Просмотр полной версии : Вибрация на ХХ
То же самое,при движении в натяг,такое ощущение что глушак что-то цепляет,дашь газу-все проходит.Народ отпишитесь кто сталкивался?
Если сильно напрягает, можно поставить гофру по больше. Но это придется сделать за свой счет, ОД если и поменяет то только на аналогичный
На 15 тыс тоже начались вибрации на хх.. заменил свечи, не помогло. Купил катушку, ставил поочередно в каждый цилиндр.. ничего не меняется.копать дальше или нет.. Конечно не критично, может больше придиреи, но все таки с нова двиг на хх ровнее работал
тоже как то неравномерно работает не напрягает вроде..думаю давление померять в рвмпе..
Как померяешь - выложи результат. Я мерял через месяц, как взял машину. При включенном зажигании было 3,1, на ХХ - 3,6. Как по мне, на ХХ маловато. Рассчитывал на 3,8
зажигание включено 3.6..на ХХ 4.0...то есть разница примерно одинаковая..
Phantom70
04.06.2017, 16:21
что вам это давление ))) может все проще ? ))) подушки ?)
То что с подухами нужно, что то делать-это факт. Сегодня забрызгал смазки -машину будто подменили, совсем другие ощущения от переключений. Меньше дергания, меньше эффекта пазика, нужно как то ее модернизировать.
То что с подухами нужно, что то делать-это факт. Сегодня забрызгал смазки -машину будто подменили, совсем другие ощущения от переключений. Меньше дергания, меньше эффекта пазика, нужно как то ее модернизировать.
Когда правая подушка двигателя была прилично изношена подсовывал кусок пластика между корпусом и резиновым ухом подушки и вибрации на хх практически пропадали да и машина собраннее ощущалась. Это по теплу было.Зимой эффект практически нулевой.Сейчас стоит новая подушка и подергивания на хх очень даже чувствуются.
Модернизировать идея хорошая только на коленке в гараже новую подушку не выстрогаешь.Тут надо с подвесом двигателя экспериментировать.Можно конечно куски шланга засунуть,растяжки помудрить,но всё это не то.
Если нижняя опора как у Логана,то на него есть в продаже усиленные.
Да, такая же.
Вот такие продают усиленные.
https://logan-shop.spb.ru/helpful/item/2762-usilennaya-zadnyaya-opora-dvigatelya
http://www.logan-king.ru/index.php?id_product=3446
Phantom70
04.06.2017, 17:25
Когда правая подушка двигателя была прилично изношена подсовывал кусок пластика между корпусом и резиновым ухом подушки и вибрации на хх практически пропадали да и машина собраннее ощущалась. Это по теплу было.Зимой эффект практически нулевой.Сейчас стоит новая подушка и подергивания на хх очень даже чувствуются.
Модернизировать идея хорошая только на коленке в гараже новую подушку не выстрогаешь.Тут надо с подвесом двигателя экспериментировать.Можно конечно куски шланга засунуть,растяжки помудрить,но всё это не то.
Если нижняя опора как у Логана,то на него есть в продаже усиленные.
Да, такая же.
Вот такие продают усиленные.
https://logan-shop.spb.ru/helpful/item/2762-usilennaya-zadnyaya-opora-dvigatelya
http://www.logan-king.ru/index.php?id_product=3446
Видел в инете как заливают герметик для вклейки стекол, он застывший напоминает резину, думаю может попробовать сделать каркас да залить таким герметиком, у меня есть подуха, на 20 тыс . Менял когда искал стуки.
Блин двс вазовский ))) почему подушки такие странные )))
Дмитрий_Воронеж
04.06.2017, 18:43
Блин двс вазовский ))) почему подушки такие странные )))
А ты чего переживаешь? У тебя то всё тип-топ.
А ты чего переживаешь? У тебя то всё тип-топ.
У меня по холостым то вроди тип топ ))) а вот когда завожу на горячую бывает бу-бу-бу )) на холодную нет ) и что то я на подушечку грешу )
Подушки ищите нормальные и трясти меньше будет.
Phantom70
05.06.2017, 05:51
Подушки ищите нормальные и трясти меньше будет.
например?
например?
В руках пока её не держал. https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjF-ozou6fUAhVGQpoKHacdCnQQFggtMAE&url=https%3A%2F%2Fxn--80aal0a.xn--80asehdb%2Fdo-my-self%2Frepair%2Frepair-lada-vesta%2F1037-zamena-podushek-dvigatelya-vaz-21129-i-hr16-lada-vesta-i-xray.html&usg=AFQjCNHsPBv5u-oaHOf-NISPGGf-4-i0Ww А так надо искать хороший аналог и забыть.
Добавлено через 10 минут
аналог
А их нет во как! № 8450030109 Опора VESTA двигателя правая 1807,61 р не хилая цена.
Добавлено через 21 минуту
аналог
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwjF-ozou6fUAhVGQpoKHacdCnQQFggmMAA&url=https%3A%2F%2Fxn--80aal0a.xn--80asehdb%2Fcar-description%2Freviews%2Flada-vesta-reviews%2F1595-stuk-speredi-sprava-na-lada-vesta-prichina-podushka-dvigatelya.html&usg=AFQjCNGglbK8NhkW0FukuOT8JzwNLjcO-A&cad=rjt Вроде пишут с этой проблем нет.
Phantom70
06.06.2017, 05:00
В руках пока её не держал. https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjF-ozou6fUAhVGQpoKHacdCnQQFggtMAE&url=https%3A%2F%2Fxn--80aal0a.xn--80asehdb%2Fdo-my-self%2Frepair%2Frepair-lada-vesta%2F1037-zamena-podushek-dvigatelya-vaz-21129-i-hr16-lada-vesta-i-xray.html&usg=AFQjCNHsPBv5u-oaHOf-NISPGGf-4-i0Ww А так надо искать хороший аналог и забыть.
Добавлено через 10 минут
А их нет во как! № 8450030109 Опора VESTA двигателя правая 1807,61 р не хилая цена.
Добавлено через 21 минуту
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwjF-ozou6fUAhVGQpoKHacdCnQQFggmMAA&url=https%3A%2F%2Fxn--80aal0a.xn--80asehdb%2Fcar-description%2Freviews%2Flada-vesta-reviews%2F1595-stuk-speredi-sprava-na-lada-vesta-prichina-podushka-dvigatelya.html&usg=AFQjCNGglbK8NhkW0FukuOT8JzwNLjcO-A&cad=rjt Вроде пишут с этой проблем нет.
все то же самое
все то же самое
Ну значит брешут что на Весты ставят разные опоры ДВС и на Х-Рей проблем с этим нет. Только не ясно на хрена тогда эту статью в гугл выкладывать с описанием проблемы?
Комплексный подход
https://www.drive2.ru/l/475036853028782166/
Phantom70
07.06.2017, 09:42
Комплексный подход
https://www.drive2.ru/l/475036853028782166/
интересно на счет PCV клапана.
Да ладно вентиляция картера, её можно и в атмосферу пустить ))) а кондеры куда от поставил ? на катушки ? )
Phantom70
07.06.2017, 13:01
Да ладно вентиляция картера, её можно и в атмосферу пустить ))) а кондеры куда от поставил ? на катушки ? )
да, но это может работать при условии плохих контактов в питании катушки не более.
а кондеры куда от поставил ? на катушки ?
Эта тема, вроде, уже обговорена https://лада.онлайн/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/1608-dorabotka-sistemy-zazhiganiya-na-lada-ustanovka-kondensatorov.html
Не помогают эти кондкры.Кто ставил на Весту пишут что все на уровне самовнушения)
Phantom70
07.06.2017, 16:03
Не помогают эти кондкры.Кто ставил на Весту пишут что все на уровне самовнушения)
Я как то пытался на одном из форумов это доказать, да плюнул.) Иногда это дает , действительно эффект , если есть проблемы с штатными проводами и разьемами.
pankin_pavel
12.06.2017, 11:05
Прочитал все тему про иногда подтраивающий движок. У меня такая же проблема, отдает в нажатую педаль тормоза. Каких только умников тут нет, я про опоры, кондеры. Но проблема так и не решена.
Прочитал все тему про иногда подтраивающий движок. У меня такая же проблема, отдает в нажатую педаль тормоза. Каких только умников тут нет, я про опоры, кондеры. Но проблема так и не решена
А что ты ожидал услышать на вопрос о троящем двигателе, заданный на форуме? Точный диагноз? Тогда тебе нужно на форум экстрасенсов, ибо само понятие "троящий двигатель" или "нестабильный ХХ" может быть вызвано тысячью причинами. И для полноты картины этот самый двигатель нужно подключить к сканеру, мотор-тестеру да и топливный манометр не помешает. А это всё прерогатива ОД.
Игорь125
26.06.2017, 18:39
Добрый вечер. Читал читал форум и радовался что у меня нет вибрации на хх. Но тут началось сначала не поверил. Потом открыл капот и увидел что двигатель ходит ходуном. Начал чувствовать вибрацию и в салоне. Я думаю это все таки опоры двигателя херовые ставят нам. Все дело в них.
Я думаю, что заправляться надо не там где дешевле))
Игорь125
26.06.2017, 19:12
Я думаю, что заправляться надо не там где дешевле))
Газпромнефть 95G думаю куда уж лучше та может быть если только 98 бенз заливать осталось.
Город какой? Добавьте в профиль!
Не весь Газпром одинаково полезен!)
Игорь125
26.06.2017, 19:49
Город какой? Добавьте в профиль!
Не весь Газпром одинаково полезен!)
Город Москва к счастью.
Может, к счастью, может нет! Поменяйте заправку! Веста - очень хорошо сделанная машинка! )
Игорь125
26.06.2017, 20:30
Может, к счастью, может нет! Поменяйте заправку! Веста - очень хорошо сделанная машинка! )
В мыслях есть на другой заправиться. Бак нужно выкатать побольше и залить другое топливо. Попробую Роснефть.
Экстремал!
Советую, хотя бы, Лукойл Экто)
Игорь125
27.06.2017, 05:34
Экстремал!
Советую, хотя бы, Лукойл Экто)
На ЛУКойле не буду заправляться. Ещё есть заправка shell можно на ней попробовать.
Steinberg
27.06.2017, 06:42
Советую, хотя бы, Лукойл Экто)
Для новой машины Экто - пустая переплата. Да и для не новой, наверно, тоже) Вчера заправился им - и думаю: на хрена я это сделал :beauty:
Дмитрий_Воронеж
27.06.2017, 10:21
Вчера заправился им - и думаю: на хрена я это сделал
А у нас, например, на Лукойле выбора нет. Раньше был 95-й евро и 95-й Экто (который, кстати, на 1 рубль дороже), но быстро бензин Евро исчез и остался один Экто...
Алексей_40рус
02.07.2017, 20:51
Парни помогите или подскажите. Веста, на холодную при пуске двигателя, немного подтраивает примерно секунд 5-10 потом всё нормально... и так каждый раз при остывшем запуске двигателя, ошибки не загораются... сейчас пробег 2000 км, но началось с самого начало... с начало как то периодически, через раз-два... а теперь при каждом холодном запуске... ОД не вкурсе что может быть.
И при этом троении по БК мгновенный расход показывает 4-5 литров... как это троение прекращается, показывает сразу 1.9-2 литра... и прогреется показывает 0.7-0.9 литра...
inFINity_VRN
02.07.2017, 21:08
Подтраивает с чеком надеюсь? Начинать надо с считывания ошибок, если нечем, то начать стоит с смены заправки, пока будет приобретаться то, что будет считывать ошибки, если пропуски по конкретным цилиндрам, то меняем местами свечи и катушки отдельно, если неисправность перебирается в другой\ие цилиндр\ы, меняем виновника, это самое банальное, что Вы можете сделать. Так же сильный колбас на холостых на холодную может быть... скажем из-за неправильного значения температуры охлаждающей жидкости, но это пальцем в небо, Вам здесь никто не скажет, что конкретно с Вашей машиной произошло, надо смотреть.
Алексей_40рус, на путевую диагностику надо ехать, случаи бывают сложные, и живьем то долго искать, а вы хотите по инету решить проблему. Оставляйте машину ОД, пусть колупаются, это их проблемы, должны сделать.
Оставляйте машину ОД, пусть колупаются, это их проблемы, должны сделать.
если оно не повторяется при них - только время зря потеряет.
ни один ОД не делает что-либо если им неисправность/ошибки не показать
насколько у меня ОД лояльный, но скрип сзади они сначала "не услышали" и потом когда уже открытым текстом попросил смазать задние опоры - ответили что "мы смазали" а по факту ничего не изменилось.
пришлось самому мазать - сразу все прошло.
если оно не повторяется при них - только время зря потеряет.
Я и написал:
Оставляйте машину
Холодную заведут и проявится.
Всем привет. Две недели назад стал обладателем лады Весты в максимальной комплектации с роботом. Купил в Татарстане и пригнал в Москву. Пробег почти 1500км. Это мой первый автомобиль и первое знакомство с АвтоВАЗом. Автомобиль очень нравится, но общий язык с трансмиссией не могу найти. Видимо не адаптировалась она ещё под меня.
Имеются у меня ряд вопросов:
Расход топлива, вернее при полном баке мне пишет бортовой компьютер что до следующей заправки, я смогу проехать всего 286 км. Так должно быть? При полном баке 55 литров я могу проехать меньше 300 км? Бензин заливаю только 95-й. Правда последняя заправка была на лукойле и после этого странно себя начал вести движок. Связано ли это с горючкой?
Когда двигатель немного прогреется и обороты упадут до отметки 800 оборотов в минуту по тахометру, начинается вибрация движка переходящая по всему кузову в салон, когда немного нажму на педаль газа и обороты поднимутся до 1500 - 2000 вибрация уходит но начинается шум в движке, металический шум, похоже на гремящую цепь или стучащие гидрики. Гидрики вряд ли, мотор новый, масло моторное светлое и на максимальной отметке щупа, неужели что-то с цепью, Шум появляется при оборотах от 1000 до 1200 или 1300. Это связано с обкаткой или мне такой счастливый двигатель попался. В автосалоне манагер мне сказал, что как такого обкатка не нужна, они прошли обкатку на заводе, странным мне показалось уверенное заявление продавца. Но пару раз приходилось давить тапку в пол при обгонах на трассе, обороты поднимал до 4500 - 5000 на пятой передаче.
Жду предположений, версий, советов!))) заранее спасибо
Что с двс опредилить дистанционно невозможно (если причина не очевидная или не массовая),вам лучше к од обратиться,если двс 1.8,то возможно что-то с фазовращателями.
inFINity_VRN
18.07.2017, 07:09
неужели что-то с цепью,
Могу со 100% уверенностью сказать, что с цепью на этом двигателе проблем никогда не бывает.
Steinberg
18.07.2017, 07:43
И что бы ни говорили менеджеры, но на нулевом пробеге давить 5000 оборотов очень нехорошо. И вообще - люди, читайте, наконец, инструкции, для вас же пишут! И про обкатку там сказано: до пробега 2000 км не превышать 3500 об/мин и 110 км/ч.
Всем доброго утро. Спасибо за ответы!) вчера ночью читал волшебную книжку по эксплуатации и понял, что я сделал ай-йа-йай и по поводу обкатки нового авто я обязательно сегодня позвоню манагеру с автосалона и подскажу что и где читать на счет обкатки нового авто, чтоб людей не вводил в заблуждение.
Буду надеятся что с движком и коробкой ничего страшного не произошло.
А на счёт ОД я думаю, что они отмахнуться и скажут что так и должно быть, машина ещё новая, мол типа авто ещё обкатку не прошла и всё такое. Я отзывы читал и видео смотрел владельцев вест.
Хорошего все дня!)))
Буду надеятся что с движком и коробкой ничего страшного не произошло.
после таких приключений я бы сменил масло...
По поводу троения можно предположить - в этом диапазоне температуры не корректны данные с датчика, бывали случаи в моей практике, богатая смесь.
В теме вроде такого не было:
появилась вибрация на руле на холостом ходу при стоящей машине, прогрет двигатель или нет - без разницы. Ранее такого не было. Передняя панель тоже вибрирует, но гораздо менее заметно, видно от крепления электроусилителя уже передается. На тоннеле пола вибрации практически нет. Залезть под машину нет пока возможности. Может кто сталкивался? Первая мысль - ослабло крепление рулевой либо в ней люфт, но для 4000 км пробега это уж слишком как-то...
Игорь125
02.08.2017, 06:19
В теме вроде такого не было:
появилась вибрация на руле на холостом ходу при стоящей машине, прогрет двигатель или нет - без разницы. Ранее такого не было. Передняя панель тоже вибрирует, но гораздо менее заметно, видно от крепления электроусилителя уже передается. На тоннеле пола вибрации практически нет. Залезть под машину нет пока возможности. Может кто сталкивался? Первая мысль - ослабло крепление рулевой либо в ней люфт, но для 4000 км пробега это уж слишком как-то...
У меня точно такая же проблема с вкл кондеем. Руль трясётся как у пазика. Выключаю кондей в машине тишина. Раньше такого не было.
У меня точно такая же проблема с вкл кондеем. Руль трясётся как у пазика. Выключаю кондей в машине тишина. Раньше такого не было.
Скорее всего вибрация от вентилятора идет, пылью крыльчатка зарастает. Где то на форуме попадалось, поищи в теме про печку.
Скорее всего вибрация от вентилятора идет, пылью крыльчатка зарастает. Где то на форуме попадалось, поищи в теме про печку.
Точно! Сразу не понял, т.к. на малых оборотах вентилятора вибрации нет. С выключенным двигателем рукоятку оборотов крутанул - и вот ОНО... Руль аж трясется :(
Спасибо!
У меня тема как тут: https://www.drive2.ru/l/9711528/
Судя по комментам у многих так же. Пробег 9000.
Причем не всегда. На одном баке в один день может вибрировать, а на следующий уже может не вибрировать.
Другой бенз бы попробовать, но рядом только Лукоил. Лью 95-ый.
На светофоре стоять прям очень неприятно.
Игорь125
08.09.2017, 20:47
У меня тема как тут: https://www.drive2.ru/l/9711528/
Судя по комментам у многих так же. Пробег 9000.
Причем не всегда. На одном баке в один день может вибрировать, а на следующий уже может не вибрировать.
Другой бенз бы попробовать, но рядом только Лукоил. Лью 95-ый.
На светофоре стоять прям очень неприятно.
Я лил тоже обычный 95. Но сталь лить 95 экто. Вибрация пропала. Не знаю дело в бензине или нет. Но мне помогло. Уже два месяца катаюсь и радуюсь.
Не знаю, на приоре я не менял тыщ до 60 гдето, начали модули гореть, потом узнал что лучше менять каждые 20 т. открутил а они так сносились ... в жизни не видел таких выработанных свеч и чек загорался только когда модуль сгорал
Да чего тут секретного, Калина была 8-ми клапанная, 21041, Гранта 16-ти клапанная с акпп, на Гранте кстати только руль колотило (слегка на хх, но всё же было), и как бы ровно не работали предыдущие мои машины-в салоне всё равно ощущалась работа мотора, в Весте этого нет, если закрыть глаза и заткнуть уши-не поймёшь, работает ли мотор. Да и звук сам от мотора не нашенский, не родной если можно так выразиться. И выпуск звучит по-иномарочному...Далеко нашему выхлопу до иномарошного,учитывая гул и звон на 2500
Добавлено через 3 минуты
У меня тема как тут: https://www.drive2.ru/l/9711528/
Судя по комментам у многих так же. Пробег 9000.
Причем не всегда. На одном баке в один день может вибрировать, а на следующий уже может не вибрировать.
Другой бенз бы попробовать, но рядом только Лукоил. Лью 95-ый.
На светофоре стоять прям очень неприятно. А у меня вибрации нет но только на 95 газпромовском бензине,Gdrive
Mishanya
14.09.2017, 07:56
Далеко нашему выхлопу до иномарошного,учитывая гул и звон на 2500
У меня ничего такого нет.
Добавлено через 2 минуты
А у меня вибрации нет но только на 95 газпромовском бензине,Gdrive
У меня на любом бензине вибрации нет (ну в рамках разумного, 92, 95), но на 95-м G-drive машина едет лучше всего.
Iluvatar
14.09.2017, 08:37
Вибраций не чувствую вообще, если на работающий мотор смотреть с открытым капотом, видно, что иногда он чуть вздрагивает, но в салоне я этого не чувствую.
У меня на Весте вибрация педалей вообще ощущается и при разгоне и троганье с места. Не могу понять от чего передаётся, толи от колёс толи от двигателя сначала на кузов,потом на педали, если на ХХ газануть до 2500 оборотов то и по кузову ощущается. Тут прочитал что к Дилеру бестолку ездить. Кто нить пробовал своими силами распознать от чего это?
У меня на Весте вибрация педалей вообще ощущается и при разгоне и троганье с места. Не могу понять от чего передаётся, толи от колёс толи от двигателя сначала на кузов,потом на педали, если на ХХ газануть до 2500 оборотов то и по кузову ощущается. Тут прочитал что к Дилеру бестолку ездить. Кто нить пробовал своими силами распознать от чего это?
У меня всю машину колбасит при разгоне на 4 и 5 внатяг и не у меня одного.Есть ещё случай при пробеге 70 ткм.У меня 60 ткм.
У меня всю машину колбасит при разгоне на 4 и 5 внатяг и не у меня одного.Есть ещё случай при пробеге 70 ткм.У меня 60 ткм.
У меня вот недавно как то сразу появилось, пробег всего то 4000км, до этого на ХХ чуть только потряхивало и всё.
У меня всю машину колбасит при разгоне на 4 и 5 внатяг и не у меня одного.Есть ещё случай при пробеге 70 ткм.У меня 60 ткм.
Топливный фильтр или воздушный двигателя? Нет?
Топливный фильтр или воздушный двигателя? Нет?
Такой версии ещё не было.Вполне возможно.
У меня вибрация ощутимая на светофоре,НО если поставить ручку КПП в положение "N" то вибрация РЕЗКО пропадает!. В чем дело?....
НО если поставить ручку КПП в положение "N" то вибрация РЕЗКО пропадает!.
это на роботе?!
Добавлено через 36 секунд
и прям резко пропадает?
У меня вибрация ощутимая на светофоре,НО если поставить ручку КПП в положение "N" то вибрация РЕЗКО пропадает!. В чем дело?....
а если тормоз отпустить - не катится ли на передаче?
Вышел ,сел в машину-проехал.
Вибрация пропала (видимо что то остыло чишо?)..
Парни я у себя на весте нашёл отчего педали вибрировали, воздухан который за аккумулятором, снизу садиться на резинку, с завода его уже поставили криво, был смещён, поправил и всё, стало норамально. Даже не думал что от этого такой резонанс на кузов и потом на педали передавался.
При пробеге около 4 тыс. появилась раскачка оборотов на холодную по утрам и хаотичное вздрагивание двигателя на холостых на горячую. Прочитал здесь про PCV клапан, внедрил), три дня не наблюдаю, указанных выше, проблем. Но самое главное, езда стала комфортней, пропали бесившие дерганья и стуки в трансмиссии при переключениях. Веду наблюдения дальше)
Парни я у себя на весте нашёл отчего педали вибрировали, воздухан который за аккумулятором, снизу садиться на резинку, с завода его уже поставили криво, был смещён, поправил и всё, стало норамально. Даже не думал что от этого такой резонанс на кузов и потом на педали передавался.
Надо у себя проверить.
Сходил, проверил, все нормально стоит.
При пробеге около 4 тыс. появилась раскачка оборотов на холодную по утрам и хаотичное вздрагивание двигателя на холостых на горячую. Прочитал здесь про PCV клапан, внедрил), три дня не наблюдаю, указанных выше, проблем. Но самое главное, езда стала комфортней, пропали бесившие дерганья и стуки в трансмиссии при переключениях. Веду наблюдения дальше)
Примитивная реклама ))
Примитивная реклама ))
Реклама клапана PCV? Что, н работает, а то я было собрался поставить! По вашем не стОит?!
Phantom70
06.10.2017, 20:39
Реклама клапана PCV? Что, н работает, а то я было собрался поставить! По вашем не стОит?!
блин, надо попробовать)
Примитивная реклама ))
В чем реклама? Я ничего не продаю и идей не продвигаю) Идея не моя. Я личным опытом поделился. А вот ваше сообщение никакой "полезности" не несет)
Phantom70
07.10.2017, 20:45
В чем реклама? Я ничего не продаю и идей не продвигаю) Идея не моя. Я личным опытом поделился. А вот ваше сообщение никакой "полезности" не несет)
много положительных отзывов такой переделки читал на разных авто, вот руки не доходят попробовать.
А я вот разные мнения читал. Кто-то заметил бОльшую плавность и даже тягу. Но кто-то тут же оговаривает, что возможно плацебо. А кто-то вообще ничего не заметил и снял. Хорошо бы комментарии специалистов завода по этому PCV почитать, почему не применяют на заводе, деталь ведь копеечная. Может действительно не так уж заметно отражается на работе двигателя, зато одним расходником меньше, и надежность выше. Хотя лично мне не хватает именно сглаженности в переходных режимах на малых и средних оборотах, поэтому наверное попробую как-нибудь.
Герман178
08.10.2017, 04:52
А я вот разные мнения читал. Кто-то заметил бОльшую плавность и даже тягу. Но кто-то тут же оговаривает, что возможно плацебо. А кто-то вообще ничего не заметил и снял. Хорошо бы комментарии специалистов завода по этому PCV почитать, почему не применяют на заводе, деталь ведь копеечная. Может действительно не так уж заметно отражается на работе двигателя, зато одним расходником меньше, и надежность выше. Хотя лично мне не хватает именно сглаженности в переходных режимах на малых и средних оборотах, поэтому наверное попробую как-нибудь.
Комментарии АвтоВАЗа? У них всё хорошо и резонатор не шумит
Комментарии АвтоВАЗа? У них всё хорошо и резонатор не шумит
Это менеджмент и обслуга. А нужно мнение конструкторов.
Aleksei Pavlovich
08.10.2017, 10:19
Хорошо бы комментарии специалистов завода по этому PCV почитать, почему не применяют на заводе, деталь ведь копеечная
дело в том что малая трубка вентиляции имеет калиброванное отверстие на входе в дроссель у старых авто с тросовым приводом у нас т.е. на Весте, отверстие калибровано в штуцере капанной крышки. На авто где штатно установлены эти клапана, нет калибровок отверстий.
Что еще замечено за эти дни... Раньше при езде "внатяг" на 2 или 3 передаче, например перед "лежачим полицейским" , резко бросаем педаль газа, машина интенсивно тормозит двигателем... поле проезда препятствия, жмем газ и получаем либо толчок, либо дерганья. Теперь при сбросе газа нет интенсивного торможения, машина словно катится по инерции и при последующем нажатии на педаль просто разгоняется... Пока негатива нет)
Что еще замечено за эти дни... Раньше при езде "внатяг" на 2 или 3 передаче, например перед "лежачим полицейским" , резко бросаем педаль газа, машина интенсивно тормозит двигателем... поле проезда препятствия, жмем газ и получаем либо толчок, либо дерганья. Теперь при сбросе газа нет интенсивного торможения, машина словно катится по инерции и при последующем нажатии на педаль просто разгоняется... Пока негатива нет)
Куда клапан внедрили? В малый контур?
Что еще замечено за эти дни... Раньше при езде "внатяг" на 2 или 3 передаче, например перед "лежачим полицейским" , резко бросаем педаль газа, машина интенсивно тормозит двигателем... поле проезда препятствия, жмем газ и получаем либо толчок, либо дерганья. Теперь при сбросе газа нет интенсивного торможения, машина словно катится по инерции и при последующем нажатии на педаль просто разгоняется... Пока негатива нет)
Т.е. получается, что калиброванное отверстие в 1,7 мм осталось, плюс еще клапан стоит?
В малый круг, тонкая трубка. Больше ничего не менял.
Gravitara
08.10.2017, 15:50
По идее это калиброванное отверстие и заменяет клапан PCV. Он ведь тоже работает при большом разрежении и сечение его фиксированное.
Во время Второй мировой войны нужно было изобрести другой тип вентиляции картера, чтобы позволить двигателям танков работать во время операций погружения в воду, где обычная вентиляция с вытяжной трубкой позволяла воде войти в картер и разрушить двигатель. Система PCV и ее регулирующий клапан были изобретены для удовлетворения этой потребности, но никакой необходимости в ней на автомобилях не было признано.
В 1952 году профессор Калифорнийского технологического института в Пасадене профессор А. Хааген-Смит предположил, что несгоревшие углеводороды являются первичными компонентами смога, и автомобили с бензиновым двигателем являются основным источником этих углеводородов. Исследовательская лаборатория GM (во главе с доктором Ллойдом Л. Морроу) обнаружила в 1958 году, что вентиляция с вытяжной трубкой является основным источником - около половины углеводородов, поступающих из автомобиля. Таким образом, система PCV стала первым реальным устройством управления выбросами транспортных средств.
Aleksei Pavlovich
10.10.2017, 09:30
В 1952 году профессор Калифорнийского технологического института в Пасадене профессор А. Хааген-Смит предположил, что несгоревшие углеводороды являются первичными компонентами смога, и автомобили с бензиновым двигателем являются основным источником этих углеводородов. Исследовательская лаборатория GM (во главе с доктором Ллойдом Л. Морроу) обнаружила в 1958 году, что вентиляция с вытяжной трубкой является основным источником - около половины углеводородов, поступающих из автомобиля. Таким образом, система PCV стала первым реальным устройством управления выбросами транспортных средств.
в то время моторы извергали большое количество КГ. Сейчас исправный современный мотор практически не сопит, разве что с убитой поршневой.
Вторая функция клапана PCV - защита двигателя в случае обратной вспышки, что вызывает внезапный импульс высокого давления во впускном коллекторе. Это заставляет клапан PCV закрываться, так что пламя обратной вспышки не может попасть в картер, где он может воспламенить воспламеняющиеся пары и нанести ущерб. Двигатели с турбонаддувом также испытывают периоды высокого давления впускного коллектора, в течение которого клапан PCV закрыт, а пары картера поступают в двигатель через сапун и воздухоочиститель.
Некоторые двигатели используют фиксированное отверстие, а не клапан PCV с переменным диаметром.
Наверное "у них" это исторически очень важно для автозавода, иначе обывателю намеренно сжечь мотор, а вместе с ним и всю машину, и потом подать иск на 1 млн. долларов к компании наверное вполне обычное дело.
BuzzBuzzard
22.05.2018, 18:29
Было ровно три раза, сразу после пуска двигателя, его вибрация. Причем телом ощущается, что продольная (то есть поперек автомобиля). Раскачиваний по 5-7. Специально обращал внимание на стрелку тахометра, все четко, обороты не скакали. Только на холодную и только зимой, но колбасило жесть как.....
Я это и имел ввиду.
Добавлено через 1 минуту
Ну не надо так открыто брехать - РИО не луна, мы там многие сидели ;)
А, тем более, повторный завод - это говорит только о плохой прокладке :smile-big:
Про прокладки не надо. На рио двигло несколько раз пытался завести на работающем двигателе. В запарке,на проходных всяко случается:pirate:
perunosx
04.10.2018, 19:18
недавно обноружил причину одной из вибираций, точнее это звук. пластик от впуска обо что-то гдето стучит иногда
GameCube1989
11.06.2019, 18:29
Решение проблемы подергиваний на хх.(никогда бы не додумался)
https://www.drive2.ru/l/455459223862511354/
Были у меня мерседесы, там у всех с завода кондер висит в жгуте катушек. Я кстати не знал зачем он и только вот сегодня понял, когда увидел эту статью на драйве
Kostikov
11.06.2019, 19:43
мерседесы, там у всех с завода кондер висит в жгуте катушек.
Раньше у всех машин и даже мотоциклов стояли конденсаторы. Я на своей бывшей приоре (сейчас она у тестя) при пробеге около 90 тык на все разъемы катушек впаял по конденсатору для "классики" и после этого ни с одной катушкой не было проблем. Одна катушка до сих пор "родная" (не Бош). Сейчас пробег на машине перевалил за 170 тык.
Кондеры такие.
http://www.autozaplg.ru/_sh/4935/493511m.jpg
Раньше у всех машин и даже мотоциклов стояли конденсаторы.
Это была другая система зажигания и конденсаторы были совсем другие. Параметры его знаешь? -0,22мкФ 400В
Kostikov
12.06.2019, 00:00
Это была другая система зажигания
Вот только принцип ее работы не изменился нисколько, только схема немного.
Параметры его знаешь? -0,22мкФ 400В
При этом это не мешает всей системе исправно работать.
только схема немного.
Немного??? :smile-big:
Добавлено через 4 минуты
При этом это не мешает всей системе исправно работать.
Не мешает но и не помогает. Конденсатор с такими параметрами может работать только как фильтр гасящий высокочастотные помехи, если они есть конечно.
Kostikov
12.06.2019, 09:55
Немного???
Да, немного. Изменился только "распределитель зажигания" и его положение в схеме.
Не мешает но и не помогает.
Помогает. Мотор работает ровнее. Кстати, никого же почему-то не смущает, что при напряжении 13-14 В такой же кондёр стоял на "классике".
Да, немного. Изменился только "распределитель зажигания" и его положение в схеме.
:quiet:
Добавлено через 3 минуты
Помогает. Мотор работает ровнее. Кстати, никого же почему-то не смущает, что при напряжении 13-14 В такой же кондёр стоял на "классике".
Надеюсь все же никто не станет вкорячивать в проводку кондеры от классики :bad:
Этот кондёр на классике создавал резонансную L-C цепь, без него искра дохлая, т.к. нет затухающего резонанса.
У меня самого стали появляться потряхивания на ХХ и при запуске двигатель висел на 500 оборотах пока не прогазуешь.
Промыл узел ДЗ всё вернулось в своё русло.
На ХХ снова стало 07 л/час потребление, а то было стабильно 0,9.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot