Просмотр полной версии : Странные особенности работы нового двигателя H4M
Приветствую друзья!))😀 Никто не замечал такого момента на своей Весте момента? Веста или Ларгус и Рено с мотором H4M. Не обошлось видно и на этих моторах без заморочек.. Хотя может такая особенность. 🤔
Вообщем: При запуске прогретого двигателя подпрыгивают обороты, как будто с нажатой педалью газа завожу авто, и затем спустя секунды 3 - 4 они падают до нормы.
Обороты поднимаются в диапазоне от 2 тысяч до 2.5 тысяч. Или когда движок прогрет до 90гр, на газ резко втопишь на нейтрале обороты не быстро падают назад… Бывает такое не всегда, но иногда замечаю это дело. Как например сегодня. Чуть уже было не записался в сервис. Но позже уже стало норм. Бенз лью хороший. Но читал что моторы h4m могут хандрить с холостыми оборотами, случаев достаточно есть разных. На ходу это не ощущается только лишь и иногда когда например, заглушил, отошёл на 10 мин и снова завёл. Словно на газ кто то давит секунды 4 после запуска.
На холодном или остывшем двигателе всегда все норм при запуске.
Тем и интереснее факт, что полностью холодной двигатель на прогреве использует гораздо меньшие обороты, чем когда горячий заводишь и они взлетают и держатся какое то время большими., не более 4 сёк.
Вот как то так...
Hoopoepg
30.12.2019, 11:18
а такое бывает не после коротких поездок?
У меня на весте с эти мотором точно так же, но меня это не беспокоит.
а такое бывает не после коротких поездок?
На длинных не проверял. Но на коротких бывает. Но когда уже двигатель очень прогрет, долго ездишь и вдруг заглушил на 1 или 5мин. И потом заводишь снова могут выскочить обороты. 20 мин стоит уже норм. Сегодня вообще все норм. Говорят что нужно забить и что на моторах альянса это не является косяком. Вчера на парковке видел заводили прогретый рено коптюр и там было что то похожее. Будем наблюдать дальше.
А как у тебя обстоят дела с расходом масла? Какой пробег? Говорят есть случаи что поджирает маслице. Я проехал пока 1300 км. на щупе масло не убыло нисколько.
Так это не в моторе дело, а в ПО ЭСУД. При глушении прогретого двигателя и последующей заводке через несколько минут бывает, приходится долго крутить стартером, чтоб двигатель завёлся, даже рекомендуется слегка нажать на газ, чтоб слегка забеднить смесь в момент заводки. Может уже додумались в конце концов сделать это программно, чтоб народ не мучился?
У меня на весте с эти мотором точно так же, но меня это не беспокоит.
Спасибо тебе за ответ! Написал в целом так поинтересоваться. Я тоже думаю, что не стоит заморачиваться. В целом все очень даже устраивает. Машинка хорошая! 👍 Будем наблюдать за всеми процессами эксплуатации и делиться информацией))
По поводу масла, у меня тоже пробег 1400 и все пока как было вверху. Тормоза дисковые при движении назад гул пока тоже не издают. Хотя у многих это и есть прям с салона. И ничего не поделать говорят. На многих и иномарках так же.
Единственное что ещё вызывает вопрос это сверчок когда руль туда сюда дергаешь вращаешь не сильно вращаешь. Но уже привык. На ходу и не слышно. Говорят там так работает датчик положения руля.
Будем поддерживать контакт! ✍️
Всего тебе доброго и с наступающим Новым годом и Рождеством! 🎄 🎉
Добавлено через 3 минуты
Так это не в моторе дело, а в ПО ЭСУД. При глушении прогретого двигателя и последующей заводке через несколько минут бывает, приходится долго крутить стартером, чтоб двигатель завёлся, даже рекомендуется слегка нажать на газ, чтоб слегка забеднить смесь в момент заводки. Может уже додумались в конце концов сделать это программно, чтоб народ не мучился?
Видимо так все и есть. Было раньше и продолжает сейчас так работать. А альянсу Рено-Ниссан - Автоваза по барабану. На скорость не влияет, ошибки не горят, машины заводятся и едут. Чего ещё хотите. Это Вам не бизнес класс и такое обслуживание.
Так это не в моторе дело, а в ПО ЭСУД.
А какое ПО и ЭСУД на них?
Гагаринец
01.01.2020, 12:58
Приветствую друзья!))������ Словно на газ кто то давит секунды 4 после запуска.
На холодном или остывшем двигателе всегда все норм при запуске.
Тем и интереснее факт, что полностью холодной двигатель на прогреве использует гораздо меньшие обороты, чем когда горячий заводишь и они взлетают и держатся какое то время большими., не более 4 сёк.
Вот как то так...
Это мелочи.
Ты не забудь каждые 40 000 км. менять масло и 2 фильтра в вариаторе. (https://www.youtube.com/watch?v=MsuqJaHqg34&t=2171s)
Замена масла в вариаторе зависит от модели вариатора (там разный объём масла и разные фильтры). Обычно цена в районе 12 000 - 14 000 руб на круг выходит. Это с работой (включая снятие поддона и очистку магнитов от стружки), с оригинальным маслом, с двумя фильтрами, с прокладками, со сбросом счетчика старения, с диагностикой вариатора и т д. То есть полностью.
***
Кстати, По обслуживанию этих движков в интернетах есть такая инфа:
Каждые 30 000 км требуют замены свечи зажигания, и здесь есть один интересный нюанс. Если для двигателя ВАЗ 21129 они уже включены в стоимость обслуживания (ТО-2,4 — 6 400 рублей), то в случае с двигателем H4M и сами свечи, и работы по их замене необходимо оплачивать отдельно! А это 4 000 рублей сверх базовой цифры 8 800 рублей за ТО-2,4. Вы спросите, с чего вдруг набегает такая цифра? Дело в том, что для элементарной замены свечей зажигания в двигателе Renault-Nissan необходимо снимать впускной коллектор вместе с дросселем, да и сами свечи здесь- фирмы NGK вместо локализованных российских Bosch из Саратова.
Впрочем, самое интересное мы оставили на десерт. На пробеге 90 000 км обладателю "ниссановского" агрегата необходимо выложить за ТО-6 сразу 34 500 рублей (уже включая свечи), в то время как владелец Xray с отечественным двигателем заплатит всего 12 000 рублей. Ценообразующий элемент здесь — ремень привода вспомогательных агрегатов и его ролики, которые для H4M стоят несравнимо дороже российских компонентов. Таким образом, за 90 000 км пробега владельцу "бу-андерссоновского" Xray потребуется выложить только за плановое обслуживание своего автомобиля 79 600 рублей (и это без учета колодок и других расходников), в то время как "вазовский" вариант потребует всего 42 500 рублей.
durashki
01.01.2020, 17:49
Дело в том, что для элементарной замены свечей зажигания в двигателе Renault-Nissan необходимо снимать впускной коллектор вместе с дросселем
Вот это конечно ПИСЕЦ!! Я понимаю, что они делали наверно качественные детали, но.. это было давно уже.
Вот это конечно ПИСЕЦ!! Я понимаю, что они делали наверно качественные детали, но.. это было давно уже.
Там стоят иридиевые свечи, у них ресурс заметно больше. Да и все говорят, как будто бы меняют свечи каждые выходные, и это приносит такие страдания:smile-big:
Люди с этой связкой спокойно ездят и не парятся, а тут сразу срач, якобы все ужасно, но не стоит забывать , у 21129 тоже хватает недостатков.
На Кашкае там интервал был то ли 30 то ли 45. Запомнил потому, что сильно удивился зачем их туда с таким интервалом ставить.
Там стоят иридиевые свечи, у них ресурс заметно больше. Да и все говорят, как будто бы меняют свечи каждые выходные, и это приносит такие страдания:smile-big:
Люди с этой связкой спокойно ездят и не парятся, а тут сразу срач, якобы все ужасно, но не стоит забывать , у 21129 тоже хватает недостатков.
На 1 Логане замена была на 15000 по мануалу рено..на 2 30000 км ..так что вопрос иридевые ли они)) что ни сколько не умаляет этот двигатель..просто это надо принять и ездить не забивать себе голову
На пробеге 80 я решил поменять свечи на логане с этим мотором. Купил свечи и 4 прокладки , справился сам за пол часа. А вы тут проблему на ровном месте развели.
А вы тут проблему на ровном месте развели.
Тут проблемы разводят диванные эксперды. Они не в курсе сколько этих моторов уже бегает на разных реношках и ниссанах. Все считают, что они первые, кто может раскрыть глаза потенциальным владельцам на их эксплуатацию.
На пробеге 80 я решил поменять свечи на логане с этим мотором. Купил свечи и 4 прокладки , справился сам за пол часа. А вы тут проблему на ровном месте развели. Что-ж это приятная информация! Но, чтоб не слететь с гарантии, придётя за замену в сервисе дополнительно по 4000 отваливать, а не самому делать.
чтоб не слететь с гарантии, придётя за замену в сервисе дополнительно по 4000 отваливать, а не самому делать.
когда же прекратите подобную ерунду нести...
Botsmann
03.01.2020, 08:12
Но, чтоб не слететь с гарантии, придётя за замену в сервисе дополнительно по 4000 отваливать, а не самому делать.О! Про гарантию вспомнил! А про электрошокер забыл? - ты им по паре разрядов на каждую свечу дай, глядишь по гарантии свечи бесплатно поменяют ;)
О! Про гарантию вспомнил! А про электрошокер забыл? - ты им по паре разрядов на каждую свечу дай, глядишь по гарантии свечи бесплатно поменяют ;) Позови кого по умнее себя, пусть тебе объяснят что ты спросил и какие ответы получил, вижу ты так и не понял. Да и свечам не будет ничего от шокера ;)
Добавлено через 36 минут
когда же прекратите подобную ерунду нести...
Зато от твоих сообщений, можно подумать, одна польза, впрочем, вполне вероятно, ты так и считаешь. Ты ж вроде свалить хотел, ждем чтобы полностью.
Тут проблемы разводят диванные эксперды. Они не в курсе сколько этих моторов уже бегает на разных реношках и ниссанах. Все считают, что они первые, кто может раскрыть глаза потенциальным владельцам на их эксплуатацию.
а как быть когда едешь на дальнее расстояние и свечи отказывают, то возить с собой коробку прокладок под впускной коллектор, и не дай бог зимой
ДА ЭТО ВСЁ ЕРУНДА С ХРЮКАНЬЕМ ОПОР СТАБА. Прикол.
а как быть когда едешь на дальнее расстояние и свечи отказывают, то возить с собой коробку прокладок под впускной коллектор, и не дай бог зимой
Во первых не надо быть дятлом, чтобы "свечи отказывали", надо менять по регламенту и не покупать на помойках. Во вторых, любой водитель в состоянии эаменить их сам хоть летом, хоть зимой. Для безруких водятлов есть автосервисы.
Гагаринец
04.01.2020, 10:39
Во первых не надо быть дятлом, чтобы "свечи отказывали", надо менять по регламенту и не покупать на помойках. Во вторых, любой водитель в состоянии эаменить их сам хоть летом, хоть зимой. Для безруких водятлов есть автосервисы.
C тобой никто и не спорит.
Пишут про трудности, в сравнении с нашими моторами.
Если не понял, объясню.
Это, как , если бы у тебя *уй на пятке вырос.
Как *сать, так разуваться.
С Новым Годом!
Во первых не надо быть дятлом, чтобы "свечи отказывали", надо менять по регламенту и не покупать на помойках. Во вторых, любой водитель в состоянии эаменить их сам хоть летом, хоть зимой. Для безруких водятлов есть автосервисы.
а что за "дятлы" меняют по гарантии катушки, видимо их на помойке вместе с машиной купили, такая у тебя логика?
И что делать "дятлу" если у него свеча или катушка отказала при пробеге 5000 км на трассе? а до сервиса 300 км???
Я как "дятел", например вожу с собой катушку и пару свечей, на случай наступления "дятловства"
Ссылку на дятла с катушкой от H4M. Или ты исключительно про себя?
Тебе - истерить и плакать. Остальные дятлы даже 300 км спокойно на 3-х доедут, если руки растут оттуда же, откуда у тебя. Нормальные люди просто поменяют свечу или катушку сами.
Ты, как ты правильно заметил, как дятел, устраиваешь истерики на ровном месте.
Аргументы у тебя это пипец, особенно порадовал доезд в 300 км на 3 цилиндрах
тень, вы с ненавистником не братья случайно?
durashki
04.01.2020, 15:04
Нормальные люди просто поменяют свечу или катушку сами.
На трассе зимой со снятием всего пластика?? ДА НЕ ЗВЕЗДИ!! Не снимешь.. Даже в дождь не снимешь.. А я даже у дома в норм погоду не полезу. Понятно, что доедешь на трех и вроде ничего.. НО про замену тут даже не смешно.
Остальные дятлы даже 300 км спокойно на 3-х доедут, если руки растут оттуда же, откуда у тебя.
Помню у меня давным давно на инжекторной 21043 катушка полетела, 2 из 4 цилиндров перестало работать, катализатор практически сразу раскалился - под машину заглядываю - краснющий. Пока В Москве с третьего кольца съехал и место, где машину припарковать нашёл, думаю хана катализаору, но ничего выжил. Надеюсь тут соответствующие форсунки глушатся в подобных случаях, но по идее и там должны были, однако история такая была.
С тех пор кое что изменилось. Блок управления двигателем отключает подачу топлива в цилиндр, в котором нет воспламенения сразу. Так что ничего не раскалится. Учи матчасть, не будешь посмешищем.Как же предсказуемо! Смешно, но подобный ответ я и ожидал услышать, правда вот не от тебя, тень.
А я что написал? Или тут читал, тут не читал, а тут рыбу заворачивал? С таким подходом посмешищем выставляешь себя ты. Мало того, форум на то и создают, чтоб делиться опытом, однако этот используют в основном для самоутверждения путём оскорбления других участников. Так вот, я повторю ту часть, где ты рыбу завернул:
Надеюсь тут соответствующие форсунки глушатся в подобных случаях, но по идее и там должны были
tango_rus
11.01.2020, 00:09
https://www.youtube.com/watch?v=T0bvlxKWevw
Замена свечей на H4M - Рено Каптюр. За что там 4 рубля отдавать, ума не приложу..
Chervonec
11.01.2020, 01:31
https://www.youtube.com/watch?v=T0bvlxKWevw
Замена свечей на H4M - Рено Каптюр. За что там 4 рубля отдавать, ума не приложу..
4000 рублей и за сами свечи в том числе. На второй машине вижу такую "удобную" замену свечей.
Ценник на ТО не радует нисколько. Может наш движок скрестят с "автоматом".
вот нашли проблему...
ну поставил при первой же замене иридий и забыл о них на 100 ткм
з.ы. на Фите вон их вообще 8 шт и ниче
ну поставил при первой же замене иридий и забыл о них на 100 ткм
Нутк регламент от этого никуда не денется.
А забивать на регламент - означает бодаться по судам в случае проблем с двигателем.
Не сегодня - завтра тут появится такая же тема: http://kaptur.club/threads/maslozhor-dvigatel-1-6.643/
600+ страниц, на минуточку. Это при том, что каптюров, начиная со второй половины 2016, продают всего по 30 тыщ в год, из которых 1.6 - это далеко не все.
В конце кто-то через суд даже добился возврата денег за авто.
Нутк регламент от этого никуда не денется.
для авто с иридием регламент 90 000 км
А забивать на регламент - означает бодаться по судам в случае проблем с двигателем.
что-то я тут не увидел толпы, бегающей с претензиями по масложору
утерлись и считают это нормой
и мне, например, совсем непонятна позиция человека, который согласился на замену двигла, вместо возврата авто и поимения денег с ВАЗа
для авто с иридием регламент 90 000 км
Для весты регламент 30 тыкм. Не знаем никаких иридиев-шмиридиев - скажет ОД )
Ну и с масложором долго катать на одних свечах - такое себе, нагар никто не отменял. Полетят катушки - это будет в 2 раза дороже, чем на автовазовских движках.
я тут не увидел толпы, бегающей с претензиями по масложору
утерлись и считают это нормой
Некоторые меняют и ГБЦ и даже движки целиком, было бы желание бодаться..
непонятна позиция человека, который согласился на замену двигла, вместо возврата авто и поимения денег с ВАЗа
Это ещё больше бодания.
tango_rus
11.01.2020, 14:00
Нутк регламент от этого никуда не денется.
А забивать на регламент - означает бодаться по судам в случае проблем с двигателем.
Не сегодня - завтра тут появится такая же тема: http://kaptur.club/threads/maslozhor-dvigatel-1-6.643/
600+ страниц, на минуточку. Это при том, что каптюров, начиная со второй половины 2016, продают всего по 30 тыщ в год, из которых 1.6 - это далеко не все.
В конце кто-то через суд даже добился возврата денег за авто.
Судя по опросу вверху темы, у 20% масложор.
Автор видео про свечи говорит, что у него 100-150 гр на 1000 км жрет. ИМХО, не критично.
Добавлено через 18 минут
4000 рублей и за сами свечи в том числе. На второй машине вижу такую "удобную" замену свечей.
Ценник на ТО не радует нисколько. Может наш движок скрестят с "автоматом".
NGK в районе 850 - 900р за комплект есть..
Brisk можно еще дешевле найти..
Судя по опросу вверху темы, у 20% масложор.
Судя по опросу в той теме - у 23,6% масложор больше установленных Рено норм.
Т.е. больше 500 гр на тыщу.
Всё что меньше - в том опросе просто не считается.
Для сравнения - в местной теме по 1.8 такой расход масла менее чем у 10%
Uninstaller13
11.01.2020, 15:29
NGK в районе 850 - 900р за комплект есть..
подделки иридиевые что ли?
Добавлено через 1 минуту
Судя по опросу в той теме - у 23,6% масложор больше установленных Рено норм.
Т.е. больше 500 гр на тыщу.
что такой "хороший" движок?
что такой "хороший" движок?
Ну, не без проблем. А у кого их сейчас нет?
tango_rus
11.01.2020, 16:10
подделки иридиевые что ли?
Фиг его знает.. Я кроме Энгельса ничего не использовал никогда ))
Добавлено через 3 минуты
Судя по опросу в той теме - у 23,6% масложор больше установленных Рено норм.
Т.е. больше 500 гр на тыщу.
Всё что меньше - в том опросе просто не считается.
Для сравнения - в местной теме по 1.8 такой расход масла менее чем у 10%
Ну то ж Рено.. А Ладу за это пнуть только ленивый не может.
Как с допингом - впереди янки, итальянцы, немцы и французы, а виноваты русские.
Ну то ж Рено.. А Ладу за это пнуть только ленивый не может.
Ну, пинают - это ж хорошо! Вон как за последние лет 15 ваз поднялся - ещё году в 2005 "семёрки" выпускали, а сейчас постоянные обновления, "допиливания", смена моделей, комплектаций... прогресс на лицо. Не пинали б, может до сих пор бы на семёрках и четырках ездили)))
Для весты регламент 30 тыкм. Не знаем никаких иридиев-шмиридиев - скажет ОД )
помимо регламента есть удобство пользования, если уж замена геморная
а связать масложор с незаменой свечей по регламенту связать не получится никак
а связать масложор с незаменой свечей по регламенту связать не получится никак
ОД с незаменой свечей по регламенту просто пошлёт, если будут вопросы к движку по гарантии. Равно как и при обнаружении неоригинальных свечей - скажет, мы такое не ставим. Владелец сам небось поставил и попутно насыпал в колодцы песка, или впускной криво прикрутил и песка туда насосало мимо фильтра.
Дальше только экспертизы за свой счет и суд.
ещё году в 2005 "семёрки" выпускали
В 2012 еще выпускали ) До весты оставалось три года.
Дальше только экспертизы за свой счет и суд.
во всех остальных случаях все добровольно, ага
стестняюсь спросить, а есть ли опыт общения с ОД ВАЗа?
во всех остальных случаях все добровольно
Если регламент соблюден и проблема подтверждена - чего бы и нет?
С масложором всё просто - опечатываем, катаем тыщу км, сожрало больше нормы - гарантия, меньше - всё хорошо.
Сложности могут быть с плавающими проблемами, которые проявляются в определённых условия и дилер может не хотеть их замечать (потому что им надо однозначно продемонстрировать проблему заводу и получить одобрение), но это у всех так.
стестняюсь спросить, а есть ли опыт общения с ОД ВАЗа?
Надеюсь дожить до тех времен, когда у владельцев автоваза может отсутствовать опыт общения с ОД )
У меня самое серьезное было - перекрас пары элементов по гарантии.
Остальное - мелочи всякие, с переменным успехом. Пердящую гофру например не услышали. Напряжение зарядки, которое никогда не поднималось выше 14 - это по их версии тоже нормально.
Остальное - мелочи всякие, с переменным успехом. Пердящую гофру например не услышали. Напряжение зарядки, которое никогда не поднималось выше 14 - это по их версии тоже нормально.
ну тогда должен понимать, что добровольно ВАЗ ничего не устраняет
к чему тогда вся эта вода про регламенты и т.п.?
з.ы. лично я больше ни одного ТО делать не буду у ОД
з.з.ы. справедливости для, из моего опыта общения с ОД по Поло - родные передние стучащие стойки поменяли не без проблем
но ИПГ в приватной беседе сказал, что ничего не изменится и если хотим от этого избавиться - везите свои нормальные
и он оказался прав )))
добровольно ВАЗ ничего не устраняет
Тут еще от дилера много зависит. Кто-то более лоялен к клиентам, кто-то "нуачовыхотели".
Все остальные обращения по гранте мне устранили.
из моего опыта общения с ОД по Поло - родные передние стучащие стойки поменяли не без проблем
По поло - два обращения под конец гарантии.
Были стуки на гребёнке - проехались - услышали - приговорили стойки стаба - оформили - поменяли. Прям тут же сразу. Уехал уже с новыми, спустя час попивания кофе в клиентской зоне и изучения всяких тигуанов в зале.
Ну и лобогрев - с ним у всех проблемы. Тут меняли уже дольше, но тоже без каких-то проволочек, к сколам-царапинам не докапывались.
Добавлено через 1 минуту
если хотим от этого избавиться - везите свои нормальные
Речь про какие стойки? Стаба? Или амортизаторы?
Речь про какие стойки? Стаба? Или амортизаторы?
амморты конечно, они с новья стучат на отбое на лежачих
амморты конечно, они с новья стучат на отбое на лежачих
На поло?:shock:
На поло?
Да, на отбой до упора передние стойки отстреливают резко, это их фирменная особенность.
Впрочем, проявляется это только если лежачего проспать, в остальном подвеска тихая. К 30 тыкм у меня приехали только стойки стаба.
Докапываться большого смысла не вижу - на гранте с новья отбойники рейки я слышал чаще (поворот руля до упора = удар) и как-то не парился.
На нескольких форумах видел сообщения, что мотор H4M любит жрать масло. У кого какой расход масла на Вестах с этим мотором?
Я масло проверял в день покупки, было примерно на 4 мм ниже уровня по щупу и вот проверил сейчас на пробеге в 1700 км. - ничего не изменилось. Но двигатель не кручу т.к. обкатка, возможно масложор начинается если крутить двигатель 4000 оборотов и более.
Гагаринец
13.01.2020, 13:23
Что значит на 4 мм ниже уровня? Нормальный уровень - это любой уровень масла от метки МИН до метки МАКС.
Что значит на 4 мм ниже уровня? Нормальный уровень - это любой уровень масла от метки МИН до метки МАКС.
Неправильно выразился. На 4 мм ниже верхнего уровня.
Barmaley
13.01.2020, 13:49
На нескольких форумах видел сообщения, что мотор H4M любит жрать масло. У кого какой расход масла на Вестах с этим мотором?
Я масло проверял в день покупки, было примерно на 4 мм ниже уровня по щупу и вот проверил сейчас на пробеге в 1700 км. - ничего не изменилось. Но двигатель не кручу т.к. обкатка, возможно масложор начинается если крутить двигатель 4000 оборотов и более.
надо отдельную тему запилить под этот мотор
надо отдельную тему запилить под этот мотор
Так вот она. Как пойдут отзывы о масложоре - можно запилить еще одну с опросом.
Что-то поговаривают, Ниссан в свете последних событий из альянса свалить хочет. Не исчезнет ли вместе с ним этот двигатель в купе с вариатором?:dont-know:
ПотомуЧтоГладиолус
13.01.2020, 14:46
Не исчезнет ли вместе с ним этот двигатель в купе с вариатором?
Тоже такая мысль посетила
Barmaley
13.01.2020, 14:49
Не исчезнет ли вместе с ним этот двигатель в купе с вариатором?
ну на двигатель и Рено имеет право, тем более он у нас именно в реновской спецификации Н4М, а за варик же Жатке деньги идут, какая им разница кому его продовать
withoutwords
13.01.2020, 14:56
У кого какой расход масла на Вестах с этим мотором?
Не веста, но пока расхода нет. )
Добавлено через 1 минуту
Вот щуп там это нечто, после нормального вазовского как сопля.
Не веста, но пока расхода нет. )
Добавлено через 1 минуту
Вот щуп там это нечто, после нормального вазовского как сопля.
Щуп действительно странный, ладно он из тонкого металла, но зачем на нем загибы сделаны?
Barmaley
13.01.2020, 15:17
но зачем на нем загибы сделаны?
на вагах тоже с загибами))
На нескольких форумах видел сообщения, что мотор H4M любит жрать масло. У кого какой расход масла на Вестах с этим мотором?
Я масло проверял в день покупки, было примерно на 4 мм ниже уровня по щупу и вот проверил сейчас на пробеге в 1700 км. - ничего не изменилось. Но двигатель не кручу т.к. обкатка, возможно масложор начинается если крутить двигатель 4000 оборотов и более.У меня аналогично, только пробег уже около 3500км. Но запах масла меня озадачил. Начал потихоньку думать, где менять и какое туда льют.
Uninstaller13
13.01.2020, 17:20
Да, на отбой до упора передние стойки отстреливают резко, это их фирменная особенность.
как на Гранте)
Tokio-00
13.01.2020, 22:04
У меня при холодном запуске делает дзынь.
Добавлено через 55 минут
Замена масла в вариаторе зависит от модели вариатора (там разный объём масла и разные фильтры). Обычно цена в районе 12 000 - 14 000 руб на круг выходит.
***
отуда такая цифра набежала?
У меня при холодном запуске делает дзынь.
Добавлено через 55 минут
отуда такая цифра набежала?
https://www.drive2.ru/l/481660585952411909/ и поправка что 2017 год..так примерно и выйдет..
У меня аналогично, только пробег уже около 3500км. Но запах масла меня озадачил. Начал потихоньку думать, где менять и какое туда льют.
Верхний уровень. Как и было с салона. Пробег 2000 с хвостиком. Вчера 140 пришлось давать по трассе, для обгона. Хорошая прыть. На мой взгляд сейчас динамика к концу обкатки выше чем у меня была Веста 1,6 механика. Расход тоже не огорчает в среднем 7,4,город и трасса. Тормоза и управление отличные)) Клиренс легко позволяет и на дачу по разбитым дорожкам ехать.
Barmaley
14.01.2020, 09:57
Чувак с драйва купил 6 литров масла, у нас вроде 2,34.
полный объем 6,9, загляни в мурзилку))
Tokio-00
14.01.2020, 10:07
вот Вам не спится. Я заглянул, да не в ту LoL
думаю пару литров возмёт на себя "бублик", так что должно 5 л хватить. Запчасти от дилера в автодоке 8800 по моему региону на данный момент. Работу можно сделать и самому, была бы яма. В целом не так всё страшно.
нравятся мне темы про вариатор )))
крики "дорого, ненадежно, не едет, фуфло полное"
на вопрос "какой конкретно катал, как катал и обслуживал" ответ в 99% будет "да я в инете/ютубе/подругадругавещала" )))
А я в нём вообще ни чего не понимаю, знаю, разве что, принцип работы и то поверхностно:smile-big:
нравятся мне темы про вариатор )))
крики "дорого, ненадежно, не едет, фуфло полное"
Ну не скажи, на счёт "Не Едет" никто не говорил, наоборот, кто отписывался, говорят динамике лучше чем даже на механике. Других постов не видел. Расход существенно меньше. Из чего уж точно не сделаешь вывод что "фуфло полное". Осталось на ресурс посмотреть, но тоже вроде не так всё плохо. Где писали обратное то? )
Tokio-00
15.01.2020, 10:25
На сколько я нашёл инфы в интернете, конкретно нашь вариатор вполне провереный временем и надежный, при условии регулярного обслуживания. Стоимость обслуживания не такая уж и высокая, если спланировать ее с самого начала и быть готовым. Моя МКПП на 120 000 разлетелась на куски и стоимость ее ремонта тоже не в малую копеечку обошлось, а ведь кроме того до этого срока сколько раз менялось сцепление (один точно).
После покупки заехал к знакомому с ямой, посмотреть антикор, защиту, доступность замены масла своими силами. Так вот. Знакомый мне сказал: "Наконец то один адекватный человек ко мне заехал, а то накупят люковых паркетников с мешалкой"
Uninstaller13
16.01.2020, 16:21
Tokio-00
Почем вышла машина?
На сколько я нашёл инфы в интернете, конкретно нашь вариатор вполне провереный временем и надежный, при условии регулярного обслуживания. Стоимость обслуживания не такая уж и высокая, если спланировать ее с самого начала и быть готовым. Моя МКПП на 120 000 разлетелась на куски и стоимость ее ремонта тоже не в малую копеечку обошлось, а ведь кроме того до этого срока сколько раз менялось сцепление (один точно).
После покупки заехал к знакомому с ямой, посмотреть антикор, защиту, доступность замены масла своими силами. Так вот. Знакомый мне сказал: "Наконец то один адекватный человек ко мне заехал, а то накупят люковых паркетников с мешалкой"
Знакомый явно какой-то фоб, не любит меху, да еще из каких-то люков. :)
Tokio-00
17.01.2020, 17:17
Tokio-00
Почем вышла машина?
что именно?
Добавлено через 40 секунд
Знакомый явно какой-то фоб, не любит меху, да еще из каких-то люков. :)
*люксов
не в этом дело
Uninstaller13
17.01.2020, 17:21
что именно?
скока стоит комфорт на АТ
Tokio-00
17.01.2020, 17:24
скока стоит комфорт на АТ
https://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/1.6_16_113_at/comfort/GFL44-51-C04/246/card.html
Uninstaller13
17.01.2020, 17:28
https://www.lada.ru/cars/vesta/sedan.../246/card.html
неплохо, я чуть дешеле брал 2 года назад с ММС
Tokio-00
17.01.2020, 17:35
неплохо, я чуть дешеле брал 2 года назад с ММС
к сожалению я взял за 720 (это еще сторговался), до НГ она стоила 767 без цвета
взял за 720 (это еще сторговался)
Если на них еще и торг есть, причем на старте продаж - видимо интерес пока совсем слабый..
Tokio-00
17.01.2020, 21:32
Если на них еще и торг есть, причем на старте продаж - видимо интерес пока совсем слабый..
Или премию хотели к НГ. Подробнее тут http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2695&page=64
Не совсем про странности, но не нашел другой темы про этот двигатель, а плодить темы не хочется. Есть среди обладателей машины с H4M и вариатором те, кто подключал к диагностическому разъему elm327? Какой программой смотрите параметры и ошибки?
torque и куча ей подобных
Не смог найти более подходящей темы.
Когда менял масло, обратил внимание на каплю моторного масла на стыке колокола с двигателем. Защита при этом была сухая и без следов масла.
Недавно кто-то здесь на форуме тоже указывал на это, не смог отыскать.
Нас пока двое, кто-то еще? Задний сальник коленвала не переносит мороз или родное жидкое масло?
Не смог найти более подходящей темы.
Когда менял масло, обратил внимание на каплю моторного масла на стыке колокола с двигателем. Защита при этом была сухая и без следов масла.
Недавно кто-то здесь на форуме тоже указывал на это, не смог отыскать.
Нас пока двое, кто-то еще? Задний сальник коленвала не переносит мороз или родное жидкое масло?
а прямо над каплей заглушек ни каких нет?
а прямо над каплей заглушек ни каких нет?нет, просто стык. Пробег 4т.
нет, просто стык. Пробег 4т.
у меня на гранте с такой каплей коробку снимали..сальник первичного вала потек..
Andrey96
08.02.2020, 10:25
нет, просто стык. Пробег 4т.
У меня на новой гранте так было , когда сняли коробку , бежит через болты маховика закрутили их с герметиком и стало сухо.
У меня на новой гранте так было , когда сняли коробку , бежит через болты маховика закрутили их с герметиком и стало сухо.
вообще не понял как болты маховика могут быть с маслом связаны:dont-know:
Добавлено через 1 минуту
нет, просто стык. Пробег 4т.
а по маслу можно определить это моторное или трансмиссионное?
Дмитрий_Воронеж
08.02.2020, 11:15
а по маслу можно определить это моторное или трансмиссионное?
Конечно.
Конечно.
ну вот пол дела сделано, теперь узнает куда копать
а по маслу можно определить это моторное или трансмиссионное?
оно по запаху разное совершенно
а по маслу можно определить это моторное или трансмиссионное?моторное. И по цвету и по запаху. Трансмиссионка прозрачная как вода на щупе.
моторное. И по цвету и по запаху. Трансмиссионка прозрачная как вода на щупе.
А там есть какое нибудь отверстие эндоскоп во внутрь засунуть, ну это так в порядке бреда, авось поможет
А, что-то я не догадался посмотреть, интересная идея. Пока буду наблюдать, появятся ли пятна на защите, а там на то1 расскажу дилеру.
У меня на новой гранте так было , когда сняли коробку , бежит через болты маховика закрутили их с герметиком и стало сухо.
такую идею инженер по гарантии озвучил)) пока снимали. сказал 2 варианта сальник на коробке или болты..сальник коленвала очень очень редко течет сказал...
Andrey96
08.02.2020, 17:21
вообще не понял как болты маховика могут быть с маслом связаны:dont-know:
Так понятнее ? Они сквозные. Отмечено красным цветом.
аааа, понял, вопрос снимается
Не смог найти более подходящей темы.
Когда менял масло, обратил внимание на каплю моторного масла на стыке колокола с двигателем. Защита при этом была сухая и без следов масла.
Недавно кто-то здесь на форуме тоже указывал на это, не смог отыскать.
Нас пока двое, кто-то еще? Задний сальник коленвала не переносит мороз или родное жидкое масло?
Сейчас ставят сальники работающие по типу термоусадки, т.е. при нагреве двигателя сальник "обжимает" вал и уже в таком состоянии работает. При первых запусках двигателя может быть небольшая течь. Возможно двигатель на стенде плохо обкатали и уже когда собрали авто была течь. Мониторте до 1-го ТО, если течь не остановится то нужно просить замены сальника.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot