Просмотр полной версии : МКПП (Все типы) - 3
А как ты объяснишь то, что одни ВЕСТАводы заливают 75W90 и наслаждаются отличной работой КПП?
Это к реношному коробасу не относиться. 75W90 создаёт проблемы в работе этой КПП. Лично в этом убедился, когда вместо 75W80 залил 75W90. Сразу возникли проблемы с включением 5-й.
А как ты объяснишь то, что одни ВЕСТАводы заливают 75W90 и наслаждаются отличной работой КПП?
А другие пробуют всевозможные масла и не могут достичь правильной работы КПП?
Значит НЕ В МАСЛЕ дело?
Ну все просто, это прокатывает только с КПП Рено, где качество более стабильное. Идем на Ларгус клуб и читаем ветку про КПП, все кто пробовал другие масла и вязкости, в итоге возвращались а Эльф указанной вязкости.
На 21807(ВАЗ) качество плавает, кто то даже 80W-90 заливали и довольные катались, а кто то вообще на 75W-90 первую передачу воткнуть не может(как я) ;)
ПотомуЧтоГладиолус
28.11.2019, 11:04
Ну хз, на моей реновской и с залитым эльфом 1 после 2 тоже с трудом втыкается, нужно скорость снижать до минимума
Гагаринец
28.11.2019, 11:06
а кто то вообще на 75W-90 первую передачу воткнуть не может(как я) ;)
Что тебе и говорят - бракованная КПП.
Uninstaller13
28.11.2019, 12:42
Что тебе и говорят - бракованная КПП.
которую он не хочет дефектовать и разбирать, только одно нытье
которую он не хочет дефектовать и разбирать, только одно нытье
Ты уверен в своих словах? То есть по твоему то что я хочу решить проблему последовательно является нытьем?
Ты её уже полгода решаешь. Всё ждешь заветного рецепта: как бы залить в неё чего, чтобы не разбирать. Ну нету его, этого рецепта. Нужно разбирать КПП. Нужно! Хоть и страшно.
Ты её уже полгода решаешь. Всё ждешь заветного рецепта: как бы залить в неё чего, чтобы не разбирать. Ну нету его, этого рецепта. Нужно разбирать КПП. Нужно! Хоть и страшно.
Ну все, теперь вы двое против меня :smile-big:
Не разбираю пока, так как это оставил на последок, да и есть опыт товарища из Кемерово, который добился разбора, но в КПП ничего не нашли, все в норме. Заменил муфту 1/2 передачи за свой счет вместе с синхронизаторами - ничего не изменилось. Похоже это болезнь КПП, ну или массовый брак.
Похоже это болезнь КПП, ну или массовый брак.
А теперь примерно представь количество установленых КПП и количество ноющих-удивишся "массовости" явления,я не говорю что коробка идеальная и всё хорошо,да ,тихой её не назвать,но она ходит на равне с двигателем без вмешательств в подавляющем большинстве,так что это ваша с соседом проблема,можешь продолжать жонглирование с маслом и присадками-металл это не подточит до размеров
Гагаринец
29.11.2019, 08:23
Ну все, теперь вы двое против меня :smile-big:
Не разбираю пока, так как это оставил на последок, да и есть опыт товарища из Кемерово, который добился разбора, но в КПП ничего не нашли, все в норме. Заменил муфту 1/2 передачи за свой счет вместе с синхронизаторами - ничего не изменилось. Похоже это болезнь КПП, ну или массовый брак.
Самое простое, что можно попробовать, это заменить механизм выбора передач.
Мне на калине 2 раза разбирали коробку в КПП сервис Москва. Ничего не нашли, заменили синхронов на 2108 от безысходности.
Деньги ушли, а толку ноль.
Только дома уже знакомый в неё полез и увидел кривую детальки в механизме выбора.
Настоятельно советую начать с малого, если можно заменить не разбирая КПП, как на калине первой.
Взять на разборке с разбитой КПП, к примеру.
Самое простое, что можно попробовать, это заменить механизм выбора передач.
Мне на калине 2 раза разбирали коробку в КПП сервис Москва. Ничего не нашли, заменили синхронов на 2108 от безысходности.
Деньги ушли, а толку ноль.
Только дома уже знакомый в неё полез и увидел кривую детальки в механизме выбора.
Настоятельно советую начать с малого, если можно заменить не разбирая КПП, как на калине первой.
Взять на разборке с разбитой КПП, к примеру.
Как ранее уже писал - снимал, ничего не обнаружил, причем пробовал даже двигать привод вилки отверткой за паз, уже без механизма выбора/переключения передач - тоже упирается, пробовал ослаблять гайку-фиксатор. И теперь когда мы сцепление тоже исключили - остается только одно, валы, муфты, синхронизаторы.
Надо бы масло в РКП поменять.
Ямы нет.
Защиту (штатный пыльник) снимать без нее не очень удобно.
Возможно как-то из под капота открутить сливную пробку?
Тартарен
26.04.2021, 15:32
Надо лезть под машину, хоть с ямой хоть без нее.
Надо бы масло в РКП поменять.
Ямы нет.
Защиту (штатный пыльник) снимать без нее не очень удобно.
Возможно как-то из под капота открутить сливную пробку?
Ты в колхозе еще ничего не скохозил чтоли?
Надо лезть под машину, хоть с ямой хоть без нее.
Понял. Спасибо!
Ты в колхозе еще ничего не скохозил чтоли?
Подставки, на которые можно заехать у меня есть и в городе.
Мало ли, может я просто не знаю, вдруг можно все слить не лазая под авто. А я как лошара узнаю о этой возможности лишь после того как потрахаюсь с этим пыльником. С болтами, которые почему то у меня плохо откручиваются, наверно резьба грязью забита. Откручиваются очень плохо, ощущение, что вот еще чуть-чуть и голова болта отскочит.
Гагаринец
26.04.2021, 18:19
Откручиваются очень плохо, ощущение, что вот еще чуть-чуть и голова болта отскочит.
Это у всех, кто не обслуживает авто сам, бывает.
Смазывай болты любой консистентной смазкой, при установке.
Тартарен
26.04.2021, 18:40
Так их и надо время от времени откручивать, а то точно прикипят.
Откручиваются очень плохо, ощущение, что вот еще чуть-чуть и голова болта отскочит.
Странно, видимо от вашей химозы так закисают.
У меня ваще пальцами крутятся, даже не смазывал ниразу.
Странно, видимо от вашей химозы так закисают.
У меня ваще пальцами крутятся, даже не смазывал ниразу.
Может крутишь их слишком часто? ;)
Это у всех, кто не обслуживает авто сам, бывает.
Смазывай болты любой консистентной смазкой, при установке.
Веста с безвтыковым мотором расслабляет.
Вспоминаю как страшный сон 10 лет втыковости.
Ты привык и не поймешь меня сейчас, не сможешь проникнуться моим счастьем :smile-big:
Может крутишь их слишком часто? ;)
Ну раза 3 снимал за всё время, вроде бы. :)
Skif1981
11.05.2021, 22:24
Всех приветствую.На пробеге 24500 заметил запотевание в районе сальника левого привода,на "защите" масла нет,но всё что вокруг левого привода в следах масла.У официалов не обслуживался, всё делаю сам.Является ли данная неисправность гарантийной даже если я у них не обслуживался?
Всех приветствую.На пробеге 24500 заметил запотевание в районе сальника левого привода,на "защите" масла нет,но всё что вокруг левого привода в следах масла.У официалов не обслуживался, всё делаю сам.Является ли данная неисправность гарантийной даже если я у них не обслуживался?
Сложно сказать. Неоднократно встречал информацию, что у вас там в РБ официалы как-то по своему смотрят на гарантию. Лучше у местных клубней спросите, которые с вашими ОД бодались по гарантии.
Skif1981
11.05.2021, 23:04
Заявку оставил в салон,посмотрим что они мне завтра скажут.Узнавал цену замены сальника у наших спецов,проще наверное по месту у своих поменять так ещё дешевле выходит нежели жечь бензин и ехать к официалам
Заявку оставил в салон,посмотрим что они мне завтра скажут.Узнавал цену замены сальника у наших спецов,проще наверное по месту у своих поменять так ещё дешевле выходит нежели жечь бензин и ехать к официалам
Главное, чтобы трещин не было на корпусе КПП.
Но левый сальник КПП это какая-то болезнь. У меня примерно после 45К начал потеть немного и на 60К на очередном ТО заменили по гарантии. В Московском клубе у нескольких человек тоже левый сальник потел или подтекал. Хотя там привод короткий. Непонятно вообщем.
Skif1981
12.05.2021, 17:08
В общем так,с утра позвонили официалы,я объяснил,что ТО у них не проходил,сказали перезвонят, жду час, второй,позвонил на станцию, приехал,поменяли за пол часа.Буквально час назад звонят из салона,говорят проблемы с интернетом у них были не могли посмотреть артикул сальника))),сказали сейчас его в наличии нет,но через два дня сальник придёт и они его бесплатно поменяют при условии,что там нет никаких повреждений.Честно сказать уже хотел звонить в Минск их начальству разнести,но раз все таки перезвонили передумал.Поставил сальник Corteco арт 12015250В,тот который потёк NBR (с 10-ки номер 2110-2301035).
coronamark2
12.05.2021, 18:28
Г Хотя там привод короткий. Непонятно вообщем.
Это как раз понятно! Привод короче - на кочках угол наклона вала для сальника получается больше... На ВСЕХ переднеприводных машинах - такая фигня, у кого-то раньше. у кого-то позже...
Andrew-telex
10.07.2021, 22:04
Добрый вечер! народ, а на св кроссы с 1,8 точно уже реновскую коробку не ставят?
машина этого года, но в вине, там где тип коробки--- цифра 3,получается реновская?и еще такой момент --- трубка гидравлики сцепления идет внутрь коробки, а на вазовской коробке вроде пластиковый толкатель снаружи или нет?
а без снятия пыльника можно как то тип коробки увидеть?
Добрый вечер! народ, а на св кроссы с 1,8 точно уже реновскую коробку не ставят?
МКПП с 1.8 идет только JR5.
трубка гидравлики сцепления идет внутрь коробки
Это и есть признак того, что коробка с гидровыжимным. На ВАЗовских КПП такого нет.
Andrew-telex
10.07.2021, 22:57
МКПП с 1.8 идет только JR5.
Это и есть признак того, что коробка с гидровыжимным. На ВАЗовских КПП такого нет.
так вроде реновскую уже давно не ставят?
так вроде реновскую уже давно не ставят?
Откуда вы берете все эти бредни?!?! Что называется "слышал звон, да не знаю где он".
Реношную JH3 прекратили ставить на Весты с 1.6. И было это еще в далеком 2016 году, если не ошибаюсь.
коробка с гидровыжимным. На ВАЗовских КПП такого нет.
На 21809 есть.
Когда ей заменят JR5 - вопрос времени..
На 21809 есть.
Когда ей заменят JR5 - вопрос времени..
Мы тут про Весту ;)
На Ларгусах и Хрюнях, видимо ВАЗ экспериментирует пока ))
Подскажите пожалуйста, артикул сальника левого привода, веста 1.8, кпп jr5
Подскажите пожалуйста, артикул сальника левого привода, веста 1.8, кпп jr5
8200884113
Andrew-telex
16.08.2021, 13:58
Добрый день! народ, а с завода в весту 1.8, кпп jr5 что залито ? ELF или что то наше?
Добрый день! народ, а с завода в весту 1.8, кпп jr5 что залито ? ELF или что то наше?
ELF TRANSELF NFJ 75W-80
Andrew-telex
16.08.2021, 14:27
а после обкатки стоит его махнуть( пробег 5 с небольшим) или не надо?
Дмитрий_Воронеж
16.08.2021, 14:31
а после обкатки стоит его махнуть
Масло? В КПП? После обкатки? Что вы там употребляете, раз такое несёте...
Масло? В КПП? После обкатки? Что вы там употребляете, раз такое несёте...
Вообще-то многие отписывались что сливали с КПП масло с частичками "приработки" шестеренок. Если человек сильно щепетильно к этому относится, пускай меняет.
Дмитрий_Воронеж
16.08.2021, 14:36
Вообще-то многие отписывались что сливали с КПП масло с частичками "приработки" шестеренок.
Да нет там такой критичной "приработки" в КПП. Зато многие отписывались, что жалели о замене заводского масла на якобы топовое.
вообще не парился, на 60000 первая замена.
Дмитрий_Воронеж
16.08.2021, 14:46
вообще не парился, на 60000 первая замена.
Ну ты то прагматик, а здесь часто лезут параноики.
Andrew-telex
16.08.2021, 15:15
короче забью, я просто думал с завода не ельф залит, а наше что то.. а ельф вроде как самое то
Тартарен
16.08.2021, 19:59
Я менял потому что синтетика в мороз не так сильно тормозит коробку. Залил Зик.
короче забью, я просто думал с завода не ельф залит, а наше что то.. а ельф вроде как самое то
В JR5 ничего кроме ELF не заливать. Она на нем только нормально работает.
Alexsandr_UssR
07.09.2021, 01:34
Да нет там такой критичной "приработки" в КПП. Зато многие отписывались, что жалели о замене заводского масла на якобы топовое.
Вот и я хотел... 7 тыс пробега - первая со ступенькой (перетыкается шустро, если первый раз не вошла). Вторая-третья-четвертая-пятая, идеально. Пришел вой - слышу теперь отчетливо (до Калины с 90 тыс пробега далеко).
По переключениям - Калина все меньше и меньше рядом стоит. Утром 1-2 на Калине, даже после 30 минут езды (теперь холодновато стало), тяжело без перегазовки воткнуть. Веста - почти двумя пальцами.
Ругают французскую - на сандеро четкие включения и не воет с 12 тыс пробега.
P.S. Я не стартую газ в пол и с буксом вовсе, на разворотах не шустрю и делаю их плавно. Удивлюсь сильно, если порвет диф - видать единственное слабое место это коробки.
Добавлено через 1 минуту
Вообще-то многие отписывались что сливали с КПП масло с частичками "приработки" шестеренок. Если человек сильно щепетильно к этому относится, пускай меняет.
Это бред - там снизу магнит в корпусе коробки. Какие частички?))) Синхронов? Так то безобидный цвет-мет.
Какие частички?))) Синхронов? Так то безобидный цвет-мет.
Как подшипники к этим частичкам относятся, вроде они закрытые, но все ли?
Alexsandr_UssR
07.09.2021, 18:37
Как подшипники к этим частичкам относятся, вроде они закрытые, но все ли?
равнодушно - все открытые.Считайте, что это супротек, только халявный. Остальное осаждается на магните.
Оксюморон и выдавание желаемого за действительное.
Andrew-telex
20.09.2021, 15:26
Добрый день! полез тут на днях поменять штатный пыльник на нормальную защиту и увидел что на правом приводе примерно посередине стоит какая то резиновая втулка-блямба... а в чем ее смысл? коробка JR5
Добрый день! полез тут на днях поменять штатный пыльник на нормальную защиту и увидел что на правом приводе примерно посередине стоит какая то резиновая втулка-блямба... а в чем ее смысл? коробка JR5
Это резонатор. Гасит крутильные колебания привода.
С новья включались как бы с дожимом, вторая "тролейбус", зх не всегда с первого раза. После продолжительного, непрерывного пробега, заметил что всё изменилось, передачи стали вкл. четко, вторая стала значительно меньше шуметь, зх вроде так же остался, общий пробег около 13 тыс. Ещё весной купил Neste Pro Gear 75W-90 1л х3. Всё думал менять, не менять, вроде и так всё устраивало. В прошлые выхи заменил, старое масло было цвета полированного шифонера с запахом нигрола, вполне рабочее ещё масло, слилось больше, примерно 2,5 л. Свежее залил по уровень контрольной пробки. В последнее время попадается инфа что на заводе стали лить выше уровня, якобы там 5 голодает (интересно они видели как работает коробка без крышки от ГАЗ-53:smile-big:там вся кабина в разбрызгиваемым шестернями масле), что и соответствовало слитому. Хотел долить присадку от LM чтобы ваще... но не знал где заглушка, показали, в следующие выхи залью ещё 150 гр. с LM. В эти выхи покатался и очень порадовало включение, всё чётко, как выключатель. Посмотрю как зимой будет, менял, потому что зимой были проблемы с затруднённым включением, пока КПП хорошо не прогреется.
это как бы для темы Трансмиссионные масла, не хотел там писать, мож кому пригодится.
КПП JH3. Несколько месяцев назад начало закусывать передачи. Пытаешься выдернуть вторую, третью - как будто что-то их держит, нужно прилагать усилие. Проблема прогрессирует. Что может быть - тросы, механизм выбора или готовиться к разбору коробки? Кто в теме.
Гагаринец
22.10.2021, 16:10
КПП JH3. Несколько месяцев назад начало закусывать передачи. Пытаешься выдернуть вторую, третью - как будто что-то их держит, нужно прилагать усилие. Проблема прогрессирует. Что может быть - тросы, механизм выбора или готовиться к разбору коробки? Кто в теме.
Некоторым помогает, но перед маслом Прокачай гидропривод сцепы для начала
Некоторым помогает, но перед маслом Прокачай гидропривод сцепы для начала
С гидроприводом всё в полном ажуре -уверен на 100%. А про масло, что-то не понятно. Залит ELF, практически единственное, что рекомендуют для этих коробок. Перейти попробовать на другую марку что-ли.
С гидроприводом всё в полном ажуре -уверен на 100%. А про масло, что-то не понятно. Залит ELF, практически единственное, что рекомендуют для этих коробок. Перейти попробовать на другую марку что-ли.
Это же обычная логановская кпп, как понимаю. До сих по по переключениям скучаю,до того идеально перещелкивалось.
ELF менял на логане через 50 ткм,зимой и летом все отлично работало.Один раз родственник поменял на castrol синтетику,недолго катался,хуже переключения стали. Elf TRANSELF NFJ 75W-80 для этой коробки оптимально.
209 ткм и до сих пор идеально переключения
По симптомам очень похоже на неполный выжим сцепления.На Логане подобные затруднения с переключениями получались при неправильно регулировке привода сцепления,пробовал крутил.Как раз так с трудом и выдергивалась передача.
Если бы дело было в сцеплении, также было бы затруднённое включение.
Разбор дело хорошее, для успокоения самого себя, но может не дать результата, сначала пробовать лечить: масло, всё же глянуть гидропривод, где может главный сцепления перепускать а на реношном коробасе вроде хитрый рабочий сцепления какой то, мож он чё.
Господа, товарищи! С КПП вроде проблем нет(не считая задней передачи, с хрустом иногда вклбчается), задумался о замене масла на УАЗ 75w85 вроде(тот что синька от Лукойла). Пробег 86300. Надо ли оно? :-)))
Гагаринец
25.11.2021, 10:25
Господа, товарищи! С КПП вроде проблем нет(не считая задней передачи, с хрустом иногда вклбчается), задумался о замене масла на УАЗ 75w85 вроде(тот что синька от Лукойла). Пробег 86300. Надо ли оно? :-)))
Не надо.
Не надо.
Я читал на драйве, ты вроде тестил таое масло?
Гагаринец
25.11.2021, 10:30
Я читал на драйве, ты вроде тестил таое масло?
Если КПП работает исправно - не надо экспериментов.
Если КПП работает исправно - не надо экспериментов.
Согласен. Благодарю.
Кто-нибудь сталкивался на реношной кпп (JR5, двигатель 1.8) с глухим ударом в кпп при включении первой передачи. Раньше проявлялось только в жару в пробках, сейчас и осенью периодически слышу, также на горячем двигателе. Удар слышен только в том случае, если сразу после выжима сцепления включить передачу, если выжать сцепление и выждать паузу, то включается без удара. Масло заводское, пробег 27 тыс.
кпп Ваз, после обкатки, притирки, передачи также включаются туго? После Франции это прямо печаль.
Hoopoepg
15.12.2021, 12:59
а какая там может быть притирка? если передачи включаются только с ноги, то это значит синхрон не даёт воткнуть, а у этого могут быть разные причины:
- сцепление не размыкается до конца
- игольчатый подшипник деформировался/повредился или его обойма
- сам синхрон кривой
ничего из этого после притирки не исправляется
Посмотрим в дальнейшем, нет сменим на Францию.
кпп Ваз, после обкатки, притирки, передачи также включаются туго? После Франции это прямо печаль.
начиная с 3 все отлично включаются. 1 и 2 если стоять на месте - тоже замечательно, особенно после небольшого прогрева. Вся печаль это переход с высшей на ходу на 2-ю и особенно на 1-ю - вот где проблема. Задняя иногда не с 1 раза, но это фигня.
Где бы найти эту "францию" чтобы попробовать как оно на иномарках, сравнить?
Моя переключается двумя пальцами, задняя бывает не всегда, это особенность этой коробки.
Где бы найти эту "францию" чтобы попробовать как оно на иномарках, сравнить?
Моя переключается двумя пальцами, задняя бывает не всегда, это особенность этой коробки.
На разборке буду смотреть от Ларгуса 7 мест.
Да ты подожди пока, обкатай, масло поменяй, по результату будешь потом думать. Вроде писал тебе, что после замены масла легче включение.
Масло поменяю обязательно в вояж сгоняю обкатаю типа. Шелл прикуплю.
кпп Ваз, после обкатки, притирки, передачи также включаются туго? После Франции это прямо печаль.
К 3000 км стало лучше гораздо,после смены масла на 4000 км еще лучше,жена заметила.С новья сам был в шоке и унынии от такого включения.
Сейчас претензий нет.
Добавлено через 1 минуту
Где бы найти эту "францию" чтобы попробовать как оно на иномарках, сравнить?
На любом логане, я до сих пор с завистью вспоминаю переключения
ПотомуЧтоГладиолус
15.12.2021, 15:29
На любом логане, я до сих пор с завистью вспоминаю переключения
У меня логановская кпп стоит, ну хз, не назвал бы переключения отличными
У меня логановская кпп стоит, ну хз, не назвал бы переключения отличными
Ну, а по мне нынешняя КПП очень туго вкл. передачи . 3 -ю приходится до тыкивать
Ну, а по мне нынешняя КПП очень туго вкл. передачи . 3 -ю приходится до тыкивать
Подожди до 3000 км.Жена с 2-3 раза втыкала с новья. Лучше гораздо будет.Если переключаться на 2700-3000 об,вообще как по маслу все передачи влетают .
После смены масла прям очень понравилось, Лада-ультра .
Сергей 74
15.12.2021, 18:34
кпп Ваз, после обкатки, притирки, передачи также включаются туго?
Да у меня нормально...
начиная с 3 все отлично включаются. 1 и 2 если стоять на месте - тоже замечательно, особенно после небольшого прогрева. Вся печаль это переход с высшей на ходу на 2-ю и особенно на 1-ю - вот где проблема. Задняя иногда не с 1 раза, но это фигня.
Пока хорошо не прогреется, 2я включается плохо.
Стоит поездить по городу, становится практически идеально.
На 1ю со 2й переход идеален. Прям до сих пор кайфую после Калины.
Пока хорошо не прогреется, 2я включается плохо.
Стоит поездить по городу, становится практически идеально.
На 1ю со 2й переход идеален. Прям до сих пор кайфую после Калины.
Ну не знаю, мне вспоминается сразу Гранта с этой КПП.
nordline
24.12.2021, 13:18
На разборке буду смотреть от Ларгуса 7 мест.
Не хочешь себе поставить AISINовский автомат на весту? https://youtu.be/INeyZcfS2jQ
Задумка неплохая , а вот исполнение не айс. Даже гарантию дают;)
Машина стояла 2 недели на праздниках.
Теперь возник баг с ручкой КПП, очень плохо возвращается в центр, что там умудрилось за ржаветь?
nickname
16.02.2022, 11:25
Всем привет ! Собрался менять сцепление на 1.6 МТ, купил вилку в care.parts лежала она у меня год. Вчера купил комплект сцепления LUK. И у меня не подходит вилка-выжимной. Кто менял подскажите у всех так или мне продали левую вилку ?
ale81012803
21.02.2022, 17:58
Народ, что за беда с JH3? Включаются передачи хорошо. А вот выключаются с усилием довольно большим, как закусывает что-то. Явно прослеживается в отношении второй и третьей передач и похоже на оборотах менее трех тысяч.
Гагаринец
21.02.2022, 19:43
Народ, что за беда с JH3? Включаются передачи хорошо. А вот выключаются с усилием довольно большим, как закусывает что-то. Явно прослеживается в отношении второй и третьей передач и похоже на оборотах менее трех тысяч.
Что-то читал на драйве.
Кажись, помогла замена масла.
ale81012803
21.02.2022, 19:54
Что-то читал на драйве.
Кажись, помогла замена масла. И на какое?
Сейчас залит самый что ни на есть"родной" Elf. Может уровень попробовать превысить?
Гагаринец
21.02.2022, 20:11
И на какое?
Сейчас залит самый что ни на есть"родной" Elf. Может уровень попробовать превысить?
Читай драйв.
ale81012803
21.02.2022, 20:22
Читай драйв.
Весь? Стоит закрыть форум и написать на заглавной :"Форум закрыт, читайте Драйв"? Шучу, поверхностный поиск не помог, придется заварить кофе и искать дальше.
Народ, что за беда с JH3? Включаются передачи хорошо. А вот выключаются с усилием довольно большим, как закусывает что-то. Явно прослеживается в отношении второй и третьей передач и похоже на оборотах менее трех тысяч. У меня это уже месяцев восемь. Писал тут об этом, и тоже закусывает 2 и 3 при выключении. Заменил масло. Вместо Elf NFJ 75W80 залил Mannol mtf-4 getriebeoel 75W80 синтетика. Не помогло. На эльфе заливал уровень выше нормы - тоже не помогло. Кстати, авто у меня тоже 16 года. Интересное совпадение.
Интересное совпадение.
Очень интересное, учитывая что с JH3 в следующих годах уже не выпускали)
У меня Веста 19-го года. Пробег 46000. Побродив по сайту решил поменять масло в МКП. Вроде простая операция, на Жигуле делал без проблем. Потом было 2 Логана, там необходимость этой процедуры вообще не возникала. Поэтому, сверившись с книжкой по ремонту и почитав одну из местных тем, приступил к процессу. Но как только снял защиту, то слегка обалдел. Ни сливное отверстие, ни контрольное совсем не походили на то, что изображено в книжке и на фото в сайте. В смысле, ни заглушка, ни пробка. Пробка отворачивается ключом на 15, дальше всё похоже. А вместо заглушки, как она изображена в книжке и на фото сайта, ещё и со щупом, длиннющий болт, головка на 17, миллиметров 150 длиной с резьбой в начальной половине, дальше просто цилиндрическая часть под размер отверстия. Я уж подумал, что это совсем не то и болт этот держит что-то внутри, но медная шайба всё же убедила меня в правильности выбора. Правда, из отверстия масло вытекало, как если бы его уровень был выше, что и вызывало некоторые сомнения. Но когда я залил рекомендованные 2,25 литра, оказалось самое то.
Хорошо, что масло мне дали в литровых канистрочках. Насадка шприца, которым я пользовался ещё на жигулях, была слишком толстая для этого отверстия. Даже тоненькая трубочка на канистре в отверстие не влазила, но у неё был закруглённый кончик, который довольно герметично прилегал к отверстию, так что пролил я всего несколько капель. Была бы канистра побольше - она просто не поместилась бы между коробкой и радиатором. Чтобы масло текло, приходилось сдавливать канистрочку, потому что максимум горизонтально получалось её расположить и грамм 20 осталось в ёмкости.
Вот и подскажите пожалуйста, надо мне было специальный шприц взять или где-то есть другое заливное отверстие, которое я снизу не обнаружил, но в которое вставляется заглушка, да ещё со щупом? Или это просто ВАЗовское ноу-хау, чтобы самостоятельная замена мёдом не казалась?
надо мне было специальный шприц взять или где-то есть другое заливное отверстие
Есть заглушка или щуп сверху. Я через выключатель ЗХ заливал, до заглушки далеко лезть и неудобно сверху.
Купить воронку и лить спокойно
https://www.wildberries.ru/catalog/19188072/detail.aspx?targetUrl=XS
https://www.drive2.com/l/483197978085949677/
https://www.drive2.ru/l/560847138506933689/
Тартарен
26.02.2022, 19:01
Я через выключатель ЗХ заливал
Я тоже, в интернете тоже в основном такие рекомендации.
Есть заглушка или щуп сверху.
А вот это интересно, не знал. И где он, этот щуп?
vasil-ii
26.02.2022, 19:56
А вот это интересно, не знал. И где он, этот щуп?
У нас стоит заглушка вместо датчика скорости, так вот вместо этой заглушки можно поставить щуп сейчас 8450038501
А вообще почитай у Гагаринца https://www.drive2.ru/l/560847138506933689/
Гагаринец
26.02.2022, 19:56
А вот это интересно, не знал. И где он, этот щуп?
https://www.drive2.ru/l/560847138506933689/
Тартарен
27.02.2022, 07:06
Ок, спасибо.
Спасибо всем. Оказывается, в контрольном отверстии и в самом деле такой длинный болт, видать ещё какую-то функцию выполняет. Сверху лезть геморрройно, лучше уж я продолжу, как уже делал. Прямо из канистры через контрольное отверстие даже лучше, чем шприцом. Довольно быстро масло переливается, канистрой просто действуешь как клизмой. Я Кастрол брал, литровые, на них и мерные метки есть через 0,25 литра, трубочка хоть и не влазит в отверстие, но довольно плотно прижимается, почти ничего не пролил, несколько капель. Полностью только не сливается, 20-30 мл остаётся. Можно потом в третью перелить, не знаю только - зачем. Не собираюсь хранить остатки 3-4-5 лет, если только вытекать из коробки не будет. Зато таким способом всё доступно с одной стороны и делается на раз.
Добавлено через 3 минуты
как-то неправильно организована отправка написанного. Вошёл в сайт, прочитал, написал ответ а отправить - шишь. Уже не имею прав. Перезагрузи, войди снова. Хорошо, догадался написанное скопировать, а то снова набирать пришлось бы. Кто такую ерунду придумал?
Гагаринец
27.02.2022, 16:34
А вместо заглушки, как она изображена в книжке и на фото сайта, ещё и со щупом, длиннющий болт, головка на 17, миллиметров 150 длиной с резьбой в начальной половине, дальше просто цилиндрическая часть под размер отверстия. Я уж подумал, что это совсем не то и болт этот держит что-то внутри,
Всё верно, это не контрольное отверстие.
Уже встречались такие ботаники на драйве.
Заливать нужно в заливное , а контролировать фирменным щупом.
Тартарен
27.02.2022, 18:34
как-то неправильно организована отправка написанного. Вошёл в сайт, прочитал, написал ответ а отправить - шишь. Уже не имею прав.
Такое бывает и не только на этом сайте. Бывает когда открыл страничку, но как то отвлекся и она надолго зависла. Вот тогда с ответом шиш, а если писать сразу все отправляется влет.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot