Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим

[timtl]

За первый варинт. Но обязательно должна быть кнопка или лучше рубильник, чтобы этот режим отключить, так как считаю, что на роботе режим ползучести не нужен вообще.
Алгоритм должен работать однозначно, либо всегда вкл, либо всегда выкл. А то будет как системой помощи при трогании на склоне: не понятно сработал он или нет.

[haktun82]

Стоп! А как раскачивать автомобиль, если застрял? Бес ползучести - нажал газ- отпустил, нажал - отпустил в такт инерционной раскачки. А с ползучестью все! Приехали! Как на автомате, блин.
Режим отключения ползучести должен быть!

[Рус22]

Однозначно первый классический вариант,чего фигней страдать и мудрить то....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от haktun82

Стоп! А как раскачивать автомобиль, если застрял? Бес ползучести - нажал газ- отпустил, нажал - отпустил в такт инерционной раскачки. А с ползучестью все! Приехали! Как на автомате, блин.
Режим отключения ползучести должен быть!

а ты прям часто застреваешь что тебе эта раскачка нужна? нет ее и фиг с ней.

[dema]

а ты прям часто застреваешь что тебе эта раскачка нужна? нет ее и фиг с ней.

я часто этой зимой пользовался
и прошлым летом в лесу несколько раз

без этой возоможности все будет для меня лично гораздо грустнее

[Ladavod]

Ползучий режим на нашем роботе это убийство сцепления. Категорически против такого режима. Сейчас все максимально просто и понятно. Отпустил газ - машина стоит, нажал - поехала. Причем как нажал, так она и поехала. Хочешь ползи, хочешь едь.

[Сержико]

Проголосовал за №1, тут все понятно..вопрос когда реализуют и можно ли будет обновить софт тем, кто уже на роботе? Но я бы еще поработал над скорострельностью робота, чтобы динамика была как на механике, уверен они это могут сделать, а сейчас все заточено на комфорт и ресурс диска, но это однобокий подход, который нисколько не раскрывает потенциал коробки. Можно реализовать например только в режиме кик-даун.

[SVladimirK]

Здравствуйте! Вожу Ладу Весту полгода, робот. До этого переодически были машины и с МКПП и с АТ, робот первый. На мой взгляд самый оптимальный вариант №3 для моего города Сочи. Очень сложный горный профиль дорог. Два первых вариант не подойдут однозначно, сцепление сгорит. Если бы АТ с гидросцеплением вопросов нет, а так только вариант 3 для горной местности.

[Степан168]

Я голосовал за 2-й вариант. 1-й тоже подойдет, но 2-й, мне кажется, сбережет сцепление. Тем более,что при нажатии тормоза более 80% включается система удержания на подъеме. А вообще, идеальный вариант - 3 разных режима с возможностью выбора из меню бортовика!

[VanShotig]

Нужно добавить возможность самостоятельного выбора режима 1, 2 или 3. Это же программно все делается. И добавить режим "спорт". Иногда очень нужно, особенно при движении в относительно плотном потоке.

[vestius]

Второй вариант. Первый вариант задолбает. А без возможности простого отключения мне не нравится - нет возможности его отключения(переключения режимов), кроме какой-то простой кнопки вкл-выкл, которая должна однозначно быть. Удобство должно быть, а не тупое дёрганье ручки. Кому нужен 1-й вариант - пусть ручку-мешалку покупают и дёргают ей всласть.