Сцепление, проблемы и решения - 2

[Botsmann]

Сообщение от Walery

Но неодинаковые

И водители тоже

[Walery]

Сообщение от Botsmann

И водители тоже

Да там делов-то, поворот проходили на второй, потом просто газанули до 70 или 80 кмч без переключений. От водятлов ничего не зависело. Видимо переключаемый впуск все же заметен в деле.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Walery

Да там делов-то, поворот проходили на второй, потом просто газанули до 70 или 80 кмч без переключений. От водятлов ничего не зависело. Видимо переключаемый впуск все же заметен в деле.

Поставь на тот г-но спорт 15радиус, оно бы тоже нормально поехало)
Калина, я так понимаю - на 14ой ездила. Мелкие колесики)
Мелкий кузов, мощный мотор... И если 98 л.с. - там обычный 126 мотор.

Добавлено через 10 минут
https://youtu.be/c3WLLtN1lNc

[Botsmann]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Поставь на тот г-но спорт 15радиус, оно бы тоже нормально поехало)

По быстрее, наверное.
Но в данном случае, проблема была в водятле - на старте дикая пробуксовка (антибукс скорее всего не выключен был, мотор душила электроника), да и скорости он как то вяло втыкал, не докручивал движок.

[Варвар59]

Но в данном случае, проблема была в водятле - на старте дикая пробуксовка

согласен. ни один профессионал не допустит пробуксовки, т.к. это потеря времени (ралли и дрифт не принимаем в расчет, там это специфика)

[Alexsandr_UssR]

согласен. ни один профессионал не допустит пробуксовки, т.к. это потеря времени (ралли и дрифт не принимаем в расчет, там это специфика)

Глупости. Одно дело - старовать с низов, при малом моменте, другое - с буксом при большом. Машина словила держак и сразу же полетела вперед.
Есть на ютубе тесты таких разгонов - разница во времени огромная.
Другая проблема этой машины - сцепление горит и мотор готов вывалиться на дорогу.

Именно в случае того видео - второй заезд был ходом и там 1.8 с заводским тюнингом, так же проиграл. В итоге Калина - инженерный проект, а Веста - плод манагеров. Красота в ущерб технической начинке, в угоду продаваемости.