Re: Веста лидер продаж класса С
 

Как-то всегда пофиг было, к какому классу относится автомобиль. Покупал какой нравится и какой был по деньгам.
Херню какую-то придумали. Кто-то похоже ночи не спит, все класс высчитывает. Лучше деньги пусть посчитают: все равно и дорожать будет, и скидки уйдут. Продажи-то все-таки растут.

Re: Веста лидер продаж класса С
 

например 8 ПБ в базе (гольф), ну или хотя бы 6шт.))) многорычажка, дисковые тормоза вкруг, и допы добивающие гольф класс до бизнеса.

Re: Веста лидер продаж класса С
 

ахахах )) пусть хоть 12 подушек будет в базе, да хоть пневмо-подвеска, тормоза брембо и хоть музыка бэнг анд оуфсен стоит, гольф класс от этого бизнесс классом не станет, увы)))) а уж тем более рапид )

Добавлено через 10 минут
Да и классификация европейская отличается от японской, и с каждым годом там что то меняется ) раньше С класс был длинной 4,2-4,4 а теперь ? а теперь это В )) в В классе есть авто больше 4,6 в длинну ) так это уже раньше было в D )
Все это примерно приблезительно) был мальенький хэтч В класса, сделали с него седан а он уже больше намного а в том же классе остался назвали В+

Это же не из за подушек и еще чего то, а тупо разделить компактные, малые, средние, большие ) только это уже давно мне кажется все перемешалось и четких границ не найдешь _)

так же не надо путать А,В,С,D,E и т.д. с автомобилями премиум класса например ) любой из классов может быть премиальным но выше головы по классификации он не прыгнет ))

возьмем Мини купер (какой нибудь джон купер воркс) он премиум сегмент, это дорогой автомобиль ) но это малый класс ) это А класс ) следом возьмем Сонату классик )) это бизнес класс наверняка, это даже корейская Е-шка, но в ней пусто ) это далеко не премиум)

Re: Веста лидер продаж класса С
 

ха ха ни ха ха, а даже боковых нет в максе, ЖОПА! зато типо С" ))) рапид то тут к чему?!, он на С" не претендует) обычная бюджетная повозка)))
Возьми корейскую повозку в максе и сравни с бмв 5 в максе, которая в 3 раза дороже, опции те что не допы те же и даже чутка больше, а барабан" расчитан на нетребовательного частника) ну сравни весту в максе с гольфом или другим народным авто С" класса в максе и почувствуй/посмотри разницу)

Re: Веста лидер продаж класса С
 

октавия А5 уже по салону на 3см , сам у друга мерил , и плюшек многих нет . так что все смешалось в этом мире :struggle: ездим короче и радуемся !

Re: Веста лидер продаж класса С
 

Ну я не знаю к чему тут рапид )))))

Добавлено через 3 минуты
И что в максе она D или Е класс а в минималке B ?? ))) размер машины от опций, премиальности и безопасности не меняется )

Добавлено через 10 минут
Даже по EuroNCAP когда делаются краш тесты, автомобили делятся по классам только с учетом пассивной безопасности - размерам, массе и типу кузова.

Re: Веста лидер продаж класса С
 

???
ты всё же утверждаешь что веста - С" класс?

Re: Веста лидер продаж класса С
 

абсолютно ничего не утверждал ) говорил что по объёму и габаритам вполне сравнимо, дабы и побольше некоторых С.

а вот кто то помнится утверждал что допами рапиду можно класс повысить )) вот это припоминаю )

Re: Веста лидер продаж класса С
 

не класс повысить, а получить некоторые опции доступные С", т.е. 6 ПБ, бесключевой.., ....
сравнимо и оно и есть, как сказано в заголовке темы, это как бы разные вещи, просто какому то упырю захотелось сказануть что веста лидер продаж, а т.к. в В" классе ей этого не светит, то притянули её за уши в С" класс, типо нищебродский вариант С" класса))) нищебродский не в смысле для нищебродов (хотя и это тоже, желающим С" за дёшего), а по опциям и оснащению.

Re: Веста лидер продаж класса С
 

Вот я примерно это и имел в виду )) пришли к единому ))

В начале так и писал, когда про Бу, что хотели быть лидерами в В, и мне кажется Бу бы и дальше там бился что бы быть хорошим но В. а теперь власть переменилась и видать люди уже не такие принципиальные, согласны на ширпотреб в С ))
Просто все теперь идет к тому чтобы не поднимать планку автоваза как это было со сказочником а вернуть его на место.