Просмотр полной версии : 13 000. Полет нормальный)))
12.5 без нагрузки мало для полностью заряженной батареи, 12.8 норма
А зажигание и бензонасос это что не нагрузка? у меня тоже 12.5
А у меня в этот вторник с утра 12.4 по мультиметру без включения зажигания. ТО2 прошел в это воскресенье)
По факту : Ну ведь согласись, уже и скинули с акома инструкции и еще откуда то, все же нужно следить за аккумулятором ? И там не указывают что только на вазе, верно ведь ? )
Добавлено через 4 минуты
Если будет уменьшаться - поеду к дилеру.
только делай поправку на температуру ) по вот такой вот табличке или аналогичной: http://batteryservice.ru/support/soc/
по ней можно понять приблезительный заряд в % )
А у меня в этот вторник с утра 12.4 по мультиметру без включения зажигания. ТО2 прошел в это воскресенье)
Ну все профессор это уже не хороший признак :bad: на ТО 2 акб похоже не подзаряжали(мне не заряжали) если ты об этом ))
По факту : Ну ведь согласись, уже и скинули с акома инструкции и еще откуда то, все же нужно следить за аккумулятором ? И там не указывают что только на вазе, верно ведь ?
Ну и вы согласитесь, что не должна новая машина через полгода сдыхать (если конечно вы сможете допустить мысль, что я не забыл выключить фары).
А по поводу Ваза - да не указано, только почему то у меня 2 ваза сдохли в первый год, а Лансер без единой дополнительной подзарядки отходил 6 лет на родном акуме. (хотя может быть официалы его и подзаряжали - не знаю, хотя в любом случае гарантия только 3 года была).
Ну и вы согласитесь, что не должна новая машина через полгода сдыхать (если конечно вы сможете допустить мысль, что я не забыл выключить фары).
А по поводу Ваза - да не указано, только почему то у меня 2 ваза сдохли в первый год, а Лансер без единой дополнительной подзарядки отходил 6 лет на родном акуме. (хотя может быть официалы его и подзаряжали - не знаю, хотя в любом случае гарантия только 3 года была).
Ваших двух вазов и одного лансера не достаточно для статистики, акб садятся и дохнут сплошь и рядом и совсем не зависит от стоимости авто или происхождения авто.
Ваших двух вазов и одного лансера не достаточно для статистики, акб садятся и дохнут сплошь и рядом и совсем не зависит от стоимости авто или происхождения авто.
Согласен, что это не статистика - это моя практика.
И что то мне подсказывает, что она далеко не единична)))
Добавлено через 2 минуты
Чудно так, на форуме Лансера - Вазы защищал, а здесь наоборот...
sergey-78
17.11.2016, 20:41
А зажигание и бензонасос это что не нагрузка? у меня тоже 12.5
Здесь температура гораздо большую роль играет, чем зажигание, а бензонасос вообще должен выключиться, создав давление.
Согласен, что это не статистика - это моя практика.
И что то мне подсказывает, что она далеко не единична)))
1.Была у меня приора, никогда не подзаряжал акб, стояла в стоке простенькая и маленькая акб 55А. ездил через день по трассе, через 4 года так и продал с ним.
2. У брата приора, ездит по городу на ней и то мало, много раз акб садился и заряжал много раз.
Это что ему с машиной не повезло или мне повезло?
Это что ему с машиной не повезло или мне повезло?
Нам всем повезло с машинами, раз мы их сами купили))) Это наш выбор.
Ну и вы согласитесь, что не должна новая машина через полгода сдыхать
Не тут сложно спорить ) полгода конечно не срок )) меня просто ттт не беспокоит ничем 11ый месяц вот я и доволен )
зы: сегодня улыбнула ситуация, на улице -27 еду, не обметая, все в снегу, замерзло. Ну и слышу заскрипело и загремело прям в районе головы, думаю : ну вот и у меня кончилась беспроигрышная партия, толи лед под стеклом как там в темах толи так че ) потом смотрю очки не вытащил с лета из очечника )) они и разыгрались )
Phantom70
17.11.2016, 20:48
Не тут сложно спорить ) полгода конечно не срок )) меня просто ттт не беспокоит ничем 11ый месяц вот я и доволен )
зы: сегодня улыбнула ситуация, на улице -27 еду, не обметая, все в снегу, замерзло. Ну и слышу заскрипело и загремело прям в районе головы, думаю : ну вот и у меня кончилась беспроигрышная партия, толи лед под стеклом как там в темах толи так че ) потом смотрю очки не вытащил с лета из очечника )) они и разыгрались )
лед не перепутаешь- там треск идет , будто металл по швам рвется, а не стук.
Здесь температура гораздо большую роль играет, чем зажигание, а бензонасос вообще должен выключиться, создав давление.
Температура роль играет согласен! Зажигание просаживает напряжение хоть сколько то, а если еще и печка не вырублена, она вааще сильно сажает, а я не жду пока бензонасос вырубится;) но он все равно просадит, перед тем как вырубится.
Вот ссылка для тех, кто думает, что от автоваза хрен чего добъешься
https://news.rambler.ru/auto/35305332-rzhavuyu-lada-mozhno-vernut-avtovazu/
sergey-78
17.11.2016, 21:12
Температура роль играет согласен! Зажигание просаживает напряжение хоть сколько то, а если еще и печка не вырублена, она вааще сильно сажает, а я не жду пока бензонасос вырубится;) но он все равно просадит, перед тем как вырубится.
Ну конечно, зажигание просаживает, но как без него проверить штатным прибором?. Придется принимать его за точку отсчета. А вот печка, обогревы, свет , это нагрузка.
Ну все профессор это уже не хороший признак :bad: на ТО 2 акб похоже не подзаряжали(мне не заряжали) если ты об этом ))
Никто и не надеялся что его заряжать на ТО будут:beauty:
А аккумулятор..У меня на гранте тоже аком был и тоже напряжение плавало 12.3-12.5 и больше не поднималось и на этом аккуме три года без проблем откатал.Дневные пробеги у меня большие так что не умрет за два года,а через два года здравствуй веста кросс(если не разочаруюсь конечно)
Вот ссылка для тех, кто думает, что от автоваза хрен чего добъешься
https://news.rambler.ru/auto/35305332-rzhavuyu-lada-mozhno-vernut-avtovazu/
Хорошо тому судиться, у кого жена судья. А может еще лучше, когда сам судья (например - Верховного суда):beauty:
Хорошо тому судиться, у кого жена судья. А может еще лучше, когда сам судья (например - Верховного суда)
Ну что же вам все не слава богу то?....
Ну что же вам все не слава богу то?....
Завидуют)
Avtolybitel
18.11.2016, 03:14
Вот ссылка для тех, кто думает, что от автоваза хрен чего добъешься
https://news.rambler.ru/auto/35305332-rzhavuyu-lada-mozhno-vernut-avtovazu/
Судя по ссылке так и выходит) История не законченная , ВАЗ деньги то не вернул за прогнившую ниву.
Судя по ссылке так и выходит) История не законченная , ВАЗ деньги то не вернул за прогнившую ниву.
Я так понял, что водитель просто еще больше денег захотел. Не остаться бы как та старуха у разбитого корыта)))
1.Была у меня приора, никогда не подзаряжал акб, стояла в стоке простенькая и маленькая акб 55А. ездил через день по трассе, через 4 года так и продал с ним.
2. У брата приора, ездит по городу на ней и то мало, много раз акб садился и заряжал много раз.
Это что ему с машиной не повезло или мне повезло?
это значит что по трассе можно АКБ зарядить гораздо быстрее нежели по городу)
это значит что по трассе можно АКБ зарядить гораздо быстрее нежели по городу)
Да, так получается. В городе короткие пробеги, пробки. Мотор часто работает на оборотах х.х. или чуть выше, потребителей много включено (особенно зимой), поэтому зарядки почти нет, а сплошной разряд АКБ.
Вот на старинных отечественных авто ставили амперметр со стрелкой в центре. Там сразу видно было - разряд или заряд. Теперь - сплошная электроника. Удобно, но если проморгаешь разряд АКБ, так и проблемы начинаются.
Вот на старинных отечественных авто ставили амперметр со стрелкой в центре. Там сразу видно было - разряд или заряд.
Сегодня только, в Урале пока ехал, забавлялся с амперметром ) на холостых стоит заряд по нулям, печку включил в минус, выключил все - в плюс, оборотов добавил пошла зарядка, еще подумал почему сейчас не делают такую индикацию )
sergey-78
18.11.2016, 15:33
Сегодня только в Урале пока ехал забавлялся с амперметром ) на холостых стоит заряд по нулям, печку включил в минус, выключил все - в плюс, оборотов добавил пошла зарядка, еще подумал почему сейчас не делают такую индикацию )
Очень интересно! на холостых со светом по нулям?
Очень интересно! на холостых со светом по нулям?
угу, а с печкой в минусе ))
http://images.ua.prom.st/374332058_w640_h640_cid2321785_pid258479827-8af2a328.jpg
Полезная вещь )
угу, а с печкой в минусе ))
http://images.ua.prom.st/374332058_w640_h640_cid2321785_pid258479827-8af2a328.jpg
Полезная вещь )
Получается, что Весте такой приборчик не помешает. Правда не всем.
Получается, что Весте такой приборчик не помешает. Правда не всем.
Если вы про меня, то я тоже не откажусь))
На фото выше, с урала по моему амперметр его может и современным авто хватило бы, а на классиках скромнее был аппетит.
Если вы про меня, то я тоже не откажусь))
Теоретически Веста, как и любая другая машина, сконструирована с минимумом разных приборов и индикаторов. Остались самые необходимые. Остальное должно работать без пристального контроля.
Да, можно добавить приборы измерения зарядного тока, температуры масла, давление в топливной рампе, давление в шинах и еще многое. Но это будет не Веста, а МИГ-29.
Меня тоже напрягает АКБ, которую надо периодически заряжать. Конструкция генератора и АКБ должны быть таковы, чтобы зарядка шла во всех режимах езды, вплоть до оборотов х.х. Я надеялся, что электроника Весты будет на голову выше, чем раньше. Но увы.:stop:
И неприятность заключается в том, что конструкторы и завод не работают в части улучшения Весты! Похоже у них другие планы.
По-прежнему работает вещее выражение нашего бывшего премьера Черномырдина: "Хотели как лучше, а получилось как всегда". И приходится в гараже держать зарядное устройство, ареометр, дистиллированную воду, тормозную жидкость, антифриз, масло, кучу ключей и быть готовым все это применить.
Дмитрий_Воронеж
18.11.2016, 17:48
Конструкция генератора и АКБ должны быть таковы, чтобы зарядка шла во всех режимах езды, вплоть до оборотов х.х.
ТОРН тебе в помощь.
Сергей 74
18.11.2016, 18:01
неприятность заключается в том, что конструкторы и завод не работают в части улучшения Весты!
О чем и речь! Поэтому повладев Вестой у меня и возникли сомнения в правильности своего выбора!
Наконец то разумные слова! Приятно слышать)))
sergey-78
18.11.2016, 18:14
угу, а с печкой в минусе ))
Видимо мощность генератора маловата, если так, то печально. У кого пробеги по городу в основном придется следить за зарядкой. Если Автоваз не увеличит мощность гены.
Добавлено через 2 минуты
О чем и речь! Поэтому повладев Вестой у меня и возникли сомнения в правильности своего выбора!
Никогда не жалей о том, что сделано и жить станет легче.
Да, можно добавить приборы измерения зарядного тока, температуры масла, давление в топливной рампе, давление в шинах и еще многое.
Это был бы мой идеал )))
Добавлено через 2 минуты
Видимо мощность генератора маловата, если так, то печально. У кого пробеги по городу в основном придется следить за зарядкой. Если Автоваз не увеличит мощность гены.
Печально конечно да , что у рабочего Урала вахты генератор слабый, и вообще малооборотистый дизель, только как это относится к весте у которой гена 120 ампер ?
Добавлено через 7 минут
Вы говорите много про иномарки ))) посмотрите какой мощьности там генераторы ? ))) 60, 80,90 ампер ))) у рио\солярок 90, у прулей вообще маленькие ) Вы понимаете вообще в чем дело то ? или нет ? )))
Добавлено через 3 минуты
Федор любит писать про лансер ) на 1,6 там 90А на 10ом, на девятом 80А.
Печально конечно да , что у рабочего Урала вахты генератор слабый, и вообще малооборотистый дизель, только как это относится к весте у которой гена 120 ампер ?
Дизель большого рабочего обьема должен быть мало оборотистым. Это ресурс и экономичность. А самые экономичные, это судовые дизеля, с огромным рабочим обьемом и оборотами не дотягивающими до 1000.
Сергей 74
18.11.2016, 18:42
посмотрите какой мощьности там генераторы ? ))) 60, 80,90 ампер ))) у рио\солярок 90
А у Весты сколько?
Меня тоже напрягает АКБ, которую надо периодически заряжать. Конструкция генератора и АКБ должны быть таковы, чтобы зарядка шла во всех режимах езды, вплоть до оборотов х.х. Я надеялся, что электроника Весты будет на голову выше, чем раньше. Но увы.:stop:
Ну законы физики никто не отменял. Не может она во всех режимах заряжаться.
И приходится в гараже держать зарядное устройство, ареометр, дистиллированную воду, тормозную жидкость, антифриз, масло, кучу ключей и быть готовым все это применить.
У меня ничего этого нет (кроме минимума ключей) и необходимости не вижу ))
Сергей 74
18.11.2016, 19:18
у рио\солярок 90Счас посмотрел оф. сайт Рио, там пишут 48А?? Кто прав?
Счас посмотрел оф. сайт Рио, там пишут 48А?? Кто прав?
у африканских если только каких))) единственное с чем не поспоришь что для штатного у весты довольно мощный гена )
Добавлено через 3 минуты
Ну законы физики никто не отменял. Не может она во всех режимах заряжаться.
она должна победить законы физики ) это же новая машина )) иномарки вон вообще законам физики не подчиняются )
Avtolybitel
18.11.2016, 19:36
Вы говорите много про иномарки ))) посмотрите какой мощьности там генераторы ? ))) 60, 80,90 ампер ))) у рио\солярок 90, у прулей вообще маленькие )
Добавлено через 3 минуты
Федор любит писать про лансер ) на 1,6 там 90А на 10ом, на девятом 80А.
Ну фиг знает...если постоянно ездить со всеми включенными потребителями, а это фары, обогревы всех стекол , зеркал, сидений и т.д. тогда может и 120А оправдано и 135А как на Гранте(на сколько я знаю)
Только почему мощность гены на инках улыбку вызывает? Думаете в Митсубисях и Киа идиоты сидят?
Во дают! Уже договорили до того что мощность генератора маловата)
Аккумулятор не заряжается вообще если напряжение генератора меньше 13.6 вольт.У кого-то есть такое?И второе бортовая сеть не заряжает аккумулятор на 100%,максимум 70-80% это сделано для того что-бы не было испарения электролита.
Есть конечно умные системы на некоторых ино которые заряд контролируют,но это не наш случай.
Добавлено через 5 минут
У меня ничего этого нет (кроме минимума ключей) и необходимости не вижу ))
А у меня и гаража нету)
Ну фиг знает...если постоянно ездить со всеми включенными потребителями, а это фары, обогревы всех стекол , зеркал, сидений и т.д. тогда может и 120А оправдано и 135А как на Гранте(на сколько я знаю)
На гранте 110 и то это его позже ставить стали а сначала вроди 90 )
Только почему мощность гены на инках улыбку вызывает? Думаете в Митсубисях и Киа идиоты сидят?
Идиоты не идиоты а для России и всякой там Европы ставят помощнее 80 - 90А , а на прульках и аккумы 45ач да 40, и подогревов ни каких не надо ) зачем им мощные гены )
Только почему мощность гены на инках улыбку вызывает? Думаете в Митсубисях и Киа идиоты сидят?
Вот к примеру режим работы генератора Шевроле Круз.При умном управлении большая мощность не требуется.Много букв.
Режим сульфатации аккумулятора
Контроллер BCM переходит в этот режим, когда измеренное выходное напряжение генератора ниже 13,2 В на протяжении 45 минут. При соблюдении этого условия контроллер BCM переходит в режим зарядки на 2–3 минуты. Затем контроллер BCM определяет необходимый режим в зависимости от требований к напряжению.
Режим зарядки
Контроллер BCM переходит в режим зарядки, если соблюдается одно из следующих условий. • Стеклоочистители включены дольше 3 секунд.
• Активна команда режима повышения напряжения для климат-контроля по шине GMLAN, переданная блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Высокая скорость вентилятора охлаждения, обогрев заднего стекла и высокая скорость вентилятора системы HVAC могут заставить контроллер BCM перейти в режим зарядки.
• Измеренная температура аккумулятора ниже 0 °C (32 °F).
• Состояние заряда аккумулятора ниже 80%.
• Скорость автомобиля выше 145 км/ч (90 миль/ч).
• Неисправен датчик тока.
• Обнаружено падение напряжения в системе ниже 12,56 В.
При соблюдении любого из этих условий система устанавливает заданное значение выходного напряжения генератора на уровень зарядки – от 13,9 до 15,5 В, в зависимости от состояния заряда аккумулятора и его измеренной температуры.
Режим экономии топлива
Модуль BCM переключается в режим экономии топлива при следующих условиях: измеренная температура аккумуляторной батареи не ниже 0°C (32°F), но не выше 80°C (176°F), расчетный ток аккумуляторной батареи менее 15 ампер, но больше -8 ампер, а состояние зарядки батареи не менее 80 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно напряжению разомкнутой цепи аккумулятора и может составлять 12,5-13,1 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима и перейдет в режим зарядки при выполнении любого из описанных выше условий.
Режим фар
Контроллер BCM переходит в режим фар, когда включены фары (дальний или ближний свет). Напряжение будет регулироваться в интервале 13,9-14,5 В.
Режим пуска
Когда запускается двигатель, контроллер BCM устанавливает заданное выходное напряжение генератора равным 14,5 В на 30 секунд.
Режим снижения напряжения
Контроллер BCM переходит в режим снижения напряжения, когда расчетная температура наружного воздуха выше 0 °C (32 °F). Расчетный ток аккумуляторной батареи менее 1 ампера, но больше -7 ампер, а скважность импульсов возбуждения генератора менее 99 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно 12,9 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима как только будут соблюдены условия для перехода в режим зарядки.
Работа комбинации приборов приборной панели
Работа индикатора зарядки
На комбинации приборов загорается индикатор зарядки и отображается предупредительное сообщение на информационном центре водителя (если установлен), когда происходит одно или несколько из следующих событий: • Блок управления ЭСУД обнаружил, что выходное напряжение генератора составляет менее 11 В или больше 16 В. С модуль комбинации приборов от блок управления ЭСУД поступает сигнал по сети GMLAN на включение индикатора.
• Комбинация приборов определяет, что напряжение в системе ниже 11 В или выше 16 В в течение более 30 секунд. На комбинацию приборов поступает сообщение GMLAN от контроллера кузова (BCM), указывающее на наличие проблемы с диапазоном напряжения в системе.
• Блок приборной панели выполняет проверку дисплея в начале каждого цикла зажигания. Индикатор загорается приблизительно на 3 секунды.
НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА, ВЫПОЛНИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
Контроллеры BCM и ECM передают сообщение GMLAN на дисплей информационного центра водителя для отображения предупреждения "АККУМУЛЯТОР НЕ ЗАРЯЖАЕТСМЯ. ОБСЛУЖИТЬ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ". Он выдает команду ON (ВКЛ), когда код DTC системы зарядки является текущим кодом DTC. Сообщение выключается, если выполняются условия сброса кода DTC
Вот к примеру режим работы генератора Шевроле Круз.При умном управлении большая мощность не требуется.Много букв.
И что он такой умный может выдать если оборотов нет ? )) сообщение обслужите акб ? ))))
И что он такой умный может выдать если оборотов нет ? )) сообщение обслужите акб ? ))))
А что ему остается?) На машине ездить надо,а не холостые в гараже слушать)
Счас посмотрел оф. сайт Рио, там пишут 48А?? Кто прав?
Для G4FC, 373002B610 генератор 110А, аккумулятор на 60Ah.
А что ему остается?) На машине ездить надо,а не холостые в гараже слушать)
Разговор вобщет начался с зарядки на ХХ, в пробках, и при частых но коротких поездках. От этого всего помогает только зарядное устройство ) Умное управление оно конечно хорошо, но если нет ресурса которым управлять, то тут как говориться наши полномочия - всё ) http://video564.vkadre.ru/assets/thumbnails/85784f00136843788.320.vk.jpg
sergey-78
18.11.2016, 22:10
Печально конечно да , что у рабочего Урала вахты генератор слабый, и вообще малооборотистый дизель, только как это относится к весте у которой гена 120 ампер ?
Блин, прочел невнимательно, показалось ты на Весте по Уралу катался:male-fighter1: Еще думаю, как он амперметр в Весту пристроил. Про иномарки я кстати ничего не писал, мне до них дела никакого нет, меня Веста интересует.
Сергей 74
18.11.2016, 22:16
аккумулятор на 60Ah.
На сайте пишут что 48ач. Вот-http://nikko.kia.ru/models/rio/options/
На сайте пишут что 48ач. Вот-http://nikko.kia.ru/models/rio/options/
У корейцев емкость АКБ определяется по другой методике. Их 48 Ач соответствуют 60 Ач наших. Поэтому и появляются как бы разночтения в определении емкости АКБ. :beauty:
Сергей 74
18.11.2016, 22:31
У корейцев емкость АКБ определяется по другой методике. Их 48 Ач соответствуют 60 Ач наших. Поэтому и появляются как бы разночтения в определении емкости АКБ. :beauty:
Спасибо, теперь понятно.:handshake:
На сайте пишут что 48ач. Вот-http://nikko.kia.ru/models/rio/options/
Пусковой ток: 550 А
Ну как то так разжёвано :
В России принято мерить ёмкость аккумулятора при режиме цикла разрядки в 20 часов. В Корее принято мерить 5-ти часовым циклом. Поэтому по корейским стандартам ёмкость аккумулятора равна 48АЧ, что соответствует российскому стандарту ёмкости 60АЧ.
А ещё вот :
Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов)
Увеличенная мощность отопительной системы (4650 кКал)
https://www.kia.ru/models/rio/options/,
Ёмкость пофиг,главное пусковой ток и получение заряда.
В России принято мерить ёмкость аккумулятора при режиме цикла разрядки в 20 часов. В Корее принято мерить 5-ти часовым циклом. Поэтому по корейским стандартам ёмкость аккумулятора равна 48АЧ, что соответствует российскому стандарту ёмкости 60АЧ.
Думаю это гон от маркетологов. Если ширпотребный аккум меньше по массе и габаритам, то он гарантированно будет меньший емкости и тока. И есть зарядки которые показывают сколько они залили а/ч в аккум.
Еще интересо какую корейцы мощность указывают, а то методик замера тоже много. )))
Еще интересо какую корейцы мощность указывают, а то методик замера тоже много. )))
Вот штатный,там цифры есть
У меня на калине утечка тока была,новый зверь меньше чем за 1,5 года разрядился
Если ширпотребный аккум меньше по массе и габаритам, то он гарантированно будет меньший емкости и тока.
Не совсем так. Емкость акб зависит в первую очередь от количества пластин.
Не совсем так. Емкость акб зависит в первую очередь от количества пластин.
Правильно, пластины из свинца тяжелые и требуют объем для размещения. Если даже одинаковые а/ч и габариты, но второй аккум легче, то должно закрасться подозрение.
Сегодня приехали полиуретановые втулки стабилизатора на Весту из магазина Автоподвеска. Подробности тут: https://vk.com/club69448544
В субботу буду устанавливать. Потом отпишусь - есть ли толк.
enalbandian
24.11.2016, 16:45
Зашел почитать отзыв о машине, а прочитал о том, что у всех разные понимания что должно быть у новой машины. Но благодарю этому возник вопрос... а можно ли завести робота с толкача?
Зашел почитать отзыв о машине, а прочитал о том, что у всех разные понимания что должно быть у новой машины. Но благодарю этому возник вопрос... а можно ли завести робота с толкача?
Можно. Порядок описан в Руководстве по эксплуатации.
enalbandian
25.11.2016, 08:04
Ок. Это уже легче.
Установил втулки полиуретан... Встали как родные, но пришлось разрезать. Того эффекта, которого ожидал - не получил... Правда не скрипят))) Пока))) Если заскрипят - напишу.
Установил втулки полиуретан... Встали как родные, но пришлось разрезать. Того эффекта, которого ожидал - не получил... Правда не скрипят))) Пока))) Если заскрипят - напишу.
Мне интересно чего ты от них еще ожидал ? )) что они будут кофе в постель приносить ? )
По поводу разрядившегося аккумулятора - думаю, что виновата сигнализация. Покупал в 11 году сыну 2115, новую, поначалу всё было нормально. Через полгода поставили сигналку, и началось - если ездишь каждый день или через день, то заводится без проблем. Но если постоит 3 дня, то только с зарядного устройства. Причём без разницы, активирована сигналка или нет (машина хранится в гараже).
Версия хорошая, только сигналка заводская...
По поводу втулок не скрепят по прежнему. Так что кто ждал от них только решения этой проблемы, то можно смело брать!
Дмитрий_Воронеж
30.11.2016, 21:54
По поводу втулок не скрепят по прежнему. Так что кто ждал от них только решения этой проблемы, то можно смело брать!
Шляпа! Нет пока решения от завода.
В чем шляпа? В том что у меня новые втулки не скрипят?
Дмитрий_Воронеж
01.12.2016, 05:22
В чем шляпа? В том что у меня новые втулки не скрипят?
Шляпа в том, что нет никакого решения. Просто у тебя втулки ПОКА не скрипят.
ПотомуЧтоГладиолус
01.12.2016, 07:24
Шляпа в том, что нет никакого решения. Просто у тебя втулки ПОКА не скрипят.
+, у меня заскрипели только спустя 8 месяцев в сильный мороз
А... ясно) Заскрипят - напишу!
500 км проехал на них. от 0 до минус 15 погода была. не скрипели.
А... ясно) Заскрипят - напишу!
500 км проехал на них. от 0 до минус 15 погода была. не скрипели.
Кстати как Ваш кальциевый аккумулятор? Интересно послушать решение проблемы.
Езжу почти каждый день. Похоже это и спасает... Экономлю электричество))) При включении зажигания показывает 12.2 в. Это мало или нормально?
Добавлено через 3 минуты
Плюс пытаюсь решить проблему стуков в подвеске (хотя может это и не она виновата), прослушивающихся при езде по гребенке на небольшой скорости...
На суппорта не похоже так как стуки не пропадают при притормаживании.
При включении зажигания показывает 12.2 в. Это мало или нормально?
Если это показывает бортовик, то аккумулятор заряжен отлично!
Это показывают мои замеры напряжения мультиметром и сравнение с показаниями БК и брелка сигнализации.
При включении зажигания включаются некоторые потребители: бензонасов, салонный свет, вентилятор печки (если не был выключен), магнитола, блок кузовной электроники наверняка и др. Я сделал вывод, что к показаниям БК на заглушенной машине надо добавлять от 0,6 до 0,8 вольта, чтобы узнать реальное напряжение на клеммах аккумулятора без включенных потребителей.
12,2 показывает бортовик после того как бензонасос выключается. При этом все остальное (фары, музыка, печка) электропотребление выключено.
Phantom70
01.12.2016, 15:20
Я сделал вывод, что к показаниям БК на заглушенной машине надо добавлять от 0,6 до 0,8 вольта, чтобы узнать реальное напряжение на клеммах аккумулятора без включенных потребителей.
А что не 1.5 или 2?
Тут на форуме пишут, что бензонасос вроде как включен всегда. Если он поднял давление до нужного, то просто перекачивает бензин в баке... Если я правильно понял.
Короче говоря, я после этой темы тоже начал за своим напряжением следить. У меня было 11,6. Но стартер крутил и машина нормально заводилась.
Потом я стал смотреть на показания сигнализации. Там было на 0,8 больше.
Думал, что где-то показания глючат. В конце концов просто померял мультиметром. Его показания совпадают с показаниями сигналки. А показания на ней с включенным и выключенным зажиганием также различается.
Короче говоря, надо снять минусовую клемму и померять мультиметром. Думаю, что покажет 12,8. После этого можно будет расслабиться и не париться более:)
Добавлено через 1 минуту
А что не 1.5 или 2?
Потому что именно разницу в 0,6-0,8 показал мультиметр с выключенным и включенным зажиганием.
Добавлено через 56 секунд
БК показывает только, если зажигание включить. Значит, чтобы знать напряжение с выключенным зажиганием, к показаниям БК надо прибавить 0,6-0,8 В.
из свежих косяков: концевики дверей стали дурить... Пошевелишь их вроде заработают... Потом опять перестают...
Дмитрий_Воронеж
19.01.2017, 05:46
из свежих косяков:
Проблема как раз "древняя". Лечится заменой на нормальные комплектующие. Кстати, я себе вчера заменил пятый концевик - на капот. Теперь все они у меня "морозоустойчивые".
И какие ставите? Опять самому ваз допиливать(((
Дмитрий_Воронеж
19.01.2017, 12:41
И какие ставите? Опять самому ваз допиливать(((
Читайте соответствующую тему.
Ограничители дверей не держат.... дверь может улететь без особых усилий до предела....
Кстати про аккумулятор и его неожиданный разряд. С моей старой семёркой как-то был такой случай.
Ездил на ней практически только по выходным и практически почти только на дачу. Вот однажды прихожу в гараж, сажусь в машину, поворачиваю ключ - и тишина...
Вспомнив, что аккумулятору уже 5 лет, философски вздохнул, встал, закрыл гараж и пошёл в магазин за новым аккумулятором. Притащил, поставил, завёл и поехал. А по приезду старый аккумулятор решил всё же попробовать зарядить имеющимся зарядным устройством. Подержал под током часов 10 и на следующий день поставил на машину. А она взяла и завелась. Стал ездить на старом аккумуляторе, а новый поставил пока на полку. Пока примерно через месяц история не повторилась. Естественно, подумал, что внезапные разряды - это старческие болячки старого аккумулятора, поставил на машину новый аккумулятор, а старый опять зарядил и так же на всякий случай поставил на полку. Представьте, через какое-то время всё повторилось уже с новым аккумулятором. Принёс в гараж тестер, проверил потребление от аккумулятора при выключенных зажигании и магнитоле. Получилось порядка 20 миллиампер (ток выключенных магнитолы и сигнализации). Понятно, что такой ток аккумулятор ёмкостью 55 А/ч не разрядит.
В общем, так, в недоумении, периодически меняя местами аккумуляторы и храня на всякий случай зарядное устройство в багажнике (на случай, если этот казус случится на даче), я проездил целый год.
Однажды, когда мы в очередной раз приехали с ночёвкой на дачу, вечером подходит жена и говорит, что у меня в машине горит свет. Я, не вставая с дивана, предположил, что, наверное, не горит, а мигает, имея в виду индикатор сигнализации. Но всё-так встал, подошёл к машине и увидел, что там горит лампочка освещения салона. Оказалось, что выключатель освещения был во включенном положении и при этом плохо контачил. То есть лампочка периодически самопроизвольно включалась и выключалась, разряжая аккумулятор, а я этого никогда не замечал, потому что по ночам не езжу на машине, а сплю, и при этом салонным освещением, естественно, никогда не пользуюсь...
serg031266
26.02.2017, 16:45
у кого на 1,8 АМТ какой расход бензина? в городе и на трассе?
Mozgolom
26.02.2017, 16:56
у кого на 1,8 АМТ какой расход бензина? в городе и на трассе?
На данный момент пробег 3500. Сколько конкретно в городе и на трассе не замерял, но средний 8.35. Лью АИ-95
Сергей-33
26.02.2017, 20:07
Пробег 5000, 70% трасса, расход 9,1л, бк ни разу не обнулял, по чекам сходится. Бензин 95.
Пробег 2000, 50% на 50%, расход по компу 8.6л, бк не обнулялся с салона, 95, двиг 1.8.
serg031266
02.03.2017, 20:29
Товарищи владельцы ВЕСТ . на ютьюбе есть ролики где показаны ржавые глушители. Как у вас дело обстоит на ваших Вестах ? И что будете делать когда начнёт гнить глушитель с трубой?
Дмитрий_Воронеж
02.03.2017, 20:30
Как у вас дело обстоит на ваших Вестах ?
Подтверждаю - глушитель со ржавчиной.
И что будете делать когда начнёт гнить глушитель с трубой?
Как что? Менять, конечно!
Товарищи владельцы ВЕСТ . на ютьюбе есть ролики где показаны ржавые глушители. Как у вас дело обстоит на ваших Вестах ? И что будете делать когда начнёт гнить глушитель с трубой?
Пока я не видел, что гниет )) Если сгниет, то на ТО 30 000 буду требовать замены. Хотя не уверен, что это гарантийный случай...
serg031266
02.03.2017, 20:34
и через какой пробег начинает ржаветь? сколько стоит замена на сегодня? какие проблемные места в плане коррозии есть у Весты снизу?
За год эксплуатации ржавчины не обнаружил)))
serg031266
02.03.2017, 20:56
завтра загляните ))
завтра загляните ))
На хрен!!! За три года точно не сгниет!!! А потом мне уже все равно)))
serg031266
02.03.2017, 21:03
продавать будете?
продавать будете?
Что же мне вечно на ней ездить???
serg031266
02.03.2017, 21:06
вы каждые три года меняете машину?
вы каждые три года меняете машину?
ВАЗы - да.
serg031266
02.03.2017, 21:11
у вас ещё пару машин?)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot