Веста ФЛ новости - 8

[АлексейФ]

у старой Весты есть два парковочных положения дворников - щетки внизу и щетки наверху.
Последнее положение можно вкл если заглушить авто и перевести переключатель дворников на максимальную скорость, щетки должны подняться и остаться в поднятом положении.

У твоей есть такое?

Надо проверить. На Сентре у меня был такой сервисный режим для замены щеток. На заведенной надо было два раза быстро нажать вверх или на себя, уже не помню. На ходу не работал, только на месте.

Добавлено через 55 минут
Да, с Грантой выпуска 22 года было проще, там точно никаких блоков не было, даже иммо)). За год и 7400 км ни одного глюка.
Вчера тестировал кнопку на крышке багажника. При нажатии на неё на закрытом авто , загорается строка БК на приборке, кнопка пуска и кнопка блокировки дверей на панели. Если открыть крышку и потом закрыть, то замок сам блокируется автоматом. Если только, что открывал багажник, то при повторном нажатии на кнопку на крышке ничего не загорается на панели. Видимо надо выждать какое то время, пока блок управления заснет..

[МГК]

Сообщение от АлексейФ

При нажатии на неё на закрытом авто , загорается строка БК на приборке, кнопка пуска и кнопка блокировки дверей на панели...

имхо, алгоритм работы идиотский
ничего не должно происходить при таких манипуляциях

[МГК]

ну наконет то появился нормальный тест НГ
https://www.youtube.com/watch?v=Wd-C154dwag
без соплей и слюней радости

и там отличное сравнение поведения авто с ЕСП и без
при этом за рулем там явно не среднестатистический хомячок, что 90% на дороге

[BenTech]

и там отличное сравнение поведения авто с ЕСП и без
при этом за рулем там явно не среднестатистический хомячок, что 90% на дороге

Да там сразу видно, что на тачке без ESP 99% закончит во встречном кювете при втором повороте руля. Зато планшет и диодные фары есть).

[Shev4uk]

Сообщение от BenTech

Да там сразу видно, что на тачке без ESP 99% закончит во встречном кювете при втором повороте руля. Зато планшет и диодные фары есть).

Хотя разница в скорости прохождения лосинного теста всего 4 км/ч. Но думаю это за счёт профессионализма водителя. Без ЕСП он чётко проходил.

[white]

Сообщение от Shev4uk

Хотя разница в скорости прохождения лосинного теста всего 4 км/ч. Но думаю это за счёт профессионализма водителя. Без ЕСП он чётко проходил.

Разница менее важна, чем то, что ЕСП не застанешь врасплох. Она просто есть. Всегда.
Лично я на автомобилях без ЕСП всегда улетал неожиданно для себя. И на 2107, и на Королле Е15. Естественно зимой. Руля машины слушались, но уходили в прогрессирующую раскрутку влево-вправо. Останавливался в кювете
А вот РАВ - молодец. Всё отработало отлично!
Веста живёт в тёплом климате. Но у нас тут асфальт более скользкий и перевалы зимой со снегом. Было бы желание, можно и до критической ситуацию довести. Но не тянет За шесть лет ничего такого, кроме визга летом в сухую погоду на серпантинах. Старею. Нет азарта

[Never]

Сообщение от МГК

ну наконет то появился нормальный тест НГ
https://www.youtube.com/watch?v=Wd-C154dwag
без соплей и слюней радости

и там отличное сравнение поведения авто с ЕСП и без
при этом за рулем там явно не среднестатистический хомячок, что 90% на дороге

Панели по функционалу все разные или как?
Непонятно, какой вольтметр АлексейФ не мог найти.

На16:50 есть вольтметр.

Прикольная панель, мне понравилась).

Добавлено через 5 минут

Сообщение от BenTech

Да там сразу видно, что на тачке без ESP 99% закончит во встречном кювете при втором повороте руля. Зато планшет и диодные фары есть).

С ESP также закончат, это помощник, но не панацея и не стоит доводить его до срабатывания.

[BenTech]

С ESP также закончат, это помощник, но не панацея и не стоит доводить его до срабатывания.

Не закончат, это отлично видно на этом тесте, на машине с ESP достаточно крутить руль туда, куда нужно ехать, на машине без ESP шансы вырулить без подготовки и тренировок - фактически нулевые.

И что значит - не стоит доводить до её срабатывания? Именно её срабатывание позволяет остановить развитие аварийной ситуации.

[МГК]

Сообщение от Never

Непонятно, какой вольтметр АлексейФ не мог найти.

в видео максималка
у него бомжверсия
хотя раньше никакой разницы не было в щитках

Сообщение от Never

С ESP также закончат, это помощник, но не панацея и не стоит доводить его до срабатывания.

без нее 99%улетят к чертям собачьим на гораздо меньшей скорости
на видео прекрасно видно, что за рулем чел с подготовкой неплохой по контраварийке
да и он об этом прямо и сказал

[Never]

Сообщение от МГК

в видео максималка
у него бомжверсия
хотя раньше никакой разницы не было в щитках

без нее 99%улетят к чертям собачьим на гораздо меньшей скорости
на видео прекрасно видно, что за рулем чел с подготовкой неплохой по контраварийке
да и он об этом прямо и сказал

Да понятно про подготовку. Масса машин без есп и справляются с этим благодаря только больше благоразумию собственному, а кто игнорит это и с есп полно на крутых ино в заносах.
Я был как то в неуправляемом заносе зимой по каше, причина- просто перекрутил чуть руль в начале заноса и этого хватило, имхо, будь есп я б просто не так далеко улетел с дороги) , но все равно б был за бровкой. Есп не сможет за тебя перекладывать руль, держать колеса прямо по дороге, что загасить амплитуду. Есп поможет выйти из него, спору нет, но с одним усл, если есть погдотовка и понимание, что и когда делать. Я только про то.
И опять же занос, заносу рознь. Если чуть вильнул , то это не занос) .
Кто нибудь был в заносе с вылетом))?