Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Oleg08 · 06.03.2019, 23:23

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=985

sign · 07.03.2019, 10:29

Снял своё утреннее путешествие на работу, с завозом жены на её работу.
Остановки на светофорах вырезал.

Противники робота, в каком месте он у меня тупил и не позволил ехать нормально?

https://www.youtube.com/watch?v=UQXn...ature=youtu.be

Phantom70 · 07.03.2019, 19:22

Цитата:

Сообщение от sign

Снял своё утреннее путешествие на работу, с завозом жены на её работу.
Остановки на светофорах вырезал.

Противники робота, в каком месте он у меня тупил и не позволил ехать нормально?

https://www.youtube.com/watch?v=UQXn...ature=youtu.be

Ну ты сам то смотрел, что наснимал? вообще видео ни о чем не говорит.

звук мотора нужен на видео , иначе все это в корзину.

P.S. Второй день опробую новый режим: для меня это , что то вроде sport режима- просто переключаю в ручной режим и постоянно в нем езжу, оказалось очень удобно, вниз передачи сами скидываются, а вверх по звуку мотора переключаю, когда тысяч до 4х раскручивается.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от sign

Нет. Ползу спокойно. Машина не дёргается. И уж гораздо комфортнее, нежели на ручке. И, что самое главное, что бы я ни делал, робот не даст заглохнуть двигателю.

я уже раза три глох на роботе))) ...гололед....

Hoopoepg · 07.03.2019, 19:27

Цитата:

Сообщение от Phantom70

я уже раза три глох на роботе))) ...гололед....

а как? я на тесте как ни старался его заглушить - так и не смог... робот просто размыкает сцепление и двигатель продолжает работать

Iluvatar · 07.03.2019, 21:12

Цитата:

Сообщение от Phantom70

я уже раза три глох на роботе))) ...гололед....

Талант

За 2.5 года ни разу не получилось, хотя было пару моментов, когда казалось что вот пора заглохнуть - но сцепа размыкалась и все ок. Вообще ни разу не глох на Весточке.

sign · 08.03.2019, 09:08

Цитата:

Сообщение от Phantom70

Ну ты сам то смотрел, что наснимал? вообще видео ни о чем не говорит.

звук мотора нужен на видео , иначе все это в корзину.

Видно, что ни в одном месте не было задержек из-за робота.
Ехалось, как должно, без тупления роботом.

Цитата:

Сообщение от Phantom70

я уже раза три глох на роботе))) ...гололед....

Поделитесь, как вам это удалось?

Phantom70 · 08.03.2019, 13:41

Цитата:

Сообщение от sign

Видно, что ни в одном месте не было задержек из-за робота.
Ехалось, как должно, без тупления роботом.

Поделитесь, как вам это удалось?

Элементарно-небольшой подъем на льду в перемешку с асфальтом, пробка на подъеме-трогаюсь , колеса попадают на лёд раскручиваются и втыкается вторая , тут колеса наезжают на асфальт, скорость почти нулевая, вторая передача , удар буд то резко бросил сцепу и все,заглох.

Алмазик · 10.03.2019, 20:04

Цитата:

Сообщение от Phantom70

Элементарно-небольшой подъем на льду в перемешку с асфальтом, пробка на подъеме-трогаюсь , колеса попадают на лёд раскручиваются и втыкается вторая , тут колеса наезжают на асфальт, скорость почти нулевая, вторая передача , удар буд то резко бросил сцепу и все,заглох.

У меня АМТ, так называемая версия 2.0, и при пробуксовки колес и включённом есп, коробка упорно не включает повышенную, крутит до упора но вверх не переключает. Переключит если пробуксовка закончится или же обороты уйдут в красную зону.
Пробывал при выключенном есп, там да, что то похожее как Вы сказали, возможно.

Дмитрий Матви · 07.03.2019, 10:46

Вот это тут полемика развернулась ))

Я вот о чем подумал утром сегодня, пока крался по пробкам на автомате (ну обычный гидрач) - наверное вот когда роботу действительно плохо, это когда надо на горочку в пробке ползти еле-еле. Когда скорость такова, что сцепление он не может еще отпустить и надо ползти ему на полувыжатом сцеплении. Вот тут, наверное, сцеплению очень непросто. А автомату пофиг, он в таких режимах вообще ничего не делает.

sign · 07.03.2019, 11:34

Цитата:

Сообщение от Дмитрий Матви

Вот это тут полемика развернулась ))

Я вот о чем подумал утром сегодня, пока крался по пробкам на автомате (ну обычный гидрач) - наверное вот когда роботу действительно плохо, это когда надо на горочку в пробке ползти еле-еле.

У меня есть таких дорог. Причём, достаточно крутые подъёмы.

И не хуже, чем на ручке, только удобней, нет нужды балансировать педалями, а то и ручником.

У Весты есть "Система помощи при трогании на подъеме (HSА)".
Т.е., когда я снимаю ногу с тормоза, Веста не катится назад.

Вот тут:

по левой стороне, в час пик (вечером) всё забито и приходится медленно-медленно ползти. Почти 500 метров.

06.03.2019, 23:23	#1
Oleg08 Супер Модератор Регистрация: 28.06.2015 Адрес: Элиста Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE Сообщений: 2,925	Обсуждение и проблемы АМТ - 3 Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=985 __________________ Правила форума: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=541. [/url]

07.03.2019, 10:29	#2
sign Продвинутый Регистрация: 14.12.2016 Автомобиль: Веста SW 1.8 АМТ / Luxe / Prestige 2019 Сообщений: 958	Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3 Снял своё утреннее путешествие на работу, с завозом жены на её работу. Остановки на светофорах вырезал. Противники робота, в каком месте он у меня тупил и не позволил ехать нормально? https://www.youtube.com/watch?v=UQXn...ature=youtu.be

07.03.2019, 10:46	#9
Дмитрий Матви Новичок Регистрация: 05.03.2019 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 13	Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3 Вот это тут полемика развернулась )) Я вот о чем подумал утром сегодня, пока крался по пробкам на автомате (ну обычный гидрач) - наверное вот когда роботу действительно плохо, это когда надо на горочку в пробке ползти еле-еле. Когда скорость такова, что сцепление он не может еще отпустить и надо ползти ему на полувыжатом сцеплении. Вот тут, наверное, сцеплению очень непросто. А автомату пофиг, он в таких режимах вообще ничего не делает.