олексан
29.03.2020, 18:49
после замены на мультируль у знакомого выскочила ошибка есп(раскалибровался датчик положения руля).официалы далеко.можно сделать с помощью сканматика 2, но опять надо искать. решили отрегулировать сами.ничего сложного по времени заняло 5 минут.
условия
1 руль,колеса прямо
2 датчик снят с автомобиля
1 подсоединить датчик к штатной проводке
2 снять клемму аккумулятора и затем вновь подключить
3 включить зажигание
4 крутим ротор за усики влево до срабатывания лампы есп на приборной панели.отмечаем положение ротора.
5 пункты 2 и 3.
6 крутим ротор вправо до срабатывания лампы есп на приборной панели.отмечаем положение ротора.
7 считаем количество оборотов между точками.У меня получилось около 3.8 оборотов.делим на 2 и крутим влево на 1.9 оборотов.(ротор встал ровно-усики смотрят на 9 и 3 часа.нижняя выемка ротора смотрит на 6 часов.ТОЛЬКО ТАКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РОТОРА ПРАВИЛЬНОЕ)
8 ставим на машину. ошибка есп потухла.
9 наслаждаемся сэкономленными деньгами и временем...
условия
1 руль,колеса прямо
2 датчик снят с автомобиля
1 подсоединить датчик к штатной проводке
2 снять клемму аккумулятора и затем вновь подключить
3 включить зажигание
4 крутим ротор за усики влево до срабатывания лампы есп на приборной панели.отмечаем положение ротора.
5 пункты 2 и 3.
6 крутим ротор вправо до срабатывания лампы есп на приборной панели.отмечаем положение ротора.
7 считаем количество оборотов между точками.У меня получилось около 3.8 оборотов.делим на 2 и крутим влево на 1.9 оборотов.(ротор встал ровно-усики смотрят на 9 и 3 часа.нижняя выемка ротора смотрит на 6 часов.ТОЛЬКО ТАКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РОТОРА ПРАВИЛЬНОЕ)
8 ставим на машину. ошибка есп потухла.
9 наслаждаемся сэкономленными деньгами и временем...