О Ладе Искра

[_AI_]

Сообщение от МГК

да он никому не нужен, ибо бесполезен

или я что то пропустил из его разработок, что ездят по нашим направлениям?

Веста, не?

PS может я назвал слишком "громко", просто конструкторское бюро...
короче, по инфе от местных, в Тольятти не должно было быть даже людей способных разработать радиаторную решетку под новый шильдик (дача->лада)
всё должны делать в Румынии, на заводе Дача

[Ладовоз]

Сообщение от АлексейФ

То есть дни Весты сочтены? Или оставят дорогие версии с 1,8+ вариатор и Ауру?

Всё останется в том числе и Гранта. См. С 5 минуты.
https://youtu.be/i10rBWTQqgA?si=JUvx9nscoyn4JApV

[white]

Кто спрашивал, откуда база 2604 ? ?

[white]

Сообщение от _AI_

Веста, не?

PS может я назвал слишком "громко", просто конструкторское бюро...
короче, по инфе от местных, в Тольятти не должно было быть даже людей способных разработать радиаторную решетку под новый шильдик (дача->лада)
всё должны делать в Румынии, на заводе Дача

(С) Остапа несло...
Даже двух Остапов. Вместе с МГК

Посерьёзнее, пожалуйста! Нас дети читают. Они доверчивые

[OFA]

Сообщение от _AI_

Веста, не?

PS может я назвал слишком "громко", просто конструкторское бюро...
короче, по инфе от местных, в Тольятти не должно было быть даже людей способных разработать радиаторную решетку под новый шильдик (дача->лада)
всё должны делать в Румынии, на заводе Дача

По моим личным наблюдениям в частных структурах коррупция и бюрократия зашкаливает все мыслимые пределы, далеко опережая госаппараты

[white]

Структуру АВТОВАЗа полностью можно увидеть в системе табельных номеров. Каждое крупное подразделение включает подразделения второго, третьего, четвёртого, и т. д. уровней. Заканчивается табельный номер конкретным человеком. Начинается тоже просто: 0- руководство АВТОВАЗа, 1- основное производство, 3- инженеры и менеджмент "Шоколадки", и т. д.
Все подразделения, большие и маленькие, кроме циферок своего кода, имеют соответствующие названия. Маленькие входят в большие. Большие в огромные
Структура очень сложная и живая. Что-то появляется. Что-то исчезает. Что-то изменяется. Утверждённые картинки структуры тоже есть, их рассылают через документооборот тем, кому это положено и необходимо.

Кроме табельных на ВАЗе есть постоянные номера работников. Чтобы не было путаницы при переводе с должности на должность.

Не пытайтесь угадать название подразделения или должности. Либо вы его знаете, либо повеселите публику:
"Инженер по скрипу задней полки", "отдел разработки новых моделей", "Директор АВТОВАЗа", и т.д. - народный фольклор очень ограниченных в информационном плане людей
Короче, оно работет совсем по другому. Даже на ВАЗе немногие видят цельную картину. Собственно, это и не нужно. Каждый - только свой участок.

[BigKot]

Сообщение от white

Структуру АВТОВАЗа полностью можно увидеть в системе табельных номеров. Каждое крупное подразделение включает подразделения второго, третьего, четвёртого, и т. д. уровней. Заканчивается табельный номер конкретным человеком. Начинается тоже просто: 0- руководство АВТОВАЗа, 1- основное производство, 3- инженеры и менеджмент "Шоколадки", и т. д.
Все подразделения, большие и маленькие, кроме циферок своего кода, имеют соответствующие названия. Маленькие входят в большие. Большие в огромные
Структура очень сложная и живая. Что-то появляется. Что-то исчезает. Что-то изменяется. Утверждённые картинки структуры тоже есть, их рассылают через документооборот тем, кому это положено и необходимо.

Кроме табельных на ВАЗе есть постоянные номера работников. Чтобы не было путаницы при переводе с должности на должность.

Не пытайтесь угадать название подразделения или должности. Либо вы его знаете, либо повеселите публику:
"Инженер по скрипу задней полки", "отдел разработки новых моделей", "Директор АВТОВАЗа", и т.д. - народный фольклор очень ограниченных в информационном плане людей
Короче, оно работет совсем по другому. Даже на ВАЗе немногие видят цельную картину. Собственно, это и не нужно. Каждый - только свой участок.

Ты был инженером по дохрена бесполезных букв, похоже.

[Neibot]

всё должны делать в Румынии, на заводе Дача

Ну хрюна так и сделали, все спроектировали на головном заводе дачии, автовазу спустили готовое.
С виду получилось не фонтан, в остальном - сандеро и есть сандеро.
Катается три года уже, хлеба не просит.

Искра по сути те же яйца, только в профиль.
Тоже сандеро с короткой базой, но теперь кузовов побольше.
И тележка на поколение свежее.

Как её допилят до вменяемого состояния и комплектации - подумаю насчет взять взамен хрюна.
1.6 + варик + кросс-универсал - почему бы и да, если ценник будет вменяемый.

[МГК]

слишком много "если" )))

а учитывая, в какое говно превратили отработанную годами весту, верить в качественную "новинку" = верить в дед мороза )))

[Neibot]

отработанную годами

Это ключевой момент )
Как и с вестой в бытность - тут надо ждать пока настоится.
Благо не горит, хрюну еще бегать и бегать ))