PDA

Просмотр полной версии : Лада Веста получила новую коробку передач

Страницы : 1 [2]
ВОЛК
16.01.2017, 10:51
Полностью с Вами согласен. Синхронизатор на II передаче - проблема практически всех МКПП.
Billy
18.01.2017, 15:22
Пересел на Весту с Гранты. По вин - GFL11 (вазовская кпп). У Гранты была КПП с кулисами. По ощущениям - небо и земля. Никаких звуков (как бы ни прислушивался) нет. Переключения очень четкие. Ходы минимальные. Особенно удивляет, что рычаг "сам знает" какую передачу нужно выбрать. Т.е. практически как на секвенталке вперед-назад просто его перемещаешь, и нужная передача втыкается... Вот тоже думал, что у меня французкая коробка. А оказывается - вон оно че... Похвально!
ПотомуЧтоГладиолус
18.01.2017, 16:07
У меня была гранта с тросиковой мкпп. Прям кардинальных отличий между ней и реновской мкпп не замечаю
Fedor
18.01.2017, 21:12
У меня была гранта с тросиковой мкпп. Прям кардинальных отличий между ней и реновской мкпп не замечаю

Грантовская с троссовой КПП чуть более разболтана... реновская почетче.
Just_Fog
18.01.2017, 21:13
и реновская хреновая один фиг
Fedor
18.01.2017, 21:17
Синхронизатор на II передаче - проблема практически всех МКПП.

Лансер. 2.0 МКПП. 145 тыс проехал - не хрустов не ремонта))) Продал... На Вазовских коробках синхрон 2 передачи начинал хрустеть в пределах от 5 тыс. до 30 т. (в зависимости от машины)

Многолетний опыт вождения ВАЗов привел к следующему: во-первых сразу поменять масло в коробке на качественную полусинтетику (75-90 вроде лили, если не ошибаюсь) и во-вторых переключаться с 1 на вторую не на максимальных оборотах и желательно с полусекундной задержкой на нейтрали.
Billy
18.01.2017, 22:22
Лансер. 2.0 МКПП. 145 тыс проехал - не хрустов не ремонта))) Продал... На Вазовских коробках синхрон 2 передачи начинал хрустеть в пределах от 5 тыс. до 30 т. (в зависимости от машины)

Многолетний опыт вождения ВАЗов привел к следующему: во-первых сразу поменять масло в коробке на качественную полусинтетику (75-90 вроде лили, если не ошибаюсь) и во-вторых переключаться с 1 на вторую не на максимальных оборотах и желательно с полусекундной задержкой на нейтрали.

Предыдущую Гранту эксплуатировал до 105 тыщ пробега. Хрусты были еще с новья на первой передаче, если очень быстро пытаться включать. Я либо немного выжидал выжав сцепление, либо сперва втыкал третью (даже не втыкал, а просто поджимал до срабатывания синхронизаторов) а потом уже первую. Масло менял на синтетику ZIK вскоре после покупки, и на ней все 100 тыщ и проехал. До Гранты была 11-я. На ней я проехал 180 т.км. Никаких проблем с коробасом вообще не было. Масло менял в ней 1 раз на пробеге 90 т.км.