Просмотр полной версии : В Ижевске собрали 10 универсалов LADA Vesta
gvsp, Смотреть на Euro NCAP в России бессмысленное занятие - https://autoreview.ru/articles/aktivnaya-bezopasnost/vsegda-li-v-rossii-deystvitelen-reyting-euro-ncap
Семён, Вы как-то в крайность ударились, польза от краш тестов безусловно есть и реальные аварии с вестой тому подтверждение. А то что они это поставили на коммерчески окупаемую основу, так молодцы что смогли, а не бременем на государство повесили.
И обязательно ДДД))
УДД - уступи дорогу дураку.
Да не..
ИМХО, вполне движение в нужном направлении. Другое дело, что вот так сразу идеал недостижим.
ИМХО, есть тема про безопасность http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=37
Такие все крупные теоретики! Лучше бы делом занялись, бозон Хигса обсудили что-ли. А то мне не понятно: обнаружили его или нет еще? И что это такое вообще?
Это вообще на другом форуме) http://www.aspirantura.spb.ru/forum/archive/index.php/t-9145.html
King, ДДД распространёнее, да и красивее;)
Универсалист
21.02.2017, 14:49
Я с вас смеюсь, батенька.
Прочитайте уже повнимательнее, что у меня написано, и что у вас. Что в огороде растет и где дядька живет )Дада. "Из Лондона и Парижа" (с)
Вам в уши дуют, а вы на громкие слова и ведетесь. Самостоятельно трактовать результаты тестов нет возможности? Или запрет какой на это дело вышел?
Вот это уровень дискуссии... А по существу вопроса сказать не чего? Понимаете, что бы трактовать результаты тестов, надо как минимум иметь соответствующие знания и данные. У Вас есть и то и другое? Вы какое нибудь отношение имеете к проектированию автомобилей? Если да, то скажите какие автомобили Вы спроектировали и пустили в серию. Если нет, то откуда Вы знаете как поведёт себя кузов авто в той или иной ситуации? Всё, что Вы тут настрочили, не что иное как плод Вашего воображения.
Мужики не надо доказывать людям того, что они сами это знают, порят чепуху чтоб Вас завести. Краштесты проходили у нас на полигоне НАМИ, причём не специально подготовленные машины /которые могут подставить производители/ , а обычные конвеерные машины, поэтому результаты как и есть самые подленные - СоляРиосов 2 звезды у Поло и Весты по 4 звезды, авсе рассуждения - бед сивой кобылы. Некоторые спецы уже предсказали, что зажмёт людей, а вголову им не может дойти такого, что дальше разрушения не происходит, они про сопромат возможно не слышали - теоретики. Возможно немного резко - извиняюсь.
Это вообще на другом форуме) http://www.aspirantura.spb.ru/forum/archive/index.php/t-9145.html
Нет, там ничего не смыслят ни в чем. У нас на форуме самые умные!
Краштесты проходили у нас на полигоне НАМИ
Есть ссылка на что то, кроме того авторевюшного теста по Весте?
withoutwords
21.02.2017, 15:53
...
Еще интересно, поменяют ли на весте-универсале антенну. Такая, как на седане, мешает поставить лыжный бокс.
А она что, несгибаемая? У меня тоже мешает, но я её под поперечину подгибаю так, что она концом в крышу упирается. Под место касания кусок изоленты, чтоб не протирало. ;) А возможно ещё и плавник поставят когда-нибудь.
Окончательно этот вопрос могут решить только тесты на бОльшей скорости, чем предусмотрено условиями ARCAP. Жизнь значительно разнообразнее, и бьется народ, к сожалению, не только на 64км/ч.
Еще раз повторю. Веста - лучший по пассивной безопасности ВАЗовский автомобиль. Но это не значит, что у него в этом плане нет и не может быть недостатков. И уж совершенно не означает, что его не нужно и дальше совершенствовать.С этим никто спорить и не пытался. Но вы-то практически экспертные заключения выдавать начали на основании картинки из интернета с изогнутой линией в задней части порога. А этого делать не стоит :)
Семён, Вы как-то в крайность ударились, польза от краш тестов безусловно есть и реальные аварии с вестой тому подтверждение. А то что они это поставили на коммерчески окупаемую основу, так молодцы что смогли, а не бременем на государство повесили.
Я и не оспариваю, что польза есть, какие крайности? Нужно с головой подходить к оценке рейтинга этой организации.
Есть ссылка на что то, кроме того авторевюшного теста по Весте?А зачем? Думаете они предвзято три патриота разбили и ставили каждый раз 1 звезду)))
serg100orel
21.02.2017, 16:59
Да перейдите в тему по теме !!!!! Эта тема про УНИВЕРСАЛ , про его предсерейный вариант , а не про безопасность СЕДАНА !!:beauty:
Эта тема про УНИВЕРСАЛ
А что про него писать? Куплю в 2018 или 2019 году люкс с АМТ и 1,6 двигателем, какими бы недостатками он не обладал и сколько бы не стоил. Потому, что альтернативы под мои потребности нету и вроде как не ожидается. Хотя ходили слухи про Гранту универсал на смену Калины универсал. Если увеличат обЪём багажника, то будем посмотреть.
Вот это уровень дискуссии... А по существу вопроса сказать не чего? Понимаете, что бы трактовать результаты тестов, надо как минимум иметь соответствующие знания и данные. У Вас есть и то и другое? Вы какое нибудь отношение имеете к проектированию автомобилей? Если да, то скажите какие автомобили Вы спроектировали и пустили в серию. Если нет, то откуда Вы знаете как поведёт себя кузов авто в той или иной ситуации? Всё, что Вы тут настрочили, не что иное как плод Вашего воображения.Ничуть не ниже Вашего.
Вы много ли автомобилей в серию запустили? Или только рекламные лозунги повторять умеем?
Добавлено через 1 минуту
А зачем?Проверить поведение того же порога.
Добавлено через 5 минут
С этим никто спорить и не пытался. Но вы-то практически экспертные заключения выдавать начали на основании картинки из интернета с изогнутой линией в задней части порога.Ну как же? А фразы о разработке в ведущих европейских центрах, исключающих какие-либо шансы на косяки, даже при наличии видимых деформаций.
Экспертные? Ни разу. Всего лишь разжовывание возможных последствий для тормозов, которые только рекламу умеют повторять. ))
Про Рио Вам уже ответили. Вы ещё Ниссан Альмеру (Силфи) сравните.
Полный лобовой - это старый более благоприятный для силовой структуры удар, неужели неясно?
В завершение темы :
http://spbvoditel.ru/2017/02/20/014/
Ну как же? А фразы о разработке в ведущих европейских центрах, исключающих какие-либо шансы на косяки, даже при наличии видимых деформаций.
Экспертные? Ни разу. Всего лишь разжовывание возможных последствий для тормозов, которые только рекламу умеют повторять. ))Значит, я пропустил про "исключающих". Видел только желание предостеречь вас от разжевываний кому бы то ни было чего бы то ни было по картинкам из интернета.
В завершение темы :
http://spbvoditel.ru/2017/02/20/014/
Я правильно понял, там один автомобиль стоял, а второй врезался в него на скорости 64км/ч?
Вы б сначала посмотрели эти краштесты, прежде чем эти ужасы показывать.
Представьте повреждения, если бы автомобили столкнулись не с полным перекрытием.
вголову им не может дойти такого, что дальше разрушения не происходит, они про сопромат возможно не слышали - теоретики. Возможно немного резко - извиняюсь.А кто-то проверял, что дальше будет, если скорость немного увеличить? Где данные серии краш-тестов, хотя бы на той же скорости?
А особо разбирающимся в сопромате не помешало бы вспомнить, какая труба выдерживает большую нагрузку - целая или уже заломленная?
СЕРГЕЙ Б
21.02.2017, 19:02
А что про него писать? Куплю в 2018 или 2019 году люкс с АМТ и 1,6 двигателем, какими бы недостатками он не обладал и сколько бы не стоил. Потому, что альтернативы под мои потребности нету и вроде как не ожидается. Хотя ходили слухи про Гранту универсал на смену Калины универсал. Если увеличат обЪём багажника, то будем посмотреть.
А чем так 1.8 не угодил почему именно 1.6
чем так 1.8 не угодил
http://www.zr.ru/content/articles/901216-obsluzhivaniem-dvigatel-vaz-21/
Проверить поведение того же порога.Да есть такая проблема её не отрицают, завод же официально признавал(в ладной механике механике вроде) и обещал укрепить его к выпуску универсала
А чем так 1.8 не угодил почему именно 1.6
Ценой. Налогом. Расходом. Обслуживанием. И тем, что я на старом 98 сильном приоровском двигателе езжу быстрее всех :)
Гнутая труба конечно потеряла свою упругость, но однако двери открылись без проблем, значит сам каркас размеры не изменил и порог это не просто труба, которая пытается изогнутся в середине длинны, что явно и показано, деформация только по краю.
Блин, только дошло!
Господа сторонники плоской земли (несминаемости Весты), вы м.б. просто полный текст статьи не видели?
Пошукайте на файлопомойках и прочих варезниках/трекерах. АР №3 за 2016. Именно полный текст, а не то что доступно гражданам без подписки на офсайте журнала. Ну или деморежимом воспользуйтесь - 3 просмотра на халяву доступны будут.
Оно того стоит.
serg100orel
21.02.2017, 22:18
А ты кем себя считаешь ? Галилеем ?))
Иди на форум соляр , найдешь там много сподвижников )))
А ты кем себя считаешь ? Галилеем ?))Ну если к "телескопу" не желаешь даже подойти, тогда другого выхода не остается. )
А на каком форуме мне тусоваться, решаю только я сам. Указывальщиков еще не хватало.
ГосподаГоспода все в Париже.сторонники плоской земли (несминаемости Весты)Вы упорно продолжаете ломиться в открытую дверь. Равно как никто не утверждал, что у Весты нет недостатков, так же никто здесь не является "сторонником несминаемости" (это вообще что такое?). Вам лишь указывают на изначальную обреченность попыток диагностики по фотографии.
sergey-78
22.02.2017, 03:16
Ну если к "телескопу" не желаешь даже подойти, тогда другого выхода не остается. )
А на каком форуме мне тусоваться, решаю только я сам. Указывальщиков еще не хватало.
Создайте теиу по порогу , и пишите уже там, надоело уже Ваши измышления читать.
Универсалист
22.02.2017, 09:45
Ничуть не ниже Вашего.
Вы много ли автомобилей в серию запустили? Или только рекламные лозунги повторять умеем?
Я никакого отношения к проектированию автомобилей не имею, именно поэтому, в отличии от Вас, не оцениваю степень жёсткости кузовных деталей по фотографии из интернета. Что дальше? При наличии хрустального шара и карт Таро Вы будете оценивать химический состав автомобильной стали. Перестаньте уже смешить людей.
Я никакого отношения к проектированию автомобилей не имею, именно поэтому, в отличии от Вас, не оцениваю степень жёсткости кузовных деталей по фотографии из интернета. Что дальше? При наличии хрустального шара и карт Таро Вы будете оценивать химический состав автомобильной стали. Перестаньте уже смешить людей.
Слушайте, сами испытатели АР и производитель пришли к выводу о необходимости усиления: эта информация есть в статье АР про тот краштест. Чего здесь обсуждать? Хотели усилить, публично это обозначено в статье авторитетного автомобильного издания. Но в пресс-релизе ничего об этом нет. Поэтому и появился вопрос в уважаемого товарища Ку.. Что обсуждать, если производитель сам об этом заявил?
сами испытатели АР и производитель пришли к выводу о необходимости усиления: эта информация есть в статье АР про тот краштест. Чего здесь обсуждать? Хотели усилить, публично это обозначено в статье авторитетного автомобильного издания. Но в пресс-релизе ничего об этом нетМожет быть, именно поэтому и нет, что сначала "пришли", а потом, проанализировав уже серьезнее, "перепришли". Или вообще на самом деле никто ни к чему не приходил, а высказывались мысли вслух, которые "авторитетное издание" не преминуло выдать за "пришли к". Просто как варианты. Но все это в любом случае никак не повод форумным специалистам, кивая на фотографию, выдавать заключения.
ходили слухи про Гранту универсал
Отказались от разработки, а жаль, в габаритах седана была бы годная машинка.
Универсалист
22.02.2017, 15:21
Слушайте, сами испытатели АР и производитель пришли к выводу о необходимости усиления: эта информация есть в статье АР про тот краштест. Чего здесь обсуждать? Хотели усилить, публично это обозначено в статье авторитетного автомобильного издания. Но в пресс-релизе ничего об этом нет. Поэтому и появился вопрос в уважаемого товарища Ку.. Что обсуждать, если производитель сам об этом заявил?
Знаете Семён, что посеешь, то пожнёшь. Уважаемый товарищ Ку ведёт диспут в абсолютно хамской манере, разбрасывается безапелляционными заявлениями, с претензией на мнение эксперта, каковым он не является. То о чём он говорит, является его личными обывательскими измышлениями. Если же человек приводит чужое мнение, то нужно давать ссылку на источник информации. Вот Вы утверждаете, что производитель заявил о необходимости усилить порог, пожалуйста приведите ссылку на первоисточник. Не журналистские россказни, а информацию от производителя.
Знаете Семён, что посеешь, то пожнёшь. Уважаемый товарищ Ку ведёт диспут в абсолютно хамской манере, разбрасывается безапелляционными заявлениями, с претензией на мнение эксперта, каковым он не является. То о чём он говорит, является его личными обывательскими измышлениями. Если же человек приводит чужое мнение, то нужно давать ссылку на источник информации. Вот Вы утверждаете, что производитель заявил о необходимости усилить порог, пожалуйста приведите ссылку на первоисточник. Не журналистские россказни, а информацию от производителя.
Дык вся эта информация есть в статье про краштест. Вы же сами прикладывали фото из той статьи, просто текст перечитайте. По ссылке должна быть подписка на АР-онлайн, иначе не видно статью целиком. Я же читаю АР в андройд-приложении: текст про "пакет Euroncap" как раз над приведённой Вами фотографией. Якобы с апреля должны были пойти усиленные кузова.
Источник один - Авторевю. Его сразу обозначали.
Про "журналистские россказни" не понял Вас. Вы подвергаете сомнению, что журналисты АР правильно передали информацию от производителя? Почему же Вы не подвергаете сомнению краштест в целом? По-моему, Вы перегибаете. Никаких опровержений со стороны завода по поводу этой статьи, разумеется, нет и не было. Более того, на оф. сайте Лады даже, как сейчас помню, ссылку на статью вывесили сразу после выхода.
В пресс-релизах нет сообщений об усилении кузова, а намерения и планы были обозначены. Вопрос об этом считаю логичным, ибо сам жду универсал и хочу, чтобы силовая клетка была МАКСИМАЛЬНО жёсткой. Сам сейчас перечитал, докладываю! Задние двери подклинивали сильнее передних, помимо порога складки появились и на панели пола. Вот это и планировали улучшить, но пока молчат.
Ну что все слышали про кросс универсал Логан 2 ? Вот и конкурент зреет.
ПотомуЧтоГладиолус
23.02.2017, 09:09
Это типа ларгус нового поколения - https://auto.mail.ru/article/63934-vnedorozhnuyu_versiyu_logana_raskryli_do_premery/
А он будет, как и все новые логаны 16 кл на настоящем автомате..
Добавлено через 1 минуту
Есть хоть где то настоящие фотки универсала весты без камуфляжа??? На тех, которые есть в интеренете столь уродливая полка на попе, что без рези в глазах смотреть нельзя...
Универсалист
23.02.2017, 09:51
Дык вся эта информация есть в статье про краштест. Вы же сами прикладывали фото из той статьи, просто текст перечитайте. По ссылке должна быть подписка на АР-онлайн, иначе не видно статью целиком. Я же читаю АР в андройд-приложении: текст про "пакет Euroncap" как раз над приведённой Вами фотографией. Якобы с апреля должны были пойти усиленные кузова.
Источник один - Авторевю. Его сразу обозначали.
Про "журналистские россказни" не понял Вас. Вы подвергаете сомнению, что журналисты АР правильно передали информацию от производителя? Почему же Вы не подвергаете сомнению краштест в целом? По-моему, Вы перегибаете. Никаких опровержений со стороны завода по поводу этой статьи, разумеется, нет и не было. Более того, на оф. сайте Лады даже, как сейчас помню, ссылку на статью вывесили сразу после выхода.
В пресс-релизах нет сообщений об усилении кузова, а намерения и планы были обозначены. Вопрос об этом считаю логичным, ибо сам жду универсал и хочу, чтобы силовая клетка была МАКСИМАЛЬНО жёсткой. Сам сейчас перечитал, докладываю! Задние двери подклинивали сильнее передних, помимо порога складки появились и на панели пола. Вот это и планировали улучшить, но пока молчат.
Семён, ну вот смотрите, Вы же не будете подвергать сомнению слова Бу Андерссона о том, что инженеры АвтоВАЗа провели более 150 виртуальных и 30 реальных краш-тестов. Вероятно результатами тестов инженеры были удовлетворены и автомобиль запустили в серию. И тут по результатам одного единственного теста устроенного, пусть авторитетной, но всё же газетой, автогигант принимает решение усиливать кузов авто! Лично мне эта история кажется сомнительной. Вы говорите, что журналисты АР передали информацию от производителя, а разве не в правилах журналистики подтверждать свои слова конкретными фамилиями? Кто эти люди от которых была получена информация?
Автоваз, на сколько я слышал, бъет свои машины по старой методике - 50 км/ч... щас по городу то никто так не ездит.
Семён, ну вот смотрите, Вы же не будете подвергать сомнению слова Бу Андерссона о том, что инженеры АвтоВАЗа провели более 150 виртуальных и 30 реальных краш-тестов. Вероятно результатами тестов инженеры были удовлетворены и автомобиль запустили в серию. И тут по результатам одного единственного теста устроенного, пусть авторитетной, но всё же газетой, автогигант принимает решение усиливать кузов авто! Лично мне эта история кажется сомнительной. Вы говорите, что журналисты АР передали информацию от производителя, а разве не в правилах журналистики подтверждать свои слова конкретными фамилиями? Кто эти люди от которых была получена информация?
Могу лишь предположить, что намерения усиливать кузов для выхода на европейский рынок появилось ещё на этапе внутренних испытаний. Однако кузовные штампы были уже готовы и что-то менять, не сдвинув дату начала серийного выпуска, было уже невозможно. Не вижу в этом ничего сверхъестественного.
В статье фигурирует некий Доктор Х, называть которого почему-то было нельзя. Спросите у редакции, может быть, тот запрет снят. Я почему-то доверяю им, и хотел бы купить кузов, в котором условно тяжёлая балка не повреждает клетку салона.
Добавлено через 1 минуту
Автоваз, на сколько я слышал, бъет свои машины по старой методике - 50 км/ч... щас по городу то никто так не ездит.
Тоже вариант. Сертификационные испытания происходят именно на 50км/ч.
sergey-78
23.02.2017, 11:35
Семён, ну вот смотрите, Вы же не будете подвергать сомнению слова Бу Андерссона о том, что инженеры АвтоВАЗа провели более 150 виртуальных и 30 реальных краш-тестов. Вероятно результатами тестов инженеры были удовлетворены и автомобиль запустили в серию. И тут по результатам одного единственного теста устроенного, пусть авторитетной, но всё же газетой, автогигант принимает решение усиливать кузов авто! Лично мне эта история кажется сомнительной. Вы говорите, что журналисты АР передали информацию от производителя, а разве не в правилах журналистики подтверждать свои слова конкретными фамилиями? Кто эти люди от которых была получена информация?
Почему бы производителю не совершенствовать кузов постоянно? Ведь бороться за рынок необходимо. С другой стороны не вижу ничего страшного в гофре на порогах и полу. Двери, пусть и с усилием, но открываются, значит повреждения силового каркаса минимальны. При большей скорости, они будут больше, но если даже каркас совсем не сомнется от удара на большой скорости , то шанс умереть от перегрузки тоже немал. Соблюдать надо скоростной режим.
Универсалист
23.02.2017, 12:00
Почему бы производителю не совершенствовать кузов постоянно? Ведь бороться за рынок необходимо. С другой стороны не вижу ничего страшного в гофре на порогах и полу. Двери, пусть и с усилием, но открываются, значит повреждения силового каркаса минимальны. При большей скорости, они будут больше, но если даже каркас совсем не сомнется от удара на большой скорости , то шанс умереть от перегрузки тоже немал. Соблюдать надо скоростной режим.
Естественно работы над усовершенствованием систем пассивной безопасности проводятся постоянно, мало того проводятся плановые испытания для проверки качества сборки. И если завод принимает решение что либо менять в конструкции, то на основании данных лаборатории безопасности АвтоВАЗа. Кстати удары производятся по европейским стандартам.
Добавлено через 6 минут
Могу лишь предположить, что намерения усиливать кузов для выхода на европейский рынок появилось ещё на этапе внутренних испытаний. Однако кузовные штампы были уже готовы и что-то менять, не сдвинув дату начала серийного выпуска, было уже невозможно. Не вижу в этом ничего сверхъестественного.
Вполне можно предположить, только вот вряд ли "Весту" проектировали только лишь для внутреннего потребления.
Семён, ну вот смотрите, Вы же не будете подвергать сомнению слова Бу Андерссона о том, что инженеры АвтоВАЗа провели более 150 виртуальных и 30 реальных краш-тестов. Вероятно результатами тестов инженеры были удовлетворены и автомобиль запустили в серию. И тут по результатам одного единственного теста устроенного, пусть авторитетной, но всё же газетой, автогигант принимает решение усиливать кузов авто! Лично мне эта история кажется сомнительной.Поймите уже, что 150 виртуальных и 30 реальных краш-тестов говорят лишь об объеме проделанной работы. Их результаты нам никто не сообщал. Удовлетворенность инженеров, в данном случае, лишь ваша фантазия, не более того.
А вот результат этой работы мы и увидели на АРКАПе. И только по нему уже можно о чем-то судить.
Сегодня праздновать начал у другана в автомастерской /менял масла и втулки/ рассмотрел на подъёмнике всё основательно. Вывод можно сделать такой - порог гнётся из-за того, что единственный усилитель есть порог, но это только в районе 20 см, а далее идёт ещё 4 усилителя по всему кузову, поэтому можно сделать заключение, что всё это сделано ради пассивной безопасности, всё продумано, успокойтесь.
Вполне можно предположить, только вот вряд ли "Весту" проектировали только лишь для внутреннего потребления.
Судя по началу продаж в европе, это факт (что Весту проектировали не только на внутренний рынок). Собственно и Гранты продаются в европе, и Нивы (тьфу, Лада 4х4 =)).
Вывод можно сделать такой - порог гнётся из-за того, что единственный усилитель есть порог, но это только в районе 20 см, а далее идёт ещё 4 усилителя по всему кузову, поэтому можно сделать заключение, что всё это сделано ради пассивной безопасности, всё продумано, успокойтесь.Машина конца прошлого года? Может уже и доработали. В планах-то точно было (https://лада.онлайн/auto-news/lada-vesta-news/1033-pered-krash-testom-euroncap-kuzov-lada-vesta-usilyat.html), еще год назад.В «пакет EuroNCAP» Весты будут входить усилители порогов и боковин кузова.Но почему нет подтверждающей информации?
Пожалуй, и правда пора в тему о безопасности перебираться.
enalbandian
23.02.2017, 20:14
15 страниц текста - из них 13 про порог седана год назад.
Лично я тоже хочу универсал, но очень интересно в какой цене какая комплектация будет? Честно говоря хотелось бы Люкс + ММС до 800, если XVline - то до 850.
15 страниц текста - из них 13 про порог седана год назад.
Лично я тоже хочу универсал, но очень интересно в какой цене какая комплектация будет? Честно говоря хотелось бы Люкс + ММС до 800, если XVline - то до 850.
Думаю, прогноз вполне реальный!
YolkinTuzik
27.02.2017, 22:44
15 страниц текста - из них 13 про порог седана год назад.
Лично я тоже хочу универсал, но очень интересно в какой цене какая комплектация будет?
Тут все просто: берем прейскурант на седан, накидываем полтос дереом, получаем сарай. Нууу, плюс/минус червонец "отцов русской демократии" всё равно не спасёт :)
Вот с кроссом все сложнее: ограниченные комплектации и "люксовое" позиционирование на цену могут повлиять значительнее...
Вот с кроссом все сложнее: ограниченные комплектации и "люксовое" позиционирование на цену могут повлиять значительнее...По подпольным сведениям, подвеска для Кросса получилась охтличная.
И хочется и колется )
Я бы подождал универсал, если бы были реальные фотки автомобиля, а не концепт. Все что нахожу в интернете - фотошоп, причем ужасный, в камуфле представление не складывается, вернее отторжение вызывает... Да и выйдет ли сарай в июне, а то в сети все больше - последний квартал 17:(
ПотомуЧтоГладиолус
28.02.2017, 09:02
Вроде 4 квартал продажи, производство 3 квартал
Avtolybitel
01.03.2017, 12:09
Тут все просто: берем прейскурант на седан, накидываем полтос дереом, получаем сарай. Нууу, плюс/минус червонец "отцов русской демократии" всё равно не спасёт :)
За что полтос? Это же будет не престижный универсал какой-нибудь японской или европейской марки. Тот же Киа за Сид универсал +30 тыр просит, в случае с Вестой, как более простой и дешевой модели, справедливо будет +20 за универсал. Лично я ,больше за лишние пол метра жестянки на крыше не заплачу.
Вот с кроссом все сложнее: ограниченные комплектации и "люксовое" позиционирование на цену могут повлиять значительнее...
А что там люксового? Лишние пластмаски на порогах?)) Калина универ люкс стоит 582, Калина кросс люкс 569.
withoutwords
01.03.2017, 12:52
Калина универ люкс стоит 582, Калина кросс люкс 569.
В К-кроссах нет "магнитолы с телевизором" точно и насчёт есп не уверен. Т.е. простой универ, как ни крути, люксовее. ))
В случае весты, вроде как, хотят сделать наоборот.
По подпольным сведениям, подвеска для Кросса получилась отличная.
И хочется и колется )
Интересный момент: у обычной (не кросс) Весты просвет, как у кроссовера Skoda Yeti. Интересно, какой просвет будет у Кросса? Если учесть, что цена на Yeti в минимальной комплектации (МТ, 106 л.с.) составляет 1,05 млн. руб., а нашпигованный всем, чем только можно, кросс с просветом, скажем, 20 см и о 123 "лошадях" будет стоить 800 тыс., то получается очень привлекательная картина. Вы скажете, что у Yeti есть 4х4? Да, но это только в комплектациях от 1,3 млн. руб. Поэтому для тех, кому нужен универсальный кузов, объёмный багажник (+ на крыше с завода) и большой дорожный просвет, Веста Кросс - очень неплохой вариант за такие деньги.
а нашпигованный всем, чем только можно, кросс с просветом, скажем, 20 см и о 123 "лошадях" будет стоить 800 тыс.
Вообще то 800 тысяч это ориентировочная минимальная цена. Со всеми наворотами может упереться в психологический лям.
sergey-78
06.03.2017, 17:14
Вообще то 800 тысяч это ориентировочная минимальная цена. Со всеми наворотами может упереться в психологический лям.
Никто не говорил, минимальная или максимальная. Было сказано чуть более 800.
Paranoid85
06.03.2017, 18:27
Никто не говорил, минимальная или максимальная. Было сказано чуть более 800.
Не было сказано, мин или макс, но, насколько я помню, Мор говорил о необходимости занятия новых ценовых ниш, и о том, что цена кросс универсала 800+ выполнит эту задачу. Следовательно, это д.б. макс цена:smile-big:
sergey-78
06.03.2017, 22:22
Не было сказано, мин или макс, но, насколько я помню, Мор говорил о необходимости занятия новых ценовых ниш, и о том, что цена кросс универсала 800+ выполнит эту задачу. Следовательно, это д.б. макс цена:smile-big:
Я тоже сделал вывод, что озвучена не минимальная цена.
Да не рвитесь вы осенью универсалы брать эти,пусть допилят сначала. А то получится как с седанами,в первых выпусках косяков не мерено было,потом допиливали постепенно. Мне человек с салона по продажам Лады сказал сам даже что не стоит будет первые универсалы брать,косяки будут. То дверь задняя громыхать будет,то еще что нибудь,кузов новый и еще и универсал,сложноватый.... Самому кросс нравится,но столько ждать не готов конечно,затянули они с выпуском.
ПотомуЧтоГладиолус
07.03.2017, 07:41
Самому кросс нравится,но столько ждать не готов конечно,затянули они с выпуском.
Бу бы уже выпустил, но допиливали его бы владельцы)
enalbandian
07.03.2017, 09:17
Да не рвитесь вы осенью универсалы брать эти,пусть допилят сначала. А то получится как с седанами,в первых выпусках косяков не мерено было,потом допиливали постепенно. Мне человек с салона по продажам Лады сказал сам даже что не стоит будет первые универсалы брать,косяки будут. То дверь задняя громыхать будет,то еще что нибудь,кузов новый и еще и универсал,сложноватый.... Самому кросс нравится,но столько ждать не готов конечно,затянули они с выпуском.
А он не сказал, когда их допилят?
ПотомуЧтоГладиолус
07.03.2017, 09:40
А он не сказал, когда их допилят?
Обычно с годик минимум, а еще лучше 2 надо подождать)
Взываю еще раз, фотки реального универсала есть??? или это пока секрет??
ПотомуЧтоГладиолус
07.03.2017, 10:59
Взываю еще раз, фотки реального универсала есть??? или это пока секрет??
Все будет попозже, невтерпеж уже штоль?)
Почему невтерпеж? Просто надо опеределиться, ждать вагон или купить седан и успокоиться, просто те фотки в камуфляже, которые я видел - имеют мало общего с концептом, и смотряться безобразно, конкретно задняя полка за стеклом - настоящий подоконник, вот и хотелось бы внести ясность..
Вообще то 800 тысяч это ориентировочная минимальная цена. Со всеми наворотами может упереться в психологический лям.
Это вряд ли. Дураков нет - все вымерли. Во-первых, все знают, что Ладу за мильон никто не купит. Как вы сами сказали - вопрос психологии. 600-700 тыс. - и то отдают со скрипом. Во многом, благодаря тому, что заморские марки ещё дороже. А так, Ладу все привыкли брать по цене велосипеда. Можно, конечно, и 2 миллиона поставить, но кто ж купит за такие деньги? А во-вторых, разница с седаном не может составлять 200 тыс. Даже у иномарок такого нет.
Да не рвитесь вы осенью универсалы брать эти,пусть допилят сначала. А то получится как с седанами,в первых выпусках косяков не мерено было,потом допиливали постепенно. Мне человек с салона по продажам Лады сказал сам даже что не стоит будет первые универсалы брать,косяки будут. То дверь задняя громыхать будет,то еще что нибудь,кузов новый и еще и универсал,сложноватый.... Самому кросс нравится,но столько ждать не готов конечно,затянули они с выпуском.
Сейчас реальность такова, что в первых выпусках всего (автомобили, программы, игры и т.п.) "багов" - хоть отбавляй. Поэтому брать что-то "с пылу с жару", ПМСМ, не стоит оно того. Только для тех, кому совсем уж невтерпёж. Но тогда придётся мириться с участью "бета-тестера". Но как с седанами, всё равно не будет. Выход седана ознаменовался появлением новой модели и новой платформы со всеми вытекающими. А универсал (даже Кросс) - лишь новый кузов.
Бу бы уже выпустил, но допиливали его бы владельцы)
Он выпустил бы ещё прошлой осенью. Но с половиной заморских запчастей и с большей себестоимостью. Это завод не устраивает.
Обычно с годик минимум, а еще лучше 2 надо подождать)
Это уж перебор. Полгодика - самое оно. Хотя бы месяца три. Но не первую партию - это точно.
сначала ждем машину, потом улучшений, потом допиливаний, потом улучшений допиливаний. и к тому времени машина устарвевает и мы начинаем ждать обновления. и так далее
Это нормальная картина сейчас. Сначала ждём новую "Винду", потом обновления, потом сервис пак, потом обновления сервис пака. И это не АвтоВАЗ, это - Майкрософт (один из крупнейших IT-гигантов в мире).
Взываю еще раз, фотки реального универсала есть??? или это пока секрет??
Есть. Только не фото, а патентные изображения. Но именно так он и будет выглядеть "в железе".
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1298
Почему невтерпеж? Просто надо опеределиться, ждать вагон или купить седан и успокоиться, просто те фотки в камуфляже, которые я видел - имеют мало общего с концептом, и смотряться безобразно, конкретно задняя полка за стеклом - настоящий подоконник, вот и хотелось бы внести ясность..
В камуфляже он специально "изуродован". Для того и делается камуфляж. Никто не тестирует на дорогах общего пользования автомобили в серийном виде. Но Веста, на мой взгляд, самый похожий на свой концепт автомобиль. Во всяком случае, седан. С универсалом, скорее всего, будет также.
ПотомуЧтоГладиолус
07.03.2017, 11:39
Сейчас реальность такова, что в первых выпусках всего (автомобили, программы, игры и т.п.) "багов" - хоть отбавляй. Поэтому брать что-то "с пылу с жару", ПМСМ, не стоит оно того. Только для тех, кому совсем уж невтерпёж. Но тогда придётся мириться с участью "бета-тестера".
Еще добавлю 5 копеек - чем раньше покупаешь тем дешевле, например я купил в марте 16 по моим подсчетам примерно на 50 тыр дешевле, чем если бы покупал щас
ПотомуЧтоГладиолус
07.03.2017, 11:48
Шу-шуть немножка, да)
Я приору универсал брал из первой партии, что и пришлось допилить, так это убрать сверчка в полках громкоговорителей.
базара нет, нормально. просто с излишним рвением можно никогда и не дождаться. после обновления скажут что-то плохое добавили, надо другую маку рассматривать, а у нее свои косяки и пошло поехало. друган лет 10 выбирает и на 11 старой катает. и деньги вроде есть, но все ждет идеал
Некоторые так и с женщинами делают)
Еще добавлю 5 копеек - чем раньше покупаешь тем дешевле, например я купил в марте 16 по моим подсчетам примерно на 50 тыр дешевле, чем если бы покупал щас
Согласен. Зато без тех улучшений, которые сделали после. Хотя Вам могли их сделать бесплатно в официальном сервисе, но это потеря времени.
Друг брал Гранту в 2012 году. Дешевле на пару десятков тысяч. Но на рычажной коробке, а не на тросиковой. И генератор был ещё старый, ненадёжный. Потом стали Bosch устанавливать. Ну и в целом, мелких улучшений со временем много сделали к 2013 году. А у совсем новых (иногда по салонам хожу, посматриваю) ещё больше изменений. Правда, и цена на 100 тыс. больше. Но это рынок - ничего не поделаешь)
Но на рычажной коробке, а не на тросиковой.Спорное изменение, ИМХО. С приводом переключения улучшение есть, но стартер теперь "не там". Слив из блока закрывает.
Я гранту лифтбэк брал из первой партии, 0 претензий было ! О каком сыром универсале идёт речь, когда уже весте седану будет 2 года и все мелкие косяки уже доработаны. Максимум что в универсале будет сырым, так это слабые амортизаторы задней крышки, но это такая мелочь. Ну может ещё косяки будут по движку 1.8 из-за косячных запчастей, но не из-за сборки, так как конвейер сборки мотора 1.8 очень достойный .
Кстати фотки гранты лифтбэк уже были в сентябре 2013, а продажи начались в мае 2014. Ау инсайдеры с Ижевска, вы где ?!)
Я гранту лифтбэк брал из первой партии, 0 претензий было ! О каком сыром универсале идёт речь, когда уже весте седану будет 2 года и все мелкие косяки уже доработаны. Максимум что в универсале будет сырым, так это слабые амортизаторы задней крышки, но это такая мелочь. Ну может ещё косяки будут по движку 1.8 из-за косячных запчастей, но не из-за сборки, так как конвейер сборки мотора 1.8 очень достойный .
Кстати фотки гранты лифтбэк уже были в сентябре 2013, а продажи начались в мае 2014. Ау инсайдеры с Ижевска, вы где ?!)
Категорически согласен. Лифтбэк выпускался уже на основе "обкатанного" и допиленного седана. А вот с седаном на старте продаж косяков было немало... Поэтому с универсалом будет примерно также. Будут только проблемы, связанные с конструктивными особенностями кузова универсал и, возможно, ещё "сырым" движком 1.8.
sergey-78
09.03.2017, 16:04
Категорически согласен. Лифтбэк выпускался уже на основе "обкатанного" и допиленного седана. А вот с седаном на старте продаж косяков было немало... Поэтому с универсалом будет примерно также. Будут только проблемы, связанные с конструктивными особенностями кузова универсал и, возможно, ещё "сырым" движком 1.8.
Разница кузовов лифтбек- седан и универсал- седан примерно одинакова. Ну у универсала двери еще от седана отличаются. Принципиально больше проблем не будет. А движок уже тоже не первый месяц выпускают, а к июню уже год будет ему.
на просторах тырнета наткнулся:
"Добрый день, ......! Спасибо за обращение. Производство автомобилей LADA VESTA с двигателем 1.8л. и МКПП переносится на сентябрь 2017 года. Оснащение опцией LADA CONNECT, данный вопрос находится в проработке. " Отдел обратной связи. Администратор в комментах к видео тут (https://www.youtube.com/watch?v=fmPI4vv5seU)
так что похоже возможа проблема с сырой механикой если будет отличаться от xray, а видимо будет иначе бы уже ставили.
Я приору универсал брал из первой партии, что и пришлось допилить, так это убрать сверчка в полках громкоговорителей.
А я рестайлинговую брал из первой партии, ноябрь 13. И всё на ней замечательно. А вот предыдущая Приора была хоть и не из первых, но детских болезней было море.
А я рестайлинговую брал из первой партии, ноябрь 13. И всё на ней замечательно. А вот предыдущая Приора была хоть и не из первых, но детских болезней было море.
жди рестайл весты универсал...не ошибешься ;)
жди рестайл весты универсал
Да пора бы уже через годик и рестайл делать.
Да пора бы уже через годик и рестайл делать. У нас так быстро не может быть, тем более Бу убрали он к октябрю обещал выпуск уневерсала ...
np-3821195
20.03.2017, 15:44
Согласен. Зато без тех улучшений, которые сделали после. Хотя Вам могли их сделать бесплатно в официальном сервисе, но это потеря времени.
Друг брал Гранту в 2012 году. Дешевле на пару десятков тысяч. Но на рычажной коробке, а не на тросиковой. И генератор был ещё старый, ненадёжный. Потом стали Bosch устанавливать. Ну и в целом, мелких улучшений со временем много сделали к 2013 году. А у совсем новых (иногда по салонам хожу, посматриваю) ещё больше изменений. Правда, и цена на 100 тыс. больше. Но это рынок - ничего не поделаешь)
У меня Гранта была первой в городе из предзаказа по инету-февраль 2012 года, комплектация норма и в подарок литые диски (первые 10 тыс. так шли), коробка не тросиковая. Без 3 месяцев катал 5 лет. Продал дороже чем купил. Генератор как работал так и работает. В коробке всё втыкалось и без тросиков, пересев на Весту в этом плане разницы не заметил. А всё потому наверное что сошла с конвеера в день выборов сами знаете кого!
У меня Гранта была первой в городе из предзаказа по инету-февраль 2012 года, комплектация норма и в подарок литые диски (первые 10 тыс. так шли), коробка не тросиковая. Без 3 месяцев катал 5 лет. Продал дороже чем купил. Генератор как работал так и работает. В коробке всё втыкалось и без тросиков, пересев на Весту в этом плане разницы не заметил. А всё потому наверное что сошла с конвеера в день выборов сами знаете кого!
Это уже из области мифологии :cyclops: А если серьёзно, то, видимо, правильно эксплуатировали. А то многие ездить не могут, за машиной не ухаживают, а потом жалуются. У нас вон Мерс 2008 года выпуска у подъезда гнилой стоит. Даром, что Мерс. А по поводу генераторов, сам не пробовал, но многие жаловались на первые партии, потом их стали другой фирмы ставить. Ну и тросиковая коробка... это что-то из разряда "барашка" и рычажка для опускания спинки сиденья: кому как удобнее. Некоторые считают, что тросиковая легче и удобнее переключает передачи.
У нас так быстро не может быть
У Приоры запуск 2007, первый рестайлинг в 2011, второй в 2013.
Некоторые считают, что тросиковая легче и удобнее переключает передачи.
Не считают, а так и есть! Ездил на обеих!
officerKoul
21.03.2017, 01:20
На площадке LADA Ижевск продолжаются работы по подготовке производства к серийному выпуску Лады Весты в кузове универсал.
Да ребята.....
Почитал я тут статейку свежую из АВТОРЕВЮ и стало мне очень грустно!
С таким отношением к качеству выпускаемой продукции.....
А есть ли смысл в выпуске универсала:dont-know:
Да ребята.....
Почитал я тут статейку свежую из АВТОРЕВЮ и стало мне очень грустно!
С таким отношением к качеству выпускаемой продукции.....
А есть ли смысл в выпуске универсала:dont-know:
А что с ней?
astrodso
21.03.2017, 08:28
Да ребята.....
Почитал я тут статейку свежую из АВТОРЕВЮ и стало мне очень грустно!
С таким отношением к качеству выпускаемой продукции.....
А есть ли смысл в выпуске универсала:dont-know:
что-то не вижу там ничего свежего и страшного про весту ... )
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot