Тормозные колодки - 3

[Максим48]

Сообщение от ВЮВ

Не важно сколько они стоят.
Не важно как быстро они едят диск.
Не важно как сильно они скрипят.

ВАЖНО как они классно останавливают машину!!!

Останавливает машину сила трения. А она равна силе на коэффициент трения. Даже если в самых бюджетках с коэффициентом все печально, что мешает увеличить силу? Дави на педаль сильнее и тормози столь же классно )))

Стоимость колодок с безопасностью не имеют ничего общего )) Главное что б они не были поддельнонесертифицирован ного фуфлыжного качества.

[AlexS]

Сообщение от Гагаринец

У тебя такие - ватно-нетормозящие?

Правильней сказал бы адекватно - тормозящие. В сравнении с заводом, где железо по железу (Semi-metallic) встаёт колом при небольшом усилии, эти чётче реагируют на усилие нажатия, если сильно нажать сильно и тормозят, не сильно нажать притормаживание без кивков носом об руль, в городе очень комфортно. Согласен при переходе от заводских есть ощющение, что что-то не так, но потом нога переучивается и всё гуд. И второй плюс всё таки бесит скрип как от УАЗика, а тут тишина.
Для тех кто любит почитать...
https://www.drive2.ru/b/651892748600756287/

[Гагаринец]

Сообщение от AlexS

Правильней сказал бы адекватно - тормозящие. В сравнении с заводом, где железо по железу (Semi-metallic) встаёт колом при небольшом усилии, эти чётче реагируют на усилие нажатия, если сильно нажать сильно и тормозят, не сильно нажать притормаживание без кивков носом об руль, в городе очень комфортно. Согласен при переходе от заводских есть ощющение, что что-то не так, но потом нога переучивается и всё гуд. И второй плюс всё таки бесит скрип как от УАЗика, а тут тишина.
Для тех кто любит почитать...
https://www.drive2.ru/b/651892748600756287/

Цифры давай. Слова к делу не пришьëшь

[OFA]

Сообщение от Максим48

Останавливает машину сила трения. А она равна силе на коэффициент трения. Даже если в самых бюджетках с коэффициентом все печально, что мешает увеличить силу? Дави на педаль сильнее и тормози столь же классно )))

Стоимость колодок с безопасностью не имеют ничего общего )) Главное что б они не были поддельнонесертифицирован ного фуфлыжного качества.

Народ в крайности кидается, бюджетные расходники и контрафакт это совершенно разные вещи

[Максим48]

Сообщение от OFA

Народ в крайности кидается, бюджетные расходники и контрафакт это совершенно разные вещи

Просто уточнил, т.к. тут много товарищей с ладавозными мозгами - перевернут твою мысль, надергают фраз и обвинят тебя в том, что ты голосуешь за контрафакт ))

[Гагаринец]

На чём остановились в определении "тормозит" ?

Для простоты можно перевести разговор на ножи и поговорить о том, режет ножик или не режет :-)

По мне так, если ножик режет помидорку, не продавливая её и режет бумагу А4 от кромки к середине, не заламывая - этот ножик острый и он режет.

Если эти условия не соблюдаются, значит ножик тупой и не режет.

*

Конечно, как сказал один форумчанин - можно НАДАВИТЬ и помидорка разрежется-раздавится , но это уже полная уйня и пустословие.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от AlexS

Правильней сказал бы адекватно - тормозящие.

Терминов можно придумать много, а как будет вести себя ESP, при куёвых колодках, которые неадекватно тормозят?

Справится ли тупой компьютер с такой задачей, когда нужно выровнять авто по курсу, заблокировав колесо, а твои куски сала, вместо колодок, не позволят системе это сделать?

[АлексейФ]

На Ниссан спереди такие ставил и на Газели уже третий комплект стоит.
Диски вроде не трут сильно, не скрипят.
https://www.ozon.ru/product/kolodki-...&tab=questions

[sch]

Сообщение от Гагаринец

при куёвых колодках, которые неадекватно тормозят?

Где та грань адекватности торможения и как ее измерить?
Моя веста на родных еще не изношенных колодках, тормозит мягко, педальку надо продавливать, торможение линейно от продавливания. Новая НГ с тестдрайва тормозит резко, педаль как во что-то упирается. Для меня с непривычки на НГ - неудобно. Но вроде кажется и там и там адекватно. Но это не точно.

[Гагаринец]

Сообщение от sch

Где та грань адекватности торможения и как ее измерить?
Моя веста на родных еще не изношенных колодках, тормозит мягко, педальку надо продавливать, торможение линейно от продавливания. Новая НГ с тестдрайва тормозит резко, педаль как во что-то упирается. Для меня с непривычки на НГ - неудобно. Но вроде кажется и там и там адекватно. Но это не точно.

Грань определяется замерами с цифрами, при торможении в пол. Остальные поглаживания и придавливания неактуальны.
И если грань сдвинута, то ты не остановишься перед жопой фуры, а жопа фуры снесёт крышу твоего авто, вместе с твоей головой, к примеру.

Только сравнение даст ответ.
И чем короче тормозной путь при резком торможении, тем больше шансов остаться с головой.

Я уже делал замеры и получил ответы.
https://www.drive2.ru/l/673553677423744351/
https://www.drive2.ru/l/676169965342032508/

[Максим48]

У тестя на ix35 от одного только движения воздуха в сторону педали тормоза бьешься головой о панель. Хорошие ли это колодки? Безусловно. Адекватное ли это торможение - однозначно нет, полная херня, педаль работает в режиме вкл/выкл.
Цифры всегда будут одни и те же, если водитель, в том числе и фуры, этого захочет.

Для тех, кто не в курсе. Размер тормозного пути ВСЕГДА зависит от сцепления шин с дорогой. Тормоза уже конструктивно сделаны, что бы тормозной момент был выше момента под колесами. На любых сертифицированных колодках. Иначе не придумали бы АБС.