Просмотр полной версии : LADA объединилась с Dacia
Группа Renault, которая, по факту, владеет брендом LADA, представила новую глобальную стратегию развития с названием Renaulution. Стратегия предусматривает объединение в структуре Renault российской марки LADA с румынским брендом Dacia.
Как поясняют на АВТОВАЗе, речь идет вовсе не о полном слиянии марок. Тем не менее, обе марки сохранят свои названия, а покупателям будут предлагать, как и ранее, разные модели. Но построены эти модели будут на одной базе — модульной платформе CMF-B.
Слияние Dacia и LADA провели путем образования нового бизнес-подразделения. Он называется Business Unit Dacia-LADA. В рамках этого подразделения компании смогут более эффективно обмениваться производственными технологиями, делится новыми разработками и усиливать свое присутствие как на местных рынках, так и на глобальном рынке. Главные цели – это раскрыть потенциал LADA и Dacia, сделать марки полноценными международными брендами, которые выходят за рамки существующих рынков и сегментов.
Вместе LADA и Dacia будут ежегодно выпускать более 1 миллиона автомобилей на базе CMF-B. При этом вместо 4 платформ у них останется лишь одна CMF-B. Также будет с 18 до 11 сократят количество типов кузовов.
LADA свой продуктовой план усилит четырьмя совершенно новыми моделями. Они выйдут к 2025 году. В их число входит абсолютно новая Niva (модель появится в 2024 году), а также новый автомобиль сегмента С-SUV.
Ив Каракатзанис, генеральный директор Группы АВТОВАЗ, отметил: «В рамках недавно объявленной стратегии Groupe Renault – Renaulution – АВТОВАЗ вносит свою эффективную бизнес-модель и конкурентные преимущества в недавно созданное бизнес-подразделение Dacia-LADA. Запуск полностью новой Niva в 2024 году ознаменует крайне важную для LADA веху в России и откроет новые горизонты для Бренда».
Дени Ле-Вот, генеральный директор бизнес-подразделения Dacia-LADA, заявил: «Идея создания бизнес-единицы заключается в том, что Dacia и LADA останутся отдельными компаниями со своими собственными брендами, историей и стратегией, но они выиграют от более целенаправленного и скоординированного управления. Самое главное, что компании будут лучше интегрированы в систему Groupe Renault, чтобы с максимальной эффективностью использовать синергический эффект».
Александр78
16.01.2021, 09:05
чего они там будут использовать,какой эффект? чакры погнулись,оттопыривать начнут?
водитель
16.01.2021, 22:37
Не правильный заголовок. Надо было так и написать - накрылась лада... дачией.
Александр78
18.01.2021, 08:45
а как их сейчас называть? ладачия,далачия,чудо Лада,Лада чудо или ещё как
ПотомуЧтоГладиолус
18.01.2021, 08:47
Лада Дача
Не упомянуто, что у Лады появиться автомобиль С класса и вероятнее всего это будет следующее обновление Весты.
С-SUV интересно будет взглянуть, думаю он не взлетит из-за ценника.
Вырисовывается модельный ряд:
автомобиль В класса - Гранта
автомобиль В+ а затем перерастает в С класс - Веста
автомобиль SUV-В - Нива
автомобиль SUV-С - ?
Иксрей и Ларгус похоже закроют.
у Лады появиться автомобиль С класса и вероятнее всего это будет следующее обновление Весты.
Единственное, что пока показали похожего на С-класс - семиместный кроссовок Bigster.
Вот он у автоваза и будет моделью С-класса скорее всего, причем с новым названием (из недавно запатентованных).
А так - в 2023 - две гранты. Седан и универсал+кросс.
И в 2024 нива.
Веста - судя по тому, что рестайлинг все же будет к концу года (машины в камуфляже уже катаются) - то до 25 года с ней делать уже ничего не будут.
А там посмотрят.
Много зависит от новой гранты - если она будет, как и третий логан, легче и больше весты, то последняя отойдет на покой естественным путём. Как приора в своё время.
Единственное, что пока показали похожего на С-класс - семиместный кроссовок Bigster.
Вот он у автоваза и будет моделью С-класса скорее всего, причем с новым названием (из недавно запатентованных).
А так - в 2023 - две гранты. Седан и универсал+кросс.
И в 2024 нива.
Веста - судя по тому, что рестайлинг все же будет к концу года (машины в камуфляже уже катаются) - то до 25 года с ней делать уже ничего не будут.
А там посмотрят.
Много зависит от новой гранты - если она будет, как и третий логан, легче и больше весты, то последняя отойдет на покой естественным путём. Как приора в своё время.
согласен
веста хороша, спору нет, и нынешний логан2 ей в подметки не годится.
вот с логаном3 уже все не однозначно. вполне возможен вариант что уже веста ему будет не конкурент.
чисто в теории можно предположить, что французы после (вероятно успешного) запуска Ц-кросса в "следующем плане" (после 25года) запустят ц-седан/универсал со знакомым нам названием "веста". но это все вилами т.к. Ц класс дорогой и все сильно зависит от финансового положения населения (а оно обычно тока ухудшается :) )
Единственное, что пока показали похожего на С-класс - семиместный кроссовок Bigster.
Вот он у автоваза и будет моделью С-класса скорее всего, причем с новым названием (из недавно запатентованных).
Много зависит от новой гранты - если она будет, как и третий логан, легче и больше весты, то последняя отойдет на покой естественным путём. Как приора в своё время.
И все же будет легковой автомобиль С-класса и кроссовер С-класса.
Новая Гранта будет меньше нынешней уже написано во многих СМИ.
Новая Гранта будет меньше нынешней
Да куда уж еще меньше ) Врут.
А вот то что её могут сделать поменьше чем логан 3, для искусственного разведения моделей по разным ценовым нишам - это возможно.
Будем посмотреть.
Сергей_СПб
20.01.2021, 15:16
Новая Гранта будет меньше нынешней уже написано во многих СМИ.
Как раз наоборот. Судя по Логану 3, размеры new Гранты приблизятся к нынешней Весте вплотную.
И если предварительная инфа о том, что у Гранты будет лишь седан, универсал и универсал-кросс, а также о сохранении вазовских моторов достоверна - то и получается, что новая Гранта полностью встанет в нишу нынешней Весты.
Две сверхблизкие по размерам и силовым агрегатам машины - не нужны.
Весту нужно "увеличмвать" и, видимо, CMF-B это тоже позваляет, как и Lada B/C.
ПотомуЧтоГладиолус
20.01.2021, 15:27
размеры new Гранты приблизятся к нынешней Весте вплотную
нью логан (хз как будет у гранты) по ширине больше на 84 мм, колесная база на 15 мм, по длине +- также, багажник больше на 50 л
Сергей_СПб
20.01.2021, 16:04
нью логан (хз как будет у гранты) по ширине больше на 84 мм, колесная база на 15 мм, по длине +- также, багажник больше на 50 л
С шириной интересно:
.
Логан.
.
https://cdn.group.renault.com/dac/master/dacia-vn/vehicules/logan/lji-logan/logan-lji-ph1/reveal/dacia-logan-lji-ph1-reveal-010.jpg.ximg.large.webp/13517668a7.webp
https://cdn.group.renault.com/dac/master/dacia-vn/vehicules/logan/lji-logan/logan-lji-ph1/reveal/dacia-logan-lji-ph1-reveal-012.jpg.ximg.large.webp/2cc800e2d6.webp
.
Веста.
.
https://static.lada.ru/images_new/tth/car_base_id_p2_8303142.jpg?1
В целом да, Логан шире:
- по колее +0,8см
- по кузову + 8,4см (!)
Как это отразится на ширине салона - нужно ещё смотреть.
Потому и говорю, что они крайне близки будут.
Гранта должна быть весьма сравнима с Логаном. Иначе нет смысла.
ПотомуЧтоГладиолус
20.01.2021, 16:16
по колее +0,8см
По колее инфу не видел.
Зато видел что сд фары светят на 110 м, только не уточняется на ближнем или дальнем)
academic
20.01.2021, 17:55
чего они там будут использовать,какой эффект?
ну ведь русским же языком написано. правда между строк. дача уже не та, но с бюджетированием из госбюджета автоВАЗА ещё немного потрепыхается.
В рамках недавно объявленной стратегии Groupe Renault – Renaulution – АВТОВАЗ вносит свою эффективную бизнес-модель и конкурентные преимущества в недавно созданное бизнес-подразделение Dacia-LADA.
ну по русски это говорится - заносит. просто бизнес. ничего личного.
Ravanusa
21.01.2021, 15:17
Весту могут снять с производства (https://auto.rambler.ru/news/45650046-ladu-vesta-mogut-snyat-s-proizvodstva/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news)
Весту могут снять с производства (https://auto.rambler.ru/news/45650046-ladu-vesta-mogut-snyat-s-proizvodstva/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news)
все одно и то же пережовывают :)
над этим поржал отдельно
«Существует вероятность, что в ближайшем будущем придется расстаться с моделью "Лада Веста", которая не представляет интереса на рынке.
И все же будет легковой автомобиль С-класса и кроссовер С-класса...
Легкового я не увидел.
Добавлено через 1 минуту
Да куда уж еще меньше ) Врут.
А вот то что её могут сделать поменьше чем логан 3, для искусственного разведения моделей по разным ценовым нишам - это возможно.
Будем посмотреть.
Не меньше, а короче колёсной базой.
Как сейчас отличаются Логан и Сандеро.
Добавлено через 4 минуты
Как раз наоборот. Судя по Логану 3, размеры new Гранты приблизятся к нынешней Весте вплотную.
И если предварительная инфа о том, что у Гранты будет лишь седан, универсал и универсал-кросс.
Там про Гранту всё нарисовано:
-Седан (укороченный на 45мм. Логан).
-Что-то среднее между хетчем и универсалом. Кстати, симпатичный. Я его макет видел, когда они ещё с иксами были.
Никакой третьей машины нет. Это Сандеро степвей.
Добавлено через 3 минуты
нью логан (хз как будет у гранты) по ширине больше на 84 мм, колесная база на 15 мм, по длине +- также, багажник больше на 50 л
А не надо мерять по зеркалам :)
При сложенных зеркалах они с Вестой практически одинаковые, но у ЛоганоГрант короткий капот.
Добавлено через 6 минут
С шириной интересно:
....Гранта должна быть весьма сравнима с Логаном. Иначе нет смысла.
Это вообще одна машина. Как Датсун и Калина :)
Весту снимут. Это вопрос времени. Готовьтесь.
Там про Гранту всё нарисовано:
-Седан (укороченный на 45мм. Логан).
Ну да, предположение было логично - самым большим (база 2649 мм) они оставят таки логан.
У сандеро 3 база 2604 мм, аналогично значит будет и у гранты.
На 3 см поменьше весты, но в целом на уровне остальных обитателей местного Б-класса - рапид 2602, рио 2600, кобальт 2620.
Лучше бы проходимость Весты улучшили или салон увеличили в Дастере https://youtu.be/sS0Fsix2Sok
Лучше бы проходимость Весты улучшили или салон увеличили в Дастере
Есть два варианта:
Это долго, 2021 только начался. Пробег моего авто может значительно вырастит, а цена упадёт.
Весту снимут. Это вопрос времени. Готовьтесь.
тут не к чему готовиться. снимут и ладно. будем выбирать из имеющегося.
кстати у гранты груз негатива больше вестовского. это может сказаться при выборе след авто :)
Стратегия предусматривает объединение в структуре Renault российской марки LADA с румынским брендом Dacia.
Ликвидация компании путем присоединения...
ПотомуЧтоГладиолус
22.01.2021, 13:02
Легкового я не увидел.
Я тоже кста
Добавлено через 23 минуты
А не надо мерять по зеркалам
Вот-вот, румыны оказывается по зеркалам меряют ширину, тогда веста шире
румыны оказывается по зеркалам меряют ширину, тогда веста шире
Так были картинки на прошлой странице - там без зеркал +8.4 см в пользу логана.
кстати у гранты груз негатива больше вестовского. это может сказаться при выборе след авто
В чем там больше груз негатива?
Ну и в любом случае, всем же будет очевидно что новая гранта - это вообще другое авто, где от старой только название.
...
Ну и в любом случае, всем же будет очевидно что новая гранта - это вообще другое авто, где от старой только название.
Чтобы понять французов, надо думать как французы :)
Они только что обновили Дастера, а в будущем году он снова вынужден обновляться ради перехода на новую платформу CMF-B.
Исчезает В0.
А компонеты Весты от В0.
Если переводить Весту на CMF-B, то на чьи/какие шиши?
А тут ужЕ подоспели и близки к локальному производству в РФ два близких к ней седана - LJF и LJO:
, а в будущем году он снова вынужден обновляться ради перехода на новую платформу CMF-B.
ну вроде в Европе ещё нет такого.
В чем там больше груз негатива?
Ну и в любом случае, всем же будет очевидно что новая гранта - это вообще другое авто, где от старой только название.
ну так фл вырос из гранты 12 года весьма посредственного автомобиля а тот из калины 1 которая тоже была не ахти ни функционально, ни по управляемости в отличие от весты что с 0 дала вполне достаточный уровень комфорта.
по крайней мере я, скорее всего, при переходе лоукоста на платформу от рено дал бы ей новое имя, благо у ВАЗа их немало
Варвар59
22.01.2021, 14:38
Если переводить Весту на CMF-B, то на чьи/какие шиши?
веста вне каких бы то ни было платформ. ее или оставят как есть, или снимут совсем.
но вот х-дизайн вполне могут перенести на российские автомобили французской платформы.
Сергей 74
22.01.2021, 17:30
Лучше бы проходимость Весты улучшили
Зачем? Как легковой авто она со своими задачами, (со своим клиренсом) справляется получше своих одноклассников!
Они только что обновили Дастера, а в будущем году он снова вынужден обновляться ради перехода на новую платформу CMF-B.
Так он на отдельном заводе - уж несколько лет подержат, думаю, не всё сразу.
Под новую платформу сейчас адаптируют линию на самом автовазе, площадки в Ижевске и Москве - следующие на очереди. А до тех пор там пособирают то что есть.
ну так фл вырос из гранты 12 года весьма посредственного автомобиля а тот из калины 1 которая тоже была не ахти ни функционально, ни по управляемости в отличие от весты что с 0 дала вполне достаточный уровень комфорта.
Не, нынешняя гранта от изначального образца 2011 года (и тем более, первой калины) ушла уже довольно далеко.
Весту же допиливают по всяким мелочам вот прямо с 2015 года - и уже довольно много всего допилили.
Аналогичные процессы были и с грантой всё это время - та же подвеска, шумка, доводчики дверей, тросовый привод кпп, сиденья, ЭУР, зеркала, крепление глушака, ворсовые подкрылки, всякие новые опции.
Ну разве что с ватным рулём там особо ничего не сделаешь - нет подрамника.
Но то такое ) Меня через месяц уже не напрягало, а прямую и повороты машина держала оч неплохо - благодаря подвеске от датсуна.
До сих пор считаю её весьма годным авто за свои деньги - мне она вышла в 2015 в 400 тыр за лифтбек на автомате в самом полном фарше.
Фарш местами был помясистее нынешнего - сенсорную MMC или ESP вместе с автоматом больше не ставят.
веста вне каких бы то ни было платформ. ее или оставят как есть, или снимут совсем.
Тут как маркетологи решат ) Надо будет - выкатят на реношной платформе, только относительно гранты сделают базу побольше, опции поинтереснее и внешний-внутренний фантик более фильдеперсовый.
веста вне каких бы то ни было платформ. ее или оставят как есть, или снимут совсем.
но вот х-дизайн вполне могут перенести на российские автомобили французской платформы.
И Маттин также думал.
:(
P.S.: Плаформа Весты называется "Lada B". Она вазовская.
Варвар59
22.01.2021, 20:33
Зачем? Как легковой авто она со своими задачами, (со своим клиренсом) справляется получше своих одноклассников!
иммитацию блокировок бы допилить до ума - и хватит.
Есть ещё один весьма чувствительный момент:
В Иране у Рено был завод. Производство, инженеры, всё как у всех.
Помпео (или кто тогда был госсекретарём) пригрозил санкциями и реношники, разумеется, завод закрыли, а специалистов распихали по другим площадкам. И в Тольятти иранцы появились тоже.
Теперь, если будет только одна платформа, РФ становится весьма уязвимой. А утопить и испепелить Америку в отместку как-то перебор. И некоторые элиты российские будут против.
Навеяно сегодняшней болтовнёй в интернетах про Миллера и многострадальный Северный поток 2 ;)
Добавлено через 10 минут
имитацию блокировок бы допилить до ума - и хватит.
Там нечего допиливать.
АПС реализуется на технических средствах системы курсовой устойчивости.
И "Hill Assist" тоже.
Одеваем покрышки с рисунком по сезону - и вуаля :)
Блогеров не касается. Они ездят на чём им дают.
Посмотрел Дастер 2 поколения в ширину и высоту не изменилось, а база выросла на 3мм вроде. Но понравилось другое 1.3 с МКПП 6 ст. Как у Дачии
Добавлено через 45 секунд
Если не брешут в феврале должен появиться .
В Иране у Рено был завод. Производство, инженеры, всё как у всех.
Там и Пежо был. Тоже свалил. Но на местах не растерялись и лепят свои модели на его основе. Которые, к слову, существовали и ранее, и на наш рынок одно время заглядывали - например саманд, он же пыж 405 в девичестве.
Что касается Рено в Иране - итог: https://news.drom.ru/Renault-Logan-2004-81888.html
например саманд, он же пыж 405 в девичестве.
вот кстати очень честное авто, три года на таком отъездил
если б выпускался сейчас - прямой конкурент весте, но только с нормальным бодрым 1.8
Ну и в любом случае, всем же будет очевидно что новая гранта - это вообще другое авто, где от старой только название.
Сомневаюсь, что и название гранта сохранят. Вот для чего? Никто же возражать не будет.
Это же не Гольф, в котором меняются платформы, а определенная преемственность остается. Если собрались ликвидировать, то делать это будут по полной программе, чтобы никто уже не вспоминал чего лишнего.
Нам же не просто так в паспортах пишут- место рождения Самарская область, а не Куйбышевская обл., респ. РСФСР, как должно быть. Здесь также будет.
Сомневаюсь, что и название гранта сохранят. Вот для чего? Никто же возражать не будет.
Это же не Гольф, в котором меняются платформы, а определенная преемственность остается.
Преемственность в данном случае будет в том, что гранта как была самым дешевым предложением на рынке, так им и останется.
Оставлять ли название - маркетологи решат. Может и поменяют, автоваз шильдиков напатентовал с запасом.
Нам же не просто так в паспортах пишут- место рождения Самарская область, а не Куйбышевская обл., респ. РСФСР, как должно быть.Это с каких пор? До самого недавнего времени (3 года назад еще точно) в выдаваемых паспортах писали и гор. Ленинград, и УССР, и прочее такое. РСФСР не писали никогда (возможно, были исключения, но в целом - нет). В советских, кстати, паспортах название союзной республики не указывалось. Опять же, может быть были исключения (человеческий фактор), но максимум указывалась АССР при наличии, а так - область.
Наконец Авторевю выпустили статью с подробностями.
Из первых новостей сложилась надежда, что машина С-класса 2025 года- это идеологический преемник Весты, но нет, все же кроссовер.
Авторевю выпустили статью с подробностями.
https://autoreview.ru/articles/sektor-obzora/nivalutciay
В расписании премьер полностью новых моделей у АВТОВАЗа новая Гранта (седан и хэтчбек) и две новые Нивы — обычная плюс удлиненная, которая переместится в сегмент С
И то есть подозрения что в С-класс это запишут чисто из-за размеров.
И то есть подозрения что в С-класс это запишут чисто из-за размеров.
Так классификация А В С D Е - это всегда были размеры автомобилей.
Так классификация А В С D Е - это всегда были размеры автомобилей.
Это всегда было условное деление,придуманое немцами в эпоху зарождения ихнего гольфа
классификация А В С D Е - это всегда были размеры автомобилей.
Когда-то давно ) Нынче это скорее обозначение рыночной ниши, т.к. размеры меняются с каждым новым поколением.
Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована скорее на сегментацию целевого рынка, нежели описание каких-либо конкретных характеристик автомобилей; рамки между сегментами размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса. Факторы сегментации включают также такие параметры, как цена, вид, набор опций и иные параметры.
(с) Википедия
ПотомуЧтоГладиолус
27.01.2021, 14:59
Смотрите че планируется для новой нивы -
Силовые агрегаты:
Атмосферный двигатель ВАЗ 21179 1,8л и 6-ступенчатая механика Renault.
Атмосферный двигатель ВАЗ 21179 1,8л и вариатор Jatco.
Турбированный двигатель Renault 1,3 л и вариатор Jatco.
По ниве более интересно то, что внедорожную версию обещают с клиренсом 240 мм и редуктором с 2 пакетами фрикционов. Если фрикционы будут на каждую полуось и управляться электроникой - это большой шаг вперёд относительно сухой муфты дустера.
ПотомуЧтоГладиолус
27.01.2021, 15:13
Я про то что 1.8 вазовский стыкуют с жаткой и 6мкпп.
Интересно на фле весты уже начнут че-нить стыковать?
И 1.8 видимо на ниву перейдет в дальнейшем, а на гранте будут альянсовские?
больше интересна модификация 1,8/135. дефорсированный спорт?
Смотрите че планируется для новой нивы -
так это для урбан версий
а для оффроуд онли 1,8/135+6МКПП
ПотомуЧтоГладиолус
27.01.2021, 15:53
больше интересна модификация 1,8/135. дефорсированный спорт?
возможно 1.8 с двумя фазиками
Александр78
27.01.2021, 17:31
1,7 21214 для нивы сойдёт.можно с фазиком и 16 кл. башкой. а лучше всего стабильность,как сказал один всеми любимый
На Дастере за бугром уже 1.3 с 6мкпп есть и не плохо себя зарекомендовали, это вместо к9 .
Добавлено через 1 минуту
На Весте 6 МКПП не будет это точно можно и не мечтать.
1,7 21214 для нивы сойдёт.можно с фазиком и 16 кл. башкой. а лучше всего стабильность,как сказал один всеми любимый
Были опытные разработки с 21214 на Калине. Очень давно. Он даже влез поперёк. Несколько машин поездили - всё забраковали и свернули.
На ВАЗе тогда был дефицит нормальных двигателей, а кузовов можно было наварить сколько угодно и рынок бездонный. Но не помогло :)
ПотомуЧтоГладиолус
11.02.2021, 16:52
Дустер обновился - https://www.youtube.com/watch?v=g45J3v_Akk8
Сделали и 1,3т с 6мкпп, поставили бы на весту такую связку
там на 11:15 видно как он эпично зависает на хайвее. Либо прокладка плохая, либо проходимость у дастера) Похоже он всей этой плоской лыжей просто прилип к снегу...
Дустер обновился - https://www.youtube.com/watch?v=g45J3v_Akk8
приятно смотреть обзоры от грамотных людей
Сергей 74
12.02.2021, 12:05
Либо прокладка плохая
Скорее это...
Дустер обновился
Буду его или Аркану рассматривать на будущее после Весты...
Сергей_СПб
12.02.2021, 12:49
приятно смотреть обзоры от грамотных людей
У Мельникова из Авторевю тоже хорошие обзоры получаются.
А вообще, мне этот новый Дастер дал надежду, что будущая Нива будет весьма неплоха.
У Мельникова из Авторевю тоже хорошие обзоры получаются.
я как раз его сначала и посмотрел
он даже полаконичнее ЗР будет
А вообще, мне этот новый Дастер дал надежду, что будущая Нива будет весьма неплоха.
шнива все-таки внедор для колхоза
а дустер более универсален, если уж совсем в говна не лезть
хотя, положа руку на сердце, стоковая шнива ненамного лучше стокового дустера в грязи
но после весты они все маленькие по салону шопипец (((
Сергей 74
12.02.2021, 18:49
после весты они все маленькие
У нового Дастера салон меньше чем у Весты? Я думал у Дастера салон как у Арканы. а у Арканы салон поболее Весты!...
. а у Арканы салон поболее Весты!...
нет.
Добавлено через 2 минуты
приятно смотреть обзоры от грамотных людей Суть Лизы, без сомнений и не удивительно :smile-big:. По Дастеру надо посмотреть ТТХ отдельных модификаций и цену конечно.
Ещё один обзор про Дастер https://youtu.be/5Se6w0lOkyY
Сергей 74
13.02.2021, 12:55
нет.
У Арканы салон больше чем у Весты! Смотрите ТТХ!
Prostobmw
13.02.2021, 13:12
В Дустер и в Аркану не удобно залазить-высоко. Панель в Аркане не на много информативние чем в старом Дастере, багажник не лучше чем в Весте кросс.А вот аркановскую турбо да мкпп 6-ступку с Дастерв да полный привод на Весту хотелось попробовать.Лет 15 назад после такой-же зимы как сейчас пришла мысль что самый оптимальный авто для России это шеви Нива только движок поинтереснее бы, а так компактна и проходимость на высоте.
Сергей 74
13.02.2021, 13:45
пришла мысль что самый оптимальный авто для России это шеви Нива
Для деревни и села -оптимальный!
В Дустер и в Аркану не удобно залазить-высоко.
Да ну?! Кому не удобно? Лилипутам? А человеку со средним ростом-вполне нормально!...
У Арканы салон больше чем у Весты! Смотрите ТТХ!
ТТХ не смотрел, а в Аркане сидел, длина от передних сидений не много больше и то смотря какой водитель, вход да не удобен головой об стойку бьешься, но это дело привычки. Багажник там не айс особенно в полном приводе
Добавлено через 2 минуты
Ширина не помню. Дастер и Каптюр и Логан внутри одинаковы кузов ВО у всех.
Добавлено через 1 минуту
Вот как раз на Аркане нет этой связки 1.3 и 6 МКПП. А жаль.
Prostobmw
13.02.2021, 14:55
Вот как раз на Аркане нет этой связки 1.3 и 6 МКПП. А жаль.На новом Дастере запланирована судя по публикациям.
Добавлено через 3 минуты
Да ну?! Кому не удобно? Лилипутам? А человеку со средним ростом-вполне нормально!...В Весту кросс садишься как в легковушку, а в Дастер и в Аркану как в кроссовер. Мы в декабре 2019 ездили в салон Рено и посидели в их трёх кроссоверах, а потом поехали и посмотрели Весту кросс так в неё удобнее забираться. Хотя на том момент интересовался новым Дастером , но его всё равно ещё не собирались выпускать. У меня часто пассажиры преклонного возраста т.ч. удобство посадки было важным моментом. А в в Икс рей тоже не удобно забираться.
У меня часто пассажиры преклонного возраста т.ч. удобство посадки было важным моментом.
для них как раз намного удобнее кроссоверы
из пузотерки как с полу поднимаешься
Тартарен
14.02.2021, 20:54
Хотел найти тему про рестайлинг Весты, но что то не попалась. Тисну сюда, статейка в тему попалась. https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/237514-lada-vesta?utm_referrer=https://zen.yandex.com/?from=special
Сделали просторную машину, а сейчас она стала "костью в горле"... Ну, все ж жаловались на то, что автоваз десятилетиями выпускает автомобили на одной платформе - вот, пожалуйста, французам по фиг, что гранта и веста несколько лет занимают первые места по продажам...
Александр78
15.02.2021, 06:55
причем тут хранцузы,евреи же уничтожают РФ...
французам по фиг, что гранта и веста несколько лет занимают первые места по продажам...
Так что угодно за те же деньги (это главное), с аналогичными характеристиками и не хуже по качеству - будет продаваться хорошо.
Хранцузы парятся над тем, как себестоимость всего этого оптимизировать.
И первые места по продажам - не значит, что так будет всегда.
Солярис уже бывал на первом месте по итогам 16 года. На тот момент я выбирал авто вместо гранты - комплектацию "автомат+кондей+музыка" с 1.4 реально было забрать в пределах 600к.
Автовазу с вестой карта попёрла как раз после того, как корейцы в начале 2017 выкатили новый кузов с конскими ценниками.
Но сейчас ценники опять сошлись очень близко. Ситуация может повториться.
Собсно в этом январе рио уже на первом месте.
Дмитрий_Воронеж
15.02.2021, 08:26
Но сейчас ценники опять сошлись очень близко. Ситуация может повториться.
Про Солярис речь? Аналогичные комплектухи (Веста Комфорт Винтер, а Солярис Комфорт Адвансед) стоят 800900 и 986000 соответственно. Я тебя уверяю, разница в 200 "штук" очень большая!
Аналогичные комплектухи (Веста Комфорт Винтер, а Солярис Комфорт Адвансед)
неправильное сравнение, у сопляриса климат уже вместо кондея
у весты климат только в люксе появляется, а это 827 тр
соплярис при этом 961 тр
так что 130, а не 200 там разница
Я тебя уверяю, разница в 200 "штук" очень большая!
Это смотря с какой стороны заходить к сравнению. Особенно если человек в свистелки-перделки наигрался уже.
Вот банально нужен городской поджопник на каждый день - просто ползать по пробкам.
Рио-комфорт = 960, по плюшкам там все основное есть. Автомат, кондей, подогревы сидений-зеркал-мультируля, ЭСП по кругу, музыка, ключ с кнопками.
Откатал 5 лет без головняков и скинул быстро и за хорошие деньги.
На вторичке за такими очередь.
Можно сэкономить сотку и взять за 860 весту комфорт на вариаторе, но про предыдущий абзац придется забыть.
Botsmann
15.02.2021, 20:27
Можно сэкономить сотку и взять за 860 весту комфорт на вариаторе, но про предыдущий абзац придется забыть.Предыдущий абзац содержит несколько ключевых моментов:
- 5 лет без головняков
На Весте нельзя так же отъездить?
- скинул быстро и за хорошие деньги
Любая машина рано или поздно найдёт своего покупателя. Ну и всё же есть, на мой взгляд, разница между Вестами - разные движки, разные трансмиссии, разные кузова.
Про китайцев тоже говорили, что это "вечные машины" - купил, хрен продашь.
Я своего Ховера Н3 в 13 году купил за 720 тыс с допами, в 19 легко и быстро продал за 570 тыс.
Максим48
15.02.2021, 21:47
Про китайцев тоже говорили, что это "вечные машины" - купил, хрен продашь.
Я своего Ховера Н3 в 13 году купил за 720 тыс с допами, в 19 легко и быстро продал за 570 тыс.
Тот же год та же машина, за 650 брал, в 2017 за 630 продал. До сих пор понимаю, что продешевил, т.к. продал второму звонившему, который примчался за 700 км за ним. Начитался вот аборигенов всяких про неликвид на вторичке.
5 лет без головняков
На Весте нельзя так же отъездить?
Можно*
*на этом форуме много опровержений
Botsmann
15.02.2021, 22:09
Можно*
*на этом форуме много опровержений**при этом машина на пеньках в гараже стоит
**при этом машина на пеньках в гараже стоит
)))
У меня кончились аргументы.
Сергей 74
16.02.2021, 11:10
Я своего Ховера Н3 в 13 году купил за 720 тыс с допами, в 19 легко и быстро продал за 570 тыс.
Тот же год та же машина, за 650 брал, в 2017 за 630 продал.
Вы Ховер-3 с другими китайцами НЕ путайте! Он особняком от них стоит и хорошо продается...
Вы Ховер-3 с другими китайцами НЕ путайте! Он особняком от них стоит и хорошо продается... Чё правда? Соседка ( в деревне) с лета ездит с наклейкой на заднем стекле "Продаю":male-fighter1:
Botsmann
16.02.2021, 14:53
с лета ездит с наклейкой на заднем стекле "Продаю":male-fighter1:Алексейка тоже свою Весту продаёт... И это на долго
Сергей 74
16.02.2021, 16:37
Чё правда? Соседка ( в деревне) с лета ездит с наклейкой на заднем стекле "Продаю":male-fighter1:
И? Мы же не знаем за какой "конский ценник" она продает!
И? Мы же не знаем за какой "конский ценник" она продает! Наверно за адекватный, понятно, что если ценник уронить ниже плинтуса - первый позвонивший купит сразу, только какой смысл тогда и продавать? Не знаю, за какую цену, лично давно с ней не общался, увижу - распрошу. Но факт остаётся фактом - продаёт давно, но ни кто не покупает.
Максим48
16.02.2021, 21:09
Вы Ховер-3 с другими китайцами НЕ путайте! Он особняком от них стоит и хорошо продается...
Это я понял, когда продал. И сейчас это и сам прекрасно знаю )))
Botsmann
16.02.2021, 21:13
продаёт давно, но ни кто не покупает.На ховеровском форуме есть один индивид, который продаёт свою машину уже года три. На вопрос, почему такой конский ценник, он отвечает что всю ходовую поменял, сцепление поменял, карданы поменял, тормоза с дисками новые, резина новая, масло везде поменял, и она у него самая лучшая...
почему такой конский ценник
А конский - это сколько?
Новый нынче от 1.3кк
Сергей 74
17.02.2021, 09:20
Наверно за адекватный
Именно сейчас, за адекватный-продается все и сразу!
Botsmann
17.02.2021, 09:45
А конский - это сколько?
Новый нынче от 1.3ккНу вот: http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=49566
А конский - это сколько?
Новый нынче от 1.3ккУ нас от 1,1. 1,4 - это топчик кожа-рожа и сколько-то там дохрена коней на чахлом бедном моторе от пузотерки с турбиной.
Как раз недавно тестдрайвил. И закралось сомнение, что низов у него для больших колес и грязи вообще не будет. По трассе идет неплохо.
Botsmann
17.02.2021, 09:59
закралось сомнение, что низов у него для больших колес и грязи вообще не будет.А ты как хотел? Те, кто ставит большие катки, меняют и ГП.
Я на ниве менял, был кит в понижайку рк, гп от копейки - а она как не ехала на 33, пока мотор не раскрутишь - так и не едет. Паджера с 3л в6 чувствует себя на 35х горажно комфортнее на стоковых ГП и никаких турбин.
А козлу на трассе не хватает 5-7 передач. Мотор может, а переключится некуда, и 100км - предел на 35 и вояках.
Ну вот: http://www.hover-club.ru/forum/index...howtopic=49566
Ну, по цене корейца аналогичного года и пробега (спортажи начинаются от 700+) - ничо удивительного.
Я хз правда, в чем логика - продолжать вваливать в машину по части ремонтов и продавать так годами. Но цену не снижать ))
Хотя за три года всю возможную выгоду от попытки продать выше рынка - сожрут вложения в авто и инфляция. С лихвой )
У нас от 1,1. 1,4 - это топчик кожа-рожа и сколько-то там дохрена коней на чахлом бедном моторе от пузотерки с турбиной.
Ну, 4G63 я бы не назвал чахлым-бедным. Но китайцы как-то странно его настроили, учитывая что это 2 литра турбо.
А по ценам - 1.1кк было на старте продаж.
Щас на оф. сайте ценники - от 1.3кк за 2020 год и от 1.4кк за 2021 год.
В жире стоит 1.6кк. Такие дела.
Prostobmw
17.02.2021, 16:55
из пузотерки как с полу поднимаешьсяВеста СВ кросс пузотёрка? Ни разу за эту снежную зиму не чиркнул днищем.
В этом отношении мне очень нравится предпоследняя СГВ, что у супруги, - садится в нее одно удовольствие. Даже привставать не надо, просто занес жопу на сиденье и поставил ноги в машину. И бошкой не бьюсь о крышу. Но жрет она - мама не горюй. А клиренса - как в весте, для настоящего внедорожника с раздаткой - это чет маловато. Ходы подвески тоже так себе.
https://youtu.be/vuyfLEaUbOk нам такого не видать.
Варвар59
18.02.2021, 13:00
https://youtu.be/vuyfLEaUbOk нам такого не видать.
кашкай?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot