Просмотр полной версии : Стрелка температуры ОЖ.
А что показывает OBD сканер по параметру температура двигателя?
Как он температуру отображает?
Он показывает, как есть.
Ну и "как есть" ?
Машина декабрь 2017, такое же поведение стрелки, я уже нервничать начал и хотел к диллеру ехать, а оказывается у всех так, значит можно не заморачиваться.
кросс св,1 в 1 стрелка два положения 50 и 90 (прям как на ларгусе 2 деления и 4 деления)собирался ехать к дилеру в понедельник.но благо,решил прошерстить интернет.на ютубе в комментах,кто то выкладывал ответ чувака с ваза.его ответ,типо этт норма,на новых прошивка приборок.реально стало легче,на душе))
inFINity_VRN
16.12.2017, 22:08
Да как легче, а как Вы планируете фиксировать недогрев? Теперь если Вам покажется, что печка холодным дует, сразу надо ЕЛМку подключать и контролировать температуру с датчика.
Да как легче, а как Вы планируете фиксировать недогрев? Теперь если Вам покажется, что печка холодным дует, сразу надо ЕЛМку подключать и контролировать температуру с датчика.
Сколько раз читал возмущения так называемых "иномарочников", почему у вазов такие плохие термостаты и двигатель не держит постоянную температуру. Ну вот докаркались-пользуйтесь.
inFINity_VRN
17.12.2017, 08:57
Сколько раз читал возмущения так называемых "иномарочников", почему у вазов такие плохие термостаты и двигатель не держит постоянную температуру. Ну вот докаркались-пользуйтесь.
Эти возмущения писали не умные люди. Ничего хорошего в этом нет. Надежда на то, что рано или поздно расковыряют по приборки, как это сделали на рено и мы сами сможем порог задавать.
Просто люди думали, что на иномарках температура - константа, а оказалось подвохом.
Просто люди думали, что на иномарках температура - константа, а оказалось подвохом.
Думать можно хоть о чем. А вот голову включать забывали.
inFINity_VRN
17.12.2017, 11:45
И теперь владельцы новых вест вынуждены быть в неведении того, что твориться у них в системе охлаждения.
И теперь владельцы новых вест вынуждены быть в неведении того, что твориться у них в системе охлаждения.
Ну можно махнуться приборками с владельцем старой приборки и желающим иметь приборку нового образца.
inFINity_VRN
17.12.2017, 15:36
Ну можно махнуться приборками с владельцем старой приборки и желающим иметь приборку нового образца.
Вариант, вопрос - встанет ли? Ведь тоже поведение лампы недостаточного давления масла при включении зажигания на приборках различаются, плюс отсутствует лампа непристегнутого пассажира, правда она особо и не нужна там, тк дублируется на блоке ГЛОНАСС. Я бы все же был бы не против самостоятельного ковыряния. Что сейчас не нравится - стрелка температуры, непонятный алгоритм работы лампы аварийного давления масла(на тех же рено или иксрее лампа загорается только когда обороты больше 2к, даже когда в системе недостаточное давление) и уж очень громкие сигналы поворотников. На старых приборках сам выставляешь звук поворотников, здесь же нельзя.
На старых приборках сам выставляешь звук поворотников, здесь же нельзя.
Это Вам большой подарок от лягушатников. Никогда не понимал их особенности конструирования автомобилей, в отличии от остального мира.
inFINity_VRN
17.12.2017, 16:46
Это Вам большой подарок от лягушатников. Никогда не понимал их особенности конструирования автомобилей, в отличии от остального мира.
Да понятное дело, что оттуда ноги растут, но лично мне от этого не легче. Тем более было же все рабочее, зачем изменять то, что работало абсолютно правильно. Даже давало звук поворотников выставить по вкусу.
Вариант, вопрос - встанет ли?
да без проблем
Я бы все же был бы не против самостоятельного ковыряния. Что сейчас не нравится - стрелка температуры,
ну это конфигурируется, можно переключить на прямую индикацию (как в старой приборке), а можно изменить диапазон
непонятный алгоритм работы лампы аварийного давления масла
а тут что непонятного?
и уж очень громкие сигналы поворотников. На старых приборках сам выставляешь звук поворотников, здесь же нельзя.громкость динамика легко уменьшить, правда это коснется всех звуков, не только поворотников
inFINity_VRN
17.12.2017, 19:16
ну это конфигурируется, можно переключить на прямую индикацию (как в старой приборке), а можно изменить диапазон
Разве есть инструмент конфигурации для обычных смертных? Вроде только завод может.
а тут что непонятного?
На иксрее при аналогичном поведении во время включении зажигания лампочка загорается только после 2к оборотов. Т.е. нет давления по датчику, стоим на холостых, лампочка не загорится, а загорится только после того, как будем двигаться после 2к оборотов.
громкость динамика легко уменьшить, правда это коснется всех звуков, не только поворотников
Раньше это делалось из меню, программно, вы говорите о физическом вмешательстве в динамик?
На иксрее при аналогичном поведении во время включении зажигания лампочка загорается только после 2к оборотов. Т.е. нет давления по датчику, стоим на холостых, лампочка не загорится, а загорится только после того, как будем двигаться после 2к оборотов.
Походу у французов были проблемы с давлением на ХХ. Решили через заднее место решить проблему.
inFINity_VRN
17.12.2017, 19:59
Походу у французов были проблемы с давлением на ХХ. Решили через заднее место решить проблему.
Вроде нет, тк владельцы уже научились подручными способами изменять обороты срабатывания. Вроде на хх не срабатывает при выставлении порога срабатывания 300-500. Но факт остается фактом, если... скажем фильтр не будет плотно закручен и владелец промухоловит этот момент, машина вовремя не скажет, что ей плохо.
Разве есть инструмент конфигурации для обычных смертных?
сам же говоришь, что
владельцы уже научились подручными способами изменять обороты срабатывания
и включать индикацию круиза на приборке...
а это тоже самое конфигурирование.
На иксрее при аналогичном поведении во время включении зажигания лампочка загорается только после 2к оборотов. Т.е. нет давления по датчику, стоим на холостых, лампочка не загорится, а загорится только после того, как будем двигаться после 2к оборотов.на весте от оборотов не зависит,
достаточно того, что двигатель работает.
Раньше это делалось из меню, программно,на самом деле там регулировалась не громкость, а частота и длительность (хотя субъективно это воспринимается и как изменение громкости)
вы говорите о физическом вмешательстве в динамик?я имел в виду балластные резисторы, а до них легко добраться, скинул заднюю крышку - и они как на ладони.
inFINity_VRN
17.12.2017, 20:45
и включать индикацию круиза на приборке...
а это тоже самое конфигурирование.
Так это на иксрее научились. По поводу круиза да, умеют на старых приборках, но в массах вроде метода нет.
на весте от оборотов не зависит,
достаточно того, что двигатель работает.
На старой приборке точно, а на новой? Никто же не проводил опыты, подключая клемму к датчику, который не вставлен в блок. Поэтому и говорю, что вопрос открыт.
я имел в виду балластные резисторы, а до них легко добраться, скинул заднюю крышку - и они как на ладони.
Ну да, физическое вмешательство. Кстати если так, то вариант.
Так это на иксрее научились. По поводу круиза да, умеют на старых приборках, но в массах вроде метода нет.да какая разница, веста, иксрей...
а в массы, понятное дело, никто никогда не выкладывал протоколы
На старой приборке точно, а на новой? Никто же не проводил опыты, подключая клемму к датчику, который не вставлен в блок. зачем такие сложности? у датчика два состояния: обрыв (есть давление) и КЗ на массу (нет давления). И чтобы на проводе это имитировать даже датчик не нужен
inFINity_VRN
17.12.2017, 21:57
да какая разница, веста, иксрей...
а в массы, понятное дело, никто никогда не выкладывал протоколы
На иксрее выложили. Точнее как, на рено выложили, а на иксрее приборка и все остальное от логана. Вот и пользуются люди, делают так, что бы все работало, как надо.
зачем такие сложности? у датчика два состояния: обрыв (есть давление) и КЗ на массу (нет давления). И чтобы на проводе это имитировать даже датчик не нужен
Это как на классике получается? Т.е. состояние - контакт разомкнут и когда давления нет контакт замыкается? Тогда и датчик не нужен вовсе)
Да как легче, а как Вы планируете фиксировать недогрев? Теперь если Вам покажется, что печка холодным дует, сразу надо ЕЛМку подключать и контролировать температуру с датчика.
не парюсь абсолютно,елм есть еще с логана..да и привык я к трем положениям на приборке,нет делений, два деления и четыре))) эт я про логанополобные всеж с 2006 года катал.. а тут нет,50 и 90 ..почти логан..
inFINity_VRN
21.12.2017, 22:49
два деления и четыре))) эт я про логанополобные всеж с 2006 года катал.. а тут нет,50 и 90 ..почти логан..
А еще у логанов есть 2-4-2) наверное поэтому выпилили это из второго логана?=)
Установкой БК кто-нибудь пробовал решить вопрос реального показания температуры? После Приоры не думал, что на эту возникнет необходимость такое ставить. Где ему место найти и не колхозно ли будет..
inFINity_VRN
23.12.2017, 19:32
А не лучше решить вопрос ЕЛМкой + смартфон? И переделывать ничего не надо и показания, когда они нужны под рукой. Перегрев оно по идее показывает, если верить заявлениям автоваза, а неисправность термостата не каждый же день диагностировать. Просто 1 раз вставить себе елмку, поглядеть через сколько оно полностью прогревается и дать себе установку не "насиловать" движок до этого момента.
В информационном письме №103-17 (Об алгоритме ступенчатого отображения температуры ОЖ) говорится, что такое поведение стрелки является нормой и не служит основанием для замены комбинации приборов.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/2831-avtovaz-rasskazal-pro-strannoe-povedenie-strelki-temperatury-dvigatelya-na-lada-vesta.html
если уже было, удалите
Добрый день. Заметил странное поведение стрелки температуры на новой весте при прогреве, которое заключается в том что прогрев двигателя происходит штатно до 50 градусов а потом стрелка уходит до 90 за пару секунд. При движении стрелка не отклоняется от этого значения даже в пробках. Вентилятор включается, перегревов нет.
Видео прилагаю. Экшен начинается с 2.25.
https://youtu.be/GqUk1d8eyCQ
у меня один в один ситуация!!! думаю сделали для сохранности экологии,что бы долго не прогревались,но воздух из печки при этом довольно горячий- так что похоже на правду!!! почти))):beauty:
Сегодня воткнул ELM 327,ситуация такая: вентилятор включается на 103 градусах работает 5 секунд и выключается.За это время температура падает до 98 градусов.
После выключения вентилятора температура продолжает падать до 90 градусов(странно) я думаю инертность датчика.Всё это время стрелка мёртво стоит на 90.
Сегодня воткнул ELM 327,ситуация такая: вентилятор включается на 103 градусах работает 5 секунд и выключается.За это время температура падает до 98 градусов.
Можно было ELM не подключать. Всё описано в мануале для М86:
"Пониженная скорость электровентилятора включается при температуре охлаждающей жидкости выше 102 °С, а также при наличии в памяти контроллера кодов неисправностей ДТОЖ или при работающем кондиционере. При этом управление блоком реле электровентилятора осуществляется с контакта "Х1.1/Н2" контроллера.Пониженная скорость электровентилятора выключается после падения температуры охлаждающей жидкости ниже 98 °С. Максимальная производительность электровентилятора включается при температуре охлаждающей жидкости выше 103 °С, а также при высоком давлении хладагента в магистрали как при работающем кондиционере, так и неработающем кондиционере. При этом управление блоком реле электровентилятора осуществляется с контакта "Х1.1/Н3" контроллера.Максимальная производительность электровентилятора выключается после падения температуры охлаждающей жидкости ниже 98 °С."
Мануал мануалом,а я хотел проверить как на самом деле.
Сегодня катался по городу(практически без пробок) за бортом было -6.Температура скачет от 81 до 86. По идее двигатель не прогревается расход бенза будет увеличен.
Надо ставить зимнею защиту радиатора.На неделе обещают -15 поеду по трассе посмотрю что и как.
Поменяйте вставку термостата, у меня почти ровно 90 градусов
Гагаринец
21.01.2018, 10:24
Надо ставить зимнею защиту радиатора
Это неверное решение проблемы. При правильно работающем термостате температура стабильна и зимой и летом. Лечи термостат.
ольховский
22.01.2018, 16:58
Установкой БК кто-нибудь пробовал решить вопрос реального показания температуры? После Приоры не думал, что на эту возникнет необходимость такое ставить. Где ему место найти и не колхозно ли будет..
Я поставил Мультитроникс UX-7 .При покупке продавец сказал что не известно, подойдет ли на Весту. В инструкции тоже про Весту ни слова, но на коробке в перечне ЭБУ был М-86, рискнул купил-работает. Может все функции не будут работать пока не проверял, но температуру и пробег показывает. Установил в отверстие вместо розетки, немного поколхозив надфилем, а розетку перенес правее, там главное попасть между воздуховодами печки. Проводов до диагностического разъема хватает, но вставленная колодка в разъем торчит из под панели-поэтому разъем поднял выше прикрутив через две планки с отверстиями, см 3 длинной. Прогреваю до 25-30 гр и еду, стрелка на панели начинает движение только на 45-47 гр.
Дмитрий_Воронеж
22.01.2018, 17:08
Я поставил Мультитроникс UX-7
Дык по виду это ж Штат!
Vitaliy_SPb
15.04.2018, 00:17
Да, печальные дела. Действительно не понимаю зачем тогда эта стрелка температуры нужна, просто загорался бы значок перегрева в случае такового... На Форде такая же тема была: поздно узнаешь о перегреве (когда уже закипишь), вообще не узнаешь о том что двигатель не прогревается до рабочей температуры зимой. Но там умельцы "допилили" поршивку приборки, и любой желающим мог ее перепрошить, исправив показания температуры в том числе... для Вест все глухо пока :( инженеры походу нынче неплохо зарабатывают => на Ладах не ездят.
inFINity_VRN
15.04.2018, 07:55
для Вест все глухо пока инженеры походу нынче неплохо зарабатывают => на Ладах не ездят.
Вот именно пока, машина новая, что сказать( а смысла от стрелки такой нет, как и на иномарках она носит чисто декоративный характер. И это при всем том, что на весте изначально правильно все работало, но нет, наверное из-за импорта в европу все испортили.
coronamark2
15.04.2018, 14:01
Это неверное решение проблемы. При правильно работающем термостате температура стабильна и зимой и летом. Лечи термостат.
Ничего подобного! При -30 и на трассе поперечно расположенный мотор излишне охлаждается набегающим потоком ледяного ветра, термостат закрыт, в машине холодно. СтОит закрыть решетку радиатор Russiаn Winter Картонкой (в человеческом исполнении) - сразу все становится хорошо...
А может кто знает, как победить эту "бяду", очень сильно напрягает. Как там ведет себя термостат, известно только ему. Хоть ставь старую приборку.
Это неверное решение проблемы. При правильно работающем термостате температура стабильна и зимой и летом. Лечи термостат.
температура априори не может быть стабильной, не вводите людей в заблуждение ))
У меня с месяц назад была такая хрень. Стою в пробке, плотно, минут на 15. Температура долезла до последней белой палки и тут пробка кончилась, поехал по трассе. Температура вернулась в норму и с тех пор редко заходит за 90 , вообще больше похоже на правду. мне показалось, что вышел воздушный пузырь. Сейчас все верно кажет.
Веста СВ август 18 года приборка ведет себя так же. По elm показания адекватные.
Mystery26
06.02.2019, 11:37
По ELM не смотрел еще, по датчику сигналки при температуре 40 стрелка стартует к отметке 90. Датчик сигналки стоит в термостате как и родной датчик.
Датчик сигналки стоит в термостате как и родной датчик.
Это плохо. У него рабочий диапазон до 100 градусов. Перегреешь и он выйдет из строя. Если старлайн у тебя
Mystery26
06.02.2019, 11:54
Это плохо. У него рабочий диапазон до 100 градусов. Перегреешь и он выйдет из строя. Если старлайн у тебя
Падора, я думаю установщики знают куда ставить.
Падора, я думаю установщики знают куда ставить.
Знающие установщики ставят на патрубок ОЖ
Ознакомьтесь https://support.starline.ru/communities/25/topics/10710-datchik-temperaturyi-a93
Дмитрий_Воронеж
06.02.2019, 12:08
Знающие установщики ставят на патрубок ОЖ
А почему же тогда эти знающие установщики не знают, для чего на металлическом окончании датчика температуры отверстие?
Лепят на патрубки охлаждения из-за простоты - не везде можно без проблем добраться до подходящей шпильки\гайки.
А почему же тогда эти знающие установщики не знают, для чего на металлическом окончании датчика температуры отверстие?
Лепят на патрубки охлаждения из-за простоты - не везде можно без проблем добраться до подходящей шпильки\гайки.
Чуть выше ссылку дал. Прочитайте тоже. За что купил, за то и продаю
Phantom70
06.02.2019, 17:28
Знающие установщики ставят на патрубок ОЖ
Ознакомьтесь https://support.starline.ru/communities/25/topics/10710-datchik-temperaturyi-a93
там бред сивой кобылы написан. И толку от такой установки ноль. Зачем мне такой автозапуск который будет стартовать каждый час в -40 по датчику температуры, когда сам двигатель будет еще горячий. Вообще полупроводники имеют Т до 125грд. чего там боятся я не знаю, работал на заводе в КИП и за все время работы не встречал , чтобы терморезисторы умирали от 100 градусов . Если они говорят , что на патрубке темп. такая же типа как и на блоке то при работающем двигателе в 30 градусную жару на патрубке будет тоже 100градусов или не согласен?
Если они говорят , что на патрубке темп. такая же типа как и на блоке то при работающем двигателе в 30 градусную жару на патрубке будет тоже 100градусов или не согласен?
Да нет конечно, не такая же.
Ну при -30 с ветром за ночь у меня 3 раза запускалась. Тоже конечно напрягает разница в температурах. Но как-то уже привык.
По идее, чем больше охлаждается жидкость в патрубке, тем реальнее показания. Мне кажется это некритично
Данная проблема, а для кого-то и не проблема, решаема. При текущей версии прошивки (126) делаешь изменения в расширенной конфигурации. Можно отключить звуковое напоминание о не пристёгнутом ремне безопасности. Но это спорное решение...
Ultrasonic
02.04.2019, 17:40
Господа, есть решение, чтобы на приборке отображалась реальная температура?
Господа, есть решение, чтобы на приборке отображалась реальная температура?
прошивка панели
Дмитрий_Воронеж
02.04.2019, 17:46
Даже не совсем прошивка, а корректировка штатной.
Обратил внимание, что датчик или шкала температуры охлаждающей жидкости ведет себя неадекватно. При прогреве двигателя в определенный момент стрелка слегка отклоняется от крайнего левого положения и... бац! Уже 90 градусов!
Это такая фича АвтоВАЗа или неисправность? Возможно ли предъявить данную ситуацию дилеру на ТО дабы я мог видеть реальную температуру?
Tokio-00
20.01.2020, 13:00
фича, вот такая вот хреновая фитча. Лечится установкой выносного БК например от штата или прошивкой панели, прошивка платная генерируется по серийнику
Это такая фича АвтоВАЗа или неисправность? Возможно ли предъявить данную ситуацию дилеру на ТО дабы я мог видеть реальную температуру?
Это такая современная тенденция автопроизводителей.
Примерно до 54-55 стрелка показывает то, что есть, а потом, после 55 (у меня лично), стрелка резво скачет на 90.
На моей первой Весте (2016, весна) такого не было. На новой 2019 (весна), уже так.
Приобщились, так сказать, к мировому движению.
Тогда встает вопрос, для чего вообще нужна шкала, если по ней не определить температуру?
Tokio-00
20.01.2020, 13:29
Тогда встает вопрос, для чего вообще нужна шкала, если по ней не определить температуру?
я же написал, что лечится прошивкой. Автопроизводители заботятся о душевном блогополучии автолюбителей, поэтому на грантах интедатор температуры вообще убрали )
я же написал, что лечится прошивкой. Автопроизводители заботятся о душевном блогополучии автолюбителей, поэтому на грантах интедатор температуры вообще убрали )
Спасибо. Обращусь с этим вопросом к официалам сразу после обкатки
vasil-ii
20.01.2020, 13:40
Спасибо. Обращусь с этим вопросом к официалам сразу после обкатки
Официалы ничего шить не будут, им завод запрещает. Тут к кулибиным надо обращатся - всё решается. Цена вопроса 1-1,5 р. - где как.
Tokio-00
20.01.2020, 13:45
Спасибо. Обращусь с этим вопросом к официалам сразу после обкатки
расстрою тебя, но прошивка не официальная, т.ч. ОД не поможет. С другой стороны ОД же не смотрит прошита панель или нет. Хотя этот вопрос пожалуй можно поизучать внимательнее. Но поскольку прошивка платная, я для себя решил блютуз (или wifi) адаптер купить и смотреть периодически с телефона, еще и ошибки смотреть, а может что-то еще
Действительно, чего париться с прошивками. Купить адаптер и видеть всё, что нужно на телефоне.
Не в качестве рекламы, а с личного опыта, в конечном итоге остановился на программе ODB Mary. Самая расхваливаемая Torque, очень плохо соединялась с адаптером. У других программ были проблемы с соединением.
А эта совсем без всяких выкрутасов и хорошо информативная.
Вывод: скачать пяток программ и пробовать.
Tokio-00
20.01.2020, 14:31
а я думал к каждому сканеру свая прога идет...
а я думал к каждому сканеру свая прога идет...
Есть установленные протоколы, программы отрабатывают информацию от сканера.
Вот тут (https://elm327-obd2.ru/avtodiagnostika/kak-vybrat-elm327-i-otlichiya-versiy-1-5-2-1.html) можно посмотреть на что нужно обращать внимание при выборе сканера.
www.drive2.ru/l/553231646095049214/
www.drive2.ru/l/553231646095049214/
Сегодня попробовал - все получилось. Теперь реальную температуру показывает.
vasil-ii
21.02.2020, 17:22
Сегодня попробовал - все получилось. Теперь реальную температуру показывает.
Можно пошагово алгоритм действий? Какой параметр менять?
Дмитрий_Воронеж
21.02.2020, 17:24
Можно пошагово алгоритм действий? Какой параметр менять?
Ну кого ты спрашиваешь? Чувак с 1 сообщением вряд ли на такое способен.
Ну кого ты спрашиваешь? Чувак с 1 сообщением вряд ли на такое способен.
На драйве всё доступным языком написано. Если даже я "с одним сообщением" сделал.
Делал через Ecu Tweacer. Скачивал вот тут последнюю версию: https://github.com/cedricp/ddt4all/wiki/Android-port
Базы брал cloud.mail.ru/public/5Ajd/4Ux85ZG47
Через поиск ищешь KOLEOS II, во вкладке Meter Cluster заходишь в Cluster_15-40_v3.30.05, далее Ecrans configuration, далее Conf Prestations IHM. Там в строке SCROKMsg_CF меняешь значение with SCR OK MMI на Without SCR OK MMi и нажимаешь SCR OK.
Как то так.
Дмитрий_Воронеж
21.02.2020, 17:34
Как раз то, что касается температуры там мутно описано, иначе бы здесь не был задан вопрос как именно это сделать.
vasil-ii
21.02.2020, 17:37
На драйве всё доступным языком написано. Если даже я "с одним сообщением" сделал.
Какой параметр менять и на какое значение? Чёт ничего там не понятно. Если не хочется говорить В, то не стоило и начинать.
Какой параметр менять и на какое значение? Чёт ничего там не понятно. Если не хочется говорить В, то не стоило и начинать.
Написал всё подробно.
Tokio-00
21.02.2020, 17:47
Написал всё подробно.
ну вот теперь у тебя 3 сообщения и твои слова приобретают вес:smile-big:
Кто первый опробует?
Дмитрий_Воронеж
21.02.2020, 18:30
У меня не получилось. Блок KOLEOS II нашёл, но вкладки Meter Cluster там не было.
У меня не получилось. Блок KOLEOS II нашёл, но вкладки Meter Cluster там не было.
А базы установил по ссылке? Нужно в корень памяти телефона ставить не распаковывая. У меня аж два блока Kaleos II находится. И в обоих есть такая вкладка.
Дмитрий_Воронеж
21.02.2020, 19:52
Нет, я не по базам делал (потому и не получилось, думаю), а через ddt4all, и не через телефон, а ноут к машине носил.
Кстати, у меня тоже было 2 блока KOLEOS II.
Добавлено через 26 минут
Установил на смарт и Ecu Tweacer и базы. Завтра буду пробовать.
vasil-ii
21.02.2020, 20:14
Установил на смарт и Ecu Tweacer и базы. Завтра буду пробовать.
Отпишись по результату.
Добавлено через 2 минуты
Написал всё подробно.
Спасибо! Завтра и послезавтра на работу, в понедельник тож попробую.
Скачал по ссылкам на прошлой странице в сотик. И программу, и базу. Обе в папке download
Запустил программу. Встала и сама нашла базу.
Сейчас пойду проверять на машине. Попробую скорректировать показометр температуры.
Alexander A
22.02.2020, 10:03
все сделал как расписано! стрелка температуры движется теперь плавно, от 50 до 90 с прогревом двигателя. совсем другое дело!
vasil-ii
22.02.2020, 10:06
Парни работать с программой при включенном зажигании?
Alexander A
22.02.2020, 10:16
Парни работать с программой при включенном зажигании?
конечно при включенном.
Дмитрий_Воронеж
22.02.2020, 11:07
Отпишись по результату.
Ну я теперь, получается, второй, кто повторил - всё заработало, стрелка теперь не скачет от 55 С на 90 С.
Добавлено через 24 секунды
Ну кого ты спрашиваешь? Чувак с 1 сообщением вряд ли на такое способен.
Был не прав. Прошу извинить.
vasil-ii
22.02.2020, 11:47
Ну я теперь, получается, второй, кто повторил - всё заработало, стрелка теперь не скачет от 55 С на 90 С.
Не, не второй - третий уже))) Alexander A тож сделал.
Гагаринец
22.02.2020, 11:58
with SCR OK MMI на Without SCR OK MMi
Для возврата достаточно - убрать out и заменить прописную i на заглавную I ?
Или I и i это одно и тоже и не стоит обращать на это внимание?
Главное out ???
Дмитрий_Воронеж
22.02.2020, 12:09
Для возврата достаточно - убрать out и заменить прописную i на заглавную I ?
Нет, with SCR OK MMI и Without SCR OK MMi это разные значения "функции" SCROKMsg_CF
Прописные или строчные буквы здесь не имеют значения - выбираешь из готовых вариантов.
Гагаринец
22.02.2020, 12:17
Нет, with SCR OK MMI и Without SCR OK MMi это разные значения "функции" SCROKMsg_CF
Прописные или строчные буквы здесь не имеют значения - выбираешь из готовых вариантов.
Ок. Попробую.
Диапазон хода стрелки не ограничен, т.е. от Нуля до Максимально возможных значений?
Увидим перегрев?
/
/
Это работает со всеми приборками с 2015 до 2020 года?
Гагаринец
22.02.2020, 14:54
На драйве всё доступным языком написано. Если даже я "с одним сообщением" сделал.
Делал через Ecu Tweacer. Скачивал вот тут последнюю версию: https://github.com/cedricp/ddt4all/wiki/Android-port
Базы брал cloud.mail.ru/public/5Ajd/4Ux85ZG47
Через поиск ищешь KOLEOS II, во вкладке Meter Cluster заходишь в Cluster_15-40_v3.30.05, далее Ecrans configuration, далее Conf Prestations IHM. Там в строке SCROKMsg_CF меняешь значение with SCR OK MMI на Without SCR OK MMi и нажимаешь SCR OK.
Как то так.
Полезная инфа!
Спасибо!
Сделал себе.
EcuTweaker-v1.85.apk+ecu.zip (https://yadi.sk/d/_Vu8Aj-NvVHT7Q)
https://www.drive2.ru/l/553480960356649436/?from=feed
Ребята а сделайте,если не трудно,архив с необходимым набором прог
Гагаринец
22.02.2020, 16:14
Ребята а сделайте,если не трудно,архив с необходимым набором прог
Добавил выше.
А этой прогой работу лампы авар. давл. масла можно наладить?
Добавил выше.
Спасибо,но я чёт подумал-а нахрена мне нужна инфа о температуре прогретого движка-только фобии подогревать-в холодное время теплее не станет,работа термостата-не самая распространённая неисправность,чесать своё эго-не моё,не,соглашусь с жабоедами-пусть будет как есть:smile-big:
Dimaprodvor
22.02.2020, 18:57
Огромное человеческое спасибо!!! Теперь и у меня показывает правду!
сцк... порушили мне такой прибыльный бизнес по прошивке приборок для ненормальных дрочеров на температуру...
сцк... порушили мне такой прибыльный бизнес по прошивке приборок для ненормальных дрочеров на температуру...
Чего тебе порушили? Ни одного адекватного ответа от тебя не было. Или, извини за выражение, вовремя "пернуть" тоже дело?
Чего тебе порушили? Ни одного адекватного ответа от тебя не было. Или, извини за выражение, вовремя "пернуть" тоже дело?
твое мнение очень важно, продолжайна блюдать
люди с мозгом поняли, что это был стеб и сарказм
А этой прогой работу лампы авар. давл. масла можно наладить?
Наверняка можно.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot