Рев двигателя при разгоне

[Rus]

Я наверно не буду покупать новые, а возьму с разборки с шестнаря, старого качества, сейчас хрен пойми что в магазинах лежит. Никто не знает разъёмы одинаковые у них?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BigKot

Да не обращай внимания, не маленький же!
Ты лучше давай в студию замер 0-100, 60-120 и т.п. Щас то должна попереть. А то раззадорил и "в кусты". ))

Нет алгоритм будет другой, мне не интересно с 0-100, а будет разгон с 60 до 110-120 на 3 передаче. Потому что именно тогда у меня пропадала тяга.

Добавлено через 51 секунду
Ну и опишу работу педали газа.

[Vlad_M]

А где можно посмотреть/почитать что изменилось в новой версии резонатора впуска? Себе поставил такую штуку
https://www.drive2.ru/l/543112290828812402/. Уменьшился шум в режиме "газ в пол", чуть резче стала реакция на газ и наоборот плавнее на сброс (поток воздуха более равномерный).

[Raaamaaan]

Сообщение от Vlad_M

А где можно посмотреть/почитать что изменилось в новой версии резонатора впуска? Себе поставил такую штуку
https://www.drive2.ru/l/543112290828812402/. Уменьшился шум в режиме "газ в пол", чуть резче стала реакция на газ и наоборот плавнее на сброс (поток воздуха более равномерный).

Вот свежие фото.
https://yadi.sk/d/i0P5S2raOtMZGQ

[BigKot]

Сообщение от Raaamaaan

Вот свежие фото.
https://yadi.sk/d/i0P5S2raOtMZGQ

Так он вообще другой стал получается.

[Гагаринец]

Сообщение от Vlad_M

чуть резче стала реакция на газ и наоборот плавнее на сброс (поток воздуха более равномерный).

Не выдумывай.
Это возможно только после прошивки ЭБУ.

[Vlad_M]

Raaamaaan, а забор воздуха откуда?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Гагаринец

Не выдумывай.
Это возможно только после прошивки ЭБУ.

Прошивка уже есть.
Смотри. Скорость открытия дросселя уже прошивкой обеспечена - нажатии дроссель открылся резко.
В более прямой схеме поступления воздуха меньше инерция изменения расхода воздуха, разве нет?
Плюс небольшое уменьшение сопротивления за счет меньшего количества поворотов и стыковка входа-выхода внутри резонатора.
В новой версии резонатора кстати как раз патрубок единый.
Понятно что расход воздуха (и мощность) не изменились, речь об отзывчивости на резкое изменение.

[Гагаринец]

Сообщение от Vlad_M

Raaamaaan, а забор воздуха откуда?

Добавлено через 5 минут

Прошивка уже есть.
.

Больше нет причин. Только прошивка.

Если ты написал на Драйве или тут, что только от одного соединения в корпусе Резонатора машина стала легче отзываться на газ и плавнее его сбрасывать - срочно сотри этот бред и не вводи малышей в заблуждение.
Многие пойдут за волшебными пластиковыми детальками и потратят деньги впустую.

Сразу напиши, что ты ПРОШИЛ ЭБУ

////////////////////////

Мне один перец втирал, что ТОЛЬКО после замены дисков С ЛИТЫХ на ШТАМПОВКИ - сразу пропало большинство стуков в подвеске.
Только от замены ДИСКОВ!!!!!!!

Оказалось, что чел поменял ещё и резину, на более пухлую и мягкую :-)
Вот так и рождаются сплетни-небылицы.

[Rus]

Меня отзывчивость, особо не напрягает, я понимаю что управляет е-газ и приходится его иногда ждать, алёёё мы сегодня поедем нет, говорю ему.))))))

Добавлено через 39 секунд
Видео записал, скоро посмотрите.

[Vlad_M]

Больше нет причин. Только прошивка.

Для тех кто в танке. Прошивке полгода (остальное сток).
Изменения в резонаторе и воздухозаборнике произведены примерно 2 недели назад.
В комплект входит воздухозаборник по образцу веста-спорт от левой фары на штатное крепление (а не над радиатором) + стыковка впускного и выпускного патрубка внутри резонатора.
Речь о субъективных впечатлениях непосредственно после изменений впускного тракта - про шум и реакцию на педаль.

[Гагаринец]

Сообщение от Vlad_M

Речь о субъективных впечатлениях непосредственно после изменений впускного тракта - про шум и реакцию на педаль.

Проходили уже - чистая машина едет быстрее, новое масло делает ХХ ровным и прочий бред.