Просмотр полной версии : ЭлектроУсилитель руля
Iluvatar
25.12.2018, 16:13
Столкнулся сегодня с ситуацией когда рулевое колесо тянуло влево, тянуло так как будто колесо спущено. Остановился проверить колеса,все норм с ними. Продалжаю движение,руль тянет,не сильно но всеж,если отпустить баранку то резко влево убегает. При достижении скорости к 50км/час перестает тянуть как не в чем не бывало,но при снижении скорости опять начинало тянуть туда же влево.
Данная ситуация вылечилась давольно просто. Тупо заглушил мотор и завел, все пришло в норму .
И собственно вопрос что это было? И куда мне копать?
Глюк ЭУРа. Писали тут, что такое было, не повторялось.
Сам не сталкивался за 2.5 года.
Глюк ЭУРа. Писали тут, что такое было, не повторялось.
Сам не сталкивался за 2.5 года.
Спс что ткнули пальцем парни.Я не нашел этого по форуму и решил новую тему создать по этой проблеме. Но оказывается я не одинок. Только непонятно какого рожна эта тема находится в разделе электрооборудования а не в положенной теме рулевого управления.. я поэтому ее и не нашел. Как бы перенести ее нужно, если конечно форум претендует на техническую направленность.
непонятно какого рожна эта тема находится в разделе электрооборудования
Усилитель какой, гидравлический? Все проблемы там с электрикой.
Усилитель какой, гидравлический? Все проблемы там с электрикой.
усилитель чего? может все таки рулевого управления? и еслиб он(усилитель) был гидравлический то располагалась бы тема не в гидравлике а в рулевом разделе.
не ..так то мне фиолетово.. но если форум себя представляет как технический контент то тема эта не на месте и спорить с этим просто глупо априори.
по сабжу. те кто в теме, тот кто сталкивался с подобным багом, не отписались с тем почему все это происходило.. не увидел я причины.. это либо явление очень редкое и само по себе проходящие без последствий.. либо форум не технический, вернее тот кто столкнулся с этой проблемой не технарь.
что сделаю я. если возникнет этот баг ещё то я позвоню дилеру и объясню ситуацию.. он меня запишет на осмотр.. я до осмотра тупо не буду глушить мотор для того чтоб баг не исчез.
пока мой план действий таков.
Было один раз такое через неделю после покупки.Подумал глюк системы.Тоже тянуло в одну сторону .Перезапуск двигателя помог.Я так понял это произошло из за того что руль стоял не прямо а был выкручен в право и электро усилитель взял за основу не то положение прямо.
Hoopoepg
26.12.2018, 22:15
На некоторых инках можно откалибровать датчик положения руля: после старта двигателя нужно два раза прогнать его от края до края. Может и на Весте получится?
Я так понял это произошло из за того что руль стоял не прямо а был выкручен в право и электро усилитель взял за основу не то положение прямо.
Т.е. заводить авто нужно исключительно с прямостоящими колёсами, или как?
Mozgolom
27.12.2018, 17:17
Не знаю, насколько правда, но я слышал, что подобные глюки обычно возникают, когда люди неожиданно глохнут и сразу быстро пытаются снова запустить двигатель. Типа, после включения зажигания нужно выбрать небольшую паузу. За это время ЭУР производит самотестирование. Если он не успевает завершить самодиагностику, а мы уже запускаем двиг, то возможны подобные глюки.
Не знаю, насколько правда, но я слышал, что подобные глюки обычно возникают, когда люди неожиданно глохнут и сразу быстро пытаются снова запустить двигатель. Типа, после включения зажигания нужно выбрать небольшую паузу. За это время ЭУР производит самотестирование. Если он не успевает завершить самодиагностику, а мы уже запускаем двиг, то возможны подобные глюки.
это кстати похоже на правду.. я глюк словил когда заглох в снежной каше выезжая со двора.
Не знаю, насколько правда, но я слышал, что подобные глюки обычно возникают, когда люди неожиданно глохнут и сразу быстро пытаются снова запустить двигатель. Типа, после включения зажигания нужно выбрать небольшую паузу. За это время ЭУР производит самотестирование. Если он не успевает завершить самодиагностику, а мы уже запускаем двиг, то возможны подобные глюки.
У меня глюк ЭУРа был только один раз полтора года назад. Ехал по прямой дороге, рулём не крутил. Авто до этого не глохло. Неожиданно на руле возникло усилие, пытающееся повернуть его в лево. Остановился, заглушил, завёлся, поехал дальше. Всё пришло в норму и по сей день глюк не проявлялся никак. На очередном ТО диагност никаких проблем и ошибок с ЭУРом не нашёл.
... Неожиданно на руле возникло усилие, пытающееся повернуть его в лево. ...
А усилие большое? Есть риск слететь с дороги или попасть на встречку?
А усилие большое? Есть риск слететь с дороги или попасть на встречку?
Нет, усилие минимальное. Просто едешь, едешь спокойно, держа руки на руле без всякого усилия, и вдруг чувствуешь, что руль хочет повернуться сам в лево и машинально начинаешь его держать крепче.
А усилие большое? Есть риск слететь с дороги или попасть на встречку?
нет.. не большое... но если отпустить руль то он моментально убежит, за мгновенье.
Нет, усилие минимальное. Просто едешь, едешь спокойно, держа руки на руле без всякого усилия, и вдруг чувствуешь, что руль хочет повернуться сам в лево и машинально начинаешь его держать крепче.
Это на любой дороге или только на определенном участке?
Это на любой дороге или только на определенном участке?
Если ЭУР словил такой глюк, то он будет до тех пор пока не заглушишь двигатель. Какая при этом дорога - не имеет значения.
coronamark2
02.01.2019, 16:49
И у многих так? Или кому как повезет?
Iluvatar
02.01.2019, 17:58
И у многих так? Или кому как повезет?
с августа 2016 года (когда машину купил) ни разу не сталкивался. Но я и не глох ни разу, ибо АМТ.
нет.. не большое... но если отпустить руль то он моментально убежит, за мгновенье.
Это точно эур? Может дорога колейная, и колесо одно спущен?
А так. похожие симптомы были на первых приорах, но там он резко дергался и причина была в неудачной конструкция ЭУ, Р а именно датчика момента.
У меня на Калине был конечно не глюк, а нормальная работа ЭУР, которая чуть не привела маня к ДТП. Двигался по трассе со скоростью около 120 км час, при достаточно сильном боковом ветре. На такой скорости эур отключен, небольшим усилием удерживаю автомобиль от смещения при боковом ветре. И на те сдох датчик скорости спидометр фиксирует 0 км.час, эур включается и при небольшом усилии на руль с помощью эур автомобиль кинуло на встречку. Слава богу никого не было. Через какое то время спидометр заработал, через 50 км повторилось. Пришлось остановиться, скинуть разъем с датчика и ехать до дома 600 км без спидометра, за то с предсказуемым поведением руля. Вот так бывает. дома поменял датчик и жизнь наладилась.
Тартарен
11.01.2019, 11:23
А на Весте тоже отключается на большой скорости?
А на Весте тоже отключается на большой скорости?
Точно не скажу, но по алгоритму работы практически всех ЭУРов должен отключаться. Все таки если реально будет глюк на скорости, последствия могут быть печальные
Uninstaller13
11.01.2019, 13:21
Точно не скажу
после 40 отключаться должен
после 40 отключаться должен
на предыдущих Вазах так и есть, на Весте точно не знаю, поэтому и оптикаемо ответил. Есть на форуме некоторые, для которых напиши 41 км час, палемику разведут на 2 страницы
Uninstaller13
11.01.2019, 13:43
Есть на форуме некоторые, для которых напиши 41 км час, палемику разведут на 2 страницы
точно) ждем
Гагаринец
11.01.2019, 14:10
после 40 отключаться должен
Не отключается Никогда, от слова Совсем.
Изменяется только Компенсирующий момент по запрограммированному алгоритму.
Тартарен
11.01.2019, 14:49
Вот это хорошо.
А на Весте тоже отключается на большой скорости?
не отключается он на большой скорости, а увеличивается усилие для поворота руля, и это не только на весте, а на всех современных авто
Парни, спрошу в этой теме. Если на месте стоя на твердом сухом покрытии быстро повернуть руль вправо влево, то ощущаю на руле работу механизма. Даже на полик под ногами чуть отдаёт, как будто железяки трутся друг о друга. Если крутить плавно, то почти ничего не ощущается. Работу Эура слышно на руле? Просто не было машин с Эур, может так и должно быть?
Михалыч142
18.04.2019, 05:00
Ответил в другой теме.
После очередного поворота ЭУР стал сам достаточно резко выкручивать руль вправо - первой мыслью было спущенное колесо или по ходовой что, но, нет - именно ЭУР сам выкручивал руль примерно на полоборота (дальше я не мог не подрулить, т.к. ехал по дороге) вправо.
Конечно, я пересиливал и ехал ровно. После перезапуска ДВС - ЭУР пришел в норму.
Я первый счастливчик?
З.Ы. Никаких ошибок не было.
Добавлено через 1 минуту
Да, на видео не снял - не сообразил, да и до конца думал о проблемах с подвеской, а не с ЭУР..
Я вчера выезжал задом с парковки и заглох, колеса смотрели вправо, на сцеплении завелся и поехал дальше, после выезда с парковки заметил что руль тянет влево, думал колесо, вышел посмотрел все в норме, поехал дальше но руль то тянет, отпускаешь его и он сразу в лево поворачивает, если ехать 40+ то руль в лево не тянет, выкл вкл зажигание и все стало в норме. Полазил по теме, завелся сразу же, без ожидания как написано в инструкции вот наверно из за этого и словил такой глюк.
Парни, спрошу в этой теме. Если на месте стоя на твердом сухом покрытии быстро повернуть руль вправо влево, то ощущаю на руле работу механизма. Даже на полик под ногами чуть отдаёт, как будто железяки трутся друг о друга. Если крутить плавно, то почти ничего не ощущается. Работу Эура слышно на руле? Просто не было машин с Эур, может так и должно быть?
Такая же проблема, как решилась данная неисправность в авто?;)
У меня не слышно. В ноги отдает крестовина, которая как раз прямо у пола, постоянно ее чувствую ногами, когда быстро кручу руль.
Такое ощущение, что трется что-то когда руль крутишь и ЭУР гудит) Пипец и это на 24к пробега
Tokio-00
30.01.2020, 12:48
У меня не слышно. В ноги отдает крестовина, которая как раз прямо у пола, постоянно ее чувствую ногами, когда быстро кручу руль.
так вот, что это. А я из машивны выходил, думал что то отвалилось))
На логане такая же проблема была, я уж брызговики перевешивал, потом на мойке увидел, что там открытая крестовина, которая по коврики елозит.
Uninstaller13
31.01.2020, 11:27
У меня не слышно. В ноги отдает крестовина, которая как раз прямо у пола, постоянно ее чувствую ногами, когда быстро кручу руль.
срежь ножом край коврика, его задевает скорее всего
Просто Джон
31.01.2020, 12:24
край коврика
У меня "шумка" родная ширкала...Поправил её и нормально всё.
Serega032
31.05.2021, 23:52
Здравствуйте. На Весте 2020 года заметил что на скорости руль становится слишком чувствительным, чувство будто электроустлитель острее реагирует, руль слишком "лёгкий" становится. Разве так должно быть? Мне казалось наоборот, должен более тугим стать, чтобы не допустить излишний поворот рулём на вымокой скорости.
А зачем на скорости руль дёргать? Даже в мыслях ни когда не было проверить это. Если машина курс плохо держит, я б рекомендовал сход-развал проверить, возможно, передние колёса стоят в минусе по схождению.
Здравствуйте. На Весте 2020 года заметил что на скорости руль становится слишком чувствительным, чувство будто электроустлитель острее реагирует, руль слишком "лёгкий" становится. Разве так должно быть?насколько помню, (ща лень искать в мурзилке) электроусилитель отключается при скорости больше 40км/ч.
колеса одинаковые? попробуй поменять зад-перед.
(даже если одинаковые, но просто разный износ, возможно поможет)
Эл.усилитель не отключается на 40 км/ч, усилие на руле изменяется плавно и почти во всём диапазоне скорости, диаграммы лень искать. Перестановка колёс делается, если при нормальных параметрах сход-развала машину уводит в сторону, такого у автора вроде как не наблюдается.
Эл.усилитель не отключается на 40 км/ч,мож на Гранте так было, не помню точно я...
мож на Гранте так было, не помню точно я...
Не было, от заблуждение...
я бы начал с проверки давления в колесах. у весты перекачанные колеса приводят к более нервному поведению на трассе. мне 2,2 уже не понравилось по сравнению с 2,1 на 15х
Вообще, когда я пересаживаюсь на Весту с машин с ГУРом - тоже такое ощущение, что очень острый руль. Особенно по-началу было, сейчас пообвыкся. Может это просто особенность и людей с непривычки вводит в заблуждение?
я бы начал с проверки давления в колесах. у весты перекачанные колеса приводят к более нервному поведению на трассе. мне 2,2 уже не понравилось по сравнению с 2,1 на 15х
В процессе движения давление увеличивается до +0,5,и не всегда равномерно во всех колёсах,так что это у тебя плацебо
Serega032
01.06.2021, 11:06
Нет, в сторону не уводит. Колёса заводские, с салона не трогал: 16ые литые, Matador Hectorra 3 195/55. Давление 2,2 всегда выставляю точным манометром для адекватной работы tpms. Это новый авто в семье, вторая веста. На первой всё нормально. Пробег на первой 190. Тут только 30. На сход-развал попробую на досуге время найти. Но поведение точно не нравится, на мкадовской скорости (100+) очень остро реагирует на руль. Я то знаю это ощущение, а вдруг кто-то сядет за руль не зная этой особенности.
Я то знаю это ощущение, а вдруг кто-то сядет за руль не зная этой особенности.У меня так с супругой было. Особенно после заднеприводного Паджеро, где очень много подруливать приходилось. Теперь она ездит на Весте, а на новый Паджеро садится боится, что как старого мотать будет)
Нет, в сторону не уводит. Колёса заводские, с салона не трогал: 16ые литые, Matador Hectorra 3 195/55. Давление 2,2 всегда выставляю точным манометром для адекватной работы tpms. Это новый авто в семье, вторая веста. На первой всё нормально. Пробег на первой 190. Тут только 30. На сход-развал попробую на досуге время найти. Но поведение точно не нравится, на мкадовской скорости (100+) очень остро реагирует на руль. Я то знаю это ощущение, а вдруг кто-то сядет за руль не зная этой особенности.
Чего 190 и чего 30?Если это тысячи,то привычки давно сформированы,если в срвнении,то что принято за эталон?Но,такой разницы быть не должно-гони обе машины к развальщикам,и к нормальным спецам
Это новый авто в семье, вторая веста. На первой всё нормально.хоть это и не популярное тут мнение, но всё же...
раз есть 2 машины, и сравниваются именно они - попробуйте перекинуть колеса между машинами.
PS важное замечание - старайтесь не путать колеса, т.е. переднее правое поменять с передним правым и т.д.
(повторюсь, хоть это и не популярное тут мнение, но всё же.... это дешевле чем сход-развал)
Попробовать-то можно колёса переставить, вот только углы установки колёс от их перестановки ни как не изменятся. Если сход-развал нарушен, так его править надо, перестановкой колёс это в принципе вылечить нельзя. Я б всё-таки сход-развал проверил вначале. Цену перестановки колёс с ценой регулировки сход-развала сравнивать не корректно - при нарушенных углах резину сожрёт быстрее и в итоге и резину придётся менять и так или иначе сход-развал делать.
Если сход-развал нарушен а если не нарушен?
Варвар59
01.06.2021, 17:42
Нет, в сторону не уводит. Колёса заводские, с салона не трогал: 16ые литые, Matador Hectorra 3 195/55. Давление 2,2 всегда выставляю точным манометром для адекватной работы tpms. Это новый авто в семье, вторая веста. На первой всё нормально. Пробег на первой 190. Тут только 30. На сход-развал попробую на досуге время найти. Но поведение точно не нравится, на мкадовской скорости (100+) очень остро реагирует на руль. Я то знаю это ощущение, а вдруг кто-то сядет за руль не зная этой особенности.
а на первой весте какой размер колес?
а если не нарушен? А чем докажешь, что не нарушен?:smile-big: Я подобные высказывания от клиентов слышу каждый день, типа: " Поменяли тяги-наконечники-сайленблоки, в сервисе сказали "сход-развал делать не надо", а машина рыскает". Сегодня такой был "Грейт волл сафе". Загрузил на стенд и офигел - криво так, что вообще как он приехал - по 1,5 градуса разница в кастере, развале и схождении .... а владелец ещё сказал, что "до Сыктывкара после ремонта скатался так", это около 450 км от меня в один конец! Как там модно говорить :"где пруфы?":beauty:
Не знаю после замены всего передка, стойки, опорник, стойки стаба, левое колесо ушло в минус на станде вроде было 0.10 могу ошибаться, распечатку не брал.
Не знаю после замены всего передка, стойки, опорник, стойки стаба, левое колесо ушло в минус на станде вроде было 0.10 могу ошибаться, распечатку не брал. Всяко бывает, но обычно, даже если стараются попасть - меряют штангелем - рулеткой длину тяга-наконечник, считают обороты при закручивании и т.д., не попадают точно. На фига и стенд нужен...
Это и так ясно, но Веста не классика, не Нива.
Это и так ясно, но Веста не классика, не Нива. Да хоть крузак двухсотый, в данном случае не вижу разницы. Есть допуски при производстве любых деталей - чуть тяга длиннее (на пару витков резьбы), чуть наконечник короче (опять же на пару витков резьбы), к "сапогу" переднего аморта чуть под другим углом приварили сошку и т.д. в итоге углы уже "убежали". Отверстия крепления поворотных кулаков к стойкам тоже по определению чуть чуть больше, чем диаметр болтов крепления, в итоге опять же меняются углы. Даже при затяжке контрогаек на рулевых тягах схождение сбивается - приходится ослаблять и на несколько градусов вкручивать-выкручивать тягу и так по нескольку раз, чтоб попасть идеально, а ты говоришь...
Такое ощущение я ни разу не видел как это сделать, Только вот от Нивы все плюются и вроде всё сделаешь по стенду и бац это не на долго , хоть ночами там крути эти тяги.
Такое ощущение я ни разу не видел как это сделать, Только вот от Нивы все плюются и вроде всё сделаешь по стенду и бац это не на долго , хоть ночами там крути эти тяги. Фиг знает, регулировать уёб...но - согласен - возни много, особенно со шнивой, но если всё нормально выставишь, проблем не возникает и на будущее, даже при замене трапеции полностью, регулируется только схождение - кастер с развалом не убегают. А самое неудобное - это на соболе, даже на шниве удобней:beauty:
Варвар59
03.06.2021, 10:10
Всяко бывает, но обычно, даже если стараются попасть - меряют штангелем - рулеткой длину тяга-наконечник, считают обороты при закручивании и т.д., не попадают точно. На фига и стенд нужен...
дважды так делал ;) на ларгусе. резину переднюю не ело.
заднее правое съело :) НО! съело после того, как съездил таки на стенд. до этого с ним всё в порядке было.
теперь боюсь таких как ты :)
дважды так делал ;) на ларгусе. резину переднюю не ело.
заднее правое съело :) НО! съело после того, как съездил таки на стенд. до этого с ним всё в порядке было.
теперь боюсь таких как ты :) Я тоже боюсь таких... сегодня туарег заезжал, несколько дней назад в Краснодаре делали сход-развал, задняя резина за поездку почти лысая, а пробега на ней (со слов владельца) чуть более 10 тыщ и до регулировки сход развала была вполне нормальная. Загрузил на стенд - схождение задних колёс по 45-48 минут в плюсе! Как так сделали, хз?... А что, тебе на ларгусе на задней балке сход-развал правили?
Варвар59
04.06.2021, 08:51
А что, тебе на ларгусе на задней балке сход-развал правили?
а я знаю? отец возил, к официальному дилеру, т.к. срочно надо было перед дальней поездкой. доверился блин...
но факт - до этой процедуры заднюю резину никогда не съедало...
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot