют смотреть какие-то параметры, состояние/значение датчиков, а ддм среди них бывает?
Ну диагностика индикатор масленки в любом случае не заменит, даже если она там будет.
Ссылочку на источник информации можно увидеть?
Ссылочка на то, что все приборки последние, которые сам смотрел с ПО-027 независимо от двигателя. Это примерно штук 10. Не думаю что на вариаторе свое ПО. А проверьте какое ПО у вас?
Каким боком тип кузова влияет на софт приборки? Что-то новенькое. Приборке это все равно.
Ну диагностика индикатор масленки в любом случае не заменит, даже если она там будет.В теме про ограничитель скорости и круиз контроль сравнивали версии. Выявили вот такую закономерность. Вспомнил, что на оранжевых приборах была у людей версия 501, а на обычных 301. Поиск по форуму печален, а с телефона ещё сложнее отыскать.
Точно 301? Не 501?
Ну я пока, по большей части, доверяю своим глазам :cyclops:
Ну диагностика индикатор масленки в любом случае не заменит, даже если она там будет.
да я не ради диагностики, казалось бы, все датчики машины программно доступны, можно управлять, считывать, но ддм нет? Получается эсуд (ЭБУ?), вообще, не знает про ддм, ему безразлично его состояние? Допустим, в зависимости от значения датчика температуры, эсуд меняет режим работы двигателя, а состояние ддм не влияет. Т.е., как работает индикация давление масла зависит только от приборки, она видит состояние ддм, знает, работает двигатель в данный момент или нет?
Короче, в вашем двигателе контроль давления масла работает так же, как и в моем при отсутствии связи приборки с ддм и нет возможности проверить цепь приборка-ддм кроме прозвонки прибором?
Вот информация есть по версиям приборки - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/3182-kak-proshit-kombinaciyu-priborov-na-lada-vesta-svoimi-rukami.html
Скорее всего 301-е стоят на неКросс,а 501-е на Кроссах.
Добавлено через 1 минуту
Короче, в вашем двигателе контроль давления масла работает так же, как и в моем при отсутствии связи приборки с ддм и нет возможности проверить цепь приборка-ддм кроме прозвонки прибором?
Не факт. На 126 софте давление как положено показывалось.
я про тот софт, когда обрыв в цепи ддм не вызовет сигнала аварии, если не будет давления.
водитель
20.04.2020, 16:27
да я не ради диагностики, казалось бы, все датчики машины программно доступны, можно управлять, считывать, но ддм нет? Получается эсуд (ЭБУ?), вообще, не знает про ддм, ему безразлично его состояние?
ЭБУ наверняка знает, а управлять там нечем, это как концевик двери, два состояния вкл. И выкл. И в любом случае тут без ВАЗа не обойтись. Они где-то накосячили в ПО, пока не исправят это не включишь и не выключишь пельзователем.
Добавлено через 1 минуту
я про тот софт, когда обрыв в цепи ддм не вызовет сигнала аварии, если не будет давления.
Это теперь на всех Вестах так, не зависимо от двигателя и ЭБУ.
Добавлено через 3 минуты
Вспомнил, что на оранжевых приборах была у людей версия 501, а на обычных 301.
Вот это ближе к правде, оранжевая от перых приборок отличается как минимум расположением контрольных индикаторов и разводкой самой платы, там разные каналы управляют индикаторами, ну наверняка еще что-то по мелочи в схемотехнике. Там прошивки не взаимозаменяемы. А тип кузова приборке по барабану, она про кузов не в курсе :)
Забудьте про белые приборки. Они были до 2017 модельного года.
С 2018 модельного года идут "оранжевые" приборки. Причем для Кросс-версий они немного отличаются внешне и, соответственно, имеют свой оригинальный номер.
Есть еще приборки для Весты-Спорт, которые тоже имеют свой оригинальный номер.
ЭБУ наверняка знает
не понятно, зачем ему, если знает, то только от подруги своей-приборки.
водитель
20.04.2020, 19:08
не понятно, зачем ему, если знает, то только от подруги своей-приборки.
Опять мимо. Датчик физически подключен к блоку управления двигателем, а не к приборке :)
У меня СВ кросс, вариатор, давление показыват как надо. Если снять разём лампочка загорается на работающей машине.
Дмитрий_Воронеж
20.04.2020, 20:35
У меня СВ кросс, вариатор, давление показыват как надо. Если снять разём лампочка загорается на работающей машине.
Толсто, очень толсто! Снятый разъём равноценен разомкнутому датчику (т.е. под давлением масла).
водитель
20.04.2020, 20:44
У меня СВ кросс, вариатор, давление показыват как надо. Если снять разём лампочка загорается на работающей машине.
Это уже интересно. Когда выпущена машина? Пожалуйста версию прошивки приборки и ЭБУ двигателя. Версия ПО приборки можно посмотреть в режиме диагностики, версию прошивки двигателя - диагностикой и наверно на блоке на наклейке есть.
Гагаринец
20.04.2020, 20:58
У меня СВ кросс, вариатор, давление показыват как надо. Если снять разём лампочка загорается на работающей машине.
Для того, чтобы лампа зажглась, контакт разъёма нужно замкнуть на Массу.
Точно 301? Не 501?
Ну а посвежее, 301 и 501? Сегодня приезжали две машины с-028, двигатели 1,6. На одном парень разрешил проверить, на заведенном показывает потерю давления.
Дмитрий_Воронеж
20.04.2020, 21:18
Сегодня приезжали две машины с-028
Т.е. старая приборка - там показывает отсутствие давления и при заглушенном двигателе.
Машину покупал в январе. У моего друга такая же, он сказал, что может настроить мою. Приехал к нему, он с нею кавырялся минут 30, показал что настроил. Посоветовал по всяческим деталям к Весте которые можно купить. Давление масла показал как работает снял разъём присоединил провод и присоединил на мминус акамулятора. Заводишь машину лампочка загорается. Ставишь назад не загоарется.
А как смотреть прошивку и где?
Дмитрий_Воронеж
20.04.2020, 21:25
Давление масла показал как работает снял разъём присоединил провод и присоединил на мминус акамулятора. Заводишь машину лампочка загорается.
Вот уже и подробности того, как "снял" разъём появились...
Ну а посвежее, 301 и 501?
Думаю, что они одинаковые по "свежести". Я могу предположить, что 301-я для неКроссов, а 501-я для Кроссов.
водитель
20.04.2020, 22:22
А как смотреть прошивку и где?
Прошивку приборки можно посмотреть так:
https://www.youtube.com/watch?v=-7pX6Seja9Q
Посоветовал по всяческим деталям к Весте которые можно купить.
здесь, видимо, надо понимать, посоветовал, какие детали купить. Может, типа, что-нибудь на пороги, брызговики и т.д....
Давление масла показал как работает снял разъём присоединил провод и присоединил на мминус акамулятора. Заводишь машину лампочка загорается. Ставишь назад не загоарется.
У меня СВ кросс, вариатор, давление показыват как надо. Если снять разём лампочка загорается на работающей машине.
Как будет, если разъем с ддм не подключен никуда (имитация обрыва), не показал.
Как было до того, как ковырялся, похоже, не известно.
Надо полагать, совсем не реагировал на состояние датчика, значит, как-то заставил реагировать?
Добавлено через 1 час 12 минут
Заводил свою и с отброшенным разъемом и с посаженным на болт двигателя, авария давления не возникает. Не крутил, обороты были около 1000. Сейчас подумал, болт, куда насаживается резинка пластмассовой крышки двигателя, надеюсь на массе.
Приборка 501, эсуд I785VCM1.
водитель
21.04.2020, 01:54
Заводил свою и с отброшенным разъемом и с посаженным на болт двигателя, авария давления не возникает. Не крутил, обороты были около 1000. Сейчас подумал, болт, куда насаживается резинка пластмассовой крышки двигателя, надеюсь на массе.
Приборка 501, эсуд I785VCM1.
Какие интересные вещи открываются. Раньше таких проблем на вазовских двигателях не было.
Гагаринец
21.04.2020, 08:39
з
Заводил свою и с отброшенным разъемом и с посаженным на болт двигателя, авария давления не возникает. Не крутил, обороты были около 1000. Сейчас подумал, болт, куда насаживается резинка пластмассовой крышки двигателя, надеюсь на массе.
Приборка 501, эсуд I785VCM1.
Так надави на гашетку и подержи несколько секунд на 2500
Так надави на гашетку и подержи несколько секунд на 2500
Был час ночи.
Делу время, потехе час, сказал я себе в час ночи, отключил перфоратор и взял гармонь.
Так надави на гашетку и подержи несколько секунд на 2500
Не поможет. У него проблема в этом:
Приборка 501, эсуд I785VCM1.
На Ютубе есть ролик с 1.8 2019 года (правда там непонятно АМТ или механика и неизвестна версия приборки) у которого лампа индикации работает так-же, как пишут в этой теме.
У меня на 126 софте все работало нормально - лампа гасла лишь только при запуске двигателя. Причем первый запуск после замены масла лампа гасла чуть дольше обычного.
ладно, через 5 тыщ поеду на ТО1, сразу озадачу их и по криво работающему круизу и по датчику давления. Хорошо, что сообщество обратило на это внимания, я и не задумывался, что такой простой по-сути механизм, как датчик аварийного давления масла, может не работать на новом авто.
водитель
21.04.2020, 12:21
криво работающему круизу
А с круизом то что не так? У меня нормально работает. Ограничитель вот не запоминает выставленную скорость как на предыдущей Весте, а с круизом вроде все хорошо.
А с круизом то что не так? У меня нормально работает. Ограничитель вот не запоминает выставленную скорость как на предыдущей Весте, а с круизом вроде все хорошо.вот именно так, да. Задолбало - хочу посмотреть время, а потом опять приходится выставлять скорость.
Дмитрий_Воронеж
21.04.2020, 12:27
Почему не посмотреть время на магнитоле?
водитель
21.04.2020, 12:29
вот именно так, да. Задолбало - хочу посмотреть время, а потом опять приходится выставлять скорость.
А я уже привык. Разогнался до скольки нужно и включил. Раньше было удобнее, но не особо парит. А вот с давлением масла надо обязательно решить проблему. Тоже буду инженера по гарантии напрягать.
А между тем sal решил проблему - https://www.youtube.com/watch?v=WTHCpClimdE&feature=youtu.be
Дмитрий_Воронеж
21.04.2020, 17:03
А между тем sal решил проблему - https://www.youtube.com/watch?v=WTHCpClimdE&feature=youtu.be
Ну это, значит, только на реношных двигателях такие манипуляции нужны.
Сейчас после просмотра его видео пошёл и проверил у себя.
Двигатель 21129. Кое-как снял разъём датчика давления (не буду же резонатор из-за этого снимать) и подал массу на работающем двигателе - загорелась маслёнка и запищал сигнал. Проверил софт - на СВшках залита прошивка 301.
Сейчас подумал, болт, куда насаживается резинка пластмассовой крышки двигателя, надеюсь на массе.
Приборка 501, эсуд I785VCM1.
Чудак я на букву М, действительно, болт не на массе.
Когда разъем ддм на массе, есть зуммер и лейка при запуске двигла.
Приборка 501, эсуд I785VCM1, 21179
водитель, конечно, будет ворчать, как свекр.
водитель
21.04.2020, 20:51
водитель, конечно, будет ворчать, как свекр.
Не буду :)
Добавлено через 41 минуту
Когда разъем ддм на массе, есть зуммер и лейка при запуске двигла.
Приборка 501, эсуд I785VCM1, 21179
А я уж подумал поломали и то, что работало. Нет, на своих движках оставили как и сразу было на оранжевых приборках, а вот с Реношным движком лоханулись.
Проверил софт - на СВшках залита прошивка 301.
Приборка 501, эсуд I785VCM1, 21179
К вам обоим вопрос: у вас гаснет "масленка" после завершения самотестирования приборки и перед запуском двигателя? Т.е. от момента включения зажигания до запуска двигателя.
водитель
21.04.2020, 20:53
У меня прошивка приборки 301. Опять не смог своими кривыми руками разъем снять, побоялся сломать. Включил на удачу "прямое подключение", с "получает данные от ЭБУ" все равно не включает масленку ни на каких оборотах.
Дмитрий_Воронеж
21.04.2020, 20:53
К вам обоим вопрос: у вас гаснет "масленка" после завершения самотестирования приборки и перед запуском двигателя? Т.е. от момента включения зажигания до запуска двигателя.
Да, так на жёлтых приборках работает эта индикация.
А я уж подумал поломали и то, что работало. Нет, на своих движках оставили как и сразу было на оранжевых приборках,
Возможно, что поломали немного. У меня на 126 софте "масленка" гасла только после запуска двигателя.
а вот с Реношным движком лоханулись.
Не лоханулись, а взяли то, что было. А было это вот так реализовано.
Добавлено через 40 секунд
Да, так на жёлтых приборках работает эта индикация.
Нет. Не на всех.
после завершения самотестирования приборки и перед запуском двигателя?
насколько уж это самотестирование, не могу сказать, но именно так, после поворота ключа, вижу лейку, 2,3 секунды, лейки нет. Когда сажал на массу, то же сам, завожу двигло, секунд до 5 лейки нет, потом зуммер и лейка.
Добавлено через 10 минут
Возник такой мысль, завод общается с дулерами, ведетса какой-нибуд статистика. Предствим себе, есть дефект общий, машины косяком начнут ломаться, заводу, конечно, станет известно, НеВесты будут хахататься над ВАЗом, да и проблемы у него будут. То что происходит с индикацией давления масла, может так и задумано. У реношных двигателей свой алгоритм, насколько критично отсутствие давление на низких оборотах? Но нет же коронавируса отсутствия давления, дилеры не завалены?
Добавлено через 51 секунду
надо было как то покороче сказать, не получилось.
Добавлено через 13 минут
а может написать коллективное письмо от форума на ВАЗ с просьбой разъяснить алгоритм контроля давления масла...
водитель
21.04.2020, 21:42
а может написать коллективное письмо от форума на ВАЗ с просьбой разъяснить алгоритм контроля давления масла...
Ну можно и написать, но могу и я разъяснить. Все в духе времени, все для современных пользователей. Как со стрелкой температуры сделали: холодно - норма - перегрев. Потому что нытиков-неучей было море "почему стрелка плавает, на иномарках стоит как вкопанная". Ну получите "как на недомарках". С давлением то же самое. Сколько соплей размазано по интернету "у меня писк от приборки при запуске" ну нате вам без писка, пока двигатель не запущен, контроля давления нет. Вот и весь алгоритм. Т.е. индикатор включается и гаснет сразу при включении зажигания, так заложено в ПО, приборке запрещено отслеживать состояние датчика давления масла до запуска двигателя, а после запуска двигателя приборке разрешено отслеживать состояние этого датчика. Вот и весь алгоритм. Ну а в случае с Н4М просто ошибка в конфигурировании приборки.
Добавлено через 9 минут
Вообще показательно, что тема интересна двум-трем владельцам Вест с двигателем Н4М и еще нескольким обладателям других двигателей и даже других автомобилей. Странно это как-то. Я имею ввиду отсутствие активности среди обладателей вариаторов.
Стрелочный прибор, конечно, должен показывать значение параметра, а не работать в режиме индикатора, но будущее, может быть, за индикаторами. Все больше машины водят домохозяйки (правда не Лады), а им не интересно, какая температура должна быть у двигателя.
водитель
21.04.2020, 23:53
Стрелочный прибор, конечно, должен показывать значение параметра, а не работать в режиме индикатора, но будущее, может быть, за индикаторами. Все больше машины водят домохозяйки (правда не Лады), а им не интересно, какая температура должна быть у двигателя.
Соглашусь, но я еще из тех, кому надо знать.хотя вот у того же вариатора есть же и датчик температуры масла и давление там тоже очень важно, но нет никаких приборов и параметров кроме аварийного значка.
Гагаринец
21.04.2020, 23:55
Вообще показательно, что тема интересна двум-трем владельцам Вест с двигателем Н4М и еще нескольким обладателям других двигателей и даже других автомобилей. Странно это как-то. Я имею ввиду отсутствие активности среди обладателей вариаторов.
Ты на свой возраст погляди и всё станет ясно.
Тебя этому учили, в показаниях приборной панели разбираться, а современные люди не знают и знать не хотят, что там в авто и где.
Едет и ладно.
Да и не по взрослому это, в масле и бензине ковыряться - заплатил и починили!
водитель
22.04.2020, 00:02
Да и не по взрослому это, в масле и бензине ковыряться - заплатил и починили!
Ну на Вестах не олигархи ездят. Зачем платить за ремонт, если можно поломку предотвратить.
Гагаринец
22.04.2020, 00:05
Ну на Вестах не олигархи ездят. Зачем платить за ремонт, если можно поломку предотвратить.
Ты забыл - молодых людей с 90-х годов учат потреБЛЯТЬ и ничего более.
Дык! Это-же не отечественный двиг и трансмиссия, а забугорный! Они поломаться не могут!
Это - реальные мысли подавляющего большинства владельцев авто.
А то, что и импортные комплектующие/детали/узлы/агрегаты подчиняются законам физики, об этом многие даже не подозревают.
Это ЛеоПольду можно самому ремонтировать авто, у него гараж, можно на неделю разобрать машину и копаться в ней, в перерывах парясь в бане №1 или №2. А что такой как я может наремонтировать под окном высотного дома и таких большинство в городах. Да и инструмент нужен, а он дорогой, хранить негде, дилер 500 метров от меня. Вот бы цены были человеческие и ремонт бы добросовестный.
Вот бы цены были человеческие и ремонт бы добросовестный.
Цены у ОД вполне вменяемые на самом деле, хотя и есть некоторые операции, которые вызывают много вопросов. Например, замена свечей.
Присутствие в рем.зоне во время проведения работ с авто очень хорошо поднимает ответственность сотрудников.
водитель
22.04.2020, 00:54
Цены у ОД вполне вменяемые на самом деле,
Не у нас
водитель
28.04.2020, 22:17
Постарался передать на завод информацию о индикации отсутствия давления, а вернее о ее отсутствии. Будем надеяться, что нас услышат на заводе и косяк свой исправят.
Если через Система обратной связи ОАО "АВТОВАЗ", то они чегой то отвечают.
водитель
28.04.2020, 23:19
Если через Система обратной связи ОАО "АВТОВАЗ", то они чегой то отвечают.
Нет, туда как в пустоту, тут на форуме человек в ВАЗа есть, я его попросил донести информацию до соответствующих специалистов. Он сказал, что отправил им информацию
Botsmann
29.04.2020, 00:25
Нет, туда как в пустотуМне перезвонили, узнавали подробности, проводили проверку. Приглашали посетить ОД, хоть я и забил на ТО.
водитель
29.04.2020, 00:33
Мне перезвонили, узнавали подробности, проводили проверку. Приглашали посетить ОД, хоть я и забил на ТО.
а мне не надо чтобы меня гоняли по сервис центрам, потом ИПГ писал отчеты на завод, а там анализировали и принимали решения, выдавали инструкции для дилеров по замене ПО и потом опять приглашали меня все исправить. Я сократил этот путь до непосредственных специалистов на заводе. К тому же я у себя уже все исправил. Я в общем то позаботился не о себе, а о будущих покупателях.
Botsmann
29.04.2020, 09:42
Я сократил этот путь до непосредственных специалистов на заводеПроблемы у всех разные, а значит, и пути их решения тоже. У меня сущая мелочёвка, я даже не парюсь по этому вопросу, могу и за свой счёт поменять эту опору. Смысл в том, что нужно не только по клаве на диване стучать, но и принимать хоть какие то меры для того, чтобы к тебе, как покупателю и потребителю услуг, относились нормально. Если бы все периодически донимали дилера и техподдержку АвтоВАЗа, может и отношение бы к нам в конце концов изменилось.
Я в общем то позаботился не о себе, а о будущих покупателях.Как видишь, я тоже - не доработанная опора это косяк производителя, и я им об этом сказал.
ЗЫ. Правильнее было бы написать им письмо и получить на него официальный ответ. Но ещё не вечер ;)
водитель
29.04.2020, 11:32
Проблемы у всех разные
Тут твои проблемы никого не интересуют. Тема не про твои проблемы, а про неправильную конфигурацию приборки с конкретным двигателем.
нужно не только по клаве на диване стучать, но и принимать хоть какие то меры
Вот и прекрати бестолково стучать с дивана по клавишам.
Нет, туда как в пустоту
несколько раз писал, отвечали. Надо конкретные вопросы задавать, упреждая возможные отговорки. Допустим, спрашивал про запотевание фар, естественно, пишут, так и должно, законы физики, даже на импортных потеют. Также отсылают к ОД, короче, ответ какой-то получаешь, а проблема остается.
водитель
29.04.2020, 13:52
несколько раз писал, отвечали. ... Также отсылают к ОД, короче, ответ какой-то получаешь, а проблема остается.
Я знаю как и что надо задавать. Еще раз повторю. Мне уже ничено не надо ни от завода, ни от од, Я УЖЕ ВСЕ СДЕЛАЛ САМ. Ездить к од, показывать им что и как не работает мне уже не нужно и терять время на самоутверждение "я им все доказал, я их ткнул мордой в их косяки" мне не интересно, это удел ущербных. Люди проблему локализовали, пути решения нашли. Дальше я нашел наиболее короткий и эффективный путь донести до соответствующего подразделения завода где и что надо подправить. Там же не идиоты работают, увидят ошибку, исправят, разошлют дилерам инструкции по доработке ранее выпущенных изделий. Вот если бы проблема не была локализована и исправлена доступными средствами, то тогда да, путь один - ОД, беседа с ИПГ, письма на завод. А так смысла нет все это затевать, нашелся путь короче и эффективнее. Ну и судя по активности, вернее неактивности, в этой теме непосредственных владельцев Вест с Н4М, это очень мало кого волнует. Я себе все сделал как надо, спасибо топикстартеру за настойчивость. Сделает ли это завод, мне уже не интересно по большому счету. Так что, если есть желающие заняться перепиской с заводом и каться по дилерам, я могу только пожелать удачи.
Botsmann
29.04.2020, 13:56
Вот и прекрати бестолково стучать с дивана по клавишам.По моему, это ты бестолковый. Если есть проблемы, то их нужно решать, и не важно, что это за проблема. Тоже мне, подвиг совершил, достучавшись "до непосредственных специалистов на заводе". Может и результат уже есть? Стучи дальше, водятел :)
Гагаринец
29.04.2020, 13:58
Я знаю как и что надо задавать. Еще раз повторю. Мне уже ничено не надо ни от завода, ни от од, Я УЖЕ ВСЕ СДЕЛАЛ САМ. .
Что сделал и как?
водитель
29.04.2020, 14:09
Что сделал и как?
Тут же видос с Ютуба выкладывали. И, опять же, это касается ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЯ Н4М, на 21129 и 21179 работает с завода индикация при отсутствии давления. Для Н4М в конфигурации приборки надо выбрать "прямое подключение". Для 21129 и 21179 ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ, там надо как и стоит с завода "получает данные от ЭБУ".
Тут же видос с Ютуба выкладывали. И, опять же, это касается ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЯ Н4М, на 21129 и 21179 работает с завода индикация при отсутствии давления. Для Н4М в конфигурации приборки надо выбрать "прямое подключение". Для 21129 и 21179 ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ, там надо как и стоит с завода "получает данные от ЭБУ".а можешь подсказать пункты, куда заходить? Я с базой Элита пробовал искать (это которая PP_Vesta), но там есть пункт о лампочке давления "получать от эбу", а изменить не дает, даже поля такого нет.
Сал удалил видос.
водитель
29.04.2020, 14:20
а можешь подсказать пункты, куда заходить? Я с базой Элита пробовал искать (это которая PP_Vesta), но там есть пункт о лампочке давления "получать от эбу", а изменить не дает, даже поля такого нет.
Сал удалил видос.
Ты наверно используешь базы версии 1,3? Надо версию 1,2. Сейчас поищу видео на ютубе, вроде же было.
Добавлено через 1 минуту
Сал удалил видос.
Видимо перезалил просто, вот оно https://youtu.be/vOoBYXqHLL8
Добавлено через 1 минуту
Из этого поста можно скачать базы 1.1, 1.2, 1.3 https://www.drive2.ru/l/557589285553833415
Базы 1.2 точно дают все сделать.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot