Просмотр полной версии : Калибровка стрелок на приборной панели
GameCube1989
19.09.2019, 05:20
Всем привет. Веста одна из первых, 2015 год, старая приборка, которая показывает реальную температуру ож. Но проблема заключается в том что включительно до 90 градусов показывает нормально, а чем выше, тем погрешность увеличивается и при включении вентилятора на первой скорости (102градуса) стрелка лежит почти в деления 110,а это уже крайнее белое значение, потом красное начинается. Это сильно напрягает. Интересно можно как нибудь сделать калибровку
Замена ПО решает проблему.
GameCube1989
19.09.2019, 08:20
Замена ПО решает проблему.
У меня последняя версия 36
d.s.trufanov
19.09.2019, 08:36
Интересно можно как нибудь сделать калибровку
наклеить на индикатор температуры свою шкалу, отградуированную так, как Вам нравится;)
Замена ПО решает проблему.
Замена ПО чего?
Но проблема заключается в том что включительно до 90 градусов показывает нормально, а чем выше, тем погрешность увеличивается
Может сам датчик деградировал?
У меня последняя версия 36
В таком случае "не верь глазам своим".
Всем привет. Веста одна из первых, 2015 год, старая приборка, которая показывает реальную температуру ож. Но проблема заключается в том что включительно до 90 градусов показывает нормально, а чем выше, тем погрешность увеличивается и при включении вентилятора на первой скорости (102градуса) стрелка лежит почти в деления 110,а это уже крайнее белое значение, потом красное начинается. Это сильно напрягает. Интересно можно как нибудь сделать калибровкуДа вы, батенька, гурман? Хотите, чтобы на приборке с ценой деления в 20 градусов можно было определить температуру с точностью до 1 градуса.:smile-big:
можно как нибудь сделать калибровку как-нибудь можно...
Замена ПО решает проблему.это каким же образом? (учитывая, что калибровки стрел хранятся в dflash)
Может сам датчик деградировал?эта гипотеза не объясняет того, что "...при включении вентилятора на первой скорости (102градуса) стрелка лежит почти в деления 110..."
Да вы, батенька, гурманпо мне так вполне нормальная хотелка, ибо погрешность 7-8 градусов это неприлично много
эта гипотеза не объясняет того, что "...при включении вентилятора на первой скорости (102градуса) стрелка лежит почти в деления 110..."
Датчики разные,как здесь не знаю,но на моих предидущих на вентилятор отдельный датчик был,чтоб развеять сомнения-сунуть термометр и глянуть что врёт.
Тартарен
19.09.2019, 18:11
при включении вентилятора на первой скорости (102градуса)
откуда такая уверенность, что именно 102?
В чём проблема при виде стрелки на 110 сделать в своём мозгу коррекцию и считать эти 110 на приборке за 102 реальных? Если стрелка полезет выше и не включится вентилятор - тогда КАРАУЛ кричать. В конце концов на щитке приборов у любых авто стоят именно датчики, а не измерительные приборы с высоким классом точности, ждать точности от таких датчиков не имеет смысла, если хочется точнее - установите бортовой компьютер, который берёт показания с датчика температуры ЭСУД, тогда показания будут в цифрах с точностью до градуса.
d.s.trufanov
20.09.2019, 00:27
В конце концов на щитке приборов у любых авто стоят именно датчики, а не измерительные приборы
Вы все перепутали, на щитке приборов стоят индикаторы, а датчики стоят в местах, где необходимо измерить какой-либо параметр... и датчик, и индикатор обладают своими передаточными характеристиками, далекими от линейности, поэтому вносят погрешность
Вы все перепутали, на щитке приборов стоят индикаторы, а датчики стоят в местах, где необходимо измерить какой-либо параметр... и датчик, и индикатор обладают своими передаточными характеристиками, далекими от линейности, поэтому вносят погрешность Ну да, всё правильно, индикаторы - да. Не правильно выразился.
откуда такая уверенность, что именно 102?
Вообще-то, так зашито в ЭСУД. 102 - первая скорость, 103 - вторая.
Вообще-то, так зашито в ЭСУД. 102 - первая скорость, 103 - вторая.
Вы это видели в редакторе сами?
Гагаринец
20.09.2019, 15:52
Про температуру включения вентилятора, думаю, зря заводить разговор в миллионный раз.
ОпенДиаг имеется. Взял и поглядел температуру включения, дождавшись этого момента. Что может быть проще?
А вот стрелки показометра калибровать - это только от нехрен делать.
2-я скорость не включится, если хватает первой...
Вы это видели в редакторе сами?
При чём здесь редактор? Есть бумага: "ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 21129 АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA VESTA С КОНТРОЛЛЕРОМ М86 ЕВРО-5 –УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА"
Цитата из неё:
"Пониженная скорость электровентилятора включается при температуре охлаждающей жидкости выше 102 °С, а также при наличии в памяти контроллера кодов неисправностей ДТОЖ или при работающем кондиционере. Максимальная производительность электровентилятора включается при температуре охлаждающей жидкости выше 103 °С, а также при высоком давлении хладагента в магистрали как при работающем кондиционере, так и неработающем кондиционере." Если в прошивке никто не ковырялся - то так и будет.
GameCube1989
22.09.2019, 06:46
Вот так оно и есть, на 102 включается первая скорость, но её редко когда хватает и при 103 запускается вторая скорость,которая сбивает температуру до 92. Смотрю по обд. Но стрелка уже почти на 110 когда по факту 102-103, за этим не комфортно наблюдать, как будто перегрев авто. Ведь если бы я не умел смотреть по обд, то так и думал бы. Кстати нашёл видео в интернете, похоже что у многих так, посмотрите
https://youtu.be/H6ugyfbXD1U
Тартарен
22.09.2019, 09:20
Вообще-то, так зашито в ЭСУД. 102 - первая скорость, 103 - вторая
Да это понятно, главное чтобы датчик не врал. А вот кстати, у нас один датчик только на ЭСУД? Просто встречал авто где по 2 датчика, один на приборку, другой на мозги.
Просто встречал авто где по 2 датчика, один на приборку, другой на мозги.
Так у всех машин так, включая наши первые инжекторные 2109. Может на весте по другому(честно - не разбирался), но очень мало вероятно. У ЭСУД свой датчик, который как правило стоИт близ термостата(по нему система качество смеси регулирует, холостые обороты, включает вентиляторы охлаждения двс), а датчик на прибор где-то в блок двс вкручен. Друг с другом эти датчики вообще ни как не пересекаются, да и температура в местах расположения датчиков может быть разной, а если какие-то проблемы в системе охлаждения, ну, воздушная пробка например, или циркуляция антифриза плохая, то на щитке может быть под 110 градусов, а вентилятор охлаждения двс не включаться (в районе датчика температуры ЭСУД температура значительно ниже).
А вот кстати, у нас один датчик только на ЭСУД?
ДТОЖ один. Данные с него идут на контроллер и на приборку.
GameCube1989
23.09.2019, 05:26
Кто нибудь видео то посмотрел?)
vasil-ii
23.09.2019, 12:11
Кто нибудь видео то посмотрел?)
Вот ради таких и сделали ща что стрелка стоит привязана к 90, чтоб недоставали с вопросами.
Uninstaller13
23.09.2019, 15:12
Вот ради таких и сделали ща что стрелка стоит привязана к 90, чтоб недоставали с вопросами.
100пудово!!! )))
Ищут проблемы там где их нет
Джентльмены , приветствую. Такой вопрос. Температура двигателя до 50 доходит нормально по времени, потом секунд за 20 резко поднимается до 90 и так и держит. По печке чувствую, что двиг еще не нагрелся до 90. Так и должно быть? Сразу предупрежу, меня это нисколько не парит, просто любопытно. Комплектация базовая.
Iluvatar
27.09.2019, 14:16
Джентльмены , приветствую. Такой вопрос. Температура двигателя до 50 доходит нормально по времени, потом секунд за 20 резко поднимается до 90 и так и держит. По печке чувствую, что двиг еще не нагрелся до 90. Так и должно быть? Сразу предупрежу, меня это нисколько не парит, просто любопытно. Комплектация базовая.
Так работает показ температуры на приборках с оранжевыми шкалами. Как на иномарках.
Круто. Риторический вопрос: а в чем смысл?
Гагаринец
27.09.2019, 14:38
Зипали юзеры домогаться до авто из-за разных показаний показометра.
Заипали менять термостаты.
Просто заипали АВТОВАЗ из-за температуры отличной от 90 градусов.
Автоваз услышал и дал Всем 90 градусов.
https://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/2831-avtovaz-rasskazal-pro-strannoe-povedenie-strelki-temperatury-dvigatelya-na-lada-vesta.html
Автоваз услышал и дал Всем 90 градусов.
Ну и замечательно.
Ну и замечательно.
Ездишь ты радуешься на мегастабильную СОД вестуса, а там от 60 до 100 болтается как в проруби! :))
Гагаринец
27.09.2019, 15:27
Ездишь ты радуешься на мегастабильную СОД вестуса, а там от 60 до 100 болтается как в проруби! :))
Так у каждого второго с собой смартфон с ОпенДиагом. Что мешает понаблюдать и не сиковать?
Температура стоит в районе 82-83 градуса по трассе.
Ездишь ты радуешься на мегастабильную СОД вестуса, а там от 60 до 100 болтается как в проруби! :))
Главное указатель стрелочный. Душевный. Не то что бездушный "Штат" в калине.
Добавлено через 5 минут
с ОпенДиагом.
Через китайский elm327 будет работать?
Гагаринец
27.09.2019, 16:31
Главное указатель стрелочный. Душевный. Не то что бездушный "Штат" в калине.
Добавлено через 5 минут
Через китайский elm327 будет работать?
У меня работает через Супер Мини ELM 327 V1.5 (https://ru.aliexpress.com/item/1661626480.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4f9933edJv7X 8M)
Ездишь ты радуешься на мегастабильную СОД вестуса, а там от 60 до 100 болтается как в проруби! :))
Ну чего хотели, как у забугорных, того и добились. Поэтому сразу внедрил
ШТАТ Х1.
Через китайский elm327 будет работать?
Работает.
Ну чего хотели, как у забугорных, того и добились. Поэтому сразу внедрил
ШТАТ Х1.
Вот правильно! И еще отдать Штату управление вентилятором. Пусть его вкл при 92
Вот правильно! И еще отдать Штату управление вентилятором. Пусть его вкл при 92
А разве ШТАТ-Х1 работает на Весте?
А разве ШТАТ-Х1 работает на Весте?
Говорят, что работает.
Я попробовал с Калины2 переткнуть на Весту, не заработал. Купил Штат Unicomp.
Позже узнал, что есть прошивка. Зря деньги потратил :(
Это обсуждалось на данном форуме в теме про БК, точно название не помню
А разве ШТАТ-Х1 работает на Весте?
Работает, но нужно прошивать, все есть на сайте "Штата".
Работает, но нужно прошивать, все есть на сайте "Штата".
Только вот интересно - куда его народ в весту корячит?
Только вот интересно - куда его народ в весту корячит?
В левый нижний угол стекла, за шелкографией снаружи почти не видно, да и всегда перед глазами. Фото выкладывал, но с нашим поиском не форуме, не нашел.
Я на всякий случай положу здесь скриншот экрана ddt4all с указанием того, что нужно выбирать
http://show.aspekt.center/2020-03-03_22-51-36.png
Дмитрий_Воронеж
04.03.2020, 07:26
А как ты через ddt4all эту базу блоков увидел? У меня не получилось.
Uninstaller13
04.03.2020, 10:21
А как ты через ddt4all эту базу блоков увидел? У меня не получилось.
Через смартфон проще стало)
А как ты через ddt4all эту базу блоков увидел?
Гм, ну дак вроде специально картинку положил. База, как видим, от 3 сентября 2018 года - та, которая, как правило, лежит для скачки у веставодов на их драйвах2.
Нужно не учинять "поиск блоков", а врукопашную, из выпадающего списка (самая верхняя стрелка) выбрать чистаканкретна "KOLEOS II CN".
Заметьте, не просто колеос_два, а именно CN. В простоколеосе не найдётся "Cluster/TDB".
Или проблема не в этом?
Дмитрий_Воронеж
04.03.2020, 14:46
Или проблема не в этом?
Да фиг его знает, я сделал через ECU Tweaker.
Через смартфон проще стало)
А, что, для смарта есть ddt4all? Кинь ссыль, если не трудно.
А, что, для смарта есть ddt4all? Кинь ссыль, если не трудно.
Мнэээ… страница разработчика:
https://github.com/cedricp/ddt4all#new--android-port
durashki
04.03.2020, 19:08
Через мобильник проще..Сделал за пол минуты по этой инструкции https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/page,1,3,5623-samyj-prostoj-sposob-sdelat-realnoe-otobrazhenie-temperatury-dvigatelja-na-lada-vesta.html#comment..
Кстати, там же есть настройка параметра Boost High voltage Но у нас эта функция отключена. Я включил поставив 14, внутри что то защелкало пару раз. Но ничего не изменилось, я включал кучу потребителей и у меня как и раньше при сильной нагрузке сначала падает, потом поднимается снова.
С сотового, наглядно на ютубе.
Стрелка температуры.
https://youtu.be/kQYRNSeKpZo
Я на всякий случай положу здесь скриншот экрана ddt4all с указанием того, что нужно выбирать
За этот "всякий случай" большое спасибо, у меня ELM USB другого нет, завтра попробую.
Кстати, там же есть настройка параметра Boost High voltage Но у нас эта функция отключена. Я включил поставив 14, внутри что то защелкало пару раз. Но ничего не изменилось, я включал кучу потребителей и у меня как и раньше при сильной нагрузке сначала падает, потом поднимается снова.
Вот интересно, чем Вы руководствовались, когда нажали на параметр Boost High voltage? То что сейчас в массовой истерии начинают менять режим работы стрелки ТОЖ, не значит что можно попасть пальцем в небо и включить\выключить что-то неизведанное. Данная база DDT не подходит для Весты, а просто параметр команды совпал от другой машины. Так можно блок сделать кирпичом на раз.
Заметьте, не просто колеос_два, а именно CN. В простоколеосе не найдётся "Cluster/TDB".
Или проблема не в этом?
В Koleos II все находится и получается изменить. Просто у кого-то базы DDT коряво встали или при установке не так сделали.
durashki
05.03.2020, 12:49
Так можно блок сделать кирпичом на раз.
Да не сделаешь ты блок кирпичом.. С ним сложно такое сделать, это не старые блоки, которые даже от КЗ клинили. Только вот базу я взял специально для ВАЗ. И судя по остальным пунктам в меню это как раз то самое, и если глянуть статистику, то сразу видно станет. Не боитесь, у меня не гуманитарное образование и я не блондин.
Да не сделаешь ты блок кирпичом.. С ним сложно такое сделать, это не старые блоки, которые даже от КЗ клинили. Только вот базу я взял специально для ВАЗ. И судя по остальным пунктам в меню это как раз то самое, и если глянуть статистику, то сразу видно станет. Не боитесь, у меня не гуманитарное образование и я не блондин.
Мне не боязно за Вашу машину, это предостережение для других. Учитывая то, что после пробы активации не понятно какой функции для Lada ничего не произошло, стоит задуматься над актуальностью данных в базе DDT. Этот параметр вообще не относится к нашей машине, даже если перевести на русский язык.
Просто у кого-то базы DDT коряво встали
стоит задуматься над актуальностью данных в базе DDT
Выложите свою, правельную.
базу я взял специально для ВАЗ
Аналогичный вопрос: поделитесь ecu.zip.
Выложите свою, правельную.
Скачивал с 4PDA.
maks_79 а конкретную ссылку влом? не, серьёзно, 4PDA столь вели́к и могуч, что нет никакой уверенности, что я найду там то же, что и вы.
Ссылка на файл в собственном облачном хранилище (Я.диск, dropbox и проч) тоже сойдёт.
maks_79 а конкретную ссылку влом? не, серьёзно, 4PDA столь вели́к и могуч, что нет никакой уверенности, что я найду там то же, что и вы.
Ссылка на файл в собственном облачном хранилище (Я.диск, dropbox и проч) тоже сойдёт.
Первоисточник - здесь (https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=946970)
maks_79, о, це діло! Спасибо!
Big-papa
13.03.2020, 23:01
https://www.drive2.ru/r/lada/vesta/498847601961992310/logbook/#j554365517461194079
Добавлено через 3 минуты
в статье отключение звука непристегнутого ремня есть рабочая ссылка на прогу и базы
Изменяет порог температуры
добавляет звук при постановке на охрану
убирает звук непристёгнутого ремня
включает опцию при повороте подсвечивать противотуманкой
спрошу не про температуру.
стрелки при выключении стоят не в нулях.
это нормально? или надо бы откалибровать?
стрелки при выключении стоят не в нулях.
Для начала обесточить панель (отсоединить кабель от неё, или просто снять клемму с аккумулятора). При повторном включении стрелки должны сделать ход от упора до упора и обратно, и встать в исходное положение.
Дмитрий_Воронеж
09.07.2020, 13:54
При повторном включении стрелки должны сделать ход от упора до упора и обратно, и встать в исходное положение.
Ни разу такого не замечал.
Ни разу такого не замечал.
Думаю, оттого, что, пока завинчиваешь клемму на акке, стрелки уже встали как надо.
спрошу не про температуру.
стрелки при выключении стоят не в нулях.
это нормально? или надо бы откалибровать?
С панелью ничего не делали?
или надо бы откалибровать?
авто диагностику приборной панели (https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/878-proverka-ili-avto-test-pribornoy-paneli-lada-vesta.html) пробовали сделать?
Дмитрий_Воронеж
09.07.2020, 14:11
Думаю, оттого, что, пока завинчиваешь клемму на акке, стрелки уже встали как надо.
Да не, я при отключении приборки никогда клемму не снимал.
спрошу не про температуру.
стрелки при выключении стоят не в нулях.
это нормально? или надо бы откалибровать?
Это нормально. Стрелки это электромеханический механизм. У него есть нулевое положение. Когда напряжение подаётся, стрелка встаёт так, как положено
При повторном включении стрелки должны сделать ход от упора до упора и обратно, и встать в исходное положение.
авто диагностику приборной панели пробовали сделать?
спасибо, попробую.
С панелью ничего не делали?нет
Это нормально. Стрелки это электромеханический механизм. У него есть нулевое положение. Когда напряжение подаётся, стрелка встаёт так, как положенода. но при этом есть механическое крепление стрелки на оси.
на первой калине ноль именно так и регулировался - самой стрелкой.
вот интересно, как это сделать на весте. и нужно ли.
фотки, кстати, при положении ключа в +ACC, если это важно
спасибо, попробую.
нет
да. но при этом есть механическое крепление стрелки на оси.
на первой калине ноль именно так и регулировался - самой стрелкой.
вот интересно, как это сделать на весте. и нужно ли.
фотки, кстати, при положении ключа в +ACC, если это важно
А нужно ли? У нас индикаторы, а не измерительные приборы, точность не нужна, и рабочий диапазон стрелки находится в пределах шкалы
спасибо, попробую.
нет
да. но при этом есть механическое крепление стрелки на оси.
на первой калине ноль именно так и регулировался - самой стрелкой.
вот интересно, как это сделать на весте. и нужно ли.
фотки, кстати, при положении ключа в +ACC, если это важно
Всё верно. Стрелка при установке ставится в упор самого мотора немного в минус от 0. При подаче питания ПО выгоняет стрелку к упору,а потом чуть назад к 0.
авто диагностику приборной панели[/url][/u] пробовали сделать?попробовал. все стрелки ходят от минимальной до максимальной отметки.
за исключением тахометра. у него диапазон движения сдвинут в минус.
чуть чуть, не критично, как на фотке
А нужно ли? У нас индикаторы, а не измерительные приборы, точность не нужна, и рабочий диапазон стрелки находится в пределах шкалысогласен. это так, толика перфекционизма.
но при этом есть механическое крепление стрелки на оси
Поэтому выставить стрелку в нужное положение можно только сняв её с вала мотора и поставить обратно, как надо. При этом при снятии есть риск выдернуть стрелку вместе с валом мотора, а при установке не удержать вал от проворота.
Поэтому выставить стрелку в нужное положение можно только сняв её с вала мотора и поставить обратно, как надо. При этом при снятии есть риск выдернуть стрелку вместе с валом мотора, а при установке не удержать вал от проворота.
Ну выдернуть ось это довольно редкое явление, а вот сломать упор не шестерне стрелки пытаясь провернуть - это на раз-два. Притом с посадка бывает самой разно жёсткости. Особо тугие я рассверливаю от руки сверлом 1мм, пару оборотов и стрелка и сидит плотно и корректируется нормально.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot