Vesta vs Mazda3

[fotolexa]

Здравствуйте, уважаемые!
Владел я 4 года чудом японского автопрома :male-fighter1:. Все вроде бы ничего, но машинка стареет, а денег на новую такую же нет. Решил посмотреть в сторону "Весты" и одноклассников. Тест-драйв прошел пока только на "Весте". Конечно, полного понимания автомобиля не получил за такой короткий срок, но все же с вашего позволения поделюсь впечатлениями в форме сравнительного списков плюсов и минусов.

Плюсы "Весты"
1. Цена
2. Гарантийное обслуживание
3. Ничем не уступающий по размерам салон
4. Не так сильно ощущаются выбоины

Минусы "Весты"
1. Худшая управляемость
2. Худшая динамика
3. Неаккуратная сборка как внешних кузовных панелей, так и элементов отделки интерьера
4. Некрасивый X-образный узор на дверях
5. Тупая электронная педаль газа
6. Ужасный передний плафон потолочного освещения

То, что не могу отнести ни к плюсам ни к минусам: передачи переключаются вполне прилично, хоть и не так четко, шум от арок не критичный, обзорность вполне приличная, сидеть не так удобно (думаю, что дело привычки), вполне прилично закрываются двери (после виброизоляции будут не хуже, думаю), какой-то непривычный ряд в КПП и главная пара 3.9 (пятая опять тухлая).
Вот как-то так. Пойду еще смотреть конкурентов. Напишите, если не лень, чем понравилась "Веста" вам. За один тест-драйв я всего не увидел.

[АЛьФ]

Сам факт того, что вы сравниваете Весту с Маздой - огромный плюс Весте :)

[fotolexa]

Это скорее вынужденная мера

[Zensor]

Мазда 3? Это такой жутко тесный внутри и чиркающий днищем по асфальту автомобиль? Пусть на нем японцы ездят, а я предпочту Весту.

[dema]

тоже сравнивал (хотел купить трояк)
минусы трояка относительно весты:
1. очень низко посажена, чуть не отломил порог
2. слабый ближний, на весте гораздо лучше светит
3. мало места сзади
4. жесткая, я бы сказал даже зубодробительная (по сравнению с вестой) подвеска
5. трояк был таки б/у, а хотелось новую

[АЛьФ]

Это скорее вынужденная мера

Мне, как человеку 10 лет отъездевшему на Нексии, несколько непонятна такая нужда :)

[fotolexa]

Мазда 3? Это такой жутко тесный внутри и чиркающий днищем по асфальту автомобиль? Пусть на нем японцы ездят, а я предпочту Весту.

Так в чем плюс-то? Вот я и пытаюсь узнать у вас

Добавлено через 1 минуту
тоже сравнивал (хотел купить трояк)
минусы трояка относительно весты:
2. слабый ближний, на весте гораздо лучше светит


Свет не удалось сравнить, ТД был днем. Зачтем за плюс

[dema]

Свет не удалось сравнить, ТД был днем. Зачтем за плюс
остальное не заметил?)

[Zensor]

Так в чем плюс-то? Вот я и пытаюсь узнать у вас


Пожалуйста:
- салон просторный (по сравнению с мазда 3 даже очень)
- клиренс высокий
- подвеска энергоемкая
- механика ремонтопригодная

[fotolexa]

остальное не заметил?)

Остальное в моем случае не мешало или не имело место: пороги не отламывал, а места также как и во всех машинах компакт-класса: как-то не заострял на этом внимание.

Добавлено через 1 минуту
Пожалуйста:
- салон просторный (по сравнению с мазда 3 даже очень)
- клиренс высокий
- подвеска энергоемкая
- механика ремонтопригодная

Механика ремонтопригодная - наверное, все можно отремонтировать.

[dema]

Остальное в моем случае не мешало или не имело место: пороги не отламывал,
от оно чо....ну хорошо когда везде асфальт ровный
завидую, что не является аргументом)

я вот на машине ниже весты уже бампера бы где-нить оставил....очень уж привык парковаться колесами к бордюру


а места также как и во всех машинах компакт-класса: как-то не заострял на этом внимание.
значит по сути машину и не понял.
веста по размерам салона - очень правильная машина

какой у Вас рост?

Добавлено через 21 секунду
все можно отремонтировать.
вопрос цены)

[fotolexa]

значит по сути машину и не понял.
веста по размерам салона - очень правильная машина

какой у Вас рост?

Добавлено через 21 секунду

вопрос цены)

Машину понял и еще как. Я бы даже сказал, что сроднился с ней. Наездил на машине за время владения более 150.000 км (не вылезал практически). За все время менял переднюю правую стойку на оригинал - обошлось около 7.000 руб. Пока состояние агрегатов авто вполне неплохое. Ах, да! Лобовое стекло менял несколько раз из-за камней и затертостей. Рост 180 - никогда не ездил сзади, была бы 3-х дверная версия купил бы ее.

Но, раз такая уверенная позиция насчет салона, значит запишем в плюс.

Итого уже два плюса: головой свет и просторный салон.

Пишите еще, пожалуйста, помогайте мне в выборе.

[YolkinTuzik]

Минусы МАЗДЫ можно констатировать по факту:
1. Полнейшая непригодность к отечественным дорогам ввиде сложной и слабой подвески (ну равно как и соплатформенники - факус или вольва 40-го семейства).
2. ТОНЧАЙШЕЕ кузовное железо. Оно качественное. Но ЖУТКО тонкое. Неудобства, с этим связанные, придётся терпеть - вмятинки на машине появляются по поводу и без. Собсно, проблемой сей грешат большенство япов.... но на мазде-3 и ланцере-х это проявляется особенно ощутимо. В общем, если Вы считаете, что толщина железа на Вашем авто - недостаточная, посмотрите на мазду-ланцер и Вы - прослезитесь...
3. ДОРОГУЩИЕ оригинальные зап.части, да и сервис вцелом. Да, и, вообще, про услуги ОД при покупке япов, стоит забыть, едва Ваше только что купленное авто покинет пределы автосалона. Сюда же запишем страховые издержки+традиционно-высокие вероятности угона япов...
4. Тесный салон. Мазда (а за одно, фикус и вольво) - самые тесные машины в классе. Это - особенность шасси... иные авто класса B+ - просторнее. А когда я впервые присел в весту - после фокуса - уже сам прослезился (неприятно, знаетели... такое чувтсво, что тебя где-то "надули"... :struggle:

Да и вообще, на СЕГОДНЯШНИЙ день мазды-3 можно приобрести только с АКПП, а стартовый прайс превышает лям.... БЕЗУМИЕ :shock:
2 весты можно взять! Ну, али сигнатуру ;)

Из плюсов мазды-3:
1. Дизайн. Дамы - в восторге! Собсно, как мне кажется, львиная доля купленных мазд результат настойчивых убеждений любимых блондиночек из серии "Хочу именно такую! Красненькую! ХОЧУ И ВСЁ ТУТ!"
2. Управляемость. Эталонная в классе. (ну, там же и фикус с вольвой). Эталонная-то она, эталонная.... но только на дороге с хорошим покрытием (а много ль таковых в Матушке-России?), и пока подвеска целая (а долго ли она таковой продержится при езде по таким дорогам?)
Да и так уж важна отточенная управляемость, когда ее тупо негде реализовывать? Уверен, 99% владельцев мазд не выжимали и 30% возможностей её шасси.... да и сделать это можно только на спец.полигонах...
3. Ликвидность. Мазды-3 - в цене, и, даже спустя годы, их на вторичке "отрывают с руками" (в отличии от соплатформенных вольв кстати).
4. Надежность (надо было записать первой строкой). Предыдущие мазды - весьма надежны. Что с нынешними (на скай-активах) я не в курсе, но, думаю, едва ли авто станет докучать многочисленными неисправностями.

[dema]

Машину понял и еще как.
я про весту

Добавлено через 1 минуту
4. Надежность (надо было записать первой строкой). Предыдущие мазды - весьма надежны. Что с нынешними (на скай-активах) я не в курсе, но, думаю, едва ли авто станет докучать многочисленными неисправностями.
вот тут хотелось бы добавить, что б/у-шные мазды надежны, если первый хозяин прошел все сервисные и отзывные мероприятия, которые периодически случаются

а вот ежли не прошел - можно хлебнуть горя

[fotolexa]

я про весту

Добавлено через 1 минуту

вот тут хотелось бы добавить, что б/у-шные мазды надежны, если первый хозяин прошел все сервисные и отзывные мероприятия, которые периодически случаются

а вот ежли не прошел - можно хлебнуть горя

У меня есть неплохой гараж. Ну, вы понимаете о чем я =))))))))

[dema]

У меня есть неплохой гараж. Ну, вы понимаете о чем я =))))))))
не понимаю
Вы наладили производство ГУР-ов и прочих радостей в неплохом гараже?

тут можно только позавидовать

[fotolexa]

Минусы МАЗДЫ можно констатировать по факту:
Полнейшая непригодность к отечественным дорогам, вмятинки на машине появляются по поводу и без, ДОРОГУЩИЕ оригинальные зап.части

Не могу однозначно согласиться: за пробег в 150 тыс. км. подвеска вполне себе живая (но я очень аккуратный водитель!), вмятин пока нет, но металл и правда тонкий. Есть куча сколов, т.к. слой краски очень тонкий и нежный. Дорогие только кузовные панели. Мне показалось, что ввиду надежности авто, цены даже на запчасти подвески могут быть не самые дешевые - их не приходится часто менять.

Добавлено через 46 секунд
Вы наладили производство ГУР-ов и прочих радостей в неплохом гараже?

А что там с ГУР и прочими радостями случается, что требует периодического обслуживания на спец. оборудовании?

В общем надежность мы пока "Весте" добавлять в плюсы не будем, т.к. еще пока не ясно. Правильно?

[YolkinTuzik]

Не могу однозначно согласиться: за пробег в 150 тыс. км. подвеска вполне себе живая (но я очень аккуратный водитель!),

А, вот, у меня за 20 тысяч на фикусе (такая же мазда по шасси) - уже тянет вправо. :struggle:
Я тоже стараюсь водить аккуратно... но, например когда я, возвращаясь с югов с трассы ДОН свернул под Богучаром на Урюпинск в объезд 30-километровой пробки под Лосево и обнаружил, что дороги там нет от слова СОВСЕМ а есть дерьмо, где на участке 20 км асфальта ВООБЩЕ не было, то тут уже пофигу, аккуратный ты водитель или нет... :tremble:

В принципе, если по ТТК круги нарезать - мазда очень даже пригодная машинка :beauty:

[fotolexa]

В яму влетел? Я отделался только стойкой :smile-big: Фокус тебе нравится? Не думаешь пока менять?

[YolkinTuzik]

В яму влетел? Я отделался только стойкой :smile-big: Фокус тебе нравится? Не думаешь пока менять?

За те бабки, которые я его приобрел - нравится (новый, 556 тыщщ в октябре 2013-го, в комплектации тренд-спорт - на литье и с зимним паком). Я, тогда, вообще, на логана только мог расчитывать.... а тут фокус в эту сумму попался.... да еще и упакованный.... ОД тогда был щедр на скидки.

А вцелом, дерьмо машина - претензии - теже: подвеска хлипкая, салон - тесный. Динамика - посредственная (105 коней, а едет, от силы на 90... экология...)... дизайн - убогий.... менять его на весту-седан не стану - уж зело к хетчу привык. Реально, удобная тема!
Посему, жду весту -кросс. Если будет полный привод, 1.8+МКПП, вообще, будет машина мечты :angel:
К тому времени и детские болячки весты - устранят, надеюсь...

[dema]

А что там с ГУР и прочими радостями случается, что требует периодического обслуживания на спец. оборудовании?
не периодически, но требуется, ежли отзывную не проходил
читай историю отзывных кампаний по матрешке))


В общем надежность мы пока "Весте" добавлять в плюсы не будем, т.к. еще пока не ясно. Правильно?
Капитан Очевидность?
любая новая машина - черный ящик в плане надежности

[YolkinTuzik]

ну в плане надежности весты, стоит отметить, что сия "жертва глобализации" - сплошь и рядом состоит из проверенных решений и используемых ДАЛЕКО не первый год основных узлов и агрегатов...
По большому счету, предпосылок к тому, что бы авто не считать достаточно надёжным - никаких и нет...

[Olegik84]

За те бабки, которые я его приобрел - нравится (новый, 556 тыщщ в октябре 2013-го, в комплектации тренд-спорт - на литье и с зимним паком). Я, тогда, вообще, на логана только мог расчитывать.... а тут фокус в эту сумму попался.... да еще и упакованный.... ОД тогда был щедр на скидки.

А вцелом, дерьмо машина - претензии - теже: подвеска хлипкая, салон - тесный. Динамика - посредственная (105 коней, а едет, от силы на 90... экология...)... дизайн - убогий.... менять его на весту-седан не стану - уж зело к хетчу привык. Реально, удобная тема!
Посему, жду весту -кросс. Если будет полный привод, 1.8+МКПП, вообще, будет машина мечты :angel:
К тому времени и детские болячки весты - устранят, надеюсь...

Что-то я сомневаюсь что вы владелец фф 3, тренд спорты шли только 1,6 125 л.с.

[YolkinTuzik]

Что-то я сомневаюсь что вы владелец фф 3, тренд спорты шли только 1,6 125 л.с.

Незнание мат.части, друг мой! 2 балла :smile-big:
Еще как шли. И вплоть до 2014 года. Затем их сменила версия Sync-Edition (аналог тренд-спорт, но без литья, за-то с продвинутой магнитолой).
И ДАЖЕ ОНИ одно время были в версиях 105 сил. Потом да, только 125 л.с.
А потом появился рестайловый 3-ий фикус.

Добавлено через 3 минуты
Ну, собсно, вот они - 105-сильные тенд-спортики.
Узнаются по литью и хромовой полоске. Ну и фары - на черной подложке.
https://auto.ru/cars/used/sale/1034067097-0d7fe/
https://auto.ru/cars/used/sale/1034091206-e8a50/
https://auto.ru/cars/used/sale/1034493568-927ef/
https://auto.ru/cars/used/sale/1034548683-d3fc/

[Olegik84]

Незнание мат.части, друг мой! 2 балла :smile-big:
Еще как шли. И вплоть до 2014 года. Затем их сменила версия Sync-Edition (аналог тренд-спорт, но без литья, за-то с продвинутой магнитолой).
И ДАЖЕ ОНИ одно время были в версиях 105 сил. Потом да, только 125 л.с.
А потом появился рестайловый 3-ий фикус.

Добавлено через 3 минуты
Ну, собсно, вот они - 105-сильные тенд-спортики.
Узнаются по литью и хромовой полоске. Ну и фары - на черной подложке.
https://auto.ru/cars/used/sale/1034067097-0d7fe/
https://auto.ru/cars/used/sale/1034091206-e8a50/
https://auto.ru/cars/used/sale/1034493568-927ef/
https://auto.ru/cars/used/sale/1034548683-d3fc/

Я знаю по чему они узнаются. Просто не пересяду со своего на Весту. У нее относительно фф 3 и то дорестайлингового только два плюса:
1. Клиренс выше
2. На заднем ряде места больше в коленях
Остальное все ---------------------- вот такой большой минус.

[YolkinTuzik]

Я знаю по чему они узнаются. Просто не пересяду со своего на Весту.

Да никто и не заставляет :smile-big:
Более того - со свежего 3-го фикуса на весту пересаживаться = шило-на-мыло менять (ненужная трата времени и средств).
А, вот, дождаться полноприводной весты-кросс на ручке с 1.8 - это дело другое совершенно ;)

[fotolexa]

не периодически, но требуется, ежли отзывную не проходил
читай историю отзывных кампаний по матрешке))

Если конкретно по ЭГУР, то мой автомобиль не попал под отзыв, и проблем с ЭГУРом нет. Видимо, разговор о "прочих радостях" зашел в тупик.

Хочу еще раз напомнить, что я ищу плюсы в "Весте", основываясь на мнениях владельцев. Мне совсем не интересны подборки из поисковиков о проблемах никакого из автомобилей - ни "Весты", ни "Mazda3". Пожалуйста, не прекращайте эту темы в бесплодную дискуссию про то, что "Веста" лучше или хуже. Пишите, пожалуйста, о положительных и отрицательных сторонах "Весты". В первом сообщении я написал сравнение только для того, чтобы раскрыть мою точку зрения, чтобы владельцы "Весты" постарались рассказать мне о плюсах авто, с учетом моей точки зрения.

Добавлено через 12 минут
ну в плане надежности весты, стоит отметить, что сия "жертва глобализации" - сплошь и рядом состоит из проверенных решений и используемых ДАЛЕКО не первый год основных узлов и агрегатов...
По большому счету, предпосылок к тому, что бы авто не считать достаточно надёжным - никаких и нет...

Думаю, что вопрос надежности мы оставим времени. А то тут уже о кэпах разговор идет.

[dema]

Если конкретно по ЭГУР, то мой автомобиль не попал под отзыв, и проблем с ЭГУРом нет. Видимо, разговор о "прочих радостях" зашел в тупик.
зашел, верно.
матрешка - идеальный авто для идеальных дорог и идеального человека

поскольку дорог таких у нас в провинции после зимы нет, и себя таковым не считаю - машина не для меня)

[fotolexa]

зашел, верно.
матрешка - идеальный авто для идеальных дорог и идеального человека

поскольку дорог таких у нас в провинции после зимы нет, и себя таковым не считаю - машина не для меня)

Блин, я же просил про "Весту" тут писать. Мне не интересно мнение про "Mazda3", я про нее в любом случае знаю много больше тебя. Понимаешь? Мне даже не интересно для тебя она или нет, я здесь не для того, чтобы предлагать тебе ее купить.

[dema]

я про нее в любом случае знаю много больше тебя. Понимаешь?
это форум владельцев и потенциальных владельцев машины Лада Веста
ты приходишь сюда с заявлением:
Минусы "Весты"
1. Худшая управляемость
2. Худшая динамика
3. Неаккуратная сборка как внешних кузовных панелей, так и элементов отделки интерьера
4. Некрасивый X-образный узор на дверях
5. Тупая электронная педаль газа
6. Ужасный передний плафон потолочного освещения
по динамике согласен.
по остальным пунктам - бредятина

затем ты пишешь
В первом сообщении я написал сравнение только для того, чтобы раскрыть мою точку зрения, чтобы владельцы "Весты" постарались рассказать мне о плюсах авто, с учетом моей точки зрения.
вот я отвечаю - твоя точка зрения не объективна
с учетом твоей точки зрения владельцы "Весты" (почему в кавычках то?) постарались тебе донести, что ты пишешь то, о чем понятия не имеешь.
какой реакции ты ждешь? чтобы мы согласились с этой бредятиной и начали смотреть на машину твоими глазами?
сорри, но не получится..

[fotolexa]

это форум владельцев и потенциальных владельцев машины Лада Веста
ты приходишь сюда с заявлением:

по динамике согласен.
по остальным пунктам - бредятина

затем ты пишешь

вот я отвечаю - твоя точка зрения не объективна
с учетом твоей точки зрения владельцы "Весты" (почему в кавычках то?) постарались тебе донести, что ты пишешь то, о чем понятия не имеешь.
какой реакции ты ждешь? чтобы мы согласились с этой бредятиной и начали смотреть на машину твоими глазами?
сорри, но не получится..

Ты так много написал в этом сообщении, а по делу в теме ты написал только то, что "Mazda3" - говно =)) Это я уже понял. Бредятина - это не аргумент. Я написал свое мнение, ты как владелец "Весты" напиши плюсы, чем она хороша? я пока от тебя не вижу ничего. Кавычки по правилам языка, кстати, в этом случае их можно опустить. Но постановка кавычек не является чем-то особенным, если в них заключено название. А насчет "понятия не имеешь": о "Mazda3" я как раз имею понятие, и я не высказывался о автомобиле о котором не имеют понятия, в отличии от тебя. Не надо иметь понимание устройства и всех характеристик автомобиля, чтобы высказать свое впечатление, но надо иметь хорошее представление, чтобы рассуждать о проблемах агрегатов автомобиля. Намек понимаешь? Первоначальное впечатление о "Весте" я составил, о чем написал. Это совсем не значит, что автомобиль какой-то не такой. На этих выходных пойду кататься на конкурентах. Посмотрим что у них.

[YolkinTuzik]

Думаю, что вопрос надежности мы оставим времени. А то тут уже о кэпах разговор идет.

Ну я тебе тогды тоже историю из жизни расскажу:
2 года назад я активно мотался из Москвабада в славный город Энгельс (слыхал, может, там на той стороне Волги, за мостиком) :)
на завод "Сигнал"
Отмечу сразу - дороги там даже получше, чем в славном городе Саратове :smile-big:
Так вот, первый раз меня встречали с вокзала, на а/м мазда-6 (дорестайловая). И мы поехали в сторону моста и на пересечении улиц Кутякова и Астраханской эта мазда на трамвайных путях оставила накладку порога! :shock:
Сейчас уже пути поправили (асфальта подсыпали), но впечатления остались - самые неприятные. Я еще много раз мотался в Энгельс (да, надеюсь, еще будут командировки туда), но желание посещать город на собственном автомобиле у меня лично пропало напрочь. При этом, что в Энгельсе, что в Саратове очень много машин с низким просветом (теже фикусы, мазды etc...). Я всё думал - а как же народ там на них ездит? А потом вдруг внезапно дошло - вот таки и ездит - накладка порога отвалилась? да пофиг - поднял, засунул в багажник - поехал дальше. Рычаг помял? да пофик - снял, выпрямил, поставил, поехал дальше. Диск колесный погнул? да насрать! Прокатал и дальше поехал. Кароче, народ там ПРОСТО НЕ ПАРИТСЯ ;)
В таксишках замечал очень много логанов. Вот на них скакать по местным ямам - очень даже удобно.

Это я не к тому, что стоит без оглядки брать Весту. Это я к тому, что авто следует подбирать с учетом особенностей эксплуатации именно, в своём регионе.
Я водителю мазды вопрос, кстати, задал:
"-А зачем же ты взял такую машину? Она же совсем не подходит для покатушек по Энгельсу/Саратову!"
"-Ну нравится мне шестёрка и всё тут!"
"-И не жалеешь?"
"-Жалею, конечно, дурак ибо... коплю на кроссач"
"-Ясно... бывает..." :smile-big:

[fotolexa]

"-Жалею, конечно, дурак ибо... коплю на кроссач"
"-Ясно... бывает..." :smile-big:
Ахаха)) Бывает))) С одной стороны - с дуру можно и ### сломать, а с другой - доли истины есть. Есть ЖД переезд, на которым я оторвал брызговик на "Туареге" (ямы была за рельсами и было не видно). Друг был не в состоянии ехать сам, попросил довезти его домой на его авто.
В наших условиях дорожный просвет - безусловный плюс. Даже если он и в ущерб управляемости, т.к. авто с овощными моторами все равно для неспешной езды. На низкой машине, я например, все время боюсь вмазать кочку с покатыми краями ночью на трассе - их просто не видно. Пока что мне везло, но это не может длиться вечно. У меня, например, дорога на дачу в ужасном состоянии. Я, конечно, проезжаю и нигде не чиркаю, но приходится быть очень внимательным и проявлять чудеса ловкости.

[YolkinTuzik]

Я написал свое мнение, ты как владелец "Весты" напиши плюсы, чем она хороша?

Вот, РЕАЛЬНО объективный отзыв об автомобиле можно написать только тогда, когда владелец ее ПРИОБРЕЛ, отмотал на ней тыщ, хотя бы 150, на 7...10-ый год - продал, получил денюжку. По полученной денюжки оценил ЛИКВИДНОСТЬ машины. Затем, уселся и стал писать своё мнение.
А пока веста находится на этапе устранения "детских болячек", пробеги вест едва ли перевалили за 30 тыщщ.... какое тут может быть мнение? Разве что, как это называют "первые впечатления" ... но их тут и так - хоть отбавляй :)

[fotolexa]

Ты знаешь, ну хотя бы так! За 30 тыс. человек хотя бы почувствовал машину, а за один тест-драйв я вообще ничего не понял, тем более, что машина чужая. Некоторые положительные стороны авто проявляются в экстремальных ситуациях, но это же тест-драйв, а не родео. Понял, что едет значительно тухлей и обратная связь с дорогой хуже, но мне щас на это наплевать, т.к. не думаю, что у конкурентов дела лучше.

Короче: головной свет, просторный салон, дорожный просвет.

[dema]

Ты так много написал в этом сообщении, а по делу в теме ты написал только то, что "Mazda3" - говно =)) Это я уже понял. Бредятина - это не аргумент. Я написал свое мнение, ты как владелец "Весты" напиши плюсы, чем она хороша? я пока от тебя не вижу ничего. Кавычки по правилам языка, кстати, в этом случае их можно опустить. Но постановка кавычек не является чем-то особенным, если в них заключено название. А насчет "понятия не имеешь": о "Mazda3" я как раз имею понятие, и я не высказывался о автомобиле о котором не имеют понятия, в отличии от тебя. Не надо иметь понимание устройства и всех характеристик автомобиля, чтобы высказать свое впечатление, но надо иметь хорошее представление, чтобы рассуждать о проблемах агрегатов автомобиля. Намек понимаешь? Первоначальное впечатление о "Весте" я составил, о чем написал. Это совсем не значит, что автомобиль какой-то не такой. На этих выходных пойду кататься на конкурентах. Посмотрим что у них.
да не вопрос

Минусы "Весты"
1. Худшая управляемость
2. Худшая динамика
3. Неаккуратная сборка как внешних кузовных панелей, так и элементов отделки интерьера
4. Некрасивый X-образный узор на дверях
5. Тупая электронная педаль газа
6. Ужасный передний плафон потолочного освещения

1. хрень. веста рулится лучше матрешки, более отзывчива на руль и лучше обратная связь
2. верно
3. хрень. на моей машине "неакуратной сборки" нет, все панели пригнаны ровно, никаких косяков нет
4. на вкус и цвет
5. все электронные педали одинаково тупые, только нашу машину можно немножко "подправить" прошивкой
6. хрень. светит плафон хорошо, функции свои выполняет, выглядит прилично

[fotolexa]

Вот! Этого я от тебя и хотел. Спасибо.
Да восторжествует наше субъективное мнение! =))

[dema]

Кстати про Саратов - ятож не понимаю, как там можно на пузотерах ездить
мотался туда почти год (точнее через Саратов и в Балаково) - днищем билась даже таксистская 15-шка 0_о

[YolkinTuzik]

Ты знаешь, ну хотя бы так! За 30 тыс. человек хотя бы почувствовал машину, а за один тест-драйв я вообще ничего не понял, тем более, что машина чужая. Некоторые положительные стороны авто проявляются в экстремальных ситуациях, но это же тест-драйв, а не родео. Понял, что едет значительно тухлей и обратная связь с дорогой хуже, но мне щас на это наплевать, т.к. не думаю, что у конкурентов дела лучше.

Короче: головной свет, просторный салон, дорожный просвет.

Объективно - конкурентов, окромя логана и охапки китаёз - у весты - нет.
Всё остальное, с чем ее активно сравнивают - СИЛЬНО дороже. Да тот же рио/соляра - это, минимум, рублей 100...150 сверху при том же оснащении....
Субъективно - ИМХО: есть нет желания участвовать в эксперементе "обкатай сырую весту и расскажи, где всё плохо", стоит дождаться устранения детских болячек, доработки подвески, появления версии с мотором 1.8 и уже тогда начать выбирать.... но и цена весты, к тому времени, думаю, подрастёт....

Добавлено через 2 минуты
Кстати про Саратов - ятож не понимаю, как там можно на пузотерах ездить
мотался туда почти год (точнее через Саратов и в Балаково) - днищем билась даже таксистская 15-шка 0_о

А вот так:
Поднимаешь правую руку вверх, набираешь воздуха в лёгкие, резко бросаешь руку вниз и восклицаешь:
"А и х..р с ней, с подвеской! Потом всё починю!" :smile-big:

там все так ездят....

с таким подходом, вообще, можно на любой пузотёрке любое бездорожье покорять. А где застрял - там дёрнут трактором и дальше поскачешь. Отличный способ сделать джип из любой легковушки :)

[dema]

А вот так:
Поднимаешь правую руку вверх, набираешь воздуха в лёгкие, резко бросаешь руку вниз и восклицаешь:
"А и х..р с ней, с подвеской! Потом всё починю!"

там все так ездят....
мне в Балаково таксист ровно тож самое говорил
типа "подвеска должна работать" и по ямам ходом)))

[Алексей Ветер]

По первому впечатлению априори судить не правильно. Согласен, что объективным может быть только владелец.

[YolkinTuzik]

да не вопрос
1. хрень. веста рулится лучше матрешки, более отзывчива на руль и лучше обратная связь


Ну уж так уж прям уж сильнО заявлено :smile-big:

[dema]

Ну уж так уж прям уж сильнО заявлено
катался в ханты-мансийске на матрешке товарища (дороги там отличные, так что можно по самому городу ездить и на низких/жестких машинах)....руль достаточно плотный и не легкий, рулить удобно
но вот реакция на отклонение медленее чем у весты

на весте реально просто едучи 60 км/ч начать "дрожать" руками и машина послушно начинает ехать змейку......т.е. меняет вектор движения несколько раз за секунду

матрешка так не может

[fotolexa]

По первому впечатлению априори судить не правильно. Согласен, что объективным может быть только владелец.

"Веста" первая машина? Если нет, то с какой пересел? Что понравилось больше всего в машине?

Добавлено через 2 минуты
Объективно - конкурентов, окромя логана и охапки китаёз - у весты - нет.

Логан как-то вообще не мое. ;)

[sergey-78]

Ахаха)) Бывает))) С одной стороны - с дуру можно и ### сломать, а с другой - доли истины есть. Есть ЖД переезд, на которым я оторвал брызговик на "Туареге" (ямы была за рельсами и было не видно). Друг был не в состоянии ехать сам, попросил довезти его домой на его авто.
В наших условиях дорожный просвет - безусловный плюс. Даже если он и в ущерб управляемости, т.к. авто с овощными моторами все равно для неспешной езды. На низкой машине, я например, все время боюсь вмазать кочку с покатыми краями ночью на трассе - их просто не видно. Пока что мне везло, но это не может длиться вечно. У меня, например, дорога на дачу в ужасном состоянии. Я, конечно, проезжаю и нигде не чиркаю, но приходится быть очень внимательным и проявлять чудеса ловкости.
Если Вам важна управляемость с большим дорожным просветом, то конкурентов у Весты среди одноклассников похоже и нет.

[fotolexa]

Если Вам важна управляемость с большим дорожным просветом, то конкурентов у Весты среди одноклассников похоже и нет.

Так вот с учетом нынешних реалий, именно это и нужно.

[Dar]

Так вот с учетом нынешних реалий, именно это и нужно.

Да кстати. Вон АР Весту тестил. Так она по управляемости только Поло уступила, который они признали эталоном управляемости. Но у Поло легковой клиренс, а у Весты кроссоверный. Так что с учётом такой очень важной поправочки на клиренс Весту можно признать лучшим авто в классе по управляемости.

[sergey-78]

Да кстати. Вон АР Весту тестил. Так она по управляемости только Поло уступила, который они признали эталоном управляемости. Но у Поло легковой клиренс, а у Весты кроссоверный. Так что с учётом такой очень важной поправочки на клиренс Весту можно признать лучшим авто в классе по управляемости.
Да похоже Вазовцев нужно серьезно похвалить, ибо они добились почти невозможного, при большом клиренсе хорошая управляемость - это БОМБА!

[dema]

Да похоже Вазовцев нужно серьезно похвалить, ибо они добились почти невозможного, при большом клиренсе хорошая управляемость - это БОМБА!
ежедневно проезжаю объездными путями на работу
и на пути есть 90-градусный поворот с довольно таки небольшим радиусом
и вот ежедневно наблюдаю, как заходя в этот поворот на 60, резко отрываюсь от потока...они там почему-то едут 40)))
при этом никакого дискомфорта я на 60 не испытываю...запас очень большой

[Dips]

ежедневно проезжаю объездными путями на работу
и на пути есть 90-градусный поворот с довольно таки небольшим радиусом
и вот ежедневно наблюдаю, как заходя в этот поворот на 60, резко отрываюсь от потока...они там почему-то едут 40)))
при этом никакого дискомфорта я на 60 не испытываю...запас очень большой

тоже есть у нас такой поворот )) сел я на 2112 после весты тут недавно, еду вроди как обычно и чуть не улетел на нем под откос )) привык уже )

[sergey-78]

тоже есть у нас такой поворот )) сел я на 2112 после весты тут недавно, еду вроди как обычно и чуть не улетел на нем под откос )) привык уже )
Не зря кто-то в обзоре говорил, что что-то в этой машине есть, от чего на ней просто хочется ездить ;). Вот прочухается наш народ, будет Веста лидером не на один год.

[fotolexa]

Ходил на тест-драйв VW Polo седан в субботу. Внутри приятней. Управляемость неплохая, но мне показалось, что машина должна быть тяжелей и длинней для такой реакции. Попробую на след. неделе KIA Rio.

[Chin]

Ходил на тест-драйв VW Polo седан в субботу. Внутри приятней. Управляемость неплохая, но мне показалось, что машина должна быть тяжелей и длинней для такой реакции. Попробую на след. неделе KIA Rio.

Мне Polo не понравился. Внутри да, удобно, места много, хотя и создается ощущение что тесно. Но обзор как в танке, видимо из-за сильного наклона лобового стекла. Но тянет неплохо, ездил на 6 ступенчатом автомате. Но и цена соответствующая, ту комплектацию, на которую бы решился, мне предложили за 771 т.р. В общем - жду весту.

Кстати KIA приятная, мне понравилась, но сзади мало места - если поставить два детских кресла третий взрослый уже не войдет. В Polo и Весте места больше. Ну и опять таки цена...

[Ke_fir]

Топикстартер попросил изложить то, что понравилось в Весте. Наверное, чтобы увидеть то, на что сам не обратил внимание.
Это не сравнение с чем-то. Это что понравилось.
У меня МКПП
Да, конечно управляемость. Сосед, ехавший за мной по не очень хорошей дороге потом предположил, что машина наверняка очень хорошо управляется. Он отметил, что я очень активно рулил мелко и пошире, а машина просто смещалась влево-вправо и он визуально кренов не заметил.
Первые ощущения динамичности - туповата. Но понимал, что нужно привыкнуть. После обкатки начал крутить и учиться ездить с оборотами повыше 3000 - всё перевернулось. Машина бодрая.
Когда снегом засыпало - оказалось что она проезжает там же где паркетники, только помедленнее. Клиренс внушительный.
Посадку можно отрегулировать чтобы вообще почти лёжа "на вытянутых руках ехать" (рост 189).
Обзорность хорошая, назад вообще всё видно в зеркала.
Багажник внушительный, проём большой.
Стандартный звук с колонок с Multimedia пакетом вполне нормальный, не вызывает желания срочно заменить колонки.
Мультимедиа руль с круизом и ограничителем понравился.
Очень понравилась мягкость освещения приборки, всех кнопок.
По прошествии зимы скажу что машина тёплая. Материал руля не холодит (я ездил без перчаток всю зиму). Но живу я не в Сибири. Зима тут мягкая.
После ночной стоянки двигатель на рабочие обороты выходит минуты за 2-3.
обогрев лобового понравился: будет меньше царапин. Но нужно значть что включается он не сразу, а когда сильно холодно, совсем-совсем не сразу.
Ну как на нормальной иномарке тут наконец-то сделали уплотнительные резинки на двери так, что при открытии двери снег в салон не падает.
Непроверенный плюс: съемная обивка сидений. Там молнии есть, наверное снимаются.
Мне еще звук мотора нравится. Субъективно конечно. Есть в нём что-то такое немножко спортивное. Мне понравился, не ругайте.
Внешне очень нравятся линии дверных карт, торпеда, отделка и её расцветка в машине (у меня не серебристая, а коричневая "тресканая"). Всякая мелочёвка, типа автоматического отключения магнитолы и салонного света, если забыл это сделать покидая машину, большая горловина и удобное расположение бачка омывайки. Лампочки не менял, но руки совал - удобно.
Ковролин чистится легко, как оказалось.
А насчёт тонкости металла. Это тоже далеко не БМП. Железо тонкое. Прогибается на крыше, капоте, дверях, крыльях. Подходя к машине упал на льду и локтем крепко приложился на заднее крыло. Осталась вмятинка. Там доступ есть к этому месту изнутри, к лету выправлю без покраски.
По пластику. Пластик царапается. У меня есть несмываемый маленький чирк ногой на водительской дверной карте около динамика (буду искать способ устранения), есть пара маленьких "ссадин" на пластике обоих центральных стоек от бляшки ремней безопасности.

[dema]

надо узнать что за пластик
помнится. на акценте пластик был очень юзабельный. от малейших соприкосновений появлялись светлые царапины....прям печалька сначала была
а потом оказалось что достаточно чуть-чуть нагреть тепловым пистолетом и царапинки разглаживаются и полностью исчезают

[fotolexa]

Спасибо, Ke_fir! Именно такой отзыв меня и интересовал. Насчет царапин на пластике не переживай - это нормальная эксплуатация авто.

Кстати, кто в теме, подскажите: изменяемая геометрия впуска и фазовращатели на моторе есть?

[Dips]

Кстати, кто в теме, подскажите: изменяемая геометрия впуска и фазовращатели на моторе есть?

Геометрия есть, вращателей нет )

[Zensor]

Фазовращатель будет на 1.8

[Борис_72]

Пластик царапается.
Можно попробовать строительным феном "подплавить"

[nikVL]

Неглубокие царапины да и глубокие почти не видно легко устраняются черным обувным кремом.Намазываете,втирает е в царапину,а потом протираете влажной салфеткой для пластика.

[Nachtwandler]

Одного не понял, мазде 4 года и 150 тыс км. Если все устраивает, то нафига менять? Еще два года и 75 тыс она точно побегает.

[Сергей 74]

Одного не понял, мазде 4 года и 150 тыс км
Фиг его знает, но я бы тоже после 100 тыс. пробега начал бы от авто избавлятся!

[rave]

Одного не понял, мазде 4 года и 150 тыс км.

до 350 тыс км отбегает

[fly]

Еще два года и 75 тыс она точно побегает.
я бы тоже после 100 тыс. пробега начал бы от авто избавлятся!
до 350 тыс км отбегает
Пробеги ниочем.


Пробег 1 000 000 км. (ДЕСЯТКА!)
https://www.youtube.com/watch?v=loZ9z77s2O0

[doost2003]

Сравниваю ВЕСТУ SW 1.8 и МАЗДА3 хэтч 1.6, обе на ручке.
На Мазде откатал 10 лет, 200000 пробега.

Сравнения относительно новой Мазды3 Хэтч. vs. новая Веста SW.

+Весте
1. Подвеска мягче.
2. Магнитола играет лучше, звук насыщение, радио чувствительнее( на порядок).
3. Шумоизоляция лучше.
4. Пока нет сверчков.
5. Проходимость, клиренс, пакет электроники в базе.
6. 92 бензин.
7. Багажник больше (при одинаковых наружных размерах машин).
8. Стоимость обслуживания и КАСКО меньше.
9. Внезапно, ЛУЧШЕ тормоза.(возможно потому что не Мазде было только ABS и ebd)
10. На Мазде из печки всегда идет подогретый воздух, даже если печка выкл.(особенность конструкции).

-Весте
1. Мотор тупит.
2. Подвывает коробка.