Просмотр полной версии : LADA Design возглавит дизайнер Arkana
Должность вице-президента, Директора по дизайну LADA с 1 января 2021 года займет Жан-Филипп Салар. Занимавший эту должность последние 9 лет Стив Маттин решил отойти от операционной деятельности по личным обстоятельствам.
В пресс-центре АВТОВАЗа приводят основные карьерные успехи Жана-Филиппа Салара:
- в 2008-2013 годах работал в должности главного дизайнера студии, отвечающего за дизайн-центр Renault в Мумбаи (Индия)
- в 2013-2015 годах г-н Салар возглавлял команду дизайнеров Renault Samsung Motors в Корее
- в 2015-2020-годах занимал должность Директора по дизайну Groupe Renault в Восточной Европе (офис в Бухаресте, Румыния).
Жан-Филипп Салар отвечал за разработку дизайна всей линейки автомобилей Dacia, в том числе Duster, нового Sandero, нового Logan, а также Arkana для России.
Глава АВТОВАЗа Ив Каракатзанис отметил: «Стив успешно возглавлял команду LADA Design. Он был полностью вовлечен в обновление дизайна LADA в течение последних 9 лет и является ключевым человеком в масштабном обновлении модельного ряда LADA. Я благодарю его за эти важные достижения и рад, что Стив принял мое предложение продолжить свои отношения с АВТОВАЗом в качестве моего советника. Я желаю господину Салару всего наилучшего на новом посту и рассчитываю на его весомый вклад в реализацию амбициозного продуктового плана LADA».
ПотомуЧтоГладиолус
17.12.2020, 16:17
Все, Маттин ушел, иксов больше не будет?
"в том числе Duster»
Как по мне, редкостный уродец, впрочем, Сандеро от Дастера тоже недалеко ушёл
Одна из причин покупки Весты - обалденная схожеть линий с S60.
Одна из причин покупки Весты - обалденная схожеть линий с S60. Посмотрел фотки S60, кроме пары выштамповок на капоте ни чего общего. Странно, моя дак на X6 похожа:smile-big:.
ПотомуЧтоГладиолус
17.12.2020, 22:23
"в том числе Duster»
Как по мне, редкостный уродец, впрочем, Сандеро от Дастера тоже недалеко ушёл
Товарищ этот видимо пришел рисовать гранты новые и 4х4 на базе реношек. ФЛ весты Маттин нарисовал уже видимо, не должны поменять
withoutwords
17.12.2020, 23:00
Товарищ этот видимо пришел рисовать гранты новые и 4х4 на базе реношек.
Ну и нафига? Кузова от логана в наличии, прям там же - знай только шильдик переклеивай. ))) Двигатели вазовские втыкать в эти кузова на ларгусе уже натренировались.
Варвар59
18.12.2020, 09:29
Ну и нафига? Кузова от логана в наличии, прям там же - знай только шильдик переклеивай. ))) Двигатели вазовские втыкать в эти кузова на ларгусе уже натренировались.
зачем в логан вазовский двигатель? реношные прекрасно влазят и автоваз тоже с удовольствием их везде пихает.
ведь дешевле только шильдик переклеить, чем двигатель менять.
ПотомуЧтоГладиолус
18.12.2020, 11:04
ведь дешевле только шильдик переклеить
Не, просто шильдик менять автовазу не комильфо, хрей переделали же, шниву щас тоже меняют. Че то они должны поменять на свое, хотя бы во внешке
withoutwords
18.12.2020, 11:31
зачем в логан вазовский двигатель? реношные прекрасно влазят и автоваз тоже с удовольствием их везде пихает.
Реношные (ниссан) только в хрей и весту ставят, да и то только с вариатором. А вот с ларгуса убрали и заменили на свои. Как пишут дело в цене. Т.е. в гранту более дорогие двс ставить точно не будут. АКПП вон, и то с вазовскими двс в связке (весьма хорошей, кроме расхода).
Хотя, мы вот тут сидим, чё-то пишем, а на заводе могут принять решение которое мы и предположить не могём. )))
Лео, мне видней они обе рядом стоят.
зачем в логан вазовский двигатель?
Чтобы назвать все это новой грантой и продавать дешевле логана.
А вот с ларгуса убрали и заменили на свои.
А чтобы гранта была еще дешевле - её по кузовне могут и с ларгусом унифицировать.
Ненуачо - морда новая уже готова, берём первый кузов логана-сандеро, рисуем ему еще новую жопу - продукт готов, дешево-сердито.
Прецеденты в мировой практике имеются:
https://s.auto.drom.ru/i24252/pubs/4/81888/3623282.jpg
Брать будут, т.к. это все равно лучше нынешней гранты, и дешевле всего остального на рынке.
Не хотелось бы ванговать понапрасну, но такое решение выглядит логичным.
Насчет поло в своё время я оказался прав, еще задолго до его официального показа )
http://www.polosedan-club.com/threads/volkswagen-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BE-%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD-polo-sedan-%D0%B2-%D0%A1%D0%9C%D0%98.2/page-65#post-311211
Лео, мне видней они обе рядом стоят.
Так все машины похожи чем-то. Видней - так видней, я только по фото судить могу.
чтобы гранта была еще дешевле - её по кузовне
по кузовне она и так уже шлак полный - жестянка
любой кузовщик подтвердит, что после дтп вытянуть гранту - пара пустяков, а вот с вестой придется поипаться - жесткая она и особо вытягиваться не хочет
поэтому у меня все эти ютубики, где весту пальцем жмут и вопят "ахтунг", кроме смеха ничего не вызывают.
по кузовне она и так уже шлак полный - жестянка
Потому и переводят её на B0 )
Хватит насиловать труп 2108.
withoutwords
18.12.2020, 13:25
по кузовне она и так уже шлак полный - жестянка
Потому и переводят её на B0 )
Хватит насиловать труп 2108.
Прям интеллектуальный клюб знотоков.
Прям интеллектуальный клюб знотоков.
это личный опыт и не более
я уже выкладывал фото гранты личной после несильного дтп
я ее еле сдал за 70 тр, машине всего 4 месяца было
Должность вице-президента, Директора по дизайну LADA с 1 января 2021 ... Занимавший эту должность последние 9 лет Стив Маттин решил отойти от операционной деятельности по личным обстоятельствам...
Переманили? :)
ПотомуЧтоГладиолус
18.12.2020, 15:14
Переманили?
Добби свободен!
Переманили?
Интересно кто?..
withoutwords
18.12.2020, 15:37
Глава АВТОВАЗа Ив Каракатзанис отметил: «Стив успешно возглавлял команду LADA Design. Он был полностью вовлечен в обновление дизайна LADA в течение последних 9 лет и является ключевым человеком в масштабном обновлении модельного ряда LADA. Я благодарю его за эти важные достижения и рад, что Стив принял мое предложение продолжить свои отношения с АВТОВАЗом в качестве моего советника.
На двух стульях что ль будет усиживаться?
Управленцев из Дачии переводят в Ладу - это у них повышение или понижение или возможность себя проявить?
ПотомуЧтоГладиолус
18.12.2020, 19:14
Это у них значит рисование дачии с шильдиком лады
личное мое имхо - Х дизайн лады они убирать не будут. вот в каких границах они его будут видоизменять - большой вопрос...
Управленцев из Дачии переводят в Ладу - это у них повышение или понижение или возможность себя проявить?
Ротация. Карьерный рост. Доступна в равной степени и российским специалистам. И не только внутри страны или альянса.
Знаешь английский - регулярно ездишь по работе в загранкомандировки.
Так избавились от балласта старых пердунов - любителей щёки раздувать :)
Вот кем был для автоваза Стив Маттин (http://button.dekel.ru/):smile-big:
Новость обидная, но теперь становится понятной парадигма развития ненашего автозавода - сборочная площадка румынских авто с экстерьером Лада. Я думаю ВАЗ пора переименовывать в ООО "РЕНО-ДАЧИА ВОСТОК РАША".
Так избавились от балласта старых пердунов - любителей щёки раздувать :)
А Вам сколько ещё работать осталось до попадания в эту категорию?
Новость обидная, но теперь становится понятной парадигма развития ненашего автозавода - сборочная площадка румынских авто с экстерьером Лада. Я думаю ВАЗ пора переименовывать в ООО "РЕНО-ДАЧИА ВОСТОК РАША".
это давно. юридически автоваз это рено. потому особенно потешны коменты некоторых на дроме когда они пишут претензии именно вазу xD
именно поэтому мне был печален уход Бу Андерсена и Стива Маттина которые в моих глазах выглядели относительно независимо.
А Вам сколько ещё работать осталось до попадания в эту категорию?
Речь была немного о другом.
ВАЗ, хотя с самого начала и был по факту чужеродным по идеологии концерном, зарплаты и все прочие многочисленные блага давал от стажа работы. А рулили и надзирали за этим кадровики.
Пришли французы и завели чуть-чуть иные порядки: теперь учитывается участие в проектах, поощряется карьерный рост. Спать на рабочем месте не запрещают, просто контракт не продлят. Если малополезный специалист на постоянной клетке, потому что задержался на ней ещё с советских времён - ему при случае предложат сократиться за пять окладов или ещё чего-нибудь наподобие. Многодетные мамаши и любители посидеть на больничном перестали быть хозяевами жизни.
Вот такая она потогонная система и оскал капитализма. Молодёжи нравится. Им интересно. Большая ответственность с одной стороны немного пугает, с другой льстит самолюбию. Когда занят с головой - меньше устаёшь, чем весь день просто глядеть на стрелку часов - сколько там осталось до конца рабочего дня ;) Ещё малолеткам сравнивать-то не с чем; они другой жизни не видели :)
Именно так ВАЗ вывели из кризиса и летаргического сна. Он стал что-то новое создавать и выпускать последние годы. Даже не банкрот ;)
Так и надо, хули мозги-то еб..ть?!
Варвар59
24.12.2020, 08:42
Даже не банкрот
только лишь за счет бюджетных вливаний. т.е. моих, его, твоих личных денег.
только лишь за счет бюджетных вливаний. т.е. моих, его, твоих личных денег.
А куда они бюджетные деньги "влили"? Чтобы напрямую государство выделяло ВАЗу про это не слышал. В основном в последние годы помощь заключается в стимулировании спроса, в том числе, и для сборки иномарок:
программа льготного кредитования, при которой правительство субсидирует финансовым организациям процентные ставки, программа обновления автопарка, а также льготного лизинга.
То есть деньги выделили кредитным учреждениям, которые по бумагам отчитались, что выдали кредиты, а на деле освоили бюджет. ВАЗ в этой схеме всего лишь удобная причина для выделения денег.
При это сбор налогов с ВАЗа, смежников, работников уверен, что многократно превышает эту субсидию.
Чтобы государство помогало нужен не распил бюджета по друзьям олигархам, а вложение в НИОКР, проекты... там это никому не надо от слова совсем.
withoutwords
24.12.2020, 13:30
только лишь за счет бюджетных вливаний. т.е. моих, его, твоих личных денег.
Т.е. когда "особо приближённые" себе яхты и самолёты с дворцами покупают у тебя вопросов нет? ;)
А куда они бюджетные деньги "влили"? Чтобы напрямую государство выделяло ВАЗу про это не слышал. В основном в последние годы помощь заключается в стимулировании спроса, в том числе, и для сборки иномарок:
программа льготного кредитования, при которой правительство субсидирует финансовым организациям процентные ставки, программа обновления автопарка, а также льготного лизинга.
То есть деньги выделили кредитным учреждениям, которые по бумагам отчитались, что выдали кредиты, а на деле освоили бюджет. ВАЗ в этой схеме всего лишь удобная причина для выделения денег.
При это сбор налогов с ВАЗа, смежников, работников уверен, что многократно превышает эту субсидию.
Чтобы государство помогало нужен не распил бюджета по друзьям олигархам, а вложение в НИОКР, проекты... там это никому не надо от слова совсем.
Хватит вам людям открывать глаза, пусть верят некоторые что государство всё им даёт бесплатно)
Хватит вам людям открывать глаза, пусть верят некоторые что государство всё им даёт бесплатно)
Да, давайте на форумах не делиться информацией, а с умным видом писать "я то знаю, но тебе не скажу". Можно ещё организовать клан "знающих" завсегдатцев и новичков подальше посылать. Принадлежность к "знающим" ведь так поднимает самооценку некоторых.
Да, давайте на форумах не делиться информацией, а с умным видом писать "я то знаю, но тебе не скажу". Можно ещё организовать клан "знающих" завсегдатцев и новичков подальше посылать. Принадлежность к "знающим" ведь так поднимает самооценку некоторых.
Какая самооценка? Если и так всё видно, но есть те которые не видят или прикидываются, смысл им объяснять? Вроде здесь не дед.сад у некоторых уже и внуки есть жизнь видели, прошли не через посты на форуме.
John1975
25.12.2020, 17:17
Речь была немного о другом.
ВАЗ, хотя с самого начала и был по факту чужеродным по идеологии концерном, зарплаты и все прочие многочисленные блага давал от стажа работы. А рулили и надзирали за этим кадровики.
Пришли французы и завели чуть-чуть иные порядки: теперь учитывается участие в проектах, поощряется карьерный рост. Спать на рабочем месте не запрещают, просто контракт не продлят. Если малополезный специалист на постоянной клетке, потому что задержался на ней ещё с советских времён - ему при случае предложат сократиться за пять окладов или ещё чего-нибудь наподобие. Многодетные мамаши и любители посидеть на больничном перестали быть хозяевами жизни.
Вот такая она потогонная система и оскал капитализма. Молодёжи нравится. Им интересно. Большая ответственность с одной стороны немного пугает, с другой льстит самолюбию. Когда занят с головой - меньше устаёшь, чем весь день просто глядеть на стрелку часов - сколько там осталось до конца рабочего дня Ещё малолеткам сравнивать-то не с чем; они другой жизни не видели
Именно так ВАЗ вывели из кризиса и летаргического сна. Он стал что-то новое создавать и выпускать последние годы. Даже не банкрот
Блин, здОрово это все. Только почему то молодые новаторы в совершенстве овладели таинством руководства советского Авто ВАЗа - берем фиат-124 и насилуем и рожаем ВАЗ 2103,06 061,063 и далее по списку. Интересно, не стыдно на сайт выкладывать "новинки" 20 года - где кресла новые поставили, где "Бэлэк эдишн" создали - творцы, чо.
Если что, то на первой Весте СВ чуть три года не отъездил, поменял на новую в сентября. Машиной доволен. А пост о том написан, что "вовлеченная в процессы команда лидеров" еще особо ничего не предъявила, только фейслифт весты третий или четвертый год анонсирует
...А пост о том написан, что "вовлеченная в процессы команда лидеров" еще особо ничего не предъявила, только фейслифт весты третий или четвертый год анонсирует
Предположение неверное. Слишком простое и очевидное :) Давайте замнём для ясности, кто виноват и кому приходится переделывать - тут начинается политика ;)
Добавлено через 16 минут
Блин, здОрово это все. Только почему то молодые новаторы в совершенстве овладели таинством руководства советского Авто ВАЗа - берем фиат-124 и насилуем и рожаем ВАЗ 2103,06 061,063 и далее по списку. Интересно, не стыдно на сайт выкладывать "новинки" 20 года - где кресла новые поставили, где "Бэлэк эдишн" создали - творцы, чо...
Так и есть. С 2015 года не появилось ничего кардинально нового. Фейслифты и "ограниченные партии" :(
Нива HJS и Гранта XJO - на подходе. Будем надеяться и верить :)
молодые новаторы в совершенстве овладели таинством руководства советского Авто ВАЗа - берем фиат-124 и насилуем и рожаем ВАЗ 2103,06 061,063 и далее по списку. Интересно, не стыдно на сайт выкладывать "новинки" 20 года - где кресла новые поставили, где "Бэлэк эдишн" создали
Ну а иначе - дорого пока. Завод только из убытков начал вылезать.
Ладно молодые новаторы автоваза, но даже прожженый ваг в Б-классе РФ занимается по сути тем же самым, хотя у него вариантов кратно больше и в отсутствии компетенций его сложно упрекнуть.
Ну а иначе - дорого пока. Завод только из убытков начал вылезать.
Ладно молодые новаторы автоваза, но даже прожженый ваг в Б-классе РФ занимается по сути тем же самым, хотя у него вариантов кратно больше и в отсутствии компетенций его сложно упрекнуть.
Дорогой Леонид Ильич Брежнев в своё время напутствовал ВАЗ ставить на конвеер новые модели раз в пять лет. Он понимал в автомобилях.
5 лет - это в идеале. Если немного больше, наверное тоже терпимо.
Но не 30 и не 45 :(
ПотомуЧтоГладиолус
26.12.2020, 20:14
Леонид Ильич жил в эпоху отсутствия конкуренции и плановой экономики, а сейчас в эпоху дикого капитализма и потреблядства это не актуально
Дорогой Леонид Ильич Брежнев в своё время напутствовал ВАЗ ставить на конвеер новые модели раз в пять лет.
По случайному совпадению именно с ним ассоциируется слово "застой" )
Но не 30 и не 45
Клепать максимально дешево, доступно и примитивно - проверенный рецепт для времён разрухи.
Фольксвагены жуки или ситроены 2cv - тоже продукты из подобных эпох.
И тоже, надо заметить, продержались на конвеере десятилетиями - даже когда всё вроде уже наладилось - спрос по инерции сохранялся.
Леонид Ильич жил в эпоху отсутствия конкуренции и плановой экономики, а сейчас в эпоху дикого капитализма и потреблядства это не актуально
Будем спорить? :)
А буржуины придерживаются.
Есть, конечно, исключения, типа Крузаков, но в среднем лет пять.
P.S. Если реже - у инженеров засыхают мозги(с).
Да а чего спорить, везде в каждой стране ситуация по факту своя.
Францию сложно упрекнуть в отсталости, однако в 1990 году, когда автобаны уже вовсю рассекали ауди-бочки и пассаты б3 - французы еще выпускали вот это:
https://a.radikal.ru/a27/2012/75/7dc868532071.png
Еще довоенная, на минуточку, конструкция.
И чего?
И ничего.
Также и о вазовских моделях, подзастрявших на конвейере лишние пару десятков лет - как придет время, все забудут.
...Ладно молодые новаторы автоваза...
Старое фото. Команда Весты. Чтоб вы могли возраст оценить.
Бу - скорее молод душой ;)
По случайному совпадению именно с ним ассоциируется слово "застой" )
Клепать максимально дешево, доступно и примитивно - проверенный рецепт для времён разрухи.
Фольксвагены жуки или ситроены 2cv - тоже продукты из подобных эпох.
И тоже, надо заметить, продержались на конвеере десятилетиями - даже когда всё вроде уже наладилось - спрос по инерции сохранялся.
Про "доступно" наверное можно поспорить, с "примитивно" согласиться.
Про "доступно" наверное можно поспорить
Ну, относительно, конечно. Дешевле в любом случае особо ничего не было.
Да а чего спорить, везде в каждой стране ситуация по факту своя.
Францию сложно упрекнуть в отсталости, однако в 1990 году, когда автобаны уже вовсю рассекали ауди-бочки и пассаты б3 - французы еще выпускали вот это:
https://a.radikal.ru/a27/2012/75/7dc868532071.png
Еще довоенная, на минуточку, конструкция.
И чего?
И ничего.
Также и о вазовских моделях, подзастрявших на конвейере лишние пару десятков лет - как придет время, все забудут.
Ничего подобного. Правила ЕЭК ООН для всех стран, включая РФ, общие.
Автомобиль либо соответствует им, либо его больше не продашь, что полностью лишает смысла производство.
Правила пишутся на перспективу, чтобы производитель успевал внести изменения в конструкцию к конкретному году.
Есть хитрости, типа УАЗик теперь грузовик и с него меньше спроса ;)
Есть хитрости, типа УАЗик теперь грузовик и с него меньше спроса
Или одной подушки у нивы. Боковой. В сиденье )
По случайному совпадению именно с ним ассоциируется слово "застой" )...
Видимо вы не застали раннего и срединного Брежнева. Классный был генсек! :)
ПотомуЧтоГладиолус
07.01.2021, 08:50
Пост из ВК про АвтоВАЗ -
"ЧТО ГОТОВИТ АВТОВАЗУ НОВЫЙ ГЛАВА RENAULT?
Поговорку «новая метла по-новому метет», можно применять и к автомобильному бизнесу. Именно такой подход задекларировал новый шеф французского автопроизводителя Renault Лука де Мео.
Вы спросите, а причем тут Россия? Погодите, сначала вот о чем. Как известно, в конце мая месяца каждый из автопроизводителей, входящих в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi обнародовал свою стратегию, в которой давался ответ на вопрос, как выпутаться из кризиса. Наш канал подробно писал об этих стратегиях.
И вот пришло время уточнять и формулировать конкретные мероприятия по достижению заявленных целей. Первым это сделал новый глава Renault Лука де Мео. С подробным докладом он выступит 14 января, но сегодня уже из утечек, опубликованных в солидных европейских изданиях, таких как Automobilwoche мы можем оценить данный подход.
Начнем с того, что сама программа кардинальных изменений называется Renaulution («Ренолюция»), то есть революция в Рено. Согласно программе производство автомобилей Renault к 2024 году собираются снизить с 4 до 3,3 млн в год. Но сделать упор на получение прибыли. Ради этого новый босс Renault основную ставку сделает на сегмент C – как самый массовый и высокомаржинальный на европейском рынке. Лука де Мео рассчитывает, что к середине следующего десятилетия на автомобили этого класса будет приходиться 25-30% продаж бренда. При этом цель состоит в том, чтобы увеличить не объемы продаж, а прибыль. Главным игроком в этом сегменте станет перспективный Megane.
Далее, модельный ряд Renault урежут – примерно на 30%. У Лука де Мео перед глазами прекрасный опыт другого руководителя Карлоса Тавареса. Он, кстати, выходец из Renault и сегодня возглавляет Peugeot-Citroen. Уже при Таваресе и непосредственном его руководстве, когда французская группа PSA приобрела немецкий Opel, была оптимизирована модельная линейка Opel. Без каких-либо последствий. Таварес просто убрал из модельной гаммы нерентабельные «Опели», такие модели как Adam, Karl и Cascada.
Лука де Мео хотел бы провести сокращение модельного ряда Renault без потерь в продажах и охвате рынка. Это непросто: на перенасыщенном европейском рынке у французов много конкурентов, способных быстро и оперативно заполнить любой пробел в линейке машин.
«Под нож», скорее всего, попадут следующие модели. Седан/универсал Talisman, минивэны Espace и компактвэн Scenic. Объемы продаж которых малы, либо сокращаются.
Главный приоритет для Луки де Мео – экономия расходов. В принципе предшественник его на посту руководителя Renault легендарный Карлос Гон, который сегодня скрывается в Ливане от японского правосудия, также исповедовал этот принцип. Не зря же его прозвали злые языки cost killer – убийцей расходов.
Имеется в виду, что Renault не станет тратить, если можно взять готовое решение у японских коллег из Nissan или Mitsubishi. Также сократятся инвестиций в проекты, результаты которых будут сомнительными. В принципе мы рассказали о «внутренней французской кухне». Но вот каким образом это коснется нас в России?
И тут уже есть замечание Лука де Мео. Он отметил, что все предыдущие попытки расширения географического охвата марки Renault считает неудавшимися. По его словам, евразийский регион и Латинская Америка не дают той прибыли, на которую рассчитывал производитель. То есть он негативно оценил работу подразделения Рено Евразия. А это наше российское направление и рынки стран СНГ. Они малоприбыльные и, как оказалось, затратные и маломаржинальные. Кстати, возглавляет евразийское направление наш старый знакомец Николя Мор, работавший некоторое время назад гендиректором АвтоВАЗа. Учитывая заявления о приоритете прибыли надо понимать, что в ближайшей перспективе деятельность Renault Groupe в России ждут какие-то изменения.
В целом же в России сложился избыток производственных мощностей Renault и дочерней марки Lada. Взгляните, если у конкурентов Hyundai-KIA их завод в Санкт-Петербурге работает со 100% загрузкой, а в предыдущие годы даже с показателем 107%, чего не скажешь о заводах Renault в Москве, или производственной площадке в Тольятти, где выпускают модели французского бренда. В Москве загрузка составила в прошлом 2019 году 53%, а у АвтоВАЗа еще ниже (37%). Лада Ижевск загружен на 56%, Лада Запад (экс GM-АвтоВАЗ) вообще на 21%.
Сегодня сложно сказать, какие меры предпримет новое руководство французской группы. Но то, что они будут приняты, сомневаться не стоит, если головным офисом объявлено о приоритете прибыли и неэффективности инвестиций. Будет ли это сокращение модельного ряда Renault, или закрытие московского завода Renault Россия и перенос производства в Тольятти, либо другие меры экономии и оптимизации. Через две недели нам кое-что раскроют. Какие-то подробности на этот счет выведут на свет."
Интересно, что запуск новой Гранты по обновлённому плану должен состояться в 2023 году (первоначально речь шла о 2021 годе). А новая Лада 4х4 (Нива-3), которая сделана уже на французской платформе, появится ещё позже, в 2024 году. Это потому, что в последний момент пришлось полностью переделывать дизайн.
https://vk.com/@rusautomobile-ezhednevnyi-avtomobilnyi-zhurnal-23
____________________
Интересно насколь это правда
ПотомуЧтоГладиолус
11.01.2021, 14:06
Это потому, что в последний момент пришлось полностью переделывать дизайн.
Вот и дизайнер новый руку приложил. Не зря Маттин ушел, в этом болоте соплежуйском не стал гнить
ПотомуЧтоГладиолус
11.04.2021, 12:52
Поменяли опять дизайнера - https://news.drom.ru/Renault-Dacia-Lada-83532.html
Поменяли опять дизайнера
вы господа как не садитесь... (с) :smile-big:
Ну слава богу что с Салар разобрались-парень ни о чём,а вот Алехандро интересный парень,по его дизайнам в сеате он чувствует то самое,что нужно-"классическое евро"
withoutwords
12.04.2021, 10:25
по его дизайнам в сеате
А "самый грустный автомобиль" не его творение? )) Или до него сделан? Так-то у сеата внешность была ещё более неординарная, чем у вазовского хы-стиля.
ПотомуЧтоГладиолус
19.04.2021, 16:59
Только не ржите - новый дизайнер уволился) - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/16168-shef-dizajner-lada-dacia-pokinul-post.html
Только не ржите - новый дизайнер уволился) - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/16168-shef-dizajner-lada-dacia-pokinul-post.html:smile-big::smile-big::smile-big: нда...
Только не ржите - новый дизайнер уволился) - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/16168-shef-dizajner-lada-dacia-pokinul-post.html
неее, ну не поржать тут никак не возможно!
не, ну а че такого?
чел зашел, посмотрел, все понял и ушел )))
ПотомуЧтоГладиолус
26.06.2021, 00:01
Так, нашли нового дизайнера, этот работал в Астон Мартин) - https://vk.com/wall-93614683_19628
Так это для дачии нашли, к Весте он отношения не будет иметь
о да, внешность это последнее, что осталось неидеальным в весте
все остальное прям пример для конкурентов :smile-big::smile-big::smile-big:
Так это для дачии нашли, к Весте он отношения не будет иметь
Дизайнер будет дизайнерить в объединенном подразделении Dacia-Lada.
Соответственно, см. рестайл фокуса 3.
Вангую что-то похожее в дальнейшем ))
https://rg.ru/2021/06/18/marka-pobratim-lada-predstavila-novyj-logotip.html
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot