Показать сообщение отдельно
Старый 28.12.2015, 00:40   #104
gvsp
Продвинутый
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 14.04.2015
Адрес: Ленинград
Автомобиль: 21011 > 2108 > 2112 > 217230 > 21713-33-46+Vesta SW 1.6 люкс ММ АМТ
Сообщений: 2,275
Re: Тест модератора Солярис-Клуба

Цитата:
Ну давайте распишем, на дисковых. Снять колесо, отвернуть один болт на супорте, откинуть супорт вверх, снять старые колодки, поставить новые, опустить супорт, завернуть болт, поставить колесо.
Продал предыдущую Приору с пробегом под 100 тысяч. Эксплуатация в основном в городе. ЭБТ вообще не трогал, так и продал с родными колодками. Так что куда уж проще, вообще о них не вспоминать за весь срок службы машины?

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Да и используется она на 100%, в отличие от барабанных, в которых с износом площадь уменьшается.
Колодки вынашиваются по форме барабана, площадь контакта не уменьшается.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Для того, что бы поддерживать постоянную площадь были придуманы эксцентрики, на которую опирается неподвижная часть колодки, их нужно постоянно проворачивать( подводить), хотя этим никто не занимается, т.к геморно, а многие про них и не знают
Начиная с ВАЗ 2105 эксцентриков нет и они не нужны.
gvsp вне форума   Ответить с цитированием