Просмотр полной версии : Апрель будет ударным месяцем для продаж Весты
а двухметровых стокилограммовых коллег вожу крайне редко
хорошо когда так. гораздо больше машин подходят по размеру салона.
а я сам 185/93, и товарищи у меня в основном около 190/90-100
угу
походили-б друзья/родственники на шкелеты - и не парился-б заменой.
.. а уже и старший вымахал
17 лет, 180/90. борец.
куда его в калину ? :)
веста сделана 15.02. в салон прикатила 20.02
вот её и купил.
Люкс с мультимедией?
Люкс с мультимедией?
просто люкс
экран этот большой не нравится совершенно.
Вот и ведется народ на "новые" модели, которые по сути есть смена штампов кузовных деталей и формы оптики. Причем не всегда удачных.
Есть куча причин почему меняют, почти свежие авто... И для многих это финансовая сторона... Сейчас они потеряют меньше, чем потом отдадут за ремонт, да и машина станет старше и дешевле...
Iroquois
29.02.2016, 22:11
Сейчас они потеряют меньше, чем потом отдадут за ремонт, да и машина станет старше и дешевле...
Подобные утверждения должны быть сдобрены соответствующими цифрами.
А принятие такого подхода на веру чревато периодической "фиксацией убытков" в полной уверенности что это меньшее из зол. Раз за разом. Что собственнои происходит.
Так что сильные сомнения у меня в том, что частая смена автомобиля это экономически оправданное и единственно верное поведение.
Изменение морды лица именуемое в последнее время малопонятным термином фейслифтинг при неизменности агрегатов и всего что с этим связано не сулит никаких существенных плюсов в эксплуатации.
Более того. Бывает что в "старом" кузове например была независимая подвеска уже в базе, а в "новом" эта подвеска идет как опция только с самым мощным двигателем в линейке. Разумеется и цена самая мощная.
Что же касается Весты, то вот пример.
Мою Ладу которой менее двух лет от даты продажи дилер оценил в 250 + 60 по акции, летом 2014 я отдал за нее 380. Сейчас цена на подобную наследницу славной ВАЗ-2109 около 490.
А Веста в люксе с ММС 670 кажется.
Я просто в восторге от неминуемой "экономии" :)
А такую машину еще ведь и КАСКО надо снабдить, ну хоть в качестве средства спокойного сна.
Так что дело не столько в финансовых и прочих рациональных раскладках.
Дело в том, по моему скромному мнению, что человек ЗАХОТЕЛ сменить машину.
И как правило машину которая еще себе вполне пригодна для эксплуатации.
А вот почему он так захотел и есть самый интересный вопрос :)
Борис_72
29.02.2016, 22:19
А вот почему он так захотел и есть самый интересный вопрос
Машина для большинства из нас игрушка, а старая машина это старая игрушка. Старой она становится максимум через год. Была б возможность, я б каждые пол-года менял
Мою Ладу которой менее двух лет от даты продажи дилер оценил в 250 + 60 по акции, летом 2014 я отдал за нее 380. Сейчас цена на подобную наследницу славной ВАЗ-2109 около 490.
А Веста в люксе с ММС 670 кажется.
О какой машине речь, и о какой комплектации, а то у нас обычно хотят продать норму, по цене люкса и цены люкса берут, а потом удивляются, почему такая разница...
А такую машину еще ведь и КАСКО надо снабдить, ну хоть в качестве средства спокойного сна.
Вот видите, вы хотите КАСКО на новое авто, а на старое делаете? Спите нормально?
И как правило машину которая еще себе вполне пригодна для эксплуатации.
Людей, которые готовы переплатить за новый айфон 60 тысяч, при этом их и старый вполне устраивал, - очень много, с этим я не спорю, такие же есть и автомобильном мире, чуть новое вышло, скорее купить, и не важно что там по деньгам, выиграю или проиграю, главное новинка... Но есть и другие аспекты...
Iroquois
02.03.2016, 12:22
о какой комплектации, а то у нас обычно хотят продать норму, по цене люкса и цены люкса берут, а потом удивляются, почему такая разница...
Да, немного ошибся. Виноват. Комплектации схожие, но я не тот кузов посмотрел. :)
470 новая сейчас такая как у меня.
Вот видите, вы хотите КАСКО на новое авто, а на старое делаете? Спите нормально?
Первый год покупал КАСКО. Потом забил. Сплю спокойно. :)
Если ваш вопрос имеет философскую составляющую суть которой - не стоит переживать за кусок металла, то с этим я согласен.
А риски есть риски.
Людей, которые готовы переплатить за новый айфон 60 тысяч, при этом их и старый вполне устраивал, - очень много, с этим я не спорю, такие же есть и автомобильном мире
Так это ж классика.
- Дайте мне средства массовой информации и я из любого народа сделаю стадо свиней. (с) Один очень нехороший государственный деятель.
есть и автомобильном мире, чуть новое вышло, скорее купить, и не важно что там по деньгам, выиграю или проиграю, главное новинка... Но есть и другие аспекты...
Конечно.
Вот и я в себе копаюсь, в своей мотивации бросить "невесту". :)
И склоняюсь к объяснению Бориса из Люберец.
Просто есть желание попробовать новую игрушку.
Причем именно с ММС и АМТ. Иначе никак.
И самый мощный демотиватор сейчас это прогноз на какой день день после начала эксплуатации я пойду на рынок за новым экземпляром 195/55R16. Ибо асфальт ожидаемо уплыл и его по эмпирически полученному закону завезут к сентябрю.
А между прочим чуть-чуть западнее Люберец о такой проблеме даже и не знают.
Дороги - мечта! :)
Вот и я в себе копаюсь
Ну у вас могут быть другие критерии...
сейчас они предложили за вашу машину 300 с лишним, возможно это реальная базарная цена, вашего авто. и добавлять надо 300 на новый... Через год машину станет еще старше, вы скорее всего еще вложите некоторую сумму в нее (я в этом уверен), да и базарная цена уже станет далеко не 300, а дешевле скажем 250, а новый авто, естественно станет дороже, и добавлять надо уже будет не 300, а 400, а может и больше... А учитывая, что зарплата не растет, а наоборот, 400 через год будет как миллион сейчас... Вопросов нет, Вы и на новый авто денег отдадите зимняя резина, сигналка и так далее, и тут главное что бы авто проездил еще два года минимум без серьезных вложений...
Вопросов нет, Вы и на новый авто денег отдадите зимняя резина, сигналка и так далее, и тут главное что бы авто проездил еще два года минимум без серьезных вложений...
еще тока моментик есть
если покупаем машину сейчас. то через год как минимум -20% стоимости уходит.....т.е. ты все равно в минусах, если вдруг ЧО
20% взял из правил возмещения по каско
если покупаем машину сейчас. то через год как минимум -20% стоимости уходит.....т.е. ты все равно в минусах, если вдруг ЧО
Тысяч 100-150 она потеряет за два года, через год смысла особо нет продавать... Потом уже начнутся вложения в нее...
sergey-78
03.03.2016, 21:42
Тысяч 100-150 она потеряет за два года, через год смысла особо нет продавать... Потом уже начнутся вложения в нее...
Если считать чисто экономическую составляющую, то выгоднее всего брать машину 2 максимум 3 лет. Самая бодьшая потеря стоимости идет первые 3 года, дальше потеря стоимости снижается, причем до полной остановки.Но растут расходы на эксплуатацию.
Iroquois
03.03.2016, 21:52
Если считать чисто экономическую составляющую, то выгоднее всего брать машину 2 максимум 3 лет. Самая бодьшая потеря стоимости идет первые 3 года, дальше потеря стоимости снижается, причем до полной остановки.
Это факт!
Поэтому и менять авто после двух лет на авто аналогичного класса максимально убыточно. :)
Но растут расходы на эксплуатацию.
В принципе да.
Но тут не все так однозначно.
Иногда попадаются очень "живучие" экземпляры. Даже среди LADA :)
Тут множество факторов.
Ну вот например я 10 минут как поставил авто на стоянку.
У нас в населенном пункте уплыл асфальт. Повсеместно.
У тут уже без разницы какая машина.
И ВАЗ и БМВ убивают подвеску практически одинаково.
А ведь я лично видел у таксиста на авто очень известной румынской марки на одометре over 350 тык. И он работал на этой машине. Хорошая машина!
Это факт!
Поэтому и менять авто после двух лет на авто аналогичного класса максимально убыточно. :)
В принципе да.
Мое мнение, если за год пробег 10-12 тыс, можно и через пять лет поменять авто. Ну, а если - 30-40, то и через два может многовато.
sergey-78
04.03.2016, 22:36
Мое мнение, если за год пробег 10-12 тыс, можно и через пять лет поменять авто. Ну, а если - 30-40, то и через два может многовато.
Конечно многое от пробега зависит, ну и конечно от хозяина тоже. Но если считать средний пробег 20 тыс то пара лет самое то.
np-3821195
05.03.2016, 12:14
Моей Гранте 8 марта четыре года. Пробег ровно 16 тыс. Слава богу ничего не беспокоило. Стоить наверное будет как и у той что пробег-60 тыс. Скорее всего менять не стоит-но хочется.
sergey-78
05.03.2016, 12:37
Моей Гранте 8 марта четыре года. Пробег ровно 16 тыс. Слава богу ничего не беспокоило. Стоить наверное будет как и у той что пробег-60 тыс. Скорее всего менять не стоит-но хочется.
Не знаю, как другие, но я при покупке предпочел бы машину с меньшим пробегом. Правда продавцы знают, что я не один такой, и пользуются электронными плодами цивилизации , уменьшая пробег. И такой маленький пробег настораживает при покупке.
Борис_72
05.03.2016, 13:25
Нет никаких разумных объяснений смене авто через 2-3 года и ежегодным пробегом 15-20 тыков. О каких вливаниях идет речь через 60 тыщ? Максимум тряхануть подвеску к 80 тыщам, поменять ремни, может быть систему выпуска и сцепление. Просто очень хочется новую игрушку с пахнущим новизной салоном, купить на нее новые коврики, новую черную блястящуюю резину.... вообщем хочу новую жену))) и молодую))
Нет никаких разумных объяснений смене авто через 2-3 года и ежегодным пробегом 15-20 тыков. О каких вливаниях идет речь через 60 тыщ? Максимум тряхануть подвеску к 80 тыщам, поменять ремни, может быть систему выпуска и сцепление. Просто очень хочется новую игрушку с пахнущим новизной салоном, купить на нее новые коврики, новую черную блястящуюю резину.... вообщем хочу новую жену))) и молодую))
+1
поддерживаю.
Я свою Гранта люкс на акпп сдал по трейд ин за 265+ 60 скидка=325000 Машине 3 года, 83000 км пробег.
sergey-78
05.03.2016, 13:37
Нет никаких разумных объяснений смене авто через 2-3 года и ежегодным пробегом 15-20 тыков. О каких вливаниях идет речь через 60 тыщ? Максимум тряхануть подвеску к 80 тыщам, поменять ремни, может быть систему выпуска и сцепление. Просто очень хочется новую игрушку с пахнущим новизной салоном, купить на нее новые коврики, новую черную блястящуюю резину.... вообщем хочу новую жену))) и молодую))
Ну вообщем так оно и есть, не все решает разум, иногда хотелка сильнее. Только не все могут себе позволить свою хотелку слушать:beauty:
Моей Гранте 8 марта четыре года. Пробег ровно 16 тыс. Слава богу ничего не беспокоило. Стоить наверное будет как и у той что пробег-60 тыс. Скорее всего менять не стоит-но хочется.
Вашими темпами точно еще 4 года ничего беспокоить не будет)
За 2,5 года и 63 000 км 9 раз визит в сервис к дилеру. Два раза из них - на галстуке.
Так что до 30 000 км у Вас ничего не должно сломаться
Вашими темпами точно еще 4 года ничего беспокоить не будет)
Да что там 4, лет 10 можно не парится, разве что акб поменять :beauty:
Добавлено через 2 минуты
ну и глушак может сгнить от бездействия и конденсата
Iroquois
06.03.2016, 06:47
В качестве небольшой ремарки :)
==
— Какой месяц может быть характерным или показательным для понимания спроса на продукцию АвтоВАЗа, в частности на Lada Vesta?
— Я думаю, не раньше апреля.
==
А тема сообщает о том что апрель будет ударным месяцем продаж.
Вот так в лучших традициях современной журналистики. Н-да....
За менее чем два месяца от начала этой темы жизнь внесла свои коррективы.
Продажи Весты забуксовали и ПССС начали потихоньку сплавлять "серым" дилерам.
Вероятнее всего это как раз те случаи продажи через и-нет почти новых авто.
Взято тут. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=361359 там вообще много интересного.
В марте объявлено о снижении цены на 20 тыс. руб. на Калина/Гранта и это практически сразу после повышения. Делайте выводы сами.
И вот буквально вчера официально объявлено об отставке Бу.
Никаких ударных продаж Весты уже точно не будет.
Тольятти нужно готовится к очередным годам которые тоже будут трудны по Булгакову.
Сейчас есть великий шанс что всех собак повесят на шведа.
Дальнейший сценарий возможно уже написан, а возможно уже и не один.
Но я так думаю уже можно книжку по ремонту Логан/Сандеро изучать.
И это было бы в текущей ситуации меньшее из зол.
Хоть что то бы собирали.
Так что ......
В марте объявлено о снижении цены на 20 тыс. руб. на Калина/Гранта и это практически сразу после повышения. Делайте выводы сами.
Это нормально, доллар рос, потом стал опускаться, естественно цены уже повысили, что бы не скакать с ценами, делают скидки, так же поступали в киа-хендай...
Добавлено через 1 час 18 минут
Нет никаких разумных объяснений смене авто через 2-3 года и ежегодным пробегом 15-20 тыков. О каких вливаниях идет речь через 60 тыщ? Максимум тряхануть подвеску к 80 тыщам, поменять ремни, может быть систему выпуска и сцепление. Просто очень хочется новую игрушку с пахнущим новизной салоном, купить на нее новые коврики, новую черную блястящуюю резину....
Это как смотреть через 3 года и гарантия заканчивается, и в ремонт надо вкладывать, ремень, колодки, стойка, сколы, резина, плюс работа, все это надо будет оплатить разом, или частями, только смысла продавать уже не будет, так все сделано, а так... Плюс кто-то покупает и вкладывает в машину, что увеличивает вложение, но не конечную стоимость, а кто-то ездит с тем что есть...
Борис_72
07.03.2016, 12:52
Это как смотреть через 3 года и гарантия заканчивается, и в ремонт надо вкладывать, ремень, колодки, стойка, сколы, резина, плюс работа
20-30 тыщ вместе с работой.
только смысла продавать уже не будет
про то и речь
Плюс кто-то покупает и вкладывает в машину
А придется снова вкладывать.
Ну нет разумных объяснений вкладыванию 250+ тыщам рублей в новый авто
Это как смотреть через 3 года и гарантия заканчивается, и в ремонт надо вкладывать, ремень, колодки, стойка, сколы, резина, плюс работа, все это надо будет оплатить разом, или частями, только смысла продавать уже не будет, так все сделано, а так... Плюс кто-то покупает и вкладывает в машину, что увеличивает вложение, но не конечную стоимость, а кто-то ездит с тем что есть...
Регламентные работы даже с учетом замены ремня, это копейки, по сравнению с затратами по замене автомобиля на новый. Резину за три года укатать до замены (два комплекта зима/лето), это какой пробег намотать надо? Стойки тоже не факт, сколы можно и в первый месяц насобирать.
Большинство в первые три года делают только регламет, и ничего больше. Ну и какой смысл скидывать машину после трёх лет владения, если она не доставляет никаких головняков и крупных трат? Никакого, кроме собственной хотелки.
А многие сейчас и вовсе, только по 15-20 тысяч в год наматывают. И скидывают после трёх лет меняя на новый. Никакого особого смысла в этом не вижу, кроме мотивации "хочу новое"...
sergey-78
07.03.2016, 21:17
Регламентные работы даже с учетом замены ремня, это копейки, по сравнению с затратами по замене автомобиля на новый. Резину за три года укатать до замены (два комплекта зима/лето), это какой пробег намотать надо? Стойки тоже не факт, сколы можно и в первый месяц насобирать.
Большинство в первые три года делают только регламет, и ничего больше. Ну и какой смысл скидывать машину после трёх лет владения, если она не доставляет никаких головняков и крупных трат? Никакого, кроме собственной хотелки.
А многие сейчас и вовсе, только по 15-20 тысяч в год наматывают. И скидывают после трёх лет меняя на новый. Никакого особого смысла в этом не вижу, кроме мотивации "хочу новое"...
Да для многих людей автомобиль из средства передвижения превратился в средство самовыражения, вот и меняют себе в убыток.
Никакого особого смысла в этом не вижу, кроме мотивации "хочу новое"...
Я вот при пробеге 60 тысяч, за три года, продал отличное по стояние авто ваз 2110, а через неделю у человека начались проблемы, сначала с ремнем, потом генератор, потом стойки... За месяц владения он вложил приличную сумму, хотя ни каких намеков еще и не было...
Я вот при пробеге 60 тысяч, за три года, продал отличное по стояние авто ваз 2110, а через неделю у человека начались проблемы, сначала с ремнем, потом генератор, потом стойки...
Но это же не показатель. Может, человек такой попался, машине не понравился. )))
Все наши современные относительно простенькие бюджетные балалайки, при должном обслуживании вполне в состоянии пробежать 150-200 тысяч без причинения владельцу тяжких материальных затрат. Только, мало кому это нужно.
sergey-78
07.03.2016, 22:14
Я вот при пробеге 60 тысяч, за три года, продал отличное по стояние авто ваз 2110, а через неделю у человека начались проблемы, сначала с ремнем, потом генератор, потом стойки... За месяц владения он вложил приличную сумму, хотя ни каких намеков еще и не было...
Знакомая история. Я вот давно уже в машине не говорю, что собрался ее продавать.
Я вот давно уже в машине не говорю, что собрался ее продавать
.. то-есть ты представляешь какой у неё шок потом будет ? :)
.. то-есть ты представляешь какой у неё шок потом будет ? :)
Не ну точно нельзя говорить в машине какая она удачливая вааще не попадает в аварии и никогда колеса не прокалываются :beauty:
sergey-78
08.03.2016, 14:21
.. то-есть ты представляешь какой у неё шок потом будет ? :)
Черт с ней, имел неосторожность в предыдущих про продажу говорить....проблемы валом посыпались.
Черт с ней, имел неосторожность в предыдущих про продажу говорить....проблемы валом посыпались.
тоже в предыдущей рассуждал про продажу.
в день, когда ехал ее отдавать - отломился правый подрулевой, тупо в руке остался)))
а он железный в шниве))
кароч, метнулись, нашли новый - поменяли по быстрому)))))
sergey-78
09.03.2016, 20:15
тоже в предыдущей рассуждал про продажу.
в день, когда ехал ее отдавать - отломился правый подрулевой, тупо в руке остался)))
а он железный в шниве))
кароч, метнулись, нашли новый - поменяли по быстрому)))))
Вот и я о том. Такие случаи неодиночны, но правда у тех, у кого машина не один год.
сколько всего Вест продали за февраль?
Пока ещё не публиковали данные, со дня на день должно быть.
сколько всего Вест продали за февраль?
завтра должно быть посчитано...
Такие случаи неодиночны, но правда у тех, у кого машина не один год.
шевик 3 года честно оттарабанил)
За месяц продано 1643 весты!!!!
Сергей_СПб
10.03.2016, 12:07
За месяц продано 1643 весты!!!!
Так это за январь. Интересны продажи февраля.
Так это за январь. Интересны продажи февраля.
Ну и скоро за февраль будут....)))
Кто там кричал "продажи Весты провалились!" ??
А-ха-ха... )))
Уже в ТОП10 с 9 на 7 место.
https://img-fotki.yandex.ru/get/65661/163500000.3d/0_15d3fe_17646715_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/510791/view/1430526)
Кто там кричал "продажи Весты провалились!" ??
А-ха-ха... )))
Уже в ТОП10 с 9 на 7 место.
https://img-fotki.yandex.ru/get/65661/163500000.3d/0_15d3fe_17646715_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/510791/view/1430526)
Это хорошо.
Нормально, есть шанс, что её не снимут с производства и универсал будет. Тем более нормально с учётом того, что рекламы так и нет. На Хрей хоть какая-никакая, но по телевизору есть. Солярка вообще с экрана не сходит. А Весту не рекламируют.
всё-таки разброс приличен
3 тыщи вест против 8 тыщ солярисов..
для начала надо поло победить. потом передохнуть - и на рывок :)
3 тыщи вест против 8 тыщ солярисов..
думается, что для только-только появившегося авто, по которому нет статистики эксплуатации - показатель очень достойный
Iroquois
10.03.2016, 13:38
Это хорошо.
А Бу уволили.
зы. иду тут недавно со стоянки. подхожу к арке дома - а там стоит моя машина....все один в один, даж диски железные такие же)
тока номера другие)
но глаз дернулся, да..
Добавлено через 14 секунд
А Бу уволили.
его не за это...
Iroquois
10.03.2016, 13:41
есть шанс, что её не снимут с производства
шанс есть. но в задачи "нового человека" может входить иная стратегия.
и универсал будет
0% ! Но это только мое мнение.
Ни одной новой разработки не будет. От слова совсем.
А Весту не рекламируют.
Естественно. Зачем альянсу одобрять выделение денег для рекламы потенциально очень успешного продукта ВАЗа, когда у них продажи своих моделей ползут вниз? Посмотрите табличку, их из первой десятки уже почти выперли. Не будут они Весту продвигать, скорее наоборот, постараются повысить привлекательность своих моделей против ВАЗовских.
А тем более, когда сейчас своего человечка на ВАЗ поставят, вообще пойдёт по накатанной, никаких преград нет. Так что Весте предстоит тяжёлая борьба за право на жизнь.
всё-таки разброс приличен
3 тыщи вест против 8 тыщ солярисов..
Если реально смотреть на вещи, то даже без этой чехарды в руководстве Весте в этом году было бы не под силу сдвинуть лидерство корейцев. Но войти в тройку были все шансы.
А теперь и вовсе, неизвестно что будет.
Iroquois
10.03.2016, 13:59
А теперь и вовсе, неизвестно что будет.
Ну предположить можно.
Пойдут вначале комплектующие от правильных поставщиков.
Народ начнет жаловаться. Появятся статьи в СМИ соответствующего содержания и на этом негативном фоне и по просьбе трудящихся с манипулятивной формулировкой "иного варианта нет", проект просто прикроют да и все.
Как Ту-154 на ВДНХ экскаватором. Помешал старичок. Как же символ эпохи.
ЗЫ что то накатило.....
https://www.youtube.com/watch?v=V-m8PRqcFA8
Пойдут вначале комплектующие от правильных поставщиков.
Народ начнет жаловаться.
Не пойдут. "Правильных" поставщиков Бу разорил и им не возродиться. Так, что цена будет продолжать расти, завод будут продолжать превращать в отвёрточную сборку.
а где была табличка продаж за январь ?
ну чтоб сравнить.
1643 в январе было продано.
Добавлено через 4 минуты
"Правильных" поставщиков Бу разорил и им не возродиться. Так, что цена будет продолжать расти, завод будут продолжать превращать в отвёрточную сборку.
"Правильных" Чемезов найдёт, без вкусных контрактов на ВАЗ своих не оставит. Зря что ли такую бучу затеяли. А дорожать будет в любом случае, ещё неизвестно, кто больше ценник вкручивать начнёт, те или эти.
"Правильных" Чемезов найдёт, без вкусных контрактов на ВАЗ своих не оставит.Поздняк, если заводы встали, то они уже не запустятся. Как и сам Автоваз разучился многое делать и уже не возродит.
Добавлено через 2 минуты
ещё неизвестно, кто больше ценник вкручивать начнёт, те или эти. http://www.politpros.com/events/5269/
«Был подписан контракт, предусматривающий увеличение заказа для АвтоВАЗагрегата за счет роста его доли в поставках сидений на АвтоВАЗ. До этого мы поставляли от 30 до 50 процентов сидений для разных моделей Lada». Если бы АвтоВАЗ выполнил этот контракт, АвтовазАгрегат был бы загружен в две смены, и благодаря этому, завод устанавливал приемлемые для АвтоВАЗа цены. Но договор почти сразу же начал нарушаться. Заказ все равно передавался конкурентам АвтовазАгрегата: ООО «ТПВ рус» и ООО «Ладапласт-Т». Кресла для новых моделей сейчас делают в Южной Корее и везут в Тольятти за тридевять земель. Они в три раза дороже производимых АвтовазАгрегатом.
озлов утверждает, что контракты АвтоВАЗа, которые он видел в два-три раза дороже тех, которые предлагал АвтовазАгрегат Андерссону. Но от них отказывались в пользу заведомо невыгодных. Он считает, что команда Бу Андерссона занималась хищениями денег. Доказать он этого документально не может, но никаких логических объяснений «бизнесу» в убыток Козлов не находит. Впрочем, всё сложнее.
Заявления о низком качестве российских комплектующих не были совсем пустыми. На ВАЗах начали ставить генераторы меньшей мощности, чем требовалось. Они работали с перегрузкой и через 200-400 километров пробега сгорали. Пошли претензии. Андерссон отказался от продукции Калужского завода автоагрегатов, хотя в линейке его продукции генераторы нужной мощности были. Начались проблемы с электроусилителями – продукцию завода в Махачкале заменили корейской, фирмы Mando, однако неродные электроусилители вместо поломок обеспечили серию тяжёлых аварий, а Калужский и Махачкалинский заводы к тому времени закрылись.
Поздняк, если заводы встали, то они уже не запустятся.
Это из интервью апреля прошлого года:
– Расскажите про взаимодействие с поставщиками автокомпонентов. Помню, несколько месяцев назад был конфликт, который даже привел к временной остановке конвейеров.
– Поставщикам мы уделяем очень много внимания, потому что от них мы получаем 24 тысячи деталей ежедневно. И каждый год тратим на это 135 миллиардов рублей. Это только для деталей на производство. У нас 724 поставщика в Российской Федерации, и только 11 плохие. Пять из них – в Самарской области. Шесть – в Ульяновской. Если взять Татарстан, то там 19 дилеров и все очень хорошие, и 24 поставщика – и все очень хорошие. Как я сказал им – «наверное, у вас что-то в воде (Смеется.). Или так прекрасно вами руководит президент Миниханов».
Ну и о чём плач тогда? Судя по той грязнухе, которая сейчас на Бу полилась, просто кого-то вкусной кормушки лишили. И кто-то очень хочет нарисовать из него вражину, который "убил российских поставщиков".
724 поставщика в России. Из них от 11 он отказался, в том числе, и вот по таким причинам:
Председатель АвтоВАЗ Бо Андерсон ведет войну с поставщиками, которые, как он говорит, сводят на нет его усилия по улучшению качества и сокращению издержек производства Лады, пользующейся спросом на автомобильном рынке России.
АвтоВАЗ возобновил во вторник работу конвейера в Тольятти после того, как она была приостановлена в понедельник из-за проблем с поставкой деталей.
Это второй раз, когда автомобилестроитель был вынужден остановить производство из-за проблем с поставками. АвтоВАЗ останавливал сборочные конвейеры в ноябре после того, как некоторые поставщики отказались выполнять свои обязательства.
Андерсон рассказал о проблемах с поставщиками на мероприятии Automotive News Europe Congress в Бирмингеме, Англия, 10 июня. «Они блокируют мою работу», — сказал он относительно ноябрьской остановки конвейера. Он противостоит поставщикам, методы работы которых относятся ко времени советской эры. «Они привыкли к особым привилегиям», — сказал он.
Вы бы стали продолжать сотрудничать с поставщиками, которые срывают ваши производственные планы?..
Вы бы стали продолжать сотрудничать с поставщиками, которые срывают ваши производственные планы?..
А можно сказать по другому, как он должен был объяснить поставку более дорогих запчастей? Все правильно обвинить местных, что халатно отнеслись... Вы знаете как все было на самом деле?
Вы знаете как все было на самом деле?
Точно также, как и вы. Пустой разговор...
Точно также, как и вы. Пустой разговор...
В этом все и дело, что каждый основывается на том что он прочитал, и из этого делает вывод...
Ну хочется мне что бы Бу был ангелом во всей это войне, он и будет ангелом, что бы вокруг не говорили...
Только для альянса видимо тоже есть причины... Ростех не получал заказы от Бу, значит им такой человек не нужен, при этом Бу брал запчасти у альянса, но альянс тоже им не доволен... Так может он обманывал и тех и этих?
Ну хочется мне что бы Бу был ангелом во всей это войне, он и будет ангелом, что бы вокруг не говорили...
Точно также и наоборот. Ну хочется кому-то представить его виноватым во всех бедах ВАЗа, он им и будет, несмотря ни на что.
Только вся эта ситуация как две капли воды похожа на разборки в нашем чиновничьем подковёрье. Когда человека "убирают" не из-за результатов, а из-за того, что он кому-то мешает вертеть свои дела.
Поэтому, я и склоняюсь к мысли, что его убрали с таким треском для того, чтобы расчистить дорожку для "правильных людей", у кого видение работы ВАЗа сильно отличается от того, что делал Бу.
А чем это в дальнейшем обернётся, увидим. Пока каждый останется при своём мнении.
Кстати есть отличная идея, как сделать Автоваз процветающим предприятием. Надо всего лишь запретить ввоз в Россию и сборку в ней автомобилей двух марок. Это марки Рено и Ниссан. А далее, чтобы не терять такой рынок альянс будет ставить на автоваз лучших людей и передавать лучшие технологии :)
Кстати есть отличная идея, как сделать Автоваз процветающим предприятием. Надо всего лишь запретить ввоз в Россию и сборку в ней автомобилей двух марок. Это марки Рено и Ниссан. А далее, чтобы не терять такой рынок альянс будет ставить на автоваз лучших людей и передавать лучшие технологии
идеально было бы....
вот только, боюсь, финт ушами аля Хрей повторялся бы многократно (и будет повторяться наверное)
а чо, типа запускаем новую машину. заказываем услугу по разработке/адаптации у пацанов из-за бугра. вваливаем на их услуги кучу бабла.
затем, когда машинку нам забугорные пацаны нарисовали, ноем что у нас бабло кончилось - правительство выделяет очередное бабло - профит!
повторяем пока есть бабло в бюджете
а морда альянса все ширеет и ширеет
np-3821195
10.03.2016, 19:54
Похоже что апрель будет ударным месяцем по продажам Весты, остановив ( или приостановив) продажи своих собратьев по конвееру Грантокалин. Веста становится всего-лишь внутренним конкурентом, но никак ни Солярисам и Рио. Какой-же сейчас человек в здравом уме и в трезвой памяти будет брать люксовые комплектации Грантокалин.
Джек_Воробей
10.03.2016, 20:10
Похоже что апрель будет ударным месяцем по продажам Весты, остановив ( или приостановив) продажи своих собратьев по конвееру Грантокалин. Веста становится всего-лишь внутренним конкурентом, но никак ни Солярисам и Рио. Какой-же сейчас человек в здравом уме и в трезвой памяти будет брать люксовые комплектации Грантокалин.
Найдутся люди. Кто-то Весту не захочет брать из-за того, что "сырая пока", возьмёт гранту, кому-то нужен хэтчбек небольшой по габаритам, возьмёт калину.
sergey-78
10.03.2016, 20:21
Кстати есть отличная идея, как сделать Автоваз процветающим предприятием. Надо всего лишь запретить ввоз в Россию и сборку в ней автомобилей двух марок. Это марки Рено и Ниссан. А далее, чтобы не терять такой рынок альянс будет ставить на автоваз лучших людей и передавать лучшие технологии :)
Не очень отличная, они весь автоваз переориентируют только на рено и ниссаны, а весту зарубят:beauty:
Если они зарубят Весту, отечественный потребитель на всегда повернётся к ним задним входом!.
Похоже что апрель будет ударным месяцем по продажам Весты, остановив ( или приостановив) продажи своих собратьев по конвееру Грантокалин. Веста становится всего-лишь внутренним конкурентом, но никак ни Солярисам и Рио. Какой-же сейчас человек в здравом уме и в трезвой памяти будет брать люксовые комплектации Грантокалин.
Если уж ты смотришь статистику, так смотри её внимательней. Да, продажи Гранты в феврале снизились , зато продажи Калины выросли, т.е. Калино-Грант продали всего на 400 автомобилей меньше, чем в январе, а ещё ведь и Ларгус прибавил, и 4х4. По сравнению с январем, в феврале продали на три с половиной тысячи больше Лад.
Так, что не нужно рассказывать здесь байки про то, что Веста становится внутренним конкурентом. Веста и Иксрей отобрали клиентов у иностранных брендов.
Если они зарубят Весту, отечественный потребитель на всегда повернётся к ним задним входом!.
Ээээ... в том смысле что рено/ниссан будут иметь отечественного потребителя как хотят ? :)
Веста и Иксрей отобрали клиентов у иностранных брендов.
На самом деле, у кого она отобрала клиентов сказать пока сложно, так как все иностранные бренды - соседи по классу тоже прибавили, и не слабо. Просто январь был с очень низкими продажами для всех.
За Февраль было продано 2955 Вест (7 е место), за март будет до 3500 шт, апрель ударным не будет, т.к. больше будет зависеть от конкурентов и акций, если и получиться наростить продажи то не более 4000 за апрель.
За Февраль было продано 2955 Вест (7 е место), за март будет до 3500 шт, апрель ударным не будет, т.к. больше будет зависеть от конкурентов и акций, если и получиться наростить продажи то не более 4000 за апрель.
Ну учитывая, что производственный план АвтоВАЗа на 16-й год предусматривает выпуск всего 60 000 автомобилей Веста, это вполне неплохо.
Ну учитывая, что производственный план АвтоВАЗа на 16-й год предусматривает выпуск всего 60 000 автомобилей Веста, это вполне неплохо.
Если взять в среднем продажу 3000 автомобилей в месяц, то в год получиться 36000 автомобилей! ;) Только это - оптимистичные прогнозы ибо все прекрасно знают, что пик продажи автомобилей - весна! летом идет спад, осенью вроде опять начинается "шевеление", зимой опять спад.
Если взять в среднем продажу 3000 автомобилей в месяц, то в год получиться 36000 автомобилей! ;) Только это - оптимистичные прогнозы ибо все прекрасно знают, что пик продажи автомобилей - весна! летом идет спад, осенью вроде опять начинается "шевеление", зимой опять спад.
Я отвечал не вам, а человеку, который прогнозировал апрель 4000 автомобилей, а если так, то среднее выходит уже более 40 тысяч.
Но все эти прогнозы пустое. Я, например, прогнозирую продажи Весты, с апреля/мая, порядка 5000 автомобилей в месяц. Время покажет. Продажи зависят от экономической ситуации, а сезонные колебания, про которые вы говорите, сами по себе, незначительны.
Ну во первых я отвечал не вам, а человеку, который прогнозировал апрель 4000 автомобилей, а если так, то среднее выходит уже более 40 тысяч.
Но все эти прогнозы пустое. Я, например, прогнозирую продажи Весты, с апреля/мая, порядка 5000 автомобилей в месяц. Время покажет. Продажи зависят от экономической ситуации, а сезонные колебания, про которые вы говорите, сами по себе, незначительны.
А Вам так принципиально кому вы отвечаете? Вы пишите про план автоваза реализовать 60000 автомобилей за 16 год, а я Вам пишу, что это фантастика! В стране кризис, у людей денег нет! Путь и дальше планируют...
А пик продаж в апреле обусловлен появлением новых комплектаций и не более того!
А Вам так принципиально кому вы отвечаете? Вы пишите про план автоваза реализовать 60000 автомобилей за 16 год, а я Вам пишу, что это фантастика! В стране кризис, у людей денег нет! Путь и дальше планируют...
Не принципиально, но тогда, вы посчитали не верно.
Я же ничего не выдумывал, отсебятину не писал, а всего лишь озвучил планы ВАЗа, кстати, окончательный производственный план был скорректирован, производство тех же Вест уменьшили на 5000 автомобилей с 65 000 до 60 000. И я не вижу абсолютно никакой фантастики, если Солярисы/Рио продаются по 8000 автомобилей в месяц, значит у людей всё таки есть деньги, хотя корейцы и дороже.
Просто лично вы никак не смиритесь с тем, что Весту люди могут рассматривать, как альтернативу бюджетным иномаркам, отсюда и разговоры, ваши и других, про фантастику или внутреннюю конкуренцию ВАЗа, мол её купят только те, кто изначально хотел купить ВАЗ. Но это в корне не верно.
У меня знакомый купил Весту, хотя планировал купить Рио, дилерские центры обоих стоят бок о бок, соседние двери. Почитайте профильные форумы Весты, с чего пересаживается народ, кто то с Рио, кто то с Акцента и т.д.
А пик продаж в апреле обусловлен появлением новых комплектаций и не более того!
а какие комплектации появятся в апреле?
а какие комплектации появятся в апреле?
ММС
ММС
а пик продаж уже точный? Вам "оттуда" звонили?
nitrogen
11.03.2016, 11:54
Когда запускали гранту, то на первое место она вышла только через 10 месяцев. Так что продажи весты разкрутятся ближе к осени или к следующей весне...
https://www.drive2.ru/l/9220794/
что будет с продажами в марте?
Не принципиально, но тогда, вы посчитали не верно.
Я же ничего не выдумывал, отсебятину не писал, а всего лишь озвучил планы ВАЗа, кстати, окончательный производственный план был скорректирован, производство тех же Вест уменьшили на 5000 автомобилей с 65 000 до 60 000. И я не вижу абсолютно никакой фантастики, если Солярисы/Рио продаются по 8000 автомобилей в месяц, значит у людей всё таки есть деньги, хотя корейцы и дороже.
Просто лично вы никак не смиритесь с тем, что Весту люди могут рассматривать, как альтернативу бюджетным иномаркам, отсюда и разговоры, ваши и других, про фантастику или внутреннюю конкуренцию ВАЗа, мол её купят только те, кто изначально хотел купить ВАЗ. Но это в корне не верно.
У меня знакомый купил Весту, хотя планировал купить Рио, дилерские центры обоих стоят бок о бок, соседние двери. Почитайте профильные форумы Весты, с чего пересаживается народ, кто то с Рио, кто то с Акцента и т.д.
Если бы я не выбирал себе бюджетную иномарку и не рассматривал бы Vestу как альтернативу, то поверте я бы не этом форуме не сидел! Реалии таковы, что за 600-650 рублей сейчас х..й что возьмешь из нового и более менее приличное...
Добавлено через 7 минут
https://www.drive2.ru/l/9220794/
что будет с продажами в марте?
Какой ужас! Будем считать это за официальное заявление в СМИ? А мне один менеджер говорил, что знает другого менеджера, который общается в людьми в салоне LADA... Так, что в апреле этих вест привезут видимо-невидимо... На любой вкус и цвет...
np-3821195
11.03.2016, 12:15
Когда запускали гранту, то на первое место она вышла только через 10 месяцев. Так что продажи весты разкрутятся ближе к осени или к следующей весне...
Гранту, как и Весту запускали в середине ноября 2011 и 2015года соответственно. Только с января их сходило с конвеера от 10 тыс.и очередь на месяцы. А сейчас-если будет 3-5тыс. то успех и стоят кругом. Смешно.Конкурент она только вазам и всё. Хорошая машина, но не судьба, не вовремя вышла.
nitrogen
11.03.2016, 12:43
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=46986. Вот статистика гранты февраля. Там 16,8 процента продаж автоваза, сейчас тоже самое показывает Веста - теже 16,8. Так что пока одинаково идут.
Добавлено через 5 минут
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=45733 А это январь гранты первого года продаж
А что в 2011 году кризис был в стране? Безработица росла, рубль обвалился?
nitrogen
11.03.2016, 13:13
Просто раньше машин продавалось в 3 раза больше, поэтому сейчас по количеству меньше, но в процентах от общих продаж столько же или больше.
Гранту, как и Весту запускали в середине ноября 2011 и 2015года соответственно. Только с января их сходило с конвеера от 10 тыс.и очередь на месяцы. А сейчас-если будет 3-5тыс. то успех и стоят кругом. Смешно.Конкурент она только вазам и всё. Хорошая машина, но не судьба, не вовремя вышла.
Ты мне напомнил персонажа из всем известного стихотворения Сергея Михалкова:
"Фома удивлен,
Фома возмущен:
"Неправда, товарищи,
Это не сон!" :smile-big:
Пообщайся с людьми купившими Весту, с чего они пересаживаются, или какие они автомобили рассматривали для покупки. От того, что ты втемяшил себе в голову, что Веста конкурент только ВАЗам, реальность не поменяется. Мир намного многогранней и сложнее, чем ты себе представляешь.
А самое смешное, что сказал, как отрезал. Только ВАЗам и всё, точка. Последняя инстанция. :smile-big:
Можешь закрыться от реальности и жить в своём мирке иллюзий дальше ;)
[QUOTE=Миша;25946 Пообщайся с людьми купившими Весту, с чего они пересаживаются, или какие они автомобили рассматривали для покупки. От того, что ты втемяшил себе в голову, что Веста конкурент только ВАЗам, реальность не поменяется. Мир намного многогранней и сложнее, чем ты себе представляешь.
А самое смешное, что сказал, как отрезал. Только ВАЗам и всё, точка. Последняя инстанция. :smile-big:
Можешь закрыться от реальности и жить в своём мирке иллюзий дальше ;)[/QUOTE]
Опа-опа... и кто же эти счастливчики??? Обанкротившиеся олигархи или наоборот начинающие бизнесмены? Мне чисто для статистики!
Опа-опа... и кто же эти счастливчики??? Обанкротившиеся олигархи или наоборот начинающие бизнесмены? Мне чисто для статистики!
эти - это которые што?
nitrogen
11.03.2016, 13:43
У автоваза доля на рынке растет, а не падает. Из этого следует, что корейцы забирают продажи у остальных иномарок, а не у автоваза. Все друг другу конкуренты, кто выпускает автомобили.
эти - это которые што?
Нынешние владельцы ЛАДА Веста и с каких автомобилей они пересели на Весту...
https://www.drive2.ru/l/9220794/
что будет с продажами в марте?
Кто, что думает??? Фейк похоже. Вброс.
Нынешние владельцы ЛАДА Веста и с каких автомобилей они пересели на Весту...
ды пожалуста:
хонда сивик
хундай акцент
шкода октавия
шеви-нива
веста
+ отцовские субару-хубертус и субару форестер, где моего пробега больше, чем его
Добавлено через 22 секунды
Кто, что думает??? Фейк похоже. Вброс.
там запрещены комментарии ...похоже что и правда вброс
Iroquois
11.03.2016, 13:54
Вести ( о Весте ) с полей.
Обзванивал дилеров только что.
На город десяток машин сейчас в салонах.
Продавцы нехотя говорят что поставок в марте практически не будет.
Ну во всяком случае нужных мне комплектаций (робот)
А будет ли продление скидки по трейд-ин бабка на трое сказала.
Ребята, надо просто дойти ногами до ПССС и посмотреть самим.
Цифры цифрами, но .....
Бу уволили. Ну и дальше то что ожидать?
Я звонил перс. менеджеру, который в свою очередь сделал звонок в Тольятти. Переговорил по поводу моих вопросов.
А вопросы, след.:
- Что будет с проектом Веста?
- Не повторится ли судьба с Волгой Сайбер?
- Вопрос по запчастям, если проект закроют?
Перезвонил (т.е. перс. менеджер) и сказал, что все это вбросы конкурентов на всех сайтах. Веста, как производилась, так и будет производиться. И продаваться.
Цитирую:
"Можете все не волноваться".
Я звонил перс. менеджеру, который в свою очередь сделал звонок в Тольятти. Переговорил по поводу моих вопросов.
А вопросы, след.:
- Что будет с проектом Веста?
- Не повторится ли судьба с Волгой Сайбер?
- Вопрос по запчастям, если проект закроют?
Перезвонил (т.е. перс. менеджер) и сказал, что все это вбросы конкурентов на всех сайтах. Веста, как производилась, так и будет производиться. И продаваться.
Цитирую:
"Можете все не волноваться".
Вообще бред бредовый, на Сайбер изначально было закуплено в США 10 000 машинокомплектов, эти 10 000 автомобилей и выпустили, как можно его сравнивать с серийным автомобилем???
Видать действительно Веста на горло стала конкурентам наступать )).
Добавлено через 3 минуты
Опа-опа... и кто же эти счастливчики??? Обанкротившиеся олигархи или наоборот начинающие бизнесмены? Мне чисто для статистики!
Чисто для статистики, полазь по профильным форумам, почитай, пообщайся, кто с Фокуса б/у пересел, кто с корейцев, кто то хотел купить корейца, а купил Весту, кто то имеет иномарку, вторую машинку взял в семью Весту и т.д. Всякие есть.
Чисто для статистики, полазь по профильным форумам, почитай, пообщайся, кто с Фокуса б/у пересел, кто с корейцев, кто то хотел купить корейца, а купил Весту, кто то имеет иномарку, вторую машинку взял в семью Весту и т.д. Всякие есть.
Я тоже собираюсь менять Поло на Весту-универсал. Только вот теперь уверенности поубавилось, что дождусь её выхода.
Я тоже собираюсь менять Поло на Весту-универсал. Только вот теперь уверенности поубавилось, что дождусь её выхода.
Из-за отставки Бу? Он всего лишь управленец. Стратегию развития предприятия определяет не он. Его задача оптимизация производства, контроль качества и продажа товара.
Так, что переживать не вижу смысла. Весту универсал не просто так показали официально, она на ВАЗе по моему выставлена в холле, какой то тест-драйв смотрел, журналисты её изучали. Видос в ютубе есть. Дождутся авто-шоу в Москве в начале сентября и запустят.
Дождутся авто-шоу в Москве в начале сентября и запустят.
Хорошо, если так и будет.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot