Цитата:
Сообщение от Максим48
Как и температура вариатора. До выхода его на рабочую Т, открытие термоса ему и не требуется.
Как работает охлаждение движка мы все знаем. Вывод-то какой? Что делать?
|
Ничего, ездить как обычно, менять жидкость.
Может вообще дело в некорректной работе датчика t ).
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от nordline
ХЗ что у вас за автомобиль такой, я у себя на Весте максимум видел 95 градусов на участке Туапсе - Лазаревское. Это очень тяжелый для мотора и коробки участок. Например на Калине с АКПП на этом участке мотор нагревался до 107,коробка до 105 градусов. Таких температур я даже в жару в московских пробках не видел.
|
Это у
Варвар 59 жидкость в свт греется до 98гр от обычной штатной езды.
Я на К2 тоже один раз видел t акпп 107 гр., в Казани в жару влип в большую пробку.