Просмотр полной версии : Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
Всех приветствую. Пришла пора менять свой, теперь уже бывший, авто по возрасту и пробегу. Была Рено Кангу2 2008г.в., на мехе, 160тыс.км (со всеми столиками, полками, ящичками, есп, круиз и т.п.).Купил её в Германии в 12г. (был пробег 47т.км). В целом хорошая машинка была (8 лет моих с ней пролетели как один день). Но чувствую, что не за горами момент, когда всё больше машинка будет отнимать внимания и деньги на ремонты. Да и был ряд эргономических просчётов для меня: автобусная посадка водителя (мой рост почти 190см) и категорически в дальняках не хватало длины для ног.
Ну и ещё пара моментов: короткие грузовые передачи, являющиеся плюсом для города первращались в акустический капец на трассе (110км/ч на трассе, это около 4тыс.оборотов....менять шестерёнки 5й передачи не стал, других дел хватает), да и аэродинамика кирпича свои ноты играла. А так очень уютная машинка...была (вот её блог: https://www.drive2.ru/r/renault/kangoo/415446/). До этого была Калина уник (на форуме калиновском ник тот же;) и Элантра 2008.
Попутно присматривался к новому Кашкаю, но как погрузился в беды его, так отпало желание. Там эл.ручник ставят, с которым люди реальный геморрой имеют (после 1,5 лет нашей грязи там отгнивают провода или закисают моторчики на суппортах...эвакуатор-сервис-ожидание несколько недель з/ч-машина как памятник). По этой же причине отпал Сценик 14г.в.
Вчера сдал в Ладу по трейд-ину Кангуху за 270т.р. (хотели вообще ободрать до 200т.р.). И забрал свою Ласту Веду (так случайно, торопясь, назвал её в обсуждениях со знакомыми;)
До этого тестил её три раза. Но вчера уже полностью её оценил и в каждый уголок заглянул. Купил в предтоповой комплектации (со светлым потолком) за 959т.р.-20т.р. трейд-ин. Допы и резинку зимнюю купил у дилера по ценам обычных инет магазинов, пришлось с ними потрудиться для этого;) (скидка вышла 20т.р....резина мишлен контик айс3, диски штампы 15е, сетки мет. в бампер, сетка на жабо, задние брызговики и всё это с их монтажом за 37т.р....только резина и диски стоят 27500). Цены на все допы у них просто ЯДЕРНЫЕ!!!
Раз не произошло временного зазора между Кагухой и Вестой, то и сравнивал с ней после салона. Места (воздуха в салоне Весты )конечно без запаса, но это понятно, что дело времени и привычки. Но однозначно больше Калины салон. Есть пара моментов, которые меня возмутили: какого хрена ВАЗу жалко дермантина, чтобы в предтоповой была нормальная комбинация сидений (у меня только боковины и задняя часть), а в топовой лучше, конечно- ещё частично жопное место с дермантином:) Но мне не нужен чёрный смоляной потолок, который в топе. Да и сам потолок- когда уже чебу перестанут ставить, лучше бы нейлончик гладкий ставили бы, вид другой совсем для легкового авто.
Стекло с обогревом: в ночное время та ещё фигня. Нафиг они его пихают почти во все компл-ции, сделали бы опционно: захочет человек- возьмёт.
При случае обязательно заменю на нормальное, обычное стекло (в зону дворников сделаю обогрев, если будет что достойное, а нет, то и без них всю жизнь жили).
Вариатор: у меня первый "автомат"(так буду его называть, т.к. я передачи не переключаю же;) ) , десятки тест-драйвов не в счёт. Как и писали: при старте есть думки у него, педаль с резинкой чуть. На трассе с обгонами: вся эта журналистская тема про не едет- полная чушь, т.к. после мощной машины любая не поедет из рядовых машин (понял это на обкатанной тестовой машине, т.к. с 80 до 110 очень хорошо прохватил). Только со стартом провальчик есть, а так норм всё. Масло в кпп буду менять на 60тыс.км (и кажется магниты чистить надо). Движок нормальный по шуму (не сравнить с к4м на Кангухе...но там ничего регулировать не надо было и тот масло не капли не съел лишней).
Подвеска: плотно сбитая, но в сторону достаточно жёсткой (мелочь дорожная приходит, и это на 185/65/15, на штатных будет ещё ощутимей)...подвеску Рено НИКТО и никогда не повторит (это баланс управляемости, энергоёмкости, плотности и комфортности). Привыкаю.
Вообще, теперь автомобили, это какие-то сплошные компромисы, нет даже приближенных к идеалу: то одно, то другое, там третье.
Расход пока какой-то нестабильный, непонятный- привыкаю к этому БК.
В целом: машинка внутри уютная (подсветки всего и вся играют немалую роль), эргономика на уровне, багажник по обустройству и архитектуре просто отличный, внешний вид суперский. Достойная машина, но такая должна стоить 800т.р....это её цена. По мере добавления впечатлений буду добавлять сюда их.
Максим48
16.02.2020, 12:11
(не сравнить с к4м на Кангухе...но там ничего регулировать не надо было
Как это не надо было? А клапана?
Стекло с обогревом: в ночное время та ещё фигня.
Потом привыкнешь. Оно еще полезно в осенне-летний период когда влажно и потеют стекла, народ морозит себя кондееем чтоб воздух сушить, тут кнопочку нажал и стекло чистое.
Потом привыкнешь. Оно еще полезно в осенне-летний период когда влажно и потеют стекла, народ морозит себя кондееем чтоб воздух сушить, тут кнопочку нажал и стекло чистое.
Странные люди, обычный обдув легко справляется с запотеванием. Если чуть прохладно, можно наоборот тёплого воздуха добавить пока не согреешься, это ещё быстрее уберет запотевание, а самое главное, после отключения тёплого воздуха стекло больше не запотеет, в отличие от кондея.
Странные люди, обычный обдув легко справляется с запотеванием.Только медленно и печально, и не справляется, особенно когда все влажно после того же дождя. Поэтому и заморачиваются с кондеем. https://forums.drom.ru/general/t1152298029-p5.html
не ладно, а элементарные законы физики.
Конденсат на стекле выпадает при определенной разнице температур с двух сторон стекла. Снаружи холодно и сыро+ветер, внутри влажно и тепло. Можешь подуть на зеркало в ванной, убедишься. Включение кондея понижает запотевание лобового стекла быстрее, по тому что охлаждает стекло, и разница между двумя сторонами стекла становится меньше точки росы. Печка прогревает стекло выше точки росы, но процесс обогрева идет дольше, по этому и распотевает дольше. ( не веришь- включи обогрев заднего стекла) . Если дочитал до сюда -молодец. :о))
Поэтому обогрев лобача тоже зело полезен.
К обогреву стекла привыкается, я тоже сначала плевался, ещё когда у соседа на патриоте его видел.
Затупка с обкаткой или привыкается или КПП подстраивается и затупка проходит. После Логана мне подвеска больше понравилась. Хотя фирменное бряканье на мелких кочках иногда напрягает.
подвеску Рено НИКТО и никогда не повторит (это баланс управляемости, энергоёмкости, плотности и комфортности). Привыкаю.
Из этого баланса управляемость сразу можно вычеркнуть. )) На Весте 170 это нормально. Любой Логан давно улетит на такой скорости.
Согласен. На Логане очень страшно было ехать 120, от потока воздуха от фур, его начинало кидать в разные стороны, на весте даже не чувствуется.
Андрей Кам
16.02.2020, 14:47
Всех приветствую....
Стекло с обогревом: в ночное время та ещё фигня. Нафиг они его пихают почти во все компл-ции, сделали бы опционно: захочет человек- возьмёт.
При случае обязательно заменю на нормальное, обычное стекло (в зону дворников сделаю обогрев, если будет что достойное, а нет, то и без них всю жизнь жили).
....
мнение субъективное.
мне наоборот с обогревом удобнее при минус 15 - минус 25 на это смотришь по другому, а к нитям привыкаешь очень быстро.
на форуме наоборот некоторые хотят менять стекло на стекло с обогревом - может найдете друг друга и обменяетесь.
Максим48
16.02.2020, 14:49
подвеску Рено НИКТО и никогда не повторит (это баланс управляемости, энергоёмкости, плотности и комфортности).
Кстати, это точно не про Кангу. Управляемость - это не про нее. На 30 км/ч ее перевернуть, как 2 байта переслать, 2 небольших движения рулем и ты на боку )))
Ланселот
16.02.2020, 15:36
Дружище, поздравляю с покупкой!
Надеюсь не разочаруешься!
Веди журнал, будем читать и обсуждать.
Лично я, после Ниссан Ноте очень доволен машинкой.
Кстати, это точно не про Кангу. Управляемость - это не про нее. На 30 км/ч ее перевернуть, как 2 байта переслать, 2 небольших движения рулем и ты на боку )))
Нет-нет, это конечно не про Кангу (про Мега3, Сценик3 ). Там именно баланс управляемости с энергоёмкостью. Но и у Кангу, имея высокий центр тяжести, достойно для неё управлялся. Речь не про отменную управляемосоть, а именно про баланс.
Добавлено через 3 минуты
Дружище, поздравляю с покупкой!
Надеюсь не разочаруешься!
Веди журнал, будем читать и обсуждать.
Лично я, после Ниссан Ноте очень доволен машинкой.
Спасибо большое за поздравление и поддержку!!!:handshake:
мнение субъективное.
мне наоборот с обогревом удобнее при минус 15 - минус 25 на это смотришь по другому, а к нитям привыкаешь очень быстро.
на форуме наоборот некоторые хотят менять стекло на стекло с обогревом - может найдете друг друга и обменяетесь.
Это от зрения зависит..
Сегодня семью покатал, заодно на штамповки колпаки купил. Фото позже выложу, жаль тут размер маленькие только даёт выкладывать. Попробую на Яндекс диск ссыль кинуть. Колпаки ещё не надел;)
Семья очень довольна, да и я от сравнений отошёл подальше. Машинка комфортна по шуму, по динамике вполне, не пасует. Оценил, поставленные дилером амморты капота- вещь! Алгоритм складывания зеркал понравился: на ключе кнопку закрытия подольше держишь, зеркала складываются вместе с закрытием дверей, потом открываешь, заводишь и вуаля,- они раскладываются сразу, при зажигании. Супер. Камера штатная понравилась с адекватной разметкой и парктроником (кому-то может и простовата, а у меня она первая камера з.в.). Супер.
Есть и косячки (я был готов;). Накоплю к 0 ТО: индикация кнопки обогрева лобовика, зеркал, а самого обогрева нет (реле?, фишка?); при включении заднего дворника он чистит, но при дальнейшем положении колечка на проливку заднего стекла, жижа не идет (пара капель упала) Омывайку полный бак залил. Шланг с насоса слетел? Обрыв где-то? Ну да ладно, пусть гарантийщики разберутся ;)
Ланселот
16.02.2020, 18:33
Отдельную кнопку обогрева лобовика какой то "умник" убрал.
Руки бы ему оторвать:pissed-off:
Руки бы ему оторвать
Уже предлагали, но пока нет результата, или автор сего ляпа хорошо маскируется.
vasil-ii
16.02.2020, 19:37
но при дальнейшем положении колечка на проливку заднего стекла, жижа не идет (пара капель упала) Омывайку полный бак залил. Шланг с насоса слетел? Обрыв где-то?
У меня было ТАК (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=197421&postcount=3)
Дмитрий_Воронеж
16.02.2020, 19:40
Отдельную кнопку обогрева лобовика какой то "умник" убрал.
Как убрал? Опять на одной кнопке все обогревы?
Как убрал? Опять на одной кнопке все обогревы?
Да,поэтому и ищем кому руки оторвать.
У меня было ТАК (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=197421&postcount=3)
Спасибо, посмотрю обязательно:handshake:
п.с. Забыл сказать, что ещё есть косячок: не реагирует кнопка есп (т.е. нет световой индикации при нажатии, при заводке опознание на щитке этих систем есть). Предохранитель?:struggle:
Дмитрий_Воронеж
16.02.2020, 21:32
Эту кнопку надо удерживать и смотреть на приборку - там индикация, а не на кнопке.
vasil-ii
16.02.2020, 21:38
не реагирует кнопка есп (т.е. нет световой индикации при нажатии, при заводке опознание на щитке этих систем есть).
На самой кнопке нет индикации. Нужно подержать кнопку в нажатом состоянии пару секунд и на панели загорится значёк. При достижении скорости 50 вроде, система включится обратно сама.
Добавлено через 31 секунду
Опередили)))
Добавлено через 3 минуты
Лучше всего прочти инструкцию, многие вопросы отпадут и много интересного узнаешь.
Стекло с обогревом: в ночное время та ещё фигня. Нафиг они его пихают почти во все компл-ции, сделали бы опционно: захочет человек- возьмёт.
При случае обязательно заменю на нормальное, обычное стекло (в зону дворников сделаю обогрев, если будет что достойное, а нет, то и без них всю жизнь жили).
Стекло с обогревом на самом деле вещь очень полезная. К нитям глаза привыкнут, я тоже по началу жалел, что стекло с обогревом взял из-за визуальных эффектов, но привык (не сразу), и теперь машину без обогрева лобового не хочу.
На самой кнопке нет индикации. Нужно подержать кнопку в нажатом состоянии пару секунд и на панели загорится значёк. При достижении скорости 50 вроде, система включится обратно сама.
Добавлено через 31 секунду
Опередили)))
Добавлено через 3 минуты
Лучше всего прочти инструкцию, многие вопросы отпадут и много интересного узнаешь.
Так читал этот пункт, там как-то не было такого. Ладно, по новой прочту. Спасибо, коллеги.
Включение кондея понижает запотевание лобового стекла быстрее, по тому что охлаждает стекло, и разница между двумя сторонами стекла становится меньше точки росы. Печка прогревает стекло выше точки росы, но процесс обогрева идет дольше, по этому и распотевает дольше. ( не веришь- включи обогрев заднего стекла) . Если дочитал до сюда -молодец. :о))[/I]
Из кондея выходит высушенный воздух, т.к. конденсация влаги происходит на испарителе кондея (лужица под машиной на стоянке). Поэтому сухой воздух из дефлекторов при работе кондера и высушивает стекло быстро. А не потому, что воздух охлажденный. Ровно поэтому подогретый воздух из печки без кондера сушит медленней, т.к. он хоть и подогретый (т.е. по идее должен сушить быстрее холодного) но влажность его выше (воздух той же влажности, но он не прошел через испаритель кондера), а значит процесс высушивания идет медленней.
А точка росы - это температура 100% влажности, что в средней полосе бывает нечасто, и даже редко. Она здесь не при чем.
Из кондея выходит высушенный воздух, т.к. конденсация влаги происходит на испарителе кондея (лужица под машиной на стоянке). Поэтому сухой воздух из дефлекторов при работе кондера и высушивает стекло быстро.
Да я не против, но обогрев лобовухи делает это за секунды, чем и удобен. А боковые достаточно один раз протереть, потом они и не потеют.
Из кондея выходит высушенный воздух, т.к. конденсация влаги происходит на испарителе кондея (лужица под машиной на стоянке). Поэтому сухой воздух из дефлекторов при работе кондера и высушивает стекло быстро. А не потому, что воздух охлажденный. Ровно поэтому подогретый воздух из печки без кондера сушит медленней, т.к. он хоть и подогретый (т.е. по идее должен сушить быстрее холодного) но влажность его выше (воздух той же влажности, но он не прошел через испаритель кондера), а значит процесс высушивания идет медленней.
А точка росы - это температура 100% влажности, что в средней полосе бывает нечасто, и даже редко. Она здесь не при чем.
Вы всё перепутали - тёплое и мягкое.
Начните с того чтобы указать - о какой влажности и где вы говорите: абсолютной или относительной, чем они отличаются и какая покажет нам возможность воздуха к "сушению" стекла.
Вы всё перепутали - тёплое и мягкое.
Это скорее вы путаете такое
Начните с того чтобы указать - о какой влажности и где вы говорите: абсолютной или относительной, чем они отличаются и какая покажет нам возможность воздуха к "сушению" стекла.
Да, пожалуйста - относительная, и здесь. Чем отличается абсолютная от относительной уж сами посмотрите, как и какие-то "возможности воздуха к "сушению"
Типа как сухая тряпка впитывает в себя недостаток влаги.
Да, пожалуйста - относительная, и здесь.
И что же, относительная влажность не падает после нагрева воздуха печкой? Например, забортный воздух с 90% влажностью при Т в 2 градуса после печки нагретый хоты бы до 25 (не салон, а воздух!!) будет иметь влажность уже порядка 20% . Так мы видим, что печка убрала 70% влажности!! Сколько вы уберёте кондиционером? Больше?
Типа как сухая тряпка впитывает в себя недостаток влаги.
Ну типа - да. А не потому, что холодная или теплая.
Добавлено через 6 минут
И что же, относительная влажность не падает после нагрева воздуха печкой?
Например, забортный воздух с 90% влажностью при Т в 2 градуса после печки нагретый хоты бы до 25 (не салон, а воздух!!) будет иметь влажность уже порядка 20% . Так мы видим, что печка убрала 70% влажности!!
Нет. Влага конденсируется при охлаждении. А где мы увидим отделение влаги от воздуха в виде конденсата на печке? Его нет. Значит, как было 90%, так и останется.
Сколько вы уберёте кондиционером? Больше?
Зависит от температуры испарителя и скорости воздуха через него. Но в отличии от нагрева охлаждение точно сушит воздух.
Такое ощущение, что только 1.5 человека использовали кондей для антизапотевания.
Тогда лучше 1 раз попробовать, чем 10 раз напридумать теории. :)
Кондей в авто это самый быстрый способ убрать запотевание изнутри.
Такое ощущение, что только 1.5 человека использовали кондей для антизапотевания.
Я поставил 25 градусов на климат-контроле и забыл.
Запотеваний не наблюдаю вовсе.
А Вы попробуйте хорошенько подвигаться, а затем в холодное авто сесть.
Я поставил 25 градусов на климат-контроле и забыл.
Запотеваний не наблюдаю вовсе.
Летом каждый раз просушиваем испаритель перед стоянкой?
Или через пару месяцев тема - воняет мокрой тряпкой, что делать? :)
олег1973
23.02.2020, 15:11
купить генератор озона на алике и включать раз в неделю на 5 минут с рециркуляцией цена данного изделия примерно 1200 сам пользуюсь доволен
купить генератор озона на алике и включать раз в неделю на 5 минут с рециркуляцией цена данного изделия примерно 1200 сам пользуюсь доволен
И что, озон убивает плесень и чистит радиатор?
олег1973
23.02.2020, 19:59
убивает и плесень и бактерии но надо помнить озон- канцероген
Летом каждый раз просушиваем испаритель перед стоянкой?
Или через пару месяцев тема - воняет мокрой тряпкой, что делать? :)
Мазохисты сушат испарители, нормальные люди используют очистители.
Кто разбирается в вариаторе нашем - скажите, а почему начинает пинаться и с ощутимым "бум" что-то переключает при толчее в пробках? Такой же бум происходит при переходе с D на N.
Добавлено через 37 секунд
Как при неполном выжиме сцепления воткнуть скорость.
Автонейтраль. Он научится и это пройдет с обкаткой. У меня почти перестал ее отрабатывать
Автонейтраль. Он научится и это пройдет с обкаткой. У меня почти перестал ее отрабатывать
Похоже, что нет - нашел в инторнете такую инфо и на мои ощущения очень похоже:
При снижении скорости ниже 20 км/ч происходит разблокировка гидротрансформатора, но почему-то не происходит переключения в планетарке с прямой на пониженую вплоть до полной остановки, либо пока не нажмешь как следует педаль газа. Как я понимаю из комментариев на драйве, таким страдают не только японские авто, но и лада веста. По программе видно, что ниже определенной скорости в строке "Передача" появляется 0. Неизвестно, что это значит, но по ощущениям включена по-прежнему вторая прямая передача. Если при этом будет еще включена блокировка, то при легком неравномерном нажатии на педаль газа (на неровной дороге, например) автомобиль может начать дергаться, что очень неприятно. И многие владельцы это отмечают. Единственный случай, при котором было переключение вниз с прямой на пониженую — сброс скорости в подъем. То есть автомобиль медленно полз в гору, затем на мгновение полностью остановился сам, без тормоза, произошло переключение и автомобиль пополз дальше.
И вот когда я нажимаю газ и происходит этот втык. Пора искать новую прошивку :struggle: И ступени тупые убрать при разгоне, заодно.
Ну что, братцы, 300км пройдено ;)
Машинка- класс. Именно в этой комплектации люкс (предпоследняя к-ция с новым двиглом и кпп, с новыми зеркалами и др. няшками). Авто каждую потраченную копейку оправдывает. Правда, есть небольшое противоречие, но это в контексте наших зарплат падающих или стоящих на месте, её цена д.б. около 820-830т.р. Движок, кпп, оборудованность, продуманность эргономики, ходовые качества. Да весь автомобиль один сплошной плюс. Шумка вполне себе, но правда улицу слышно получше сбоку, может стёкла боковые тоньше, чем на пред. французе. Думаю не в шумке дверей дело. Изолированность от дороги однозначно лучше пред. машин (Элантра 4, Кангу2). Свет передний и задняя оптика выше всех похвал (лампы чуть поярче поставлю (допустимые ПДД) в головную оптику) ).
Обогрев зеркал и заднего стекла на отдельной кнопке, поэтому сначала думал, что он на лобовик запитан и думал, что он не работал. С есп разобрался- на щитке индикация есть при нажатии кнопки. Спасибо за подсказку. Обогрев задних сидений и руля-вещь! Сын всегда при прогреве в машине сидит и так жалко его на холодных сидениях мёрзнущего. Нисколько не жалею, что самые важные допы у дилера поставил и цену за них снизил до обычных и то , что с машиной с салона не надо возиться (поставил амморты капота, задние брызговики, сетка на воздухозаборник, 2 сетки в бампер резина зимняя со стальными дисками). Для души по теплу повожусь с машинкой. Камера заднего вида обалденная. Свет штатный светодиодный в салоне: думал будет дешёвка...а оказался суперсветом, темп-ра и освещённость- дорого и светло. Для моего роста 190сми моих антроособенностей- это просто идеальная посадка за рулем, места в салоне и багажнике всем хватает. Багажник у СВ суперпродуманный. Спасибо ВАЗовцам за такой АВТОМОБИЛЬ. Жаль, что только на пятом году все сливки получились, и что раньше не было таких доработок для других автолюбителей и люди сами колхозили что-то: зеркала (видимо из-за них стёкла дерьмом с дороги не закидывает вообще при суперслякоти), высоки замки ремня безопасности, двойной ограничитель пер.дверей и т.д. Жаль, что сразу такая машинка не вышла с конвеера в 2015г.
Андрей Кам
24.02.2020, 13:12
... Правда, есть небольшое противоречие, но это в контексте наших зарплат падающих или стоящих на месте, её цена д.б. около 820-830т.р.....
а как зарплата должна с ценой быть связана?
с покупательскими возможностями (глобально по стране) - да, но если покупают, значит возможность есть.
Добавлено через 4 минуты
... Жаль, что только на пятом году все сливки получились, и что раньше не было таких доработок для других автолюбителей .... Жаль, что сразу такая машинка не вышла с конвеера в 2015г.
обычная практика.
делают авто, но не используя полный потенциал.
собирают сливки из тех, кто купит и втакой комплектации.
потом улучшают и идут по второму кругу.
потом фейслифтинг и по третьему кругу.
так лет 5-7 проходит и продажи более равномерны.
потом новая модель или авто-имя-рек-2 и по новому кругу.
только бизнес-ничего личного.
Максим48
24.02.2020, 13:23
И вот когда я нажимаю газ и происходит этот втык. Пора искать новую прошивку :struggle: И ступени тупые убрать при разгоне, заодно.
Думается мне, что катушки и клапана черно-белые, они либо включены на полную, либо выключены. Из-за этого нет достаточной плавности работы.
В то же время понятно, что установка ШИМ катушек и пропорциональных клапанов существенно увеличила бы стоимость КПП.
Так и не могу понять, что за передачи там переключаются и зачем это сделано.
Добавлено через 3 минуты
Автонейтраль. Он научится и это пройдет с обкаткой. У меня почти перестал ее отрабатывать
Прошел уже 1500 км, нейтраль по-прежнему включается через 1,5-2 сек после остановки.
Хотя научился управлять этим процессом, если успеть за эти секунды отпустить тормоз, еще прокатиться, то нейтраль уже не включается вообще.
Думается мне, что катушки и клапана черно-белые, они либо включены на полную, либо выключены. Из-за этого нет достаточной плавности работы.
В то же время понятно, что установка ШИМ катушек и пропорциональных клапанов существенно увеличила бы стоимость КПП.
Когда он, вариатор, едет - всё плавно и прекрасно. Небольшой рывок с нейтрали на D - тоже пыль. А вот когда он ВТЫКАЕТ другую скорость, вот это именно ВТЫКАЕТ!! Хрум, удар - пошла вперёд! У меня такое на автосцеплении на ИЮ Юпитер 3 было! Там сцепление соединено с педалью КПП, если видели. Давно, правда, это было :)))
Добавлено через 30 секунд
Так и не могу понять, что за передачи там переключаются и зачем это сделано.
В Вариаторе 2 обычные механические передачи. Их и переключает.
Прошел уже 1500 км, нейтраль по-прежнему включается через 1,5-2 сек после остановки.
Хотя научился управлять этим процессом, если успеть за эти секунды отпустить тормоз, еще прокатиться, то нейтраль уже не включается вообще.
Но если вы тормозили, скорость около 5 км/час или ниже уже, но вместо остановки - пошёл поток и нужно ехать вперёд. Жмём газ и происходит переключение передачи на 1 и потом дёргает.
Если просто остановиться нужно, то да, конечно, небольшую паузу даём от отпустить тормоз до нажать на газ и всё ок.
обычная практика.
делают авто, но не используя полный потенциал.
собирают сливки из тех, кто купит и втакой комплектации.
потом улучшают и идут по второму кругу.
потом фейслифтинг и по третьему кругу.
так лет 5-7 проходит и продажи более равномерны.
потом новая модель или авто-имя-рек-2 и по новому кругу.
только бизнес-ничего личного.
Я знаю эти мировые явления, я просто высказал сожаление. Это называется сыроватый продукт (у ВАЗа, когда в серию Веста пошла в 2015г.с банальными недоделками (наподобие замков ремней в самом низу и т.п.) ), у отдельных пр-лей (корейцы) это не что иное, как крохоборство. Андрей, можно красивыми словами это прикрыть, упаковать, но такое поведения автопроизводителей неправильное и неуважительное к своим потребителям!
а как зарплата должна с ценой быть связана? с покупательскими возможностями (глобально по стране) - да.....
Не понимаю, зачем применять терминологию, когда это не нужно (проще говоря: не стоит умничать там, где доступным языком и просто высказана точка зрения). Вспоминаю фразу из фильма: " научили на свою голову...." )) А покупательная способность зависит от полной луны или от распустившихся листиков на деревьях?! Она зависит от доходов перво-наперво.
Но если вы тормозили, скорость около 5 км/час или ниже уже, но вместо остановки - пошёл поток и нужно ехать вперёд. Жмём газ и происходит переключение передачи на 1 и потом дёргает.
Если просто остановиться нужно, то да, конечно, небольшую паузу даём от отпустить тормоз до нажать на газ и всё ок.Можно конечно списать это на привычку, но я всё-таки думаю, что за 10ткм коробка адаптировалась. Сейчас она не часто включает автонейтраль, более плавно, даже чересчур плавно реагирует на газ если почти остановился, но пришлось ехать снова, не пинается в этот момент. Единственное, что не ушло, это затупка около 50-60кмч при наборе скорости, когда он меняет планетарные передачи.
Максим48
24.02.2020, 14:24
В Вариаторе 2 обычные механические передачи. Их и переключает.
Да, но переключает он их 4.
Да, но переключает он их 4.
Переведи
Где 4? Алгоритм переключений такой: едем на первой планетарной до 50кмч, передачи переключаем ремнем от края до края, после 50 переключаем на 2 планетарную, скидывая при этом ремень в исходное положение. отсюда и затупка.
отсюда и затупка.
Ну эта затупка почти не ощущается. По крайней мере меня никак не напрягает.
Максим48
24.02.2020, 15:31
Отписался в теме про трансмиссию. Если честно, то удивлен, имея такую машину, задаёте подобные вопросы )))
Летом каждый раз просушиваем испаритель перед стоянкой?
Или через пару месяцев тема - воняет мокрой тряпкой, что делать? :)
Не было.
С момента покупки (март 2019, до сегодняшнего дня), как поставил 25 градусов, так и стоит.
Никаких запахов, никаких хлопот.
купить генератор озона на алике и включать раз в неделю на 5 минут с рециркуляцией цена данного изделия примерно 1200 сам пользуюсь доволен
А вот это тема!
Я пользовался генератором озона, когда работал в институте и жил в общаге для преподавателей.
Вообще забыл про простуды и прочие неприятности.
Озон яд, если в больших количествах. А в умеренных - это оздоровительное средство. Поскольку организму справиться с вредным озоном в небольших количествах - только закалка, а вот микробу кирдык.
Потом привыкнешь. Оно еще полезно в осенне-летний период когда влажно и потеют стекла, народ морозит себя кондееем чтоб воздух сушить, тут кнопочку нажал и стекло чистое.
В морозы сушу салон и стекла кондеем вместе с печкой в режиме максимального обогрева.
Вообще никаких проблем.
В морозы сушу салон и стекла кондеем
В сильные?
В морозы сушу салон и стекла кондеем вместе с печкой в режиме максимального обогрева.
Вообще никаких проблем.
Круто. И наплевать, что кондей в морозы хрен включается, главное в это верить
academic
27.02.2020, 09:02
кондей в морозы хрен включается
он НЕ включается когда ниже -5. а когда подкапотка прогрелась - очень даже включается.
главное в это верить
А ты что - против Веры?? Ты на наши скрепы не хулигань!!
он НЕ включается когда ниже -5. а когда подкапотка прогрелась - очень даже включается.
Ключевое слово - морозы :-)
Когда подкапотка прогрелась до того, что кондей включится, то чего уже сушить, все и так уже высохнет. Да и прореться она может только стоя на месте (на ходу все тепло выдует) или кода все в круг замотано наглухо под капотом.
до -10
Жесть. Если в -10 появляется мысль о кондее - пора подумать о замене салонного фильтра\просушить ковры :male-fighter1:
Жесть. Если в -10 появляется мысль о кондее - пора подумать о замене салонного фильтра\просушить ковры :male-fighter1:
С кондеем салон быстрее сохнет и всего-то.
Особенно этой зимой.
С кондеем салон быстрее сохнет и всего-то.
Особенно этой зимой.
5 лет езжу на весте и ни разу в -10 не было ситуации когда требовался кондей..
Как мне это нравится, в отдельной, не технической ветке, устраивать споры ;)
Ну что, машинка только радует на 700км. Я про эргономику, продуманность всего и вся, тихую связку: движок, выхлоп, кпп. Подвеска плотненькая (для меня после Кангу2- чуть больше в жёсткую сторону). Нравится климат, пусть и не супер навороченный. Вентилятор после Рено- тихоня на максималке даже :) На 4й скорости свисточек есть небольшой, но это фигня всё. Это уже не Лада. Навесное всё фирменное от Ниссан (генератор, к примеру). Ну и к лучшему. Зачем мне знать, как на Калине или четвёрке, сколько таблеток в подкове гены...или как бачок расширительный менять...или как давление в бачке ОЖ мерить на пробке, сколько д.б. витков пружинки и на скольких психах она должна стравливать давление излишнее...бендиксы-шмендиксы...или что-то в этом роде, да на ранних пробегах до 50тыскм. Иллюзий нет, это сложное техн.уст-во, всё ломается. Мне импонирует прогнозируемость работоспособности узлов ино, поставленных на Весту с этой связкой. Это и искал. Внешний и внутренний облик, клиренс в полной гармонии. Тащусь от её вида и архитектуры внутрянки.Тормоза просто супер (сзади тоже дисковые): пргнозируемые, обкатались, тихие, без скрипов (а то как раньше сразу с салона менять колодки, щётки стекла). Вместе с хорошей зимней резиной (контик 3й п.м.?!) полный баланс. К "автомату" привык сразу. Даже лёгкий провал при старте ушёл, прикаталась, видимо...или уменьшился эффект тт, как минимум. На скорости вообще не вижу дискомфорта. На каких-то оборотах (мал.диапазон) есть долясекундная задумка, а в основном-моментальный отклик с подхватом (на скоростях после 80- 90-100). Но это редко, т.к. обката. Жду не дождусь её окончания, чтобы весь потенциал движка использовать. Движок лёгкий. ( после чугунины на Кангу2 к4м и большего веса авто), радует динамика. Обороты радуют на трассе и расход смешной для автомата (в т.ч. в смешанном цикле, да ещё и на обкатке).
Из эрго минусов и вообще: очень далеко расположен блок СП, дубовое усилие и острые кромки кнопок.. и это с моим дл.руками. Ну и могли бы в люксах-то ставить на подлокотник двери мягкую накладку. Ну и россыпь мелких недоработок, а точнее крохоборство ВАЗа на спичках, которые продаются в веста-шоп (резинки, накладки, жабо и т.п.);)
П.с. к стеклу с нитями привык, оно, кстати, работает, просто еле тёплое, а я думал, что нерабочее. Но менять когда пора придёт буду без нитей....наверное;) По итогу из неисправностей после получения авто- задняя писалка. Ну это шланг чутка укорочу.
withoutwords
05.03.2020, 13:22
или как бачок расширительный менять...
А вот насчёт этого я бы посоветовал не расслабляться. Известны случаи когда он лопался.
До ТО-1 куда-то делся антифриз.
Ну и могли бы в люксах-то ставить на подлокотник двери мягкую накладку.
У меня есть, хоть и небольшой ))
А вот насчёт этого я бы посоветовал не расслабляться. Известны случаи когда он лопался.
До ТО-1 куда-то делся антифриз.
У меня есть, хоть и небольшой ))
Да, спасибо, за уровнем жидкостей по привычке слежу регулярно. При замене омывайки. Куда же он утекает, разобрались? Через прокладку блока? А то что лопался, так наверняка на больших пробегах?! Из-за чего? Из-за закисших, ржавых внутренностей пробки?
withoutwords
05.03.2020, 14:27
Куда же он утекает, разобрались?Нет конечно. Долили за мой счёт, сказав, что "вода из него испарилась" (Не шучу ни разу).
А то что лопался, так наверняка на больших пробегах?! Из-за чего? Из-за закисших, ржавых внутренностей пробки?Я уже не помню подробностей. В то время когда я об этом читал про покупку весты-хрея ещё даже не задумывался, ездил на калинах у которых свои "причуды". Запомнил просто как факт неоднократно повторяющийся.
Нашёл в инете причины. Бачок не такой у меня- круглый шарик у меня. А вот пробка может и такая. Всё равно спасибо, поизучаю тему и возможные подвохи. Да и стенд для проверки пробки не выбрасывал ;) пробку присобачу к пустому бачку и накачаю давление. Манометр покажет истину. Вроде д.б. 1.5атм?!
https://youtu.be/ao8-Xk87sOQ посмотрим когда разберет её.
Владимииир
17.11.2020, 17:34
Прям вздрагиваю и это хвалёная веста , то бачок пустой , то масло сожрало ниже нормы за 5 000 км, то бензинный аппетит увеличенный . На МИ_ДО за три года ни разу не доливал антифриз, стоит возле риски как нарисованный, ни тормозуху ни масло до 10 000 км , после десяти остатки грам 300 -400 выплёскивал в горловину , потому что девать не куда из банки, средний расход 6,7 за три года , сейчас перед продажей все плоказания обнулил , сегодня прошёл ТО на два года , продлил ОСАГО. Вы господа владельцы не пугайте потенциальных покупателей, а то как то не по себе становиться перед покупкой ВЕСТЫ.
Так и езди на гранте дальше
А нам-то какая разница -если кто-то и испугается.
Мы Вестами не торгуем.
На МИ_ДО за три года
сегодня прошёл ТО на два года
так 4 года интервал до первого ТО, с апреля месяца.
Владимииир
18.11.2020, 23:57
Так и езди на гранте дальше
Обижаете ,у меня "японский Датсун". Видимо так и продолжу кататся в магазин за харчем за 55 км один раз в неделю ,на сарае не прилично авоську возить.
Добавлено через 2 минуты
так 4 года интервал до первого ТО, с апреля месяца.
Я ж не в апреле купил, а в ноябре 17, сказали что надо я и прошёл без замечаний , правда перед ТО подтянул ручник , ну что б не более 5 щелчков, было 9.
Добавлено через 46 секунд
А нам-то какая разница -если кто-то и испугается.
Мы Вестами не торгуем.
Тоже правильно.
https://youtu.be/huPi8VEWJ0U не плохо мужик погонял на варике. В ролике Энергетика про Весту за 1.4 ляма манагер обладает такой же Вестой и он сказал что обкатывать вариатор нужно 12000 брехня? И кстати он пересел после группы Ваг.
Обижаете ,у меня "японский Датсун"
:smile-big::smile-big::smile-big::smile-big:
ПотомуЧтоГладиолус
27.11.2020, 10:34
у меня "японский Датсун"
Вот что крест животворящй... т.е. шильдик делает
первый отзыв о своей SW Cross (1,6 5МТ):
после Приоры пока не привыкну, Веста на оборотах двига от 1500 и выше просит следующую передачу. На Приоре движение на 4 передаче от 2000 об/мин, Веста уже просит 5-ю. Веста едет на 5-й на скорости от 70 км/ч, на Приоре 5-ю втыкал только от 85-90
не слушай ее что она просит. двиг тот же потому и эксплуатация та же
Варвар59
08.03.2021, 08:24
не слушай ее что она просит. двиг тот же потому и эксплуатация та же
Ага. Расскажи это вариатору.
Ага. Расскажи это вариатору.
я отвечал человеку с 1,6МТ, причем тут варик?
я отвечал человеку с 1,6МТ, причем тут варик?
127 и 129 моторы за счет изменяемой длины впуска, с низов тянут лучше 126. Разница заметна сразу.
127 и 129 моторы за счет изменяемой длины впуска, с низов тянут лучше 126. Разница заметна сразу.
везет вам если на более тяжелом авто (веста относительно приоры) вы замечаете прирост нескольких Нм на оборотах 1,5к.
https://www.drive2.ru/l/503517777600970774
а по мне так веста более дохлая и ее бы как раз попозже переключать, а не как просит этот подсказчик
везет вам если на более тяжелом авто (веста относительно приоры) вы замечаете прирост нескольких Нм на оборотах 1,5к.
https://www.drive2.ru/l/503517777600970774
а по мне так веста более дохлая и ее бы как раз попозже переключать, а не как просит этот подсказчик
С подсказчиком часто не согласен, пытался на него смотреть первое время, а сейчас забил и его просто не вижу. Попробуй приору с 126 и 127 мотором, поймешь сразу. Нужно сравнивать на одном автомобиле.
С подсказчиком часто не согласен, пытался на него смотреть первое время, а сейчас забил и его просто не вижу. Попробуй приору с 126 и 127 мотором, поймешь сразу. Нужно сравнивать на одном автомобиле.
зачем сравнивать на одном авто, когда человек пересел с 10 летней приоры со 126 (если я верно помню) на весту кросс 1,6МТ. сравнивает то он эти 2 авто. и совет не смотреть на подсказчик и переключать не слушая я давал исходя из этих сравнений а не гипотетических. вот и все что нужно понять сразу :)
добавлено
если совсем уж кратко то все "бонусы" от модернизированного двига сожраны более тяжелым и крупным авто. и я,к примеру, не только не смотрю на подсказчик, но еще и сдвинул на 500 оборотов вверх относительно того что было на приорке.
совет не смотреть на подсказчик и переключать не слушая .
Подсказчик отключить,как вселенское зло,включить чуйку на оптимальную работу двига-не "в звон" и не "в натяг".Вот написал я это и думаю-а что я нового посоветовал?:smile-big:
Максимус77
11.03.2021, 09:12
Первое время ездил по подсказчику...думаю пипец какая дохлая машинка. Потом перешел на свой режим (не в звон и не в натяг))) и она поехала ( после 3т оборотов). Подсказчика не замечаю ну может и нужно отключить его )
Тартарен
11.03.2021, 17:23
Подсказчика не замечаю ну может и нужно отключить его
Да тоже самое, не замечаю. А раз так зачем отключать? Пусть подсказывает, не мешает абсолютно.
Как то с колодками всё печально https://youtu.be/6QjhGA58CSg
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot