Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[MVA58]

Сообщение от vga

Не понял зачем с ручником на 1 щелчок передвигаться, первый раз о таком слышу, что с ручником не должно отключаться?

На АМТ 2.0 отключается ползучка, если ручник поднят.

Сообщение от vga

Радиаторы не мыл ни разу, но вроде машина не перегревается.

Если не включено отображение реальной температуры на приборке, то и не узнаете, что машина начала греться.
Если пробег больше 50К, то с большой долей вероятности уже нужно радиаторы промыть.

[vga]

Сообщение от MVA58

На АМТ 2.0 отключается ползучка, если ручник поднят.


Если не включено отображение реальной температуры на приборке, то и не узнаете, что машина начала греться.
Если пробег больше 50К, то с большой долей вероятности уже нужно радиаторы промыть.

У меня машина 16го года без прошивок, поэтому АМТ 1.0 и ручник мне ничего не даст. Пробег 184 тысячи и температуру показывает я так понял реальную т.к. зимой почти всегда показывает меньше чем 90 лиже к 70, а летом и в пробке гдето по середине между 90 и красной зоной, иногда ближе к красной зоне. Зимой тоже в пробке такую температуру показвает (около красной зоны) но коробка даже за два часа в пробке не выключается.

[MVA58]

Сообщение от vga

Пробег 184 тысячи и температуру показывает я так понял реальную т.к. зимой почти всегда показывает меньше чем 90 лиже к 70, а летом и в пробке гдето по середине между 90 и красной зоной, иногда ближе к красной зоне. Зимой тоже в пробке такую температуру показвает (около красной зоны) но коробка даже за два часа в пробке не выключается.

Езжайте мыть радиаторы.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Езжайте мыть радиаторы.

Ближе к красной зоне это ппц. )

[academic]

температуру показывает я так понял реальную

но эта температура охлаждающей жидкости, а не актуатора сцепления.
я так понимаю машина БЕЗ климата, на кондёре, который не включен. раз

по середине между 90 и красной зоной

т.к. когда кондёр включен, то вентилятор охлаждения включается автоматически, и обдувает актуаторы в том числе.
поэтому правильно все в 1 голос советуют помыть радиаторы, а точнее межрадиаторное пространство. охлаждение подкапотного пр-ва будет намного лучше. и выхода стрелки за 90градусов Вы не будите наблюдать.
п.с. летом ка краз на даче помыл радиаторы, и... отказал вентилятор охлаждения. да ещё и в пробку попал... на жаре за 40. и ничего - доехал без шестерёнок.

Добавлено через 4 минуты

машина 16го года без прошивок, поэтому АМТ 1.0

в пробках попробуйте переходить в мануальный режим. тогда робот не будет лишний раз дёргать передачи. и снижается вероятность перегрева.

кстати. раз машина 16го года, то у Вас ещё первые актуаторы стоят. и КАК? ни разу не обслуживали? ничего не смазывали? не скрипят? сцепу только 1 раз поменяли? на скольки км?

[vga]

Сообщение от academic

я так понимаю машина БЕЗ климата, на кондёре, который не включен. раз


в пробках попробуйте переходить в мануальный режим. тогда робот не будет лишний раз дёргать передачи. и снижается вероятность перегрева.

кстати. раз машина 16го года, то у Вас ещё первые актуаторы стоят. и КАК? ни разу не обслуживали? ничего не смазывали? не скрипят? сцепу только 1 раз поменяли? на скольки км?

Да машина на кондере, но он обычно как раз включен т.к. жара.

На мануал перехожу когда отключается коробка, то есть глушу, жду минут 5 плюс-минус в зависимости от того как начинает снова коробка работать и тогда уж еду на мануале, переходя в нейтраль где возможно, иногда доезжаю до конца пробки иногда приходится еще раз встать.

сцепление прошлой весной поменял на пробеге где-то 140, кстати было оно в очень даже приличном состоянии, как ни странно, даже канавки на фрикционах были довольно глубокие, корзина и маховик без износа, выжимной не помню уже, но точно не убитый, хотя в принципе я аккуратно езжу, с места не рву вообще никогда. Так вот когда мне меняли сцепление (у друга свой автосервис) я сам разобрал его актуатор и смазал, наверное даже с избытком, но его работа вроде как всё равно слышна, хотя я бы не сказал что он как то громко скрепит, скорее скрепит как и положено ему скрипеть.
Еще адаптацию пробывал на сильно горячем сцеплении делать, специально нагрел и в таком виде сделал адаптацию, правда пробки после такой адаптации не дождался и сделал адаптацию на теплом сцеплении т.к. после адаптации на горячем сцеплении с утра машина при троганье с места начинала подёргиваться.

[Do.ItWith.Me]

Добрый вечер ! Vesta 1.8 AMT стала дергаться при переключении передач. Во время переключения появились небольшие рывки. С чем может быть проблема ? кто-нибудь сталкивался ? На что обратить внимание в первую очередь ? пробег 51000 км

[иваныч47]

Сообщение от Do.ItWith.Me

пробег 51000 км

Можно я немножко позавидую вам, что ваш автомобиль был собран не пятницу 13-го в конце года. И что он начал немного дёргаться только на 51-ой тыс.км. пробега, а не сразу после выезда из ворот салона. Эх...А по делу. ELM-ка, приложение Car Scaner в смартфон, сделать адаптацию. Ну или в сервисе за деньги. А дальше по ситуации.

[MVA58]

Сообщение от Do.ItWith.Me

На что обратить внимание в первую очередь ? пробег 51000 км

Скорее всего на двигатель, но надо понимать, что Вы имеете ввиду под словом "небольшие рывки" и при каких условиях это происходит. ДЗ в каком состоянии? Давно мыли/адаптировали? Ну и смотреть, как себя ЭСУД ведет.

[academic]

разобрал его актуатор и смазал

после адаптации на горячем сцеплении с утра машина при троганье с места начинала подёргиваться.

вангую, что лучше поменять актуатор. 99% шестерёнка изза него. всё как у меня было

Добавлено через 1 минуту

На что обратить внимание в первую очередь ?

когда делалась адаптация, и на ошибки, если таковые есть.
самое простое, и уже существенная информация по итогу.