Капитальный ремонт 1.8 л [Архив]

Alex-x

01.10.2019, 22:35

Пахом

01.10.2019, 23:11

leopold

01.10.2019, 23:23

40 тыщ и капиталка?!!! Всё, последний камень против 1,8! Даже даром(по цене 1,6) не нать.

BigKot

02.10.2019, 07:27

40 тыщ и капиталка?!!! Всё, последний камень против 1,8! Даже даром(по цене 1,6) не нать.

Соседнюю тему про 1.6 почитай. :))

Botsmann

02.10.2019, 07:50

Соседнюю тему про 1.6 почитай. :))Ушатать можно любой движок, при желании. Но в случае с 1,8 не нужно для этого прилагать каких то усилий - всё само собой получится. Много брака выходит с завода.

BigKot

02.10.2019, 10:00

Ушатать можно любой движок, при желании. Но в случае с 1,8 не нужно для этого прилагать каких то усилий - всё само собой получится. Много брака выходит с завода.

Хз, статистики у меня нет.

Coelurus

02.10.2019, 10:36

Про капиталку: https://www.youtube.com/watch?v=2uEM0o7ZcDo
Пиши им.

Alex-x

02.10.2019, 17:10

Про капиталку: https://www.youtube.com/watch?v=2uEM0o7ZcDo
Пиши им.
Спасибо за контакт. "Смотреть и отвечать на почту у меня времени нет. Запись сейчас на февраль-март. Мне пора работать, у вас есть ещё вопросы?"

Продолжаем поиски.

Гагаринец

02.10.2019, 17:18

Спасибо за контакт. "Смотреть и отвечать на почту у меня времени нет. Запись сейчас на февраль-март. Мне пора работать, у вас есть ещё вопросы?"

Продолжаем поиски.

Да. Это бизнес по буржуйски. Время-Деньги.
Запишись и сделай по-человечески если рядом с ним живёшь.

Alex-x

02.10.2019, 17:28

О как. А как же - пломбировка, замер, гарантия?
Или ОД не посещали за это время...?

ТО-0 у дилера: масляный фильтр Ливны, масло фирменное для УАЗ и сорванная головка сливной крышки. Официальная гарантия заканчивается, если не посещать ТО. Если все ТО проходят как ТО-0, двигатель умрет ещё быстрее.

Смысла тратить время на "пломбировку, замер, гарантию", если АвтоВАЗ 700 мл на 1000 км считает нормальным?

Добавлено через 2 минуты
Да. Это бизнес по буржуйски. Время-Деньги.
Запишись и сделай по-человечески если рядом с ним живёшь.

Я готов приехать к ним, но машина боюсь не выдержит ещё 10-15 тыс км за пол года ожидания.

Добавлено через 6 минут
:drink:Ушатать можно любой движок, при желании. Но в случае с 1,8 не нужно для этого прилагать каких то усилий - всё само собой получится. Много брака выходит с завода.

Это не брак, это провал.

Botsmann

02.10.2019, 22:06

Это не брак, это провал.Ни для кого не секрет, что этот двигатель, мягко говоря, проблемный. Перед покупкой нужно было изучать всю поднаготную. Сейчас тоже ещё не поздно загрузить своей проблемой дилера, тем более, что здесь уже недавно обсуждалась подобная проблема с положительным исходом - замена двигателя.
Выбор за вами, удачи.

xAnd

03.10.2019, 10:56

фирменный масложор дошел до около 1 л на 1000 км
Смысла тратить время на "пломбировку, замер, гарантию", если АвтоВАЗ 700 мл на 1000 км считает нормальным?
Вот и смысл. Гарантии просто нет я так понимаю?
Это не брак, это провал.
В данном случае брак. Да, почти все моторы 179 расходуют масло (в среднем 100-300 гр/1000, если не откровенный брак). Но в остальном вполне приятный мотор.

А по теме - ничем особым ремонт этого мотора не отличается от 126/7/9. У СТК так же есть безвтык, размеры колец те же самые - выбирай не хочу.
Если состояние цилиндров позволяет обойтись без расточки - я бы оставил FM, если в ремонт - то СТК. Это по низу.
Но с таким расходом, либо кольца лежат мертво, что на 40 тыс. как-то маловероятно (хотя если замена масла по регламенту, а пробег городской - то вполне вероятно), либо бежит по голове, тогда замена клапанов, тут без вариантов, только оригинал, а его нужно постараться поискать.

Kostikov

03.10.2019, 13:10

замена клапанов, тут без вариантов, только оригинал

Беда в том, что "оригинал" как раз-таки и "кривой" - были фото поверхности, которая вся в раковинах. Время прошло, но моторы лучше не стали, значит завод как ставил дефектные детали, так и ставит, но помалкивает об этом. Вопрос в том, где найти качественный аналог и качественный оригинал. А тут уже сложнее - не у всех есть микрометры и микроскопы...

В данной ситуации поможет только одно - вынудить завод собирать эти движки качественно. Сделать это можно лишь перестав покупать машины с ним, т.к. расход масла в 700 мл/1000 км - жуть...

xAnd

03.10.2019, 14:37

leopold

03.10.2019, 14:43

Там насколько мне известно проблема не в самих клапанах, а в способе их установки на заводе. Они несколько раз меняли "техпроцесс" сборки. Хотя накосячить при установке клапана надо постараться, во всяком случае человеческими руками :)

Молотками, что ли заколачивают?:smile-big:

BigKot

03.10.2019, 17:19

Молотками, что ли заколачивают?:smile-big:

Перфораторами! Зато сразу и притирка. :)))

Дмитрий 52

03.10.2019, 17:55

Там насколько мне известно проблема не в самих клапанах, а в способе их установки на заводе. Они несколько раз меняли "техпроцесс" сборки. Хотя накосячить при установке клапана надо постараться, во всяком случае человеческими руками :)

в том то и дело..проблема именно в самих клапанах.точнее в стержнях клапанов..неправильное хромирование (раковины)..кароче напыление хрома хреновое

Alex-x

03.10.2019, 20:48

Вот и смысл. Гарантии просто нет я так понимаю?

В данном случае брак. Да, почти все моторы 179 расходуют масло (в среднем 100-300 гр/1000, если не откровенный брак). Но в остальном вполне приятный мотор.

А по теме - ничем особым ремонт этого мотора не отличается от 126/7/9. У СТК так же есть безвтык, размеры колец те же самые - выбирай не хочу.
Если состояние цилиндров позволяет обойтись без расточки - я бы оставил FM, если в ремонт - то СТК. Это по низу.
Но с таким расходом, либо кольца лежат мертво, что на 40 тыс. как-то маловероятно (хотя если замена масла по регламенту, а пробег городской - то вполне вероятно), либо бежит по голове, тогда замена клапанов, тут без вариантов, только оригинал, а его нужно постараться поискать.

Спасибо.
По двигателю: 40 тыс. км пробега за год, половина трасса, замена масла каждые 7.5 тыс. км. в целом по стилю: переключение передач на 3 тыс. оборотов, на трассе скорость 110-140 км/час.

Обострение

03.10.2019, 23:51

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, проводил ли кто-нибудь капитальный ремонт указанного в заголовке двигателя?

В моем случае к 40 т.км официальный фирменный масложор дошел до около 1 л на 1000 км; второй комплект свечей за 20 тыс. км умер, поршни все в масле, состояние стенок оценить не удалось.

ой йой йой！как же быть с кап ремонтом мотора то? берете ржавый ключ на 32 и начинаете откручивать все болты с мотора. именно этим ключем. он универсальный и помогает избавиться от масложера и всякой дури. как зае..... (замучаетесь), появится понимание вопроса так вэлком. а то таких фантазеров развелось. лишь бы чего ляпнуть. те кто хочет решить проблему при этом не шарят, идут к мотористу. те кто языком почесать-создают тему с громким названием

Alex-x

04.10.2019, 08:28

ой йой йой！как же быть с кап ремонтом мотора то? берете ржавый ключ на 32 и начинаете откручивать все болты с мотора. именно этим ключем. он универсальный и помогает избавиться от масложера и всякой дури. как зае..... (замучаетесь), появится понимание вопроса так вэлком. а то таких фантазеров развелось. лишь бы чего ляпнуть. те кто хочет решить проблему при этом не шарят, идут к мотористу. те кто языком почесать-создают тему с громким названием

Обострение, с вами хотел бы отдельно поздороваться. Здравствуйте:smile-big:

Во-первых, тема с не громким названием, а в скором времени с актуальным.
Во-вторых, ваш совет про моториста очень смешон, и был бы актуален лет хотя бы 10 назад, но не сейчас. Мотор 21179 требует хорошей специализированной организации, которая могла бы не просто разобрать/собрать мотор, но и грамотно его дефектовать, и, если нужно гильзовать.

К настоящему моменту организация в целом найдена (очередь всего лишь несколько дней).
Больше удивляет вопрос с запчастями: производитель поршней в прямом смысле отправляет на городской авто рынок ("я не знаю, кому мы их поставляем в вашем городе"), а по кольцам к тольятинским товарищам, видимо, вообще надо лично приезжать на поклон.

Гагаринец

04.10.2019, 09:42

Обострение, с вами хотел бы отдельно поздороваться. Здравствуйте:smile-big:

Во-первых, тема с не громким названием, а в скором времени с актуальным.
Во-вторых, ваш совет про моториста очень смешон, и был бы актуален лет хотя бы 10 назад, но не сейчас. Мотор 21179 требует хорошей специализированной организации, которая могла бы не просто разобрать/собрать мотор, но и грамотно его дефектовать, и, если нужно гильзовать.

К настоящему моменту организация в целом найдена (очередь всего лишь несколько дней).
Больше удивляет вопрос с запчастями: производитель поршней в прямом смысле отправляет на городской авто рынок ("я не знаю, кому мы их поставляем в вашем городе"), а по кольцам к тольятинским товарищам, видимо, вообще надо лично приезжать на поклон.

Очень интересен Процесс и Результат.
Хочется фоток: стержней клапанов, направляющих, маслосъёмных колечек, зеркала цилиндров и прочего, прочего.

Ну и результат - отчего весь сыр бол с масложором был?

BigKot

04.10.2019, 09:55

тень

04.10.2019, 09:58

Мотор 21179 требует хорошей специализированной организации, которая могла бы не просто разобрать/собрать мотор, но и грамотно его дефектовать, и, если нужно гильзовать.

К настоящему моменту организация в целом найдена (очередь всего лишь несколько дней).
Больше удивляет вопрос с запчастями: производитель поршней в прямом смысле отправляет на городской авто рынок

Нормальная организация не отправляет клиента на рынок или к производителю, нормальная организация сама все закупает.

MichaeL

04.10.2019, 10:07

Нормальная организация не отправляет клиента на рынок или к производителю, нормальная организация сама все закупает.

так точно, ибо должна давать гарантию на свои работы и комплектующие изделия. А если ПКИ закупают не они, то и гарантировать нормальную и долгую работу агрегата после ремонта они явно не смогут.

BigKot

04.10.2019, 10:20

Нормальная организация не отправляет клиента на рынок или к производителю, нормальная организация сама все закупает.

Так на рынок отправляет производитель поршней. :))

kiavod

04.10.2019, 10:33

Ну и результат - отчего весь сыр бол с масложором был?
Делаю ставку на проваленные размеры поршневой или цилиндров :smile-big:

Uninstaller13

04.10.2019, 11:41

Так на рынок отправляет производитель поршней.
а вы что хотели напрямую купить у производителя?
вы дилер? если нет, то - прямая дорога на рынок и в магазины!

тень

04.10.2019, 11:57

так точно, ибо должна давать гарантию на свои работы и комплектующие изделия. А если ПКИ закупают не они, то и гарантировать нормальную и долгую работу агрегата после ремонта они явно не смогут.
Да, именно об этом и речь. Ну и еще банпльное удобство. Я не обязан разбираться в годности/негодности з/ч и их оригинальности, если я обратился а "нормальную организацию", мое дело только оплатить их работу.

BigKot

04.10.2019, 12:09

а вы что хотели напрямую купить у производителя?
вы дилер? если нет, то - прямая дорога на рынок и в магазины!

Когда Я обращаюсь к производителю с вопросом, где мне купить их оригинальную продукцию, я хочу услышать в ответе ту опганицию в своем городе, кто уних в списке партнеров. Если таковых нет, кроме "где-то на рынке", то прискорбно для производителя.

Добавлено через 1 минуту
Да, именно об этом и речь. Ну и еще банпльное удобство. Я не обязан разбираться в годности/негодности з/ч и их оригинальности, если я обратился а "нормальную организацию", мое дело только оплатить их работу.

Когда обратишься порой в такую контору, то ценник может неприятно удивить, а вот ответственность за свои действия у них нечасто соответствуют цене. И это боль для потребителей.

sign

04.10.2019, 12:11

производитель поршней в прямом смысле отправляет на городской авто рынок
А сайт у этого производителя есть?

Kostikov

04.10.2019, 12:37

Когда Я обращаюсь к производителю с вопросом, где мне купить их оригинальную продукцию, я хочу услышать в ответе ту опганицию в своем городе, кто уних в списке партнеров. Если таковых нет, кроме "где-то на рынке", то прискорбно для производителя.

Производителю "массового" продукта невыгодно общаться с мелкооптовыми закупщиками. Они работают с крупными, те в свою очередь перепродают их продукцию уже по магазинам и "ларькам". Поэтому, послав на рынок (а не еще куда-нибудь), указали верное направление. Но "рынок" это не только ларьки, но и серьезные автомаги. Фирменные магазины "Лада-Имидж" в помощь, если ищете оригинал.

BigKot

04.10.2019, 13:29

Производителю "массового" продукта невыгодно общаться с мелкооптовыми закупщиками. Они работают с крупными, те в свою очередь перепродают их продукцию уже по магазинам и "ларькам". Поэтому, послав на рынок (а не еще куда-нибудь), указали верное направление. Но "рынок" это не только ларьки, но и серьезные автомаги. Фирменные магазины "Лада-Имидж" в помощь, если ищете оригинал.
Вот так и приходит крах производителям массовой продукции, когда забивают на конечного пользователя.

kiavod

04.10.2019, 13:56

Вот так и приходит крах производителям массовой продукции, когда забивают на конечного пользователя.
твоя теория разбита ВАЗом в пух и прах

AliBaba

04.10.2019, 14:11

твоя теория разбита ВАЗом в пух и прах

увы.
1,4 вон сколько времени выпускали. просто технологии такие, что мало что идет стабильно.

BigKot

04.10.2019, 14:25

твоя теория разбита ВАЗом в пух и прах
Толи еще будет.

kiavod

04.10.2019, 14:27

Толи еще будет.
ниче не изменится

AliBaba

04.10.2019, 15:04

ниче не изменится

Вы имели в виду в лучшую сторону?
Так они будут оптимизировать и удешевлять пока само не начнет разваливаться, это и станет критерием. Прибыль надо.

BigKot

04.10.2019, 15:27

Вы имели в виду в лучшую сторону?
Так они будут оптимизировать и удешевлять пока само не начнет разваливаться, это и станет критерием. Прибыль надо.

Они, это капиталисты. Без нации и имени.

kiavod

04.10.2019, 15:41

Вы имели в виду в лучшую сторону?
Так они будут оптимизировать и удешевлять пока само не начнет разваливаться, это и станет критерием. Прибыль надо.
именно по этому пути и пытаются дно пробить

Обострение

05.10.2019, 06:55

Очень интересен Процесс и Результат.
Хочется фоток: стержней клапанов, направляющих, маслосъёмных колечек, зеркала цилиндров и прочего, прочего.

Ну и результат - отчего весь сыр бол с масложором был?
И вам здравствуйте )
так а из темы о масложоре не понятно в чем причина? проблема массовая, причины указаные значить и у ТС почти наверняка все теже. но зачем искать и читать когда есть такие как"Гагаринец" которые напишут в 723 раз ответ. отсюда вопрос о каком капремонте речь? меняем клапана а если не ясно как это сделать то тем более в сервис.
в своем масло жоре уверен на 100 процентов что причины как и у других. я свой мотор разбирал до состояния (снятие всего навесного). впуск весь в масле в районе стыка между рессивером и гбц, а там только клапана. до этого места рессивер полностью сухой. у меня стоит ГБО. если врезки, сделанные снизу коллектора сразу у входа в гбц, заглушить шлангами и поездить на бензе редельку то оттуда сливается масло намешанное с бензином. вижу это так. масло стекает по стержню, подмешивается с бензином и пока клапан закрыт то от пульсаций во впуске немного попадает назад (там пару см до врезки в коллектор). эта смесь оседает в этой врезке и при открытии клапана уже не может попасть в цилиндр. если ездить на газу то эта смесь из врезки спокойно выдувается. это я лично на своей машине наблюдал.
ЗЫ. как сильно тема становится похожа в тему о масложоре ;-)

BigKot

05.10.2019, 07:32

И вам здравствуйте )
так а из темы о масложоре не понятно в чем причина? проблема массовая, причины указаные значить и у ТС почти наверняка все теже. но зачем искать и читать когда есть такие как"Гагаринец" которые напишут в 723 раз ответ. отсюда вопрос о каком капремонте речь? меняем клапана а если не ясно как это сделать то тем более в сервис.
в своем масло жоре уверен на 100 процентов что причины как и у других. я свой мотор разбирал до состояния (снятие всего навесного). впуск весь в масле в районе стыка между рессивером и гбц, а там только клапана. до этого места рессивер полностью сухой. у меня стоит ГБО. если врезки, сделанные снизу коллектора сразу у входа в гбц, заглушить шлангами и поездить на бензе редельку то оттуда сливается масло намешанное с бензином. вижу это так. масло стекает по стержню, подмешивается с бензином и пока клапан закрыт то от пульсаций во впуске немного попадает назад (там пару см до врезки в коллектор). эта смесь оседает в этой врезке и при открытии клапана уже не может попасть в цилиндр. если ездить на газу то эта смесь из врезки спокойно выдувается. это я лично на своей машине наблюдал.
ЗЫ. как сильно тема становится похожа в тему о масложоре ;-)
Доктор ещё не приходил?
***
Нам интересно не "наверняка", а фактически.

Тайсон

05.10.2019, 08:31

думаю тему можно закрывать:)

BigKot

05.10.2019, 09:14

думаю тему можно закрывать:)

Как откапиталит, выложит отчет, тогда уже возможно. А вот истеричек можно и подчищать.

leopold

05.10.2019, 11:03

Всё понятно - двигатель перебирать надо, а вот будет ли в итоге от этого толк? Можно вообще этот двигатель отремонтировать так, чтоб расход масла снизился хотя бы граммов до 100 на тыщу (ну, чтоб между заменами хватало без подлива масла) и так быстро расход не прогрессировал?

Обострение

05.10.2019, 11:59

Как откапиталит, выложит отчет, тогда уже возможно. А вот истеричек можно и подчищать.

подчистите все то, что написано по 37 раз.

BigKot

05.10.2019, 20:12

подчистите все то, что написано по 37 раз.

Что?

Kostikov

05.10.2019, 22:14

Можно вообще этот двигатель отремонтировать так, чтоб расход масла снизился хотя бы граммов до 100 на тыщу (ну, чтоб между заменами хватало без подлива масла) и так быстро расход не прогрессировал?

Можно. Ловкость рук и никакого мошенничества. Только "железо" надо качественное...А найти его проблема. Но "вангую", что проблема масложора после замены клапанов, МСК и поршневых полец (поршней, если надо) не уйдет. Нужен будет кап.ремонт ГБЦ, т.к. дерьмовые клапаны работают как напильник и своими стержнями "пилят" направляйки и зазор в них "плывет"...

Aleksei Pavlovich

07.10.2019, 16:18

Можно. Ловкость рук и никакого мошенничества. Только "железо" надо качественное...А найти его проблема. Но "вангую", что проблема масложора после замены клапанов, МСК и поршневых полец (поршней, если надо) не уйдет. Нужен будет кап.ремонт ГБЦ, т.к. дерьмовые клапаны работают как напильник и своими стержнями "пилят" направляйки и зазор в них "плывет"...

не пиши то чего не знаешь, железо не проблема, про клапана байку кто то кинул, так и носитесь с ней до сих пор, нормально с ними всё. Разбери для начала хоть один мотор и если ума хватит увидишь проблему, многие спецы не видят да и завод до сих пор несёт всё что угодно (ура победили).

Гагаринец

07.10.2019, 16:57

Разбери для начала хоть один мотор и если ума хватит увидишь проблему,

О*уеть, совет идиота!!!

Barmaley

07.10.2019, 17:16

не пиши то чего не знаешь, железо не проблема, про клапана байку кто то кинул, так и носитесь с ней до сих пор, нормально с ними всё. Разбери для начала хоть один мотор и если ума хватит увидишь проблему, многие спецы не видят да и завод до сих пор несёт всё что угодно (ура победили).

вы так ни разу и не ответили на вопрос, что там не так, хотя постоянно намекаете на какие то собственные знания

Uninstaller13

07.10.2019, 17:18

вы так ни разу и не ответили на вопрос, что там не так, хотя постоянно намекаете на какие то собственные знания
так он и не знает, разобрать двигатель предлагает и если сможешь проблему увидеть, то исправишь

Barmaley

07.10.2019, 17:19

так он и не знает, разобрать двигатель предлагает и если сможешь проблему увидеть, то исправишь
я это понял, жду когда он сам это скажет :D)

Клюв

07.10.2019, 18:52

вы так ни разу и не ответили на вопрос, что там не так, хотя постоянно намекаете на какие то собственные знанияА это всегда и везде, когда и где данный персонаж всплывает. Такой вот детский сад. Но ему, видимо, оно сильно нравится.

зы. Кто-то здесь (уже давно дело было) отписывался, что и на других форумах с его участием все один в один. Диагноз.

Kostikov

07.10.2019, 20:57

Разбери для начала хоть один мотор

Сам-то хоть один 1,8 разбирал для ремонта? Или отписался, чтобы в луже пузыри попускать?

Aleksei Pavlovich

07.10.2019, 21:01

А это всегда и везде, когда и где данный персонаж всплывает. Такой вот детский сад. Но ему, видимо, оно сильно нравится.

зы. Кто-то здесь (уже давно дело было) отписывался, что и на других форумах с его участием все один в один. Диагноз.

А как надо ?

Клюв

07.10.2019, 21:10

А как надо ?А вам миллион раз говорили как. Надо не лезть туда, где люди делятся информацией и стремятся помочь друг другу, если сами готовы только щеки надувать.

Aleksei Pavlovich

07.10.2019, 21:15

А вам миллион раз говорили как. Надо не лезть туда, где люди делятся информацией и стремятся помочь друг другу, если сами готовы только щеки надувать.

по кругу ходите с этой информацией и кто, кому здесь помог избавиться от расхода...?

Клюв

07.10.2019, 21:23

по кругу ходите с этой информацией и кто, кому здесь помог избавиться от расхода...?Дурак или прикидываетесь?
Если люди чего-то не знают, выдвигают версии и предположения, пусть даже порой нелепые, - это одно, а когда типы вроде вас надувают щеки, но по существу демонстративно не говорят не слова - вот с таким подходом шли бы вы отсюда на. Безотносительно того, знаете вы реально что-то или нет.

Дмитрий_Воронеж

07.10.2019, 21:25

а когда типы вроде вас надувают щеки, но по существу демонстративно не говорят не слова - вот с таким подходом шли бы вы отсюда на
Он же писал, что зарабатывает этим на жизнь, поэтому просто так делиться информацией не будет.

Клюв

07.10.2019, 21:30

Он же писал, что зарабатывает этим на жизнь, поэтому просто так делиться информацией не будет.И? Кто-то против, чтобы он чем-то там на что-то зарабатывал? Сюда только не суйся, если "просто так" не хочешь.

тень

07.10.2019, 21:31

Он же писал, что зарабатывает этим на жизнь, поэтому просто так делиться информацией не будет.

Сдается, что зарабатывает он так же как тут советует. Т.е. в лучшем случае ключи мастерам подает, а скорее всего подметает за ними и туалеты чистит.

aalf

07.10.2019, 23:00

... развлекаюсь я тут читая некоторых умных. ...
"Профессиональный" хейтер?

Kostikov

08.10.2019, 12:24

Хорошо помогать тому, кто сам старается.

Конечно хорошо. В таком случае самому практически ничего делать не приходится.

Интересно, а чьи МСК стоят на 1,8?

Barmaley

08.10.2019, 13:49

что зарабатывает этим на жизнь
как будто кто-то из Иркутска или Перми попрется в саратов ремонтровать мотор

Клюв

08.10.2019, 13:57

как будто кто-то из Иркутска или Перми попрется в саратов ремонтровать моторМожет, конечно, не из Иркутска, но если бы этот деятель реально тут показал свою квалификацию, а делается это через конкретные советы и реальную информацию, то - запросто. Примеров подобных - масса. Но нашего хватает только на надувание щек, а сложить один к двум и понять, что для собственного же бизнеса (если, повторяю, он реально существует) это проигрышная стратегия, ума уже не хватает. Кстати, непонимание столь простых и очевидных принципов косвенно говорит о том, что мастер он в любом случае - так себе.

Barmaley

08.10.2019, 14:05

что мастер он в любом случае - так себе
да и хрен с ним

Uninstaller13

08.10.2019, 14:15

Вы ни разу никому ничем здесь не помогли.
так он здесь вроде не чтобы помогать, а наоборот может найти для себя что-то что не знает

Uninstaller13

09.10.2019, 12:13

Толку от него нет.
нам нет, ему есть видимо)

Клюв

09.10.2019, 17:44

только дурак может положить на весы прошивку ЭБУ и кап ремонт двигателя. Самое комичное это как и с чего человек начал. Жди когда тебе выложат про ремонт 1.8Какие весы, ёмаё.. (рукалицо) Речь о принципе. Кто-то помогает, делиться опытом, знаниями, а кто-то, как вы, только щеки надувает. Не важно, ЭБУ это или капремонт, важен принцип и подход. С вашим подходом шли бы вы подальше, поскольку толку от вас здесь никакого нет. Логика, и больше ничего.
Кстати, а с чего вы взяли, что ЭБУ и то, что с ним связано, как-то там априори менее важно и ответственно, чем ваш "капремонт"? Чушь, лишний раз говорящая о ваше безграмотности. Но это все частности, важно, что от вас никакого толку никому нигде и никогда:smile-big:

зы. Так что там с этим человеком-то? Что за детский лепет опять? Вопросы риторические, ответов от вас, разумеется, никто не ждет, слились тогда, сливаетесь и сейчас. Потому что опыта и знаний по 1,8 у вас ровно ноль. То есть, знаний-то понятно ноль, это вообще не про вас. С прежними ВАЗами вы, может, как-то худо-бедно и наблатыкались гайки крутить, чисто "на практике", но больше эти штучки не работают. Так что хотите потешать народ, ну тогда продолжайте тут надуваться. Иной раз забавно понаблюдать. И попинать. До следующих встреч.

Kostikov

10.10.2019, 18:53

Палыч, раз ты такого моториста из себя строишь и считаешь, что проблема не в ГБЦ, то не пояснишь, почему немалому количеству владельцев были заменены ГБЦ и меняются до сих пор? Я понимаю, что тут еще и в "новой" ШПГ дело, но почему тогда меняли ГБЦ? В интернете гуляет видео про 1,8, где на пробеге 14 тык задраты цилиндры. Вопрос. Почему задрало? Про перекос поршня понятно, он больше на 1,8 из-за бОльшего хода и угла отклонения шатуна. Но почему задраны гильзы... Не работают маслофорсунки, хотя маслонасос на 1,8 производительнее?

Alex-x

12.10.2019, 22:43

На данный момент по вопросу кап. ремонта двигателя результаты следующие:
- Вскрытие показало, что причиной смерти был "естественный износ деталей двигателя". Предварительно замена поршней на ремонтные с кольцами и расточка цилиндров под +0.5. В среду поеду спрашивать результаты дефектовки по деталям.
- Вазовские блоки 1.6 л в данном сервисе растачивают (на выдачу лежало аж три шт.), 1.8 л пока не было ни одного.
- Гарантийный же ремонт 1.8 л, заключающийся расточкой блока под +0.5 и установкой ремонтных поршней, также проводится. Это выяснилось при обсчете списка деталей у одного из лидеров.

Вывод: сидите на гарантии, и 1.8 двигатель хватит на необходимый срок службы в 120-150 тыс км (с учётом двух капиталок).

leopold

12.10.2019, 23:11

"естественный износ деталей двигателя"

1.8 двигатель хватит на необходимый срок службы в 120-150 тыс км (с учётом двух капиталок).
Да в опу такой двигатель, который при 40 тысячах уже износился до расточки!!!

TOSJ

12.10.2019, 23:55

Botsmann

13.10.2019, 09:20

капец...какая нахрен расточка...это брак..Жаль только, что не все это понимают. И ещё больше меня расстраивает тот момент, что люди ведутся на такую афёру... В таком случае - только новый двигатель!

Shev4uk

13.10.2019, 10:59

Или наплевательская эксплуатация или хайп какой-то. Брак до 40 тыс. не доехал бы. Если и правда естественный износ, то кто-то либо ездил на сухом двигателе, либо вместо моторного заливал подсолнечное масло.

BK201

13.10.2019, 11:10

Конечно хорошо. В таком случае самому практически ничего делать не приходится.

Интересно, а чьи МСК стоят на 1,8?
Делают на заводе Лепсе (ныне Вэлконт) в Кирово-Чепецке. Если есть знакомые на заводе- могут горсть этих колпачков в карманах вынести за так ;)

Potamon

13.10.2019, 11:37

Лепсе в Кирове, военный завод, не знаешь не пиши.

BK201

13.10.2019, 12:17

Написал старое его название, да. Нынче это Вэлконт.

Kostikov

13.10.2019, 21:34

Если есть знакомые на заводе- могут горсть этих колпачков в карманах вынести за так

Мне не надо. Спрашивал ради интереса.

leopold

13.10.2019, 23:17

Лепсе в Кирове, военный завод, не знаешь не пиши. Вот именно Лепсе в Кирове и ни кто его переименовывать пока вроде не собирался, а Велконт - это Кирово-Чепецкий машиностроительный завод. Кирово-Чепецк - это по сути спутник Кирова( километров 60 между ними;)). Колпачки маслосъёмные -да, Чепецкие славятся.

BK201

14.10.2019, 23:45

Kostikov

15.10.2019, 00:16

Заварят ли пропилы между цилиндрами?

Там не пропилы - там сверловка.

Поставят ли безвтык?

Пока только в сервисах...

Alex-x

16.10.2019, 14:46

В истории предприятия читаем, что сначала оно было филиалом Кировского завода. В городе по старинке все его так и называют. По привычке и здесь так назвал :).

Так что там с капиталкой? Заварят ли пропилы между цилиндрами?) Поставят ли безвтык?)

Пропилов быть не должно, т.к. не гильзование, а расточка под 82.5. Поршни ремонтные уже безвтыковые.

Причина масложора: несоответствие тепловых зазоров поршней и цилиндров. Т.е. другими словами подбор соответствия реальных размеров поршня и цилиндра для моего мотора на заводе не проводился.

А вот с колевалом все хорошо: выработка на вкладышах незначительная, балансировка на заводе хорошо проводится.

Гагаринец

16.10.2019, 14:48

Причина масложора: несоответствие тепловых зазоров поршней и цилиндров. Т.е. другими словами подбор соответствия реальных размеров поршня и цилиндра для моего мотора на заводе не проводился.
.

ВАЗ рулит! Подвал-монтаж, а не завод. Сплошные косяки.

BigKot

16.10.2019, 14:55

ВАЗ рулит! Подвал-монтаж, а не завод. Сплошные косяки.

Ты ж только в теме про термостат написал, что они гении и всё у них просчитано и ваще! :)))

Botsmann

16.10.2019, 14:56

они гении и всё у них просчитано и ваще! :)))Но это не точно...

Dimaprodvor

16.10.2019, 14:59

:smile-big:
конструктора гении, а сборка кривая! да и не сборка в целом, а контроль кривой.

kiavod

16.10.2019, 15:00

Делаю ставку на проваленные размеры поршневой или цилиндров :smile-big:

Причина масложора: несоответствие тепловых зазоров поршней и цилиндров.
куда за призом обращаться? :smile-big::smile-big::smile-big:

vliv

16.10.2019, 15:41

куда за призом обращаться?
Сюда https://speedme.ru/posts/id-21336-q1gyyhi5rry9o4ocmuij

xAnd

16.10.2019, 17:18

несоответствие тепловых зазоров поршней и цилиндров
Если не сложно запросите у ремонтников замеры цилиндров и поршней и вообще идеально было бы, если бы была возможность выложить фото состояния цилиндров и поршней

Kostikov

16.10.2019, 17:47

запросите у ремонтников замеры цилиндров и поршней

Зачем? Зазор надо 3 сотки, нормальные кольца, и забудешь про масложор... Расточка идет под 82,5 группа "А". А если ты про "родные", то там уже можно намерить погоду на Марсе, т.к. зазоры ушли.

xAnd

16.10.2019, 17:55

Зачем?... А если ты про "родные"
Ну пусть будет банальный интерес.
Да, я именно про родные. Пусть даже с "погодой на марсе". Меня больше интересует диаметр цилиндра на самом деле, ну и группа поршней не лишним будет.

Сантей

16.10.2019, 18:04

Т.е. другими словами подбор соответствия реальных размеров поршня и цилиндра для моего мотора на заводе не проводился.

Для моего, похоже, тоже: из салона отчетливо слышен перестук поршней на холодную, который пропадает после прогрева двигателя. Очень не по душе эта "особенность".
Правда, масложорства пока нет, но масло подъедается: 80-90г на 1000..

Kostikov

16.10.2019, 18:27

Меня больше интересует диаметр цилиндра на самом деле

Если учесть, что все блоки 1,6 и 1,8 точатся в одном месте, то и размеры их будут соответствующими друг другу. Тут засады быть не должно.

ну и группа поршней не лишним будет

А вот тут может быть закавыка, т.к. замер идет по юбке поршня, а с днищем поршня могли накосячить при производстве литых форм или во время точения заготовки - при нормальной группе по юбке поршень может иметь днище диаметром меньше расчётного (пары соток достаточно) и будет стучать на холодную, а из-за перекоса через кольца жрать масло. Не забываем про то, что ход поршня больше, и угол наклона шатуна иной...

BigKot

16.10.2019, 18:54

А поршня на 1.8 и 1.6 одинаковые?

Дмитрий_Воронеж

16.10.2019, 19:04

Вряд ли, тогда бы и на 1,8 безвтык начали ставить.

BigKot

16.10.2019, 19:20

Вряд ли, тогда бы и на 1,8 безвтык начали ставить.
Ну так пишут же, что разница в увеличенном ходе, значит диаметр точно такой же поидее, да и сами поршня какой смысл делать другими?

xAnd

16.10.2019, 20:43

Другие, совсем)
Смысл в том, чтобы не получить 128 мотор супер-авто.
Есть же видно о 179 мотрре, не поленитесь посмотрите, сразу куча вопросов отпадет

Kostikov

16.10.2019, 21:36

Смысл в том, чтобы не получить 128 мотор супер-авто.

Так получили же...

xAnd

17.10.2019, 09:06

А вот тут может быть закавыка, т.к. замер идет по юбке поршня, а с днищем поршня могли накосячить при производстве литых форм или во время точения заготовки - при нормальной группе по юбке поршень может иметь днище диаметром меньше расчётного (пары соток достаточно) и будет стучать на холодную, а из-за перекоса через кольца жрать масло. Не забываем про то, что ход поршня больше, и угол наклона шатуна иной..
Замер и идет по юбке именно по той причине, что именно юбка является опорной поверхностью и в нормальном режиме жаровой пояс вообще никак не должен касаться стенки цилиндра, так что в том месте эти "пару соток" вообще никакой погоды в плане стука не сделают. Да и FM - не последний производитель в мире, чтобы допускать такие ошибки при производстве литейных форм и обработке заготовок :) Не настолько это сложное производство, да и люди в этом процессе не участвуют. В отличие от сборщиков)
То, что при сборке напутали группы поршней/цилиндров - я вполне допускаю, но расход масла, тем более в таких количествах - это будет последний признак про*банного зазора поршень-цилиндр.
Так получили же...
Не совсем. Там причина расхода масла совсем другая, да и жрать они его начинали не с конвеера, а тыс. к 20-30 пробега.