Первый Вазовский турбо-двигатель?

[rant]

Быть ему всё-таки на весте или не быть?

Надеюсь сегодня на московской выставке будет официальная инфа относительно двигателей.

[рдв69]

Недождетесь

[LLlukaka]

Быть ему всё-таки на весте или не быть?

Надеюсь сегодня на московской выставке будет официальная инфа относительно двигателей.

я Думаю что бужет 149 сил напривер в спортивном варианте через год или 2 после старта продаж Весты седан.
как мы все знаем АвтоВАЗ в последние годы были в убыдке так что я думаю им с начала надо для начала с колен встать и Веста должна в этом помочь.
Если конечно опять ржаветь не начнут через год(утрирую конечно)

Добавлено через 56 секунд
Недождетесь
Думаю что дождёмся так как разработки уже идут=) да и в плане экономичности топлива этот мотор будет хорошь=)
Другое дело надёжность =)

[Леонидыч]

Есть информация, что именно такой двигатель вазовские инженеры разрабатывают совместно с компанией Ricardo. 1,4-литровый мотор будет развивать 150 л.с. мощности и 240 Нм крутящего момента.
Изначально этот двигатель выдавал 163 силы, но позже. для того чтоб уложиться в налоговые рамки мощность ограничили 150 силами.

[Леонидыч]

Вот примерный рисунок. Но когда его можно будет попробовать, не раньше 5 лет.

[aktarsis]

Полностью поддерживаю концепцию увеличения мощности двигателей ВАЗа. 90, 100, даже 120 л.с. уже не интересно.
Налоги? Мне не нравятся в этом плане две вещи: мощность ниже 140 л.с. и больше 200 л.с. В этом диапозоне я готов платить налог. Да, за 90 л.с. налог 1000 р. с копейками, но такая мощность меня уже не устраивает.
150 л.с. было бы оптимально, а если еще и Ньютонов много, так вообще красота :)
Самое главное - если такие моторы начнут ставить, то на сколько взлетит ценник авто?

[Evedol]

Турбо не дождетесь)

[Злой Атмосферник]

не внушает доверия турбо
жор масла обеспечен

[gvsp]

http://auto.vesti.ru/news/show/news_...690/ccl_id/20/
"АвтоВАЗ" следует производственному плану, представленному в прошлом году: следующим этапом после выпуска нового седана Vesta, хэтчбека X-RAY и кроссовера X-RAY Cross станет выход производителя в новый для него сегмент C. И вот теперь появилась информация, что новые модели класса С будут оснащаться вазовским мотором с наддувом.

Новые модели Lada C-класса получат двигатель с наддувом. И на "АвтоВАЗе" уже собран прототип нового силового агрегата. Двигатель с индексом ВАЗ-11192 - первый вазовский мотор с наддувом. При этом новый двигатель будет оснащен не традиционным турбокомпрессором с приводом от выхлопных газов, а механическим винтовым нагнетателем с приводом от коленвала. Об этом сообщает "АвтоСреда" со ссылкой на Тольяттинский госуниверситет.

"Одно из последних достижений АВТОВАЗа – новый двигатель ВАЗ-11192 – по сути, первый отечественный мотор с турбонаддувом, созданный при участии английской компании Ricardo и предназначенный для установки на серийные легковые автомобили. ТГУ выступил с предложением по повышению экономичности и мощности данного двигателя путем применения винтового нагнетателя. Такой нагнетатель даёт быстрый отклик при нажатии водителем педали газа, чем выгодно отличается от турбокомпрессора, откликающегося с заметной задержкой", - рассказали в ТГУ.
О данных наддувного мотора пока не говорится. Хотя "АвтоВАЗ" сообщил о разработке собственного надувного двигателя еще в октябре 2013 года. Тогда отмечалось, что тольяттинцам помогает британская компания Ricardo, мотор будет иметь объем 1,4 литра, а мощность – 163 л.с.

[LLlukaka]

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/652690/ccl_id/20/
винтовой нагнетатель исключает турбоямы и жор масла- это гуд для повседневки=))

[Vovanoto]

На весте мы его вряд ли увидим..

[Dmitrii]

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/652690/ccl_id/20/
винтовой нагнетатель исключает турбоямы и жор масла- это гуд для повседневки=))
Вот цитата с Drive2:
Кроме того, винтовые наддувы эффективны практически во всем диапазоне оборотов двигателя, бесшумны, очень компактны, но чрезвычайно дороги из-за сложности в изготовлении. Однако ими не брезгуют такие именитые тюнинг-ателье, как AMG или Kleemann.
Это явно не уровень Lada, даже не уровень Lada sport.

[LLlukaka]

чрезвычайно дороги из-за сложности в изготовлении
бред! механ. нагнетатель наоборот дешевле газотурбины.

[Ecvi]

Далеко не всякий как правило много дороже и деталистей с точным подбором.

[ВикторФ]

Так , для информации...

Бензиновые Мерсы более - менее современные , которые с небольшим литражом идут с механическими нагнетателями . Так цена за новый доходит до 200 тыров...

http://img.euroauto.ru/photo/parts/used/1037/16/28/1162899/1.jpg

А стоимость новой турбины для дизеля - до 120 тыров ...

http://img.euroauto.ru/photo/parts/used/3/37/19/3371933/2.jpg

[Lumi]

Бензиновые Мерсы более - менее современные , которые с небольшим литражом идут с механическими нагнетателями . Так цена за новый доходит до 200 тыров...
А стоимость новой турбины для дизеля - до 120 тыров ...
А ничего страшного, что температура отработавших газов у бензинового двигателя куда выше чем для дизеля? Нашли что сравнивать, механический нагнетатель и турбину для ДИЗЕЛЯ.
Предлагаю вам для чистоты взять турбину для БЕНЗИНА и вот тут они как минимум сравняются.

[Ecvi]

Интересно, а за счёт чего она температура то выше?

[Lumi]

Интересно, а за счёт чего она температура то выше?
Химию посещали? Так вот, все имеет свою температуру горения. Так, температура выхлопных газов у бензинового двигателя до 900 градусов, в то время как у дизеля- 150-300, максимум что можно достичь- 500.
Вот и получаем, что турбина для бензинового двигателя более термонагружена.