Просмотр полной версии : Передняя подвеска Лады Весты будет доработана
Инженеры АВТОВАЗа постоянно ведут работу над улучшением потребительских характеристик седана LADA Vesta, внося изменения в конструкцию автомобиля и его основных узлов.
Как сообщает портал MassCars.ru (http://masscars.ru/news/302-avtovaz-dorabatyvaet-perednyuyu-podvesku-lady-vesty.html), ссылаясь на российские СМИ, очередным улучшением седана LADA Vesta, над которым сейчас работают инженеры АВТОВАЗа, станет доработка стоек стабилизатора в передней подвеске автомобиля. От первых владельцев стали поступать жалобы о появлении спустя несколько тысяч километров пробега посторонних шумов в этом узле Весты. Специалисты АВТОВАЗа сразу отреагировали на эти жалобы и начали рассматривать, как можно улучшить стойки, а также как можно избежать такой неисправности. Сейчас инженеры предприятия активно работают над этим вопросом.
Также представители АВТОВАЗа сообщили, что в случае претензий со стороны владельцев седанов Лада Веста замену стоек на сервисе выполнят по гарантийным обязательствам производителя.
Инженеры АВТОВАЗа постоянно ведут работу над улучшением потребительских характеристик седана LADA Vesta, внося изменения в конструкцию автомобиля и его основных узлов.
Как сообщает портал MassCars.ru (http://masscars.ru/news/302-avtovaz-dorabatyvaet-perednyuyu-podvesku-lady-vesty.html), ссылаясь на российские СМИ, очередным улучшением седана LADA Vesta, над которым сейчас работают инженеры АВТОВАЗа, станет доработка стоек стабилизатора в передней подвеске автомобиля. От первых владельцев стали поступать жалобы о появлении спустя несколько тысяч километров пробега посторонних шумов в этом узле Весты. Специалисты АВТОВАЗа сразу отреагировали на эти жалобы и начали рассматривать, как можно улучшить стойки, а также как можно избежать такой неисправности. Сейчас инженеры предприятия активно работают над этим вопросом.
Также представители АВТОВАЗа сообщили, что в случае претензий со стороны владельцев седанов Лада Веста замену стоек на сервисе выполнят по гарантийным обязательствам производителя.
Они бы еще и втулки доработали бы.
Они бы еще и втулки доработали бы.
+100500
а официально инфы нет?
ага...интересны же сроки и какие работы будут производиться
продам весту
05.04.2016, 18:05
т.е пока по гарантии будут менять хоть сто раз,а дальше сам е*ись, с этими втулками.стойками...
т.е пока по гарантии будут менять хоть сто раз,а дальше сам е*ись, с этими втулками.стойками...
Специалисты АВТОВАЗа сразу отреагировали на эти жалобы и начали рассматривать, как можно улучшить стойки, а также как можно избежать такой неисправности. Сейчас инженеры предприятия активно работают над этим вопросом.
Ну вот всё таки большинство не глухие. ;)
Ну вот всё таки большинство не глухие. ;)
тоже не читал шапку поста ? дорабатывают стойки стабилизатора )) а глухие у нас сзади ведь ничего не слышат )
тоже не читал шапку поста ? дорабатывают стойки стабилизатора )) а глухие у нас сзади ведь ничего не слышат )
Вот со стойками у меня как раз проблем нет никаких
А сроки бы хотябы назвали с какого числа пойдет партия уже с заменой . ато сразу возникает вопрос может подождать и не брать с недоделанной ???
А сроки бы хотябы назвали с какого числа пойдет партия уже с заменой . ато сразу возникает вопрос может подождать и не брать с недоделанной ???
Тут как в лотерею сыграть, щя уже больше отечественных деталей вроде хотят ставить, неизвестно где косяк выскочит
Тут как в лотерею сыграть, щя уже больше отечественных деталей вроде хотят ставить, неизвестно где косяк выскочит Да уж теперь вообще ступор либо скйчас с недоработаной подвеской либо потом с доработаной но неизвестного качества запчастями )))))) :shock:
Да уж теперь вообще ступор либо скйчас с недоработаной подвеской либо потом с доработаной но неизвестного качества запчастями )))))) :shock:
Да щя ее доработать мелочи одни, а потом и цены могут поднять
Да щя ее доработать мелочи одни, а потом и цены могут поднять
Причем мелочи которые меняют по гарантии ) чего бояться то )
Причем мелочи которые меняют по гарантии ) чего бояться то )не не то чтобы боюсь , но тоже не очень приятно купил новую машинку радости куча и тут на те через месяц бегай по сервису . хочется купил и хотябы годик поездить ничего не трогая ))
хотябы годик поездить ничего не трогая ))
Да ну скукота же :smile-big:
не не то чтобы боюсь , но тоже не очень приятно купил новую машинку радости куча и тут на те через месяц бегай по сервису . хочется купил и хотябы годик поездить ничего не трогая ))
Лучше взять сейчас, а потом когда выпустят доработанную подвеску обратиться по гарантии к дилеру - и поменяют.
Правильно говорят, потом могут новые косяки появиться с увеличением доли отечественных комплектующих.
Лучше взять сейчас, а потом когда выпустят доработанную подвеску обратиться по гарантии к дилеру - и поменяют.
С проминающимся порогом такое уже не прокатит. Кстати, никто не слышал, реально они его усилили или все еще пларнируют?
С проминающимся порогом такое уже не прокатит. Кстати, никто не слышал, реально они его усилили или все еще пларнируют?
И как часто вы пороги на проминание тестируете?
И как часто вы пороги на проминание тестируете?
А во сколько вы свою жизнь оцениваете?
А во сколько вы свою жизнь оцениваете?
судя по АРCAPу, проблем это не принесло..
Ну так били в лоб, а не зад. Показать вам ролик, как ОнДо до МиДо сморщился, когда в зад прилетела шестерка? https://youtu.be/E1PtQjvtlRU
Хотя бы порог целый, и живые люди лишь затылки потирают, уже хорошо :)
Ну так били в лоб, а не зад.
есть объективная информация о подобных тестах других автомобилей?
Добавлено через 6 минут
гранта/калина/онду/миду немножко отличаются от весты по кузову и силовым элементам
ну так...чуть-чуть
по аналогии еще можно по результатам крашей какой-нить 2107 судить о стойкости гранты
а чо, на замену же сделали....
гранта/калина/онду/миду немножко отличаются от весты по кузову и силовым элементам
От весты они оттличаются, это совсем другая машина. А между собой отличие не более 1 процента.
Ну так били в лоб, а не зад. Показать вам ролик, как ОнДо до МиДо сморщился, когда в зад прилетела шестерка? https://youtu.be/E1PtQjvtlRU
Хотя бы порог целый, и живые люди лишь затылки потирают, уже хорошо :)
А у вас есть факты деформации порога у весты при ударе сзади? Или так умозаключение? От просмотра краш теста.
От весты они оттличаются, это совсем другая машина. А между собой отличие не более 1 процента.
ну так почему Вы делаете выводы о весте по опыту других авто?
А у вас есть факты деформации порога у весты при ударе сзади? Или так умозаключение? От просмотра краш теста.
У меня нет. Но есть видео, как зад у Весты легко мнется. Но вообще мы от темы оторвались. Речь шла про то, что порог у машин, которые купите сейчас, никто на ТО не усилит.
Vestovoy
09.04.2016, 18:18
Речь шла про то, что порог у машин, которые купите сейчас, никто на ТО не усилит.
А кто сказал, что пороги надо усиливать?
А кто сказал, что пороги надо усиливать?
slogic :) у него мягкие :)
ну так почему Вы делаете выводы о весте по опыту других авто?
А Вы взгляните со стороны, не углубляясь в механику и прочее. Неужели гранта, калина, и ундо калина, похожи на весту?. Ну по опыту других авто, то это страницы на две.
Vestovoy
09.04.2016, 19:57
slogic :) у него мягкие :)
Может жидкие? :smile-big:
У меня нет. Но есть видео, как зад у Весты легко мнется. Но вообще мы от темы оторвались. Речь шла про то, что порог у машин, которые купите сейчас, никто на ТО не усилит.
Ну да есть и что? Вы занимаетесь покупкой разбитых авто и их восстановлением с последующей продажей и вас это так сильно волнует? Или это как-то повлияло на рейтинг весты на краштесте и принесло какие-то преимущества конкурентам?
Машина после такого всё равно на выброс, так в чём печаль по деформированному порогу?
sergey-78
11.04.2016, 22:00
Ну да есть и что? Вы занимаетесь покупкой разбитых авто и их восстановлением с последующей продажей и вас это так сильно волнует? Или это как-то повлияло на рейтинг весты на краштесте и принесло какие-то преимущества конкурентам?
Машина после такого всё равно на выброс, так в чём печаль по деформированному порогу?
да тут похоже уже теорию подвели, что деформированный при ударе в морду погог, говорит о том, что у машины зад слабый.
андрей 69
12.04.2016, 05:59
Так тема то когда нибудь будет закрыта , или так и будут выпускать весту с "недоработанной подвеской ".
да тут похоже уже теорию подвели, что деформированный при ударе в морду погог, говорит о том, что у машины зад слабый.Стоп. А разве не так?
Если порог деформировался при ударе мордой, от массы одной задней балки с колесами, что будет с ним при ударе сзади? А если лобовое (не в неподвижный деформируемый барьер)?
И не надо говорить о восстановлении битой машины. Вопрос именно в безопасности задних пассажиров. Чаще всего это жены/дети.
Если вам по барабану, то я вот жду именно этой доработки, среди прочих.
Мне на Калине доводилось уходить от лобового на ~100км/ч с семьей в салоне, когда навстречу на обгон вышла Камри. А знакомый на Нексии не успел в аналогичной ситуации. Его и пассажиров медленно понесли.
ИМХО, это именно та доработка, которой надо дожидаться. Тем более, что Веста - уже лучшее в плане безопасности, из всего что когда-либо делалось на ВАЗе.
Стоп. А разве не так?
Если порог деформировался при ударе мордой, от массы одной задней балки с колесами, что будет с ним при ударе сзади? А если лобовое (не в неподвижный деформируемый барьер)?
И не надо говорить о восстановлении битой машины. Вопрос именно в безопасности задних пассажиров. Чаще всего это жены/дети.
Если вам по барабану, то я вот жду именно этой доработки, среди прочих.
Мне на Калине доводилось уходить от лобового на ~100км/ч с семьей в салоне, когда навстречу на обгон вышла Камри. А знакомый на Нексии не успел в аналогичной ситуации. Его и пассажиров медленно понесли.
ИМХО, это именно та доработка, которой надо дожидаться. Тем более, что Веста - уже лучшее в плане безопасности, из всего что когда-либо делалось на ВАЗе.
Ну так знакомый на нексии - вы тоже на нексии?
Машина должна мяться без ущерба для пассажиров, это правильно и хорошо. Веста далеко не самая безопасная машина и никогда ей не будет - не надо строить иллюзий.
Зад мнется как фольга у всех в этом классе, например, у астры.
По передней подвеске.
Сегодня исполняется ровно 55 лет с первого полёта человека в космос.
И ровно 4 месяца моего владения Вестой. Пробег всего 5 тысяч. Я зимой мало езжу.
Уже три раза ездил на смазку втулок. Первый раз хватило на две недели, второй - на одну, третий - опять на неделю и уж начало поскрипывать, но у нас всё подсохло и вместе с влажностью дороги пока пропал и скрип.
По передней подвеске.
Сегодня исполняется ровно 55 лет с первого полёта человека в космос.
И ровно 4 месяца моего владения Вестой. Пробег всего 5 тысяч. Я зимой мало езжу.
Уже три раза ездил на смазку втулок. Первый раз хватило на две недели, второй - на одну, третий - опять на неделю и уж начало поскрипывать, но у нас всё подсохло и вместе с влажностью дороги пока пропал и скрип.
Если бы у вас был Рено Меган или флюенс, вам бы даже не смазывали - просто послали, т.к. это "обычный звук работы подвески на неровностях". Тоже самое и с Пежо/ситроен..
По моему к Весте нет претензий только у тех, кто поездил на иномарках, при чем не только бюджетных, им есть с чем сравнивать. Пересаживающиеся же с тех же зубил или семёрок, всё витают в розовых мечтах, что иномарки не ломаются, не скрипят, в них нет сверчков и т.д.
Стоп. А разве не так?
Если порог деформировался при ударе мордой, от массы одной задней балки с колесами, что будет с ним при ударе сзади?
Какая безграмотная чушь! Почему каждый дворник мнит себя специалистом во всех областях знаний?
Если бы у вас был Рено Меган или флюенс, вам бы даже не смазывали - просто послали, т.к. это "обычный звук работы подвески на неровностях". Тоже самое и с Пежо/ситроен..
О! Мне говорили про такой тип Веставодов. Правда я не верил.
Я не верю, что ВАЗ на голову превосходит конкурентов по части гарантийного обслуживания. Где-то посильнее, где-то послабее, но в целом на одном уровне.
Я свою машину обожаю. Недостатки подвески (стойки стаба, резинки) считаю детской болезнью, которая будет исправлена. Не сразу, но будет.
Но ездить на скрипуне я не согласен. И это не придирка. Объясню почему. Я езжу бережно, состояние моих машин всегда лучше чем у одногодок, потому что я езжу не пока отваливаться начнёт, а когда появляются первые признаки неисправности. И этот адский скрежет мне просто не позволяет слышать подвеску. Вы его вообще слышали? Я вот ничего не слышу из-за него. Учитывая состояние дорог, внимание работе подвески надо уделять повышенное, т.к. по плану ТО только на 15 тысячах.
Были бы отзывы о неубиваемой за 150 тысяч подвеске, я бы ездил два раза в год на её внеплановую диагностику и был бы спокоен. Но у машины нет истории.
Про сверчков в машине я не пишу ничего, потому что во-первых ездил на иномарках, а во-вторых понимаю, что нужно сделать на производстве, чтобы исключить появление шумов от пластика в салоне.
Не надо про жор масла в бэхе писать. Это уже вообще неадекватность какая-то. Был бы у меня доход, позволяющий без напряга купить и содержать х5, купил бы я Весту? Даже не смотрел бы в этот класс, честно скажу.
Свою позицию я изложил, а теперь главный вопрос: Вы лично мне лично что именно сообщить пытаетесь, что скрежет на втулках стабилизатора - это нормально, дальше так ездить?
Вы лично мне лично что именно сообщить пытаетесь, что скрежет на втулках стабилизатора - это нормально, дальше так ездить?
Зачем же терпеть этот жуткий скрежет? Съездите в сервис.
Но ездить на скрипуне я не согласен. И это не придирка. Объясню почему. Я езжу бережно, состояние моих машин всегда лучше чем у одногодок, потому что я езжу не пока отваливаться начнёт, а когда появляются первые признаки неисправности. И этот адский скрежет мне просто не позволяет слышать подвеску. Вы его вообще слышали? Я вот ничего не слышу из-за него. Учитывая состояние дорог, внимание работе подвески надо уделять повышенное, т.к. по плану ТО только на 15 тысячах.
Были бы отзывы о неубиваемой за 150 тысяч подвеске, я бы ездил два раза в год на её внеплановую диагностику и был бы спокоен.
Кто же тебя за руки держит коли такой аккуратный, внимательный и рукастый. Смазать надо и все. Ну а если не рукастый, то съездить чобы смазали.
О! Мне говорили про такой тип Веставодов. Правда я не верил.
Я не верю, что ВАЗ на голову превосходит конкурентов по части гарантийного обслуживания. Где-то посильнее, где-то послабее, но в целом на одном уровне.
Я свою машину обожаю. Недостатки подвески (стойки стаба, резинки) считаю детской болезнью, которая будет исправлена. Не сразу, но будет.
Но ездить на скрипуне я не согласен. И это не придирка. Объясню почему. Я езжу бережно, состояние моих машин всегда лучше чем у одногодок, потому что я езжу не пока отваливаться начнёт, а когда появляются первые признаки неисправности. И этот адский скрежет мне просто не позволяет слышать подвеску. Вы его вообще слышали? Я вот ничего не слышу из-за него. Учитывая состояние дорог, внимание работе подвески надо уделять повышенное, т.к. по плану ТО только на 15 тысячах.
Были бы отзывы о неубиваемой за 150 тысяч подвеске, я бы ездил два раза в год на её внеплановую диагностику и был бы спокоен. Но у машины нет истории.
Про сверчков в машине я не пишу ничего, потому что во-первых ездил на иномарках, а во-вторых понимаю, что нужно сделать на производстве, чтобы исключить появление шумов от пластика в салоне.
Не надо про жор масла в бэхе писать. Это уже вообще неадекватность какая-то. Был бы у меня доход, позволяющий без напряга купить и содержать х5, купил бы я Весту? Даже не смотрел бы в этот класс, честно скажу.
Свою позицию я изложил, а теперь главный вопрос: Вы лично мне лично что именно сообщить пытаетесь, что скрежет на втулках стабилизатора - это нормально, дальше так ездить?
Да, есть такие владельцы Весты, которым есть с чем сравнить и у которых ранее было и рено, и Пежо и Ситроен и т.д. Так вот каждый раз в дождливую или сырую погоду офигевая от скрипа втулок стаба я чертыхался, а когда упоминал это у ОД, то меня посылали нормальной работой, а в Пежо даже любезно открыли страничку, где написано, что звуки не влияющие на исправность авто не являются гарантией. Так что если ОД таза хотя бы пытается что-то с этим сделать, то они молодцы.
На счёт сервиса - я ничего про него не говорил, т.к. ещё не пользовался.
А если ты готов выложить за машину 2-4 млн и возить с собой канистру масла и постоянно доливать - ну мне тебя искренне жаль!!
И, мне кажется, тема того, какой ты молодец не раскрыта толком - напиши побольше о том, как ты все правильно делаешь!
Зачем же терпеть этот жуткий скрежет? Съездите в сервис.
Я не терплю. Я езжу, мне смазывают, я езжу дальше. Уже три раза. В субботу еду в четвертый раз.
Спокойно об этом написал здесь, а ребята нервные набросились. :) И не с объективной позицией, а всё сравнивать с чем-то сразу пытаются.
Знаю что заводу рано или поздно станет выгоднее прислать нормальные молчаливые резинки.
Кто же тебя за руки держит коли такой аккуратный, внимательный и рукастый. Смазать надо и все. Ну а если не рукастый, то съездить чобы смазали.Держит разум. В стоимость новой машины заложена стоимость гарантийного обслуживания. За каждое моё обслуживание по гарантии завод теряет часть дохода в пользу дилера (я не знаю какая схема, зачёт или оплата). Зачем мне делать что-то самому, если я за это уже заплатил? Чем активнее владельцы Вест будут обращаться по гарантии, взаимодействовать с персональным менеджером, тем раньше излечат детские болячки. Я себя считаю добросовестным бета-тестером и поэтому дилер знает обо всех проблемах с машиной. В первый раз со скрежетом я обратился в середине февраля, молча, никто об этом не знал, я нигде не писал. Но целенаправленно скрывать недостатки машины не буду. Здесь заметка, там упоминание, глядишь и до завода дойдёт информация. Понимаешь чем я движим?
Да, есть такие владельцы Весты, которым есть с чем сравнить и у которых ранее было и рено, и Пежо и Ситроен и т.д. Да я не про то. Не нужно так нервно реагировать на то, что на моей машине скрипят втулки и мне это не нравится. И на кой сюда впутывать x5? Я реально считаю это неадекватной реакцией.
Так что если ОД таза хотя бы пытается что-то с этим сделать, то они молодцы. Если Лада хочет изменить свой имидж - это нормально. Не более. Им мои похвалы не нужны. А они хотят изменить свой имидж и именно это для меня было одним из ЗА при покупке Весты.
И, мне кажется, тема того, какой ты молодец не раскрыта толком - напиши побольше о том, как ты все правильно делаешь!
Очень толсто.
Культуры обращения с техникой у большинства автовладельцев нет, отрицать бессмысленно. Что с того, что я её себе прививаю?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot