Просмотр полной версии : ТО-1 - 15 ткм
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
serbtula
19.10.2019, 22:00
А вот у меня провокационный вопрос: стоит ли ездить к ОД на ТО? Ездить лишь ради сохранения гарантии и заветных штампиков в сервисной книжке? У меня авто 1 год. Записался на ТО-1 (по сроку - 1 год). Пробег 10 т.км. с небольшим. Ну ничего не сломалось, не зажужжало, не застучало, не заскрипело. Короче, автомобиль научился ездить. ТО-1 обходится в 5700р. с расходниками. Масло, которое зальют мне не очень нравится. - может своё куплю? - а это опять дополнительные расходы. Просто стоит ли ездить на ТО?
А может просто забить на это всё? Ремонт КПП-ВАЗ - 2-3 т.р. + запчасти, диагностика и ремонт электрооборудования вообще смешные 500 р.
Отцу мотор 1.8 заменили по гарантии на пробеге 25000 км. На прошлой гранте мне АКПП по гарантии поменяли на пробеге 35000 примерно. Для меня ответ насчёт целесообразности гарантийного обслуживания очевиден.
Отцу мотор 1.8 заменили по гарантии на пробеге 25000 км. На прошлой гранте мне АКПП по гарантии поменяли на пробеге 35000 примерно. Для меня ответ насчёт целесообразности гарантийного обслуживания очевиден.
И как после замены, масло не жрёт?
serbtula
20.10.2019, 03:15
И как после замены, масло не жрёт?
Жрёт
Что должно такого случится чтобы весь двигатель менять? Взорвался чтоль, или совсем без масла работал что заклинил?! Брехня
Сергей 74
20.10.2019, 08:43
А вот у меня провокационный вопрос: стоит ли ездить к ОД на ТО? Ездить лишь ради сохранения гарантии и заветных штампиков в сервисной книжке? У меня авто 1 год. Записался на ТО-1 (по сроку - 1 год). Пробег 10 т.км. с небольшим. Ну ничего не сломалось, не зажужжало, не застучало, не заскрипело. Короче, автомобиль научился ездить. ТО-1 обходится в 5700р. с расходниками. Масло, которое зальют мне не очень нравится. - может своё куплю? - а это опять дополнительные расходы. Просто стоит ли ездить на ТО?
А может просто забить на это всё? Ремонт КПП-ВАЗ - 2-3 т.р. + запчасти, диагностика и ремонт электрооборудования вообще смешные 500 р.
На первые 2 то ездил, ( но со своим маслом и фильтрами), гарантия все таки для нового авто нужна. А потом, на третий год забил.
Добавлено через 2 минуты
Что должно такого случится чтобы весь двигатель менять? Взорвался чтоль, или совсем без масла работал что заклинил?! Брехня
На первых Вестах 1.6 иногда встречался брак роликов и из-за этого они разваливались - рвало грм и загибало клапана. И это на небольших пробегах.
Botsmann
20.10.2019, 08:59
рвало грм и загибало клапана.Это не повод менять весь двигатель.
Это не повод менять весь двигатель.
повод и вполне весомый
просто не надо подписывать согласие на ремонт
serbtula
20.10.2019, 10:10
Что должно такого случится чтобы весь двигатель менять? Взорвался чтоль, или совсем без масла работал что заклинил?! Брехня
Брехня у тебя в голове. А поменяли из за масложора. В теме по масложору на 1.8 отписывался.
Брехня у тебя в голове. А поменяли из за масложора. В теме по масложору на 1.8 отписывался.
А мы уже на ты?!
serbtula
20.10.2019, 11:47
А мы уже на ты?!
Конечно. Мы, брехуны, невоспитанные. Но это не точно. Но точно лучше, чем огульно брехунами назначать незнакомых людей.
Ищу человека, который за коньяк/виски/N-ую сумму денег может поставить печать о прохождении ТО-1 у любого дилера в Тольятти, естесственно, с занесением в базу.
Писать здесь.
Отдавать 5700 за замену масла и чистку дренажей вообще не улыбается.
Dimaprodvor
31.01.2020, 14:32
из 5700 вычти стоимость расходников - как раз и выйдет ХОРОШИЙ виски/коньяк?!
Botsmann
31.01.2020, 14:44
из 5700 вычти стоимость расходников - как раз и выйдет ХОРОШИЙ виски/коньяк?!Не плохой коньяк за 4 тыс.
Tokio-00
31.01.2020, 15:45
а у меня вообще 8 с чем то
а у меня вообще 8 с чем то
за счет чего 3 руб сверху?
withoutwords
31.01.2020, 15:59
а у меня вообще 8 с чем тоС дилерскими ценами на расходники возможно.
Я вчера проходил ТО-1 (ну модель типа другая, но агрегаты те же). Масло с фильтром привёз свои. Салонный фильтр сказал не менять (-900р.), за 4 месяца зимы думаю не успел засориться в ноль. Фильтр двигателя сказали на этих движках меняется каждые 15 тыщ (+790р.), к такому не был готов. На калинах/грантах раз в 30 тыщ.
Сами работы в рамках ТО 3700 р.
Tokio-00
31.01.2020, 16:06
а масло какое?
withoutwords
31.01.2020, 16:10
а масло какое?
Такое
Ищу человека, который за коньяк/виски/N-ую сумму денег может поставить печать о прохождении ТО-1 у любого дилера в Тольятти, естесственно, с занесением в базу.
Писать здесь.
Отдавать 5700 за замену масла и чистку дренажей вообще не улыбается.
Ты забыл, что машину помоют. Правда так, для галочки, летний дождик моет лучше.
Намажут петли и контакты АКБ
Попробуют раскрутить тебя на замену или установку еще чего нить.
У тебя будет пара часов для сна.
О да!!!Еще поменяют салонный фильтр. Надо сказать не очень удобная процедура для самостоятельного воплощения. И пожалуй, это самое сложное и полезное, что они сделают.
Короче, присоединяюсь к твоей просьбе и ищу человека способного организовать прохождение ТО
Удобно было бы в МСК, Московской или Тверской области.
чет я не понял, на чем вы тут все кроить собрались
3 рубля работа стоит, конъяк/вискарь около того же
расходники то все равно покупать, так что их не учитываем
В понедельник был на ТО4, стоимость с материалами 7600р
Все расходники и детали привез с собой.
Даже колечко для масленой пробки.
Расскрутили на 1л ОЖ, 130р.. Типа надо долить немножко
В итоге заплатил 4268р
Готов в дальнейшем отдавать 2т.р. за печать и занесение в базу.
, конъяк/вискарь около того же
можно и бартер.
имею самогон. не бабкин!
который готов дать фору любому коньяку и вискарю из магазина "Красное и белое"
Uninstaller13
31.01.2020, 16:41
за счет чего 3 руб сверху?
у него инодвигатель и инокоробкой)
Добавлено через 26 секунд
щу человека, который за коньяк/виски/N-ую сумму денег может поставить печать о прохождении ТО-1 у любого дилера в Тольятти
никто не поставит вам печать сейчас
Tokio-00
31.01.2020, 16:47
у него инодвигатель и инокоробкой)
Причём масло всё тоже, на литр больше, и фильтр не особо дороже
Uninstaller13
31.01.2020, 16:50
Причём масло всё тоже, на литр больше, и фильтр не особо дороже
когда увидел сколько стоит ТО CNG, офигел))) там вся экономия горючки в трубу улетает от этой стоимости обслуживания)
когда увидел сколько стоит ТО CNG, офигел))) там вся экономия горючки в трубу улетает от этой стоимости обслуживания)
еще попробуй найти, кто способен провести это ТО )))
withoutwords
31.01.2020, 16:54
Причём масло всё тоже, на литр больше
Ровно канистру 4 л заливаю и всё. Раньше в калину с АКПП так же лил и голову не ломал, хотя по мурзилке надо было 4,1 л.
Вот если жрать будеит, то тогда засада.
Добавлено через 1 минуту
там вся экономия горючки в трубу улетает от этой стоимости обслуживания)
При том, что бензин-то они всё одно потребляют, хоть и меньше (прогрев, довпрыск).
Tokio-00
31.01.2020, 16:58
еще попробуй найти, кто способен провести это ТО )))
найдём;)
Добавлено через 1 минуту
калину с АКПП так же лил и голову не ломал, хотя по мурзилке надо было 4,1 л.
.
ты так заливал или у тебя столько вмещалось?
найдём;)
речь идет про CNG так то
Tokio-00
31.01.2020, 17:00
речь идет про CNG так то
я просто знаю ребят, но ты к ним вряд-ли поедешь;)
я просто знаю ребят, но ты к ним вряд-ли поедешь;)
они и отметочку в базе поставят?
если нет, то к чему все это?
Tokio-00
31.01.2020, 17:05
так речь про CNG или про отметку?
Tokio-00
31.01.2020, 17:07
Про CNG с отметкой.
CNG с отметкой дорого, вся экономия в трубу вылетает
так речь про CNG или про отметку?
читать отсюда http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=284755&postcount=804
до тех пор, пока не придет понимание, о чем речь
Tokio-00
31.01.2020, 17:12
читать отсюда http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=284755&postcount=804
до тех пор, пока не придет понимание, о чем речь
вот ты и замкнул цикл, хреновый программист бы из тебя получился :smile-big:
CNG с отметкой дорого, вся экономия в трубу вылетаетУ нас техосмотр не делают, если легально проходишь, когда нету отметки о ТО ГБО.
Tokio-00
31.01.2020, 17:35
У нас техосмотр не делают, если легально проходишь, когда нету отметки о ТО ГБО.
в смысле техосмотр? Диагностическую карту? Что, уже пора?
withoutwords
31.01.2020, 17:38
ты так заливал или у тебя столько вмещалось?
Я так заливал (недоливал).
По книжке заправочный объём при смене масла для H4M 4,2 л.
Для вазовских движков немного меньше, но не литр.
Tokio-00
31.01.2020, 17:44
Я так заливал (недоливал).
По книжке заправочный объём при смене масла для H4M 4,2 л.
Для вазовских движков немного меньше, но не литр.
* При замене масла (без замены масляного фильтра).
withoutwords
31.01.2020, 18:17
без замены масляного фильтра
Такое бывает? :bulgy-eyes:
У меня написано с.
Tokio-00
31.01.2020, 18:20
Такое бывает? :bulgy-eyes:
У меня написано с.
http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/lada_xray_re_17_01_2020.pdf
5 (4.2)* все тоже самое, что и у меня
Я так заливал (недоливал).
По книжке заправочный объём при смене масла для H4M 4,2 л.
Для вазовских движков немного меньше, но не литр.сейчас заметил масло, часа три вытекало, залилось 5л, перед запуском мотора было 3/4 где-то по шуму.
Фильтр двигателя сказали на этих движках меняется каждые 15 тыщ (+790р.), к такому не был готов. На калинах/грантах раз в 30 тыщ.
Вот тут не понял:bulgy-eyes:
Добавлено через 1 минуту
сейчас заметил масло, часа три вытекало
Три часа ждал?! Я б с такой производительностью уже с голода помер:smile-big:
Не специально же, в хорошей компании -)
Не специально же, в хорошей компании -)
слив 3 часа, да еще потом шприцем остатки гоняешь по поддону
имхо, чет ты уж прям совсем загоняешься )))
Вот и я говорю - подумаешь, стакан старого масла в движке остался. Всё равно с приливов вокруг распредвалов не сольётся, для этого надо было клапанную крышку снять. Кстати, некоторые промывочное масло используют, а кто-то и вообще промывает этим же маслом(слил отработку, залил масло, погонял на ХХ, слил снова и залил то, которое через 7 тыщ снова поменяешь) если уж так хочется:smile-big: А так-то бред, имхо.
Бред конечно, просто пока сидели обмывали машину, все ещё текло и текло, а я и не торопился.
withoutwords
01.02.2020, 00:05
Вот тут не понял:bulgy-eyes:
Что именно?
Что именно? Фильтр двигателя (масляный фильтр) на весте меняется через 15 тыщ, а на калине через 30?! Или что ты имел ввиду под "фильтром двигателя"?
Я, когда читал тот пост, подумал про воздушный. Масляный же пишет, что привез свой, а за этот было заплачено дополнительно
Я, когда читал тот пост, подумал про воздушный. Масляный же пишет, что привез свой, а за этот было заплачено дополнительно
Перечитал - наверно воздушный. Вещи надо своими именами называть, чтоб путанницы не было. Я почему-то про масляный подумал(замена масла по регламенту через 15 тыщ, если не ошибаюсь). А так-то воздушный можно и за 10 км забить, если за каким-нибудь камазом по полю в сухую погоду ехать, а если где-нибудь на крайнем севере ездить, так и за 40 тыщ не забьётся.
withoutwords
01.02.2020, 01:55
Или что ты имел ввиду под "фильтром двигателя"
Ну да, кривовато получилось. Воздушный конечно же имел ввиду.
Добавлено через 3 минуты
А так-то воздушный можно и за 10 км забить, если за каким-нибудь камазом по полю в сухую погоду ехать, а если где-нибудь на крайнем севере ездить, так и за 40 тыщ не забьётся.Это всё понятно, вопросы эксплуатации. Смутили меня регламентные замены возд.фильтра раз в 15 именно для авто с этим ДВС. Не исключено, что ОД по ушам проехал. ))
Смутили меня регламентные замены возд.фильтра раз в 15 именно для авто с этим ДВС. Не исключено, что ОД по ушам проехал. ))
Смотрим табличку:
https://b.radikal.ru/b18/2002/55/8795d15a0283.png
Botsmann
01.02.2020, 10:01
Фильтр двигателя сказали на этих движках меняется каждые 15 тыщ (+790р.), к такому не был готовПо таблице видно, что это не так и тебя пытались развести.
Но лично я всегда на всех своих машинах менял воздушный фильтр двигателя вместе с заменой масла и считаю, что это правильно. Тем более, что стоит он не дорого и поменять его можно самому за 2 минуты.
Дмитрий_Воронеж
01.02.2020, 10:28
и поменять его можно самому за 2 минуты.
Даже быстрее.
Менял и меняю воздушный фильтр раз в 15000 км на всех своих авто. Не понимаю желания некоторых менять фильтр чуть ли не каждые 5 т. км. Вы, что в пустынях живёте, где 365 дней в году песчаные бури?
Менял и меняю воздушный фильтр раз в 15000 км на всех своих авто. Не понимаю желания некоторых менять фильтр чуть ли не каждые 5 т. км. Вы, что в пустынях живёте, где 365 дней в году песчаные бури?
Не у всех влажный климат и отсутствие пыли.
Я салонник на калине менял через 3-4 месяца! Он был забит до того, что скорость вентиля приходилось увеличивать на 1-2 деления.
На весте он расположен через Ж, и как-то в него попадает меньше, ибо куча оседает на всем тракте до него.
Воздухан тоже раз в год меняю(~12ккм).
Менял и меняю воздушный фильтр раз в 15000 км на всех своих авто. Не понимаю желания некоторых менять фильтр чуть ли не каждые 5 т. км. Вы, что в пустынях живёте, где 365 дней в году песчаные бури?
А я всегда по мере загрязнения меняю - достал, посмотрел - относительно чистый - ставлю обратно, грязный - меняю. На весте вообще дольше капот открывать, чем фильтр доставать - посмотреть на его состояние труда не составит.
withoutwords
01.02.2020, 23:54
По таблице видно, что это не так и тебя пытались развести.Полез специально смотреть на сайт lada.ru. И там вот чё:
Перечень материалов, подлежащих замене на ТО-1
Стоимость указана с учетом применения при проведении ТО моторного масла LADA ULTRA 5W-40.
моторное масло
масляный фильтр
воздушный фильтр двигателя
фильтрующий элемент отопителя салона
рабочие жидкости, хладагент системы кондиционирования - доливка (дозаправка) при необходимости*
передние тормозные колодки - замена при необходимости*
* запасные части, рабочие жидкости, хладагент и работы по замене (доливке/дозаправке) оплачиваются потребителем дополнительно
Так-то я отвык уже от общения с ОД. Забыл тактику, что надо сесть вечерком, ознакомиться с полным перечнем работ, выучить пункты в гарантийном талоне. ))
На калинах уже года 4 как не ездил на ТО (2 ТО обычно проходил и хватит), всё сам делал. Если б не вариатор этот, скорее всего забил бы тоже.
Botsmann
02.02.2020, 01:26
У тебя двигатель другой, по этому и интервалы проведения некоторых регламентных работ отличаются.
Так или иначе, хуже от замены фильтра точно не будет.
Скажу больше, чем чище (новее) фильтр, тем машина едет лучше, расход меньше. Особенно это заметно на авто с ГБО - газо-воздушная смесь воспламеняется хуже чем бензо-воздушная, и после установки нового фильтра разница чувствуется сразу.
А я всегда по мере загрязнения меняюКроиловом попахивает - ИМХО.
Как ты определяешь степень загрязнения фильтра? Взвешиванием? Количеством дохлых мух и комаров? ;)
650 руб./в год (или 15 тыс.км) на фильтрующий элемент - это та сумма, о потере которой ты будешь не спать ночами, рвать на голове волосы и еженедельно осматривать фильтр на наличие достаточного для замены количества трупиков мух? Извини, но такая методика лично для меня не приемлема.
Кроиловом попахивает - ИМХО.
Как ты определяешь степень загрязнения фильтра? Взвешиванием? Количеством дохлых мух и комаров? ;)
650 руб./в год (или 15 тыс.км) на фильтрующий элемент - это та сумма, о потере которой ты будешь не спать ночами, рвать на голове волосы и еженедельно осматривать фильтр на наличие достаточного для замены количества трупиков мух? Извини, но такая методика лично для меня не приемлема. Ну, зачем же перегибать-то сразу? Раз в неделю ни кто осматривать не будет, а вот раз в три-четыре месяца совсем не напряжно. А ты сравни визуально новый фильтр с б/у через 5 тыщ, с б/у через 15 тыщ и глазками всё увидишь. С другой стороны (как я уже писал) если машина эксплуатируется по грунтовым пыльным дорогам, то за лето можно три раза поменять, или ты будешь ездить с забитым фильтром и ждать, когда ему исполнится 15 тыщ км? Ты ж, наверно, машину не по пробегу моешь, а по мере загрязнения, или всё-таки по пробегу? Ну и степень загрязнения тоже не взвешиванием определяешь? :beauty:
Botsmann
02.02.2020, 11:06
Ну, зачем же перегибать-то сразу?Просто я не люблю усложнять, привык к рациональности.
На всех машинах я менял масло через 10 тыс. а вместе с ним и фильтра. ВАЗовцы придумали менять масло через 15 тыс. - вот и фильтр приходится менять так же. Но ни как не через 30 тыс! В параллельной ветке вроде бы все согласились с тем, что площадь фильтра на Весте явно мала и многие меняют фильтра в сборе на более производительные.
Ты же не будешь отрицать то, что через фильтр в масло всё равно попадают микрочастицы пыли, и чем грязнее фильтр, тем больше он отдаёт пыли, которая собирается в масле и работает как абразив. Какой смысл менять масло и при этом оставлять засраный фильтр?
Ты ж, наверно, машину не по пробегу моешь, а по мере загрязнения, или всё-таки по пробегу?Видишь ли, мойка кузова ни чем не регламентируется и твоё сравнивнение в данном случае не уместно. Если ты живёшь в российской деревне где грязи по колено, то особого смысла мыть машину там вообще нет - засохнет и сама отвалится. А вот менять фильтр и масло нужно всегда и везде.
И ещё, если ты меняешь фильтр по его внешнему виду (а не по пробегу) и его замена происходит чаще, чем замена масла, то тебе Лёня, жирный плюс!
Илюх, масло-масляный фильтр -понятно, по пробегу, а по замене воздушного (ну и салонного) фильтра я ни когда пробег не засекал ибо смысла не вижу - слишком усреднённо получается. Но, ни как не через 30 тыщ. 30 тыщ пробега - это для меня 2,5-3 года. Примерно, может раз в год у меня и получается... не запоминал ни когда.
через фильтр в масло всё равно попадают микрочастицы пыли, и чем грязнее фильтр, тем больше он отдаёт пыли, которая собирается в масле и работает как абразив
Скажем я так понимаю-чем засратее фильтр,тем меньше воздуха для мотора,но чем более забитый фильтр,тем размер частиц образива меньше-как бы говно в фильтре это фильтр и преграда воздуху-тут надо понимать,ведь в воздухане нет аварийного клапана,с чем я согласен-менять надо по условиям,а не по пробегу
Botsmann
02.02.2020, 12:01
чем засратее фильтр,тем меньше воздуха для мотора,но чем более забитый фильтр,тем размер частиц образива меньшеНе всё так однозначно: мотору нужен воздух и он его со страшной силой сосёт через фильтр. Если фильтр засран сильно, то разряжение воздуха под фильтрующим элементом приведёт к деформации и разрушению как самого фильтра, так и его уплотнения по периметру. Как результат: подсос воздуха через урлотнение мимо фильтра и через разрушенные ячейки самого фильтрующего элемента.
с чем я согласен-менять надо по условиям,а не по пробегуКаждый имеет право на своё ИМХО ;)
Только вот не совсем понятны некоторые моменты:
1. Каковы твои критерии для замены фильтра и как ты определяешь степень его засранности?
2. Как ты будешь аргументировать свой отказ от замены фильтра в СЦ при прохождении очередного ТО?
Только вот не совсем понятны некоторые моменты:
Каковы твои критерии для замены фильтра и как ты определяешь степень его засранности?
Вот у меня небольшая личная подборочка сохранилась со времён, когда мы ещё ремонтом карбюраторов занимались. Люди приезжали с проблемой "Что-то машина не едет". Бумага на фильтрах - это так и обнаруживалось при вскрытии корпуса воздушного фильтра по приезду машины к нам в сервис. Заметь, все машины приехали на ремонт своим ходом, как считаешь - эти фильтры уже проработали по 15 тыщ км, или их ещё рано менять по пробегу? Ну и наглядный пример, как определить степень загрязнённости:smile-big::
Не всё так однозначно: мотору нужен воздух и он его со страшной силой сосёт через фильтр. Если фильтр засран сильно, то разряжение воздуха под фильтрующим элементом приведёт к деформации и разрушению как самого фильтра, так и его уплотнения по периметру. Как результат: подсос воздуха через урлотнение мимо фильтра и через разрушенные ячейки самого фильтрующего элемента.
Тут, как раз, всё однозначно! Чем больше загрязнён фильтр, тем меньше через него проходит грязи. Это физика. А если вы хотите перейти в крайности, то попробуйте руками после фильтра перекрыть впускной воздушный патрубок. Вашу руку не засосёт внутрь и наверно Вы даже удивитесь насколько легко заглохнет двигатель. Так что никакие уплотнения там при грязном фильтре не разорвёт, да и фильтр тоже цел останется.
withoutwords
02.02.2020, 22:48
У тебя двигатель другой, по этому и интервалы проведения некоторых регламентных работ отличаются.
Так или иначе, хуже от замены фильтра точно не будет.Хуже не будет, согласен.
Ещё "новостью" стало то, что в реале воздушный фильтер какой-то "игрушечный", мелкий. ))) Такой не грех и поменять раз в 15 тыщ. Я, глядя на тот сурьёзный чемодан в подкапотке весты-хрея, думал, что там и фильтр ого-го.
Только вот не совсем понятны некоторые моменты:
1. Каковы твои критерии для замены фильтра и как ты определяешь степень его засранности?
2. Как ты будешь аргументировать свой отказ от замены фильтра в СЦ при прохождении очередного ТО?
1.Просто-вынул фильтр-не понравился-заменил
2.Ни как,попрошу кинуть в багажник заменённые детали и всё
Botsmann
03.02.2020, 13:03
я согласен-менять надо по условиям,а не по пробегуЭто твой ответ для форума.
Ни как,попрошу кинуть в багажник заменённые детали и всёПри прохождении ТО ты свою точку зрения высказывать не будешь, правильно?
Uninstaller13
03.02.2020, 15:09
2. Как ты будешь аргументировать свой отказ от замены фильтра в СЦ при прохождении очередного ТО?
я сказал, что фильтр свой у меня и я поменял уже его на прошлой неделе, вопросов не было больше)
мастеру меньше работы, а денежки уплочены)
Это твой ответ для форума.
При прохождении ТО ты свою точку зрения высказывать не будешь, правильно?
Это мой ответ для меня.При прохождении ТО я только на вопросы отвечаю на ресепшене и ни каких точек зрения,на этот сервис я начал ездить ещё на гранте,потому и знаю,что проблем не будет-зачем грузить людей своими точками?
объективно ли требование заплатить за снятие-установку штатной защиты на ТО?
объективно ли требование заплатить за снятие-установку штатной защиты на ТО?
нет, если она штатная с завода
у нас ее и не снимают
Dimaprodvor
18.02.2020, 17:05
нятие-установку штатной защиты на ТО
штатную снимают бесплатно, только вопрос зачем? на ТО-1 все можно сделать и без снятия штатного пыльника (защитой его ну очень сложно назвать).
да я ездил масло поменять на 7тыр по акции, а мне стали лепить, что за съем надо платить итд.
Uninstaller13
18.02.2020, 17:19
да я ездил масло поменять на 7тыр по акции, а мне стали лепить, что за съем надо платить итд.
Зашита точно штатная?
Не самостоятельно устанавлена, а с завода?
Зашита точно штатная?
Не самостоятельно устанавлена, а с завода?
однозначно. я еще говорю - дак штатная же. в ответ - там без съема не подлезть, приходится снимать.
Uninstaller13
18.02.2020, 17:22
однозначно. я еще говорю - дак штатная же. в ответ - там без съема не подлезть, приходится снимать.
А кто ее ставил?
Если это не пыльник, а именно защита, то могут взять деньги
нет. я не ставил. тупо все что с завода. ни допов нифига. тупо пластиковая хрень.
поэтому, мягко говоря и удивился.
Tokio-00
18.02.2020, 17:34
да я ездил масло поменять на 7тыр по акции, а мне стали лепить, что за съем надо платить итд.
поэтому послал их лесом - и заменил в стронем сервисе,
withoutwords
18.02.2020, 17:51
однозначно. я еще говорю - дак штатная же. в ответ - там без съема не подлезть, приходится снимать.
То же самое заявили на ТО-1, заплатил.
У другого ОД на 7,5 тыщах просто масло менял, ничего не брали допом.
Когда сам менял решил не мучатся и снять - гораздо удобнее и подлезать и фильтр чисто снимать, сразу протереть все. Так что если не брать в расчет оплату, слесаря правильно делают, что снимают. Удобнее.
Uninstaller13
19.02.2020, 07:55
Когда сам менял решил не мучатся и снять - гораздо удобнее и подлезать и фильтр чисто снимать, сразу протереть все. Так что если не брать в расчет оплату, слесаря правильно делают, что снимают. Удобнее.
Другое дело, что они берут деньги за снятие штатной вещи, в то наверняка этого нет
нет. я не ставил. тупо все что с завода. ни допов нифига. тупо пластиковая хрень.
поэтому, мягко говоря и удивился.Почему пластиковая? У меня металл.
Почему пластиковая? У меня металл.
Ты, имеешь ввиду - фольга.
Ты, имеешь ввиду - фольга.
Фольга - это тоже металл - металлическая бумага. Пыльник отштампован из жести. Во всяком случае на моей машине. Возможно есть другие комплектации, не знаю. У меня такой же примерно по толщине стоял на Калине, штатный. Проездил с ним более десяти лет, нигде не зацепился. Фактически он защищал лишь от пыли, грязи. То есть по прямому своему назначению и служил. Кросс повыше Калины будет, потому решил с защитой не заморачиваться.
значит на ТО-1 только масло меняют. Я так и не поехал на него.
Мне в центре Liqui Moly масло на 3000 заменили в двигателе и коробке, потом еще на 10 000 в двигателе. На 15 000 ни туда ни сюда, надо хоть до 18 000 доездить.
Еще движок перепрошит, стоит спортивный впуск - как я понимаю что то по гарантии уже выбить будет сложно.
значит на ТО-1 только масло меняют. Я так и не поехал на него.
Не совсем так.
Перечень материалов, подлежащих замене на ТО-1закрыть
Стоимость указана с учетом применения при проведении ТО моторного масла LADA ULTRA 5W-40.
моторное масло
масляный фильтр
фильтр низкого давления (Vesta CNG)
фильтрующий элемент отопителя салона
рабочие жидкости, хладагент системы кондиционирования - доливка (дозаправка) при необходимости*
передние тормозные колодки - замена при необходимости
* запасные части, рабочие жидкости, хладагент и работы по замене (доливке/дозаправке) оплачиваются потребителем дополнительно.
* для а/м LADA Vesta c МКПП - стоимость увеличивается на 476 руб
Контрольно-осмотровые (диагностические) работы
Проверить:
Состояние кузова:
наличие трещин и коррозии кузова, отслоение мастики от днища и арок колес
работу замков дверей и капота
Состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек, состояние шарниров рулевых тяг и их защитных колпачков, шарниров рулевых тяги их защитных колпачков; защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев, состояние наконечников тросов привода управления механизмом переключения передач и их защитных чехлов
Суммарный люфт в рулевом управлении
Герметичность систем охлаждения, питания, гидравлического привода тормозов и сцепления; состояние шлангов, трубок и соединений
Герметичность уплотнений узлов и агрегатов
Уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов
Уровень охлаждающей жидкости;
Состояние и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора)
Состояние проводов, надёжность соединений и крепящих хомутов
Работу генератора, освещения, световой и звуковой сигнализации, электрооборудования и электронных систем по индикаторам комбинации приборов и других указателей на панели приборов
Отсутствие нефункциональных шумов и стуков в двигателе, узлах и агрегатах трансмиссии
Работоспособность рабочей и стояночной тормозных систем
Состояние дисков и шин колес, давление воздуха в шинах
Состояние колодок передних тормозов, тормозных дисков
Наличие и правильность расположения предупредительных этикеток в салоне автомобиля
Состояние аккумуляторной батареи
Соответствие установленным нормативам границ световых пучков головных фар
Работоспособность усилителя рулевого управления
Работоспособность электронных систем автомобиля при помощи сигнализаторов панели приборов и отсутствие в памяти контроллера кодов неисправностей
Обнаруженные неисправности устраняются в рамках гарантии либо оплачиваются потребителем дополнительно, в соответствии с гарантийной политикой ПАО «АВТОВАЗ».
Регламентные работы
Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя (с наклейкой в моторном отделении этикетки с информацией о залитом масле)
Заменить фильтрующий элемент отопителя
Прочистить дренажные отверстия порогов и дверей
Ты, имеешь ввиду - фольга.
Да нормальная защита стоит. Ведь главное, чтобы не было касания деталей со сдвигом, что обязательно бывает, если защиты вообще нет никакой.
Да нормальная защита стоит. Ведь главное, чтобы не было касания деталей со сдвигом, что обязательно бывает, если защиты вообще нет никакой.Это называется пыльник двигателя. Предназначение защиты - предохранить поддон двигателя и КПП от повреждения при ударе о что-нибудь не габаритное. В штатном пыльнике дыра из которой весь поддон торчит наружу. И это, ты, называешь " Да нормальная защита стоит"?
Гагаринец
23.02.2020, 21:14
Правильнее - брызговик двигателя.
Нет актуальной информации о массовом пробитии поддонов на Вестах.
Нашёл один на драйве. Там человек разбил поддон через "защиту" шатлл. :-)https://www.drive2.ru/l/488359085666730025/
Т.ч. Ока с 2003 240000 пробега, Калина с 2008 года с пробегом 150000. Повода для беспокойства нет для меня. Продажи этих щитов держатся только на страхе.
Вряд ли продажи защиты картера двигателя держатся десятки лет только на страхе. Условия эксплуатации машин у всех разные. Массовых пробитий поддонов, конечно, нет.
Это называется пыльник двигателя. Предназначение защиты - предохранить поддон двигателя и КПП от повреждения при ударе о что-нибудь не габаритное. В штатном пыльнике дыра из которой весь поддон торчит наружу. И это, ты, называешь " Да нормальная защита стоит"?
Пыльник весь в дырах - тебе самому не смешно? А от смещающего воздействия при шоркании по грунту защитит любой лист, даже пластиковый. Поэтому их и ставят. И небольшие дыры особо не мешают защищать от сдвига при касании.
Пыльник весь в дырах - тебе самому не смешно?
И небольшие дыры
Смешно, особенно когда дыры на этой фольге называют небольшими. Это какой же должна быть дыра, что бы для тебя она стала большой
Гагаринец
24.02.2020, 20:01
Производитель заботится об охлаждении масла в картере при вжаривании по трассе.
Производитель заботится об охлаждении масла в картере при вжаривании по трассе.
Ничего маслу не будет. Производитель заботится о технологических отверстиях для проведения ТО. На снижение чистоты подкапотного эти дыры никак не влияют. Важно понимать, что с завода защита от пыли/грязи, а не от физического воздействия.
Это какой же должна быть дыра, что бы для тебя она стала большой
Чтобы дыра была существенно больше картера. Чтобы при шоркании об грунт он не скапливался перед картером, вызывая нежелательное напряжение опор агрегата, а лишь проскальзывал по нижней плоскости картера.
Добавлено через 8 минут
Ничего маслу не будет.
Будет! Масло быстрее стареет при перегреве. Поэтому его охлаждение важно. Особенно для АКПП
На снижение чистоты подкапотного эти дыры никак не влияют
с завода защита от пыли/грязи
Сам себе противоречишь.
Физическое воздействие может быть разным по силе. Если прыгать на машине по бездорожью, то в конце концов мало какая защита спасет. А чтобы не нагружать опоры агрегатов при случайном скользящем касании в обычной езде металлическая или пластиковая защита вполне годится.
Uninstaller13
25.02.2020, 10:12
Смешно, особенно когда дыры на этой фольге называют небольшими. Это какой же должна быть дыра, что бы для тебя она стала большой
Помнится, я ехал на Гранте по не очень знакомой дороге и как грится - ничего не предвещало, и тут последи полосы провал в асфальте и встречка, тормозить и объезжать не вариант было, обочина тоже, так что вцепился в руль и как... Ударился защитой... Погнуло ее немного,благо 2мм, вот думаю, если бы не было ее (сплошная, все закрывала) писта была бы либо поддону либо коробке акпп, вот и решайте сами, ездить с "защитой" (с дырами) или с нормальной защитой
ПотомуЧтоГладиолус
25.02.2020, 10:19
Производитель заботится о технологических отверстиях для проведения ТО
Так пыльник всегда снимают при замене масла
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot