PDA

Просмотр полной версии : Пропуски в разных цилиндрах.


Страницы : 1 2 [3]

Тартарен
08.10.2021, 14:50
Сообщение от Дмитрий_Воронеж
Покажи мне, как ты этот болтик открутишь шестигранником.
Внешним шестигранником
Запросто:) Головку на 10 на него надену. Хватит придуриваться, все же понятно что шестигранник на болту, его голова и крутить его головкой под шестигранник.

MrRip
08.10.2021, 15:32
Гребаный торкс! Первую катушку открутил без проблем, а на второй все, гооовка слизана, хотя вчера не крутил с усилием, только проверял, подойдет ли шестигранник...Все маленькие головки дома были, не думал о такой подставе. Вот думаю как лучше открутить этот болт? Сначала пробовать головку забить? А если нет, то сверлить и забивать биту(к примеру)?

на горячую хоть крутил? не свеча, конечно, но всё ж попроще может быть, чем на холодную. вэдэху, опять же, никто не отменял - брызгать/ждать несколько раз, потом пробовать.

Egorka
08.10.2021, 15:56
на горячую хоть крутил? не свеча, конечно, но всё ж попроще может быть, чем на холодную. вэдэху, опять же, никто не отменял - брызгать/ждать несколько раз, потом пробовать.

Не, крутил на холодную....согласен, может, что-то не догадался. :smile-big:
Все делал перед поездкой на работу, на улице -2, время ограничено....романтика ск.

leopold
08.10.2021, 23:14
Видимо затянули последний раз на горячем (тёплом) двигателе, а ты открутить пытался на холодном. На горячем должно легко открутиться. Так раньше деды карбюраторы портили - подтягивали гайки крепления на горячем, двигатель остывал - плоскость карба гнуло дугой, а дедкам не вдомёк - снова подтягивали на горячую, ибо "опять гайки ослабли:pissed-off:", остывало и дальше плоскость гнуло и т.д.... а потом приезжали к карбюраторщику с кривущей плоскостью карба и подсосом воздуха под него.

Egorka
09.10.2021, 13:27
Разобрался с болтом + сменил все болты под обычную головку на 10. Значит махнул катушки местами - появились пропуски в том цилиндре, куда установил нерабочую катушку. Дело в катушке, под замену ее. Ребят, вопрос такой. Изначально были ошибки по цилиндру 2 и 3, потом я ошибки стер и по 3-ему больше не появлялась ошибка, но 2-ой маньдит. Дайте совет, есть смысл менять сразу 2 катушки, на 2 и 3 цилиндр? Или заменить только нерабочую?

Гагаринец
09.10.2021, 13:49
Или заменить только нерабочую?

Сначала нерабочую на Бош или Елдор
Проверь катушку https://www.drive2.ru/l/578263127812998400/

AliBaba
10.10.2021, 00:26
У тебя БОШ Платинум уже издохли свечи?

Ты обороты ХХ ставил в ОпенДиаге?
Почему то сначала держит а потом качать начинает. И то и другое хорошо, но как бы надо что бы это было определенно ил по установке одного или другого

Гагаринец
10.10.2021, 10:39
У тебя БОШ Платинум уже издохли свечи?

Ты обороты ХХ ставил в ОпенДиаге?
Почему то сначала держит а потом качать начинает. И то и другое хорошо, но как бы надо что бы это было определенно ил по установке одного или другого

Боши служат без проблем.

По остальному, ничего не понял.

Egorka
10.10.2021, 14:37
Все, заменил катушку на Эльдор. Проблем нема, блин! А как она дергалась, падла! :-)))

AliBaba
10.10.2021, 15:33
На видео спиленная свеча Платинум.

В ОпенДиаге есть функция в том же выпадающем меню- желаемые обороты ХХ. не пробовал?

Андрей710
24.11.2021, 14:47
В ОпенДиаге есть функция в том же выпадающем меню- желаемые обороты ХХ. не пробовал?
Эта функция работает только на момент сеанса ,пока ТЫ подключен диагностикой к своему ЭБУ .КАК только отключишься и перезапустишь ДВС ,все встанет в стоковые значения !