Просмотр полной версии : Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
АВТОВАЗ готовится вывести на рынок LADA Vesta с бесступенчатой автоматической трансмиссией. В преддверии старта продаж производитель организовал для представителей СМИ большой журналистский тест-драйв LADA Vesta АТ на дорогах Карачаево-Черкесской Республики. Представитель официального Лада Клуба уже отправился на место тестирования, чтобы на личном опыте убедиться в новых возможностях LADA Vesta с бесступенчатой трансмиссией. Много фото, видео, технические характеристики LADA Vesta АТ, наши впечатления от нового силового агрегата и нового оформления автомобиля – смотрите в этой теме - http://www.ladavesta.net/test-drive/1298-test-vesty-s-novym-avtomatom-yaponskaya-prokachka-flagmana-lada.html.
ВестаСлав
19.11.2019, 09:10
Не могли в прошлом году этот вариатор установить. Взял бы его, а не этот робот
sergey-78
19.11.2019, 16:16
Не могли в прошлом году этот вариатор установить. Взял бы его, а не этот робот
Не переживай, зато ногой подталкивать не надо на разгоне.
Дмитрий 52
19.11.2019, 22:55
Не могли в прошлом году этот вариатор установить. Взял бы его, а не этот робот
да не переживай..дилеры уже не хотят брать данные автомобили на реализацию
да не переживай..дилеры уже не хотят брать данные автомобили на реализацию
Какие из?
Не переживай, зато ногой подталкивать не надо на разгоне.
Вы ездили на Весте с вариатором?
Я купил такую и скажу что разгон у вариатора бодрее чем у робота.
ПотомуЧтоГладиолус
03.12.2019, 14:33
Я купил такую и скажу что разгон у вариатора бодрее чем у робота.
Вот, первый пошел) Седан?
Вы ездили на Весте с вариатором?
Я купил такую и скажу что разгон у вариатора бодрее чем у робота.
Я ездил, позавчера. На счет бодрее робота вопрос не однозначный, у меня машинка шитая и робот версии 3, а вот что бодрее Иксрея с тем же вариатором, это точно.
sergey-78
03.12.2019, 15:10
Вы ездили на Весте с вариатором?
Я купил такую и скажу что разгон у вариатора бодрее чем у робота.
Бодрее, чем робот с 1.8? А что говорят голые цифры?
ПотомуЧтоГладиолус
03.12.2019, 15:17
Бодрее, чем робот с 1.8?
А почему с 1,8 то? Варик же с 1,6
sergey-78
03.12.2019, 15:21
А почему с 1,8 то? Варик же с 1,6
Не обратил внимание, что тот, кто жалел, что не дождался, купил с 1.6.
ПотомуЧтоГладиолус
03.12.2019, 15:27
Не обратил внимание, что тот, кто жалел, что не дождался, купил с 1.6
Шта?
Сергей 74
03.12.2019, 15:32
Я купил такую и скажу что разгон у вариатора бодрее чем у робота.
Но медленнее чем у МТ?
sergey-78
03.12.2019, 15:38
Шта?
2 - пост в теме.
Chervonec
03.12.2019, 18:40
Вы ездили на Весте с вариатором?
Я купил такую и скажу что разгон у вариатора бодрее чем у робота.
Ждем бортовик. Хочется узнать и про коробку и про движок.
Но медленнее чем у МТ?
Нужно начать с того, что автоматическая трансмиссия сама по себе не подразумевает скоростных рекордов. Конечно МТ будет быстрее в умелых руках (для этого и сделали спорт версию).
До покупки Весты с вариатором я более 6 лет откатался на Гранте с автоматом и могу сказать, что вариатор в разгоне примерно одинаков, а вот по комфорту значительно превосходит 4 ступенчатый автомат Гранты.
Когда выбирал авто смотрел и Весту с АМТ (даже прошёл тест драйв, правда на версии с 1,6 мотором. И был полностью разочарован.
До покупки прокатился на Х-рей на вариаторе, но мне это авто не подходит по ряду причин. При тесте вариатор на х-рее мне показался медленным на старте (как бы нет подхвата... если вы понимаете о чем я). Я не знаю почему но на Весте ситуация другая... Она едет.. и это не эффект плацебо, я сравниваю с Грантой.
Пока особо не гоняю т.к. обкатка. Из странностей это то что вариатор старается держать обороты 1500-2000 при обычной городской езде. Видимо это сделано чтобы бенз экономит. Проехал я всего 150 км и у меня средний расход 9,5 литров показывает. Как его обнулить я пока не понял.
Ждем бортовик. Хочется узнать и про коробку и про движок.
Для города самое то.
withoutwords
03.12.2019, 22:04
что вариатор старается держать обороты 1500-2000 при обычной городской езде.
У меня и калина с АКПП так же себя вела. А вриатор и на трассе такой же.
При тесте вариатор на х-рее мне показался медленным на старте (как бы нет подхвата... если вы понимаете о чем я). Я не знаю почему но на Весте ситуация другая...
Хрюны с вариатором только кросс. Для полноты картины и весту кросс СВ надо брать для сравнения.
Проверить надобно личным жопомером. ))
До покупки Весты с вариатором я более 6 лет откатался на Гранте с автоматом
Из странностей это то что вариатор старается держать обороты 1500-2000 при обычной городской езде.
Странно читать такое от человека, ездившего на гранте с автоматом, моя Гранта вела себя точно так же, да и любой автомат себя так ведет.
Странно читать такое от человека, ездившего на гранте с автоматом, моя Гранта вела себя точно так же, да и любой автомат себя так ведет.
Гранта переключала передачи на 2500-3000 оборотах. На трассе же при скорости 100 км.ч обороты всегда были не ниже 2500. Так что ни каких странностей;)
Гранта переключала передачи на 2500-3000 оборотах.
Сказочник
ПотомуЧтоГладиолус
04.12.2019, 08:30
Я не знаю почему но на Весте ситуация другая... Она едет.. и это не эффект плацебо, я сравниваю с Грантой.
Спрошу исчо раз - веста какая - седан?
Как его обнулить я пока не понял.
Ютуб отключили? - https://www.youtube.com/watch?v=abIXffRlvCc
Спрошу исчо раз - веста какая - седан?
Ютуб отключили? - https://www.youtube.com/watch?v=abIXffRlvCc
Да, седан. Есть разница седан или sw для тех.характеристик?
ПотомуЧтоГладиолус
04.12.2019, 08:56
Есть разница седан или sw для тех.характеристик?
Есть, св тяжелее, особенно кросс + 17 катки
Есть, св тяжелее
на сколько точно в цифрах?
на полбака бенза? )))
ПотомуЧтоГладиолус
04.12.2019, 09:10
на полбака бенза? )))
Чувак, тут же не V8 стоит, а дохлый 1,6, для которого чувствительны каждый десяток кг)
на сколько точно в цифрах?
на полбака бенза? )))На 70 кило. Седан 1.8 амт 1280кг, такой же SW 1350. Интересно что Авторевю замеряло эту же связку на Каптюре, с 4 человеками он просел в разгоне до 100 аж до 18 сек.
sergey-78
04.12.2019, 13:51
на сколько точно в цифрах?
на полбака бенза? )))
На одного седока, а для 1.6 это заметно.
Интересно бы сравнить 1,6 на вариаторе и 1,8 АМТ?! Вот здесь, как мне видится, должна выиграть тяговитость 1,8 АМТ перед эластичностью 1,6 вариатора...!
А интересно потому, что 1,8 на вариаторе нет, и вот приходишь в салон и думаешь что же взять??? После 1,8, 1,6 такое ощущение, что вообще не тянет, тем более на CW Cross.
withoutwords
04.12.2019, 21:19
После 1,8, 1,6 такое ощущение, что вообще не тянет, тем более на CW Cross.
Попробовал уже, не?
Попробовал уже, не?
Нет, это я про 1,6 впринципе без привязки к КПП! С МКПП или АМТ, даже и думать не надо - конечно вариатор! Но вот, что касается мотора 1,8 ситуация очень интересная! Предполагаю, вариатор, чтобы тачка ехала, будет держать обороты в районе 5500-6000 об/мин, когда 1,8 на АМТ спокойно на всех передачах вытягивает с низких оборотов и раскручивая двигатель максимум до 4000-4500 об/мин, дарит водителю необходимое ускорение, и аккустический комфорт
withoutwords
04.12.2019, 22:02
вариатор, чтобы тачка ехала, будет держать обороты в районе 5500-6000 об/мин
Это разве что на пределе своих скоростных характеристик. Так обычно 1500-2200 держит без разгонов.
Интересно бы сравнить 1,6 на вариаторе и 1,8 АМТ?! Вот здесь, как мне видится, должна выиграть тяговитость 1,8 АМТ перед эластичностью 1,6 вариатора...!Имхо он не выиграет, а порвет вариатор, никто из блохеров vs 1.8амт даже не заикнулся, и не с проста ибо ангажированны. Тот же местный white скользко обходит ситуацию. Да и ладно бы, но почему 1.8амт так спешно снят с производства. ((
sergey-78
05.12.2019, 11:58
Имхо он не выиграет, а порвет вариатор, никто из блохеров vs 1.8амт даже не заикнулся, и не с проста ибо ангажированны. Тот же местный white скользко обходит ситуацию. Да и ладно бы, но почему 1.8амт так спешно снят с производства. ((
Альянсу несомненно выгоднее продавать свой двигатель, вот и убрали связку 1.8 АМТ. Теперь выбор автоматической трансмиссии только с ниссановским мотором. Сволочи, хоть к конкурентам уходи.
Альянсу несомненно выгоднее продавать свой двигатель, вот и убрали связку 1.8 АМТ. Теперь выбор автоматической трансмиссии только с ниссановским мотором. Сволочи, хоть к конкурентам уходи.
Вовремя я успел! :smile-big:
sergey-78
05.12.2019, 12:16
Вовремя я успел! :smile-big:
Да я тоже успел, но машина не вечная, а 2 года в этом месяце будет.
ПотомуЧтоГладиолус
05.12.2019, 12:18
2 года в этом месяце будет
Это еще новая, еще года 3 можно спокойно ездить
sergey-78
05.12.2019, 19:01
Это еще новая, еще года 3 можно спокойно ездить
Думаешь за 3 года вернут назад АМТ??? Если учесть с каким рвением они внедряют в Весту все французское? Сумлеваюсь я однако.
Chervonec
05.12.2019, 23:58
Думаешь за 3 года вернут назад АМТ??? Если учесть с каким рвением они внедряют в Весту все французское? Сумлеваюсь я однако.
Все японское, если про последние изменения. А так понимаю страстные любите не механической коробки?
Я конечно понимаю в крупных городах (где жителей больше миллиона), в пробках стоять, тут согласен на все сто.
В остальном только для своего комфорта и больше ничего. На трассе хватает круиз контроля.
Barmaley
06.12.2019, 15:16
Имхо он не выиграет, а порвет вариатор, никто из блохеров vs 1.8амт даже не заикнулся, и не с проста ибо ангажированны. Тот же местный white скользко обходит ситуацию. Да и ладно бы, но почему 1.8амт так спешно снят с производства. ((
косвено Энергетик прошелся, веста 1,8 амт рвет на разгоне каптюр 1.6 CVT
Добавлено через 1 минуту
На трассе хватает круиз контроля.
у нас такие трассы, что приходится и на куризе дрочить коробку, тем более круиз не активный, сам не тормозит
рвет на разгоне каптюр 1.6 CVT
его только гусеничный трактор не надерет
Barmaley
06.12.2019, 15:49
его только гусеничный трактор не надеретмотор и варик идентичны вестохреевскому
ПотомуЧтоГладиолус
06.12.2019, 15:50
мотор и варик идентичны вестохреевскому
сирезна?
мотор и варик идентичны вестохреевскому
открою тайну - всем этим управляют ЭБУ
и программы их могут быть от "овощ сраный" до "хер догонишь"
Chervonec
07.12.2019, 10:26
у нас такие трассы, что приходится и на куризе дрочить коробку, тем более круиз не активный, сам не тормозит
А "плюс-минус" не пробовали на круизе пользоваться?
Очень рекомендую, я от Вологды до Череповца, Ярославля, Костромы, Владимира, Москвы, Нижнего Новгорода, Чебоксар, Казани, Йошкар Олы педалью пользуюсь только, когда либо "пробка", либо для обгона. Не на всех этих трассах две полосы в одном направлении. Я оценил круиз, он у меня на первой своей машине. На восьмерке ногу сводило в поездках до Москвы, 450 км. Потом конечно понял причину и стал подушку поднимать, чтоб нога полностью на ней лежала. Сейчас есть микролифт сиденья на универсале, на седане пришлось колхозить.
sergey-78
07.12.2019, 11:58
Все японское, если про последние изменения. А так понимаю страстные любите не механической коробки?
Я конечно понимаю в крупных городах (где жителей больше миллиона), в пробках стоять, тут согласен на все сто.
В остальном только для своего комфорта и больше ничего. На трассе хватает круиз контроля.
Не правильно понимаете, против механики ничего не имею, но как сами правильно заметили в больших городах с механикой в наше время не комфортно. А АМТ за наименьшие деньги дает преимущество двух педалей, пусть и не без недостатков. На круизе, кстати АМТ удобнее мешалки.
Сегодня прошёл тест драйв на Весте с вариатором, по личным ощущениям машина гораздо лучше и комфортнее едет чем моя 1.6 на роботе. Особенно заметно как вариатор быстрее набирает скорость в начале движения, а вот на трассе разгон в движении конечно не такой динамичный, но в полне хватает.
Акустический комфорт от движка и трансмиссии радует, если двигатель немного слышно то коробку нет.
Мои личные впечатления в сравнении с моим авто, какая разница с 1.8 не знаю, не пользовал такой.
sergey-78
08.12.2019, 12:23
Сегодня прошёл тест драйв на Весте с вариатором, по личным ощущениям машина гораздо лучше и комфортнее едет чем моя 1.6 на роботе. Особенно заметно как вариатор быстрее набирает скорость в начале движения, а вот на трассе разгон в движении конечно не такой динамичный, но в полне хватает.
Акустический комфорт от движка и трансмиссии радует, если двигатель немного слышно то коробку нет.
Мои личные впечатления в сравнении с моим авто, какая разница с 1.8 не знаю, не пользовал такой.
Я так и думал, машина сделана скорее для города. И связка 1.8 АМТ по трассе будет гораздо комфортнее.
После теста решил что буду однозначно менять свою на новую с вариатором, машина очень понравилась.
Ещё подметил что однозначно что то переделали в подвеске, по другому работает.
Chervonec
08.12.2019, 15:30
Не правильно понимаете, против механики ничего не имею, но как сами правильно заметили в больших городах с механикой в наше время не комфортно. А АМТ за наименьшие деньги дает преимущество двух педалей, пусть и не без недостатков. На круизе, кстати АМТ удобнее мешалки.
Самое главное, чтоб устраивало хозяина авто. Остальное просто болтовня или теперь модно называть троллинг, флуд и прочее.
Сегодня прошёл тест драйв на Весте с вариатором, по личным ощущениям машина гораздо лучше и комфортнее едет чем моя 1.6 на роботе. Особенно заметно как вариатор быстрее набирает скорость в начале движения, а вот на трассе разгон в движении конечно не такой динамичный, но в полне хватает.
Акустический комфорт от движка и трансмиссии радует, если двигатель немного слышно то коробку нет.
Мои личные впечатления в сравнении с моим авто, какая разница с 1.8 не знаю, не пользовал такой.
Неудивительно. Весте не хватает именно нормальной коробки, ибо штатная механика так себе. Катал CVT на кашкае новом, там та же JF015 - едет очень плавно.
ПотомуЧтоГладиолус
17.12.2019, 11:59
Сравнение с кросс 1,8 амт - https://www.youtube.com/watch?v=mBNHPcSS9SQ
Сравнение с кросс 1,8 амт - https://www.youtube.com/watch?v=mBNHPcSS9SQ
никак логики не пойму, почему упорно с 1.8 сравнивать пытаются...
никак логики не пойму, почему упорно с 1.8 сравнивать пытаются...
Всё очень просто. Ценник.
Он стал даже больше, чем был за 1.8 с роботом.
Потому и спрос соответствующий.
sergey-78
17.12.2019, 13:11
никак логики не пойму, почему упорно с 1.8 сравнивать пытаются...
Все правильно, сравнивать гораздо логичнее именно топовые комплектации, да и по мощности ниссановский мотор больше нашего 1.6.
Все правильно, сравнивать гораздо логичнее именно топовые комплектации, да и по мощности ниссановский мотор больше нашего 1.6.
Все эти тесты и сравнения ерунда, пока сам не попробуешь и не оценишь. По факту это совсем другой авто, даже руль настроен по другому тяжелее стал да и подвеска плотнее стала. С виду оно тоже самое а как тронешься сразу чувствуется что машина едет по другому.
ПотомуЧтоГладиолус
17.12.2019, 14:18
даже руль настроен по другому тяжелее стал
Это + или - ?
Это + или - ?
Кому как, поэтому и говорю что самому тестить надо. По мне так лучше стало, но всё индивидуально
Всё очень просто. Ценник.
Он стал даже больше, чем был за 1.8 с роботом.
Все правильно, сравнивать гораздо логичнее именно топовые комплектации, да и по мощности ниссановский мотор больше нашего 1.6.
какое то сравнение синего с холодным
двигло разное по объему, коробки разные по сути
какой смысл сравнения...
ну да фиг с ним
з.ы. глянул ролик - очередной говноблогер с очередными глупыми дилетантскими тестами
Andrey96
17.12.2019, 15:58
Сегодня тестил Весту седан с вариатором , правда консультант упорно твердил , что это полноценный автомат, ну да ладно спорить не стал, что с них убогих возьмёшь. Мне понравилось , не знаю с чего взяли , что будет "овощь" вполне динамично едет, переключается плавно (если это можно назвать переключениями) не тупит , ещё бы знать ресурс этого изделия. Если бы решил по менять свою , то взял бы не задумываясь.
Hoopoepg
17.12.2019, 16:04
какое то сравнение синего с холодным
двигло разное по объему, коробки разные по сути
какой смысл сравнения...
а почему нет? сравнили два авто по потребительским качествам (динамика, комфорт). вполне себе разумное сравнение
withoutwords
17.12.2019, 16:10
а почему нет?
Вот именно. А с чем ещё сравнивать-то? Как будто ваз предлагает серию моторов с разными вариаторами и дсг.
а почему нет?
Вот именно. А с чем ещё сравнивать-то?
имхо, с 1.6АМТ таки, на смену которому она и пришла
имхо, с 1.6АМТ таки, на смену которому она и пришла
Эт ты решил? :)))
ПотомуЧтоГладиолус
17.12.2019, 16:16
Кстати, не было уточнения "прошит" ли св кросс, получается обгоны седана с вариком примерно аналогичны св кроссу 1,8 амт
получается обгоны седана с вариком примерно аналогичны св кроссу 1,8 амт
и это печальная новость
withoutwords
17.12.2019, 16:41
имхо, с 1.6АМТ таки, на смену которому она и пришла
Так ваще-то вариатор вынес и 1.6АМТ и 1.8АМТ, но по цене ближе к 1,8. Всё сходится. ))
Добавлено через 20 секунд
и это печальная новость
Для кого? И В чём?
ПотомуЧтоГладиолус
17.12.2019, 16:52
и это печальная новость
Ну может св кросс шитый и скорее да чем нет, потом кросс на 16 колесах как и седан, седан вероятно еще не обкатан
Для кого? И В чём?
то, что 1.8 на мехе (а АМТ это оно и есть) едет хуже 1.6 на вариаторе радость должно вызывать?
для меня это значит только то, что 1.8 неудачный мотор
Добавлено через 1 минуту
Ну может св кросс шитый и скорее да чем нет, потом кросс на 16 колесах как и седан, седан вероятно еще не обкатан
это только еще добавляет ему минусов
то, что 1.8 на мехе (а АМТ это оно и есть) едет хуже 1.6 на вариаторе радость должно вызывать?
для меня это значит только то, что 1.8 неудачный мотор
Не расстраивайся, главное владельцев устраивает в большинстве.
Dimaprodvor
17.12.2019, 18:19
1.8 на мехе (а АМТ это оно и есть)
разные там коробки. АМТ - вазовская, меха - реношная. Ряды даже разные.
На 1,6 - да одинаковые...
sergey-78
17.12.2019, 19:22
з.ы. глянул ролик - очередной говноблогер с очередными глупыми дилетантскими тестами
Точнее не скажешь я даже до конца досмотреть не смог. Одно смутило - вес авто, полез смотреть на сайт автоваза и заметил там одну странность - вес седана и седана кросс на сайте одинаков, чего не может быть никогда, хотя бы за счет колес.
заметил там одну странность - вес седана и седана кросс на сайте одинаков, чего не может быть никогда,
А как ты хотел?Интернет же заменил газету ПРАВДА,а что напечатано то и есть истина-эра хомячков ДБ
sergey-78
17.12.2019, 21:26
А как ты хотел?Интернет же заменил газету ПРАВДА,а что напечатано то и есть истина-эра хомячков ДБ
Так вроде оф сайт завода, должна быть точная информация. И еще не понятно, сухой вес у кросса больше, чем у седана, максимальный - меньше. Что за чушь? А в результате такие горе блохеры и делают очень глубокомысленные выводы.
ПотомуЧтоГладиолус
17.12.2019, 21:43
Это вес седана на метане, оттс видимо так оформляли. Я свою взвешивал - без водителя и меньше полбака бенза 1200 кг
ПотомуЧтоГладиолус
18.12.2019, 10:27
А кстати про вес, погуглил вес альянсовских агрегатов в сумме 176 кг, вес вазовского 1,6 и мкппп 125 кг. Как у них звучало что вес примерно одинаковый, хз, если только 1,8 амт. Получается седан с вариком где-то 1330 весит
А кстати про вес, погуглил вес альянсовских агрегатов в сумме 176 кг, вес вазовского 1,6 и мкппп 125 кг. Как у них звучало что вес примерно одинаковый, хз, если только 1,8 амт. Получается седан с вариком где-то 1330 весит
Вроде бы вес вариатора большой - 80 кг, поэтому и так
ПотомуЧтоГладиолус
18.12.2019, 11:01
Вроде бы вес вариатора большой
71 гугл пишет
Катнул и я сейчас Весту на варике, интерес был к поведению именно в городе
Вопросов не возникло, все оказалось, как я и ожидал - плавно, ровно во всех режимах, из потока не выпадаешь
Двигатель на прогреве и во всех режимах работает ровно - неужели подобное для наших движков невозможно в принципе...
След Веста будет однозначно в таком варианте
Катнул и я сейчас Весту на варике...
Двигатель на прогреве и во всех режимах работает ровно - неужели подобное для наших движков невозможно в принципе...
А какие из них ваши? Тот, что был на тесте рено-ниссан :)
Двигатель на прогреве и во всех режимах работает ровно - неужели подобное для наших движков невозможно в принципе...
А что не так с нашими движками?
Сейчас катаюсь на двигателе H4M ранее, почти 7 лет, откатался на 126 движке. Никакой разницы я не заметил. Оба двигателя работаю ровно что холодные что горячие.
Единственное 126 более шумный на высоких оборотах и на холодную стучали гидрокомпенсаторы, но меня это не очень напрягало.
ПотомуЧтоГладиолус
23.12.2019, 12:15
еще разгон, с 2 педалей 11,2, грит на уровне 1,8 мкпп - https://www.youtube.com/watch?v=CqeZN80D5EA
еще разгон, с 2 педалей 11,2[/url]
А потом начнутся вопли "вариатор говно"
Никогда 2 беды России не исчезнут
sergey-78
23.12.2019, 14:27
А потом начнутся вопли "вариатор говно"
Никогда 2 беды России не исчезнут
:beauty::beauty:
ПотомуЧтоГладиолус
23.12.2019, 14:44
А потом начнутся вопли "вариатор говно"
Ну так ооочень не многие делают, в данном случае лишь для подтверждения заводских цифр разгона
10011
По трассе на круиз-контроле
Botsmann
06.01.2020, 18:16
По трассе на круиз-контроле2800 об и 100 км/ч - здорово! Экономичная машинка.
2800 об и 100 км/ч - здорово! Экономичная машинка.
1800 оборотов
Botsmann
06.01.2020, 19:09
1800 оборотовВобля! Точно! На 5-ступке 100 км/ч это 3000, если не ошибаюсь. Отсюда и расход...
ПотомуЧтоГладиолус
06.01.2020, 19:25
Ошибаешься, меньше 3 тыс
Дмитрий_Воронеж
06.01.2020, 19:28
3 тыс это около 120 км\час.
Botsmann
06.01.2020, 19:34
Спасибо что поправили.
еще разгон, с 2 педалей 11,2, грит на уровне 1,8 мкпп - https://www.youtube.com/watch?v=CqeZN80D5EA
Чел может примитивно измеряет смартфоном через ЖПС, он сам говорит что 80-120 не замеряет т.к. что-то там бла-бла-бла, а на деле скорее всего тупо точности не хватает. А вот повторюсь Энергетик с рейслоджиком https://youtu.be/plZqGnoFmhg?t=1166
Хотя мне реально понравилось как вариатор гибко меняет числа в зависимости от нагрузки в отличие от жестко фиксированной мкпп. Еще бы прошивочки туда поживее.
Подскажите кто ездил уже на варике, правильно понимаю, что при желании мало-мальски нормально ускориться двигатель всегда тупо подбрасывает выше 4000 об/мин и тогда авто начинает ехать? В противном случае она тупо тошнит? Таким образом, при городской езде, получаются бесконечные взвывания мотора?
при городской езде, получаются бесконечные взвывания мотора?
Да так на любом автомате, если вручную не фиксировать передачу.
Но у меня тоже вопрос: можно ли зафиксировать "передачу" на вариаторе, чтобы было без повышенных оборотах? Чтобы больше использовать натяг.
withoutwords
16.01.2020, 17:57
Вариатор обычно не торопится подкидывать обороты, если настойчиво не давишь.
Да так на любом автомате, если вручную не фиксировать передачу.
Но у меня тоже вопрос: можно ли зафиксировать "передачу" на вариаторе, чтобы было без повышенных оборотах? Чтобы больше использовать натяг.
Для чего это нужно, вариатор и так прекрасно едет, если педаль не топать в пол а плавно жать то и разбег нормальный, на 2500 - 3000 об тянет очень хорошо и главное без разрыва мощности.
Для чего это нужно, вариатор и так прекрасно едет, если педаль не топать в пол а плавно жать то и разбег нормальный, на 2500 - 3000 об тянет очень хорошо и главное без разрыва мощности.
Это радует. Остаётся менять масло каждые 30тыс.км, чтобы бронзовый клапан уберечь. И Джатко обязать заменить его на стальной ))).
ПотомуЧтоГладиолус
17.01.2020, 08:57
Это радует. Остаётся менять масло каждые 30тыс.км, чтобы бронзовый клапан уберечь. И Джатко обязать заменить его на стальной ))).
И солнечную шестерню на усиленную поменять)
И солнечную шестерню на усиленную поменять)
И это тоже. Но она, как я понял, разваливается от повышенных нагрузок. А история с клапаном, на мой взгляд, уж совсем подстава чистой воды.
Но можно посмотреть и с другой стороны. Развалившаяся солнечная шестерня - это наказание для любителей давать повышенные нагрузки. А задиры на клапане - это наказание для экономящих на замене масла. Чтож, может в этом и есть сакральный смысл от Джатко )))
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot