Напряжение в бортовой сети

[durashki]

Слушайте, не знаю, что вы тут обсуждаете такое.. НО!! У меня на калине напруга была даже меньше, порядка 13.7, при нагрузке зимой было и 13.5. Сейчас на весте постоянно 13.9, только когда стекло грею - понижается до 13.5. И я два года ездил на Аккоме EFB и бед не знал, никакого недозаряда и прочего. Не 12 же вольт держит.. Зачем повышенное напряжение в сети, чтобы лампы дохли и прочая электроника грелась лишнего..??

[IceSun]

Сообщение от durashki

Слушайте, не знаю, что вы тут обсуждаете такое.. НО!! У меня на калине напруга была даже меньше, порядка 13.7, при нагрузке зимой было и 13.5. Сейчас на весте постоянно 13.9, только когда стекло грею - понижается до 13.5. И я два года ездил на Аккоме EFB и бед не знал, никакого недозаряда и прочего. Не 12 же вольт держит.. Зачем повышенное напряжение в сети, чтобы лампы дохли и прочая электроника грелась лишнего..??

Дело не в напряжении, а в плотности электролита. Не знаю как в Нижнем, а в восточной Сибири морозы часто опускаются ниже 30, вот тогда то и понимаешь в чем проблема, при плотности ниже 1,27 электролит тупо замерзает.

[leopold]

Сообщение от IceSun

Дело не в напряжении, а в плотности электролита. Не знаю как в Нижнем, а в восточной Сибири морозы часто опускаются ниже 30, вот тогда то и понимаешь в чем проблема, при плотности ниже 1,27 электролит тупо замерзает.

Так-то в условиях холодного климата плотность электролита делается 1,30. Это в любом букваре по акб написано. Если изначально электролит был 1,27 залит, тут просто зарядка не поможет - корректировать надо добавлением кислоты. Правда, от этого ресурс акб уменьшается.

[IceSun]

Сообщение от leopold

Так-то в условиях холодного климата плотность электролита делается 1,30. Это в любом букваре по акб написано. Если изначально электролит был 1,27 залит, тут просто зарядка не поможет - корректировать надо добавлением кислоты. Правда, от этого ресурс акб уменьшается.

Всё так. Проблема в том, что плотность с нашим напряжением бортовой сети просаживается ниже 1,27, даже если пробеги длинные. Повышение напряжения термокомпенсатором улучшило бы ситуацию.

[durashki]

восточной Сибири морозы часто опускаются ниже 30

Ах вон чего не нравится.. Ну я думаю поискать другой генератор не проблема наверно, с более правильной компенсацией. Но по мне так проще просто повышать плотность и ездить не заморачиваясь пару-тройку лет, потом просто менять аккум, не так он дорог. Да, у нас в нижнем даже рождественских морозов давно не было, недели две максимум морозит до 25 и все. Кстати, а почему бы не покупать автоодеяло? Если ездишь каждый день, то он не успеет замерзнуть. А если долго - проще снимать.

[Тартарен]

А если долго - проще снимать.

Не проще, настройки слетают. Запросто снимать было с карбюратором (ну там свои пляски были). А так в общем то никогда специально плотность не повышал, хотя морозы иной раз бывают и за 30. Перед началом зимнего сезона стараюсь всегда АКБ подзарядить. Всегда пользуюсь подогревом движка, благо розетка рядом. Так что особых проблем нет.

[тень]

Сообщение от Тартарен

Не проще, настройки слетают.

Какие такие настройки? Время на приборке? И это проблема?

[Алексейй]

Напряжение на ХХ 13.8 вольт.Аккумулятор все время разряжается, хватило на 2 года.. Соседи на меня смотрят как на идиота. У племянника на Логане напряжение до 14.7 бывает, аккум отходил 11 лет.

[Мыссык]

Сообщение от Алексейй

на Логане напряжение до 14.7 бывает, аккум отходил 11 лет.

Лампы БС часто меняет?

[Андрей Кам]

Может уже писали , но неужели никто не поэкспериментировал банальной установкой диода или резистивного делителя в цепь контроля напряжения?
Естественно фактическое значение напряжения в сети и отображаемое будут отличаться.
Все изменения вносятся на собственный страх и риск пользователя.
Например для контролера М86 технически - в цепь, идущую на контакт А5 разъема Х1.1 блока М86 ставится диод, например 1N4007 (даст прирост примерно на 0,8 - 1,0 В). включение надо делать непосредственно в районе соединителя.
показания на панели приборов и фактическое значение напряжения в сети будут различаться.
разница показаний будет зависеть от разброса параметров диода и температуры окружающего воздуха, проверяется экспериментально.