Цитата:
Сообщение от Костя
А что там особая констр ГРМ? Всего 2 ролика. У меня на одном авто было 3 ролика и что поменять нужно было и подушку двигателя снимать гемор еще тот, а на Приоре это махом делают. У отца Приора 2010г все гут замена как положено по регламенту, главное не экономить и ставить оригинал Gates.Кстати если я правильно помню проблема в 126 дрыгателе была не в самих роликах и ремнях ГРМ а в помпе. Говорят на Вестовский движок поставили импортную помпу с большим ресурсом.И это теперь 129 дв и там нет проблемного ДМРВ.
На тех же Поло и Шкодах с этого года движки пошли с ременным ГРМ.Вот что про них пишут- Мнение, что цепь в приводе ГРМ надежнее ремня. Когда-то так было. Армированный стекловолокном ремень на новом моторе 1.6 MPI рассчитан на весь срок службы двигателя, зато, в отличие от цепи, не растягивается и меньше шумит.
|
Всего два ненадёжных ролика и всё та же помпа ... т.е. фактически если снять коллектора- то получим всё тот же 126 двигатель...
А надёжную, якобы импортную корейскую помпу- только планируют стать на двигатель 1,8... это всё в планах... на 1,6 никогда её не было и нет...
А в авто чуточку подразбираюсь... должность и натура обязывает)))
