Просмотр полной версии : Колёса Lada Vesta - 4
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
Варвар59
03.04.2023, 17:44
на мишлен кроссклимат
тоже мне эталон :)
Добавлено через 54 секунды
у меня дядя много лет гоняет летом на фрикционнках. даже когда ему до деревни проложили асфальт, продолжает на них гонять (ну как гонять... 90-100 :) )
Ой не надо!
Мне раза хватило в -5 после +10 оказаться в опе переднего на мишлен кроссклимат.
А тут то о чём говорить.
Понял только, что Мишлен КК был, дальше нет)
Понял только, что Мишлен КК был, дальше нет)
Уехал с калиной в трындын. )
найдите 5 отличий:
https://market.yandex.ru/product--tigar-all-season-205-55-r17-95v-xl/1699911365?sku=101588572754&cpa=1
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kormoran/all-season/205-55-17-95-V-XL-/Нордман и Кордиант.
Та же тема с 2 и 3 эшелонами. Не?
Варвар59
03.04.2023, 18:49
Нордман и Кордиант.
Та же тема с 2 и 3 эшелонами. Не?
нордман и кордиант ни разу не пересекаются
а корморан и тигар - да. вассалы мишлена кто из них 2, а кто 3 эшелона - затрудняюсь сказать.
для меня сейчас нордман - первый эшелон :)
Понял только, что Мишлен КК был, дальше нет)
В -5 мыш кк на ровном льду поехал как корова.
Вывод - нет смысла у подобной резины рассматривать некую расширенную сезонность лета - влипнешь на ровном месте. Проще - конкретная зима + конкретное лето + конкретный набор для неасфальта. Остальное попытка наипать себя на тоненького.
нордман и кордиант ни разу не пересекаются
а корморан и тигар - да. вассалы мишлена кто из них 2, а кто 3 эшелона - затрудняюсь сказать.
для меня сейчас нордман - первый эшелон :)Ну найи отличия у между нордман 7 и кордиант кросс, нордман 8 и кордиант кросс 2.
Варвар59
03.04.2023, 18:59
в -5 лучше вообще не ездить.
но когда у тебя уже месяц +20, а потом раз и снег, то лучше пускай всесезонка будет.
постоянно ездить на таком конечно никто не рассчитывает. надеюсь
Добавлено через 50 секунд
нордман 7 и кордиант кросс
скорей нордман 4 и кордиант кросс. не?
заимствование может быть лишь визуальное. "сходство до уровня смешения" говоря судебным языком
адекваты дома авто оставляют при таких погодных аномалиях
В -5 мыш кк на ровном льду поехал как корова.
Вывод - нет смысла у подобной резины рассматривать некую расширенную сезонность лета - влипнешь на ровном месте. Проще - конкретная зима + конкретное лето + конкретный набор для неасфальта. Остальное попытка наипать себя на тоненького.
Есть смысл. Картинки лучше слов), а если учесть их св-ва при - 5-10, то тем более.
И вообще зачем ламели, коллега, на зимке шипастой или просто фрикционке?
Я почти 6 лет пользую ламельную всесезонку и мне комфортнее так, уезжаю на работу, дома осень, на работе лето, возвращаюсь уже глубокая осень и снежок может порзнуть в дороге, короче это просто мой выбор и он меня не напрягает)).
Для зимы у меня самая конкретная зима, Мишлен 4, 200 шипов на колесо)
Всяк хахочет как хочет. )
Варвар59
03.04.2023, 19:38
Картинки
надо было пирелли р7 для примера приводить
корей нордман 4 и кордиант кросс. не?
заимствование может быть лишь визуальное. "сходство до уровня смешения" говоря судебным языкомТут не просто отдалённо сходство. ))
https://www.kolesa-darom.ru/catalog/avto/shiny/nokian-tyres/nordman-7/
https://cordiant.ru/products/cordiant/detail/5031/
С 8 и кросс2 та же картина.
Ну фиг с ними, это я так, потрепаться.
Варвар59
04.04.2023, 09:27
я на калину кордиант такой ставил. и было это в 2008..2010+- годах.
не мог же нордман скопировать их? в 2020?
или кордиант сменил рисунок протектора на данной модели
ПС: и да, кордиант мне не очень нравился, но привлекал ценой.
нордман7 очень нравится. и ценой уже не привлекает :)
не мог же нордман скопировать их? в 2020?
или кордиант сменил рисунок протектора на данной моделиЭто ты об чом сейчас?
Хакка7, Нордман7, Кордиант * кросс - один и тот же протектор. Разработанный Нокией, производящийся как Хакка, Нордман, Кордиант. Только с разными составами смеси и на разных заводах.
Аналогично Хакка8, Нордман8, Кордиант * кросс2.
Кто чего куда скопировал или сменил? Не понимаю тебя.
Варвар59
04.04.2023, 10:13
Это ты об чом сейчас?
Хакка7, Нордман7, Кордиант * кросс - один и тот же протектор. Разработанный Нокией, производящийся как Хакка, Нордман, Кордиант. Только с разными составами смеси и на разных заводах.
Аналогично Хакка8, Нордман8, Кордиант * кросс2.
Кто чего куда скопировал или сменил? Не понимаю тебя.
я о том, что такой протектор появился на кордианте в 2008+- году.
на хакке спустя 10 лет
я о том, что такой протектор появился на кордианте в 2008+- году.
на хакке спустя 10 летВ 2008 появился СноМакс. https://www.drom.ru/shina/cordiant/sno-max/
Совсем не такой.
Тоже чья-то копия. Не разбирался.
Варвар59
04.04.2023, 11:49
В 2008 появился СноМакс. https://www.drom.ru/shina/cordiant/sno-max/
Совсем не такой.
Тоже чья-то копия. Не разбирался.
всё, я понял где память подвела.
снимаюсь с дискуссии :)
заказал новые шины. пока не скажу какие. ;)
всё, я понял где память подвела.
снимаюсь с дискуссии :)
заказал новые шины. пока не скажу какие. ;)
Да что уж там, хвались, не мучай себя).
Да что уж там, хвались, не мучай себя).
Амтел планет2. ))
Варвар59
04.04.2023, 15:10
Да что уж там, хвались, не мучай себя).
не мучаю.
я себя уже похвалил. в чужом одобрении уже не нуждаюсь :)
Амтел планет2. ))
У меня была кстати когда-то, еще без двойки которая. Резина и резина, дешевая. Для лета пойдет, ездить аккуратно можно))
Потом поменял размер колес и взял Кордиант Комфорт. Вот это шляпа была.
Варвар59
04.04.2023, 15:42
Кама евро 129 - божественна. После Камы 217
Кама евро 129 - божественна
надо брать .
не мучаю.
я себя уже похвалил. в чужом одобрении уже не нуждаюсь :)
Да не в этом дело, сам же знаешь, авто и все что с ним связано это такая тема, что всегда вызывает любопытство)).
На амтел планет 2Р я на 99 ездил, с ней и продал. Брал некондиционную с нашего шинного завода. Тогда супруга в управлении на КШЗ работала и всем работникам раз в год за какую-то чисто символическую цену можно было один комплект резины купить. Некоторые барыжили потом, а мне как раз нужна была... Отбалансировалась нормально, правда, продавали её только с камерами в комплекте. Я поставил без камер, через какое-то время одно колесо стало спускать (микротрещинка по борту покрышки), воткнули камеру, потом второе так же, через какое-то время третье... четвёртое так и осталось без камеры. Вполне нормальная резина была. А "преимущества" всесезонки испытал, когда калину купил на Каме-217. Резина "не то, не сё" - покупал ранней весной, поездил на ней по снежку, страху натерпелся... потом лето(оставил, как летнюю) - машина на ней плывёт, шумная пипец, по влажной травке не едет вообще (вроде как должна, судя по протектору), ездил, плевался, потом внутренние разрывы корда - протектор ещё вполне, а все колёса стали кривыми. Хуже резины у меня не было.
Дубров Евгений
05.04.2023, 00:55
На амтел планет 2Р я на 99 ездил, с ней и продал. Брал некондиционную с нашего шинного завода. Тогда супруга в управлении на КШЗ работала и всем работникам раз в год за какую-то чисто символическую цену можно было один комплект резины купить. Некоторые барыжили потом, а мне как раз нужна была... Отбалансировалась нормально, правда, продавали её только с камерами в комплекте. Я поставил без камер, через какое-то время одно колесо стало спускать (микротрещинка по борту покрышки), воткнули камеру, потом второе так же, через какое-то время третье... четвёртое так и осталось без камеры. Вполне нормальная резина была. А "преимущества" всесезонки испытал, когда калину купил на Каме-217. Резина "не то, не сё" - покупал ранней весной, поездил на ней по снежку, страху натерпелся... потом лето(оставил, как летнюю) - машина на ней плывёт, шумная пипец, по влажной травке не едет вообще (вроде как должна, судя по протектору), ездил, плевался, потом внутренние разрывы корда - протектор ещё вполне, а все колёса стали кривыми. Хуже резины у меня не было.
А мне понравилась Кама 217. На двух калинах искатал, что шла с завода.
Сейчас на Кале чисто летний Данлоп. Вот тут да, на влажной травке даже теоретически не едет:)
Ну и тоже, кажется шумноватой.
А мне понравилась Кама 217. На двух калинах искатал, что сла с завода.
Сейчас на Кале чисто летний Данлоп. Вот тут да, на влажной травке даже теоретически не едет:)
Ну и тоже, кажется шумноватой. Я её потом на пирелли центурато1 поменял (и сейчас летом на ней), как будто на другую машину сел. Правда, у неё тоже есть особенность - примерно до 110 км/ч тишина, а выше, как будто самолёт взлетает:smile-big:. На центурато 7 такого нет.
корморан и тигар - да. вассалы мишлена кто из них 2, а кто 3 эшелона - затрудняюсь сказать.
Оба третий сорт. И, кроме этих двух, еще куча шильдиков.
https://shina.guide/press/tags/атака-клонов-michelin/
Но.
При всём при этом - выпускают сие непотребство на европейских заводах мишлена. Там же, где топовые модели.
Пару сезонов откатал на Kormoran Snow - уаще ок. Никакого криминала не обнаружил.
Единственно что - ценник относительно конкурентов сейчас стал нифига не как летом 2020.
А так бы брал ещё.
у неё тоже есть особенность - примерно до 110 км/ч тишина, а выше, как будто самолёт взлетает
п1 тихая только летом в жару.
Во всех остальных случаях - шиповки какбэ не потише будут.
Ну, по крайней мере мне так всегда казалось весной после переобувки ))
Это из опыта заводских п1:
- на гранте (зима нордман 5)
- на поло (зима сава эскимо студ)
- на хрюне (зима хакка 8)
В защиту п1 скажу - просто неубиваемая )
Варвар59
05.04.2023, 10:51
надо брать .
уже негде брать. сняли вроде с производства
Добавлено через 23 секунды
всегда вызывает любопытство
тем более помариную :)
сняли вроде с производства
205/55 17 ?
Варвар59
05.04.2023, 11:18
205/55 17
таких и не было.
205/55R16 максимальный для этой модели
таких и не было.
205/55R16 максимальный для этой модели
Поэтому и спросил, т.е это не твой вариант.
Варвар59
05.04.2023, 12:04
Поэтому и спросил, т.е это не твой вариант.
увы. по цене дешевле китайцев, я бы всерьез ее рассматривал
Подскажите, а с завода штампы от какого производителя идут R15 размерность? В продаже вижу под наши размеры производителей ТЭСК, MAGNETTO и Accuride.
Хотел бы еще поинтересоваться по поводу литых дисков, например - K&K КС945 (ZV15_Vesta), все время ездил на штампах, проблем в общем то не знал, но вот интересно насколько литые неприхотливые в эксплуатации?
но вот интересно насколько литые неприхотливые в эксплуатации?
Неприхотливее в эксплуатации скорее как раз штампы, а литые эстетически лучше выглядят и легче по весу
Гагаринец
11.04.2023, 09:51
но вот интересно насколько литые неприхотливые в эксплуатации?
Если у тебя дороги, а не направления, то литаки сохранят свой вид надолго, в отличие от штампов, особенно зимой.
Chervonec
11.04.2023, 11:12
Подскажите, а с завода штампы от какого производителя идут R15 размерность? В продаже вижу под наши размеры производителей ТЭСК, MAGNETTO и Accuride.
Хотел бы еще поинтересоваться по поводу литых дисков, например - K&K КС945 (ZV15_Vesta), все время ездил на штампах, проблем в общем то не знал, но вот интересно насколько литые неприхотливые в эксплуатации?
Литые не любят ямы, по весу тут все зависит от производителя. 16 литье на Весте с завода весят очень даже прилично. Можно по искать в описании, будет около 9 - 12 кг.
Для себя отметил 15 ковка с резиной, в две руки и нормально, а вот литье 16 по одному только. Я в бортовике своем где-то писал про вес, когда менял 16 литье на 15 ковку, разница около 6 кг.
Бывают и литые лёгкие, у меня например 15 литые - 6 кг ровно
Варвар59
11.04.2023, 13:32
Подскажите, а с завода штампы от какого производителя идут R15 размерность? В продаже вижу под наши размеры производителей ТЭСК, MAGNETTO и Accuride.
Хотел бы еще поинтересоваться по поводу литых дисков, например - K&K КС945 (ZV15_Vesta), все время ездил на штампах, проблем в общем то не знал, но вот интересно насколько литые неприхотливые в эксплуатации?
15е диски на СВ???
фу...
штампы на современную машину?
буэ.....
Подскажите, а с завода штампы от какого производителя идут R15 размерность? В продаже вижу под наши размеры производителей ТЭСК, MAGNETTO и Accuride.
Хотел бы еще поинтересоваться по поводу литых дисков, например - K&K КС945 (ZV15_Vesta), все время ездил на штампах, проблем в общем то не знал, но вот интересно насколько литые неприхотливые в эксплуатации?
У меня дороги хорошие. Думаю именно из-за этого литые диски 16" не жили. Потому как хорошие дороги расслабляют, притупляют внимание, скорости большие, ну и первая же яма отправляет диск в нокаут, а точней куда нить на телегу или мотоблок. Не, его конечно можно выправить, ползая по городу или по медленным трассам норм
Вместе с машиной, в 18-м году, для зимы купил КИК 67956 15".
На зиме второй комплект донашиваю, если доживем, то в следующем январе нужно будет ставить третий. Диски в норме, менять не собираюсь.
Примерно год назад я устав покупать для лета новые Вестовские диски 16", приобрел недорогие NEO 546 15" с резиной 195/65 Michelin Energy XM2. Отъездил весну/лето/осень 22-го года и в прошлые выходные поставил их опять. Диски целы.
Высота борта шины защищает диск от моих ошибок.
Добавлено через 2 минуты
15е диски на СВ???
фу...
штампы на современную машину?
буэ.....
Правильно!
А то мне неприятно будет смотреть на твою тачку, глаз будет резать.
Над луноходом чумазым хоть повеселиться можно )))
15е диски на СВ???
фу...
штампы на современную машину?
буэ.....Даёшь нигерские тачилы! https://www.dmosk.ru/img/qip_smiles/33.gif
https://cs6.pikabu.ru/post_img/2014/02/22/7/1393065239_910911842.jpg
Варвар59
11.04.2023, 15:51
Даёшь нигерские тачилы! https://www.dmosk.ru/img/qip_smiles/33.gif
https://cs6.pikabu.ru/post_img/2014/02/22/7/1393065239_910911842.jpg
ну ты патриотизм с идиотизмом не путай ;)
Добавлено через 1 минуту
диски 16" не жили
14 лет только на литых дисках. гоняю по самым убогим ебеням, гну, правлю и на штампы переходить не собираюсь.
Добавлено через 1 минуту
человек, у которого нет чувства прекрасного, не достоен называться homo sapiens. просто животное, которое умеет зарабатывать деньги.
Дубров Евгений
11.04.2023, 15:55
ну ты патриотизм с идиотизмом не путай ;)
Добавлено через 1 минуту
14 лет только на литых дисках. гоняю по самым убогим ебеням, гну, правлю и на штампы переходить не собираюсь.
Добавлено через 1 минуту
человек, у которого нет чувства прекрасного, не достоен называться homo sapiens. просто животное, которое умеет зарабатывать деньги.
Сид на штампушках и зима и лето. Прикрытые родными колпаками. И ничего, вид имеет.
А вазу да, желательно солидные катки, чтобы эстетизировать на них:)
Варвар59
11.04.2023, 16:24
И ничего, вид имеет.
я ж говорю - отсутствует чувство прекрасного
14 лет только на литых дисках. гоняю по самым убогим ебеням, гну, правлю и на штампы переходить не собираюсь.
Если бы не М11 с ее разрешённой 130 кмч, которая ведет к "домик в деревне", я бы то же наверно ездил на гнутовыправленных колесах.
человек, у которого нет чувства прекрасного, не достоен называться homo sapiens. просто животное, которое умеет зарабатывать деньги.
Я сейчас вижу, как ты оправдываешь неудобства доставляемые низким профилем чувством прекрасного.
Хорошо, я не против :)
Варвар59
11.04.2023, 16:39
Я сейчас вижу, как ты оправдываешь неудобства доставляемые низким профилем чувством прекрасного.
я не испытываю неудобств. наоборот кайфую от точности управления и отсутствия валкости.
Хорошо, я не против
ну еще бы. я как человек воспитанный не смеюсь над теми, кто в прекрасном ничего не понимает ;)
Добавлено через 1 минуту
Если бы не М11 с ее разрешённой 130 кмч
каждый день по объездной езжу на работу 110..130. на правленных дисках. уже три года. проблем не испытываю
Дубров Евгений
11.04.2023, 16:48
я не испытываю неудобств. наоборот кайфую от точности управления и отсутствия валкости.
Это не про Весту:)
Гагаринец
11.04.2023, 17:01
Это не про Весту:)
Веста отлично рулится на заводской 16 резине.
На 17, видимо, ещё лучше.
Рулится, намного лучше сандерика на заводской 15 резине.
Увеличение высоты профиля , делает Весту валкой, т.е. портит рулёжку и устойчивость.
Ты на какой резине рулишь?
наоборот кайфую от точности управления и отсутствия валкости.
Чтобы об этом говорить уверенно, как ты это сейчас делаешь.
Нужно поюзать профиль 55 и 65. ;)
Ты это сделал со своей Вестой?
Добавлено через 1 минуту
Увеличение высоты профиля , делает Весту валкой, т.е. портит рулёжку и устойчивость.
еще один теоретик
Гагаринец
11.04.2023, 17:19
еще один теоретик
Ну, ёк, макарёк.
Проверяется очень просто, абсолютно просто.
Я понимаю, что ты просто передвигаешься по дорогам общего пользования, не совершая рулём резких движений.
И так, большинство.
Проверь. На хорошей ,свободной дороге, резко объедь виртуальные ямы на 80 км/ч.
И всё сразу станет ясненько.
На сандерике, такое действие вызывает мотание жопы и панику пассажира.
На Весте не вызывает мотания жопы и шока пассажира - всё чётко.
На Весте переход с 195/55R16 на 205/55R16 тоже добавил валкости при резких манёврах.
Если просто ехать и не двигать рулём, тогда и на 205/65 ничего не заметишь.
Хоть на минутку, разбуди в себе пацана. Хватит уже пердунить.
Варвар59
11.04.2023, 17:29
Это не про Весту
да. про весту св кросс.
Добавлено через 36 секунд
Веста отлично рулится на заводской 16 резине.
На 17, видимо, ещё лучше.
вот именно. кто не пробовал, тот не понимает.
Добавлено через 2 минуты
Чтобы об этом говорить уверенно, как ты это сейчас делаешь.
Нужно поюзать профиль 55 и 65.
Ты это сделал со своей Вестой?
с 195/65 (или 60)/15" на 205/55/16 переходил на рио.
с 205/50/17 на 205/55/17 может когда-нибудь попробую. при этом четко знаю чего ждать.
Добавлено через 1 минуту
еще один теоретик
тут много теоретиков.
и не ездивших на литье, но утверждающих, что оно каждый день лопается и гнется.
и не ездивших на "изоленте", но утверждающих, что это одно мучение и расходы.
Гагаринец
11.04.2023, 17:29
да. про весту св кросс.
Добавлено через 36 секунд
вот именно. кто не пробовал, тот не понимает.
Ну, у людей другие приоритеты - мягко ехать по гОвнам.
Они рулём не крутят, просто плавно управляют валкой , высокой шаландой, на пузатой резине, боясь быстрее крутнуть и улететь в кювет.
Зато мягонько.
Я тоже об этом подумываю, кода глубина выбоин приближается к 40 см, а их количество, сравнивается с числом воронок на поле боя, после артобстрела.
Варвар59
11.04.2023, 17:32
На сандерике, такое действие вызывает мотание жопы и панику пассажира.
На Весте не вызывает мотания жопы и шока пассажира - всё чётко.
не корректное сравнение - у весты больше база. на ларгусе скорость переставки наверняка будет еще выше. он вообще как трамвай едет по любым дорогам (на нормальной резине).
Добавлено через 49 секунд
Ну, у людей другие приоритеты - мягко ехать по гОвнам.
я на рыбалку езжу. и ничего. доезжаю и туда и обратно. и в подвеске еще ничего не отрыгнуло
Добавлено через 48 секунд
На Весте переход с 195/55R16 на 205/55R16 тоже добавил валкости при резких манёврах.
это из-за дисков. надо их тоже менять на более широкие, тогда и ощущения другие будут.
Добавлено через 41 секунду
Хоть на минутку, разбуди в себе пацана. Хватит уже пердунить.
э! стопэ! 17х дисков не всех не хватит! :)
Ну, ёк, макарёк.
Проверяется очень просто, абсолютно просто.
Я понимаю, что ты просто передвигаешься по дорогам общего пользования, не совершая рулём резких движений.
И так, большинство.
Проверь. На хорошей ,свободной дороге, резко объедь виртуальные ямы на 80 км/ч.
И всё сразу станет ясненько.
На сандерике, такое действие вызывает мотание жопы и панику пассажира.
На Весте не вызывает мотания жопы и шока пассажира - всё чётко.
В теории ты конечно же прав!!!
Но разница между 55 и 65, а именно этот размер приходиться выбирать Aster, трудно заметить.
Ты называешь разницу мотанием жопы, я бы ее назвал мягкостью. То есть, профиль 65 кажется более мягким. Ни кто в машине не паникует. :) Мотаний больше, но заметить их можно только сразу после смены колес, плацебо.
Добавлено через 18 минут
Я тоже об этом подумываю, кода глубина выбоин приближается к 40 см, а их количество, сравнивается с числом воронок на поле боя, после артобстрела.
Да какие 40 см????
Буквально пару месяцев назад, примерно 4 часа ночи, М10, освещенная дорога, объездная вокруг Твери, яма глубиной меньше 20см.
Стоит Транспортер, Ларгус, меняют колеса. Ларгус выпросил у меня запаску. Чуть позже менты подьехали, расставили конусы.
Думаю, что если бы Ларгус увидев в ближнем свете яму стал резко маневрировать от нее, ушел бы он в кювет или в разделительный отбойник.
Причем тут пацанство? Есть реальность и дороги общего пользования, а вовсе не гоночный трек
Кстати, это была единственная яма до Москвы.
с завода штампы от какого производителя идут R15 размерность? В продаже вижу под наши размеры производителей ТЭСК, MAGNETTO и Accuride.
Заводские - Accuride, они же Mefro до 2018 года.
16 литье на Весте с завода весят очень даже прилично. Можно по искать в описании, будет около 9 - 12 кг.
Штатное литье, фениксы, весят по 18 кг вместе с пирелли п1 205/55/16.
Зима на штампах Accuride с хаккой 195/65/15 - 15кг штучка.
На хорошей ,свободной дороге, резко объедь виртуальные ямы на 80 км/ч.
И всё сразу станет ясненько.
На сандерике, такое действие вызывает мотание жопы и панику пассажира.
Это сандерик такой ) На хрюне тоже заметил.
Дубров Евгений
11.04.2023, 20:25
Ну, ёк, макарёк.
На Весте переход с 195/55R16 на 205/55R16 тоже добавил валкости при резких манёврах.
От резины зависит, во первых. С усилиным боковым кордом разницы не будет. Разве что плацебо.
Во вторых, особо то и не заметил прихода:)
Добавлено через 2 минуты
да. про весту св
Здесь будет уместно слово приемлемо
Максим48
11.04.2023, 23:05
Нужно поюзать профиль 55 и 65. ;)
Ты это сделал со своей Вестой?
Делаю это каждый день на Дастере - отвратительное чувство на асфальте.
Компенсируется радостью, когда не снижаешь скорость при съезде с дороги на направление.
Ps Начинаешь раскачку на скорости и в какой-то момент времени, руль влево - машина только вправо, руль вправо - тачка влево.
При чём тут Дастер с гидроусилителем?
Добавлено через 3 минуты
Если на весте на 65 профиле при повороте или перестроении, зад Весты заходит с опозданием от передка, а на 17 как одно целое.
Добавлено через 5 минут
Грубо говоря св кросс на 65 как желе , рулежка размазана , на Дастер также есть на 17 и поведение уже другое чем на 16 колесах.
Варвар59
12.04.2023, 09:50
Думаю, что если бы Ларгус увидев в ближнем свете
ну а тут можно отправится в тему про автосвет о еще раз подискутировать о том, что стг должна быть как можно дальше от бампера.
Заводские - Accuride, они же Mefro до 2018 года.
Ага, спасибо, вижу такие.
В принципе K&K КС945 (ZV15_Vesta) весят 8 кг, диск, вроде бы тоже не мало, смущает что спиц как то мало, покрепче что ли хочется..
А так вообще я и штампы то ни разу не правил, может и с литьем подружусь.. пока не определился, хочется и внешне красивые, но и что бы голову не делали, региональные трассы полны внезапностей.. или полагать что там где литой может треснуть, штамп не погнется, не верно?
ну а тут можно отправится в тему про автосвет о еще раз подискутировать о том, что стг должна быть как можно дальше от бампера.
А что тут дискутировать, есть правила - будь добр исполнить их.
Про размер резины то же все ясно и понятно.
Переход Весты с 55-го на 65-й профиль приведет к ничтожному снижению управляемости для обычного пользователя и очень заметному повышению комфорта, и скорости движения по разрушенным дорогам.
Ваши примеры с Сандеро, Дастерами и Рио совершенно тут не уместны, хотябы потому, что тут про Весту. Точно так же глупо вести дискуссии и о вкусах, кому то нра завышенные, а кому то заниженные.
Думаю, общими усилиями мы помогли определиться Aster с размером колес.
Варвар59
12.04.2023, 12:03
Думаю, общими усилиями мы помогли определиться Aster с размером колес.
мне кажется - только запутали, т.к. все, кто высказался - имеют собственное, уникальное и единственно правильное мнение :)
При чём тут запутали ? Все три комплекта пробовал золотая середина для меня 205/55 16
Добавлено через 2 минуты
Выбора вагон от дешмана до премиум и рулежка и ходовые качества не теряются, без фанатизма конечно. А ушатать можно любой размер.
Варвар59
12.04.2023, 12:56
А ушатать можно любой размер.
какой там профиль у калины? 65й? ушатывал по два диска за раз :)
кстати, самые крепкие диски из всех моих - китайские OZ. вообще ни разу править не пришлось (за 4 года по .беням).
А что тут дискутировать, есть правила - будь добр исполнить их.
Про размер резины то же все ясно и понятно.
Переход Весты с 55-го на 65-й профиль приведет к ничтожному снижению управляемости для обычного пользователя и очень заметному повышению комфорта, и скорости движения по разрушенным дорогам.
Ваши примеры с Сандеро, Дастерами и Рио совершенно тут не уместны, хотябы потому, что тут про Весту. Точно так же глупо вести дискуссии и о вкусах, кому то нра завышенные, а кому то заниженные.
Думаю, общими усилиями мы помогли определиться Aster с размером колес.
Ещё 60 профиль есть, держу в курсе
Максим48
12.04.2023, 20:44
Ваши примеры с Сандеро, Дастерами и Рио совершенно тут не уместны, хотя бы потому, что тут про Весту.
Иногда кажется, что уважающие себя водители должны иметь понимание элементарных вещей, которые одинаковы на любом автомобиле и не зависят от усилителей, подвески и т.д. и т.п. Жаль конечно, что так кажется (
Хочу спросить, кто и как решал проблему с залипанием дисков к ступице?
На днях пришлось пинать передние колёса, чтобы снять их с машины. Диски - обычные штатные тазики.
Я пока ограничился тем, что зачистил посадочное место металлической щёткой.
чистка и смазка посадочного
какие нах еще варианты :smile-big::smile-big::smile-big:
Медная для тормозов сойдёт?
Весной такая же история была
Варвар59
31.10.2023, 09:29
надо стачивать посадочный буртик. никакая смазка не помогает.
мне уже 3 раза шинники проходились щетками и шарошками слегонца - всё равно заклинивает колеса на ступице. правда уже меньше.
на рио взял колеса, где разница в ЦОД в несколько мм - никогда не знал проблем со снятием :) и с центровкой колес тоже
надо стачивать посадочный буртик. никакая смазка не помогает.
мне уже 3 раза шинники проходились щетками и шарошками слегонца - всё равно заклинивает колеса на ступице. правда уже меньше.
на рио взял колеса, где разница в ЦОД в несколько мм - никогда не знал проблем со снятием :) и с центровкой колес тоже
Несколько миллиметров это очень большая разница.
Ты имеешь ввиду буртик на диске сточить? Или по ступице пройтись? Не совсем понял
я графиткой обычной мажу
и никаких проблем с прикипанием больше нет
Заводские литые диски. При снятии, металлической щеткой по ступице до металла. Штампованные диски, сами спадывают. Резьбы и место посадки ступицы, медная смазка с баллончика.
Нормально снимаются.
При установке колеса в наглую не задавливаю болтами, всегда ищу слабину.
Мои тазики в принципе нормально одеваются. А вот назад потом, при смене колёс, бывает что с песнями и плясками.
Добавлено через 2 минуты
В общем ситуация болемень понятна теперь
Chervonec
31.10.2023, 10:02
чистка и смазка посадочного
какие нах еще варианты :smile-big::smile-big::smile-big:
Согласен, смазка у всех разная, главное, чтоб не прилипали диски.
Варвар59
31.10.2023, 11:23
Ты имеешь ввиду буртик на диске сточить? Или по ступице пройтись? Не совсем понял
на ступице
Добавлено через 37 секунд
Согласен, смазка у всех разная, главное, чтоб не прилипали диски.
диски не прилипают, а не сдираются с посадочного/центрирующего буртика
Видимо вселенная у всех своя, но чтобы посадочное стачивать?:shock:
Согласен, смазка у всех разная, главное, чтоб не прилипали диски.
По смазкам: графитка и тефлоновые - универсальны для нанесения на ступицы под любые диски. Смазки с металлами лучше не использовать - гальванические пары образуются и электрохимическая коррозия будет присутствовать в том или ином виде (ГОСТ 9.005-72 "ДОПУСТИМЫЕ И НЕДОПУСТИМЫЕ КОНТАКТЫ МЕТАЛЛОВ" (https://krepcom.ru/upload/iblock/45f/jzxpdke4enjuzf5wr2x249i9qj9rujks/9.005-72.pdf), см. табл. 1)
Сам использую тефлоновую - ничего не прикипает. Без неё на первой сезонной смене колеса снимались с трудом
Chervonec
31.10.2023, 13:52
Я такую использую, два баллона досталось по случаю.
Смазка AL 1100 спрей Profi 300мл.
Высокоадгезивная смазка, устойчивая к воздействию температур и высокого давления
Противозадирная высокоэффективная смазка на основе алюминия/меди
Предотвращает примерзание, образование задиров, истирание, износ, коррозию и фрикционную коррозию
Устойчивость к воздействию влаги, слабым кислотам и растворам щелочей
Примечание : Не наносить на свежеокрашенные поверхности.
Область применения
Данная смазка на основе минеральных масел устойчива к воздействию высоких температур.
Подходит для смазывания задней стороны колодок дисковых тормозов (устраняет скрип), винтовых соединений (винтовые соединения выпускных коллекторов, резьба свеч зажигания и пр.), подшипников, шарниров, соединений, поверхностей скольжения и пр.
Предотвращает спекание жестких уплотнений и обеспечивает защиту контактов на соплах пистолетов для газовой дуговой сварки в среде защитного газа, а также на аккумуляторных батареях и их клеммах.
Добавлено через 3 минуты
https://www.youtube.com/watch?v=_sMIVQNM8iU
Я не технарь, но может там уместнее использовать высокотемпературные смазки, не?
Я не технарь, но может там уместнее использовать высокотемпературные смазки, не?
На посадочном нет температуры выше 120 градусов, иначе бы весь "солидол" подшипника выплывал.
Гальваника, скорее всего. Поэтому смазки с металлами а тем более графитами вред. Графит это батарейка между двумя разными металлами. Я х.з. что вообще графитом можно мазать, никогда не мазал.
Я мажу с металлами потому что проблем со снятием и установкой нет, чисто по привычке и удобству
Блин до графитной смазки тюбик купите и внукам ещё останется)
Добавлено через 2 минуты
Ничего не защищал ни разу, бензином промыл, тряпкой вытер, смазать и всё
Тартарен
31.10.2023, 16:13
Я х.з. что вообще графитом можно мазать, никогда не мазал.
Рессоры им мазали.
Рессоры им мазали.
Вот блин, точно!
Забыл, за перерыв в 21 год простительно:smile-big:
Дубров Евгений
31.10.2023, 19:25
Я не технарь, но может там уместнее использовать высокотемпературные смазки, не?
Медной пшикнуть и все дела.
По смазкам: графитка и тефлоновые - универсальны для нанесения на ступицы под любые диски. Смазки с металлами лучше не использовать - гальванические пары образуются и электрохимическая коррозия будет присутствовать в том или ином виде (ГОСТ 9.005-72 "ДОПУСТИМЫЕ И НЕДОПУСТИМЫЕ КОНТАКТЫ МЕТАЛЛОВ" (https://krepcom.ru/upload/iblock/45f/jzxpdke4enjuzf5wr2x249i9qj9rujks/9.005-72.pdf), см. табл. 1)
Сам использую тефлоновую - ничего не прикипает. Без неё на первой сезонной смене колеса снимались с трудом
Вроде через пару диск-ступица ток не течёт
Вроде через пару диск-ступица ток не течёт
Так образуется.
Это как в батарейке, два разных электрода из разных металлов-сплавов а между ними электролит вода с луж с солями. Этого достаточно.
Мажу обычно графиткой, но не из-за того, что диск к ступице прилипает, а просто чтоб ржавчина не появлялась, ржу на дух не переношу. В Севастополе в этом году задний ступичный меняли: слесарь открутил колесо, увидел графитку в сопряжении с тормозным диском, сказал:" А вот графиткой здесь не мажут!" Промыл диск в бензине, при сборке медной смазкой опрыскал. Ну, я спорить не стал - по мне в данном случае хоть чем мазюкай, лишь бы не ржавело, да и заржавеет - не велика беда.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot