Просмотр полной версии : Постоянно срабатывает вентилятор
Виталий122
25.08.2020, 18:13
Добрый вечер форумчане! Попробую описать сюда свою проблему. Может кто поможет советом. Я в автомобилях особо не разбираюсь.
Постоянно срабатывает вентилятор и работает очень громко (2-ая скорость наверное) даже зимой в минус 30 было. В салоне стоит жара, летом ездить невозможно. Стрелка температуры держится на 90. Но было пару раз когда стрелка после выключения двигателя двигалась к красной зоне но не доходя до нее за одно деление останавливалась.
Объездил с этой проблемой кучу сервисов. Кто-то говорил что это норм:freaked-out:, другие проводили тест с расширительным бачком и презервативом (сказали что прокладка исключена). Дилер вообще сказал что проще двигатель новый купить.........
Буду признателен за советы.
Проверь в момент включения вентилятора низ радиатора, скорее всего он холодный, т.е. термостат заклинил (не открывается большой круг охлаждения).
Виталий122
25.08.2020, 18:38
Проверь в момент включения вентилятора низ радиатора, скорее всего он холодный, т.е. термостат заклинил (не открывается большой круг охлаждения).
Подскажи пожалуйста. Он должен быть прямо холодным или должен быть теплым но не таким как верхняя часть? извиняюсь за дилетантское уточнение. Но я реально в автомобилях не силен. Но с вестой начал исправлятся в этом.
п.с вспомнил еще один момент. Пару недель назад стоял на холостом ходу с включенным кондиционером. Минут через 20 стрелка начала уползать вверх. Быстро отключил и включил печку.
Объездил с этой проблемой кучу сервисов. Кто-то говорил что это норм, другие проводили тест с расширительным бачком и презервативом (сказали что прокладка исключена). Дилер вообще сказал что проще двигатель новый купить..
Может конечно я не прав,но что-то ты не договариваешь,описаная тобой проблема указывает на неисправность системы охлаждения,а эту систему продиагностировать может любой "дядя Пэтя" из самого мазутного гаража,не говоря уже об авторизованом сервисе,а ещё выражение "проще двигатель новый купить" попахивает троллем,есть тут и такие перцы
Виталий122
25.08.2020, 19:32
Может конечно я не прав,но что-то ты не договариваешь,описаная тобой проблема указывает на неисправность системы охлаждения,а эту систему продиагностировать может любой "дядя Пэтя" из самого мазутного гаража,не говоря уже об авторизованом сервисе,а ещё выражение "проще двигатель новый купить" попахивает троллем,есть тут и такие перцы
Возможно мне не везет, но вот таких дядь Петь я найти не могу.
Дилер вообще сказал, что раз я долго с этим езжу то возможно уже микротрещины в ГБЦ и проще купить новый (контрактный мотор)
Если были трещины в ГБЦ или повреждения в её прокладке было бы пузырение в расширительном бачке.
Проверь чистоту радиатора.
Имеется ли циркуляция ОЖ, т.к. могло сорвать крыльчатку насоса.
Термостат.
И если молотит карлсон, но температура в норме - реле управления, но он тогда молотит сразу после пуска движка.
Подскажи пожалуйста. Он должен быть прямо холодным или должен быть теплым но не таким как верхняя часть?
Если термостат открылся полностью, то низ радиатора почти такой же горячий, как и верх будет - помпа-то антифриз прогоняет же через радиатор. А если термостат чуть приоткрылся, но не полностью - низ радиатора может быть и заметно холоднее. Это всё при уже работающем вентиляторе.
Добавлено через 1 минуту
Дилер вообще сказал, что раз я долго с этим езжу то возможно уже микротрещины в ГБЦ и проще купить новый (контрактный мотор)
Доля правды в этом есть:struggle: Но в любом случае проще и дешевле на данный момент заменить термостат, а уж потом смотреть.
Виталий122
25.08.2020, 20:35
продиагностировать может любой "дядя Пэтя" из самого мазутного гаража,не говоря уже об авторизованом сервисе
Не могу не рассказать одну историю про шевроле ланос (мой первый автомобиль) и "ДИАГНОСТОВ"
Была проблема - стук подвески справа. Сьездил к одним, приговорили стойки. Поменял - звук остался.
Поехал уже к другим - стойка стабилизатора - МАМОЙ КЛЯНУСЬ сказал мне диагност. Поменял - не помогло.
Опять к другим, - да это у тебя СУППОРТ клацает, вот видишь бренчит же! Поменял, а он стоил прилично тогда для меня, не помогло.
Снова ищу уже другой сервис - там рулевые наконечники, в другом шаровые. Короче поменял вообще все, ничего не помогло.
А знаешь что оказалось в итоге? Сайлентблок...Дошел я до него методом исключения того что уже поменяно и того что можно еще заменить.
И ни одна мразь (по другому я их назвать не могу) берущая за осмотр подвески по 500-1000р не сказала про это.
Поэтому когда я вижу где нибудь вывеску/рекламу ДИАГНОСТИКИ я вспоминаю свой ланос.
Всем отписавшимся спасибо. Попробую завтра проверить радиатор.
п.с извиняюсь если эмоционально, просто как вспомню этот проклятый сайлентблок так аж трясти начинает.
saniaoav
25.08.2020, 22:44
Только в эти выходные столкнулся с подобной проблемой.
Еле дотянул до дома, чуть мотор не вскипятил.
Мотор до 107° доходил, печка на максимум.
Причину выявил таким образом - выкинул потроха из термостата (не снимая сам корпус) - сразу температура стабилизировалась. Хоть на ощупь верхний шланг был горячим, видимо чуть приоткрыт был большой контур.
Заказал вставку, пока езжу на большом контуре.
Ещё бывает лопасти пропадают на крыльчатке помпы ТЗА, но, в таком случае печка перестаёт греть, антифриз не курсирует по системе - было такое на Калине, долго не мог поверить, что на свежей помпе могут быть такие приколы :smile-big:
Хоть на ощупь верхний шланг был горячим
Нижний шланг надо трогать, а не верхний.
Почему нижний?
Добавлено через 1 минуту
Также греться может из-за газов идущих в ож, но это в основном на ушатанных авто
Не могу не рассказать одну историю про шевроле ланос (мой первый автомобиль) и "ДИАГНОСТОВ"
Была проблема - стук подвески справа. Сьездил к одним, приговорили стойки. Поменял - звук остался.
Поехал уже к другим - стойка стабилизатора - МАМОЙ КЛЯНУСЬ сказал мне диагност. Поменял - не помогло.
Опять к другим, - да это у тебя СУППОРТ клацает, вот видишь бренчит же! Поменял, а он стоил прилично тогда для меня, не помогло.
Снова ищу уже другой сервис - там рулевые наконечники, в другом шаровые. Короче поменял вообще все, ничего не помогло.
А знаешь что оказалось в итоге? Сайлентблок...Дошел я до него методом исключения того что уже поменяно и того что можно еще заменить.
И ни одна мразь (по другому я их назвать не могу) берущая за осмотр подвески по 500-1000р не сказала про это.
Поэтому когда я вижу где нибудь вывеску/рекламу ДИАГНОСТИКИ я вспоминаю свой ланос.
Всем отписавшимся спасибо. Попробую завтра проверить радиатор.
п.с извиняюсь если эмоционально, просто как вспомню этот проклятый сайлентблок так аж трясти начинает.
500-1000р за осмотр подвески?!! Это где такие расценки? У нас 200-300 руб, и то с условием, что ремонтироваться будут в другом месте, а если у нас машина обслуживается, то осмотр вообще бесплатно... Сегодня уже под вечер был "Жили-эмгранд"на осмотре ходовой. Клиент жаловался на щелчки спереди. Хотел наружный ШРУС менять. Я осмотрел, нашёл сильный люфт левого рулевого наконечника, порваны оба задних сайленблока передних рычагов, щелчки при вывороте колёс в правом опорном подшипнике... но всё не то. Прокатились - в левом колесе щелчки в так вращению колеса в момент сброса газа (при разгоне не щёлкает). Взял вороток с головкой и... протянул передние колёса (на левом колесе из пяти гаек затянуты были только две). И щелчки полностью пропали! С остальным приедет на ремонт на днях.:smile-big:
Добавлено через 15 минут
Почему нижний?
Добавлено через 1 минуту
Также греться может из-за газов идущих в ож, но это в основном на ушатанных авто Нижний потому что циркуляции нет - термостат не открывается - клапан термостата перекрывает нижний шланг, а верхний горячий потому что верхний шланг не перекрывается ни чем и горячий антифриз его нагревает - горячая жидкость всегда на верху находится, а в данном случае помпа антифриз перемешивает - верхний патрубок всегда горячий, даже когда термостат ещё не открылся. Момент открытия термостата определяют по интенсивному прогреву нижнего патрубка. Когда газы в ож пойдут - там уже пипец наступит:smile-big:
Виталий122
26.08.2020, 16:58
Отписываюсь! Радиатор был теплым, т.е рукой спокойно до него касался.
Сегодня заменил термостат брал у офф.дилера цена в районе 1300 и почти столько же за замену. Пока по результатам ничего не скажу т.к проехал мало. Завтра весь день буду тестировать. По результату отпишу помогло или нет.
п.с помпу думаю можно исключить т.к проблема была и на старой помпе и после замены никуда не делать.
Виталий122
27.08.2020, 18:46
Отписываюсь! Замена термостата проблему не решила. Куда еще смотреть? Пробка расширительного бачка новая (оригинал)
Так в момент включения вентилятора низ радиатора горячий сейчас? Как понимаю, раньше рука терпела, а вентилятор во всю уже работал.
Печка работает?
Оба патрубка от термостата горячие?
Так может с системой охлаждения всё норм и просто датчик температуры охлаждающей жидкости моросит? Я бы попробовал его заменить.
Andrey96
28.08.2020, 11:23
Нижний потому что циркуляции нет - термостат не открывается - клапан термостата перекрывает нижний шланг, а верхний горячий потому что верхний шланг не перекрывается ни чем и горячий антифриз его нагревает - горячая жидкость всегда на верху находится, а в данном случае помпа антифриз перемешивает - верхний патрубок всегда горячий, даже когда термостат ещё не открылся. Момент открытия термостата определяют по интенсивному прогреву нижнего патрубка. Когда газы в ож пойдут - там уже пипец наступит:smile-big:
Вот это новость , а я 8 лет , думал , что термостат перекрывает верхний патрубок, и вы занимаетесь ремонтом машин?
Картинка не верная, обратный патрубок входит в холодную часть термостата где и смешивается при открытии церкулиционного клапана термостата.
Andrey96
28.08.2020, 12:00
Картинка не верная, обратный патрубок входит в холодную часть термостата где и смешивается при открытии церкулиционного клапана термостата.
Никуда он не входи ,у термостата три дырки
1. с двигателя
2. на верхний патрубок (большой круг, где стоит термовставка)
3. на печку (малый круг).
Учите мат.часть.
Что вы спорите. Если термостат заклинит, а у меня такое было, оба патрубка будут холодные. Никакой горячий антифриз не дойдет до радиатора
Никуда он не входи ,у термостата три дырки
1. с двигателя
2. на верхний патрубок (большой круг, где стоит термовставка)
3. на печку (малый круг).
Точно, это же Веста, что-то с жигулями Приора спутал.
Там полюбому смешивание перед входом в помпу, это неотъемлемая часть системы.
водитель
28.08.2020, 12:28
и вы занимаетесь ремонтом машин?
Вот в том и беда, что ремонтом занимаются те, кто в этом ничего не понимает...
Aleksei Pavlovich
28.08.2020, 13:11
Вот в том и беда, что ремонтом занимаются те, кто в этом ничего не понимает...
Заблудились в трёх соснах. Система Весты, проще некуда. Кто понимает на ней вообще не зацикливается, а здесь целая полемика, понятное дело сложный более менее механизм был.
, что термостат перекрывает верхний патрубок, и вы занимаетесь ремонтом машин?
Почему нижний?
Леопольд как всегда. Но учит других жизни.;)
Вот в том и беда, что ремонтом занимаются те, кто в этом ничего не понимает...
Ааа да...., а я то что-то по калине-приоре подумал... Я бы сказал наоборот: у нас все всё знают, а руками работать ни кто не умеет и не хочет - вот в чём беда. Ну, пусть так на данной машине, но сути это не меняет: вначале греется малый круг (двигатель, радиатор печки), потом термостатом открывается большой круг (радиатор охлаждения двс), а уже если и этого не достаточно и температура поднимается - дополнительно включается вентилятор охлаждения радиатора - это уже аварийный режим. Так сделано на всех машинах. Если радиатор холодный и уже включился вентилятор - значит нет циркуляции (термостат, воздушная пробка, помпа, датчик температуры), вероятнее всего и чаще - выход из строя термостата. И да - не надо ловить меня на каждом слове - на википедию я не претендую, не прав - поправьте, на фига и форум?
Вентилятор может постоянно срабатывать если нет контакта на датчике температуры
Вентилятор может постоянно срабатывать если нет контакта на датчике температуры Лампа инжектора загорелась бы, а автор что-то про это вроде не писал. Да и продиагностировалась -бы температура двигателя на раз - ездил же по сервисам-то...
Лампа инжектора загорелась бы, а автор что-то про это вроде не писал. Да и продиагностировалась -бы температура двигателя на раз - ездил же по сервисам-то...
Чек может и не гореть, но датчик я бы проверил тоже
Рейтинг Леопольда падает без обид я бы уже не поехал второй раз в такой сервис.
Вентилятор может постоянно срабатывать если нет контакта на датчике температуры
На приборке температуру показывает..
Рейтинг Леопольда падает без обид я бы уже не поехал второй раз в такой сервис. Ты бы заткнулся вообще (без обид), я ,по крайней мере, пытаюсь помочь, если у кого-то проблемы, а не как ты - цепляешься до каждого слова. Рейтинг тут я повышать и не собирался, клиентуры у меня хватает на то, чтоб была стабильная запись на несколько дней вперёд... да, впрочем, кому я рассказываю. Мне глубоко по фиг, что ты там пишешь.
водитель
28.08.2020, 23:16
клиентуры у меня хватает на то, чтоб была стабильная запись на несколько дней вперёд
Какой ужас. Совсем беда с автосервисами в Кирове...
Какой ужас. Совсем беда с автосервисами в Кирове... Да - вокруг одни компьютерщики и манагеры - всё знают, вот только кроме мышки и своего члена в руках ни чего не держали, а машины-то исправные любят, вот и приходится ремонтировать. Но в сервисе они тише воды-ниже травы, вроде нормальные люди, инета в голове нету - каждый шаг слесаря не могут контролировать, разве что потом погуглят... Сделали бы своими руками, вроде и знают, как, вот только не умеют руками-то работать, пичалька. :struggle:
:smile-big: Леопольда за живое зацепили арет с пеной у рта, доказывая тут какой он рукастый и сервис крутой почти один на всю округу:smile-big:
Ты бы заткнулся вообще
Что датчик в голове не работает вентилятор видимо постоянно вкл.:smile-big: Леопольд повторюсь рукастее тебя тут ни кого нет, другие же не умеют гайки крутить? КПП перебирать, поршневые, редуктора и.т.д.? Да и ключи бывают по более твоей бесценной головы.:beauty:
Чего ты сними связался? Плюнь на них. Все посты этих персонажей, один срач, появились недавно а уже весь форум загадили.
Добавлено через 1 минуту
Чет ник не вставился ну думаю понятно для leopold
А кто его загадил? Такое ощущение один Леопольд автослесарем работает? Ему указали на его ошибку так он вскипел сразу, какие претензии к окружающим?
Виталий122
29.08.2020, 12:29
Ребята отписываюсь снова. Вчера была произведена чистка радиатора. Там была ШУБА он был забит полностью. Я обрадовался и думал проблема в этом.
Толку этого не принесло никакого. Через 10 минут езды в салоне стоит жара и опять вентиляторы на второй скорости каждую минуту срабатывают (крутят долго по 30 сек)
Походу реально пора копить на новый двиг
Походу реально пора копить на новый двиг
надо в нормальный сервис ехать .
Aleksei Pavlovich
29.08.2020, 21:49
Ребята отписываюсь снова. Вчера была произведена чистка радиатора. Там была ШУБА он был забит полностью. Я обрадовался и думал проблема в этом.
Толку этого не принесло никакого. Через 10 минут езды в салоне стоит жара и опять вентиляторы на второй скорости каждую минуту срабатывают (крутят долго по 30 сек)
Походу реально пора копить на новый двиг
найди причину, там всё просто и надёжно. Или найди человека, который сможет найти.
Вчера была произведена чистка радиатора. Там была ШУБА он был забит полностью.
Можно с этого момента подробнее, чем был забит и как обстоят дела с патрубками?
Походу реально пора копить на новый двиг
Статья 18 ФЗ «О защите прав потребителей»: (https://tjournal.ru/analysis/168788-statya-18-fz-o-zashchite-prav-potrebiteley-prostymi-slovami-ili-kak-vernut-dengi-za-nekachestvennyy-tovar)
Расторгнуть договор купли-продажи и вернуть деньги можно в следующих случаях:
1) Выявлен существенный недостаток
Существенный недостаток это либо:
- неустранимый недостаток (из практики, нужно было полностью менять краску и грунтовку по всему кузову автомобиля);
- недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных расходов или затрат времени (из практики, замена двигателя, поставку которого нужно ждать несколько месяцев из США)
- недостаток выявленный неоднократно ( 2 и более разных недостатков)
- недостаток, который проявляется вновь, после его устранения (из практики, сломалась коробка передач, отремонтировали, через месяц опять сломалась)
2) Нарушены сроки ремонта - максимум 45 дней
3) Невозможность использования автомобиль в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.
Соответственно в этих случаях нужно составить претензию на возврат и если автосалон откажет, можно подавать в суд.
в теории все хорошо, только вот не вижу я тут реальных массовых возвратов )))
Виталий122, в сервисе проверяли ДТОЖ? Он может выдавать неверные показания
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot