Просмотр полной версии : Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
Добрый день!
Сегодня, в Питере следующая ситуация: проехал около 130км по трассе, приехал в город, остановился возле магаза и простоял с работающим двигателем минут 45, ну может час где то, на улице +10 градусов, печка стояла на 22, трогаясь, увидел в зеркало клубы дыма из выхлопной! На вид из зеркала, это скорее смесь пара и дыма, клубы не плотные и не сильно много, чуть газанул, увидел ещё не много, подъехал к светофору, хотел уже выйти посмотреть, но дыма уже не было... После перекрёстка остановился, проверил все тех жидкости, всё в норме.
Что могло быть???
Машина 05.2018, покупал 04.2019 в салоне, пробег 23тыс., двиг 1.8, седан
водитель
23.04.2020, 00:52
Что могло быть???
Вот это:
остановился возле магаза и простоял с работающим двигателем минут 45, ну может час.
Вот нафига стоять час с работающим двигателем? А так в школе надо было учиться, не было бы вопросов про конденсат.
Вот это:
.
Вот нафига стоять час с работающим двигателем? А так в школе надо было учиться, не было бы вопросов про конденсат.
А Вы когда сидите в машине, дровами греетесь? :struggle:
И в школе учился, и в училище, и в универе, да и работаю по специальности инженером технарём, может просвятите, как может скопиться пол стакана конденсата, на горячем двигателе и горячей выхлопной трубе?
Тартарен
23.04.2020, 06:51
Труба не такая уж горячая на ХХ, скорость движения газов небольшая. Вполне мог конденсат осесть.
С учетом работы катализатора, в выхлопе не только конденсат, но и результат его(катализатора) работы - вода.
Aleksei Pavlovich
23.04.2020, 07:16
С учетом работы катализатора, в выхлопе не только конденсат, но и результат его(катализатора) работы - вода.
Повеселил
Андрей Кам
23.04.2020, 07:36
А какая у вас сейчас в СПб погода в плане температуры, влажности?
Если действительно надо сидеть с включенным двигателем, чтобы согреваться.
Ну и "дедовский способ" поставьте руку к выхлопной трубе, попросите кого нибуть газануть, посмотрите что останется на ладони, можно на язык попробовать. Вкус воды или антифриза ? Или просто пары в условиях пониженной окружающей температуры.
Aleksei Pavlovich
23.04.2020, 07:37
Добрый день!
Сегодня, в Питере следующая ситуация: проехал около 130км по трассе, приехал в город, остановился возле магаза и простоял с работающим двигателем минут 45, ну может час где то, на улице +10 градусов, печка стояла на 22, трогаясь, увидел в зеркало клубы дыма из выхлопной! На вид из зеркала, это скорее смесь пара и дыма, клубы не плотные и не сильно много, чуть газанул, увидел ещё не много, подъехал к светофору, хотел уже выйти посмотреть, но дыма уже не было... После перекрёстка остановился, проверил все тех жидкости, всё в норме.
Что могло быть???
Машина 05.2018, покупал 04.2019 в салоне, пробег 23тыс., двиг 1.8, седан
надо ремонтировать
Aleksei Pavlovich
23.04.2020, 07:42
А какая у вас сейчас в СПб погода в плане температуры, влажности?
Если действительно надо сидеть с включенным двигателем, чтобы согреваться.
Ну и "дедовский способ" поставьте руку к выхлопной трубе, попросите кого нибуть газануть, посмотрите что останется на ладони, можно на язык попробовать. Вкус воды или антифриза ? Или просто пары в условиях пониженной окружающей температуры.
там между строк +10 прописано
Добавлено через 4 минуты
Хорошо.
с утра проснулся, зашёл сюда, а тут такое. Некоторые заходят сразу не просыпаясь, судя по записям.
с утра проснулся, зашёл сюда, а тут такое. Некоторые заходят сразу не просыпаясь, судя по записям.
Да, я заметил. (в Саратове 07:30)
Андрей Кам
23.04.2020, 08:09
надо ремонтировать
ремонтировать предположительно что?
По возможности конктретно локализовать систему и неисправность.
Aleksei Pavlovich
23.04.2020, 08:21
ремонтировать предположительно что?
а что дымит ? Труба ?
Добавлено через 1 минуту
По возможности конктретно локализовать систему и неисправность.
Заткнуть её
А катализатор любит долгую работу на ХХ?
Добавлено через 41 секунду
а что дымит ? Труба ?
Добавлено через 1 минуту
Заткнуть её
Неее, трубу шатать надо
Aleksei Pavlovich
23.04.2020, 12:31
А катализатор любит долгую работу на ХХ?
Добавлено через 41 секунду
Неее, трубу шатать надо
катализатору пох ХХ
Зачем трубу то ремонтировать?)) Она работает в штатном режиме.
Нашёл в сети людей с подобными проблемами..., походу двиг под замену, не удачная сборка конца 17 года(или совсем начала 18).
.
Нашёл в сети людей с подобными проблемами..., походу двиг под замену, не удачная сборка конца 17 года(или совсем начала 18).
Двиг в норме,только прокладку сменить надо,ты это,не кипятись,у тебя же вышка,забашляй жене на права,всё путём станет,она тебя отвезёт на твою инженерную работу и за машиной присмотрит,пока ты будешь по технике нженерить-с самоизолятором вас!:smile-big:
Aleksei Pavlovich
23.04.2020, 14:48
Зачем трубу то ремонтировать?)) Она работает в штатном режиме.
Нашёл в сети людей с подобными проблемами..., походу двиг под замену, не удачная сборка конца 17 года(или совсем начала 18).
Замена не спасает, лучше вылечить.
Сегодня снова провёл эксперимент: после дальней дороги, оставил двиг поработать, получилось минут 20(платная парковка), погазовал, снова клубы дыма, в этот раз вышел и понюхал: отчётливый запах горелого масла... Согласно письма автоваза, по локализации данной проблемы: ремонт двига...
Сейчас меняют двиг на более свежий, вроде проблему устранили.
Сейчас меняют двиг на более свежий, вроде проблему устранили.
Может ремонтируют? С трудом представляю себе ОД, который сразу меняет двигатель на новый из-за масла в выхлопе.
Может ремонтируют? С трудом представляю себе ОД, который сразу меняет двигатель на новый из-за масла в выхлопе.
Сначала пытаются ремонтировать, когда понимают, что ремонт выходит дороже, ставят новыг двиг. Нашёл несколько случаев в сети. Всё зависит от ОД.
Какой расход масла был?
От 300мл до 1000мл. В зависимости от пробега и времени после замены масла.
Сегодня снова провёл эксперимент: после дальней дороги, оставил двиг поработать, получилось минут 20(платная парковка), погазовал, снова клубы дыма, в этот раз вышел и понюхал: отчётливый запах горелого масла... Согласно письма автоваза, по локализации данной проблемы: ремонт двига...
Сейчас меняют двиг на более свежий, вроде проблему устранили.
Если дымит именно так как ты сказал то это масло из гбц.
При нерабочем состоянии маслосьемного кольца и поршневой в целом, масляный дым будет всегда присутствывать в выхлопе пропорционально оборотам мотора.
При износе сальников, направляющих и стержня клапана масляный дым имеет особенность сильно проявляется именно в момент прогазовок после работы мотора на хх и особенно после принудительного хх. Это связано с тем что на хх воздушный поток в канале гбц небольшой и этот слабый поток не срывает масло с клапана, на клапане при этом масло скапливается и в момент перегазовки увеличенный поток воздуха в канале гбц срывает масло разом с клапана и как результат клубы дыма. При принудительном хх поток в канале гбц вообще отсутствует и именно после него дымление будет самым интенсивным.
При дымление при неисправный системе вентиляции интенсивность дымления пропорциональна степени открытия дроссельной заслонки, тоесть максимально дымит при полном дросселе и практически не дымит на хх.
Если дымит именно так как ты сказал то это масло из гбц.
При нерабочем состоянии маслосьемного кольца и поршневой в целом, масляный дым будет всегда присутствывать в выхлопе пропорционально оборотам мотора.
При износе сальников, направляющих и стержня клапана масляный дым имеет особенность сильно проявляется именно в момент прогазовок после работы мотора на хх и особенно после принудительного хх. Это связано с тем что на хх воздушный поток в канале гбц небольшой и этот слабый поток не срывает масло с клапана, на клапане при этом масло скапливается и в момент перегазовки увеличенный поток воздуха в канале гбц срывает масло разом с клапана и как результат клубы дыма. При принудительном хх поток в канале гбц вообще отсутствует и именно после него дымление будет самым интенсивным.
При дымление при неисправный системе вентиляции интенсивность дымления будет такой же как и при не исправной поршневой, тоесть пропорционально оборотам мотора и нагрузке на мотор.
Тогда как объяснить два нюанса:
1. Дымит только на хорошо прогретом двигателе(завод для проверки рекомендует нагреть двиг так, что бы заработал вентилятор принудительного охлаждения)
2. Дымит когда поработает на холостых некоторое время и только после первых двух перегазовок. Сбрасываем обороты, спустя минуту две, а то и 5, дыма нет.
Тогда как объяснить два нюанса:
1. Дымит только на хорошо прогретом двигателе(завод для проверки рекомендует нагреть двиг так, что бы заработал вентилятор принудительного охлаждения)
2. Дымит когда поработает на холостых некоторое время и только после первых двух перегазовок. Сбрасываем обороты, спустя минуту две, а то и 5, дыма нет.
1. горячее масло более текуче
2. повидемуму в твоём случии 5 минут мало для того чтоб образовалось замасливание клапана.
Aleksei Pavlovich
24.04.2020, 06:06
Тогда как объяснить два нюанса:
1. Дымит только на хорошо прогретом двигателе(завод для проверки рекомендует нагреть двиг так, что бы заработал вентилятор принудительного охлаждения)
2. Дымит когда поработает на холостых некоторое время и только после первых двух перегазовок. Сбрасываем обороты, спустя минуту две, а то и 5, дыма нет.
разбери мотор и всё увидишь, если понимаешь как работает двигатель или доверься спецу-практику. Здесь пустое жевание вокруг да около. Мотор лечится.
Тартарен
24.04.2020, 06:45
При износе сальников, направляющих и стержня клапана масляный дым имеет особенность сильно проявляется именно в момент прогазовок
Но пробег то 23 тыс. когда успели износиться? Мне кажется это заводской брак.
Добрый день! Для вашей поршневой далеко не 23 тыс. пробег. Длительная работа наХХ не подарок для ДВС. Простите!
Сначала пытаются ремонтировать, когда понимают, что ремонт выходит дороже, ставят новыг двиг. Нашёл несколько случаев в сети. Всё зависит от ОД.
Вот Вам ИП - http://www.avto-um.ru/img/imagesPI/ip42-16-01.jpg
Можете к ОД ехать на проверку.
. Длительная работа наХХ не подарок для ДВС. !
Абсолютно правильное замечание. А в случии жера масла мотором, режим хх хода может быть губительным из за усугубления отложения несгоревшими остатками масла в цилиндре(нагар и коксование колец). Но все эти пагубные влияния режима хх легко исчезают если после режима хх дать мотору хорошо проветрится ( дать мотору нагрузку на большой частоте вращения). При правильном обращении с мотором, даже в случии сильного масложора, возможны минимальные процессы нагароотложения и коксования. Другими словами - Не бойтесь дать мотору хорошую нагрузку и большие обороты. Чтоб очистить камеру сгорания нужна нагрузка и обороты.
Добавлено через 7 минут
Вот Вам ИП - http://www.avto-um.ru/img/imagesPI/ip42-16-01.jpg
Можете к ОД ехать на проверку.
В этом письме не совсем корректная рекомендация по проверке, что касаемо последнего пункта. Невозможно прогреть масло в течении 20 минут работы мотора на хх если до этого прогрева мотор был холодным.
Поэтому перед этой проверкой дайте мотору хорошо поработать на мощностных режимах достаточное время.
В этом письме не совсем корректная рекомендация по проверке, что касаемо последнего пункта. Невозможно прогреть масло в течении 20 минут работы мотора на хх если до этого прогрева мотор был холодным.
Поэтому перед этой проверкой дайте мотору хорошо поработать на мощностных режимах достаточное время.
В условиях ОД вполне достаточное время, т.к. Температура в помещении не ниже +18 обычно.
Более того, ОД у меня давал 30 минут поработать мотору.
Чтоб очистить камеру сгорания нужна нагрузка и обороты.
А если просто дать обороты без нагрузки?
Kostikov
24.04.2020, 14:07
В этом письме не совсем корректная рекомендация по проверке, что касаемо последнего пункта. Невозможно прогреть масло в течении 20 минут работы мотора на хх если до этого прогрева мотор был холодным.
Смотрим в книгу - видим фигу? К тому моменту пока дойдут до 3 этапа мотор будет уже изрядно прогрет (даже электропривод уже сработает). Кроме того, алюминиевый масляный поддон в отличии от стального очень хорошо подогревает, забирая тепло от блока.
А если просто дать обороты без нагрузки?
Тут важно не только сколько оборотов, поток воздуха(газов) тоже решает и зачастую больше чем обороты. Например поток газов может быть больше при 1000 оборотах при нагрузке, чем на 4000 оборотах без нагрузки. Важны и обороты и нагрузка. Нагрузка в данном случии отождествляется с степенью открытия дросселя.
Я про эту же проверку говорил... Проверял сам, дым шёл после первого теста. Звонил ОД, из-за карантина инженер по гарантии выйдет после 15 мая ((( Заменю масло у ОД, попрошу что бы опломбировали горловину и слив масла.
Смотрим в книгу - видим фигу? К тому моменту пока дойдут до 3 этапа мотор будет уже изрядно прогрет (даже электропривод уже сработает). Кроме того, алюминиевый масляный поддон в отличии от стального очень хорошо подогревает, забирая тепло от блока.
Не прогреешь масло никогда на хх. В режиме нагрузки температура масла выше на десятки градусов.
Тут важно не только сколько оборотов, поток воздуха(газов) тоже решает и зачастую больше чем обороты. Например поток газов может быть больше при 1000 оборотах при нагрузке, чем на 4000 оборотах без нагрузки. Важны и обороты и нагрузка. Нагрузка в данном случии отождествляется с степенью открытия дросселя.
Какие-то противоречия.
). Кроме того, алюминиевый масляный поддон в отличии от стального очень хорошо подогревает, забирая тепло от блока.
С алюминиевым поддоном температура масла будет ниже чем с железным. Его, алюминь, именно для снижения температуры масла и установили.
Добавлено через 4 минуты
Какие-то противоречия.
Озвуч их. Не бойся быть профаном. Я борозды не испорчу.
Озвуч их. Не бойся быть профаном. Я борозды не испорчу.
Как может быть воздуха/продувки при закрытом дросселе и оборотах 1к больше, чем при открытом дросселе и оборотах 4к?
Озвуч их. Не бойся быть профаном.
Ты бы для начала профиль заполнил: какое авто, какой двигатель, какая комплектация - экстрасенсов тут нет. А дальше будет видно, кто профан.
Как может быть воздуха/продувки при закрытом дросселе и оборотах 1к больше, чем при открытом дросселе и оборотах 4к?
Запросто. И ты был не внимателен. Я говорил о нагрузочном режиме при 1000 оборотах, в сравнении с 4000 оборатами без нагрузки. При нагрузочном режиме дроссель будет открыт полностью если он механический или максимально возможно если дроссель электронный.
Хотя.. Этот пример не совсем корректен."Крайние" точки по оборотам тут приведены для лучшего понимания сути.
Ты бы для начала профиль заполнил: какое авто, какой двигатель, какая комплектация - экстрасенсов тут нет. А дальше будет видно, кто профан.
У тебя тоже двигатель не заполнен. :)
Добавлено через 1 минуту
Запросто. И ты был не внимателен. Я говорил о нагрузочном режиме при 1000 оборотах, в сравнении с 4000 оборатами без нагрузки. При нагрузочном режиме дроссель будет открыт полностью если он механический или максимально возможно если дроссель электронный.
Хотя.. Этот пример не совсем корректен."Крайние" точки по оборотам тут приведены для лучшего понимания сути.
Я тебя понял, надеюсь и ты теперь понял некорректность формулировки.
Ты бы для начала
Для какого начала? Ты опоздал лет на 30 с этим замечанием.
Да и судить по данным профиля о том профан человек или нет - это просто шедеврально.
Для какого начала? Ты опоздал лет на 30 с этим замечанием.
Для начального начала: откуда ты, какое авто, какая комплектация и т.д. Не стесняйся. Или есть, что скрывать? Насчёт 30 лет - ты, этим что хотел сказать?
Да и судить по данным профиля о том профан человек или нет - это просто шедеврально.
"Озвуч их. Не бойся быть профаном. Я борозды не испорчу." Случаем не ты сказал?
Для начального начала: откуда ты, какое авто, какая комплектация и т.д. Не стесняйся. Или есть, что скрывать? Насчёт 30 лет - ты, этим что хотел сказать?
"Озвуч их. Не бойся быть профаном. Я борозды не испорчу." Случаем не ты сказал?
Я начинаю понимать.. Дифицит общения.. Обострение режима самоликвидации..
По существу темы попрошу.
Я начинаю понимать.. Дифицит общения.. Обострение режима самоликвидации..
По существу темы попрошу.
Дык ты же анжинёр по техникам-вот и развлекайся-ДБ:smile-big:
Добрый день!
Сегодня, в Питере следующая ситуация: проехал около 130км по трассе, приехал в город, остановился возле магаза и простоял с работающим двигателем минут 45, ну может час где то, на улице +10 градусов, печка стояла на 22, трогаясь, увидел в зеркало клубы дыма из выхлопной! На вид из зеркала, это скорее смесь пара и дыма, клубы не плотные и не сильно много, чуть газанул, увидел ещё не много, подъехал к светофору, хотел уже выйти посмотреть, но дыма уже не было... После перекрёстка остановился, проверил все тех жидкости, всё в норме.
Что могло быть???
Машина 05.2018, покупал 04.2019 в салоне, пробег 23тыс., двиг 1.8, седан[/Q
Была такая хрень, меняли клапана по гарантии. Авто 17г, задымила через 3тыщ пробега. двиг 1.8.
Добавлено через 5 минут
[QUOTE=Тартарен;296785]Но пробег то 23 тыс. когда успели износиться? Мне кажется это заводской брак.
На первых 1.8 партия клапанов была косячная. Клапана Мале, производство Китай.
[QUOTE=Anzerka;296634]Добрый день!
Сегодня, в Питере следующая ситуация: проехал около 130км по трассе, приехал в город, остановился возле магаза и простоял с работающим двигателем минут 45, ну может час где то, на улице +10 градусов, печка стояла на 22, трогаясь, увидел в зеркало клубы дыма из выхлопной! На вид из зеркала, это скорее смесь пара и дыма, клубы не плотные и не сильно много, чуть газанул, увидел ещё не много, подъехал к светофору, хотел уже выйти посмотреть, но дыма уже не было... После перекрёстка остановился, проверил все тех жидкости, всё в норме.
Что могло быть???
Машина 05.2018, покупал 04.2019 в салоне, пробег 23тыс., двиг 1.8, седан[/Q
Была такая хрень, меняли клапана по гарантии. Авто 17г, задымила через 3тыщ пробега. двиг 1.8.
Добавлено через 5 минут
На первых 1.8 партия клапанов была косячная. Клапана Мале, производство Китай.
А сейчас сколько пробег? Проблема не появляется?
[QUOTE=Alex44;297015]
А сейчас сколько пробег? Проблема не появляется?
Около 30. Нет, не появлялась.
Была такая хрень, меняли клапана по гарантии. Авто 17г, задымила через 3тыщ пробега. двиг 1.8.
На первых 1.8 партия клапанов была косячная. Клапана Мале, производство Китай.
А вот и пример в доказательства преположений.
И кстати замена одних только клапанов это полумера. Направляющие тоже менять надо так как они с повреждением сто процентов. Поскольку не может изношенной стержень не наложить "кривой" отпечаток на направляющую.
Давно уже меняют ГБЦ в сборе.
Давно уже меняют ГБЦ в сборе.
Знаю об этом не по наслышке. Первые три ТО делал у ОД. В ремзоне каждый раз было минимум два авто со скинутыми гбц. Гарантийный ремонт не подразумевает замену направляющих и в случии износа направляющих будет замена гбц. А если проблема только на клапане то поменяют только клапан.
Тартарен
28.04.2020, 18:30
Гарантийный ремонт не подразумевает замену направляющих и в случии износа направляющих будет замена гбц
И это правильно. Направляющие просто так не заменить, к сожалению был опыт. Вся работа по замене направляющих, клапанов, седел, а это будет в комплексе, достаточно дорого стоят и отнимают много времени. Тем более нужно спец. оборудование. У ОД его скорее всего нет. Так что проще и надежнее поменять головку.
Как думаете, повышает ли риск получить данную неисправность использование 95 бензина? Или если клапана китайские, это по-любому случиться?
Газпромнефть, 95(не опти)
И это правильно. Направляющие просто так не заменить, к сожалению был опыт. Вся работа по замене направляющих, клапанов, седел, а это будет в комплексе, достаточно дорого стоят и отнимают много времени. Тем более нужно спец. оборудование. У ОД его скорее всего нет. Так что проще и надежнее поменять головку.
Нет ничего сложного в процедуре замены направляющих. Сама процедура требует наличие головы(мозга) . Минимальный набор специнструмента( отправка, выколотка, микрометр). Приветствуется наличие холодильника и печки. Практически в любом гараже на ура.
И официальный дилер может провести её, но на гарантийном авто этого делать нельзя, только замена гбц, такое предписание.
Добавлено через 1 минуту
Как думаете, повышает ли риск получить данную неисправность использование 95 бензина? Или если клапана китайские, это по-любому случиться?
Газпромнефть, 95(не опти)
Нет.
Как думаете, повышает ли риск получить данную неисправность использование 95 бензина?
95- ый рекомендуемый, 92 допустимый.
Тартарен
28.04.2020, 21:49
Нет ничего сложного в процедуре замены направляющих. . Минимальный набор специнструмента( отправка, выколотка, микрометр). Практически в любом гараже на ура. Мне тоже так говорили на нашей СТО в райцентре, и моторист вроде опытный, не первый год двигатели делает. Только после замены направляек движок почти сразу потребовал ремонта, в одном цилиндре резко пропала компрессия. Потом выяснилось что клапан косо садится на седло. Переделывали в Омске в специализированном сервисе. Работу моториста забраковали напрочь, компьютер выдал отклонение допусков. Ремонт головки обошелся в 20 с лишним.
Barmaley
28.04.2020, 22:32
Месяц назад меняли ГБЦ, вчера задымила, сегодня не дымит, чо за херня?
Дмитрий_Воронеж
28.04.2020, 22:34
чо за херня?
Чо-чо - ты взял 1,8...
Barmaley
28.04.2020, 23:54
Чо-чо - ты взял 1,8...
Это я уже понял)) я не пойму почему вчера дымила как паровоз, а сегодня нет?
Это я уже понял)) я не пойму почему вчера дымила как паровоз, а сегодня нет?
А точно дымила или..?
Выше написано как проще всего спровацировать дым при плавающем дымлении, при износе пары втулка клапан в купе с сальником.
Добавлено через 20 минут
Мне тоже так говорили на нашей СТО в райцентре, и моторист вроде опытный, не первый год двигатели делает. Только после замены направляек движок почти сразу потребовал ремонта, в одном цилиндре резко пропала компрессия. Потом выяснилось что клапан косо садится на седло. Переделывали в Омске в специализированном сервисе. Работу моториста забраковали напрочь, компьютер выдал отклонение допусков. Ремонт головки обошелся в 20 с лишним.
Я не знаю как назвать людей берущихся за коммерческий ремонт чего либо, заведомо не понимающих что они делают, как и зачем.
Это такая тенденция общества потребления, наверное.
Добавлено через 1 час 24 минуты
. Ремонт головки обошелся в 20 с лишним.
Странно. Если идёт разговор о именно той проблеме что мы обсуждаем, масложер из за пары трения клапан-направляйка, то как то дороговато. Работа под ключ максимум 10. Да даже с расходниками и запчастями можно в эту сумму уложиться.
А если принисти уже снятую гбц и произвести на най все работы по замене 8 направляек с последующей правкой седел то.. рубля 2. Ну 3 максимум. Саму работу за пару часов с перекурами можно сделать. Единственное, всё может уперется в совпадение размера ремонтной втулки к её посадочному месту.
И скорее всего именно по причине возможного неправильного подбора размерности ремонтной втулки ОД не проводят эту работу на гарантийных авто, и тупо меняют ГБЦ.
Тартарен
29.04.2020, 06:44
Там они поменяли все направляйки и клапана, седла 2 или 3. Не помню уже. ГБЦ была иномарочная, может на это еще прикинули. В итоге новые запчасти, работа, так и вылезло.
Barmaley
29.04.2020, 09:03
А точно дымила или..?
точно, попробую описать что было:
позавчера пришлось достаточно много и активно передвигаться по городу, иногда с раскручиванием мотора до 5-6 т.км, но и были непродолжительные остановки с выключением мотора, после чего в спокойном режиме поехал домой, на одном из перекрестков, с долгим светофором, в начале движения заметил у себя белый дым из выхлопной, и так почти на всех перекрестках, потом дочь попросила заехать в макдак, а там же ползущий режим и короткие передвижения, когда заказываешь в макавто, ну и при каждом троганьи с места из трубы валил серо-белый дым.
После этого я остановился, заглушил мотор, проверил масло и тосол, все в норме, проверил ошибки через EML, их нет. После запуска и дальнейшего движения дыма больше не было, вчера и сегодня тоже нет.
Mozgolom
29.04.2020, 09:54
Уже много раз читал, что людям меняют голову в сборе. Это помогает, но ненадолго. Через 1000 км снова появляется масложер (дым из выхлопной трубы). Неужели завод так до сих пор и не решил проблему с качеством комплектующих? Или может изначально с ГБЦ все нормально, но какое-то обстоятельство очень быстро убивает исправную ГБЦ на моторе 1.8. Может плохое состояние поршневой? Плохая поршневая, повышенное давление картерных газов под клапанной крышкой. Этим давлением масло продавливает в камеры сгорания через направляющие клапанов на такте впуска, когда под клапанной крышкой повышенное давление картерных газов, а в цилиндре разрежение от идущего вниз поршня.
Barmaley
29.04.2020, 10:02
Уже много раз читал, что людям меняют голову в сборе
я почти уверен, что у меня не масло, а антифриз в данном случе
я почти уверен, что у меня не масло, а антифриз в данном случе
Вряд ли. В том что ты описал похоже как раз таки на именно дым, а не пар. Рекомендую постоянно мониторить уровень масла и поглядывать в зеркало заднего вида на предмет дымности. Если это пар то парить будет практически всегда. Если это дым с направляек то интенсивность дымления возрастает в момент перегазовок и или нагрузки сразу после работы мотора на хх.
Barmaley
29.04.2020, 11:17
Вряд ли. В том что ты описал похоже как раз таки на именно дым, а не пар. Рекомендую постоянно мониторить уровень масла и поглядывать в зеркало заднего вида на предмет дымности. Если это пар то парить будет практически всегда. Если это дым с направляек то интенсивность дымления возрастает в момент перегазовок и или нагрузки сразу после работы мотора на хх.
до замены ГБЦ дыма не было, хотя расход масла достигал 0,5 л на 1000 км
Уже много раз читал, что людям меняют голову в сборе. Это помогает, но ненадолго. Через 1000 км снова появляется масложер (дым из выхлопной трубы).
...
Это у всех первый этап такой - замена ГБЦ. На втором этапе меняют либо поршневую, либо двигатель в сборе. Тут нередко все от владельца и от ОД зависит по какому пути второй этап будет развиваться.
Kostikov
29.04.2020, 19:46
А может это все-таки просто конденсата много в глушителе? В глушителе ничего не плещется если помотать его? По трассе ездит машина или только по городу? Если только город, то конденсат обеспечен и в большом количестве.
Добавлено через 1 минуту
я почти уверен, что у меня не масло, а антифриз в данном случае
Палец в глушитель, потом на язык. Сразу поймешь...
Дмитрий_Воронеж
29.04.2020, 20:21
Ну что ты так резко реагируешь? Там если будет сладить, то антифриз...
Тоже не понял, что такого - конденсат или масло или антифриз определяется за 3 секунды! Не, ну может некоторым надо капельку жидкости из глушителя на экспертизу сносить, чтоб понять, что там:smile-big:.
Все было, и сизый дым, и белый... В зависимости от ситуации. Все это следствия жора масла.
Никакая ГБЦ не менялась, не ремонтировалась, расточка цилиндров под ремонтные поршни и всё исправляется.
Андрей Кам
02.05.2020, 00:14
В жопу себе палец вставь
ковыряние пальцем в жопе - вот это метод так метод.
если не знаешь, что банально смочив палец и попробовав кончиком языка можно определить антифриз это, конденсат или масло (в современных условиях, когда рекомендуют мыть руки каждые 20 минут не гигиенично конечно), то действительно все у тебя только через жопу.
Добавлено через 4 минуты
точно, попробую описать что было:
позавчера пришлось достаточно много и активно передвигаться по городу, ... ползущий режим и короткие передвижения,...
После этого я остановился, заглушил мотор, проверил масло ..., все в норме, ....
реально сразу после движения и выключения двигателя проверил масло и оно в норме? сколько на щупе?
Дмитрий_Воронеж
02.05.2020, 07:36
ковыряние пальцем в жопе - вот это метод так метод.
если не знаешь, что банально смочив палец и попробовав кончиком языка можно определить антифриз это, конденсат или масло (в современных условиях, когда рекомендуют мыть руки каждые 20 минут не гигиенично конечно), то действительно все у тебя только через жопу.
Да всё уже - он самовыпилился с форума.
если не знаешь, что банально смочив палец и попробовав кончиком языка можно определить антифриз это, конденсат или масло (в современных условиях, когда рекомендуют мыть руки каждые 20 минут не гигиенично конечно), то действительно все у тебя только через жопу.
Я думал это шутка! :shock:
Зачем такая машина, которой нужно выхлопную трубу лизать??? Это уже каким-то извращением попахивает.
Я думал это шутка! :shock:
Зачем такая машина, которой нужно выхлопную трубу лизать??? Это уже каким-то извращением попахивает.
Шутка дня.
Шуткой это становится, когда вспоминаешь пословицу, что к машине нужно как к девушке относится. Но всё равно, засовывать своей девушке в выхлопную трубу палец и облизывать его, чтобы понять горчит или сластит, странно как-то. А когда взрослые мужики вместо того, чтобы машину на СТО отогнать на диагностику, лижут выхлопную трубу своей машине, это не смешно как-то...
Добавлено через 21 минуту
Как теперь развидеть это?
Как теперь развидеть это?
впервые подобный способ диагностики увидел шоли? :smile-big:
выхлопная у авто не только об этой проблеме рассказать может
и не надо никаких диагностик, чтоб понять - авто проблемное
впервые подобный способ диагностики увидел шоли? :smile-big:
Да, впервые. Может есть какое-то оборудование, которое можно прдключить к трубе? Обязательно отходы от работы двс, вместе с уличной грязью и реагентами себе в рот это засовывать?
Андрей Кам
02.05.2020, 10:54
не надо все доводить до абсурда.
никакого
" нужно выхлопную трубу лизать",
"себе в рот это засовывать",
"лижут выхлопную трубу "
никто не писал.
Да, впервые. Может есть какое-то оборудование, которое можно прдключить к трубе? Обязательно отходы от работы двс, вместе с уличной грязью и реагентами себе в рот это засовывать?
да это идет еще со времен, когда СТО были уделом избранных
это что-то типа экспресс-теста на беременность - зачем для этого делать узи :smile-big:
да и никто не предлагает это есть )))
Кто не умеет или не хочет засовывать и облизывать-вам дорога в сервис,там за ваши денежки и присунут и оближут,обогреют,обберут:smi le-big:
Кто не умеет или не хочет засовывать и облизывать-вам дорога в сервис,там за ваши денежки и присунут и оближут,обогреют,обберут:smi le-big:
:smile-big::good::good::good:
Богданыч61
02.05.2020, 23:34
Кто не умеет или не хочет облизывать
Лично не умею это делать, авто на гарантии пусть до 100000 км у них голова болит как и чем лизать. А у кого её нет или забил тот пусть всеми сексуальными возможностями и занимается видимо смотрю нравится тут некоторым.:smile-big:
авто на гарантии пусть до 100000 км
официалы скажут, что всё ок. Хочешь, чтобы решили проблему - локализуй её. Если требуется это сделать по выхлопу, то не вижу проблем. Вы больные извращенцы - сравниваете глуштель и барышню:freaked-out:
Богданыч61
03.05.2020, 18:30
официалы скажут, что всё ок.
с какого перепуга вы решаете за всех официалов?
. Если требуется это сделать по выхлопу, то не вижу проблем.
Ну ваше право, хоть в засос с выхлопной целуйтесь. До окончания гарантии или 100000 км это головная боль не моя).
До окончания гарантии или 100000 км это головная боль не моя).
В принципе правильный подход. Еслиб не она поправочка. Веста не тот авто чтоб почувствовать себя самодостаточным и при этом не ломать себе голову вопросами типа почему? и за что?.
Тартарен
05.05.2020, 18:18
По поводу конденсата. Сегодня завел утром, из гаража выехал, вышел ворота закрыть. Случайно глянул, а из выхлопной аж капли летят, И достаточно много.
Богданыч61
05.05.2020, 18:25
Веста не тот авто чтоб почувствовать себя самодостаточным и при этом не ломать себе голову вопросами типа почему? и за что?.
А какой авто по цене Весте даёт себя почувствовать самодостаточным?
Добавлено через 3 минуты
Вот к примеру сегодня был у ОД появился свист в районе ГРМ, пробег почти 87000 км послушали, посмотрели сказали катайся да ТО-6 на нём заменим ГРМ, ок. Гоняю дальше.
водитель
05.05.2020, 18:42
Веста не тот авто чтоб почувствовать себя самодостаточным
Какая убогость...
Добавлено через 41 секунду
По поводу конденсата. Сегодня завел утром, из гаража выехал, вышел ворота закрыть. Случайно глянул, а из выхлопной аж капли летят, И достаточно много.
Школьный курс физики.
Тартарен
05.05.2020, 21:19
Школьный курс физики.
Знаю, вполне нормальное явление. Написал только потому, что удивился, что и в теплое время года влаги в холодной системе достаточно много.
Знаю, вполне нормальное явление. Написал только потому, что удивился, что и в теплое время года влаги в холодной системе достаточно много.
Потому что дренажа нет, как было раньше.
Андрей Кам
05.05.2020, 21:43
Знаю, вполне нормальное явление. Написал только потому, что удивился, что и в теплое время года влаги в холодной системе достаточно много.
точка росы:sweat:
Наконец-то вышел у ОД инженер по сервису, звоню:
- Хотел бы записаться на осмотр, есть жалобы
- Что случилось?
- После стоянки на холостых, машина дымит сильно если сделать прогазовку
- Двигатель 1.8?
- Да!
- Это нормально, это у всех так, не обращайте внимания!
Вот такой вот, ахриненный диалог))) Уломал всё таки записаться, не стал ничего говорить, что знаю что примерно с машиной, предложили заменить масло(оно уже подошло поп срокам) и опломбировать заливную горловину.
Тяжёлый похоже меня путь ждёт, ругани с ОД...
Есть на форуме юридически подкованные? Посоветуйте, как грамотно себя вести?
Просьба не флудить!
Тяжёлый похоже меня путь ждёт, ругани с ОД...
Для начала необходимо заставить ОД выполнить мероприятия по этому - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/2754-dymnyy-vyhlop-i-povyshennyy-rashod-masla-dvigatelya-vaz-21179-informacionnoe-pismo.html и этому - http://www.avto-um.ru/img/imagesPI/ip42-16-01.jpg
Все, что касается взаимодействия с ОД можно найти в примерах и образцах на Драйве.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot