Веста лидер продаж класса С
 

Этого следовало ожидать ! http://avtostat-info.com/News/2782

Re: Веста лидер продаж класса С
 

а солярис лидер продаж класса Е" ))) ИДИОТИЗМ!

Re: Веста лидер продаж класса С
 

а чем не С ?

Добавлено через 11 минут
По габаритам и весу веста попадает в С, по некоторым показателям даже в D, объём салона например тоже.

Её позиционируют как B+ я думаю исходя из того что лучше быть одним из самых больших в классе, чем среднячком с среднем. но там можно быть самым не дорогим ) В общем я думаю Бу не хотел занимать позицию дешового С, стремились быть лучше но в В.

Re: Веста лидер продаж класса С
 

тем что С" отличается не только размерами но и минимальным набором функционала, рапид который В"+ можно допами добить до С", а весту даже до В"+ не добить))))))
Просто Бу не нищеброд и понимает что класс авто определяется не только размером)

Re: Веста лидер продаж класса С
 

Какого функционала например ? хочу примеры )) что значит добить допами? он от них что распухнет ? ))) премиальность какую то или лакшери сегмент мы с классификацией случайно не путаем ? )

зы: классификация автомобилей производится не по функционалу )) а как раз таки по габаритам автомобиля, объему салона, объему двигателя ) внутреннее убранство и опции на класс авто не влияют) но все же примеры функций и опций которые по вашему повлияют на класс авто ?))

Добавлено через 23 минуты
Причем тут нищеброд или не нищеброд ? ты думешь что ты понимаешь и ты тоже не нищеброд ?

Гуглим "классификация автомобилей" если терзают сомнения ))

Re: Веста лидер продаж класса С
 

Бред какой-то! А в попугаях мерять не пробовали, так гораздо длиннее выходит.

Re: Веста лидер продаж класса С
 

Ну почему же сразу бред? Веста это малый средний класс по классификации, как и все автомобили С класса, вы же не будете это отрицать? А уж как его там производитель позиционирует, как В+ или В++, не столь важно. Гораздо важнее размеры салона, а по этим параметрам Веста действительно близка к С классу. По ширине Веста обогнала таких представителей С класса, как Мицубиши Лансер, Хонда Сивик, Ниссан Сентра. Колесная база как у Лансера. Да и по комплектациям, даже базовым, имея в виду различные электронные помощники водителя и системы безопасности, Веста ближе к более дорогому С классу.
Так, что вовсе не бред, а имеющее место мнение, подкреплённое неоспоримыми фактами.

Re: Веста лидер продаж класса С
 

Да и не только близка, некоторый С класс и поменьше в салоне )

Тут некоторые думают что класс авто зависит от доступных опций ))) наверное от кожанного салона, люка в крыше или ксенона)) больше даже на ум ничего не приходит ))

Re: Веста лидер продаж класса С
 

У них и Приора в С.
======
На
второе место вышла LADA Priora,
продажи которой по итогам первых
трех месяцев 2016 года составили
5401 шт. (-8,9% в годовом
сравнении). В тройку лидеров С-
сегмента входит также модель
Skoda Octavia - 3951 шт. (-9,6%
=======

Re: Веста лидер продаж класса С
 

Вот про приору да ) совсем не понятно )

Re: Веста лидер продаж класса С
 

Как-то всегда пофиг было, к какому классу относится автомобиль. Покупал какой нравится и какой был по деньгам.
Херню какую-то придумали. Кто-то похоже ночи не спит, все класс высчитывает. Лучше деньги пусть посчитают: все равно и дорожать будет, и скидки уйдут. Продажи-то все-таки растут.

Re: Веста лидер продаж класса С
 

например 8 ПБ в базе (гольф), ну или хотя бы 6шт.))) многорычажка, дисковые тормоза вкруг, и допы добивающие гольф класс до бизнеса.

Re: Веста лидер продаж класса С
 

ахахах )) пусть хоть 12 подушек будет в базе, да хоть пневмо-подвеска, тормоза брембо и хоть музыка бэнг анд оуфсен стоит, гольф класс от этого бизнесс классом не станет, увы)))) а уж тем более рапид )

Добавлено через 10 минут
Да и классификация европейская отличается от японской, и с каждым годом там что то меняется ) раньше С класс был длинной 4,2-4,4 а теперь ? а теперь это В )) в В классе есть авто больше 4,6 в длинну ) так это уже раньше было в D )
Все это примерно приблезительно) был мальенький хэтч В класса, сделали с него седан а он уже больше намного а в том же классе остался назвали В+

Это же не из за подушек и еще чего то, а тупо разделить компактные, малые, средние, большие ) только это уже давно мне кажется все перемешалось и четких границ не найдешь _)

так же не надо путать А,В,С,D,E и т.д. с автомобилями премиум класса например ) любой из классов может быть премиальным но выше головы по классификации он не прыгнет ))

возьмем Мини купер (какой нибудь джон купер воркс) он премиум сегмент, это дорогой автомобиль ) но это малый класс ) это А класс ) следом возьмем Сонату классик )) это бизнес класс наверняка, это даже корейская Е-шка, но в ней пусто ) это далеко не премиум)

Re: Веста лидер продаж класса С
 

ха ха ни ха ха, а даже боковых нет в максе, ЖОПА! зато типо С" ))) рапид то тут к чему?!, он на С" не претендует) обычная бюджетная повозка)))
Возьми корейскую повозку в максе и сравни с бмв 5 в максе, которая в 3 раза дороже, опции те что не допы те же и даже чутка больше, а барабан" расчитан на нетребовательного частника) ну сравни весту в максе с гольфом или другим народным авто С" класса в максе и почувствуй/посмотри разницу)

Re: Веста лидер продаж класса С
 

октавия А5 уже по салону на 3см , сам у друга мерил , и плюшек многих нет . так что все смешалось в этом мире :struggle: ездим короче и радуемся !