Каждая вторая проданная в 2020 году Веста была в кузове универсал

[svett]

На АВТОВАЗе в ходе итоговой пресс-конференции, посвященной результатам деятельности предприятия в 2020 году, рассказали об успехах на рынке автомобилей семейства LADA Vesta.

Пресс-конференцию провел в онлайн-режиме исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу LADA Оливье Морне. Он рассказал, что всего в 2020 году марка LADA реализовала 343 512 автомобилей. Доля марки на рынке достигла в прошлом году максимума за последние 9 лет и составила сегменте LCV и легковых автомобилей показателя в 21,5%, а в сегменте легковых автомобилей – 22,2%.

Три модели LADA вошли в ТОП-10 рейтингов продаж. Гранта – это №1, Веста – №2, а Ларгус – №8. LADA Granta разошлась тиражом в 126 112 автомобилей. Продажи LADA Vesta по итогам 2020 года составили 107 281 автомобиль. Модель на рынке заняла долю в 6,7% (+0,4 пункта к 2019 году). На универсалах LADA Largus свой выбор остановили 37 166 россиян.

Оливье Морне отметил, что в линейке Весты продажи распределяются 50/50 между седанами и универсалами. То есть каждый второй проданный автомобиль семейства LADA Vesta имел кузов универсал.

Достичь высоких показателей продаж по семейству LADA Vesta компании удалось по нескольким причинам. Их озвучил Морне: «Новые версии позволили семейству Лада Веста нарастить долю продаж на рынке. Вклад в это внесли и нововведения, запущенные в прошлые годы. И мы продолжаем увеличивать показатели продаж».

Вице-президент также уточнил: «В 2020 году мы запустили Лада Веста в версии Блек, а также двухцветную окраску кузова Для LADA Vesta Family. Серию Блэк мы запустили пару месяцев назад. Красивая и органичная серия получила очень теплый прием среди потребителей и в дилерской сети. Отмечу, Блэк – это серия, которая применяется также на LADA 4х4, Лада Икс Рей и универсале Лада Веста. Спецсерия также оказалась успешной на рынке: мы наблюдаем рост продаж таких автомобилей».

[Варвар59]

Люди покупают только то, что продают. Если отношение седан/универсал составляет 50/50, то это не значит, что народ любит седаны и универсалы одинаково. Это лишь значит, что производитель продает одинаковое количество тех и других.
Станет ваз производить 100% универсалов, продажи универсалов составят 100%. И кто-то обязательно сделает вывод, что россиянам перестали нравится седаны.

[Сергей_СПб]

Люди покупают только то, что продают. Если отношение седан/универсал составляет 50/50, то это не значит, что народ любит седаны и универсалы одинаково. Это лишь значит, что производитель продает одинаковое количество тех и других.
Станет ваз производить 100% универсалов, продажи универсалов составят 100%. И кто-то обязательно сделает вывод, что россиянам перестали нравится седаны.

Компания "АвтоВАЗ" живёт на рынке не в единственном лице. И если она перестанет учитывать вкусы покупателей, то будет терять деньги клиентов.
Поэтому они производят то, что больше покупают. Ну разумеется в рамках возможного... Так-то и ежу понятно, что будь у Весты СВ Кросс версия 4х4, да с движком сил на 150, да с гидроавтоматом ступеней на 6 - порвали-бы всех. Но такую машину они предложить не могут. А вот подстраивать производственные планы между седанами и универсалами - это вполне...

[Варвар59]

Поэтому они производят то, что больше покупают.
Наш народ скупает всё, что есть. Это пережиток советского прошлого, когда был дефицит всего.
Я ни разу не слышал, чтобы склады автоваза были затарены какой-то невостребованныой моделью какой-то определенной комплектации. А вот то, что автоваз не успевает покрывать спрос - слышал, сам столкнулся, когда ждал свою ласточку полтора месяца.

Добавлено через 2 минуты
Так-то и ежу понятно, что будь у Весты СВ Кросс версия 4х4, да с движком сил на 150, да с гидроавтоматом ступеней на 6 - порвали-бы всех. Но такую машину они предложить не могут. А вот подстраивать производственные планы между седанами и универсалами
Опять повторюсь, что и сколько производить решает не потребитель, а сам производитель. И НИ РАЗУ ни один производитель в мире не спросил НИ ОДНОГО потребителя, чтобы ему хотелось купить. Для того, чтобы потребитель хавал то, что дают, существует армия маркетолухов и пр. швали.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Я ни разу не слышал, чтобы склады автоваза были затарены
Было вроде такое, в 15-16 годах, тачки плохо брали после падения рубля в 14 году

[Geram]

Наш народ скупает всё, что есть. Это пережиток советского прошлого, когда был дефицит всего.
Я ни разу не слышал, чтобы склады автоваза были затарены какой-то невостребованныой моделью какой-то определенной комплектации. А вот то, что автоваз не успевает покрывать спрос - слышал, сам столкнулся, когда ждал свою ласточку полтора месяца.

ничего странного. Желания у всех разные, а план по комплектухам и цветам сверстан на год вперед. Вполне реален вариант и 6 мес ждать, если нужный вариант у завода в плане стоит через полгода.
я когда 1ю попытку купить весту делал, то белый цвет по плану шел через 6 недель поставка, а красный через 10.
и от того что вы не слышали о тех или иных затоварках это не значит что это не было. тут к месту будет про суслика :)

[Варвар59]

план по комплектухам и цветам сверстан на год вперед
ИМЕННО! это их план, а не желания потребителей.

[Never]

Весту выпускают несколько лет в т. ч. и СВ, можно допустить, что в зависимости от спроса на каждый следующий год и планы могли и могут меняться, верится с трудом, что в условиях рынка капиталисты не будут это учитывать. Или они тоже "пятилетками" хреначат)?

[SE_AL]

Если смотреть продажи новых автомобилей в России, то в последние годы в продаже преобладают автомобили в кузове универсал.

[Сергей_СПб]

Наш народ скупает всё, что есть. Это пережиток советского прошлого, когда был дефицит всего.

Ага, сразу вспонинается год 2006-ой, когда на фоне бурного роста рынка, и наличия самого недорогого авто - Иж Ода, Ижевску срочно пришлось снимать эту Оду с производства из-за обвального падения спроса.
Пережиток... ну-ну.

[Варвар59]

Ага, сразу вспонинается год 2006-ой, когда на фоне бурного роста рынка, и наличия самого недорогого авто - Иж Ода, Ижевску срочно пришлось снимать эту Оду с производства из-за обвального падения спроса.
Пережиток... ну-ну.

Мы покупали фабулу в 2005м. Был ажиотаж и очереди.
А свернули производство из-за определенного лобби, для устранения конкурента, который делал более прогрессивный и недорогой автомобиль, чем сами знаете кто.

[Сергей_СПб]

Мы покупали фабулу в 2005м. Был ажиотаж и очереди.
А свернули производство из-за определенного лобби, для устранения конкурента, который делал более прогрессивный и недорогой автомобиль, чем сами знаете кто.

Да какое ещё лобби?
Недалеко от дома была стоянка где новые Оды хранились. И прекрасно поню, как она в 2006-ом резко переполнилась, а потом ещё долго, после прекращения производства, эти машины распродавалиь. По смешным ценам, без очередеё и ажиотажа.
А очереди тогда за вторым Фокусом были.

[Neibot]

более прогрессивный и недорогой автомобиль
Это ода-то? Классика в другом кузове, с еще более отвратным качеством.

Сняли её в т.ч. потому что в РФ вступали в силу нормы евро-2, что стало концом производства карбюраторных авто.
А допиливать под инжектор её посчитали нецелесообразным (как и оку) - иж уже на тот момент занимался больше контрактной сборкой корейцев.

Потом он обанкротился и был прибран к рукам рено-ниссаном. Теперь вот весты собирает, до них собирал гранты. Моя была ижевская.

[kosh477]

Логаны еще. У меня один из логанов был ижевский.

[Pol]

Друзья, подскажите - войдут ли в салон сарая 4-ре трубы 110мм х 3 метра?? Может, возил кто?

[Александр78]

две возил,160 мм на 3000 мм.переднее пассажирское седло опустить придется