Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Кнопку-то ведь не трудно нажать и всяко-разно попробовать. У меня пока такой надобности( отключать) не было.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Не трудно, почему и написал, что не всегда помогает.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

да хорош уже заливать
в сугробах она такой же беспомощный недопривод, как и остальные
99.9 что они просто ниже

з.ы. седня от души навалило снежку по колено
так вот ни один недопривод не смог, включая кроссовков
а мерзкая А5 с клиренсом 12 см на 4везде проползла как нехер делать

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

в ттх 15 ващета

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

с завода мож так и было, но я в этом сильно сомневаюсь )))
только там "пацанмобиль" на всяких стейджах и изоленте )))

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

у меня была гранта дорестайл 8кл, имхо она была попроходимее весты, масса небольшая, с низов тянула хорошо, свесы маленькие. хотя у нее из электроники тогда ниче не было, даже абс)

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

в сугробах она только мешает
на чищенных скользких дорогах совсем другое дело

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Сравниваю со своей второй - калиной. У неё нет электронных помощников, а клиренс не меньше вестовского. По сугробам тоже ползёт, но заметно хуже.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Калина1 - это сказка.
АБС на проходимость не влияет. Но короткие свесы и клиренс позволяли творить чудеса.
Куплю сыну наверное.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Антипробуксовочная система на проходимость влияет, на К1 её нету:struggle: