Отзывы о вариаторе!

[Александр312]

Давно присматриваю себе весту св кросс, красивая и цена приемлемая. Раньше не брал потому что был только робот и механика не то не другое не интересно(с роботом был печальный гемор на тойоте, а механика просто не хочю эту "мешалку") уже как год ставят новый вариатор в интернете не нашел реальных отзывов в основном все теоретические что все развалится через 50тыс. Есть кто уже реально отьездил на вариаторе 50+ а может есть и 100+? Были ли проблемы с ней? Как ведет себя в морозы до -30, как ее нужно прогревать?

[водитель]

Его уже десяток лет ставят на разные автомобили. Информации больше, чем полно :)

[mars73]

С неделю на новой Веста седан на CVT, и это уже явно не ТАЗ.

[VST]

С неделю на новой Веста седан на CVT, и это уже явно не ТАЗ.

Я смотрю тебя опель по жизни помотал,что тебе и (морковка) веста мёдом кажется:smile-big:

[mars73]

Синька катается и хлопот не доставляет, да и пробег для трактора смешной 65т.км, мыслей менять стейшен вагон в бизнес эдишен на айсине - даже не возникает.
ЛКС 2,а теперь вот Веста, вторая машина в семье..
Что Астра J что Синька - классные машинки. Турбо Астра (180hp) отьездила три года без проблем и как сказал бывшей второй владелец, продана была с пробегом 130т.км, третьему человеку.. Менял он из крупного, модуль зажигания.. Из субьективного негатива по Астре J с 1,6Тurbo на АКП могу сказать одно - конский аппетит. А вот кто кто потрепал нервы и вытягивал финансы, так это фольцвагон... Последний ремонт на тот момент обошелся в 200т.руб (2013г) и это не DSG6.
А по теме, CVT пока оставляет исключительно положительные эмоции. Первое. Это тишина в салоне, нет этих завовываний карабаса, каких то щелчков, перключений чего то, двигатель работает тихо... В салоне тишина и простор .. На Калине спорт всегда хотелось.. поддать ей под сраку, что я и делал всегда. Спокойно она не хотела ехать ни в городе, ни на трассе.. Сейчас, примерно, такие же чувства испытываю , как находясь за рулём INSIGNIA + эффект новизны.. Спокойный размеренный разгон с приятным расходом бензуса.

[Pamil77]

На вариаторе уже 9т. с марта 2020. Пока никаких проблем нет только наслаждение. Приятный аппетит в 7.4 по БК , очень ровный разгон, никаких толчков и переключений как бывает на акпп. Из изъянов при жаркой погоде и пробках ( при реском переносе ноги с тормоза на газ) происходит толчка с характерным звуком. В остальном только наслаждение.

[МГК]

Синька катается и хлопот не доставляет, да и пробег для трактора смешной 65т.км, мыслей менять стейшен вагон в бизнес эдишен на айсине - даже не возникает.
хорошее авто, пока ездит )))
подвесон в спорт режим и айда куралесить )))

вот только дизелек этот к 100 ткм как тыква сдулся:

сначала зимой стуканул - привет дебилам, что приемник маслонасоса посадили на колечко резиновое, которое в мороз скукоживается и маслонасос весело воздух хапает вместо масла

вкладыши поменяли, а это еще та эпопея - нет их отдельно
по факту выяснили, что с альфа ромео подходят )))

так недолго музыка играла - через 15 ткм колено просто лопнуло пополам

а в остальном отличный авто )))

[mars73]

На исправных АКП тоже нет дискомфорта от переключений.

Добавлено через 10 минут
хорошее авто, пока ездит )))
подвесон в спорт режим и айда куралесить )))

вот только дизелек этот к 100 ткм как тыква сдулся:

сначала зимой стуканул - привет дебилам, что приемник маслонасоса посадили на колечко резиновое, которое в мороз скукоживается и маслонасос весело воздух хапает вместо масла

вкладыши поменяли, а это еще та эпопея - нет их отдельно
по факту выяснили, что с альфа ромео подходят )))

так недолго музыка играла - через 15 ткм колено просто лопнуло пополам

а в остальном отличный авто )))
Рейстайл или нет? Какого года и есть ли ты на синькаклубе? Почитать про эти проблемы .. Я там редко.. Постарел... ( в свое время зависал на Гольф клубе, Джетта и Астра форумах)

[МГК]

Рейстайл или нет? Какого года и есть ли ты на синькаклубе? Почитать про эти проблемы ..
дорест 12 года
если б был на форуме - успел бы избавиться раньше )))

[_Pavel_]

С марта пробег уже больше 10ти тысяч. Плюсы: низкие обороты при спокойном движении и на трассе при высоких скоростях, небольшой расход причём у меня что в городе что на трассе (120-140кмч) около 8ми литров. Плавный разгон без провалов и рывков. Минусы: дороговизна обслуживания при "рекомендуемой ремонтниками" смене масла и фильтра раз в 30т.км, слабое звено между ДВС и колёсами, т.к. много буксовать и рвать со светофоров нельзя.

[МГК]

слабое звено между ДВС и колёсами, т.к. много буксовать и рвать со светофоров нельзя.
слабое звено здесь - прокладка между рулем и сиденьем, которая ошиблась в выборе нужного авто

[Ладовоз]

Х.з. кто тут слабое звено на кашаке в такой же связке на пробеге 80000 км ремонт варика обошёлся у официалов 68000 всё включено з/ч и.т.д., обслуживание также у од