Просмотр полной версии : Салонный фильтр Лада Веста
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
Где расположен фильтр салона?
miniFAQ
1. Фильтр салона, монтаж/демонтаж (замена) (https://www.drive2.ru/l/560919156518554464/) и ещё инструкция (https://www.zr.ru/content/articles/851550-kak-zamenit-salonnyj-filtr-lada-vesta-instrukciya-s-foto/#)
2. Сравнение салонных фильтров
https://www.drive2.ru/l/504164565316010976/
https://www.drive2.ru/l/504242630641582091/?key=IwEAQEBR8QaZ9bJdz87VCAAAu7AcoCaxhBCIwyBGSOQFp 01UB-8
https://www.drive2.ru/l/504494693682250664/
3. Размеры (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=383598&postcount=520) фильтров
4. Сетка-фильтр (http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3578)
Где расположен фильтр салона?
Меняется из салона. Находиться где-то под бардачком.
Ок, спасибо. То есть не как у гранты под "жабо" справа, и не как у Меган-II / Логан под ногами между водителем и пассажиром )
Ок, спасибо. То есть не как у гранты под "жабо" справа, и не как у Меган-II / Логан под ногами между водителем и пассажиром )
Получается где-то в ногах у пассажира, под бардачком. Так в руководстве указано.
Андрей322009
01.04.2016, 21:22
https://youtu.be/60ZzB_UsAxA
Как на Рено. Самая неудачная реализация фильтра из всех, что только я встречал.
Особенно потому, что фильтр меньше установочного отверстия.
И сколько стоит нынче?
И сколько стоит нынче?
230-280р
http://ladatorg.ru/zapchasti-lada/zapchasti-vesta/
Как на Рено. Самая неудачная реализация фильтра из всех, что только я встречал.
Особенно потому, что фильтр меньше установочного отверстия.
Да, я тоже в легком шоке был )) ну сделали бы картриджем на рамке, выдернул вставил, а тут эту салфетку надо сплющить согнуть просунуть потом в нутри расправить )) а грязный вытаскивать все в панель и на пол высыпишь )
а грязный вытаскивать все в панель и на пол высыпишь )
Делаем вывод, надо чаще менять, чтобы нечему было высыпаться. :)
Да, я тоже в легком шоке был )) ну сделали бы картриджем на рамке, выдернул вставил, а тут эту салфетку надо сплющить согнуть просунуть потом в нутри расправить )) а грязный вытаскивать все в панель и на пол высыпишь )
Да, это полное днище.
На Флюенсе я умудрялся подлезть без снятия бардачка и тонкой насадкой на пылесос вытягивал говны, которые там остались.
Я с вас угараю, ребята. Форд Фокус 2 https://www.drive2.ru/l/3968220/ как вам, есть где развернуться?
Форд Мондео https://www.drive2.ru/l/3239115/ нормальный геморрой, правда?
А тут 5 винтов на бардачке лень отвернуть. Прямо бомбануло у владельцав Вест от такой дикой нагрузки на руки. Мусор из фильтра посыпется? Так коврик резиновый не убирайте при замене.
Я с вас угараю, ребята. Форд Фокус 2 https://www.drive2.ru/l/3968220/ как вам, есть где развернуться?
Форд Мондео https://www.drive2.ru/l/3239115/ нормальный геморрой, правда?
А тут 5 винтов на бардачке лень отвернуть. Прямо бомбануло у владельцав Вест от такой дикой нагрузки на руки. Мусор из фильтра посыпется? Так коврик резиновый не убирайте при замене.
не ну есть то и получше варианты ))) нужно равняться на лучших )))
зы: на 12шке вообще был целый квест ) дворники с поводками, жабо пластиковое, шубу с моторного отсека, а к ней еще там хз чего наприкрученно, а потом ее одеть в паз и прикрутить на вставочки эти металические, которые вываливаются и попасть в них нужно, то еще развлечение )
не ну есть то и получше варианты ))) нужно равняться на лучших )))
)
На приоре легко было менять:good: если бородатый увидит это будет атас :beauty:
На приоре легко было менять если бородатый увидит это будет атас
Складывается впечатление, фильтр нужно менять или ч-з смартфон и ли ноутбук. Остальное просто гемор?
Складывается впечатление, фильтр нужно менять или ч-з смартфон и ли ноутбук. Остальное просто гемор?
не гемор это когда пару болтов в удобном месте открутил, и закрутил ) Не два часа же крутить гайки что бы поменять сложенную гармошкой салфетку ))
Не два часа же крутить гайки что бы поменять сложенную гармошкой салфетку ))
Ну если у кого-то, чтобы открутить 5 саморезов и отсоединить разъём от подсветки бардачка уходит два часа - стоит посочувствовать.
Ну если у кого-то, чтобы открутить 5 саморезов и отсоединить разъём от подсветки бардачка уходит два часа - стоит посочувствовать.
Я вообще писал про 2112 ) там стоит посочувствовать )
А по факту и пять саморезов и бардачок тоже можно было бы и не крутить ) Воздушный фильтр и тот уже касетный на защелках ) салонный также вставлялся бы, я бы ни капли не расстроился )
авторевизор
02.04.2016, 16:53
А по факту и пять саморезов и бардачок тоже можно было бы и не крутить ) Воздушный фильтр и тот уже касетный на защелках ) салонный также вставлялся бы, я бы ни капли не расстроился )
Как бы не старались тойотаненавистники- а на любой Тойоте/Лексусе, салонный фильтр меняется фактически за две минуты... и даже собственно инструмент особо не нужен... отстегнул/вывел зацепы бардачка- старый фильтр вытащил- новый вставил... закрыл бардачёк... ВСЁ!
Как бы не старались тойотаненавистники- а на любой Тойоте/Лексусе, салонный фильтр меняется фактически за две минуты... и даже собственно инструмент особо не нужен... отстегнул/вывел зацепы бардачка- старый фильтр вытащил- новый вставил... закрыл бардачёк... ВСЁ!
Это да, тут не поспоришь )
отстегнул/вывел зацепы бардачка- старый фильтр вытащил- новый вставил... закрыл бардачёк... ВСЁ!
на акценте так же было.....минуты 3 на все про все
косяк тока если в бардачке хлама много...приходилось выкладывать)
cn_mechanic
04.04.2016, 22:46
Складывается впечатление, фильтр нужно менять или ч-з смартфон и ли ноутбук. Остальное просто гемор?
На Пежо 206 была красота: поднял капот, снял старый фильтр воткнул новый. Все. Меньше минуты. На весте средний вариант и не самый сложный но и не простой. Удобнее конечно было бы если бы фильтр вынимался с пластиковой рамкой, чтобы не мять.
На Флюенсе я умудрялся подлезть без снятия бардачка и тонкой насадкой на пылесос вытягивал говны, которые там остались.
У меня также на Ноуте, хотя по инструкции тоже бардачок надо снимать. Потом приноровился за 30 сек менять. На колени только приходится вставать.
В АР есть интересная статейка про салонный угольный фильтр. Вообщем требования свои выполняют только три: Ман, Махл и Бош.
Дмитрий_Воронеж
06.10.2016, 19:49
Сегодня заменил салонный фильтр на Filtron K1321A (угольный). Родной стоял Valeo и его я вынул с трудом, а вот Filtron стал намного легче, во-первых, из-за того, что у него жёсткие боковины расположены не горизонтально, а вертикально, а во-вторых, заводской был немного больше...
Вот теперь и думай, как он там будет стоять. На штатном Valeo есть надпись по аналогу фильтра Mann, который, судя по каталогу в Existe, всего лишь на 1 мм больше по ширине.
Что думаете?
Будет жить. На логан вроде такие подходят.
Сменил на BIG FILTER , менять не удобно ) даже с учетом того что я бардачок снимал ) и как то неопределенно, всунул в дырку и не понятно, встал он там как надо или не встал ))) так себе фильтр надо сказать )
Дмитрий_Воронеж
07.10.2016, 13:54
всунул в дырку и не понятно, встал он там как надо или не встал )))
Поддержу...
Сменил на BIG FILTER , менять не удобно ) даже с учетом того что я бардачок снимал ) и как то неопределенно, всунул в дырку и не понятно, встал он там как надо или не встал ))) так себе фильтр надо сказать )
По сравнению со штатным БИГ угольный весит ощутимо больше и выглядит не хуже ИМХО.
Встает тяжеовато т.к. ребра картонные чуть шире чем у заводского.
Но и заводской ставить никакого желания нет
Ставил тоже со снятым бардачком
Дмитрий_Воронеж
07.10.2016, 18:33
А я вынимал с бардачком, а вот чтобы поставить новый пришлось снять бардачок...
фильтр на Filtron K1321A (угольный)
Цена угольного 277.30 обычного 255.47 р. Valeo (угольный)-849.60 MANN FILTER-854.91 BIG FILTER-169.92 KNECHT 632.48 BOSCH-383.50 MAHLE (угольный)-902.70 р.
Добавлю :
BIG FILTER GB9978 – Фильтр салонный
FILTRON K1321 – Фильтр салонный
BIG FILTER GB9978C – Фильтр салонный угольный
NEVSKYFILTER NF6433 – Фильтр салонный
NEVSKYFILTER NF6433C – Фильтр салонный угольный
05.10.2016 ТО-2 Стоимость салонного фильтра 272773016R- 1780,62p. Для двигателя элемент фильтрующий Vesta 1654605009R- 1202,42р всего 10500р.
Just_Fog
08.10.2016, 10:29
На сайте же 6к. За что ещё доплатили?
Стоимость салонного фильтра 272773016R- 1780,62p.
Самый дорогой по этому номеру 1486.21 и самый дешёвый (не угольный) 963.47 есть ещё вот такой (фильтр, воздух во внутреннем пространстве) 1144.01 р. А аналоги такие как и в посте 30. Вывод надо покупать свои элементы и вперёд на ТО.
Масло 1800,Фильтр260,свечи346 плюс работа 5329р
Добавлено через 7 минут
Самый дорогой по этому номеру 1486.21 и самый дешёвый (не угольный) 963.47 есть ещё вот такой (фильтр, воздух во внутреннем пространстве) 1144.01 р. А аналоги такие как и в посте 30. Вывод надо покупать свои элементы и вперёд на ТО. Не ожидал таких цен. Была Приора,было дешевле. Будем знать.
Поменял салонный фильтр. На заводском полно надписей: Renault, Valeo, Mann; из них изготовитель - один, остальные аналоги. Вопрос - какой родной?
Поставил новый - BIG FILTER GB-9978/C, вроде угольный, брал летом за 500 руб. на авторынке. По виду аккуратнее родного и жестче на ощупь. Старый за 5 месяцев лета пропылился прилично.
При замене снимал бардачок и боковую стенку туннеля. Самое трудное было отключить разъем кнопки освещения бардачка (шнур короткий) и снять боковую стенку туннеля (никак не поддавался - один замок сломал).
Ну а сама замена - это отдельная поэма. Конструкторы Весты очевидно предполагали, что фильтр будут менять мутанты со щупальцами вместо рук и глазами на стебельках. Видно крышку фильтра немного, если вползти под бардачок как червяк, а вынимать/вставлять фильтр приходится только на ощупь, да еще сгибать при этом. Похоже конструкторы Весты страдают мазохизмом.
Фото прилагаю - если вставятся.:male-fighter1:
Самое трудное было отключить разъем кнопки освещения бардачка (шнур короткий) и снять боковую стенку туннеля (никак не поддавался - один замок сломал).
У меня освещение бардака без проблем, запас приличный провода ) вытаскивается сантиметров на 20 еще ))
а вот боковая стенка это ппц ))) я две защелки сломал )) холодно уже было, в гараже примерно 0 градусов, две верхних отлетели даже не понял как, очень хрупкие )) прикрутил в верху под бардачком на еще один саморез, из под бардачка не видно ) не рекомендую никому в холода снимать )
Just_Fog
10.10.2016, 18:16
Да пипец блин. Тут уже ради интереса фильтр доставать не будешь. Достал-меняешь. То ли дело на... Не скажу на чем. Я в бардачек диодную ленту приляпал. Будут проблемы со снятием бардачка?
Да пипец блин. Тут уже ради интереса фильтр доставать не будешь. Достал-меняешь. То ли дело на... Не скажу на чем. Я в бардачек диодную ленту приляпал. Будут проблемы со снятием бардачка?
А чем лента помешает? Если только она саморезы закрывает.
Если только она саморезы закрывает.
Я так понимаю без колхоза ни как?
Похоже конструкторы Весты страдают мазохизмом.
не, мазохизмом придется страдать меняющим этот фильтр, а конструкторы как раз были увлечены садизмом.....;)
и ведь есть уже очень хорошее решение и по расположению салонного фильтра на Калинах/Грантах и по его замене, но нет же, очередная новейшая нанотехнологичная модель Веста проектировалась как-будто первый раз юными выпускниками-двоечниками из институтов купившими дипломы...:struggle:
Just_Fog
11.10.2016, 07:49
А чем лента помешает? Если только она саморезы закрывает.
Провод не помешает снять бардачек?
Добавлено через 1 минуту
не, мазохизмом придется страдать меняющим этот фильтр, а конструкторы как раз были увлечены садизмом.....;)
и ведь есть уже очень хорошее решение и по расположению салонного фильтра на Калинах/Грантах и по его замене, но нет же, очередная новейшая нанотехнологичная модель Веста проектировалась как-будто первый раз юными выпускниками-двоечниками из институтов купившими дипломы...:struggle:
Да че эти грантокалины понимают? Даже вентилятор раз в полгода чистить не надо
Провод не помешает снять бардачек?
Лампу подсветки вынул вместе с плафоном из бардачка - осталась висеть на кабеле. А также отключил кнопку включения света внутри - кабель с разъемом остался висеть. Сам бардачек убрал из салона чтобы не мешал, висящие кабели спрятал наверху под торпедо (не коротнуть плафон лампы:beauty:).
Значит и Вашу светодиодную ленту надо отключать.
Just_Fog
11.10.2016, 10:04
а когда вентилятор чистят, бардачок тоже снимают?
а когда вентилятор чистят, бардачок тоже снимают?
Обязательно, он прямо за стенкой бардачка, над салонным фильтром.
Just_Fog
11.10.2016, 12:56
хм. ну чистили не помешало им это. или приноровились как-то
Blackhawk
11.10.2016, 13:04
А неужто нельзя чтото придумать чтоб не чистить вентилятор? Мне гдето попадалось что под капотом сетку ставят гдето.
Just_Fog
11.10.2016, 13:26
на вентилятор же не мухи прилипают, а мелкая пыль. ее так просто сеткой не удержишь
мелкая пыль. ее так просто сеткой не удержишь
Синтепон в помощь.
Just_Fog
11.10.2016, 14:23
боюсь, слишком большое сопротивление будет
нужно ткань фильтровочную низкого сопротивления ) только туда тоже потом замучаешься лазить, быстро по ходу будет забиваться. На зиму сейчас не нужно, к лету буду чего нибудь придумывать и пробовать ) лазить вентилятор чистить тоже не вариант )
У меня освещение бардака без проблем, запас приличный провода ) вытаскивается сантиметров на 20 еще ))
Он имел ввиду наверное провод на кнопку включения освещения бардачка а не на плафон освещения, у которого действительно длинная коса
Он имел ввиду наверное провод на кнопку включения освещения бардачка а не на плафон освещения, у которого действительно длинная коса
у кнопки да покороче ) вытаскивается сантиметра на 3-4 ) но этого вполне хватает чтоб отключить ) я трудностей не заметил ))
У меня самая проблема получилась с боковиной бороды )
Just_Fog
11.10.2016, 17:02
боковина бороды снимается каждый раз как последний(
Phantom70
11.10.2016, 17:20
у кнопки да покороче ) вытаскивается сантиметра на 3-4 ) но этого вполне хватает чтоб отключить ) я трудностей не заметил ))
У меня самая проблема получилась с боковиной бороды )
Ее надо пластиковой херней снимать , а не пальцами , я уже понял .
Ее надо пластиковой херней снимать , а не пальцами , я уже понял .
У меня пластиковая херня то есть ))) только защелок на боковине уже нет )))
Надо рукой защелкии отщелкивать.Левой тянешь обивку,а правую просовываешь за обивку и отщелкиваешь.Сначала верхнюю,а потом нижние. Если есть друг с руками по типу щупалец осьминога желательно пригласить его.
Замена фильтра без снятия бардачка.
https://www.youtube.com/watch?v=r3pLEybwMeE
Дмитрий_Воронеж
19.10.2016, 17:23
Замена фильтра без снятия бардачка.
https://www.youtube.com/watch?v=r3pLEybwMeE
Шляпа! Снять то я фильтр снял, а чтобы поставить мне всё равно пришлось снимать бардачок...
serg100orel
20.10.2016, 00:49
Помнится в Логане там же фильтр стоял , бардачок не снимал , стоя на коленях в позе рака кое-как изловчился правильно изогнуть и вставить . А почему Веста не должна ставить на колени хозяина ? чем она хуже Рено ?)
Phantom70
20.10.2016, 04:42
Шляпа! Снять то я фильтр снял, а чтобы поставить мне всё равно пришлось снимать бардачок...
почему? я тоже с интересом наблюдаю за сим фактом, потому как даже со снятым бардачком назад поставить тот еще гемор.
Дмитрий_Воронеж
20.10.2016, 06:09
почему? я тоже с интересом наблюдаю за сим фактом, потому как даже со снятым бардачком назад поставить тот еще гемор.
Ну так а я о чём - поставить назад с бардачком архисложно!
Помнится в Логане там же фильтр стоял , бардачок не снимал , стоя на коленях в позе рака кое-как изловчился правильно изогнуть и вставить
В нисане на коленях меняю. Вместо самореза в крышке там защелка, поэтому наверно чуть проще, можно на ощуп.
Менял сегодня салонник,попытался без снятия бардачка - чуток помучился и открутил бардачёк ,так все таки удобней
Iluvatar
20.11.2016, 22:08
Дорогие друзья, представляю Вашему вниманию инновационный угольный фильтр с наночастицами угля от компании Невский фильтр.
https://habrastorage.org/files/70e/db4/2db/70edb42db65c4561b6cae044267f7b88.JPG
пс. мне без разницы, да и слышал мнение, что по влажному климату угольный фильтр хуже, чем обычный, но забавно.
petrovich2016
07.12.2016, 18:09
какова цена такого фильтра и где его можно купить ??????????
Iluvatar
07.12.2016, 18:41
какова цена такого фильтра и где его можно купить ??????????
Вас на моем фото название autodoc.ru не зацепило? И артикул есть.
какова цена такого фильтра и где его можно купить ??????????
а вбить в поиск номер фильтра с фотки тебе самому так сложно?
petrovich2016
07.12.2016, 19:09
у немного необразованный я в интернете ... я люблю на словах , звеняйте ... как я понял это интернет магазин ...
Свиридов
17.12.2016, 13:18
Долго не мог понять, почему у меня в салоне всегда сразу появляется неприятный запах из окружающей среды. Сначала я думал, что вазовский дилер по привычке спёр салонный фильтр. Добрался до фильтра, вытащил, он есть, должен работать. Когда я смотрел свой фильтр, он был очень темный. Я подумал, что он угольный.
И вот теперь картинка сложилась. Фильтр самый обычный, не угольный.
Конечно, купить фильтр не проблема. Проблема в том, что MANN или MAHLE стоят дороговато - 780-900 руб, и это за обычные, не угольные. Хотелось бы подешевле.
Наверняка кто-то себе ставил недорогие угольные фильтры. Поделитесь впечатлениями. Было бы хорошо сравнить с фильтром, который был с завода.
Фильтруют ли угольные фильтры неприятные запахи.
Невский фильтр NF-5590c я на Гранте и калине не замечал что угольный лучше) хотя это индивидуально
Наверняка кто-то себе ставил недорогие угольные фильтры. Поделитесь впечатлениями. Было бы хорошо сравнить с фильтром, который был с завода.
Фильтруют ли угольные фильтры неприятные запахи.
Разницы между "угольным" и обычгым я за все время на колесах так ни разу и не заметил. Наверно потому, что угля там кот наплакал. Достаточно сравнить с фильтром противогаза :) А аналогов полно. Один из них http://www.autodoc.ru/Web/price/art/GB9978?analog=on&access=2
Driver-7
17.12.2016, 18:52
Тоже не вижу разницы. Взял себе Невский фильтр, простой..
Тоже не вижу разницы. Взял себе Невский фильтр, простой..
А я вижу. На всех своих предыдущих машинах видел. НО:
- угольный дороже;
- менять угольный надо намного чаще.
:beauty:
Driver-7
17.12.2016, 20:03
А я вижу. На всех своих предыдущих машинах видел. НО
А в чем? Запахи ловит?
Свиридов
08.01.2017, 17:06
Спрашивал я тут про фильтры угольные недорогие.
Потом подумал и заказал нормальный угольный фильтр MANN CUK 22011 (711 руб.)
После установки все встало на свои места. Запаха выхлопных газов в салоне нет. Появляется только если ехать за каким-нибудь конкретным чадильником типа старого камаза. В пробке, если рядом нет грузовиков больше не дышишь выхлопными газами.
Не знаю, сколько это продлится, но на данный момент я доволен.
Всем рекомендую угольные фильтры хороших производителей. Если покупаете дешман, будьте готовы к тому, что нужный эффект может быть не достигнут.
Витюнчик-72
08.01.2017, 21:07
Друзья мои, простите,что влезаю в разговор , но угольный фильтр, якобы лучше обычного - чистейший маркетинг или по русски говоря - пыль в глаза не более того .Те же яйца за побольше денег . Никого не убеждаю , так для информации.....
Друзья мои, простите,что влезаю в разговор , но угольный фильтр, якобы лучше обычного - чистейший маркетинг или по русски говоря - пыль в глаза не более того .Те же яйца за побольше денег . Никого не убеждаю , так для информации.....
Главное чтобы клиент был доволен :) Есть спрос, есть предложение.
Разницы между "угольным" и обычгым я за все время на колесах так ни разу и не заметил.
Так может надо ставить нормальные фильтра и разница будет видна? За чем брать Весту если Гранта те же функции выполняет? вот люди в простых вещах и не могут сделать вывод скупой платит дважды уже проверенно. За чем брать фильтр за 700р ели есть биг за 117р ведь так ? , также и с другими расходниками маслом, топливом, фильтрами,подшипниками смазками и.т.д.
Добавлено через 3 минуты
Невский фильтр NF-5590c
А что это супер пупер фильтр ? Как если сравнивать рулёжку Гранты и Весты тоже различий нет?
serg100orel
08.01.2017, 23:01
Невский фильтр NF-5590c я на Гранте и калине не замечал что угольный лучше) хотя это индивидуально
этот вообще-то воздушный для двига . зачем ему быть угольным ?:beauty:
Угольный фильтр должен быть тяжелым и уголь должен быть сплошным слоем иначе толку от него нет.
Фото фильтра манн.Угля вроде не пожалели.
Фига себе картинка весит)Чуть экран не порвался)Лучше так.
http://renaultlogan2.ru/forum/imagehosting/2016/07/27/41915799019e410d9.jpg
Ну и бытовой тест до кучи
https://youtu.be/hV4Y3VGoXKA
Ну и тесты угольных фильтров от АР.Требуется регистрация или платная подписка.Скопипастил.В оригинале ещё имеется куча сравнительных таблиц.Если нарушаю авторские права прошу админа что бы удалил.
https://autoreview.ru/articles/supertest/supertest-desyati-salonnyh-fil-trov-v-lefortovskom-tonnele-i-laboratorii-est-li-tolk-ot-aktivirovannogo-uglya
Проблемы начались еще на этапе приобретения в интернет-магазине. Дело в том, что салонные фильтры для Polo (они также подходят для автомобилей Skoda Fabia первых двух поколений, Seat Ibiza и Audi A1) бывают двух типоразмеров, отличающихся по ширине примерно на 5 мм, — в зависимости от модификации климатической установки. На седан, выпускаемый в Калуге с 2010 года, устанавливается «широкая» версия. А добрая половина купленных нами фильтров, включая оригинальные (!), несмотря на подбор по году выпуска автомобиля и типу кузова, оказались «узкими» — они попросту болтались в посадочном месте!
У автомобилей с продуманной конфигурацией климатической установки (Volkswagen Polo/Skoda Fabia/Seat Ibiza/Audi A1 как раз из таких) салонный фильтр меняется за считаные секунды
Оперативно купить переходную рамку (такая деталь есть в каталоге Фольксвагена) нам не удалось. Не смогли мы быстро приобрести и «широкие» фильтры марок Champion и BIG Filter. Поэтому первая десятка по результатам опроса читателей нашего сайта претерпела изменения: на испытания попали угольные фильтры фирм Bosch, Delphi, Filtron, Mahle, Mann+Hummel и Valeo, а честь пылевых «неоригиналов» отстаивал отечественный фильтр производства ООО ТД «ТСН-Авто». Плюс, само собой, пара оригинальных фильтров VW обоих типов — с дублирующей маркировкой micronAir (этот бренд принадлежит группе Freudenberg). А экзотику у нас представлял сделанный в Китае дорогущий (1500 рублей, дороже только «оригинал»!) антибактериальный фильтр российского бренда RAF.
Оба оригинальных фильтра подходят для Polo 2015 года выпуска? Не верьте каталогам интернет-магазинов! Тот, что сверху, поуже и будет болтаться в гнезде. А вам нужен нижний фильтр с боковинами потолще, именно его номер 6RO 819 653 следует использовать при подборе неоригинального заменителя
Как и десять лет назад на тестах фильтров для автомобиля Ford Focus (АР №8, 2006), эффективность улавливания вредных газов мы решили проверять не в лаборатории, а в Лефортовском тоннеле Москвы. Получасовой заезд начинался с минутной паузы после десятисекундного орошения лобового стекла омывающей жидкостью на основе изопропилового спирта. В точке, предписанной ГОСТом 51206-2004, за правым ухом водителя, пиковую концентрацию токсичного изопропила, как и прочих вредных веществ, с точностью до микрограмма на кубический метр измеряли газоанализаторы. Но к пятому заезду я и без их помощи мог запросто определить, какой «салонник» улавливает пары омывайки, а какой нет. Унюхать трехкратную разницу между простым пылевым фильтром и хорошим угольным смог бы любой не страдающий насморком!
Как определить подделку? Отсутствие маркировки Ростеста на фильтре говорит лишь о том, что салонные фильтры не подлежат в России обязательной сертификации. Лучше обратите внимание, аккуратно ли приклеены гофры, есть ли четкое обозначение модели и стрелки для ориентации изделия при установке
Тем не менее даже с самыми лучшими угольными фильтрами (ими оказались Mann+Hummel, Bosch и Mahle) содержание изопропанола в салоне в 30—50 раз превысило ПДК (предельно допустимую концентрацию) 10 мг/м³! Хоть изопропанол и относится лишь к третьему классу опасности («умеренно опасные вещества»), длительное воздействие его паров приводит к головной боли, рези в глазах и раздражению органов дыхания. Так что старайтесь орошать стекло незамерзайкой только в движении — и заранее включать рециркуляцию.
Испытания в Лефортовском тоннеле мы проводили при фиксированных настройках климат-контроля: температура 22°С, скорость вентилятора четвертая из семи, забор воздуха снаружи, распределение потоков — «только в лицо»
Показательно, что фильтры, хорошо улавливающие изопропанол, отлично справляются и с куда более вредным веществом — диоксидом азота (второй класс опасности). Качественный активированный уголь снижает концентрацию NO₂ в 25—100 раз: с фильтрами Mann+Hummel, Bosch, Mahle и micronAir («оригинал») воздух в салоне Polo соответствовал даже строжайшим американским нормам — менее 0,01 мг на кубический метр!
Отобранный в районе крыши забортный воздух оказался в полтора раза чище, чем поступающий в салон через климатическую установку. Что лишний раз подтвердило давно известный факт: пассажиры закрытых автомобилей без угольных фильтров и датчиков качества воздуха дышат не менее вредным воздухом, чем баловни на кабриолетах
Кстати, более либеральные европейские и российские ПДК по диоксиду азота (0,04 мг/м³) с простыми пылевыми фильтрами оказались превышены лишь втрое, а не в четыре—пять раз, как десять лет назад. А несгоревших углеводородов СН, составляющих вместе с диоксидом азота основу городского смога в Лефортовском тоннеле, нынче стало в шесть раз меньше по сравнению с предыдущим тестом. Большинство салонных фильтров с активированным углем урезают их концентрацию вдвое: прокололись здесь только изделия марок RAF и Filtron.
• Скорость воздушного потока на четвертой скорости вентилятора мы фиксировали там, где он наиболее ламинарен: в районе левого дефлектора. Но существенных отличий (более 5%) между новыми фильтрами мы не обнаружили, несмотря на двукратную разницу в создаваемом ими противодавлении (от 14 до 33 Па)
• Во время испытаний фильтров на улавливание паров омывайки мы использовали жидкость на основе изопропилового спирта производства ООО «Экспохимтрейд» (г. Королев Московской области)
А опаснейшего формальдегида мы на этот раз не обнаружили вовсе. Что подтверждает данные Мосэкомониторинга: воздух в Москве и впрямь становится чище — благодаря в первую очередь росту доли автомобилей, чей выхлоп соответствует стандартам Евро-4 и Евро-5.
Для тех, кто думает, что возможностей «салонника» хватит всего на несколько часов, мы специально протестировали еще и бывший полгода в употреблении угольный фильтр Mann+Hummel (пробег по Москве и области 6000 км). Он фильтровал диоксид азота хоть и менее эффективно, чем новый, но не хуже изделий Valeo и Delphi. Кроме того, многие автопроизводители уже несколько лет нормируют ресурс угольных фильтров именно по этому вредному веществу: за весь срок службы «салонник» обязан поглотить не менее двух граммов диоксида азота. На практике это означает примерно тысячу часов в душегубке Лефортовского тоннеля!
Концентрацию токсичных компонентов в салоне автомобиля мы регистрировали с помощью четырех газоанализаторов, главный из которых хемилюминесцентный Р-310А, фиксировавший содержание диоксида азота
Тест на пылеемкость, сопротивление потоку и степень фильтрации частиц размером до 0,3 мкм по международной методике ISO/TS 11155-1 для нас согласились сделать в лаборатории ООО «БИГ Фильтр». Так как изделий этой фирмы не было в нашей десятке, сомневаться в корректности испытаний оснований не было. Кстати, BIG Filter работает с Фольксвагеном: здесь делают модуль впуска для двигателей CFNA и ЕА 211 объемом 1,6 л калужской сборки.
Первый раунд, проверка сопротивления потоку при расходе воздуха 300 м³/ч, остался за простыми пылевыми фильтрами: ТСН и micronAir («оригинал») создают противодавление всего в 14 и 18 Па соответственно, тогда как, чтобы «продавить» Mahle или Mann+Hummel, требуется 32—33 Па. Хотя на практике это не имеет существенного значения: замер скорости потока из дефлекторов на автомобиле показал, что со всеми десятью фильтрами она разнится не более чем на 5%.
Второй раунд — проверка эффективности фильтрации при тех же 300 м³/ч расхода воздуха. Самыми «дырявыми» оказались инновационный антибактериальный RAF (51% частиц летит в салон!), дешевый ТСН, пропускающий мимо 38% пыли, и, увы, породистый Valeo (42%). Остальные семь фильтров в воздухе после себя оставляли не более 22% частиц размером 0,3 мкм.
Ну а третий раунд — ресурс. Он определяется по массе пыли в граммах, осевшей на фильтре до того момента, как его сопротивление потоку возрастет до 200 Па. И здесь ТСН (18,3 г), RAF (21,5 г) и Valeo (27,5 г), выражаясь боксерским языком, легли окончательно. Их ресурс в полтора—три раза ниже, чем у фильтров Mahle, Mann+Hummel и Bosch, вобравших в себя более 42 г пыли! Но еще хуже для поклонников фильтров без активированного угля, что даже оригинальное конвейерное изделие (micronAir) обладает пылемкостью всего 27 граммов. Иными словами, его нужно менять в полтора раза чаще, чем хороший угольный «салонник»!
Вот так выглядит автоматическая линия по производству салонных фильтров: фильтровальный материал из рулона сперва гофрируется, а затем приклеивается к боковинам — получается бесконечно длинная лента, которую автомат нарезает на готовые фильтры. Приклеивание торцевых платин, увеличивающих жесткость, — дополнительная операция. По их наличию или отсутствию, а также по массе фильтра (чем тяжелее, тем больше активированного угля) можно понять, какой производитель склонен экономить, а какой — нет
Итоги же таковы. Активированный уголь — это не маркетинговый обман, а реально работающая вещь, когда речь идет о качественных фильтрах именитых фирм. Да, он не улавливает угарный газ и другие вредные вещества с малым размером молекул. Но для борьбы с ними во многих современных автомобилях есть датчики качества воздуха, управляющие заслонкой рециркуляции в автоматическом режиме. Такими мультисенсорами (они реагируют не только на превышение ПДК угарного газа) нынче комплектуют не только Мерседесы и BMW, но и некоторые демократичные модели гольф-класса — например, Шкоду Октавию (с двухзонным климат-контролем).
Воздух в Москве становится чище, но в тоннелях концентрация вредных веществ всегда выше
Испытания доказали, что с салонными фильтрами правило «Не думай и бери оригинал!» не работает: «придворный» micronAir оказался по некоторым позициям похуже изделий других именитых фирм. В нашем случае лучшими были угольные Mahle, Mann+Hummel и Bosch.
Обычный же пылевой фильтр — это экономия на собственном здоровье. Активированный уголь способен смягчить удар по вашему здоровью от вдыхания диоксида азота и несгоревших углеводородов. Не пренебрегайте этим.
Редакция не занималась проверкой подлинности закупленных образцов.
Ну и бытовой тест до кучи
Да ладно люди годами ездят и не замечают, а ты взял и всё испортил. ;)
Ну и бытовой тест до кучи
https://youtu.be/hV4Y3VGoXKA
Ну и тесты угольных фильтров от АР.Требуется регистрация или платная подписка.Скопипастил...
Спасибо! Очень интересная и полезная информация!
Хз на разные авто ставил и оригинал угольный и аналог угольный и обычные(пару раз)
Разницы в угольных не уловил.
Если в пробке стоишь за классикой с нормами токсичности Россия 83 то будет вонять на любом фильтре.
Также относится и если стоять за автобусом дизельным не новым и если по трассе обгонять фуру чадящую
Добрый день!
Кто-нибудь ставил салонный фильтр RENAULT 272773151R (якобы угольный)? в отличие от обычного RENAULT 272773016R, который по факту MANN CU22011, на фильтре -151R надписи DENSO и MICRONAIR :)
https://www.myparto.com/img/4775792/364/33278364.jpg
syzranskiy man
02.09.2018, 14:50
Друзья, а когда будет рестайлинг Весты? Годика через три-четыре? Можно коллективно попросить родной АВТОВАЗ изменить конструкцию места установки салонного фильтра.. в сторону упрощения. Представители завода этот форум читают - инфа 100% и мотают на ус. История с появлением безвтыковых движков - тому подтверждение.
Iluvatar
02.09.2018, 16:05
Особой проблемы раз в год поменять его не вижу. Менял сам, совместил с прочисткой испарителя через баллон с очистителем. Делал это просто в городе около дома. Газетку подстелил, чтобы на колени около двери встать и все сделал за 5 минут без особых проблем.
syzranskiy man
02.09.2018, 16:17
Сам факт того, что фильтр надо сгибать и засовывать в дыру, и как он там - раскроется как надо или нет? меня, как человека мнительного, очень удручал бы) на Гранте (да-да, я езжу на Гранте).. тоже не всё так просто, но сам фильтр фиксируется в штатном месте чОтко и без многоточий.. вот десять раз подумаю покупать весту или нет.. именно из-за фильтра.
Дмитрий_Воронеж
02.09.2018, 16:25
от десять раз подумаю покупать весту или нет.. именно из-за фильтра.
Шляпа какая!
Сам факт того, что фильтр надо сгибать и засовывать в дыру, и как он там - раскроется как надо или нет? меня, как человека мнительного, очень удручал бы) на Гранте (да-да, я езжу на Гранте).. тоже не всё так просто, но сам фильтр фиксируется в штатном месте чОтко и без многоточий.. вот десять раз подумаю покупать весту или нет.. именно из-за фильтра.
Конструкция Рено, если не ошибаюсь. Фильтр гибкий и не остаётся он в загнутом положении. Первым же потоком воздуха и расправляется. Нашли чем заморочиться.
ПотомуЧтоГладиолус
02.09.2018, 17:18
Причина жесть конечно) Кстати, если бы у меня щас была гранта, я бы скорее всего гранту рестайл взял в комплектации побогаче чем была
Друзья, а когда будет рестайлинг Весты? Годика через три-четыре? Можно коллективно попросить родной АВТОВАЗ изменить конструкцию места установки салонного фильтра.. в сторону упрощения. Представители завода этот форум читают - инфа 100% и мотают на ус. История с появлением безвтыковых движков - тому подтверждение.
Это Вы ещё наверное ещё не знаете, что у нас крыльчатка стоит перед фильтром, а не как на Гранте после. Лучше уж пересмотр этого решения коллективно просить у завода, чтобы предфильтр не колхозить.
syzranskiy man
02.09.2018, 19:12
Конструкция Рено, если не ошибаюсь. Фильтр гибкий и не остаётся он в загнутом положении. Первым же потоком воздуха и расправляется. Нашли чем заморочиться.
Да, на всех логанах и им подобных так сделано..которая славится своими кнопками клаксона на подрулевом рычаге или кнопками задних стеклоподъёмников под ручником... Расправляется? а может щель остаётся?.. внутрь ведь не залезешь.. вот из таких мелочей и складывается впечатление об автомобиле.. о чём думали французы когда принимали и принимают подобные технические решения? явно не о нас с вами.
Добавлено через 14 минут
Это Вы ещё наверное ещё не знаете, что у нас крыльчатка стоит перед фильтром, а не как на Гранте после. Лучше уж пересмотр этого решения коллективно просить у завода, чтобы предфильтр не колхозить.
И крыльчатка засирается очень быстро.. верно? да-а-а.. наверное, решение двух этих проблем решается переносом салонного фильтра под жабо, как на гранте.
да хрен его знает что особо не жалуются..у меня раз лист попал трещал тихонько.выкину...после этого за 25000 ничего не засорилось)) хотя идея идиотская..согласен
как правильно устанавливается салонный фильтр? Ламели вертикально или горизонтально? В инструкции МАН картинка горизонтально. В инете вертикально, ОД тоже вертикально ставит.
как правильно устанавливается салонный фильтр? Ламели вертикально или горизонтально? В инструкции МАН картинка горизонтально. В инете вертикально, ОД тоже вертикально ставит.
С завода стоял горизонтально, да его по другому и засунуть туда не помяв не получится, его же надо сжимать сверху и снизу чтоб вставить. Если ламели вертикально они не дают его сжать не помяв. как так ставит ОД ? ))) мнут как газету ? надеюсь больше ничего с ним не делают после )
Артём440
19.10.2018, 17:23
С завода стоял вертикально.
Ставится и так и так элементарно ничего не мнется. Вертикально ставится более плотно В инете все пестрит вертикальной установкой . Нашел только один горизонтальный пример. Смутила только инструкция к фильтру . там горизонтальная установка.
Ставится и так и так элементарно ничего не мнется. Вертикально ставится более плотно В инете все пестрит вертикальной установкой . Нашел только один горизонтальный пример. Смутила только инструкция к фильтру . там горизонтальная установка.
Принципиальной разницы нет, но если он сильно забьется, то при горизонтальной установке вся пыль во время извлечения начнет из него вытрясаться . Вертикальная установка лучше ее прессует в столбики. И его, главное, по потоку ставить, ориентируясь на стрелки на боковине.
Здравствуйте.Я за место фильтра, губку пихнул 20мм толщиной, экспериментировал в этом году,вырезал две штуки,размером по 1см больше,встает на место отлично,пыль не пропускает,можно встряхнуть и помыть.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot