Цитата:
|
Ну конечно и сравнил, а что ремонт, запчасти дорогие на Астру? Ладно вам, не дороже Вазовских, основные имею ввиду ГРМ, подвеска и все там ломатся больше нечему, так что не надо....
|
ага, совсем "недорогие" запчасти у опеля.
передний бампер 15к. "усилитель" пластиковый 3к. комплект туманок 7к. задний фонарь от 5к. замена дисков и колодок по кругу 13к. амортизаторы по кругу 10к как минимум. опорные подшипники по 2к за штуку. салонный фильтр 2.5к вроде. комплект сцепления 20к за неоригинал, замена под 10к, т.к. по уму надо вытаскивать двигатель.
особенно радует то что в России распродают остатки запчастей купленные давно, но пересчитанные по новому курсу. а точно такие запчасти из Европы стоит уже в 2 раза дороже.
Амортов например нормальных нету. Sachs/Boge испортились, KYB за год мрут, Бильштайны B4 говорят полный отстой, Monroe тоже ужос. и собственно на этом нормальные фирмы и заканчиваются. например тот же Sachs/Boge, KYB, Monoroe стоят от 12к в лучшем случае в круг.. Бильштайны подешевле, ибо "российские Афигенный "выбор" "качественных" з/ч, которые надо менять раз в год xD
разборки это отдельная жжесть. усилитель бампера с разборки 2.5к, новый в магазине от 2.8к. живой передний бампер 6-8к.
а как колодки передние мрут, так это вообще песня) 30к в лучшем случае. а новые стоят всего-то от 2к+
так что не надо тут про "дешевый" кризисный опель.