Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.02.2022, 09:30   #131
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,868
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от МГК Посмотреть сообщение
прибавить физически не может
раздушить зажатое на заводе - запросто
Да что-то не припомню, чтобы цифры момента и мощности сильно страдали от удушения
Walery вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2022, 09:39   #132
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,663
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Walery Посмотреть сообщение
Да что-то не припомню, чтобы цифры момента и мощности сильно страдали от удушения
а ты посмотри на те модели автомобилей, которые в европе имеют 260-280 л.с., а в России - 249.
этого добиваются просто другой прошивкой блока управления. россияне ставят европейские прошивки и наслаждаются жизнью.
Варвар59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2022, 09:46   #133
МГК
Продвинутый
 
Регистрация: 17.08.2020
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 7,749
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Walery Посмотреть сообщение
Да что-то не припомню, чтобы цифры момента и мощности сильно страдали от удушения
уже не раз пример приводили - Поло 90 и 110 лс
различия только в прошивке
МГК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2022, 09:49   #134
_Pavel_
Продвинутый
 
Регистрация: 19.03.2020
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Было: LADA Vesta SW CVT, Haval F7 2T 4WD
Сообщений: 384
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Я тоже очень долго относился скептически к прошивкам, пока на прошлой машине всё таки решился попробовать и залил вместо Евро5 среднюю/"комфортную" Евро2 с отключением EGR. Так вот разгон до 100кмч не изменился, зато появилась эластичность у мотора и больше тяги на низах. На том авто была 6АКПП, так вот проезжая камеру на 70кмч я "нежно" нажимал газ и до прошивки АКПП скидывала передачу вниз для ускорения, после чип тюнинга она вытягивала на 6-ой передаче и разгон был не хуже. Это один из множества моментов которые удалось почувствовать.
_Pavel_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2022, 09:53   #135
tsu
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2020
Автомобиль: Vesta Cross H4M CVT Luxe Prestige Mars
Сообщений: 882
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Очень интересно было бы посмотреть на показания с диностенда до и после прошивки. Вот это был бы ответ на все вопросы, а сейчас все эти ощущаемые эффекты могут быть эффектом плацебо.
Но почему-то никто никаких графиков не выкладывает, как будто это не техническая процедура, а какое-то шаманство.
tsu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2022, 10:08   #136
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,868
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
а ты посмотри на те модели автомобилей, которые в европе имеют 260-280 л.с., а в России - 249.
этого добиваются просто другой прошивкой блока управления. россияне ставят европейские прошивки и наслаждаются жизнью.
Цитата:
Сообщение от МГК Посмотреть сообщение
уже не раз пример приводили - Поло 90 и 110 лс
различия только в прошивке
Да вы не путайте намеренное ограничение подачи количества топлива на максимальных оборотах со строгим соблюдением стехиометрии. В первом случае просто не дают больше лить, во втором льют сколько надо, но с соблюдением 14,7:1.
У ниссановского мотора насколько знаю, нет ограничений по подаче.
Walery вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2022, 11:17   #137
_Pavel_
Продвинутый
 
Регистрация: 19.03.2020
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Было: LADA Vesta SW CVT, Haval F7 2T 4WD
Сообщений: 384
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Walery Посмотреть сообщение
У ниссановского мотора насколько знаю, нет ограничений по подаче.
У HR16DE существует на разных рынках и на разных машинах разные настройки ЭБУ, мощность в л.с.:
94 (69) / 5400
109 (80) / 6000
110 (81) / 6000
113 (83) / 5600
114 (84) / 6000
115 (85) / 6000
117 (86) / 6000

Так что ты у нас самый умный...
_Pavel_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2022, 11:36   #138
МГК
Продвинутый
 
Регистрация: 17.08.2020
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 7,749
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от Walery Посмотреть сообщение
У ниссановского мотора насколько знаю, нет ограничений по подаче.
да кто ж знает, есть или нет - его никто не торопится шить, ибо и так все норм с завода

что не скажешь про 21129, который не шьют только сильно непритязательные люди, кому и кобыла невеста )))

мы ж вроде как речь то вели про саму возможность без конкретики?
МГК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2022, 12:19   #139
nordline
Продвинутый
 
Регистрация: 11.04.2021
Адрес: Московская область
Автомобиль: JAC JS6. Была LADA Vesta SW H4M CVT Comfort  Winter
Сообщений: 1,071
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

https://youtu.be/zJ5LCvs8ZnU. Замена подшипника на промежуточном валу шруса. Нужно иметь ввиду. У автора видео подшипник практически разрушился на пробеге 103 т.км. При замене подшипника придется сливать масло с вариатора.
nordline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2022, 13:24   #140
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,663
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
его никто не торопится шить, ибо и так все норм с завода
уже давно. просто это не для каждого. только избранных.
Варвар59 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:32. Часовой пояс GMT +3.