Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Наш можно назвать малообслуживаемым, поскольку нужно очень редко доливать воду (кальциевые батареи мало кипят и незначительно теряют воду по сравнению с обычными батареями).

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

а это не перебор? я понимаю зимой в холодном помещении поставить 15 в. но летом (или в теплом помещении) 16,5!

а плотность на заряженном аккумуляторе выравнивают вроде добавлением электролита или воды (смотря что куда изменить), но именно на заряженном до НОРМАЛЬНОГО напряжения.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

при меньшем аком просто не зарядится до плотности 1.28..просто никак..а плотность не выравнивают электролитом..его только можно долить если он из АКБ вылился..например перевернулся с открытыми пробками)) все эти выравнивания от лукавого..на заводе залили электролит и доливаешь только воду взамен испарившейся..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

16,5В это ограничение максимального напряжения. На самом деле оно ниже, и изменяется по мере заряда батареи стабильным током, в моем случае 1,5А. Ничего страшного с батареей не происходит - кипение очень слабое, температура - чуть тёплый.
При более низком напряжении ток будет очень мал, и зарядить батарею невозможно.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ваш аккумулятор - вам и решать. Но Ваша интеллектуальная зарядка работает по другому алгоритму (гораздо более щадящему для батареи) - поэтому и не достигли Вы поставленной для нее цели.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну Вам конечно виднее, как моя "интеллектуальная зарядка" заряжает батарею до плотности 1,22-1,23. А сколько нужно сказать или сами знаете?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

у меня тупое трансформаторное заряжало аком до 1.27-1.28 при16.2..так же и умное заряжает))
вот немножко от производителя из инструкции..
. Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В. Критерием окончания заряда является дости-жение плотности 1.27 г/см3, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда мож-но считать падение зарядного тока до 0,5-1А и его стабилизация в течении 2-х часов.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Коллеги, замутил я теплоизоляцию и подогрев АКБ.
Вложение 6959
Сделать «абсолютную» защиту не планировал – утеплил только боковые части и дно, а в верхней части все равно в корпусе над электролитом есть воздушный зазор, который и выполняет функцию теплоизоляции (как в стеклопакете). На площадку для установки АКБ положил пластину из фанеры со слоем какого-то плотного вспененного материала, типа полиэтилена. Общая толщина – около сантиметра, так что днище АКБ утеплено достаточно. Боковые части утеплил самоклеящимся фольгированным изолоном 5 мм в 2 слоя – фольгой наружу. На длинные боковые части закрепил нагреватели от старого подогрева сидений – на фото видно «зебру» нагревательных полосок.
Вложение 6960
Потребляемый ток каждого нагревателя – 2А, общая потребляемая мощность – около 55Вт. На короткие боковые части АКБ закрепил термовыключатели KSD9700 на 14 гр. – самая низкая температура, которую нашел на Али. Каждый выключатель коммутирует свой нагреватель. В принципе можно было и один поставить – допустимый ток коммутации до 5А, а у меня в сумме получается 4А, но решил раздельно сделать. Вся эта теплоизоляция с подогревом, снаружи обклеена черным полиэтиленом, и закрепляется эластичными ремнями на замках – для простого снятия в случае необходимости. Через разъем подается питание на нагреватели с предохранителя F5 (подогрев сидений). Также через разъем снимается информация о включении нагревателей и подается в салон, где установлен двухцветный светодиод для визуального контроля включения подогрева. Также светодиоды установлены и на АКБ – заглянув под капот, будет видно, какая секция включена…
Таким образом постарался защитить АКБ от перегрева летом, и переохлаждения зимой. Ну, а на сколько это поможет – покажет время…
Вложение 6961Вложение 6962Вложение 6963

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

То есть машина на парковке,а в это время ваша приблуда кушает 55 Вт каждый час?