Просмотр полной версии : Пропуски в разных цилиндрах.
Anton Ardashirov
30.12.2019, 13:35
Всем привет. Такая вот проблема. Веста новая 1.6 имеется плавающий дефект, не постоянные пропуски в разных цилиндрах, троит ,бывает и двоит. Перезапуск не всегда помогает. многочисленные ошибки р0363, р1301, р1302, р1304, р0032. Последняя ошибка на кислородный датчик, может ли он быть всему виной? Официалы либо бестолковые либо не хотят.
Самое главное не слететь с гарантии из за плохого топлива. Поэтому самому посмотреть на цвет свечей, если нормально то только к дилеру или в хороший , проверенный автосервис.
Самое главное не слететь с гарантии из за плохого топлива. Поэтому самому посмотреть на цвет свечей, если нормально то только к дилеру или в хороший , проверенный автосервис.
Чтобы посмотреть на свечи нужно снять катушки, а там болте маркировочная краска в роли пломбы. Нарушение на этой краске сразу вызовет вопросы.
vasil-ii
31.12.2019, 15:58
Чтобы посмотреть на свечи нужно снять катушки, а там болте маркировочная краска в роли пломбы. Нарушение на этой краске сразу вызовет вопросы.
Свечи - это расходники и на них гарантия не распространяется, можно смело снимать катушки и менять свечи. Я лично общался с ОД по этому вопросу и получил именно такой ответ.
Гагаринец
31.12.2019, 19:31
Чтобы посмотреть на свечи нужно снять катушки, а там болте маркировочная краска в роли пломбы. Нарушение на этой краске сразу вызовет вопросы.
Дурнее повествования я ещё не читал в уходящем году :-)
Чушь!
Откручивай сколько хочешь. На гарантию не влияет.
У меня такое было из-за топлива. Тоже сначала поменял свечи, но дело было не в них.
С рампы, там есть золотник, слить немного и посмотреть на содержимое.
Гагаринец
01.01.2020, 15:17
С рампы, там есть золотник, слить немного и посмотреть на содержимое.
И? Что ты там увидишь, в прозрачном бензине?
Radist30616
02.01.2020, 14:15
У меня на Приоре с 127, он же 129 Вестовский 1.6, была токая же проблема. Тоже начал со свечей, менял катушки, ни чего не помогало. Мог остановится на светофоре и двигатель начинало колбасит. А проблема в том, что у этих движков забрасывает маслом датчик ДАД, он стоит почти сразу за дроселем, и масло из системы вентиляции картерных газов, летит на него. После снятия, крепится одним винтом, и промывки, все проблемы исчезли. А в багажнике появилась новая катушка, которая не пригодилась.
Uninstaller13
08.01.2020, 16:48
а там болте маркировочная краска в роли пломбы
че за бред?)))
Mystery26
12.01.2020, 18:38
Сегодня после ночных заморозков с -17 до -32 пришел и увидел чек. Машина два раза прогревалась, на третий уже я сам завел и подошел. Показало 6 ошибок пропусков. Две по второму цилиндру, две по мультипропуску и еще две какие то... Вот интересен вопрос, перемерзло что? Или топливо с водой?
Вот интересен вопрос, перемерзло что? Или топливо с водой?
Морозить и на диагностику, иначе все останется тайной.
Mystery26
13.01.2020, 06:26
Морозить и на диагностику, иначе все останется тайной.
Так-то да, но уже -30 нет, и пока не предвидится. Одну ночь давануло. А машинка работает как часы... Вот голову ломаю... Одно хорошо, скоро на ТО1.
Вот голову ломаю...
Не бери в голову. Даже если на ТО-1 скажешь, скорее всего пожмут плечами и ни чего делать не будут, ибо "было и прошло - сейчас-то всё в норме, а когда нет неисправности, что искать-то?" Скопился где-нибудь конденсат, подмёрз, потом оттаял и испарился).
Прошел ТО1, на следующий день завел машину с автозапуска, прихожу, а движок троит, заглушил, масло проверил, завел - все ок, но горит чек, свою елмку не нашел :(
В этот же день стоя на холостых 2 раза просели обороты до 400 с пинанием, после чего сами выровнялись. Вот второй день завожу, пока все норм, к дилеру только завтра смогу поехать.
Но у нас ни морозов, ничего такого.
Uninstaller13
13.01.2020, 17:23
к дилеру только завтра смогу поехать
нечего и ехать, не найдут ничего, если все нормально щас
нечего и ехать, не найдут ничего, если все нормально щас
Ну в общем-то да, чек потух после третьего нормального запуска двигателя. Так ошибку и не узнал. А с какого вообще хрена ошибка из памяти самоудаляется? Ни на одной машине не припомню такого, что бы чек сам тух, а код ошибки стирался.
Ну в общем-то да, чек потух после третьего нормального запуска двигателя. Так ошибку и не узнал. А с какого вообще хрена ошибка из памяти самоудаляется? Ни на одной машине не припомню такого, что бы чек сам тух, а код ошибки стирался.
Ошибки бывают разные, скажем так простыми словами "разной важности", некоторые стираются из памяти сразу, некоторые через несколько включений-выключений контроллера, а некоторые даже при сбросе клеммы с акб остаются в памяти. Кстати, то, что чек потух - это значит, что ошибка исчезла из актуальных (нет её в данный момент - зачем же чеку продолжать гореть и при этом вводить в заблуждение владельца?), но скорее всего, она(ошибка) осталась в памяти контроллера в накопленных. Нужно просто подключить диагностическое оборудование и считать ошибку. С другой стороны, если она больше не появляется, так и фиг с ней - если не исчезнет из накопленных, когда-нибудь считается. По крайней мере бросать всё и сломя голову ехать к ОД из-за этого лично я б не стал.
Ошибки бывают разные, скажем так простыми словами "разной важности"
Р0327 какой степени важности, как считаешь?
Р0327 какой степени важности, как считаешь?
А по русски как она пишется? У меня голова не дом советов коды неисправностей на Русский язык переводить. Да и почему я что-то считать должен? ПО для ЭСУД не я пишу. Погулил - "низкий уровень сигнала датчика детонации". Какой степени важности - ну, я думаю, т.к. по сигналам с датчика детонации устанавливается угол опережения зажигания и от его показаний зависит не только разгонные качества автомобиля, расход топлива, но (самое главное) ресурс двигателя, думаю, одна из самых важных.
(самое главное) ресурс двигателя, думаю, одна из самых важных.
так вот, скажу по секрету, данная ошибка игнорится по полной
она не зажигает лампу, она стирается сама, при этом двигло звенит, но ничего доказать не сможешь, т.к. ее нет в сохраненных спустя несколько циклов.
По крайней мере бросать всё и сломя голову ехать к ОД из-за этого лично я б не стал.
а это и бессмысленно, т.к. "нет тела - нет дела"
теперь понятнее, почему слово "гарантия" это просто пустой звук и не более?
так вот, скажу по секрету, данная ошибка игнорится по полной
она не зажигает лампу, она стирается сама, при этом двигло звенит, но ничего доказать не сможешь, т.к. ее нет в сохраненных спустя несколько циклов.
а это и бессмысленно, т.к. "нет тела - нет дела"
теперь понятнее, почему слово "гарантия" это просто пустой звук и не более?
Ну, раньше вазы почему-то "не звенели", ошибка "низкий уровень сигнала ДД" возникала как правило из-за дохленького датчика ДД, плохого контакта на нём или слабо протянутой гайки, которая его к блоку крепит. А сейчас же Евро5 - смесь обеднена "беднее не куда", вот и игнорят по полной в ПО детонацию - ресурс ДВС в угоду экологии. Ну а про моё отношение к гарантии ты уже, наверно, в курсе.
я это просто к тому, что все в этом мире меняется и не всегда в лучшую сторону
и твоя мысль "если пропала, значит фуфло" уже не соответствует действительности
открою еще секрет - в более свежих прошивках эта ошибка не светится уже никак
вот только "звенеть" авто не перестает, хоть тут и убеждают, что это гонево
для подобных глухих есть логи, но это уже высшие материи на данном форуме...
я это просто к тому, что все в этом мире меняется и не всегда в лучшую сторону
и твоя мысль "если пропала, значит фуфло" уже не соответствует действительности
открою еще секрет - в более свежих прошивках эта ошибка не светится уже никак
вот только "звенеть" авто не перестает, хоть тут и убеждают, что это гонево
для подобных глухих есть логи, но это уже высшие материи на данном форуме...
Ну, это всё понятно - времена двигателей-миллионников ушли безвозвратно, сейчас "чем быстрее сдохнет - тем быстрее купят новую машину". Вопрос - как бороться-то? Шить обратно на Евро 0?
Шить обратно на Евро 0?
да, но не так кардинально же )))
Андрей Кам
18.01.2020, 09:36
По поводу ошибки писал где то здесь же, повторюсь.
Датчик детонации (ДД) , поставляемый на ВАЗ стабильно низкого качества .
Эта "болезнь" и на других авто. Гугло-поиск в помощь.
По моей практике ОД говорил - "поменяем по гарантии один некачественный, на другой некачественный, будем так делать, пока гарантия не кончится, срок поставки пару месяцев или приходи со своим".
Неисправность не критичная, но снижает возможности двигателя.
В магазинах много аналогов, но и много брака, надо проверять.
Как проверять см. Интернет.
Рекомендации - купить хороший и поменять по гарантии.
Особо этим не заморачиваться, ничего криминального.
Рекомендации - купить хороший и поменять по гарантии.
я железо не трогал, сменил только ПО в блоке
результат - нет больше никаких проблем и претензий по работе авто во всех диапазонах
Если иметь БК, то в принципе по УОЗ видно работу ДД. У меня при нажиме на гашетку сразу идёт отскок угла.
Андрей Кам
18.01.2020, 12:33
Если иметь БК, то в принципе по УОЗ видно работу ДД. У меня при нажиме на гашетку сразу идёт отскок угла.
а почему считаешь, что тут связано с ДД, а не в чистом виде - изменение уоз это реакция на учеличение оборотов?
Потому, что при резком ускорении, после плавной езды бывает отскок, если ДД исправен, во время наката - УОЗ максимален. А ещё я заметил на своей, что если утопить полностью педаль, угол падает и не поднимается пока чуток не приотпустить. Всё заводское, бензин 95 от ГПН улучшенный.
Mystery26
18.01.2020, 15:38
На самом деле две ошибки по пропускам записались в долговременную память, не сбрасываются, видно их будет. Мне так по долговременной памяти и ошибке первого кислородника одобрили его замену.
Всем привет. Такая вот проблема. Веста новая 1.6 имеется плавающий дефект, не постоянные пропуски в разных цилиндрах, троит ,бывает и двоит. Перезапуск не всегда помогает. многочисленные ошибки р0363, р1301, р1302, р1304, р0032. Последняя ошибка на кислородный датчик, может ли он быть всему виной? Официалы либо бестолковые либо не хотят.
Антон дружище,удалось найти причину?Свечи менял,помогло? Неисправность один в один как у тебя,скажу больше месяц и год выпуска авто один в один!
Камрады может кому пригодится,в моём случае дилер поменял 2 катушки зажигания и то скрепя сердцем,горящий чек его не устраивает ему подавай троение двс,а дефект плавающий ,после перезапуска двс работал ровно,но всё таки поймал деффект ,и еле дотянул до дилера,на 2 х цилиндрах
Kostikov
09.04.2020, 11:54
после перезапуска двс работал ровно,но всё таки поймал деффект
В таких случаях просто выезжаешь за забор дилера. Останавливаешься и стоя на месте прогазовываешь, поднимая обороты вплоть до красной зоны по тахометру. В какой-то момент (когда зашкалит счетчик пропусков воспламенения) катушка (-и) отрубается, начинается троение. Вуаля, с таким мотором возвращаешься к дилеру. Главное не глушить потом.
В таких случаях просто выезжаешь за забор дилера. Останавливаешься и стоя на месте прогазовываешь, поднимая обороты вплоть до красной зоны по тахометру. В какой-то момент (когда зашкалит счетчик пропусков воспламенения) катушка (-и) отрубается, начинается троение. Вуаля, с таким мотором возвращаешься к дилеру. Главное не глушить потом.
Прочитал, сносишь забор дилеру
Андрей34
06.05.2020, 10:45
На днях, переезжая через трамвайные пути, словил чек. По ощущениям движок стал троить, мощность явно упала. Был в плотном потоке, по этому проехав пару остановок смог припарковаться. Заглушил, потом 3 раза вкл-откл зажигание. Чек пропал и нет до сих пор. Движок работает нормально. Взял у знакомого OBD сканер, подключил - естественно ошибок нет. Вопрос - можно ли как то найти в истории, что за ошибка была?
Если её уже нет, так что тебе с того, какая она была? Появится снова - считаешь.
Андрей34
06.05.2020, 14:29
Если её уже нет, так что тебе с того, какая она была? Появится снова - считаешь.
Сканер взял во временное пользование. Думки, что были пропуски в одном из цилиндров, но хочется душу успокоить. В июле в Крым собираюсь с семьёй, не хочется в чистом поле встать...
Думки, что были пропуски в одном из цилиндров Это же думаю.
Заглушил, потом 3 раза вкл-откл зажигание.
новый ритуал какой-то? :smile-big:
OBD сканер, подключил - естественно ошибок нет.
естественно это только для весты касательно пропусков
эт чтоб не доепывали гарантийку, тип пока не сдохнет окончательно - отвали и не доставай
Андрей34
07.05.2020, 17:54
новый ритуал какой-то? :smile-big:
Как бы стандартная процедура по стиранию ошибок эбу на отечественных авто.
Как бы стандартная процедура по стиранию ошибок эбу на отечественных авто.
над тобой кто-то жестко пошутил )))
водитель
07.05.2020, 23:15
Как бы стандартная процедура по стиранию ошибок эбу на отечественных авто.
Вот оно как. А все остальные зачем-то ELMки покупают, программы диагностические. А оказывается гении давно все придумали на халяву. А шаровые тоже можно ключом зажигания лечить? А движок откапиталить надо раз 12 так сделать?
Вот оно как. А все остальные зачем-то ELMки покупают, программы диагностические. А оказывается гении давно все придумали на халяву. А шаровые тоже можно ключом зажигания лечить? А движок откапиталить надо раз 12 так сделать?
Нее, для движка больше надо, раз 200! 12 - это давление в задних колёсах выровнять:smile-big:
Вопрос - можно ли как то найти в истории, что за ошибка была?
Некоторые сканеры могут это делать, если только не отключался АКБ.
В июле в Крым собираюсь
Если только разрешат, не оставят на карантине.
В общем на бывшей гранте была проблема,оффы с первого раза не приняли,просто сбросили,во второй раз загнали машину,что делали-не знаю,но целый день,в итоге поменяли катушку и свечу,до этого у меня на гранте сгорел коммутатор(блок управления двигателем-силовьё)-всё стало как в "магазине"-что и с чем связано-не знаю,гранта отъездила ещё 30ткм и продалась без ремонтов
до этого у меня на гранте сгорел коммутатор(блок управления двигателем-силовьё)
Вообще-то это называется контроллер или ЭСУД. Коммутаторы были на карбюраторных ВАЗах
Вообще-то это называется контроллер или ЭСУД. Коммутаторы были на карбюраторных ВАЗах
Адуредь!Яж писал-блок Управления Двигателем,а тут ещё Электронная Система-КЭП!(как приятно быть умным ,хоть не продолжительное время):smile-big:
Адуредь!Яж писал-блок Управления Двигателем,а тут ещё Электронная Система-КЭП!(как приятно быть умным ,хоть не продолжительное время):smile-big:Ну если "блок управления двигателем" на Весте называется коммутатор - тоды ай. Есть общепринятые термины. Если не знаешь - спрашивай, я подскажу.
Андрей34
09.05.2020, 18:15
Вот оно как. А все остальные зачем-то ELMки покупают, программы диагностические. А оказывается гении давно все придумали на халяву. А шаровые тоже можно ключом зажигания лечить? А движок откапиталить надо раз 12 так сделать?
3. Включение и выключение зажигания Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет. © 2020, Авторские права защищены! Ссылка при копировании обязательна! | Источник: kontrakt-avto.ru https://kontrakt-avto.ru/vaz/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html
Мы же любим не проверенный стёб устроить.
Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге.
Единственное, что, ты, этим добьёшься - запустишь тест ЭРЫ-Глонасс.
vasil-ii
10.05.2020, 14:47
3. Включение и выключение зажигания Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет. © 2020, Авторские права защищены! Ссылка при копировании обязательна! | Источник: kontrakt-avto.ru https://kontrakt-avto.ru/vaz/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html
Мы же любим не проверенный стёб устроить.
Если уж кидать ссылки то они должны относится к обсуждаемому автомобилю. Ещё бы м-412 вспомнил.
Андрей34
10.05.2020, 16:33
Если уж кидать ссылки то они должны относится к обсуждаемому автомобилю. Ещё бы м-412 вспомнил.
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=298083&postcount=41 не читатель? Я сказал, что данная процедура применима к отечественным авто. И тут меня решили поднять на смех. Или контроллер 2110 кардинально отличается от вестовского? И это, если найдешь эбу в м412, то флаг в руки и бегом на диагностику.
Я сказал, что данная процедура применима к отечественным авто. И тут меня решили поднять на смех.
т.е. ты так и не понял ничего?
1. чек бы и сам потух при обычном перезапуске
2. ошибки "пропуски зажигания" в весте самоуничтожаются, их даже в сохраненных не будет после перезапуска
3. ничего ты не сотрешь тырканием зажигания
vasil-ii
10.05.2020, 19:43
что данная процедура применима к отечественным авто
может когда то и была применима хз, только не на весте с м86
И это, если найдешь эбу в м412, то флаг в руки и бегом на диагностику
я где то написал что в м412 есть эбу?
А вообще можешь оставаться в своём мире, там спокойнее.
ошибки "пропуски зажигания" в весте самоуничтожаются, их даже в сохраненных не будет после перезапуска
Есть закоулки, где они остаются.
Есть закоулки, где они остаются.
интересно где и почему тогда ОД их упорно не видит?
водитель
11.05.2020, 17:49
И тут меня решили поднять на смех.
Ты сам сделал из себя посмешище своим невежеством.
интересно где и почему тогда ОД их упорно не видит?
Расширенная функция регистратора, а не видят, вернее не хотят видеть, им так удобнее "Нет ошибки и голова не болит".
Расширенная функция регистратора, а не видят, вернее не хотят видеть, им так удобнее "Нет ошибки и голова не болит".
Ну я нечто подобное и подозревал )))
Есть закоулки, где они остаются.Недавно эвакуировал пятнарь из соседнего города. Появлялись пропуски, переставал ехать. Ошибки "большое число пропусков", "отключена подача топлива в цилиндр N" сохраняются после перезапуска, только джекичан не горит до появления пропусков в текущем цикле работы мотора.
Про Весту не скажу, не сталкивался. Но зная ВАЗ, думается мозги там не сильно отличаются?
водитель
12.05.2020, 17:27
Но зная ВАЗ, думается мозги там не сильно отличаются?
Смотря что называть "мозгами". Даже на М86 ставят совершенно разное ПО для двигателя 1,6 и 1,8. Причем разное не просто с разными калибровками, а с разной мат. моделью и разных разработчиков. А на вариаторные весты и блок другой совсем.
Мозги - это железка, с контроллером, в которыйзаливается прошивка (которая в свою очередь содержит калибровки, иммо и прочие плюшки).
Про Весту не скажу, не сталкивался. Но зная ВАЗ, думается мозги там не сильно отличаются?
не сохраняются р0301...0304 на ней не сохраняются
их можно увидеть только в текущем цикле работы
т.е. на той же 10-ке они просто оставались в сохраненных
здесь же они мифически исчезают, как и р1602 и р0327
ну либо, как написали выше, для этого нужно спецоборудование
На гранте 16го года ошибки сохранялись,а джекичан гас,сервисным сканером всё виделось,а вообще и должны сохраняться,ведь пропуски это не только хреновый бензин,но ещё и куча железок,подлежащих диагностике,а офсервис не может позволить исключать из диагностики целую группу узлов.И да,я не вхожу в клуб страдальцев,у которых дадя Вася из гаража проводит диагностику в тыщу раз лучше,чем авторизованый сервис
Из собственного опыта - при хреновом бензине были пропуски, отрубались цилиндры и чек выскакивал, мультитроникс фиксировал эту байду, но когда у друга подключились - чисто.
Надо видимо чтобы ошибка была постоянной, тогда она отложится в памяти.
водитель
12.05.2020, 20:53
здесь же они мифически исчезают, как и р1602 и р0327
Ошибки по датчику детонации точно остаются и читаются без спецоборудования.
Ошибки по датчику детонации точно остаются и читаются без спецоборудования.
ниче подобного, несколько перезапусков и их след простыл
но т.к. на той же BI54 эта р0327 практически постоянна, то и увидеть ее легко
еще и чек при этом молчит, даже если ошибка есть текущая
водитель
12.05.2020, 21:30
ниче подобного, несколько перезапусков и их след простыл
Ты это рассказывай кому-нибудь другому. Две недели ездил с сохраненной ошибкой ДД, пока дилер с заводом переписывался что с ней делать. BI54 на моей машине никогда не стояла, моя была выпущена за долго до нее.
А кто нибудь пробовал ставить "модуль стабилизатор искры зажигания"?
ЗЫ, у меня были пропуски тоже - по субъективным ощущениям - движок подрагивал даже в салоне ощущалось, на "второй" на малой скорости мог "дергаться". Зачистил, протянул массы на корпусе. Движок стал ощутимо лучше, ровнее работать.
Сейчас думаю - куда присобачить "минус" с аккума на двигатель, дополнительный провод.
А кто нибудь пробовал ставить "модуль стабилизатор искры зажигания"?
Вроде для М86 он не нужен. Но это не точно.
Сейчас думаю - куда присобачить "минус" с аккума на двигатель, дополнительный провод.
Варианта два: стартер или генератор. Выбирайте, какой проще.
Движок стал ощутимо лучше, ровнее работать.
Сейчас думаю - куда присобачить "минус" с аккума на двигатель, дополнительный провод.
С массы жгута катушек зажигания на головке на массу на кузове, которая рядом с М86.
Приветствую, 1.6 2017 года пробег 60, появились пропуски при ускорении (тычки примерно с половины газа) и затем иногда начинала троить, чек загорался и пропадал номера ошибок не знаю нечем было проверить. Поменял свечи, старые по цвету в норме все одинаковые денсо (с ними купил машину) поставил Энгельс (меняю через 20 тыс или раньше) сразу пропали пропуски. Отъездил около тыщи опять началось (сегодня), на этот раз считал ошибки (елм) 0393 и 1303. Езжу на 92, заправляюсь только на ТНК и Шелл, итого 3 АЗС. Опять свечи (мало вероятно) что посмотреть? На Калине 1,6 при таких симптомах был прогар клапана, но там просто 2 горшка отрубалось.
Приветствую, 1.6 2017 года пробег 60, появились пропуски при ускорении (тычки примерно с половины газа) и затем иногда начинала троить, чек загорался и пропадал номера ошибок не знаю нечем было проверить. Поменял свечи, старые по цвету в норме все одинаковые денсо (с ними купил машину) поставил Энгельс (меняю через 20 тыс или раньше) сразу пропали пропуски. Отъездил около тыщи опять началось (сегодня), на этот раз считал ошибки (елм) 0393 и 1303. Езжу на 92, заправляюсь только на ТНК и Шелл, итого 3 АЗС. Опять свечи (мало вероятно) что посмотреть? На Калине 1,6 при таких симптомах был прогар клапана, но там просто 2 горшка отрубалось.
Поменять катушки местами и посмотреть какая ошибка выскочит..если цилиндр другой катушка..
Поменять катушки местами и посмотреть какая ошибка выскочит..если цилиндр другой катушка..
Да, хорошая идея, надо пробовать, спасибо
Примерно с неделю мой авто беспокоят пропуски в первом цилиндре.
Автоматика отключает подачу топлива в этот цилиндр и машина работает на трех, надо сказать удивительно ровно работает :) Бубнит конечно, но ровно.
Данная неприятность всегда случается при холодном прогреве.
То есть, запуск проходит хорошо, ДВС какое-то время работает нормально, потом вдруг начинает работать на трех цилиндрах, бубнить. ДВС ни как не "корежет" прежде чем отключить цилиндр, просто откл. и далее ровненько на трех, даже ехать можно )
Проблема в 100% случаев решается презапуском двигателя и МОЖЕТ возникнуть только в следующий холодный пуск.
Не похоже все это на катушку.
А что тогда еще может быть?
Форсунка? ХЗ, я ни когда не сталкивался с плохо работающей форсункой, потому не имею опыта
Я почему то считал, что ДВС должно вначале полихарадить (вкл/выкл цилиндр) и уж только тогда топливоподача откл.. В моем же случает топливоподача отключается без видимых для меня причин.
Aleksei Pavlovich
05.02.2021, 12:37
Примерно с неделю мой авто беспокоят пропуски в первом цилиндре.
Автоматика отключает подачу топлива в этот цилиндр и машина работает на трех, надо сказать удивительно ровно работает :) Бубнит конечно, но ровно.
Данная неприятность всегда случается при холодном прогреве.
То есть, запуск проходит хорошо, ДВС какое-то время работает нормально, потом вдруг начинает работать на трех цилиндрах, бубнить. ДВС ни как не "корежет" прежде чем отключить цилиндр, просто откл. и далее ровненько на трех, даже ехать можно )
Проблема в 100% случаев решается презапуском двигателя и МОЖЕТ возникнуть только в следующий холодный пуск.
Не похоже все это на катушку.
А что тогда еще может быть?
Форсунка? ХЗ, я ни когда не сталкивался с плохо работающей форсункой, потому не имею опыта
разность компрессии в цилиндрах проверь. свечи перекинь местами.
разность компрессии в цилиндрах проверь.
На холодном ДВС.
vasil-ii
05.02.2021, 13:34
Не похоже все это на катушку.
У братана так было - катушка. Да и катушки то местами поменять для проверки самое быстрое дело.
Гагаринец
05.02.2021, 13:37
Примерно с неделю мой авто беспокоят пропуски в первом цилиндре.
Не похоже все это на катушку.
А что тогда еще может быть?
Форсунка? .
Не похож ты на правильного Веставода.
Сначала катушки/свечи меняем местами, а потом только пишем.
Так меньше пурги будет в ответах, типа, А У МЕНЯ ВСЁ Нормик, что я делаю не так?
Не похож ты на правильного Веставода.
Ага, сначала до ломают до конца машину, а уже потом только к спецам.
Если это происходит по разным цилиндрам, быстрей всего большой нагар на свечах, мотор полностью не прогревается и самоочищение свечей не происходит. При остановке двигателя некоторые клапана остаются открытыми - образуется наледь, затем при пуске появляется влага и как следствие - пропуски.
В очередной раз советую менять воздушный фильтр двигателя. У меня всегда так, уже на второй новой машине. Как начинает утром регулярно, не каждый раз, но часто, трясти двигатель, так меняю фильтр, и все проходит. После замены лишь изредка потрясет на запуске. На самом деле получается ресурс фильтра примерно как у масла 10-15 тыс.км. Как это влияет, не знаю. Возможно связано с низкими оборотами прогрева, а значит чувствительностью к разряжению на впуске. Потому, что если педалькой поддерживать повышенные обороты с полминуты после запуска, то тряска случается реже. А может что еще...
Тартарен
06.02.2021, 06:30
Могут быть и свечи. Было разок, поставил новые НЖК и обратил внимание на возросший расход бензина. Вырос очень заметно. Чек почти не загорался, а сканер ошибки показал. Сменил свечи и все прошло.
Alexsandr_UssR
07.02.2021, 16:28
Могут быть и свечи. Было разок, поставил новые НЖК и обратил внимание на возросший расход бензина. Вырос очень заметно. Чек почти не загорался, а сканер ошибки показал. Сменил свечи и все прошло.
Со свечами, нжк, сейчас засада - много подделок и оригинальные выпускают в Японии и Франции... На вторые есть нарекания...
Aleksei Pavlovich
07.02.2021, 17:07
Со свечами, нжк, сейчас засада - много подделок и оригинальные выпускают в Японии и Франции... На вторые есть нарекания...
всегда были левые, оригиналы работают хорошо.
Добавлено через 1 минуту
Могут быть и свечи. Было разок, поставил новые НЖК и обратил внимание на возросший расход бензина. Вырос очень заметно. Чек почти не загорался, а сканер ошибки показал. Сменил свечи и все прошло.
у меня наоборот, снял заводские бриски, поставил ngk, всё стало лучше.
НЖК постоянно выбраковываю, это ваще что-то китайцы расслабились.
Берём бош дмрв 17 Саратов и айда ?
Берём бош дмрв 17 Саратов и айда ? Чёёё? Бош дмрв 17 Саратов? Ты не кури там, на стоянке, много:smile-big:
Добавлено через 5 минут
НЖК постоянно выбраковываю, это ваще что-то китайцы расслабились.
А они (нжк) и раньше надёжностью не сильно отличались. По крайней мере на моей памяти больше всего отказов у нжк ещё с начала двухтысячных. Может у нас подделок много было, хз? А самые массовые и "долгоиграющие" были обычные дешёвые бриски. Про "бош дмрв 17 Саратов" не слыхал:smile-big:
Дмрв 17 Энгельс по лицензии Бош.
Добавлено через 1 минуту
http://111az.ru/stock/good/svecha-a-17-dvrm-aps-vaz.html
Добавлено через 2 минуты
Интересно другое кто курит? И как слесарь со стажем об этом не знал?
Дмрв 17 Энгельс по лицензии Бош.
Добавлено через 1 минуту
http://111az.ru/stock/good/svecha-a-17-dvrm-aps-vaz.html
Добавлено через 2 минуты
Интересно другое кто курит? И как слесарь со стажем об этом не знал? Из нас двоих куришь ты: А17ДВРМ" г. Энгельс , а ДМРВ БОШ - это Датчик Массового Расхода Воздуха БОШ:bulgy-eyes:
Пусть будет так я курю не вопрос.https://twokarburators-ru.turbopages.org/turbo/twokarburators.ru/s/svecha-zazhigania-a17dvrm/
Пусть будет так я курю не вопрос.https://twokarburators-ru.turbopages.org/turbo/twokarburators.ru/s/svecha-zazhigania-a17dvrm/ И что? А17ДВРМпр-ва г. Энгельс а не "Бош дмрв 17 Саратов" Чё вообще к чему? На тебе расшифровку, если сам найти не можешь:
https://avtomagnit.ru/index.php?route=content/view&content_id=15
Ну да я немного перепутал для себя Энгельс Саратовская область и г. Саратов, но пост 92 менял удивил вроде спец.профи, слесарь.
Добавлено через 34 секунды
По лицензии Бош. Не забывай!))
Добавлено через 39 секунд
Вот почему свечи меняю сам.;)
Добавлено через 20 секунд
И не через 10000 км
Добавлено через 3 минуты
Я с такими профи каждый день сталкиваюсь, что после приходится переделывать самому или стоять контролировать, да и я не Славик:smile-big:
Бля! Порядок букв в означении свечи А17ДВРМ, а не ДМРВ 17. Наряду с не тем городом и к чему-то тут БОШ- ем прилепленым полная ахинея. Я тебе сразу и написал, "чё о чём?" И при чём тут "слесарь со стажем не знал" Что не знал?:smile-big::smile-big: Не Славик, говоришь? Ну, я ж не знаю, ты ж до сих пор не представился:smile-big:
Блин смысл и так ясен, речь шла за свечи и пропуски за них, а не из за буквы звездец какой то.
Добавлено через 1 минуту
Саратов и Энгельс в одной области находятся ? Почему так трудно?
Добавлено через 1 минуту
Для чего представляться? Можно многое написать и.т.д., вопрос на фига? В том году должны были ехать в Верхошижемье и что надо тебя оповестить ?
Блин смысл и так ясен, речь шла за свечи и пропуски за них, а не из за буквы звездец какой то.
Добавлено через 1 минуту
Саратов и Энгельс в одной области находятся ? Почему так трудно?
Добавлено через 1 минуту
Для чего представляться? Можно многое написать и.т.д., вопрос на фига? Смысл ясен, но не всем, ну ты ж свою машину называешь "лада веста", а не "дала света", а чё? всего-то буквы переставил. В одной области, стране, на одной планете... Представляться? Ну, в общении бывает, что нужно как-то к человеку обращаться, "послушай, Ладовоз" мне как-то глаза режет, а "эй ты" как минимум не культурно.
Название авто Веста или тесто, просто средство передвижения вообще по фиг, эй ты не обижаюсь не из тех я, от ситуации зависит и от человека при обращении.
Название авто Веста или тесто, просто средство передвижения вообще по фиг, эй ты не обижаюсь не из тех я, от ситуации зависит и от человека при обращении. Ну, как хочешь... Что-то я не понял, мы сегодня вдвоём на форуме, что ли?:smile-big:
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot