Кто конкуренты Весты?
 

Сравнивать уместно сравнимое.
А это: Поло, одинаковый с китайской Джеттой, Рапид, РиоСолярис, Логан с Сандеро, белорусский Kaiyi, не знаю как он по русски произносится. Веста лучше их всех и каждого в отдельности в сходных комплектациях.

Дастера, Гранту и подержанные авто - следует называть не конкурентами, а вариантами за премлемую для покупателя цену.

Re: Кто конкуренты Весты?
 

он же калининградский?

Re: Кто конкуренты Весты?
 

среди идиотов

Re: Кто конкуренты Весты?
 

Уже появился реальный китайский ВАГ, а не его макет в натуральную величину:

Volkswagen Bora из Китая начали продавать в России по цене 2,2 млн рублей

https://st2.zr.ru/_ah/img/vWzY4Ii0hl5XTihFIcY2CA=s800

Добавлено через 3 минуты
ТОП-10 МОДЕЛЕЙ НА РЫНКЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ (шт.)

https://www.autostat.ru/application/...g?_=1702881473

Идиотов не идиотов, а в ТОП-10 самых востребованных машин на вторичке входит.

Re: Кто конкуренты Весты?
 

Более того, кроме камри в этом топ-10 нет ни одного бизнес класса. Даже из Цэ класса только тойота (за фокус ничего не скажу их никогда не было на рынке РК). Бизнес классу попасть в одну табличку с "чепырками", капец-капец как круто. Учитывая, что всё остальное из этой таблички продавалось на первичке порой в десятки раз больше, чем камри. Многим камри дороговато на первичке, поэтому ликвидность на вторичке зашкаливает.

Re: Кто конкуренты Весты?
 

Насчёт бизнес-класса Камри я с тобой полностью согласен, но в последнее время её почему-то упорно записывают в семейный Д-класс, наравне с Маздой 6, Оптимой/К5 и т.п. Легаси.

Re: Кто конкуренты Весты?
 

Д-класс, он и есть Д-класс. Размеры, оснащение решает. Я не слышал, чтобы Д-класс на подклассы ещё делили. Возможно я не правильно выразился, не бизнес-класс, а Д-класс.

Добавлено через 1 минуту
Камри в семейные автомобили в СНГ рано пока записывать. =))) Не доросли ещё. Пока семейные седаны это скорее Бэ-класс, местами Цэ-класс.

Re: Кто конкуренты Весты?
 

По европейской классификации Д-класс как раз считается семейным. Следующая ступень это Е-класс, он же Бизнес-класс. Я считаю, что Камри можно смело туда отнести за габариты, размеры салона + движки от 3-х литоов в гамме.
Небольшая путаница связана с тем, что каждый из классов делится на бюджетный сегмент и премиум сегмент. К премиуму относят как правило Мерседес, БМВ, АУДИ, Лексус, Инфинити. К бюджетным ФВ, Тойота, Ниссан соответственно.
У ФВ, Шкоды нет моделей бизнес класса, поэтому у них практикуется создание моделей, запускающих руки в оба класса. Так Пассат смело можно отнести к Д+, как и Суперб. И тот и другой могут иметь весьма бюджетную комплектацию под семейные перевозки, особенно универсалы. Но есть и люксовые комплетации. То же самое характерно и для Октавии, Кодиака.

Re: Кто конкуренты Весты?
 

Интересно цена, какая? https://auto.ru/mag/article/avtomobi...endom-solaris/

Re: Кто конкуренты Весты?
 

Вчера с хорошими друзьями(семейная пара) решили отметить 23 февраля и заодно новую покупку. Купили они Changan cs55 plus 23 год, максимальная комплектация. Обошёлся в 2 460 000 рублей. 1 500 000 руб. отдали наломи трейдыном остальное безпроцентный кредит-рассрочка в ВТБ. В подарок дали комплект резины. Авто в плане электроники топ за эти деньги. Движек 181 л.с. Коробка робот 7 ст. с мокрым сцеплением(сцеплением выступает пакет фрикционов как в классической акпп). Пока не гоняли по трассе, сегодня только номера получили,. Судя по обзорам машинка очень резвая, до сотни разгоняется за 8 секунд, по трассе самое оно. Вот сижу теперь и думаю, может тоже такую "пушку" взять.